Как владелец Сандеро скажу, что это шикарный автомобиль, и мне кажется большинством недооценённый, а зря, стиль при нём, ходовые характеристики тоже, хоть он и не скоростной, но всё же, никому особо эта скорость не нужна, главное хороший автомобиль, с поставленными функциями справляется
Вот это я понимаю - обзор! Почти на час! Это очень хорошо! И как же здорово с оператором! Качество вырастает просто на порядок! Александр! С оператором - НАМНОГО ЛУЧШЕ!!! Ну, а авто... Вы правы в одном - теперь ЭТО хоть немного напоминает нормальный автомобиль. А в остальном всё осталось на прежнем уровне. Французы строго и громко тебе указывают - "автомобиль крайне бюджетный, с дизайном и всем остальным никто не заморачивался, получаешь ты ровно столько, за сколько заплатил и ни на копейку больше!" Только вот беда - при наших долларо- и евро-чудесах, и при ценах в 600 с лихуем за эту самую "крайнюю бюджетность", все эти французские "строгие и громкие указания" вызывают острое желание взять кого-нибудь за химо и приложить в конец охреневшей рожей о плоскую и жёсткую поверхность! Красная цена этому "чуду бюджетной техники" - 400 тыс. за самый полный "фарш"! Просить больше - просто откровенное хамство!!! Да они, мля, за лохов нас держат, честное слово! Вообще всё попутали, уроды!!!
Многие обзорщики хают отсутствие на водительской двери кнопок управления задними стеклоподъёмниками. Мне наоборот такое больше нравится. На моей теперешней машине есть такие кнопки и иногда, при езде по ошибке вместо опускания передних стёкол, опускаю задние. Потом приходится отвлекаться от вождения, поднимать задние и опускать передние. Это бывает редко, но всё же подбешивает. Так что наличие на водительской двери управление только передними стёклами считаю полюсом.
Мой опыт, я работаю на французской компании, собираем тяговые блоки на поезда. Так вот Русская сборка лутьше французской в разы! Так как во Франции комплектующие ногами запихивают и забивают молотками. Потому что французы не работают операторами там одни гастробайтеры. Был там на практики и видел своими глазами.
Александр! верхняя клапанная крышка на 16клапаннике не имеет прокладку, там вместо прокладки анаэробный герметик локтайт-74, если приглядется то можно увидеть в стыках выдавленный бордово-красный герметик. почти на всех 16-ти клапанных моторах так-же, мотористы поправьте меня если я не прав.
Александр! у меня зазор водительской двери позволяет чиркать переднее крыло, когда машина день-два поездила на мокрой дороге и обросла незначительным слоем грязи.
Александр, предупреждайте пожалуйста перед рекламой (как-то выделяйте её). А то сначала не понятно, то-ли какое-то рекламное окно вылезло, то-ли ещё что инородное. Спасибо.
три года ж*** какой менял резину и масло все в дилерском центре Renault проблем никаких нет! отличное авто только вот диски подобрать сложно Подскажите какие нужны?
Скажу от себя. Белая смазка, она грязеотталкивающая и оч. хорошая (сам пользуюсь liq**m*ly). Ну а то что, там не прикрыты петли, это минус. Белая потому-что керамика
Хорошо что дал информацию про цены. Но почему так мало инфы про дальнейшее обслуживание? Мог бы сказать что ремень надо каждые 60 тыс менять и что еще ждет в будущем владельца, для тех кто покупает бюджетные машины это ВАЖНО! За обзор - спасибо!
Барабаны он похвалил, в настоящее время это такой же моветон, как оконные весла на втором ряду. Эффективности торможения меньше, после луж нужно прокачивать тормоза и еще куча недостатков. Указку для справки стали все ставить так как гидроупор при наезде на пешехода может пробить капот и вспороть ему брюхо. Теперь пи.да на капоте стала больше как и стоимость авто :)))
+Vadim Novikov не лучше. Древнее двигло 80х годов. Гемор с регулировкой клапанов, жрёт больше топлива, нежели 16 клапанный. Тянет при обгонах не ахти. ПС это я про двигатели с евро 4 если что. Ездил на обоих.
