ПРОПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ЧЕРИ ФОРА А21, Чери элара, Вортекс эстина
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2024
- Пропало давление масла. Перебрал пол двигателя а оказалось всё гораздо проще. В конце улыбнуло видео по быстрому ремонту на улице. Как закапиталить ходовку)
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
Спасибо, я и не знал что делать, откапиталил двигатель, на горячую стало маслёнка гореть, уже и не знал на что думать, поставил все новое, сейчас буду пробовать менять клапан.
Спасибо за видео!!!) думаю что очень многим вы помогли сохранить денежки))
была у меня такая проблема года три назад на вортексе, троило из-за клапана картгазов, резинка рваная была. Исследовал и менял многое, а всё было только в клапане :) . Опыт приходит со временем познания!
Короче, на холодную завожу, горит маслёнка , пищит сигнал, многое перепробовал, оказалось что конденсат в двигателе приморозился где то в канале и насос не может его продавить, поставил плитку под поддон нагрел масло примерно 80° ( чтоб лёд в двигателе растаял) завожу и о боже..! Лампа потухла! До этого поменял фильтр, выкинул теплообменик, в масле были льдинки воды, так что хватало забить теплообменник и фильтр, а всё по тому что работа моя рядом с домом, поездки мои очень короткие, двигатель чуть потеплел и опять стоит. Вот так скопилась вода( конденсат), а если бы нагревал движок то вода успевала бы выпарится.
Здравствуйте у меня чери истар при прогрева до 90 градусов загорается лампа давления на холостых оборотах чуть даёшь газу всё тухнет. Поменял масло не помогло. Думал всё капец. После вашего видео заглушил клапан вентиляции и вывел сапун временно для проверки и о счастье давление появилось лампа не горит ни в каких режимах. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ ЗА ВИДЕО.
Я рад , что вам помогло. Удачи вам и поменьше поломок на дороге.
Девятку мотыляло хорошо в начале видео😄 очень большая работа конечно проделана была👍
классический буксир))) спасибо;)
Ох уж этот клапан, сколько от него проблем у народа было:)
Согласен с вами!!!
Была у меня такая машинка. Комфортная ,но сыровата. Следил за ней капец как с новья. Но постоянно что то вылазило.После 35000 началось . месяц -два все путем и опять что- то чинить надо.И это при гаражном хранении и летней эксплуатации. Сейчас черики конечно супер.
А у вас была машинв нашей сборки (vortex) или от чери?
@@nick_22 vortex был. Может быть поэтому так ломалась.
Пропало давление масла , приступил к демонтажу двигателя , спасибо за инфу , буду копать
Удачки вам!
А я ведь почти скинул движок , хорошо инструментов не хватило 😗
@@ПетрНазаров-ч5ъ что было нашли?
@@Andrei136ru обратно собираю , позже отпишусь
Короче, на холодную завожу, горит маслёнка , пищит сигнал, многое перепробовал, оказалось что конденсат в двигателе приморозился где то в канале и насос не может его продавить, поставил плитку под поддон нагрел масло примерно 80° ( чтоб лёд в двигателе растаял) завожу и о боже..! Лампа потухла! До этого поменял фильтр, выкинул теплообменик, в масле были льдинки воды, так что хватало забить теплообменник и фильтр, а всё по тому что работа моя рядом с домом, поездки мои очень короткие, двигатель чуть потеплел и опять стоит. Вот так скопилась вода( конденсат), а если бы нагревал движок то вода успевала бы выпарится.
Спасибо дружище 🤝👍👍
Виталий пожалуйста. Рад что помогло видео!
Я такой же драндулет ломая, через день. Клапан картерных газов на неделю ..... Видео хорошее.
