Мы взяли два самых свежих бюджетных хетчбека и решили выяснить, какой из них лучше! Renault Sandero и Datsun mi-DO в прямом сравнении Александра Коростелева.
обзорщики хреновы, все про кармашки и бордочки рассказывают. Бля да кому это надо, нет что б рассказать про реальный расход, про поведение подвески на разных типах дорог, про жесткость кузова, про основные поломки, про цену ремонта разных агрегатов и т.д. неет все про чушь всякую рассказывают типа лампочки в багажнике.
Не надо за всех. Меня очень интересуют бардачки, пепельницы, кармашки и подсветка. Предпочитаю такие машины, в которых подсвечен каждый квадратный дециметр и кармашки везде, где только можно.
Являюсь счастливым владельцем и того и другого. Сандеро Степвей (в старом кузове) с автоматом и кондеем 103 л/с 2013 года, Датсун с автоматом и кондеем 87 сил в комплектации траст - 15-го. Первое: тем, кто говорит, что качество у Сандеро не оч - ребят, проехал 40000, единственная проблема, которая была - в самом начале стал подтекать бачок омывателя. Приехал к дилеру, заменили прокладку за полчаса по гарантии. ВСЕ. Да, это бюдетный авто, но собран он без претензий, качественно. Зазоры все в идеале, ничего за два года не заскрипело, не загремело. Без вопросов. Датсун. Купил отцу заместо ЗАЗ Шанс, на фоне предыдущей машины - он счаслив. По сравнению с Сандеро: электроусилитель проигрывает гидро. Рулится легче, но всегда с опаской. По кузову претензий нет, вся кузовщина подогнана ровно, зазоры в норме. Пока на обкатке, кушает 10 с копейками литров на сотню: мило, так как и Сандеро, при большей мощности... Надеюсь, потом будет меньше. Тормоза невнятные, ход педали длинный, но договорился поехать к дилеру в следующую субботу, будем пробовать решить. Шумка в Датсуне никакая. В Сандеро значительно тише. Зазоры панели мне не очень. В отличие от сандеро в датсуне щель в 2 миллиметра меду деталями панели - норма. Но не скрипит, не гремит. Так и задумано? Ок. Пластик, сам по себе в Датсуне от калины и приоры, поэтому поплоше, чем в Сандеро. Сиденья в Рено поудобнее. Стекла опускаются в Дастуне не на полную, остается сантиметров 5. Датсун поменьше, в целом. Не знаю, как где - у меня датчик открытых дверей только на водительской. Двери закрываются неплохо, но чтобы закрыть баганик надо прилоить реальную силу, там упор космический, за ручку не закроешь сразу. Из хорошего: обзорность хорошая, реально климат-контроль, а не просто кондей, как в Сандеро, есть поворотники по касанию, БК (его в Степвее, по крайней мере, нет), ДХО, стеклоподъемники на ручках дверей, как и полоено. Двигатель резвый (хотя по мне - лучше бы меньше ел), коробка работает норм. В целом, ездить на сандеро комфортнее, он лучше заходит в повороты на скорости (возмоно ширина колеи играет роль), ездит по неровностям (если на Сандеро я переезаю леачих полицейских на скорости около 40, без чувства дискомфорта, то на Датсуне подвеска после проезда на меньшей скорости еще как бы "резонирует", после проезда, чувтвуется вибрация). Если бы цена была равная - я бы однозначно голосовал за Сандеро. Он объективно лучше, комфортнее (за наденость не говорю, по Датсуну рано еще судить). Другой вопрос - я ситаю, что некорректно сравнивать эти машины, так как Сандеро дорое на порядок. В такой комплектации Сандеро с автоматом стоит 665 тысяч, а Датсун мне обошелся 516 тысяч. Прибавьте к цене рено 150 тысяч и вы уе не захотите брать рено за 815 тысяч)). Ну, по крайней мере, точно не Сандеро.Подыто>I
Денис Писюкоф а ты разгонял сандеро до 180 км/ч. Помоему она больше 120 ехать безопасно и комфортно неумеет. Держал логан и приору, так вот приора на 170 еще чувствует себя хорошо, примерно как логан при 100 км/ч.