@@sdoxnigooglsdoxnigooglsuka6440 читал 8 клапанов легче обслуживать и он более тяговит на старте. На счет расхода топлива вот не знаю что эклномичнее 8 или 16?
@@Mr.Niks22 наверное не легче обслуживать, а легче в ремонте. Это так. Обслуживать элементарно оба. На старте 8ка действительно на много приятней, прям подрывается. Оппонент же настраивает на спокойную езду. Лично ездил на обоих типах двигателей, правда машины разные )) И ещё момент: где проживаете. Мне на 16 клапанный налог в районе 3600 рублей, а на 8 клапанник - менее 1000. Экономичнее же 16 клапанный, точно.
Сандеро вам простит больше ошибок , ям. Будут меньше вложения. А так.. сам езжу на Фокусе 2 1.8. 2008 г. У девушки бывшей Сандеро 2017 г, покупала за. 750, но моя управляется лучше намного, да и класс выше у машины. Фокус , если только на 1.6 и 2012-2014 годов. Уже третий Фокус. Он будет свежее, но менее надёжен, чем Сандеро. Проста Сандеро простая во всем) А у Фокуса независимая подвеска и все в этом духе. Себе бы тысяч за 400 взял Сандеро в новом кузове. Года так 2014))
Самое главное забыл. За цену более полумиллиона, он перестал быть народным авто. Работяги снова смотрят в сторону Гранты и Калины. Переплачивать за ромбовидную дырку никто не будет. Реальная себестоимость на заводе АЗЛК - 215 тыров.
+tima shak дэу джентра лучше, я так считаю , новый логан и его собраться пздц страшные, как были страшными так и остались, тот же поло намного горманичнее, ситроен С-элис намного круче, и коробка там 6 ступеней и дизайн просто на голову выше!
По коробке не согласен, у меня Солярис у тестя Логан, проехал на четырёх ступенчатом и шестиступенчатом автомате, затем на пяти и как в итоге у меня на шестиступенчатой механике , 120 км это 3000 оборотов и так как на 6 они порезали разгон то маслаеш постоянно ручку, так что радуйтесь что реноху ещё не запороли, а Солярис на пятиступке уже не выпускают,😢
Да невентилируемый диск протачивать можно хренову тучу раз, так что по цене эксплуатации он точно в выиграше, а прогреть его на такой машине я думаю не легче чем вентилируемый.
Не понимаю, что хвалить во втором сандерике, "легендраной" логановской подвески уже нет, конечно ее не пробивает, но мягкости увы нет. Места для ног, у задних пасажиров столько, что думаешь что машина для хоббитов. Непонятно зачем Александр докопался до застежек задних ремней, тут их хотябы убрать можно, а к примеру в "родственнике" сандерика ларгусе они утоплены в диван и если ты на них сел то всю дорогу ..опой на железке ехать.
Саша ты не прав, выбирают по внешности только мальчики которые хотят произвести впечатление на девушек, многим моим знакомым и мне в том числе насрать как выглядит автомобиль главное что бы он выполнял свои функции, сейчас у меня ниссан тиида, до этого был логан и мне абсолютно параллельно как он выглядит, хоть кусок говна на крышу с завода будут класть, просто автомобиль хороший, а все остальное это для детей которые пишут на приоре хулиган...
И ты не прав. Мне 45, но для меня внешний дизайн - это очень важно. Если внешне мне машина не понравилась, мне все равно, что там внутри. Но, может это потому, что я сам художник.
Хз, вывод авто хороший, как? Сделали передачи еще короче - убили удобство управления. Подвеска дубовая, хоть и не пробиваемая, но мягкости нет. Про неудобные сиденья и нерегулируемый руль тоже все писали. Так зачем покупать такой МАШИН????
Как я понимаю, по бюджетным авто требования по допускам к навесным кузовным деталям занижены. Объемы производства в европе больше чем в России. А если у вас на складе не 10 дверей а скажем 100, то подобрать более подходящую по зазорам к кузову проще.
+Алексей Ефремов у меня на новой калине в минус 37 один доводчик сдулся, замен ли по гарантии. на 12 хе в минус доводчик не держал капот приходилось ставить палку
Вот как можно переебошить сознание людям, чтобы появилось мнение что жигули лучше иномарки, растворимый кофе лучше чем кофе из турки и тд и тп... Может "правильными" передачами по тв, может менталитет, может место проклятое, хер его знает..грустно как то от этого...
