W140 отличный мерседес, пятый год езжу (m119), радует и сегодня. Насчет дожима дверей, если я не ошибаюсь, то с 1995 года эта опция была в базовой комплектации, вероятно всего насос в аварийном режиме, стоит возле бака с водительской стороны. Если скинуть клеммы аккумулятора, может снова заработать, но на пару раз, необходима регулировка насоса. Касаемо ходовой: при убитой подвеске застучит только когда стойки стабилизатора просто будут шататься, а так только через диагностику подвески узнаешь. Задняя подвеска в ремонте проще и доступнее чем в w124 (та же "кость" очень доступна по сравнению с 124-м)
SafiL 94, затем, что потребительское отношение к вещам (ко всем, не только к авто) это работа на свалку, смысла в которой, например я, не вижу! И так человечество всю землю засрало... Тем более что такое отношение навязывается производителями, им же нужно товар продавать как можно больше и чаще.
Вообще старые Мерсы были очень добротными и продуманными во всех отношениях авто. Жаль, живых их остаётся все меньше и меньше, народ эксплуатирует старичков в основном "на убой", не оставляя шансов найти вариант в хорошем состоянии. А если вдруг и попадается, то от какого-нибудь фаната Мерсов, который просит за него какие-то совсем неадекватные деньги...
Зачем говорить о каких то пассажирах в багажниках??? На этих машинах давно уже ездят люди которые его и содержать не смогут, только для самоутверждения (80% нынешних владельцев) и только 20% владеют действительно хорошими машинами, которые в хорошем техническом состоянии.
с праздником ! не читал всех ко ментов но сказать хочу от себя что если коробка аля глючит и типо уходит в аварийный режим , передернув зажигание все ок первый признак либо не долив масла либо перелив ! другого быть не может на этих коробасах , пинки и рывки это обгонки отработали ,либо клапана подвисают от грязи ))) короче не бойтесь автоматов сам перебрал в ручную дергала со 2 на 3 вопрос в 7 к рублей с маслом ! всех с праздникм
Мой первый коммент первый раз в жизни!!!) Хоть где-то я сбил целку!)))) Но лайк только 70-й) P.S. Да, к сожалению - это правда, то что и как делали, не будут делать уже никогда:( 90-е, эх, целая эпоха канает в лету:( может я и старперею уже, но помоему мир катится целяком в какую - то овощную скучную потребительскую яму, печально:( + вся это нездоровая херня с электромобилизмом(я не хейтер электромобов, но очень люблю ДВС! Странно увидеть на этом канале кого-то другого=)
Владею Хонда Одиссей 2001 год , 3 литра , полный привод , правый руль . Пробег 427 тыс , только расходники . Менять , на современный хлам , даже , не думаю .
Формат интересный. Но лично моё мнение 124-й кузов на каждый день, а 140-й на дальняк. По поводу 3,5тд скажу одно, он простой как трактор, надёжный и более "громкий", очень боится перегревов, впрочем как и все дизеля. 3,5 комплектуется только 4-х ступенчатой АКПП и поэтому тупее 3,0.
Отличный обзор автомобиля с технической стороны. Очень интересно смотреть. В инэте полно обзоров на разные авто в том числе и старые, но они все заключаются в одном: Сколько жрет, сколько прет, престиж марки. Все никакой конкретики по технической части авто. Евгение, ждем новых обзоров :).
Евгений и такой формат получился такой прикольный, ну считай новый формат: влоготест драйв или влогодрайв :) на расслобоне без оффициоза который временами достаёт. А как вам идея после кабана снять видос про тойота целсиор UCF20. или тойота краун 141. Два иконы автомира вашими глазами
Отличный формат! Евгений, будет интересно ещё и с другими авто того времени. Мне было бы интересно про Nissan Maxima 23, mitsubishi galant, Mercedes волчок
добрый вечер . Прошу прощения, я не по теме а с просьбой . У меня соболь двигатель 406 .Подскажите пожалуйста какого производителя купить клапана , втулки клапанов , и сальники клапанов и где все это можно купить в Киеве. Спасибо.