@@user-jf6cd1np9u "Забыл упомянуть, что Датсун чинится как и любой ВАЗ в походных условиях, и цена запчастей минимальна." Ты ещё забыл упомянуть про вываливающийся у датсуна на дорогу двигатель. :)
Вчера только заходил в салон Датсун Автошина чисто посмотреть поближе МИ-ДО.Смотрел машину в комплектации Дрим в абсолютно полном фарше на литых 15 дюймовых дисках с шинами Пирелли с мотором 106 л.с. 16 кл.,цена 609 тыс.руб.За эти деньги конечно можно взять Сандеро,но это будет абсолютное ведро в комплектации полный барабан с 82 сильным 8 кл двигателем,где кроме печки не будет абсолютно ничего,даже дверных ручек,все настолько убого и уныло,что хочется не плакать,а выть.Подобная комплектация Сандеро,как в ролике,с 16 кл. мотором сейчас стоит около 800 тыс,но даже в комплектации Привеледж в Сандеро не будет того,что есть в Ми-до.Сам являюсь владельцем Сандеро 2,до этого был Логан первой фазы и Степан первого выпуска,поэтому говорю,как Логановод со-стажем ,по-качеству сборки и общему исполнению МИ-ДО сейчас намного лучше Логана\Сандеро.МИ-До 15 года выпуска и сейчас 18 разница в качестве исполнения на лицо.Машина сделана очень аккуратно,специально ковырял,но придраться просто не к чему,сидения сейчас новые на Датсун,получше Реновских однозначно,все двери и багажник открываются и закрываются с брелка,пусть автор не свистит,кстати личинки для ключа на пассажирской двери у Сандеро нет и в помине.Ми-до с завода отлично обработана,пороги защищены бронепленкой,стоят шумопоглощающие локеры,которых на Рено нет даже в люксовых машинах,моторный отсек на МИ-ДО то-же шумоизолирован,на Рено этого нет и в помине.Сейчас за 600 тыс такая симпатичная и нафаршированная машина с хорошим 16 кл.двигателем,которая разгоняется не хуже Соляриса,с высоким клиренсом и подвеской для наших дорог,довольно хорошее предложение,и если сравнивать ее с Сандеро,то только в комплектации Люкс Привеледж с 16 кл.двигателем,но разница в цене будет порядка 200 тыс,что для бюджетного авто очень много,Сандеро таких денег не стоит однозначно,тем-более,что сегодняшний Логан-Сандеро,это абсолютно не тот надежный Логан первой фазы,говорю вам как Логановод\Сандеровод с 13 летним стажем,который изучил эти машины вдоль и поперек.Вообще честно говоря,с появлением Весты,Логан за такие деньги и на фиг не нужен,ему сейчас красная цена,это цена Гранты.
У Сандерика качество ....ну прям скажем не блеск. С Ми-До не знаком еще,но радует наличие простого и надежного мотора. Да и по габаритам Сандеро получается не очень компактным. Я бы взял МИ-ДО,хоть и не фанат Автоваза.
Да... Трудно представить себе более нелепого "обзорщика", начинающего своё выступление унижением смотрящих его людей. :) "...если вы этого не знаете - то велосипед лучшее для вас транспортное средство..." После этой фразы в общем-то можно и закончить просмотр, ибо: я за рулём 22 года. Были разные марки авто: и отечественные и нет. Про какие-то я знал, где произведены, про какие-то нет. И что дальше?! Оно мне как-то особо и не надо. Главное, чтобы само авто меня устраивало. По логике этого горе-спикера человек, не знающий на каком заводе в какой стране произведён его ноутбук(к примеру) достоин пользоваться только счётами? Более чем уверен, что данный персонаж не в курсе, на каком заводе какой страны произведены его ботинки. Вопрос: чего ж он не в лаптях? :)
Ролик создан поднять Сандеро и понизить Ми-До. Даже в музыкальном оформлении иногда это прослеживается. Все владельцы отмечают, что шумка под арками ужасная и слышно все при езде. А тут говорится, что хорошая и тишина)) Но то, что Сандеро лучше Ми-До - это неоспоримо)))
ролик явно заказной от Рено... никакой адекватности: макс комплектация Рено и пред макс ми-до. ручка и автомат. с ключами точно нае...ли: открываются двери с кнопки на ключе на ми-до... не хочет он рассказывать о том где собирается сандеро... да так же: русскими руками... если честно просто обид но, что люди могут проверить в этот бред. У отца сандеро, а у меня ми-до. Езжу и на том и на другом. Что по мне: так на ми-до комфортнее ездить. Да и по цене намного интереснее... Причем как ценник на покупку, так и обслуживание дешевле обходится. Большинство покупает сандеро в надежде на то, что там неубиваемая логановская подвеска... забудьте уже о ней: уже с фазы 2 нет этой подвески ( это я вам как механик говорю). сами попробуйте поездить и на том и на другом: выбор Ваш.
