ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Портал Kolesa.ru решил столкнуть нос к носу два, на первый взгляд, непохожих друг на друга автомобиля, имеющих, однако, очень много общего. И в очередной раз убедился, что внешность, зачастую, бывает обманчивой.
Подробнее читайте здесь: www.kolesa.ru/a...
![Знакомство с Renault Sandero Stepway [Спецвыпуск]](/img/n.gif)
Мне одному показалось, что ролик выглядит, как скрытая реклама оплаченная шкодой? Не, наверное совпадение.:)
Когда выбирал машину - рассматривал варианты Skoda Fabia 1,2HTP и Renault Sandero 1,4 (не Stepway) в одинаковой комплектации (кондер, стеклоподъемники и т.п.). Стоили практически одинаково с разницей в пару долларов!!! Но хотелось Sandero Stepway - именно из внешнего дизайна (обвес, рейлинги, дорожный просвет), но цена по сравнению с Sandero была выше более чем на 2000$. Купил Fabia и ни капли не пожалел - это маленький танк; проходимость, управление, комфорт - все на уровне. Со временем собираюсь поставить такой же обвес как на Sandero и рейлинги на крышу. Видел с таким тюнингом - смотритсся прикольней, чем Stepway.
Это вы имеете ввиду Шкода Фабия Скаут, в некрашенных обвесах и чуть повыше обычной фабии.
Алексей Шимин Дорожный просвет у Фабии Скаут не увеличен. Она просто в некрашеном обвесе и другой комплектации! В техническом плане она точно такая же!
Алексей Шимин В Украине Скауты не продают и обвес от нее то же, хочу поставить себе не оригинальный обвес от фирмы Автостиль. По цене Скаут проиграет любой Sandero, т.к. цена на него сильно завышена, а комплектация и характеристики, как правильно заметил BaskIIoff - ничем не отличается от обычной Fabia. В России и Украине продаются Фабии с уже увеличенным клиренсом (пакет "плохая дорога"), у версии RS - наоборот просвет занижен.
да фабия во всем лучше этого сандеро недоделанного
Ролик рекламный для Фабии. У меня Степвей-очень удобная машина
Не правильно видео назвали, нужно было написать "Обсёр кроссовера Renault Sandero Stepway на фоне малолитражки Skoda Fabia"
Когда Stepway успел стать кроссовером???
запчасти рено копейки, а фабия цены вольксфагена!
бредовый тест. Даже специально поставили фабию ближе к камере, что бы сравнивать дорожный просвет на 08.43. Ну фабия- пузотерка, с супер дорогими запчастями и с с маленьким салоном. Ни какого сравнения с Степвейем в этих категориях.
+!
Когда комментарий намного информативные чем сраный обзор!
Если посадить в салон 5 человек то фабия сдуется сразу ))
у меня фабия 1,4 больше двух лет, накатал 81тыс.км, единственный минус так это постоянно чиркаю защитой картера на наших поселковых дорогах. Решили купить какую-нибудь новую машину, заезжал в салон дилера Рено, посидел в Дастере и Сандеро, честно говоря не очень салоны понравились, если брать, то Дастер из-за клиренса, а так он мне не понравился, всё в нем как то неудобно, так что пока передумал продавать, если обновлю машину то возьму фабию комби.
@OgorodnikovCars обожаю знатоков. 1. Sandero stepway разработан в Бразилии. 2. Если ты такой красивый из страны "не третьего мира" добро пожаловать в категорию от 750 000 рублей. 3. Найди что -то дешевле Sandero в комплектации prestige с близкими потребительскими свойствами, и близкой ценой.
ай, молодца) если бы взяли не степвей, а обычную версию, то за 475к нашли бы и регулировку кресла по высоте, и электропривод и подогрев зеркал, и задние стеклоподъемники. Фабия - хорошая машинка, но уж больно девочковая
По мне самое лучший тест обоих машин. Собиралась покупать Рено Степу, но теперь передумала. Буду брать Шкоду Рапид. Все таки немецкие корни.
Господин ведущий не обратил внимание на резину - на степе походу амтел, возможно даже не шипованный, а на фабии нормальная шипованная резина судя по рисунку, но это не помешало ему удивиться лучшей управляемости фабии на скользкой снежной дороге :))))
Во вторых степвей со светофора уедет далеко вперед, лишь в районе 100км/ч фабия сможет тягаться т.к. движок более оборотистый, а степ после соточки уже совсем не так бодр как хотелось бы. Но с другой стороны у рено неубиваемый движок, в отличие от непойми чего у фабии. Про запчасти уже сказали тут - хочешь ездить в мотоколяске но платить будто ты на туареге - велком фабия ))
В третьих сейчас у степвея зеркала тоже с обогревом и складыванием, плюс задние стеклоподъемники, а эргономика это субъективное дело вкуса (правда и цена тоже выше)
это кто вам сказал, что у скаута геометрическая проходимость хуже? у фабии впринципе геометрическая проходимость на уровне. Сандеро, на мой взгляд, является конкурентом фабии,а степвей как раз стоит на уровне среднеукомплектованной фабии. Сравнивать фабию скаут и степвей нецелесообразно, т.к. машины находятся в разных ценовых диапазонах.