Нечего себе Андрей😮
Андрей , подскажите . После установки нового масляного насоса, вы его заливали маслом, либо он самостоятельно прогоняет пробку воздушную с открученным фильтром?. Меня такой мотор уже замучал, клапан картерных сначала менял постоянно, потом так же трубку вывел, а новый насос не качает масло. Причем исключил все возможные варианты подсоса воздуха в подаче масла от приемника к насосу, а на выходе нет давления
Здравствуйте Дмитрий! Нет я всё закрутил и фильтр и насос завёл и давление сразу пошло. Смотрите насос качает с поддона и только потом в фильтр и двигатель. Может насос неисправен? Или прокладку не так поставили или насос не плотно сел.
Короче, на холодную завожу, горит маслёнка , пищит сигнал, многое перепробовал, оказалось что конденсат в двигателе приморозился где то в канале и насос не может его продавить, поставил плитку под поддон нагрел масло примерно 80° ( чтоб лёд в двигателе растаял) завожу и о боже..! Лампа потухла! До этого поменял фильтр, выкинул теплообменик, в масле были льдинки воды, так что хватало забить теплообменник и фильтр, а всё по тому что работа моя рядом с домом, поездки мои очень короткие, двигатель чуть потеплел и опять стоит. Вот так скопилась вода( конденсат), а если бы нагревал движок то вода успевала бы выпарится.
Добрый день,а может из за этой проблемы перегреваться двигатель?
@@АлександрЮрьевич-з3г здравствуйте нет. Двигатель грееться это термостат неправильно работает или заклинил , радиатор забит, вентилятор не включается вовремя или вообще не включается и конечно же помпа не качает может крыльчатка разлетелась.может патрубок забиты не дай бог может кто помог. может система завоздушена. То есть вам эти параметры надо проверять. То что на видео не связано с перегревом.
Доброго времени суток.Такая же проблема ,сделали капиталку а проблема не ушла.клапан снимал,проверял дуется что в одну что в другую сторону.
Привет!Подскажи у меня на холодную дизелит маленько , нагревается работает нормально.Грешу на коренные вкладышы.Что думаешь по этому поводу?
Привет! Тут так не скажешь. Смотреть надо а то напишу тут. Попробуй обсудить этот вопрос с мотористом в живую проще это оценить. Причин много бывает. Я так не скажу. И почему вкладыши именно? Извени так не скажу ничего, это надо смотреть слушать. Не знаю как у вас ну как вариант сгонять на диагностику у нас 500р стоило. Или может гидрики стучат это кстати может. Возможно масло надо поменять, как промыть гидрокомпенсаторы есть видео у меня zen.yandex.ru/video/watch/6224855d8876bb315ad374c6
или
th-cam.com/video/nAhwMPhHEbU/w-d-xo.html
Здравствуйте. Какое давление должно быть на холостых оборотах в черри фора 2 литра 1) на холодный 2) на горячем ДВС? Двигатель после капиталки.
Здравствуйте Игорь! Давление на холодную доходит до 6-8 атмосфер а на прогретую не менее 1.0-2.5 если не ошибаюсь срабатывание датчика давления на чери менее 1 атмосферы.
Андрей привет,ты нормально
Привет Юра! Я нормально
@@Andrei136ru С уважением , видно хорошо помогаете людям,
Короче, на холодную завожу, горит маслёнка , пищит сигнал, многое перепробовал, оказалось что конденсат в двигателе приморозился где то в канале и насос не может его продавить, поставил плитку под поддон нагрел масло примерно 80° ( чтоб лёд в двигателе растаял) завожу и о боже..! Лампа потухла! До этого поменял фильтр, выкинул теплообменик, в масле были льдинки воды, так что хватало забить теплообменник и фильтр, а всё по тому что работа моя рядом с домом, поездки мои очень короткие, двигатель чуть потеплел и опять стоит. Вот так скопилась вода( конденсат), а если бы нагревал движок то вода успевала бы выпарится.
можете сделать полный обзор чери форы. про минусы и плюсы, можно ли покупать или все таки не стоит.
заранее спасибо
Да конечно. После нового года попробую. Спасибо;)
Спасибо , поучительное видео
Взаимно.