Смешно слушать ведущего,про французский автомобиль. Притом,что они оба собираются в Тольяти на Автовазе ! Там ничего французского нет, на одной линии сборки собирают эти автомобили. Явно прослеживается заказ от рено,чтоб мол во всем он лучше. Ездил на обоих,обе нормальные бюджетные тачки. Шумоизоляция кстати на датсун показалась лучше. А соотношение цена - качество, тоже в пользу датсун. Причем приличная разница в схожих комплектациях.
бред, я на датсуне быстрее легко разганяюсь, быстрее чем этот рено. автор как то странно однобоко описывает. автор забыл рассказать как форма боковых зеркал делает постоянно грязные боковые стёкла рено, а ещё забыл рассказать как заливаются в рено жидкости под капотом. лада и датсун разные машины, если бы автор реально оценивал, то он бы заметил много отличий
Уважаемый, если вы мне добавите безвозмездно разницу между ми-ДО и Лексусом, я приобрету Лексус. А так пока ми-ДО. Вы учитывайте, что мы живем в России и у людей которые действительно работают, зарплаты на низком уровне. И так то все машины в кредит приобретаются. Так что ми-дошечка это спасительный вариант для людей, который зарабатывают деньги честным путем.
Бесспорно, ми-до смотрится куда приличнее калины 2. А всё остальное, ну....... И, сравнивать качество деталей сандеро, который на треть дороже ми-до в максималке, я бы сказал, не прилично.
Вот, после осмотра багажников перешел к салону - какому?? не назвал машину в какую сел, какую оценивает !! Догадайся, мол, сама.. Попробуем. Если придерживаться логике, то д.б. продолжен порядок сравнения: от МиДо к Садеро. Но, судя по форме остекления, сел сначала в Сандеро. Почему так близко садится к рулю (в обеих машинах), эксперт?? Эксперт должен сидеть на расстоянии вытянутой руки от верхнего края руля.!!
Это у сандеро(16v)мотор тихий?да он уже при 100км орёт!Приехали с отцом на тест драйв на клине универсал,машине 3года двиг.8кл. пробег 30т.км,так вот на клине даже при 120км/ч ехать комфортней.Потом прокатился на нов.логане 8кл. там уже в плане акустике лучше чем 16v,это всё из за коротких передач на автомобилях Рено.У 8кл Рено передачи длиней.
Не в коем случаи не брать с АКПП !!!!! АКПП не ремонтно пригодно, офицалы не ремонтируют, только замена , новая АКПП стоит 160 000 р - не верите позвоните на горячию линию ТАЗАзавоДа или любому дилеру ! Нет не ремкоплектов , ничего нет на АКПП! У меня сломалась на 98000 км.........................(Калина 2013г АКПП
Если тебе нравится рено, езди себе на здоровье. Только зачем обсирать другие авто. Если тебе нравится, то это не говорит о том что он должен нравится всем.
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
обзорщики хреновы, все про кармашки и бордочки рассказывают. Бля да кому это надо, нет что б рассказать про реальный расход, про поведение подвески на разных типах дорог, про жесткость кузова, про основные поломки, про цену ремонта разных агрегатов и т.д. неет все про чушь всякую рассказывают типа лампочки в багажнике.
