да, первые массовые Як-15 и МиГ-9, но это были всё-таки промежуточные (переходные машины), а по-настоящему массовые, которые запустили в крупную серию это МиГ-15, в видео есть такая оговорка. Статистика: МиГ-9 - 600 экземпляров, Як-15 около 300, а МиГ-15 более 15 000. Поэтому мы и сказали, что по-настоящему массовый это МиГ-15.
....... А ИСПЫТЫВАЛ БИ-1 ЛЕТЧИК БАХЧИВАНДЖИ , КОТОРЫЙ И ПОГИБ НА ИСПЫТАНИИ ВТОРОГО ИЛИ ( НЕ помню )...... ТРТЬЕГО ПРОТОТИПА ..... ПОСЛЕ ЧЕГО ПРОГРАММА БЫЛА ЗАКРЫТА ......
Да, из серийных МиГ-3, МиГ-9, МиГ-31. МиГ-9 кстати были на вооружении полков, которые находились в Белорусской ССР в конце 40-х. Правда находились МиГ-9 здесь примерно год и как авиапамятники, экспонаты в музее не сохранились. На просторах бывшего СССР всего 1 МиГ-9, находятся в Монино.
Да МиГов сотни две всяких модификаций Не сказал 23 и 27 изменяемой стреловидности 25 был угнан с чугуевки в Японию, урон - смена системы свой чужой, ну и самолёт разобрали до винтика
О том как избавиться от флаттера , возникающего при сверхзвуковых скоростях , от лётчиков слышал другую байку. Дескать , что когда гл конструктор ознакомился с этим явлением , то он на следующее утро то ли сам то ли по его приказу ( несмотря на многочисленные возражения) ручной дрелью насверлил отверстий в зоне примыкания крыла к фюзеляжу. с целью ослабить слегка это примыкание. И О!!! чудо флаттер пропал. Гл конструктора спросили, как такая мысля пришла к нему в голову. На что он ответил , что утром он как обычно оторвал листок календаря и как обычно листок календаря не оторвался по перфорации. Вот тогда конструктору и пришла идея ослабить крепление крыла. . Как говорится хотите верте, хотите нет. Но мне такая версия нравится больше.
....НУ УЖ ОЧЧЧЧЕНЬ ......... А ТО МЫ НЕ ЗНАЛИ ? ? ? ? ...... ЧТО МиГи - ЛУЧШИЕ В МИРЕ ......? ? ? .... «фантомы» «миражи» и наши «сушки» .... ОТДЫХАЮТ ..... НЕРВНО КУРЯТ В КОРИДОРЕ .... ПОКА ЕСТЬ МиГи........ А ОНИ БУДУТ ..... ВСЕГДА ........
Здравствуйте хотел узнать 11 борт МИГ -19 не тот случайно который стоял около штаба на постоменте . ГП Рось 1 ВЧ 18555 ? К сожалению уже бывшей авиобазы.
@@BelorusskiAviadnevnik спасибо за ответ. Я переживал думал морадеры разодрали. Ещё у вас СУ-24М есть 25 борт?Я когда там служил бак подвесной с его упал . Спасибо я подписался на ваш канал.
пожалуйста, в Росси должен быть сейчас МиГ-19С, который туда передали из Боровой, но вроде бы он разобранный возле ЖКХ сейчас. Его хотели поставить в городке, но когда поставили Су-24МР, то вроде бы уже стал и не нужен. В общем получилась такая рокировка.
Здравствуйте, мы на уровне идеи рассматривали, есть некоторые транспортные сложности и нужна проработка мест съёмок. Теоретически в весенне-летний период можно съездить и показать бывший авиагарнизон.
да, он бы дополнил хорошо всю линейку МиГов и хорошо вписался к МиГ-25-ым. У нас в аэроклубе 2 МиГ-25 есть. Один в Боровой, а второй - МиГ-25ПУ в прошлом году перевезли в Липки.
1:09 не бреши! Стреловидное крыло создали немцы. Причём несколько КБ. Фокке Вульф WF Ta 182 - первый в мире истребитель со стреловидным крылом. Американцы и комуняки этот самолёт крепко "передрали" - поэтому американский Сейбр и МИГ-15 очень похожи. От одного прародителя)) Реактивные двигатели в качестве трофеев были вывезены в Союз в огромном количестве. Комуняки потом их начали ставить на свои реактивные самолёты и пытались копировать. Дизлак!