Скажите пожалуйста,вы машину с нуля брали,и 130000пробега это ваш пробег???Почему спрашиваю--стоит у меня такая-же 2010 года,с пробегом 45000,покупал с нуля,маленький пробег потому-что есть вторая авео 2006 года 190000 пробег брал с нуля,но так я в ней кроме расходников ничего не менял даже крышку клапанов не снимал,менял выхлопную большую баклушу два раза,правый подшипник переднего колеса,выжимной подшипник пять тысяч назад поменял ,,вроде и все,ну стойки само собой ,шаровые ремни и всякую резину по ходовой иногда подкидываю...НУ А НЕ ЧЕРИ СЕЙЧАС ГУДИТ ПОДШИПНИК КОЛЕСА ПЕРЕД.,СТОЙКИ,ШАРОВЫЕ,И САЛЕНБЛОКИ ПЕРЕДНИЕ ПОРА МЕНЯТЬ,СВЕЧИ МЕНЯЛ ДАВНО,ТОЖЕ ВЫБИВАЕТ ПЯТАЯ,ДВА РАЗА ЧИСТИЛ СУПОРТА БЕЗ ЗАМЕНЫ РЕЗИНОК,КОЛДОВАЛ С РУЧНИКОМ НЕ МОГ ПОНЯТЬ ЧТО ТАМ ТАРАХТИТ НА МЕЛКИХ КОЧКАХ,БОЛЬНО ДУРАЦКАЯ ПРИЧИНА ТАМ,КОГДА ЕДЕШ ПО МЕЛКОЙ СТЕРАЛЬНОЙ ДОСКЕ ТАРАХТИТ РУЛЬ,ХОТЬ И ЛЮФТА ТАМ НЕ НАШЕЛ,,.,В ОСТАЛЬНОМ ВСЕ НОРМ---НО ВСЕЖЕ 45тыс.это мало чтоб судить,но если вы уже на 130тыс под капот залезли и трубу вылезли,ТО МОЖЕТ ЕЕ ЛУТШЕ ПРОДАТЬ ПОКА ПРОБЕГ МАЛЕНЬКИЙ МАНАЛ Я ТАМ ПОД КАПОТОМ ЖИТЬ. ИЛИ У ВАС ВСЕТАКИ СМОТАН ПРОБЕГ? НУ УСПОКОЙТЕ МЕНЯ!!!!!
Доброго вечера! С рождеством вас! Давайте по порядку:- спасибо что написали я рад что кому то видео интересно. Я вывел шланг потому что не хочу неожиданностей у меня не дымит не коптит просто я думаю с завода по классу экологичности положено ему идти так как с завода. Я просто столько пережил из за этого клапана поэтому хочу пожить без него пока. Я очень щепетильно отношусь к чери своей ну вообщем вот так оставил пока. Да и не забывайте что и у китайца запчасти китайские подделки часто бывают. Брал я ее 94 тыс пробег она ходила по рукам у меня задержалась и надеюсь надолго за 2 года только улыбался в основном по поводу ремонта и не думал вообще что то, а тем более снимать видео. Ступицы загудели обе под 100тыс и обе сменил но эта деталь не дешовая 3 тыс.руб я брал и меняются целиком кстати самому можно. Вообще про чери мало информации в интернете. В целом я показал как поэтапно искать давление. А решение оказалось на верху. Я кстати больше скажу машиной очень доволен и сейчас в ней сижу пишу вам. Вы главное вовремя меняйте ремни масла ролики и колодки и жить ей и жить и не надо гонять в гонках она так и напрашивается сама. 5 передача это изном синхроноа из за малого уровня масла наверное или ещё что то тут не могу точно сказать. Всякое бывает. Не забывайте в холод пусть поработает мин хотя бы 10-15 погреть на холодную а то как у меня выдавило давлением резиновую прокладку фильтра масла.45 тыс пробег это ерунда это огонь. Вам до ста долеко когда будет под сто тыс.тогда запчасти многие начинают подходить а 45тыс. Цветочки. Скоро ещё будут видео про машину. Вот кстати у знакомого ремень оборвало до нового года не послушал меня что ремень менять вовремя. И самое прикольно еговорит клапана целые так как гнуло уже и старые клапана выбили место в поршнях. Я ему совветывал проверить перед снятием ГБЦ не послушал снял ГБЦ клапана говорит целые.
