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標準規格でターボないからパーツ集めてマフラー溶接して作ったのいい思い出だ。ドリ天の最後のアルテッツァフェス刊もまだ持ってる。アルテッツァよ永遠であれ！
走ってた頃はツアラーやシルビアで走った方が速いし安上がりだったからアルテッツァで参加してる人たちは頑張ってるんだろうなって思う
3Sは海外で1000馬力オーバーとかやってる奴いるくらいで、鋳鉄クローズドですし、チューン耐性は高いです。ST205セリカ→カローラWRCのときトヨタは3S残しましたしね。
5:41壱撃離脱のステッカー…迅帝やん😂
同じこと思いました
実は手書きなんです😂
アルテッツァが現役の時は見向きもされなかった時代があったけど、今となっては希少はマニュアルFRですね～✨今こんなに乗って楽しい車や夢中にさせてくれる車が無いのが寂し過ぎる💦
数年前まで、迫力ならツアラー万歳、シルビアは速く魅せる！って感じでドリフトするなら2択みたいな世の中だった。アルテッツァは妥協とか言ってた頃も、でも今考えるとサイズ感いいし、4枚でたくさんタイヤ積めるしで、パワーない点だけ解消できればアリですよね〜
確かに114.3の5穴でFRマニュアル車で安いは魅力的です！
テッツァ、特に強みは無いけど手頃なマニュアルでFRとして最後の砦でしたが…高騰し出したからなぁ…ましてやターボとか色々改造するとなると凄いお金も掛かるだろうしなぁ…💧
マージでこの5年で市場上がりっぱなしだよなあ10年前、なんなら2018ごろでも手軽に買えたFRだったかも今のオーナーたちには大切に乗り潰してほしい
カワサリさんの動画のショートコント好きや
初めて日光で優勝するのすご!
札幌アルテッツァ人も車もスペック高くて色々聞き出したい！
アルテッツァにもwaveっパネがあるんですね🤣ドリフト野郎に愛されてる！！
3Sは海外のチューン例見ると、JZ並にチューン耐性(化ける)あるんだよなあ…160kg以上あってもトヨタはカローラWRCで残したし。
2JZ、ギャレット製ターボ、公道走行可能魔改造の基本🤣
アルテッツァって聞くとよーいちさんのアルテッツァレースを想起させるなぁ（笑）
超高性能無線システム
@@sevendolls55ぶんぶん吹かすんじゃねぇよ
これもそろそろ値上がりしちゃういますよね
皮先さん！そろそろDIYやりたくなってきたんじゃないですか？
アルテッツァはｲｲｿﾞｫ
アルテッツァちょっと前はRS200でも歴ありだったら結構安かったんだよなぁ
あんま知られてないけどジータには2j搭載モデルが存在するのだ
アルテッツァはスタイルが好きでRS200を2台乗りました。まだ1台そのまま残してます。放置プレーですが、そのうち高くなるのかなぁ？
是非ともまた乗ってあげてください
1Gの乗ってたけどNAの軽より遅いんじゃないかってくらい遅かったなー
アルテッツァはいいぞ！！！！！！！！俺もターボ化したーーーい
アルテッツァ乗りって、自分も含めて、辺な人多いんだなー
3Sターボってなんの車種の流用でしょうか…詳しい方いましたら教えていただきたいです
セリカなどの3sgteだったと思います。Vマウントしてる方のXで見かけた気がします、違ってたらすみません
まーた安く買える車が減って行くのだな～涙
僕は 13年前にアルテッツァの3S前期で サンルーフ付きを所有してました。パワーFCでFUJITSUBOのタコ足からエンドまで 組んでたのを 業者オークションで 買いました。ですが 仕事帰りに刺さり 直したけど 父親に売られました😭😭😭😭悔いが残ります。😭😭😭
自分はこの車両たちの中でも異例だしボッチなので取材されませんでした
何が違うんですか？
雑誌でも動画でも気になった車はオーナーいなくても勝手に取材する人がしなかったってのはそういうことじゃない？何が異例か知らないけどあとボッチに関しては自分が悪いじゃんw
Jr君参加しないかなぁ。
人はいいから車をもっと写してくれ😩😩
縮れ毛が気になる…
レクサスISいらんからアルテッツァ残せって思いましたね。
アルテッツァ以外にも言える事だけどパワー欲しさに何でもJZ系エンジンに載せ替えるのは邪道。
邪道と思ってるのは勝手だからいいけど、それをわざわざコメントとして発信する必要ある？
@@借金2000万それも個人の勝手。
もともと直ロクを乗せる想定で作ってるし北米仕様のIS300のセダンと国内用ジータは2JZNAだし邪道でもない笑