во-первых, "не бреши" обращение конечно мощное, но оставим это на Вашей совести. Во-вторых, где здесь обман. мы не говорили, что крыло впервые создали в СССР при проектировании МиГ-15, мы лишь утверждаем, что основные проблемы при создании МиГ-15 заключались в создании для него стреловидного крыла, катапультных кресел и двигателей. Вы сами придумали себе тезис и сами с ним спорите. Стреловидное крыло в теории и воплощение его в метал это разные задачи, а в конце 40-х годов сделать его было не простой задачей. В-третьих, если Вы говорите про самолёты со стреловидным крылом, то что это за самолёт Та-182? вероятно, здесь речь про Та-183. Он тоже не является первым самолётом со стреловидным крылом. На том же Мессершмитте Ме-262 уже было стреловидное крыло (18 градусов) Про стреловидное крыло и аэродинамику больших скоростей уже говорили в 30-е годы. Та-183 хоть и оснастили стреловидным крылом, но в воздух он так и не поднялся, неизвестно какие бы проблемы возникли при его испытаниях. В-четвертых. Вы говорите что проект "передрали". Явно первые послевоенные истребители во всём мире так или иначе были похожи на этот немецкий проект, была взята концепция. Фактически самолёты создавались с нуля, и проводить свои испытания, доработки и так далее, конечно же имея результаты испытаний и наработок немцев. В-пятых что значит пытались копировать двигатели, т.е. пытались, но не скопировали? Ставили и немецкие и скопированные и производили их. Задача скопировать двигатель в 40-е годы не самая простая, но и она была решена.
@@BelorusskiAviadnevnik 1:21 - цитирую дальше: " стреловидное крыло и катапультные кресла были спроектированы в Советском Союзе"! Конец цитаты. Это как понимать? Любой юный пионер, начинающий изучать авиацию, посмотрев ваше кино, услышит это просто и на русском языке - это спроектировали, придумали в СССР! Так сказал дяденька из Боровой! Я то понимаю, что вы имели ввиду и что хотели сказать. Но! Информацию вы изложили невнятно и двусмысленно. Вот и получилась брехня. Заметьте - есть ещё синоним на букву "пи..ёшь", который я не применил)) Про ТА 183 - уж извините, кнопочку не ту нажал)) Опечатался. Я вырос и закончил школу в Степянке. Родился на аэродроме в Бранденбурге. Я был лично знаком с Михаилом Федосовичем ( именно с Федосовичем, а не с Федосеевичем, как сейчас пишут) Шатило. С его сыном вместе учился. Люблю авиацию. Ненавижу Совок и лживых комуняцких агитатырей.
Ваша цитата вырвана из контекста неверна, она относится к МиГ-15, а не к истории авиации вообще, если Вы не слушаете, то это не наши проблемы. Какие синонимы Вы знаете это вопрос культуры, а не видеоролика.
Я больше скажу кляты комуняки не только с..ли стреловидное крыло но и асёё остальное начиная с колеса и рычага. Хорошо что В мире есть такие замечательные и гениальные эксперты . в виде вас Били Бёнс. Слава вам. Кстати напомните , что вы сделали, сконструировали , разработали или дали идею ?
А. Яковлев предложил Сталину закупить в Англии реактивные двигатели фирмы Ролс-Ройс :"Дервент" и "Нин"на что тот выразил свое сомнение... Яковлев показал английский журнал с рекламным проспектом фирмы,а выиграть в бильярд или в карты двигатели или даже ядерную бомбу возможно в России, но не в цивильной стране, как Англия...
жаль что все в заброшенном состоянии , особенно МиГ 21.СМТ использовали в афгане но из за дополнительного бака в гаргроте самолета он потерял маневренность
Самолёт реставрировали в 2007-2008 годах, потом несколько раз перекрашивали. Возможно когда музей будет в Липках ему обновят внешний вид. Больше про него можно прочитать на сайте "Белорусский авиадневник" aircraft-museum.ucoz.ru/index/mig_21smt/0-24
@@BelorusskiAviadnevnik Спасибо Вам огромное что сохранили эти самолеты! МиГи вообще машины боевые и классные по своей красоте.Я только сегодня закончил сборку модели МиГ - 15 бис в 32м масштабе ,на очереди МиГ -21 ПФ , как раз Вьетнамский вариант буду собирать (о котором в песне "Фантом" поется) Вам удачи в ваших нужных делах.Здоровья Вам и всего самого лучшего.
..... ВОТ-ВОТ ..... А МиГ-15 УТИ , ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ..... ВООБЩЕ СЛЕПИЛИ ИЗ КУСКОВ ЖЕСТИ , ПОДНЯТЫХ ..... С БЛИЖАЙШЕЙ СВАЛКИ ................... СКЛЕПАННЫХ ДО КУЧИ ....... МОЛОТКОМ ...........