Не надо за всех. Меня очень интересуют бардачки, пепельницы, кармашки и подсветка. Предпочитаю такие машины, в которых подсвечен каждый квадратный дециметр и кармашки везде, где только можно.
Являюсь счастливым владельцем и того и другого. Сандеро Степвей (в старом кузове) с автоматом и кондеем 103 л/с 2013 года, Датсун с автоматом и кондеем 87 сил в комплектации траст - 15-го. Первое: тем, кто говорит, что качество у Сандеро не оч - ребят, проехал 40000, единственная проблема, которая была - в самом начале стал подтекать бачок омывателя. Приехал к дилеру, заменили прокладку за полчаса по гарантии. ВСЕ. Да, это бюдетный авто, но собран он без претензий, качественно. Зазоры все в идеале, ничего за два года не заскрипело, не загремело. Без вопросов. Датсун. Купил отцу заместо ЗАЗ Шанс, на фоне предыдущей машины - он счаслив. По сравнению с Сандеро: электроусилитель проигрывает гидро. Рулится легче, но всегда с опаской. По кузову претензий нет, вся кузовщина подогнана ровно, зазоры в норме. Пока на обкатке, кушает 10 с копейками литров на сотню: мило, так как и Сандеро, при большей мощности... Надеюсь, потом будет меньше. Тормоза невнятные, ход педали длинный, но договорился поехать к дилеру в следующую субботу, будем пробовать решить. Шумка в Датсуне никакая. В Сандеро значительно тише. Зазоры панели мне не очень. В отличие от сандеро в датсуне щель в 2 миллиметра меду деталями панели - норма. Но не скрипит, не гремит. Так и задумано? Ок. Пластик, сам по себе в Датсуне от калины и приоры, поэтому поплоше, чем в Сандеро. Сиденья в Рено поудобнее. Стекла опускаются в Дастуне не на полную, остается сантиметров 5. Датсун поменьше, в целом. Не знаю, как где - у меня датчик открытых дверей только на водительской. Двери закрываются неплохо, но чтобы закрыть баганик надо прилоить реальную силу, там упор космический, за ручку не закроешь сразу. Из хорошего: обзорность хорошая, реально климат-контроль, а не просто кондей, как в Сандеро, есть поворотники по касанию, БК (его в Степвее, по крайней мере, нет), ДХО, стеклоподъемники на ручках дверей, как и полоено. Двигатель резвый (хотя по мне - лучше бы меньше ел), коробка работает норм. В целом, ездить на сандеро комфортнее, он лучше заходит в повороты на скорости (возмоно ширина колеи играет роль), ездит по неровностям (если на Сандеро я переезаю леачих полицейских на скорости около 40, без чувства дискомфорта, то на Датсуне подвеска после проезда на меньшей скорости еще как бы "резонирует", после проезда, чувтвуется вибрация). Если бы цена была равная - я бы однозначно голосовал за Сандеро. Он объективно лучше, комфортнее (за наденость не говорю, по Датсуну рано еще судить). Другой вопрос - я ситаю, что некорректно сравнивать эти машины, так как Сандеро дорое на порядок. В такой комплектации Сандеро с автоматом стоит 665 тысяч, а Датсун мне обошелся 516 тысяч. Прибавьте к цене рено 150 тысяч и вы уе не захотите брать рено за 815 тысяч)). Ну, по крайней мере, точно не Сандеро.Подыто>I
Денис Писюкоф а ты разгонял сандеро до 180 км/ч. Помоему она больше 120 ехать безопасно и комфортно неумеет. Держал логан и приору, так вот приора на 170 еще чувствует себя хорошо, примерно как логан при 100 км/ч.
Забыл упомянуть, что Датсун чинится как и любой ВАЗ в походных условиях, и цена запчастей минимальна.
@@user-jf6cd1np9u "Забыл упомянуть, что Датсун чинится как и любой ВАЗ в походных условиях, и цена запчастей минимальна." Ты ещё забыл упомянуть про вываливающийся у датсуна на дорогу двигатель. :)
@@DIS_SPB за 4 года почему то ни разу не вывалился, может у меня бракованный?