無い無い(笑)。AE86買え(笑)。
標準規格でターボないからパーツ集めてマフラー溶接して作ったのいい思い出だ。ドリ天の最後のアルテッツァフェス刊もまだ持ってる。アルテッツァよ永遠であれ！
走ってた頃はツアラーやシルビアで走った方が速いし安上がりだったからアルテッツァで参加してる人たちは頑張ってるんだろうなって思う
3Sは海外で1000馬力オーバーとかやってる奴いるくらいで、鋳鉄クローズドですし、チューン耐性は高いです。
ST205セリカ→カローラWRCのときトヨタは3S残しましたしね。
5:41
壱撃離脱のステッカー…
迅帝やん😂
同じこと思いました
実は手書きなんです😂
アルテッツァが現役の時は見向きもされなかった時代があったけど、今となっては希少はマニュアルFRですね～✨
今こんなに乗って楽しい車や夢中にさせてくれる車が無いのが寂し過ぎる💦
数年前まで、迫力ならツアラー万歳、シルビアは速く魅せる！って感じでドリフトするなら2択みたいな世の中だった。
アルテッツァは妥協とか言ってた頃も、でも今考えるとサイズ感いいし、4枚でたくさんタイヤ積めるしで、パワーない点だけ解消できればアリですよね〜
確かに114.3の5穴でFRマニュアル車で安いは魅力的です！
テッツァ、特に強みは無いけど手頃なマニュアルでFRとして最後の砦でしたが…高騰し出したからなぁ…
ましてやターボとか色々改造するとなると凄いお金も掛かるだろうしなぁ…💧
マージでこの5年で市場上がりっぱなしだよなあ
10年前、なんなら2018ごろでも手軽に買えたFRだったかも
今のオーナーたちには大切に乗り潰してほしい
カワサリさんの動画のショートコント好きや
初めて日光で優勝するのすご!
札幌アルテッツァ人も車もスペック高くて色々聞き出したい！
アルテッツァにもwaveっパネがあるんですね🤣ドリフト野郎に愛されてる！！
3Sは海外のチューン例見ると、JZ並にチューン耐性(化ける)あるんだよなあ…160kg以上あってもトヨタはカローラWRCで残したし。
2JZ、ギャレット製ターボ、公道走行可能
魔改造の基本🤣
アルテッツァって聞くとよーいちさんのアルテッツァレースを想起させるなぁ（笑）
超高性能無線システム
@@sevendolls55
ぶんぶん吹かすんじゃねぇよ
これもそろそろ値上がりしちゃういますよね
皮先さん！そろそろDIYやりたくなってきたんじゃないですか？
アルテッツァはｲｲｿﾞｫ
アルテッツァちょっと前はRS200でも歴ありだったら結構安かったんだよなぁ
あんま知られてないけどジータには2j搭載モデルが存在するのだ
アルテッツァはスタイルが好きでRS200を2台乗りました。まだ1台そのまま残してます。放置プレーですが、そのうち高くなるのかなぁ？
是非ともまた乗ってあげてください
1Gの乗ってたけどNAの軽より遅いんじゃないかってくらい遅かったなー
アルテッツァはいいぞ！！！！！！！！
俺もターボ化したーーーい
アルテッツァ乗りって、自分も含めて、辺な人多いんだなー
3Sターボってなんの車種の流用でしょうか…詳しい方いましたら教えていただきたいです
セリカなどの3sgteだったと思います。Vマウントしてる方のXで見かけた気がします、違ってたらすみません
まーた安く買える車が減って行くのだな～涙
僕は 13年前にアルテッツァの3S前期で サンルーフ付きを所有してました。パワーFCでFUJITSUBOのタコ足からエンドまで 組んでたのを 業者オークションで 買いました。ですが 仕事帰りに刺さり 直したけど 父親に売られました😭😭😭😭悔いが残ります。😭😭😭
自分はこの車両たちの中でも異例だしボッチなので取材されませんでした
何が違うんですか？
雑誌でも動画でも気になった車はオーナーいなくても勝手に取材する人がしなかったってのはそういうことじゃない？何が異例か知らないけど
あとボッチに関しては自分が悪いじゃんw
Jr君参加しないかなぁ。
人はいいから車をもっと写してくれ😩😩
縮れ毛が気になる…
レクサスISいらんからアルテッツァ残せって思いましたね。
アルテッツァ以外にも言える事だけどパワー欲しさに何でもJZ系エンジンに載せ替えるのは邪道。
邪道と思ってるのは勝手だからいいけど、それをわざわざコメントとして発信する必要ある？
@@借金2000万それも個人の勝手。
もともと直ロクを乗せる想定で
作ってるし
北米仕様のIS300の
セダンと
国内用ジータは
2JZNAだし邪道でもない笑
無い無い(笑)。AE86買え(笑)。