про МиГ-21ПФ не слышали, но у этой песни есть несколько вариантов исполнения части текста, например, ЧИЖ И КО: Вижу в небе белую черту Мой фантом теряет высоту ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА: Вижу в небе алую черту Это МиГ-17 на хвосту Есть ещё несколько вариантов текста этой песни.
Спасибо за бережное отношение к истории нашей авиации !
спасибо работникам Минского аэроклуба, что собрали коллекцию и отреставрировали, это действительно большой очень труд
@@BelorusskiAviadnevnik на сколько я знаю что каменные джунгли вероломно наступают на территорию музея.
Спасибо ОГРОМНОЕ !!!
У меня отец в 50 е годы летал на миг 15, и рассказывал о них !
Первыми массовыми были ЯК15 и МИГ9 а первым реактивным реактивным БИ1 конструктора Болховитинова
да, первые массовые Як-15 и МиГ-9, но это были всё-таки промежуточные (переходные машины), а по-настоящему массовые, которые запустили в крупную серию это МиГ-15, в видео есть такая оговорка. Статистика: МиГ-9 - 600 экземпляров, Як-15 около 300, а МиГ-15 более 15 000. Поэтому мы и сказали, что по-настоящему массовый это МиГ-15.
@@BelorusskiAviadnevnik 15000 за десятилетие
...... 🙋🙋🙋👉👉👉👍👍👍👍👍👍👍
....... А ИСПЫТЫВАЛ БИ-1 ЛЕТЧИК БАХЧИВАНДЖИ , КОТОРЫЙ И ПОГИБ НА ИСПЫТАНИИ ВТОРОГО ИЛИ ( НЕ помню )...... ТРТЬЕГО ПРОТОТИПА ..... ПОСЛЕ ЧЕГО ПРОГРАММА БЫЛА ЗАКРЫТА ......
Красавец своего времени..
Не было таких слов в песне. Было так " Вижу в небе белую черту, мой фантом теряет высоту....."
у разных исполнителей этой песни были разные варианты, в частности, в песне Гражданской Обороны:
Вижу в небе алую черту
Это МиГ-17 на хвосту
Молодец автор,очень хорошо!
МиГ-1 и МиГ-3 - вот чего не хватает этому музею
Да, из серийных МиГ-3, МиГ-9, МиГ-31. МиГ-9 кстати были на вооружении полков, которые находились в Белорусской ССР в конце 40-х. Правда находились МиГ-9 здесь примерно год и как авиапамятники, экспонаты в музее не сохранились. На просторах бывшего СССР всего 1 МиГ-9, находятся в Монино.
Да МиГов сотни две всяких модификаций
Не сказал 23 и 27 изменяемой стреловидности
25 был угнан с чугуевки в Японию, урон - смена системы свой чужой, ну и самолёт разобрали до винтика
@@wawa4710 да, их сложно всех в музее собрать, но хотя бы основные есть, чтобы разнообразие показать
@@BelorusskiAviadnevnik д9 зная за
О том как избавиться от флаттера , возникающего при сверхзвуковых скоростях , от лётчиков слышал другую байку. Дескать , что когда гл конструктор ознакомился с этим явлением , то он на следующее утро то ли сам то ли по его приказу ( несмотря на многочисленные возражения) ручной дрелью насверлил отверстий в зоне примыкания крыла к фюзеляжу. с целью ослабить слегка это примыкание. И О!!! чудо флаттер пропал. Гл конструктора спросили, как такая мысля пришла к нему в голову. На что он ответил , что утром он как обычно оторвал листок календаря и как обычно листок календаря не оторвался по перфорации. Вот тогда конструктору и пришла идея ослабить крепление крыла.
. Как говорится хотите верте, хотите нет. Но мне такая версия нравится больше.
Спасибо очень грамотно обьяснили
спасибо, нам приятно!
....НУ УЖ ОЧЧЧЧЕНЬ ......... А ТО МЫ НЕ ЗНАЛИ ? ? ? ? ...... ЧТО МиГи - ЛУЧШИЕ В МИРЕ ......? ? ? .... «фантомы» «миражи» и наши «сушки» .... ОТДЫХАЮТ ..... НЕРВНО КУРЯТ В КОРИДОРЕ .... ПОКА ЕСТЬ МиГи........ А ОНИ БУДУТ ..... ВСЕГДА ........
Ан2 с хутора Николин остров пропал.29мая2024 ездил туда уже его там нету.
Был там не раз ,интересно . Всем рекомендую там побывать
да, в музее есть и много других интересных экспонатов, можно несколько часов ходить и изучать.