видео проплачено сразу видно. 4 -х цилиндровый 8 клаппанник сандерика будет ходить минимум в раза 3 больше чем 3-х цилиндровый непригодный к ремонту мотоциклетный двигатель фабии. А если брать что то из 4-х цилидровых, то уже цена поднимается в заоблачные неоправданные высоты присущи "бюджетным" автомобилям фабии
Рено класс машина
@OgorodnikovCars Лови камни. 1 враньё- автомобили едут одинаково. В реальности sandero мощнее. 2 враньё - дешевый пластик. В реальности пластик такой же как в шкоде.3. Враньё нет электропривода и центрального замка, регулировки кресел, подогрева зеркал. В реальности в комплектации престиж, которая кстати ещё дешевле степвей - всё есть. И это главная ложь сравнения, вместо престижа, взяли более дорогой пустой stepway.
лол, почему фабию взяли без магнитолы?)) штатная магнитола в салоне выглядит офигенно
а вот если Степан 1,6 и 16 клапан. То Это вообще вещь прекрасная. И просвет дорожный на нем 20 см. в чистом виде. Так что - и в город и за городом по грязи , и снегу , очень хорошо !
это не чушь, а плата за понты, почитай сравнение сандеры со степвеем - все отмечают, там где пройдет сандеро - там и степвей, там где не пройдет сандеро - там и не пройдет степвей.
Здесь правильно умыли. Одно из достоинств этого двигателя в сравнении с другими 60-80-сильными - нет необходимости его раскручивать, хотя и есть возможность. 2500-3000 достаточно для всех штатных ситуаций, исключая светофорные гонки и обгоны фур на трассе.
Зачем взят степ вей, не понятно. Прошелся по конфигураторам рено, шкода. Итог: рено престиж 1,6 16v (102лс) 494 000, шкода 1,2 (69 лс) 472 000. Набор опций максимально одинаковый, где-то превосходство рено. В свое время выбирал шкода/рено, шкода при равных тыщ на 30-40 выходила дороже. За эти 30-40 вы и получаете более симпотичный салон. Машины равны.
Глаза открой, лапоть.Управление центральным замком расположено на центральной консоли.
Тоже год назад выбирал вторую машину в семью. И тоже из 2-х этих уродцев. Победила Фабия с 1,6 и 6-ст. автоматом в максималке. Сейчас я просто влюблён в эту уродливую каракатицу за её практичность. С удовольствием отбираю у жены на короткие поездки. Чувствую себя комфортно при моих 180см и 101кг живого веса. Недостатков полно: нет шумки, штатное аудио только под замену, двигло долго греется зимой (практически только на ходу), расход, как у серъёзной машины (по пробкам), в конце концов она некрасивая, но мы её любим. Есть в ней что-то такое...
в общем, согласен, что передача ну ОЧЕНЬ смердит проплаченностью в пользу Шкоды, одно "не удобно пользоваться омывателем лобового стекла, который лишен автоматического включения дворников" уже вызывает улыбку))))
@alexanderKorobchenko Да Рено стоит взять на вооружение прелести фабии. Дерганья при переключениях, пробуксовка и другие приятные вещи
Аббревиатура HTP говорит о главном достоинстве двигателя - высокий крутящий момент, достигаемый на низких оборотах, что обеспечивает высокий комфорт, эластичность и мягкость езды. И это правда. HTP-а именно это написано на шильдике фабии 1.2-как раз и обозначает низкооборотистый двигатель.
1000 раз ездил на фабии 1.2 кручу движок макс.до 2500(в городе динамики хватает). крутить на таком двигателе до красной зоне по меньшей мере очень глупо.
Кроме габаритов, у автомобиля ещё множество важных параметров, как-то комфорт, уровень оснащения, эргономика, умение ездить и дарить человеку удовольствие от вождения - по всем этим функциям Фабия на голову лучше, да и в России она стоит дешевле Степвея.
33 889 автомобилей действительно немало. Только это общая сумма всех модификаций Sandero. Из них Степвеев около 40% или около 13,5 тысяч штук, что составляет менее 10% от общей производственной мощности завода (данные Рено). Фабий за тот же период времени продано 15 062 автомобиля, что сопоставимо с продажами Sandero/Stepway по отдельности.