+Степан Суханов не нравится не смотри, нафиг такое писать, мне Санёк больше нравится чем Миха , я же Михе не пишу хрень всякую, просто меньше смотрю его и всё
Как ведро не наряжай, все равно достойным авто не станет! Ни те безопасности, ни те стиля, ни тебе качества, а салон это просто пизд_ц.. ущербная лоханка…
Да говно все Рено тачки. Обычный прокаченный Логан . Я бы взял поло седан. За тебе деньги отличный дизайн и объёмы ! Рапид тоже неплох, остальное шлак)
stas nevagno А за эту цену, только сопли! Так что не идеализируйте этот сегмент, технического чуда вы не увидите! На счёт мучаются, три служебные солярки, с пробегом за 300 тыс.
+stas nevagno про солярис - в августе мотались в Эстонию - туда обратно 3000 км . машина ведет себя достойно , никаких сносов , все ок . фуры объезжали на раз , коробка автомат просто чудо . бенз не жалели , расход на трассе 6.5-6.8 л при средней скорости 120-130 в час рулил постоянно одной рукой - как привык в городе , и при этом никакого дискомфорта небыло . видео много выложил ,можно на канале глянуть . так что не верьте тем сказочникам , которые хаят солярисы . по поводу тонкого металла . а у кого он толще ? под тонким металлом ,неплохой скелет кузова для такой цены . при этом посмотрите цены на двери , крылья для соляриса - как новые так и б/у , и сравните с конкурентами . например с тем же рапидом ...
![Знакомство с Renault Sandero Stepway [Спецвыпуск]](http://i.ytimg.com/vi/Tx1sw73O1JQ/mqdefault.jpg)
![Знакомство с Renault Sandero Stepway [Спецвыпуск]](/img/tr.png)
Самый адекватный обзор Рено Сандеро из тех что я видел. Саня тебе лайк однозначно!
Как владелец Сандеро скажу, что это шикарный автомобиль, и мне кажется большинством недооценённый, а зря, стиль при нём, ходовые характеристики тоже, хоть он и не скоростной, но всё же, никому особо эта скорость не нужна, главное хороший автомобиль, с поставленными функциями справляется
Вот это я понимаю - обзор! Почти на час! Это очень хорошо! И как же здорово с оператором! Качество вырастает просто на порядок! Александр! С оператором - НАМНОГО ЛУЧШЕ!!! Ну, а авто... Вы правы в одном - теперь ЭТО хоть немного напоминает нормальный автомобиль. А в остальном всё осталось на прежнем уровне. Французы строго и громко тебе указывают - "автомобиль крайне бюджетный, с дизайном и всем остальным никто не заморачивался, получаешь ты ровно столько, за сколько заплатил и ни на копейку больше!" Только вот беда - при наших долларо- и евро-чудесах, и при ценах в 600 с лихуем за эту самую "крайнюю бюджетность", все эти французские "строгие и громкие указания" вызывают острое желание взять кого-нибудь за химо и приложить в конец охреневшей рожей о плоскую и жёсткую поверхность! Красная цена этому "чуду бюджетной техники" - 400 тыс. за самый полный "фарш"! Просить больше - просто откровенное хамство!!! Да они, мля, за лохов нас держат, честное слово! Вообще всё попутали, уроды!!!
Дык если бы не наш стабильный рубль и стабильная власть она бы и стоила те самые 450 в полном фарше +бесплатная каско на первый год и 4 ТО в подарок
вибрации есть на двигателе при 2500-2700об/мин, они на 90км/ч передаются в коробку и все это гудит ппц как... иной раз боишься больше разгоняться
Многие обзорщики хают отсутствие на водительской двери кнопок управления задними стеклоподъёмниками. Мне наоборот такое больше нравится. На моей теперешней машине есть такие кнопки и иногда, при езде по ошибке вместо опускания передних стёкол, опускаю задние. Потом приходится отвлекаться от вождения, поднимать задние и опускать передние. Это бывает редко, но всё же подбешивает. Так что наличие на водительской двери управление только передними стёклами считаю полюсом.