Здравствуйте хотел узнать 11 борт МИГ -19 не тот случайно который стоял около штаба на постоменте . ГП Рось 1 ВЧ 18555 ? К сожалению уже бывшей авиобазы.
да, этот именно этот борт. Можете про МиГ-19П прочитать у нас на сайте aircraft-museum.ucoz.ru/index/mig_19p/0-156
@@BelorusskiAviadnevnik спасибо за ответ. Я переживал думал морадеры разодрали. Ещё у вас СУ-24М есть 25 борт?Я когда там служил бак подвесной с его упал . Спасибо я подписался на ваш канал.
@@BelorusskiAviadnevnik спасибо за ссылку )))) как больно смотреть как демонтировали самолёт . Такая классная авиобаза была.
да, есть этот борт, он уже в Липках, с ним много приключений было. Тоже есть на сайте aircraft-museum.ucoz.ru/index/su_24m/0-31
пожалуйста, в Росси должен быть сейчас МиГ-19С, который туда передали из Боровой, но вроде бы он разобранный возле ЖКХ сейчас. Его хотели поставить в городке, но когда поставили Су-24МР, то вроде бы уже стал и не нужен. В общем получилась такая рокировка.
Уважаемые админ дайти видео по поставское 6 авиагородок в/ч 13779 которому я служил 1978-80годах в автомобилей АПА-3 заранее спасибо
Здравствуйте, мы на уровне идеи рассматривали, есть некоторые транспортные сложности и нужна проработка мест съёмок. Теоретически в весенне-летний период можно съездить и показать бывший авиагарнизон.
18:10 НУ могли бы про какие-то особенности шасси рассказать (кроме широких колёс), если уж заострились на моменте, что его женщина разработала :)
цель ролика - рассказать в целом про МиГи, если будем делать видеоролик про отдельные МиГи, то обязательно расскажем больше)
Самолёты главного конструктора Гуревича !
Могли перед съемкой помыть эти самолеты
молодец !
спасибо!
И двигатели о которых рассказываешь как раз покупались под них
На крыльях находятся гребни , вот как называется а не перегородки !!!
какой это Миг?
На заглавной фотографии МиГ-15УТИ
6:15 А как же корейская война ?
МиГ-17 в войне в Корее?
Миг 31 не хватает, завершить линейку.
да, он бы дополнил хорошо всю линейку МиГов и хорошо вписался к МиГ-25-ым. У нас в аэроклубе 2 МиГ-25 есть. Один в Боровой, а второй - МиГ-25ПУ в прошлом году перевезли в Липки.
Ага! Спилил Артëм! Я бы сказал что он и кому, спилил!
По части спирта этл правда
1:09 не бреши!
Стреловидное крыло создали немцы. Причём несколько КБ.
Фокке Вульф WF Ta 182 - первый в мире истребитель со стреловидным крылом. Американцы и комуняки этот самолёт крепко "передрали" - поэтому американский Сейбр и МИГ-15 очень похожи. От одного прародителя))
Реактивные двигатели в качестве трофеев были вывезены в Союз в огромном количестве. Комуняки потом их начали ставить на свои реактивные самолёты и пытались копировать.
Дизлак!
во-первых, "не бреши" обращение конечно мощное, но оставим это на Вашей совести.
Во-вторых, где здесь обман. мы не говорили, что крыло впервые создали в СССР при проектировании МиГ-15, мы лишь утверждаем, что основные проблемы при создании МиГ-15 заключались в создании для него стреловидного крыла, катапультных кресел и двигателей. Вы сами придумали себе тезис и сами с ним спорите. Стреловидное крыло в теории и воплощение его в метал это разные задачи, а в конце 40-х годов сделать его было не простой задачей.
В-третьих, если Вы говорите про самолёты со стреловидным крылом, то что это за самолёт Та-182? вероятно, здесь речь про Та-183. Он тоже не является первым самолётом со стреловидным крылом. На том же Мессершмитте Ме-262 уже было стреловидное крыло (18 градусов) Про стреловидное крыло и аэродинамику больших скоростей уже говорили в 30-е годы. Та-183 хоть и оснастили стреловидным крылом, но в воздух он так и не поднялся, неизвестно какие бы проблемы возникли при его испытаниях.
В-четвертых. Вы говорите что проект "передрали". Явно первые послевоенные истребители во всём мире так или иначе были похожи на этот немецкий проект, была взята концепция. Фактически самолёты создавались с нуля, и проводить свои испытания, доработки и так далее, конечно же имея результаты испытаний и наработок немцев.
В-пятых что значит пытались копировать двигатели, т.е. пытались, но не скопировали? Ставили и немецкие и скопированные и производили их. Задача скопировать двигатель в 40-е годы не самая простая, но и она была решена.