@@user-jf6cd1np9u кузовные и запчасти подвески на датсуне стоят нормальных денег, как на на иномарку
Ключ на mi do с центр замком и функцией открытия багажника, вам дали запасной ключ.
Timur TOP даже на Калине ключ с кнопками. автор явно решил придраться по максимуму и немного переборщил
Французики зажрались. Как можно сравнивать машины за 500 и за 700 тр? Датсун за свои деньги - лучший вариант
Вчера только заходил в салон Датсун Автошина чисто посмотреть поближе МИ-ДО.Смотрел машину в комплектации Дрим в абсолютно полном фарше на литых 15 дюймовых дисках с шинами Пирелли с мотором 106 л.с. 16 кл.,цена 609 тыс.руб.За эти деньги конечно можно взять Сандеро,но это будет абсолютное ведро в комплектации полный барабан с 82 сильным 8 кл двигателем,где кроме печки не будет абсолютно ничего,даже дверных ручек,все настолько убого и уныло,что хочется не плакать,а выть.Подобная комплектация Сандеро,как в ролике,с 16 кл. мотором сейчас стоит около 800 тыс,но даже в комплектации Привеледж в Сандеро не будет того,что есть в Ми-до.Сам являюсь владельцем Сандеро 2,до этого был Логан первой фазы и Степан первого выпуска,поэтому говорю,как Логановод со-стажем ,по-качеству сборки и общему исполнению МИ-ДО сейчас намного лучше Логана\Сандеро.МИ-До 15 года выпуска и сейчас 18 разница в качестве исполнения на лицо.Машина сделана очень аккуратно,специально ковырял,но придраться просто не к чему,сидения сейчас новые на Датсун,получше Реновских однозначно,все двери и багажник открываются и закрываются с брелка,пусть автор не свистит,кстати личинки для ключа на пассажирской двери у Сандеро нет и в помине.Ми-до с завода отлично обработана,пороги защищены бронепленкой,стоят шумопоглощающие локеры,которых на Рено нет даже в люксовых машинах,моторный отсек на МИ-ДО то-же шумоизолирован,на Рено этого нет и в помине.Сейчас за 600 тыс такая симпатичная и нафаршированная машина с хорошим 16 кл.двигателем,которая разгоняется не хуже Соляриса,с высоким клиренсом и подвеской для наших дорог,довольно хорошее предложение,и если сравнивать ее с Сандеро,то только в комплектации Люкс Привеледж с 16 кл.двигателем,но разница в цене будет порядка 200 тыс,что для бюджетного авто очень много,Сандеро таких денег не стоит однозначно,тем-более,что сегодняшний Логан-Сандеро,это абсолютно не тот надежный Логан первой фазы,говорю вам как Логановод\Сандеровод с 13 летним стажем,который изучил эти машины вдоль и поперек.Вообще честно говоря,с появлением Весты,Логан за такие деньги и на фиг не нужен,ему сейчас красная цена,это цена Гранты.
ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ- ведущий на видео явный (умело скрывающий это) фанат рено...по мне
У Сандерика качество ....ну прям скажем не блеск.
С Ми-До не знаком еще,но радует наличие простого и надежного мотора.
Да и по габаритам Сандеро получается не очень компактным.
Я бы взял МИ-ДО,хоть и не фанат Автоваза.
Датсун ничем не лучше
Да... Трудно представить себе более нелепого "обзорщика", начинающего своё выступление унижением смотрящих его людей. :) "...если вы этого не знаете - то велосипед лучшее для вас транспортное средство..." После этой фразы в общем-то можно и закончить просмотр, ибо: я за рулём 22 года. Были разные марки авто: и отечественные и нет. Про какие-то я знал, где произведены, про какие-то нет. И что дальше?! Оно мне как-то особо и не надо. Главное, чтобы само авто меня устраивало. По логике этого горе-спикера человек, не знающий на каком заводе в какой стране произведён его ноутбук(к примеру) достоин пользоваться только счётами? Более чем уверен, что данный персонаж не в курсе, на каком заводе какой страны произведены его ботинки. Вопрос: чего ж он не в лаптях? :)
Ролик создан поднять Сандеро и понизить Ми-До. Даже в музыкальном оформлении иногда это прослеживается. Все владельцы отмечают, что шумка под арками ужасная и слышно все при езде. А тут говорится, что хорошая и тишина)) Но то, что Сандеро лучше Ми-До - это неоспоримо)))
У тебя от ми до второй комплект ключей, на основном есть кнопки и багажник открывается дистанционно тоже с кнопок на ключе
ролик явно заказной от Рено... никакой адекватности: макс комплектация Рено и пред макс ми-до. ручка и автомат. с ключами точно нае...ли: открываются двери с кнопки на ключе на ми-до... не хочет он рассказывать о том где собирается сандеро... да так же: русскими руками...