Мой опыт, я работаю на французской компании, собираем тяговые блоки на поезда. Так вот Русская сборка лутьше французской в разы! Так как во Франции комплектующие ногами запихивают и забивают молотками. Потому что французы не работают операторами там одни гастробайтеры. Был там на практики и видел своими глазами.
Александр! верхняя клапанная крышка на 16клапаннике не имеет прокладку, там вместо прокладки анаэробный герметик локтайт-74, если приглядется то можно увидеть в стыках выдавленный бордово-красный герметик. почти на всех 16-ти клапанных моторах так-же, мотористы поправьте меня если я не прав.
под капотом это не доводчик а пневмно газовый упор, надеюсь ты не будешь спорить что это совершенно разные вещи
Александр! у меня зазор водительской двери позволяет чиркать переднее крыло, когда машина день-два поездила на мокрой дороге и обросла незначительным слоем грязи.
за шестую передачу голосую ЗА! очень не хватает
Разве на россии модно голосовать?
то что блокируются автоматически двери это хорошо, у меня на тойоте так, к примеру маленький ребенок при движении дверь не откроет.
Спасибо за обзор...
"сидела муха в тапочках" XD
у 1.6 16v есть гидрокомпенсаторы, но надо 4.5 литра масла, а у 8v их нет и надо 3 литра масла
Отличный обзор лайк однозначно.Только вы не показали регулируется ли руль по вылету и верх низ.Внешне Сандеро стал реально красивее согласен
Александр, предупреждайте пожалуйста перед рекламой (как-то выделяйте её). А то сначала не понятно, то-ли какое-то рекламное окно вылезло, то-ли ещё что инородное. Спасибо.
три года ж*** какой менял резину и масло все в дилерском центре Renault проблем никаких нет! отличное авто только вот диски подобрать сложно Подскажите какие нужны?
Скажите пожалуйста Рено Логан 1 2012 года лучше или Рено сандера.какую мне купить?
В Украине рено румынской сборки, может поэтому есть дизеля
Скажу от себя. Белая смазка, она грязеотталкивающая и оч. хорошая (сам пользуюсь liq**m*ly). Ну а то что, там не прикрыты петли, это минус. Белая потому-что керамика
Александр здравствуй. А что по регулировке рулевой колонке, есть изменения?
Вопрос , сидушки стали удобнее, просто не услышал в обзоре упоминания про них.
Великолепный обзор.Ясно, конкретно, детально !
Саш скажи, ты бы взял такой Сандеро самой бедной комплектации за 480т.р. или Калину в полном фарше?
Я бы Сандеро взял. Плюшки в авто не главное, тем более когда это ВАЗ.
Согласен!
Евгений Троцкий калину на разборку
Евгений Троцкий разве есть сандеро в базе за такие деньги?Мне кажется не меньше 550 тыс бедной комплектации сандеро стоит
найдутся такие которые скажут:
- да за такие деньги лучше взять что нибудь подержанное но покруче!!!...
как вы считаете?
Так же считаю!!! Только чуть - чуть подержанное 2-4 года!!!
Подскажите, на первый взгляд в машине отдельно ближний и дальний свет? Неужели совершилось?
И буду рад отзывам владельцев.
Хорошо что дал информацию про цены. Но почему так мало инфы про дальнейшее обслуживание? Мог бы сказать что ремень надо каждые 60 тыс менять и что еще ждет в будущем владельца, для тех кто покупает бюджетные машины это ВАЖНО! За обзор - спасибо!
аморики и р.наконечники через 50т. пробега меняем - всё!!!
Те же грабли, едешь 120 км\ч мотор ревет на 5000 об\м, так дело обстоит?)))
+Ivan Evseenko Не совсем, но похоже. на 5ой 3000об - 107км/ч
5000 на 170 км/ч (у меня 8и клапанник)
На цепном моторе 110 км ч и 3000 оборотов
Барабаны он похвалил, в настоящее время это такой же моветон, как оконные весла на втором ряду. Эффективности торможения меньше, после луж нужно прокачивать тормоза и еще куча недостатков. Указку для справки стали все ставить так как гидроупор при наезде на пешехода может пробить капот и вспороть ему брюхо.