@@BelorusskiAviadnevnik 1:21 - цитирую дальше: " стреловидное крыло и катапультные кресла были спроектированы в Советском Союзе"! Конец цитаты.
Это как понимать? Любой юный пионер, начинающий изучать авиацию, посмотрев ваше кино, услышит это просто и на русском языке - это спроектировали, придумали в СССР! Так сказал дяденька из Боровой!
Я то понимаю, что вы имели ввиду и что хотели сказать. Но! Информацию вы изложили невнятно и двусмысленно. Вот и получилась брехня. Заметьте - есть ещё синоним на букву "пи..ёшь", который я не применил))
Про ТА 183 - уж извините, кнопочку не ту нажал)) Опечатался.
Я вырос и закончил школу в Степянке. Родился на аэродроме в Бранденбурге. Я был лично знаком с Михаилом Федосовичем ( именно с Федосовичем, а не с Федосеевичем, как сейчас пишут) Шатило. С его сыном вместе учился.
Люблю авиацию.
Ненавижу Совок и лживых комуняцких агитатырей.
Ваша цитата вырвана из контекста неверна, она относится к МиГ-15, а не к истории авиации вообще, если Вы не слушаете, то это не наши проблемы. Какие синонимы Вы знаете это вопрос культуры, а не видеоролика.
Я больше скажу кляты комуняки не только с..ли стреловидное крыло но и асёё остальное начиная с колеса и рычага. Хорошо что В мире есть такие замечательные и гениальные эксперты . в виде вас Били Бёнс. Слава вам. Кстати напомните , что вы сделали, сконструировали , разработали или дали идею ?
А. Яковлев предложил Сталину закупить в Англии реактивные двигатели фирмы Ролс-Ройс :"Дервент" и "Нин"на что тот выразил свое сомнение... Яковлев показал английский журнал с рекламным проспектом фирмы,а выиграть в бильярд или в карты двигатели или даже ядерную бомбу возможно в России, но не в цивильной стране, как Англия...
Нет,Микоян спилил крыло мотопилой ,,Дружба-2''.
....... КЛАСС ..... Я ПРОСТО В ШОКЕ ...... ОГРОМНОЕ СПАСИБО ..... 🙋🙋🙋👉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🚩🚩🚩
Пожалуйста
На самолетете Миг 15УТИ ПУТИ... Гагарин разбился.
жаль что все в заброшенном состоянии , особенно МиГ 21.СМТ использовали в афгане но из за дополнительного бака в гаргроте самолета он потерял маневренность
Самолёт реставрировали в 2007-2008 годах, потом несколько раз перекрашивали. Возможно когда музей будет в Липках ему обновят внешний вид. Больше про него можно прочитать на сайте "Белорусский авиадневник" aircraft-museum.ucoz.ru/index/mig_21smt/0-24
@@BelorusskiAviadnevnik Спасибо Вам огромное что сохранили эти самолеты! МиГи вообще машины боевые и классные по своей красоте.Я только сегодня закончил сборку модели МиГ - 15 бис в 32м масштабе ,на очереди МиГ -21 ПФ , как раз Вьетнамский вариант буду собирать (о котором в песне "Фантом" поется) Вам удачи в ваших нужных делах.Здоровья Вам и всего самого лучшего.
..... ВОТ-ВОТ ..... А МиГ-15 УТИ , ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ..... ВООБЩЕ СЛЕПИЛИ ИЗ КУСКОВ ЖЕСТИ , ПОДНЯТЫХ ..... С БЛИЖАЙШЕЙ СВАЛКИ ................... СКЛЕПАННЫХ ДО КУЧИ ....... МОЛОТКОМ ...........
И не ножовкой пилил! А топором отхерачил
Да,согласен на счёт коньяка,армяне эту проблему решили бы легко,а там дагестанцы,грузины,азербайджанцы.Я не ёрничаю,так и было бы.
в этой песне поется про МиГ - 21 ПФ
про МиГ-21ПФ не слышали, но у этой песни есть несколько вариантов исполнения части текста, например,
ЧИЖ И КО:
Вижу в небе белую черту
Мой фантом теряет высоту
ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА:
Вижу в небе алую черту
Это МиГ-17 на хвосту
Есть ещё несколько вариантов текста этой песни.
@@BelorusskiAviadnevnik это песня была написана во время войны во Вьетнаме а там были уже 21 миги начиная от ф - 13
@@АндрейКраснов-д4к МиГ-17 во Вьетнаме активно применялись, кроме того, там использовали и J-6 (китайские МиГ-19).
.... кинофотоПУЛЕМЕТ .......
да