Немцы лохи чтоли, за идею на завод ходить? Сейчас авто рассыпается аккурат в тот момент, когда его 3й хозяин готов перестать ездить к официалам и покупать официальные запчасти ))) Расчет ювелирный.
С дуру воздушный фильтр мотора можно и на каждой заправке менять! А вообще есть мануал, там написано раз в 30 тысяч, в тяжелых условиях раз в 15 тысяч!
Это там что, на расширительном бачке, от радиатора Волги пробка наколхожена ?... Ай-ай-ай, передайте человеку, нельзя же так - у Волги дай бог если 0,5 атм порог срабатывания этого клапана, и то не держит, а у этого движка с родной пробкой явно будет поболе того, атмосферы полторы. В результате постоянно будет сброс пара из системы... Не увидел, и собственно никогда не видел в нём никакого особенного качества ни внутри, ни снаружи - машина уже современная, вся изрядно алюминиево-пластмассовая. Кое-что сделано, конечно, не так фигово, как на более новых, но и сказать, что прям "ололо дух старой школы живёт только в кабане" - язык не повернётся. Двигатель этот, кажется OM606, довольно поздней разработки, блок уже унифицирован с "бензинкой" (M103), и всё уже весьма попридавлено экологией, из-за чего в своё время или этот движок, или его предшественик (603-й), кажется, поимел большие проблемы - трескались головки, было несколько отзывных кампаний. Да и кузова Мерса, увы, были в 80-е - 90-е уже "не те", что во времена ручной сборки, с идеальными зазорами, опайкой припоем, и т.п. по полной программе. Ну, спасибо, что хоть едет неплохо несмотря на приемлемый расход, это сейчас как раз умеют делать, т.к. это продаёт машины (а качество наоборот убивает продажи, лол). Долгих ему лет жизни. Увы, у нас в бывш. Союзе с Мерседесами знакомы в основном именно по этим моделям, и именно их ставят за образец, что мягко говоря не вполне корректно по отношению к фирме и её славной истории. По сравнению с каким-нибудь 540K, W111 Heckflosse или W100 Pullman, это всё будет полный трэшЪ и ширпотребЪ, конечно. Очень сильно Мерсы опопсились после W123, а особенно 124 и 140, и виной тому американский рынок, куча бабла, срубленного на нём в 70-тые, и желание поиметь ещё больше, как итог - переход от малосерийной ручной сборки к крупной серии, со всеми её издержками.
tam gde 1 truba razdvajivajetca v dve , jesle mne pamiat ne izmeniajet stojat katalizatory i stoby nezatormazhyvat gazy ih tam 2 tak kak v summe ih propusk budet bolshe i netormozit
Vovan Lindemann всё верно только обратного хода он не имеет + при нагреве высота головки увеличивается и провисание цепи будет больше . Одна из самых крепких машин не чета нонешним.
Высота головки становится больше и провисание становится наоборот, меньше. Обратного хода вроди как нет, но люфт в фиксаторе всегда есть, То есть обратных ход, хоть и небольшой, но есть.
Да, формат интересный, машина интересная, и самое главное Жень, твоё довольное лицо!))) Сразу видно, машинка понравилась! Всегда рад новенькому!
раньше делали технологи, а сейчас маркетологи...
Талантливый человек талантлив во всём! В этом формате, Евгений, Вы также убедительны! Спасибо большое! Даёшь продолжение!
Эх, до сих пор мечтаю о W140 в кузове купе.
W140 отличный мерседес, пятый год езжу (m119), радует и сегодня. Насчет дожима дверей, если я не ошибаюсь, то с 1995 года эта опция была в базовой комплектации, вероятно всего насос в аварийном режиме, стоит возле бака с водительской стороны. Если скинуть клеммы аккумулятора, может снова заработать, но на пару раз, необходима регулировка насоса. Касаемо ходовой: при убитой подвеске застучит только когда стойки стабилизатора просто будут шататься, а так только через диагностику подвески узнаешь. Задняя подвеска в ремонте проще и доступнее чем в w124 (та же "кость" очень доступна по сравнению с 124-м)
Передний рычаг идентичный со спринтером.Один из нижних сайлентблоков рычага - маслонаполненный.
