3年寝かしたスタッドレスタイヤの硬度は変わるか？

VRXの3年落ちの硬度を計る。ついでに中国製のスタッドレスタイヤも計ってみる。

[@user-minoru]

スッタッドレスは倉庫で未使用で管理されてれば３年経っても性能の９９％維持できるってゆうメーカー公式のデータもあるみたい。数年落ちのスタッドレスが格安なら買いです。

[@ryuumiya8343]

ブリザックは四年目まで性能が落ちないとしているからね。まぁ、大事なのは新品のまま保管してるのより、使用しながら硬度を保てるかだけど。

[@user-minoru]

175R6515のスタッドレスを2517製造のを来年用として今買ってみました。メーカーがクムホで新品で購入です。一本がオートバックスオンラインでコミコミ1000円でした。メンバーせいのタイヤ工房と年間契約してるので工賃コミコミで４本４０００円ですね。今使ってるのがダンロップで2515製造で５年使ったんで安いのに交換する予定。使い始めがいきなり４年落ちですね。使えると思います。年間数回ふるか降らないかなんで安くてもいいかとｗ今年は降りませんでした。タイヤの硬度が気になります。

[@namemuko]

この数値は参考になるけど実際に履かせて熱を加えた状態後にどうなるのか興味がありますねー

[@februarytwelve7381]

常温よりも低温時の硬度のほうが重要なのでは？

[@kaztom_hm-ch1]

意外と（硬さという面では）経年劣化しないんですね。確かに家の車のスタッドレスも、結構柔らかい印象。
個人的にはその「柔らかさ」が、「剛性の無さ」に感じて嫌だった。昔乗っていたコスモだと怖いんだよ、コシがなさ過ぎて…

[@峯崎浩幸]

Kazu Tom ふ

[@タカティンウィルソン]

2シーズンとかで(新品が前提)ならナンカンとかケンダはいいと思う。

[@我愛台灣-v9j]

ケンダは台湾のメーカーだから結構優秀だと思う。

[@501207157nakaya]

今レボＧＺだけど、大阪市内ならウエットに強い奴がいい、
ケンダはウエット強ければＫＥＮＤＡも検討して良いと俺は思う。
大阪市内・たまに奈良だけで走ってるからほとんど保険だよ

[@白髪の少年エト]

ナンカンが最優秀かと(｀・ω・´)ｷﾘｯ

[@501207157nakaya]

NANKANGはＥＳＳＮ－１は北海道で走行研究と開発されましたからね、
ＫＥＮＤＡは柔らかいから浅雪とかにはよさそう…
ドライメインだから、
ＫＥＮＤＡでもいいかなと思っています。

[@zakizaki-hm3iv]

現在16年前のブリジストン
MZ03を装着しとりますw

[@urei1625]

私は東北ですが　16年前はさすがに　強者だと思われますｗ　カッコいいっす！

[@清水弘之-i2k]

高度の(硬い)スタットレスタイヤは　アイスバーンでは　効きが悪そう　高度の柔らかいタイヤは　減るのが早そう　ケンダ？は　以外に使えるのかな？ただ減るのが早いのかな？　冬道は　いつも以上に安全運転をしましょう

[@nekodama3055]

ケンダを履いて2シーズン目ですが、減りの早さはあまり気になりません。ドライのグリップはナンカンに劣ります。ナンカンの方が若干良いタイヤだと感じたけど、ケンダでも雪も氷もしっかり止まります。海外タイヤは国産と違って3シーズン目くらいからひび割れが目立ちます。

[@tctokyo1142]

中古を買うなら、個人的には、逆輸入品（中国製）がおすすめです。
VRX2はXG02という名前で販売されてますが、同じ商品でしたよ。
コスパ大満足です。

[@ローヒー-l9v]

新品の時は変わり無いように見えて履いて年数が経つにつれて海外のは国産に比べると劣ると耳にした事あります。スタッドレスは国産がオススメだと思います。海外のサマータイヤは片減りしたり等、安い分色々とあるようです。

[@beruberuchyans3107]

>海外のは国産に比べると劣ると耳にした事
「耳にした事」という根拠のないレベルで良し悪しを判断してはいけないとおもいます。
ミシュランやピレリのスタッドレスを４シーズン使いますが雪路性能に大きな問題はないです。
また、タイヤの雪路性能はゴムの硬さだけで決まるものではないですし、開発テストも日本の雪道で行っています。グローバルに展開している実績のあるメーカーなら、海外ブランドだからと言って悪くはありませんし年々改良もされています。先入観はデメリットしかないです。