На будущее - внимательнее читайте статистику и пробуйте анализировать данные. А если Вы и дальше будете сыпать оскорблениями - исчезнуть придётся Вам.
Лучше ценой - это всё. Спам- массовая реклама- ставим флажок
Ну и чем же они такие разные, что их нельзя сравнивать??? Один класса "B", и другой класса "В", тот хэтчбек за 500 т.р., и этот хэтчбек за 500 т.р., тот на механике, и этот на механике.
А у Рено просто буйство фантазии дизайнеров! :)))))
Сплошное вранье, в том числе и про зеркала и про дистанционное управление замком, все это есть в Степвее как опция и всего за 7 тыр, так что автор нагло рекламирует никому не интересную и дорогущую коробчонку - фабию!
Две разные по исполнению машины. На до сравнивать с простой сандерой обутой в зимнюю резину. Тогда будет всё честно.
@OgorodnikovCars , Уважаемый, OgorodnikovCars, времена сейчас сложные и кушать хочется всем. Рад что фольксваген не обошёл вас вниманием накормил и пригрел в трудный час. Но, как говорилось в известном фильме, "вы приукрасили действительность, а настоящий художник должен быть правдив". Правдив тут ключевое слово. Можно было втоптать рено в говно гораздо изящнее. Считаю, что фольксваген кормит вас зря. Вы не отработали и половины гонорара. Для справки езжу на старенькой peugeot 307.
@OgorodnikovCars и еще престиж стоит 439, а не 474.Сайт рено говорит что вы опять врёте.
Не всё... у Рено энергоёмкая подвеска, неторопливый, но тяговитый мотор и просторный, хотя и очень неудобный салон... всё остальное действительно у Шкоды лучше.
А что меняет машина, просто обклеенная некрашенным пластиком??? Можно было и Шкоду обматать по периметру черной изолентой...
Вы наверное не совсем понимаете, что такое класс авто. Пластиковый обвес и дорожный просвет на класс машины никак не влияют. Кстати, на Фабии Скаут клиренс точно такой же, что и на обычной - 150 мм. Про топовую комплектацию тоже никто не говорит - она дороже за счёт большего количества опций и качества материалов. Сравнивать их уместно, отвечая на вопрос "Что из них купить за 500 т.р?"- мой ответ, однозначно - Шкода Фабия! Было бы "Что купить за 350-400 т.р.?" - ответ - Сандеро!
шкода это настоящий авто, а не поделка для третьесортных стран. в шкоде все лучше- подвеска,двигатель, и вообще все правильно спроектировано. тут опу с пальцем сравнивают -нормальный авто (шкоду ) с недоделкой
Сравнивали машины одного класса и ОДИНАКОВОЙ СТОИМОСТИ. Никто не спорит, что обычный Сандеро за свои 350-400 т.р. - неплохая машина. Но не за 500 т.р.!!! За эти деньги обычная Фабия получается по многим параметрам интереснее. А Степвэй такой же маркетинговый продукт как и Скаут, что и подтверждается отсутствием продаж и того, и другого. Если Вы готовы переплатить 100 000 рублей за другие пружины и дешевый обвес на кузове - ваше дело!
был в Греции и Италии - видел кучу Дач, в т.ч. степвеев. Высер не защитан.
@alexanderKorobchenko , вообще рено разные бывают, сандеро престиж дешевле степвея, имеет все свистелки пукалки не хуже фабии, при этом больше, имеет 102 лошаднымй мотор. Да о чем говорить, покупатель голосует рублем. Сандеро продается на ура, а фабия с мотоциклетным движком покуривает в сторонке.
смотри он один нам двум не верит
такую машину покупают, чтобы ездить экономно и относительно комфортно. чтобы ездить драйверски 1.2 htp не очень подходит. для драйву покупают приору)
Шкода Рапид - замечательная машина, только приедет в Россию только к следующей осени...
Ну уж про то что интерьер у фабии новее - полная чушь. Качественее отделка - да. Но выглядит все это скучно и уныло. В логане и сандеро все внутри интереснее, хоть пластик и дешевле.
Забыли еще один плюс Степвея - он значительно больше салоном. Да и то что у них одинаковая проходимость вызывает большие сомнения. А в остальном согласен, Фабия за те же деньги лучше.
Кстати это шкода не европейская, с пакетом плохих дорог и увеличенным клиренсом.
сложилось ощущение что рено обосрали а шкоду разрекламировали , я сам конечно за шкоду машина отличная у меня такая,а рено мне не нравился всегда из за своей бюджетности проявленой в дизайне интерьера салона и эргономики!