@@Andrei136ru Я тоже рад что вы ответили,я смотрел почти все ваши видео и поэтому сделал такой вывод(предположение),а на счет прокладки фильтра я ел уже эту собаку,дело было так: после замены масла и фильтра ,теплым летним вечером я поехал-и настроение было притопить,крутнул движок до 5-6тысяч разок другой,свернув на второстепенную дорогу,еду себе дальше спокойно с бугорка притормаживая двигателем и перед подъемом добавляя плавно газ понимаю что нет тяги вообще,какбудто искра пропала на всех четырех,выжал сцепление и мотор стал,стал на обочину крутнул стартер,крутит,но без компрессии-на легке,открываю капот и там все в масле,я не знал что думать,прибуксировал домой,ночь не спал,глянул под капот еще,,,нихрена не пойму,думал лопнула головка,блок,или еще что другое,все обсмотрел вроде все,но нет в масле весь моторный отсек и ничего непонятно,блин и гарантия три дня назад закончилась,ну думаю-гнать на сервис в горячке не буду ,ато обманут,сначала сам разберусь,,позже замечаю ели виднеется прокладка с под фильтра,и тут я все понял куда масло делось,это меня удивило так как ставил фильтр сам,и всегда сам все делаю,только на гарантии один раз в сервесе масло меняли,и тут впервый раз я дал газу после обкатки и все.Позже я докопался почему ее выдавило--она чуть чуть другой формы нежели была родная ее я забрал с сервиса на память и сравнил с новыми прокладками-они отличаются,так я ее ставлю на следующие фильтры пока оня мягенькая она хорошо держит,потом и незнаю где нормальный фильтр взять с правельной прокладкой.Ну а последствия-----прихватило чуток один распредвал и слетел ремень грм,клапана не встретились,убрав маленькую задиру на одной шейке я все собрал,еле дал ума как выставлять распредвалы,тогда у меня вообще никакой информации небыло и интернета небыло,придумал ту пластину и шпильку в маховик выставил , и все стало работать отлично,да думаю еслиб в сервис поехал мнебы там наговорили ремонта на новый мотор.
@@Алексейималина часто так бывает. Я недавно был в автосервисе наслушался)))
за элару наслушались?Или вообще-за все авто такая тема?
@@Алексейималина они мне начали говорить что у моей машины глобальные проблемы и так смотрят внимательно когда начали делать начали разбирать а дальше в ступоре не знают что делать... Вообщем я уехал от них.
У меня тоже была такой приора все поменял но надо было масло поменять
Нормальная машина,90т. Пробега
Вот те раз пол двигала перелопачено
Хорошо что проблема нашлась
Так то да. Еще конечно вариант - коленвал под замену у меня от этой идеи глаз начинал дёргаться. Его проще новый купить за 4тыс чем точить. Но у моего шейки без задиров подозрений не вызывал. хотя кстати вкладыши не айс были.Мне это видео потом и кровью далось я месяц всё лопатил. С ожиданием запчастей. А те как назло присылали по одному полу кольцу по одному вкладышу.. Не показал я гидрики еще промывал потом добавлю может.
@@Andrei136ru
Добавляй конечно нам наука будет
К меня к стати тоже крышку масло заливной присасывает надо будет разобраться
@@grtermakgun5515 ЕСли не сильно присасывает это не беда. А если реально не оторвать то уже пора проверить и это думаю на горячую так будет. На холодную без нареканий я сколько раз срывался выезжал а когда прогревается до конца мочало всё с начало. Можно просто давление замерить механическим. Если интересно конечно . А так я и голову не забивал завёл сел поехал. Я и не знал какое давление у меня. Хотя датчик вроде срабатывает при 0,6-0,5атм.