Женя делай больше таких видео! С бмв, ауди и прочими моделями именно из 90-ых!
НУЖНО БОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДОСОВ , ПРО ЛЕГЕНДЫ
скоро на машины будут ставить необслуживаемые двигатели и ходовую,с ресурсом на 100к)
ставят давно
А зачем на тачке ездить больше 3-5 лет?
Если нет денег на норм тачку - ходи пешком, ищи нормальную работу или страдай на 20летнем корыте
+Aleksey Tkach дружище, ты не поверишь...
хорошо тебе мозги засрали...
SafiL 94, затем, что потребительское отношение к вещам (ко всем, не только к авто) это работа на свалку, смысла в которой, например я, не вижу! И так человечество всю землю засрало... Тем более что такое отношение навязывается производителями, им же нужно товар продавать как можно больше и чаще.
Олдовые тачки рулят. Сейчас делают машины на 3 или 5 лет.
а эта машина три хозяина назад в такси 2 года ездила )))
ага и 4 хозяина назад в море плавала
Вообще старые Мерсы были очень добротными и продуманными во всех отношениях авто. Жаль, живых их остаётся все меньше и меньше, народ эксплуатирует старичков в основном "на убой", не оставляя шансов найти вариант в хорошем состоянии. А если вдруг и попадается, то от какого-нибудь фаната Мерсов, который просит за него какие-то совсем неадекватные деньги...
а вы хотели чтобы на него смотрели все эти 25 лет для того чтобы вам продать по цене металла? хорошая вещь всегда стоит денег
Зачем говорить о каких то пассажирах в багажниках??? На этих машинах давно уже ездят люди которые его и содержать не смогут, только для самоутверждения (80% нынешних владельцев) и только 20% владеют действительно хорошими машинами, которые в хорошем техническом состоянии.
Реальный таксист + реальный моторист...
нереальный моторист = реальный таксист )))
Узнал о кабане больше чем у Миши Яковлева за 10 серий его кабана!
Спасибо огромное парни!Так тепло,приятно... Спасибо большое.
с праздником ! не читал всех ко ментов но сказать хочу от себя что если коробка аля глючит и типо уходит в аварийный режим , передернув зажигание все ок первый признак либо не долив масла либо перелив ! другого быть не может на этих коробасах , пинки и рывки это обгонки отработали ,либо клапана подвисают от грязи ))) короче не бойтесь автоматов сам перебрал в ручную дергала со 2 на 3 вопрос в 7 к рублей с маслом ! всех с праздникм
интересная машина, чувствуется что массивная как грузовик.... вольвы кстати с 3.0 дизелями еще и звучат как грузовики, очень необычное ощущение
Кабан, кожа, люди в багажнике, вазелинка...Какой колоритный владелец...
слышал что когда в германии переслали делать 124 мерс были митинги не довольные немцы бастовали
Шейх кавказ Vllson забастовки были когда перестали делать 123. Люди были против 124.
Не 124 ,а 123!!! За 124-ми немецкие таксеры вообще не "убивались"
123. Когда презентовали 124, говорят, таксисты покупали "впрок" 123. До сих пор новые с тех запасов появляются, тк 124 - достойный преемник
Если будет сравнение с современным то вообще супер! Евгений, поддерживаю!
Кабан это конечно вещь, НО годы берут своё.
Если есть руки, то можно ездить на легенде. А если нет, ваш выбор - ширпотреб.
606 мотор самый надежный дизель в Мире!
Теодор Рузвельт как говорится это дизельный jz
после 602=)
Mikhail Balyuk После td42
потому что взять овоща и свапнуть туда мотор с помойки проще чем искать живую машину с родным JZ. Да, прулеводы мелочные и считают деньги)
603 й тоже
Будет сравнение 124-го с ВАЗ-2110? Владельцы мерсов считают их одноклассниками, поэтому интересно ваше мнение.
А цепь разве не натягивается давлением масла во время работы?
Интерестно! Есть 38я в полном оригинале с родным пробегом 315000 не вылизанная но у меня с 2001го. Интересно посмотреть? Могу пригнать.