если честно просто обид но, что люди могут проверить в этот бред. У отца сандеро, а у меня ми-до. Езжу и на том и на другом. Что по мне: так на ми-до комфортнее ездить. Да и по цене намного интереснее... Причем как ценник на покупку, так и обслуживание дешевле обходится. Большинство покупает сандеро в надежде на то, что там неубиваемая логановская подвеска... забудьте уже о ней: уже с фазы 2 нет этой подвески ( это я вам как механик говорю).
сами попробуйте поездить и на том и на другом: выбор Ваш.
Не сочтите за труд ответиь: что такое 2 фаза?
Логаны и сандеро 2-го поколения: вроде с 2010-го года. ..
Короче обосрали ми до, а ничего, что он на 150тысяч дешевле чем Сандеро, что вы хотите?) Для своих денег норм машина!
Да у мидо коробка воет как волк, если не автомат
Сандеро на 200 000 тысяч рублей дороже, не забываем.
Он и лучше в 100% не забываем
Верно!
@@user-iu2ig1ur5t К нему не подходят запчасти от жигулей, не забываем.
Чисто заказное видео. Рено хвалит, Датсун обгадил.
в сандеро сейчас нет автомата - это убивает все его остальные преимущества.
Антон Чижевский - Канал Sochi Look полностью согласен
Антон Чижевский - Канал Sochi Look Автомат для тёлок и петушар. Механика для мужиков!
Пожалуй мне тогда робот...
Ребята в конце года выйдет рено логаныч и сандеро с автоматом.УРАААА!!! "Далой якобы французскую экономию с каробками передач
"
+Yura Lisicin
А зачем вы предлагаете не москвичам кататься по Москве? Москва - не вся Россия, это поразительно, но за МКАДом тоже люди живут.
Про расход топлива умолчал - а он на сколько я знаю не является полюсом Сандеро. Ми-До экономичнее (по крайней мере на МКПП)
Sandero такой же француз, как Datsun японец. Это Dacia румынская.
Смешно слушать ведущего,про французский автомобиль. Притом,что они оба собираются в Тольяти на Автовазе ! Там ничего французского нет, на одной линии сборки собирают эти автомобили. Явно прослеживается заказ от рено,чтоб мол во всем он лучше. Ездил на обоих,обе нормальные бюджетные тачки. Шумоизоляция кстати на датсун показалась лучше. А соотношение цена - качество, тоже в пользу датсун. Причем приличная разница в схожих комплектациях.
бред, я на датсуне быстрее легко разганяюсь, быстрее чем этот рено. автор как то странно однобоко описывает. автор забыл рассказать как форма боковых зеркал делает постоянно грязные боковые стёкла рено, а ещё забыл рассказать как заливаются в рено жидкости под капотом. лада и датсун разные машины, если бы автор реально оценивал, то он бы заметил много отличий
Тест не совсем объективен на 2019 год по причине смены комплектаций и разных моторов
Уважаемый, если вы мне добавите безвозмездно разницу между ми-ДО и Лексусом, я приобрету Лексус. А так пока ми-ДО. Вы учитывайте, что мы живем в России и у людей которые действительно работают, зарплаты на низком уровне. И так то все машины в кредит приобретаются. Так что ми-дошечка это спасительный вариант для людей, который зарабатывают деньги честным путем.