Теперь пи.да на капоте стала больше как и стоимость авто :)))
Спасибо! Завтра пойду бронировать) Подскажи пожалуйста, может лучше 1.6 на 8 клапанов взять для города?
+Vadim Novikov не лучше. Древнее двигло 80х годов. Гемор с регулировкой клапанов, жрёт больше топлива, нежели 16 клапанный. Тянет при обгонах не ахти.
ПС это я про двигатели с евро 4 если что. Ездил на обоих.
@@sdoxnigooglsdoxnigooglsuka6440 читал 8 клапанов легче обслуживать и он более тяговит на старте. На счет расхода топлива вот не знаю что эклномичнее 8 или 16?
@@Mr.Niks22 наверное не легче обслуживать, а легче в ремонте. Это так. Обслуживать элементарно оба. На старте 8ка действительно на много приятней, прям подрывается. Оппонент же настраивает на спокойную езду. Лично ездил на обоих типах двигателей, правда машины разные )) И ещё момент: где проживаете. Мне на 16 клапанный налог в районе 3600 рублей, а на 8 клапанник - менее 1000. Экономичнее же 16 клапанный, точно.
@@sdoxnigooglsdoxnigooglsuka6440 Спасибо за поправку и за ответ.
@@sdoxnigooglsdoxnigooglsuka6440 А какой средний расход по городу у Реношных двегателей 8кл. и 16 кл.? Может знаете.
охрененный обзор, спасибо!
Работы центрального замка так и не проверил. ) Когда дергаешь ручку из салона ВСЕ двери разблокируются.
Ну мне и первый Сандерик внешне вполне нравился, в отличие от Логана, ну а теперь вообще огонь тачка.
А что бы ее поменять надо снимать впускной коллектор, и из за этого надо снимать катушки, свечи и менять 4 прокладки впускного коллектора
Офигенный обзор, молодец, как ни у кого!
Всегда были задние эл.стеклоподъёмники на центральной консоли!
в чем разница сандеро и сандеро степвей и оба 2015года
Александр, а если рассматривать Sandero как первый автомобиль? Просто бюджет не особо большой.
Или лучше фокус?
Сандеро вам простит больше ошибок , ям. Будут меньше вложения. А так.. сам езжу на Фокусе 2 1.8. 2008 г. У девушки бывшей Сандеро 2017 г, покупала за. 750, но моя управляется лучше намного, да и класс выше у машины. Фокус , если только на 1.6 и 2012-2014 годов. Уже третий Фокус. Он будет свежее, но менее надёжен, чем Сандеро. Проста Сандеро простая во всем) А у Фокуса независимая подвеска и все в этом духе. Себе бы тысяч за 400 взял Сандеро в новом кузове. Года так 2014))
за 600 тысяч не когда бы не купил, 2022 год 1.5 миллиона, на вторичке живой за 600 с днём с огнём не сыскать. Вот так живём, это Россия!
Самое главное забыл. За цену более полумиллиона, он перестал быть народным авто. Работяги снова смотрят в сторону Гранты и Калины. Переплачивать за ромбовидную дырку никто не будет. Реальная себестоимость на заводе АЗЛК - 215 тыров.
Что у автомобиля с управляемостью?
После скольки надо подруливать?
До 160 разгонялся никуда не подруливал
передние сиденья выглядят интересно, но в обзоре про них ни слова
что скажете про пустую колодку в правой задней фаре? лампочка есть, а провода нет... тоже самое касается подсветки кнопок стеклоподъемников на дверях
Александр конкурент ДЭУ ДЖЕНТРА 519000 он же лачетти с АТ
ваше мнение???????
+tima shak дэу джентра лучше, я так считаю , новый логан и его собраться пздц страшные, как были страшными так и остались, тот же поло намного горманичнее, ситроен С-элис намного круче, и коробка там 6 ступеней и дизайн просто на голову выше!
Сделай пожалуйста обзор на новый Stepway
Скажите пожалуйста какие диски установлены на авто?
Поролон ,который на крылья изнутри наклеян не мокрый?
Александр здравствуйте нужно ли делать антикор на новый рено сандеро?
Нет
Если логотипы убрать во всех машинах тяжело будет понять марку машины ).
Привет тебе из 2021! попробуй найти за 600 хоть какой-нибудь новый авто
Давай тест Клио спорт вагон, с виду супер машина.