Найди пожалуйста audi 200 кватро если будет возможность, раскажи про нее также как про кабана!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мой первый коммент первый раз в жизни!!!) Хоть где-то я сбил целку!)))) Но лайк только 70-й)
P.S. Да, к сожалению - это правда, то что и как делали, не будут делать уже никогда:( 90-е, эх, целая эпоха канает в лету:( может я и старперею уже, но помоему мир катится целяком в какую - то овощную скучную потребительскую яму, печально:( + вся это нездоровая херня с электромобилизмом(я не хейтер электромобов, но очень люблю ДВС! Странно увидеть на этом канале кого-то другого=)
Дождемся електротачки, те снова надёжность вернут, только с емкостью батареи наладить нужно.
Владею Хонда Одиссей 2001 год , 3 литра , полный привод , правый руль . Пробег 427 тыс , только расходники . Менять , на современный хлам , даже , не думаю .
Натяжитель цепи работает от давления масла тоесть на рабочем двиг
Формат интересный. Но лично моё мнение 124-й кузов на каждый день, а 140-й на дальняк. По поводу 3,5тд скажу одно, он простой как трактор, надёжный и более "громкий", очень боится перегревов, впрочем как и все дизеля. 3,5 комплектуется только 4-х ступенчатой АКПП и поэтому тупее 3,0.
3.0 177сил крутящего 330ньютон при 1600 обор а у 3.5 150 сил 310 ньютон 2000 обор вот и разница а кпп до одного места.
Формат отличный, благодарность за видео!
Можно вопрос, поднял головку форд транзит 91 гв голова чугунная , на3 выпускных сёдлах трещинки, Как поступить?
Народ, подскажите пожалуйста. 405 змз. После капиталки башки через 10 тыс.км прогарели выпускные клапана. До ремонта проехал 150.и клапана не горели.
Отличный обзор автомобиля с технической стороны. Очень интересно смотреть. В инэте полно обзоров на разные авто в том числе и старые, но они все заключаются в одном: Сколько жрет, сколько прет, престиж марки. Все никакой конкретики по технической части авто.
Евгение, ждем новых обзоров :).
Женя,бери такой же и проект!!
Раньше действительно качественнее делали автомобили, не то что сейчас.
AutoVAZ1 раньше авто проектировали инженеры, а сейчас маркетологи
Хотелось бы увидеть обзор о движке - 2.3i (E23) = M111.970, по другим данным M161.951, или 2.3i (E23) = M111.970, по другим данным M161.975.
Мне кажется, или "кабан" это прозвище мерса v12?
Евгений Молодец!
Формат - SUPER !!! Удачи!
Привет из Мельбурна!
Игорь. подписан ( Mercedes C220 CDI W204, 380 SEL W126 )
Здравствуйте, зделайте пожалуйста обзор на ауди а8 д2 4.2 бензин и двигатель 4.2 akg
Самсунг Самсунг моя любимая тачка) я всё переживаю за толщину перегородок между цилиндрами
Здраствуйте Евгений.Ждём обзор двигателя опель С 20 ХЕ , думаю многим будет интересно.
Евгений и такой формат получился такой прикольный, ну считай новый формат: влоготест драйв или влогодрайв :) на расслобоне без оффициоза который временами достаёт. А как вам идея после кабана снять видос про тойота целсиор UCF20. или тойота краун 141. Два иконы автомира вашими глазами
У меня ls 400 кузов ucf 10 устанлвил двигатель от кабана 3.0 td
в украине цельсиоров не существует,крауны по пальцам пересчитать можно)
Женя наконец-то открыл для себя дизель!😁
Трехлитровый турбодизель шел только на автомате. Режет ухо звук на разгоне. 95 процентов что незажат выпускной коллектор, особенно передняя часть
Отличный формат! Евгений, будет интересно ещё и с другими авто того времени. Мне было бы интересно про Nissan Maxima 23, mitsubishi galant, Mercedes волчок
ИНТЕРЕСНО!!! Снимайте еще!!!
Зачотний формат.