@@Andrei136ru,у меня при открытии заливочной крышки глохнет. но клапан рабочий
@@SergeyVoloshyn-n8v Правильно небольшое разряжение должно быть. Но клапан проверяют ртом всасываешь закрывается мембрана а потом пропадает разряжение пружина его открывает. У меня просто продувался заклинил и был открыт всегда.
У меня Daewoo nubira движок почти такой же. Они срисованы с опелёвских.
Где ссылки на все в описании?))
Кстати не первое видео про связь давление масла-клапан картерных газов, вообще странно.
А если появляется только на холостых, проблема может заключаться в этом?
На холодную нету, немного когда прогрелась тоже нету
И только уже при езде при переключении на нейтралку начинает мигать датчик давления,при езде на передаче все нормально
Здравствуйте! Когда полностью прогрет двигатель масло максимально жидкое. Вам бы сделать замеры мех датчиком. Проблемы могут скрываться в разных местах может масло не такое может клапан маслонасоса клинит или там соринка может маслонасос брак или подделка как это часто бывает. Может просто масло насос не даёт давление или прокладка под маслонасосом перепускает обратно на сброс. А что бы снять масло наксос или заглянуть это надо снимать грм и кожухи. Может масло не хватало и зазор во вкладышах стал больше. Вариантов много. Это нао смотреть искать вычислять . Кстати видео которое было снято я больше месяца искал причину. Ещё есть стабилизатор масла ХАЙ ГИР правда стоит под 1000 руб в некоторых случаях выручает если у вас не ест масло. В целом двигатель живучий и моргание на холостых плохо конечно но я проездил год наверное потом опять моргать стало. И двигатель откапиталил . ещё я ставил другой датчик который срабатывает при давлении ниже от газели вроде.. От ваз 2106 тоже меньшее срабатывании. А так надо замерить механически может ваш датчик врёт.
@@АлександрЮрьевич-з3г нна оборотах давление выше будет и на холодную масло густое.
Добрый день подскажите пожалуйста после вывода Сапуна в наружу клапан надо заглушить заранее спасибо
Доброго вам времени да на входной патрубок в воздушный коллектор нужно ставить заглушку а то будет не стабильно работать.
Подскажи какая связь клапана КГ с давлением масла?Ты что то дружище не договариваешь.
Клапан картерных газов если заклинило и он не закрыт тогда двигатель через впускной коллектор начинает выкачивать газы из картера и тем самым создавать большое разряжение внутри картера и из за этого падает давление масла и на датчике масляного давления оно возможно есть но датчик срабатывает на нет. Разряжение становится настолько большим что не представляется возможным снять крышку маслозаливной горловины. В иделе клапан прикрывает разряжение периодически и тем самым обеспечивая отток картерных газов. Если не прав поправьте меня.
Стала загораться лампочка давления масла,ДВС подтраивает,появился небольшой свист в районе коробки,крышку с клапанной крышки снять тяжело,засасывает,все эти причины ушли заменив мембрану на клапане КГ,так вот он влияет на работу машины
Елы -палы.. из за клапана весь движок перебрать пришлось
У меня вудавлевает масло из под фильтра масляного. Поменял масляной насос ни чего не изменились.
Посмотри прокладку резиновую может его выдавило. У меня так было давно завернулось прокладка поменял и всё норм.
@@Andrei136ru поменял фильтр завел и его выдавило.
Возможно клапан
Полукольцо просто так не вылетит…
Здравствуйте у меня тоже такое проблемы
Здравствуйте! С новым Годом!
Решили?
@@Andrei136ru Сновым годом братан! Я ничего не заделали номер можно на ватсап.
@@ЕрдосАсабаев-п4л 89192304174 сорри исправил а то понаписал не то.
@@Andrei136ru Здравствуйте, хотел задать вопросы но номер не привязан к вацапу
@@АлександрЛевшин-ч6б дайте ваш я скину
а где подсказки сверху.
Я завтра добавлю пока не делал их))
@@Andrei136ru давай будем ждать...
Ну так ему и по любому капиталка нужна была, если полукальцо выпало
3 года прошло пока ещё езжу. О капиталке думаю
Спасибо
Спасибо вам, что смотрите!