Вы - типичный обыватель, верящий телевизионной рекламе. Вы верите, что Скаут - это другая машина, хотя от Фабии отличается она только комплектацией. Вы верите, что Степвэй дешевле, хотя Фабия в лучшей комплектации стоит на 10100 рублей меньше. И конечно же, товарищ, не умеющий парковаться, разбирается в машинах намного лучше, чем даже ребята из Авторевю, которые давно написали о том, что Степвэй - это маркетинговая разводка, и обычный Сандеро намного выгоднее. Верьте дальше телевизору…
Какая неудачная реклама!
@OgorodnikovCars по повожу Бразилии ога конечно 372 миллиона евро на отрезку багажника и фары. Вы с посонами конечно сделали бы всё по дешёвке в своём гараже на Капотне. По поводу цен смешно. Один моторолер с 3-х цилиндровым движком. и 2 недоседана.
Шкода стала сейчас делать полное гавно
Только вызвана очередь не ажиотажным спросом, а малой долей производства. Все силы завода отданы под производство Логана, обычного Сандеро и Дастера - даже этот факт подчёркивает, что Степвэй за свои деньги - бесполезная машина!
херню говорят. 1.2htp наоборот сделана для того, чтобы работать на низах
Портал Kolesa.ru решил заработать! нафига рекламировать шкоду? Вот дачию надо: спойлер там появился, ещё какая-нить ерунда...
в Казахстане Степвей стоит 16.000 у.е., фабия 16.800 у.е.
степвей длиннее, шире и выше, чем фабия и дешевле. ролик проплачен шкодой, а ведущий объелся репуса.
Тоньше надо быть. Настолько однобокий обзор, что сразу понятно - ролик проплачен фольксвагеном. Сравнения притянуты за уши.
@OgorodnikovCars 3. да кнопочки клёвые, а пластик такое же говно.
5. Для полной победы фабии надо было взять на сравнение комплектацию аутентик.
Абсолютно необъективный галимый обзор
кароч обосрали степвей блин, и реклама шкоды...
видно же что шкода подкупили эту передачу! про шкоду говорят одно хорошее а про рено все отрицательное!
Ну вот вот видишь нас двое - ты один, почитай журналы "за рулем", "авторевю" и т.п. посмотри youtouybe обзоры sandero stepway, и отдельно посмотри на цены пластиковых обвесов для неё и поймешь все,(logan-shop.ru/products/molding_arki_krula_sandero_stepway_zadnii_pravui_renault_original_8200351504)
Наркоман штоле - отсутствие продаж? На стэп очередь даже в Москве 3 месяца, а в регионах по 5-6 месяцев.
А фабия для Илиты ГЫГЫГЫ
Вранье были обе машины. Рено лучше
veux dire quoi ?
Степвей лучше. это явно.
Дурацкий обзор...Более предвзятого не припомню.. Они бы еще Стёпку с Ситроеном С2 сравнили... бред какой-то...
С матизом только сравнивать
Хватит позорится. Это пипец как логично сравнить одну комлектацию одной машины, со всеми комплектациями другой. Слейтесь уже.
>>>Фабий за тот же период времени продано 15 062 автомобиля, что сопоставимо с продажами
ВСЕХ ФАБИЙ а не одной комлектации.
И 34 000 ВСЕХ сандеро разница в 2 раза. Фабия - говно сандеро заебись. Всё очевидно.
мда. тупо реклама шкоды=)
Stepway - 484 000 рублей. Fabia Ambiente + пакет опций (кондей, электропакет, подогревы, противотуманки и круиз!)= 473 900 рублей. Да, Степвэй выше и чуть мощнее, но это означает только то, что неопытному водителю в движении он простит пару лишних ошибок. Фабия намного сбалансированнее и, повторяю ещё раз для слепых - дешевле!
08:41
:)
Dacia
я тоже думал, что автор пристрастен. Но прокатился на Фабии и понял, что сравнивать их нельзя. Рено еще много над чем поработать
Какое тут сравнение может быть? Фабия женская и мелкая!
что значит мелкая? Вполне вместительная.
ужасный тест
Просто машина ведь не только из клиренса состоит!!! Мне вот лично важны совершенно другие параметры, а на клиренс вообще побоку... я умею ямы объезжать!!!
Лажовый обзор. Полный отстой.
Дизайн Skoda просто унылый
Степвэй не значительно больше салоном, он немного больше салоном, в основном за счёт чуть большей ширины. А почему у двух переднеприводных машин одного класса должна быть разная проходимость??? Степвэй просто цепляет на одну кочку меньше Фабии, за счёт лишних двух сантиметров клиренса...