поролончик потом в крыле протирает дырку попавшим в него песочком... такая же ситуация встречается на Ауди... крыло прогнивает изнутри
Вроде внешность нормальная, салон тоже ни чё... подвеска комфортная... но что то не так и желание купить не появляется и дело наверно даже не в цене.
Зачем в обзоре ехать на кладбище ?
еще вопрос, как переезд через полицейского? у многих отдает в рулевое колесо при наезде на препятствие двумя колесами одновременно.
+Fireman Sindikat что есть то есть
Что лучше взять её или весту ???
На механике можно и весту
@@vanchekable веста говно продал сразу а рено супер машина,наши как делали помойки так и продолжают лепить дальше...
Лучше на весте, чем на этом обрубке.
По коробке не согласен, у меня Солярис у тестя Логан, проехал на четырёх ступенчатом и шестиступенчатом автомате, затем на пяти и как в итоге у меня на шестиступенчатой механике , 120 км это 3000 оборотов и так как на 6 они порезали разгон то маслаеш постоянно ручку, так что радуйтесь что реноху ещё не запороли, а Солярис на пятиступке уже не выпускают,😢
Да невентилируемый диск протачивать можно хренову тучу раз, так что по цене эксплуатации он точно в выиграше, а прогреть его на такой машине я думаю не легче чем вентилируемый.
укороченная коробка бесит, езжу год но не привык....
Кино снимали или обзор
по сборке, левый задний фонарь, скорее всего бампере терет
Спасибааааа!!!!
Не понимаю, что хвалить во втором сандерике, "легендраной" логановской подвески уже нет, конечно ее не пробивает, но мягкости увы нет. Места для ног, у задних пасажиров столько, что думаешь что машина для хоббитов. Непонятно зачем Александр докопался до застежек задних ремней, тут их хотябы убрать можно, а к примеру в "родственнике" сандерика ларгусе они утоплены в диван и если ты на них сел то всю дорогу ..опой на железке ехать.
личинку замка я отсоединил от механизма
Народ, а где рейлинги на крыше? Мотор 16кл, класс,
свечки только на сервисе менять будешь...Зато динамика((( У БМВ динамика))))
рейлинги на сандеро степвей
МИША ЯКОВЛЕВ, ТЫ ГДЕ???? АААУУУУУУ!!!!!
+Максим Ляшенко Здорова! вы меня не забыли!)
+Яковлев Миша Привет))
Яковлев Миша Здарова))))))))))
+Яковлев Миша здарова Миха)
АХООООНЬ МАШИНА!!!!!!!!)))
Саша ты не прав, выбирают по внешности только мальчики которые хотят произвести впечатление на девушек, многим моим знакомым и мне в том числе насрать как выглядит автомобиль главное что бы он выполнял свои функции, сейчас у меня ниссан тиида, до этого был логан и мне абсолютно параллельно как он выглядит, хоть кусок говна на крышу с завода будут класть, просто автомобиль хороший, а все остальное это для детей которые пишут на приоре хулиган...
35
И ты не прав. Мне 45, но для меня внешний дизайн - это очень важно. Если внешне мне машина не понравилась, мне все равно, что там внутри. Но, может это потому, что я сам художник.
спасибо
Хз, вывод авто хороший, как? Сделали передачи еще короче - убили удобство управления. Подвеска дубовая, хоть и не пробиваемая, но мягкости нет. Про неудобные сиденья и нерегулируемый руль тоже все писали. Так зачем покупать такой МАШИН????
PodЁnschik
Как я понимаю, по бюджетным авто требования по допускам к навесным кузовным деталям занижены. Объемы производства в европе больше чем в России. А если у вас на складе не 10 дверей а скажем 100, то подобрать более подходящую по зазорам к кузову проще.
зимой в мороз доводчики могут сломаться и не держать капот, поэтому их не ставят. капот может упасть на человека
+Алексей Ефремов когда упадет узнаете
+Алексей Ефремов вы в каком регионе живете? у на с зимой за 30, доводчики не держат, ломаются через разз
***** я живу в Сибири. Не знаю почему ,но за 30 доводчики не держат
+Алексей Ефремов у меня на новой калине в минус 37 один доводчик сдулся, замен ли по гарантии. на 12 хе в минус доводчик не держал капот приходилось ставить палку
Виталий Репин у меня на Патриоте шесть лет стоят и все нормально, в -30 капот открывается, правда уже медленнее, но открывается
в конце отмазался)))
40 минут просмотрел, а еще ни слова о косяках машины...какие-то ощущения..ты профи или болобол???