В случае аварии запчасти на Датсун будут стоить как на ниссан
Бесспорно, ми-до смотрится куда приличнее калины 2. А всё остальное, ну....... И, сравнивать качество деталей сандеро, который на треть дороже ми-до в максималке, я бы сказал, не прилично.
Вот, после осмотра багажников перешел к салону - какому?? не назвал машину в какую сел, какую оценивает !! Догадайся, мол, сама.. Попробуем. Если придерживаться логике, то д.б. продолжен порядок сравнения: от МиДо к Садеро. Но, судя по форме остекления, сел сначала в Сандеро.
Почему так близко садится к рулю (в обеих машинах), эксперт?? Эксперт должен сидеть на расстоянии вытянутой руки от верхнего края руля.!!
видос нормальный молодцы.
Они взяли не комплектацию с 98 сильным моторм, тащ ощущения оч сильно разнятся. И да цена у автомобилей различна на 200 тыс.
Это у сандеро(16v)мотор тихий?да он уже при 100км орёт!Приехали с отцом на тест драйв на клине универсал,машине 3года двиг.8кл. пробег 30т.км,так вот на клине даже при 120км/ч ехать комфортней.Потом прокатился на нов.логане 8кл. там уже в плане акустике лучше чем 16v,это всё из за коротких передач на автомобилях Рено.У 8кл Рено передачи длиней.
интересно, сколько ему заплатили за видео?
покупать только отечественную продукцию
Первый появился датсун Он-до потом Ми-до мне лично по душе седан Он-до с грантовским салоном
Салоны у Датсуна одинаковы
@@user-gd2sf3ee2f да но у датсуна есть одно отличие
motorlive, огромное вам СПАСИБО за этот обзор. Теперь у меня сомнений не осталось. Только Sandero.
То есть, если ты не знаешь о происхождение машины, то тебе только на велосипеде ездить?
Дизлайк и точка.
Автор изначально, больше лежит к Рено
Ну сравнил иномарку и ваз
Что то как то скользко и не похвально про коробку Jatco.
канечно рено чёткое
М...Да с ключиком вас нае...ли.И да,надо было с цены начинать.
странное сравнение сандеро на порядок выше ми до
100 пудово от рено евриков подкинули ,смотреть тошно.
а куда подевался ваш ведущий с авто плюс? -волосатый шаман с кольцами на пальцах???!!?)))
Рено оцынкованый дацут нет 😊
Спасибо за доп. инфу!
зазоры вокруг фар у ондо видели.датсун дно надо было назвать.
Господи как же посторел этот ведущий ! Помню его еще с передачи карданный вал!
Какой необъективный и предвзятый обзор. Тема не раскрыта. Дизлайк, однозначно.
Мидо 8кл. едет 180 ...
В тольятинском хэтчбек очень трудно положить детскую коляску в багажник, поэтому Рено более предпочтительней для молодой семьи
Кули их сравнивать! У Рено - нормальная, человеческая ширина, да и цена выше. Была б Калинка пошире, - был бы норм авто.! С Матизом надо сравнивать.
Облизывает и француза и обсирает ладу, короче проплаченый Рено видос
Обзор гавно, ничего по сути не сказал. Новая она и есть новая.
Не в коем случаи не брать с АКПП !!!!! АКПП не ремонтно пригодно, офицалы не ремонтируют, только замена , новая АКПП стоит 160 000 р - не верите позвоните на горячию линию ТАЗАзавоДа или любому дилеру ! Нет не ремкоплектов , ничего нет на АКПП! У меня сломалась на 98000 км.........................(Калина 2013г АКПП
Сандеро и точка. Ну нахер Тазы!
Катал новую весту продал ее через месяц-такое говно и купил рено себе сандеро,говорю вам как есть ребята просто КОСМОС👍😊
Совершенно не объективный обзор, пук в лужу
афтар вода
Это обзорщик с канала автоплюс
сравнил хрен с пальцем, рено в 100500 раз лучше
Истинные слова, рено хорошая тачка сам катаю 👍а датсун это говноваз-не берите ребята,пожалеете потом...
Если тебе нравится рено, езди себе на здоровье. Только зачем обсирать другие авто. Если тебе нравится, то это не говорит о том что он должен нравится всем.