А диск в кінці ваще улибнув )))
добрый вечер . Прошу прощения, я не по теме а с просьбой . У меня соболь двигатель 406 .Подскажите пожалуйста какого производителя купить клапана , втулки клапанов , и сальники клапанов и где все это можно купить в Киеве. Спасибо.
egorka petrovich по клапанам trw, по направляющим также trw, маслосъемные колпачки - corteco или elring
спасибо за видео . делай видео любого формата !!!
до 2002 года норм делали. будь проклят маркетолог в кб свой нос сующий.
Немцы лохи чтоли, за идею на завод ходить? Сейчас авто рассыпается аккурат в тот момент, когда его 3й хозяин готов перестать ездить к официалам и покупать официальные запчасти ))) Расчет ювелирный.
Твоя машина 2001-2002 года?
С дуру воздушный фильтр мотора можно и на каждой заправке менять! А вообще есть мануал, там написано раз в 30 тысяч, в тяжелых условиях раз в 15 тысяч!
городская експлуатация и есть тяжелые условия
Anatoly Palyony , не видел ты тяжелых условий для фильтра
Arty_CooL согласно мануалу и масло можно не менять до 30тыс.км, а после 150 тыс км нужно идти за новым автомобилем.
производитель запрещает прогревать двигатель по мануалу...у нас на урале доходит до -30....ну попробуй без прогрева поезди, летом пересядешь на велик
Думаю найдуца Хорошые ребята и помогут За ранее вам спасибо
Вот такой двиг в 124 Мерс и получится классный аппарат
а что за песня играет когда машина выезжала из гаража , на немецком ???
Rosenrot (Tarasjuk Bogdan's acoustic cover) нашёл =)))
@@alekseykaramnov4646 Спасибо тебе, мил человек! задолбался все каверы Раммштайна перебиратЬ!)
Немецкий Мерседес никогда херни не делал также и японская Тойота .отличные авто👍
при работе двигателя коленвал достает до масла которое в поддоне или нет?
Леонид Деркач Не достает конечно) масло бы по всему блоку раскидало.. а насос бы ничего не всасывал + масло через фильтр проходит .
евгении раскажи пожалуйста можно ли как нибудь прибавить мощности на 2jz-ge не переходя на турбо
С горы ехать
Это там что, на расширительном бачке, от радиатора Волги пробка наколхожена ?... Ай-ай-ай, передайте человеку, нельзя же так - у Волги дай бог если 0,5 атм порог срабатывания этого клапана, и то не держит, а у этого движка с родной пробкой явно будет поболе того, атмосферы полторы. В результате постоянно будет сброс пара из системы...
Не увидел, и собственно никогда не видел в нём никакого особенного качества ни внутри, ни снаружи - машина уже современная, вся изрядно алюминиево-пластмассовая. Кое-что сделано, конечно, не так фигово, как на более новых, но и сказать, что прям "ололо дух старой школы живёт только в кабане" - язык не повернётся.
Двигатель этот, кажется OM606, довольно поздней разработки, блок уже унифицирован с "бензинкой" (M103), и всё уже весьма попридавлено экологией, из-за чего в своё время или этот движок, или его предшественик (603-й), кажется, поимел большие проблемы - трескались головки, было несколько отзывных кампаний. Да и кузова Мерса, увы, были в 80-е - 90-е уже "не те", что во времена ручной сборки, с идеальными зазорами, опайкой припоем, и т.п. по полной программе. Ну, спасибо, что хоть едет неплохо несмотря на приемлемый расход, это сейчас как раз умеют делать, т.к. это продаёт машины (а качество наоборот убивает продажи, лол). Долгих ему лет жизни.
Увы, у нас в бывш. Союзе с Мерседесами знакомы в основном именно по этим моделям, и именно их ставят за образец, что мягко говоря не вполне корректно по отношению к фирме и её славной истории. По сравнению с каким-нибудь 540K, W111 Heckflosse или W100 Pullman, это всё будет полный трэшЪ и ширпотребЪ, конечно. Очень сильно Мерсы опопсились после W123, а особенно 124 и 140, и виной тому американский рынок, куча бабла, срубленного на нём в 70-тые, и желание поиметь ещё больше, как итог - переход от малосерийной ручной сборки к крупной серии, со всеми её издержками.