По безопасности новый Сандеро только 4 звезды
Саша здесь по ходу поддатый, я и сам поддатый хахаха
Если консервную банку брать, то по мне лучше приору или ченить такое. Рено канешно г..вно
+Денис Алегыч А вы что хотели за такие деньги? Надёжная и простая машина!
Дурак ты это лучше любого таза глупенький.
Вот как можно переебошить сознание людям, чтобы появилось мнение что жигули лучше иномарки, растворимый кофе лучше чем кофе из турки и тд и тп... Может "правильными" передачами по тв, может менталитет, может место проклятое, хер его знает..грустно как то от этого...
На Украине бензин дороже, поэтому к нам наверное дизель и поставляют(
МУХА В ТАПОЧКАХ. ПРИКОЛЬНО.
Не то, не сё. Не таз, не иномпрка
Точно сказанно!!!
очень трудно выдержать болтовню и ручки держит как зайчик в д\садике
блок легкосплавной и фильтр воздушный не таи а чуть дальше
+Авекар Вискин Там установлен K4M а он чугунный
пардон, ща копнул по-глубже, был не прав, у самого F4R, считал что F** -чугун, оказывается K- тоже, J- лёгкий сплав...
Сандеро V16 ?))
аххахаахаа
это примерно из той же темы, что и левая ось автомобиля и расход 7 литров на 100 километров в час :) автор, внимательнее :)
14 литров на 100 км !!!!не верите - да спросите у любого реновода !
не на Украину, а в Украину!!)
+Владимир Хам Именно НА! В Украину было до майдана. Теперь только НА Украину
Кирилл Кутырев ))))) Не смеши !))
Плохой ты обзорщик, яковлев миша лучше)
+Степан Суханов не нравится не смотри, нафиг такое писать, мне Санёк больше нравится чем Миха , я же Михе не пишу хрень всякую, просто меньше смотрю его и всё
у тебя не спросил
Тачка говно, румынская Дача, технологии Рено 10 летней давности. С новым Клио несравнимо.
Оооочень затянуто....
Как ведро не наряжай, все равно достойным авто не станет! Ни те безопасности, ни те стиля, ни тебе качества, а салон это просто пизд_ц.. ущербная лоханка…
унылый авто!
Обзор хороший, машина дерьмо.
Да говно все Рено тачки. Обычный прокаченный Логан . Я бы взял поло седан. За тебе деньги отличный дизайн и объёмы ! Рапид тоже неплох, остальное шлак)
+stas nevagno Это дело вкуса, тачки одинаковы, бюджетные тошноты и не более, я бы взял солярис)))
+Владимир Вамболович Да если нравятся сопли то солярис норм, но всё таки люди мучаются с ним, металл тонкий, дорогу не держит.
stas nevagno А за эту цену, только сопли! Так что не идеализируйте этот сегмент, технического чуда вы не увидите! На счёт мучаются, три служебные солярки, с пробегом за 300 тыс.
Далеко не все. У них многому поучиться можно. Поло - таксе тачка, сандеро попрактичнее крепче комфортнее будет.
+stas nevagno
про солярис - в августе мотались в Эстонию - туда обратно 3000 км .
машина ведет себя достойно , никаких сносов , все ок . фуры объезжали на раз , коробка автомат просто чудо . бенз не жалели , расход на трассе 6.5-6.8 л
при средней скорости 120-130 в час рулил постоянно одной рукой - как привык в городе , и при этом никакого дискомфорта небыло .
видео много выложил ,можно на канале глянуть . так что не верьте тем сказочникам , которые хаят солярисы .
по поводу тонкого металла . а у кого он толще ? под тонким металлом ,неплохой скелет кузова для такой цены . при этом посмотрите цены на двери , крылья для соляриса - как новые так и б/у , и сравните с конкурентами . например с тем же рапидом ...