Где две трубы, там был когда-то катализатор
вот это настоящий мерседес как и легенды-190, 124
Добрый вечер, расскажите пожалуйста о двигателе в ауди А8 D2 V8 4.2 или V8 3.7, заранее спасибо.
Александр Шварц Просим! Просим! Просим!
Александр Шварц лайкую)
Многим было бы интересно не только обзоры ДВС но и авто, на примере етого видео) разных класов
Та нету у V12 расхода в 30 литров. Там по паспорту в городе 21 литр на сотню.
Интересно было бы вскрыть и откапиталить такой движок
блин ,Жень-если пригласишь-то приеду в Киев на своем 202 после СВАП :М113 4.3 (выхлоп ,валы ,МКПП)
tam gde 1 truba razdvajivajetca v dve , jesle mne pamiat ne izmeniajet stojat katalizatory i stoby nezatormazhyvat gazy ih tam 2 tak kak v summe ih propusk budet bolshe i netormozit
ja pro stock versiju
Не хватает ещё красных пиджаков и моторол с антеннами )))
Хотелось бы увидеть обзор, на знаменитый Hemi
Ты посоветуешь купить 20-30 машину или новую?
Да,выпускай ещё,очень интересно)
Женя, твоя машина. Хоть ты и недолюбливаешь дизеля. 3.5 реально хреновый, старая конструкция, 2 клапана на цилиндр. Говорят, греется и бошку ведет
Все огонь Евгений! продолжай делать красиво!
кто знает что за трек , когда он из гаража выезжает ???
Пассажир в багажнике отвечал за музыку.
Формат интересен.
Снимайте больше подобных видео!
Формат-то интересный, но хочется больше тех части...
А разве натяжение цепи ГРМ не за счет давления масла, это же мерсовская фишка была?
там на натяжителе стопор есть, который не даёт ему обратно уходить, так что без давления цепь не провисает.
На бмв е34 б25 было бы интересно посмотреть! Как кульминация о моторах баварских
Хорошая машина, но цены на запчасти космос.
Руслан Шафиков если ты зарабатываешь лям то норм
Руслан Шафиков Где это космос? Цены на з/ч эквивалентны другим немецким а/м.
Пружины подвески от тепловоза???
Ну вот зачем?)))) Я захотел кабана и понимаю, что это очень дорогая машина в ремонте.
Jedi XJ дорогая? Зато один раз сделал и забыл про ремонт , при условии если оригинальные запчасти найдете а не Турция они не ходят
Автоматический спойлер на крыше, на скорости он поднимается)))
давай щей 124 обзор
606мотор это тема.
ФОРМАТ АГОНЬ
4.30-так цепочка натягивается автоматически на заведено двигле !?
Вроде как там натяжитель с пружинкой и гидравлический одновременно должен быть, не?
Vovan Lindemann всё верно только обратного хода он не имеет + при нагреве высота головки увеличивается и провисание цепи будет больше . Одна из самых крепких машин не чета нонешним.
Высота головки становится больше и провисание становится наоборот, меньше. Обратного хода вроди как нет, но люфт в фиксаторе всегда есть, То есть обратных ход, хоть и небольшой, но есть.
Эх,люблю я машины... Почему-то тянет к ним...
Даааа... было время!!!(c)
на 2.8 была механика
с 93 года механику перестали ставить вообще на них
ещё был 3.5 тд на механике
вы сказали тнвд механика. на етом моторе должен стоять електронный
готовся виложить на ету сложную ходовку а к мерсу все как на зло завишают цену
Thank you sir ;)From hungary
Ждём новых видосов такого плана!
Отличное видео)
Разве на 3л турбо 2 клапана??????
Хорошее видео получилось)
А почему дворники работают, как на праворульной машине не в ту сторону?
Sergey8098 это рассчитано на пассажира сзади) немного необычный факт, но он таков)
Sergey8098 он как на 124ом только 2й добавили,машина то шире по базе а у пораворуких все на оборот
интересный формат
Техническое видео надо)) Круто)))
Четенько! Молодца!