Három éve vettem egy 1.6-os benzines, 2008-as évjáratút. Kb. 8000 km-t megyek évente. Vezérléscsere, olajok, szűrők cseréje valamint egy korrekt alváz és üregvédelem után semmi panaszom az autóra, elégedett vagyok vele. Természetesen évente olajcsere 5w-30 Castrol C3!
8 éve van Merivám 1.7 cdti 380 e km felett van 1 kicsivel Németből hoztam be és nem cseréltem benne lendkereket porlasztót!Fékkeket futóműbe ezt azt cseréltem benne. Motor érintetlen. Szerintem minden autót nagyban befolyásolja a normális hasznalat...
Nekem is Merivám van,2008-as,1,6-os,79000 km-el.Csak ajánlani tudom,egy két kisebb elektronikai hibát leszámítva,egy nagyon jó,megbízható autó.A műsorhoz gratulálok, nagyon tetszik,szerintem jobb mint a konkurencia,csak lehetne gyakrabban,mondjuk hetente.
Bízom a jó sorsban,meg a technikában.De ha gond lenne vele,van egy nagyon jó márkaszervíz győrben ahol nagyon korrektek voltak velem mindíg,csak ajánlani tudom a Győr környékieknek./Opel Nàdor/
Végre, ez egy életszagú, hozzáértő állapotfelmérés, így megy ez rendes autószervizben is. Nem a vakítás, a nagyhalál, hanem a tények és tapasztalatok. Persze, bele lehet kötni, bele is fogtok, de ebbe tényleg nem érdemes.
Üdvözlöm Önöket,Bárkit. Magam is 2010 ota Meriva tulajdonos vagyok.De vétel előtt ,próbáltam kinyomozni típushibáit ,felkészültem rá és elő is jött. Nos ez az elektromos szervo !! ,és a váltó rudazat.ami gyönge pontja és vagy rossz volt vagy rossz lesz.Ezt az állapot felmérő úrnak is tudnia kellet. Amúgy 1,6 16v benzin szerintem az optimális , költségmentes motor ehez a típushoz.
Kedves Róbert! Ezt a kormányszervo-problémát a Grande Puntótól örökölte az A Meriva, valóban lényeges hibalehetőség, bár messze nem minden autót sújt. Köszönjük a kiegészítést! Ha csinálunk a Meriváról típusbemutatót a Vezessre, abban benne lesz, itt viszont eladó használt autókat nézünk át és elsősorban a konkrét autó hibáit igyekszünk feltárni. Üdv, Szörényi András
Nagyon jók és hasznosak a videóitok ! Azonban ebben a videóban a háttér zajok katasztrofálisnak mondhatóak, szinte alig lehet érteni amit beszéltek. Ha ezt ki tudnátok küszöbölni valahogy, sokkal jobb lenne. 🙂
Ausztriából és Németországból behozott autók aljai elkeserítő állapotban vannak. Hat-hét éveseket néztünk és márkától függetlenül irtózatos rozsdásodásokkal szembesültünk. Ez a Meriva azokhoz képest tényleg egy gyöngyszem. Megfizetik az árát a gyönyörűen letakarított, sózott utaknak.
Sziasztok! Nekem ugyan ezzel a motorral van G astrám, 2008-as. Az értéküket tekintve igen magas áron mennek ezek az autók, de jók is ( enyémbe 78000 km van, magyarországi. ) A vezérműtengely kopás 2006-2007 között volt problémás egy bizonyos sorozatszámnál, a vezérműtengelyek rossz nyomatékkal voltak lehúzva, ez okozta a problémát. A vezérműlánc sajnos tényleg nem jó ezekben a motorokban, hidegen az enyémnek is van egy kis hangja illetve, alapból jellegzetes sziszegős csörgő kígyós hangot ver vissza - ez utóbbi nem hiba, hanem ilyen, valakinek fel sem tűnik. - Nem sokkal drágább a cseréje mint a szíjasnak, előnye az, hogy legalább nem öregszik mint a gumi. Árban meg majdnem ugyanaz a csere. A twinport szelepre nem tértek ki, mely nagyon frappáns, de mivel műanyagból készült, el tud kopni, csattogni tud, ez is feltűnő jelenség. Ennek felújítása 70.000 forint körül van, ez esetben fém perselyezve meg csapágyazva lesz, soha többet nem lesz vele gond. EGR hibát én nem venném opel betegségnek, minden EGR-es autó tönkremegy, ha nincs hajtva, karban tartva. A karter elvezetésről részletesebben: nekem hozta be az égett olaj szagot ( karter ) a motortérből. Fél évig lokalizáltam a hibát, először azt vettem észre a nívónál nyomja ki az olajat, amikor azon O gyűrűt cseréltem utána az olajbetöltő sapkánál nyomta ki az olajat. Nagy nehezen megtaláltam, az egyik karter cső ( a vékonyabbik ) ki volt már szakadva a nyomástól, a másik a nagyobbik pedig teljesen el volt dugulva, alig szelelt. Emulzió volt benne, mely a első tulajdonos használata miatt keletkezett ( kis rövid távok. alacsony váltások. ). Kitakarítva a csövet, tökéletesen működik minden. Utóbbiból nem tudom, lehet e motor károsodás, vagy motorhiba az autón, tönkre tud e valamit tenni, hogy nem ment el a karter gáz.
Jó, korrekt video! De: legközelebb tegyétek már meg, hogy az összefoglaló kamerába mondása előtt elálltok a nyitott műhelykapu közeléből valami csendesebb helyre, mert fejhallgatóval hallgatva/nézve: az utolsó 4 perc emberkínzással ér fel a beszédeteket is elnyomó sistergő alapzaj (valami nagynyomású mosó, vagy pneumatikus szerszám lehet?) miatt! :( Köszi!
Nekem is van egy Merivam, 1.6 motorral. Jo gyerekhordozó, városi autó. Jó lenne nézni, hallgatni titeket HA nem kellene folyton valami iszonyú háttérzajból kiszűrni a mondanivalótok....
Üdv vezess tv! Talán sose írtam rosszindulatú kommentet, de nemtudok emellett elmenni ahogy a kamerás mozog, szalad, veszi a sötét “semmit” , nagyon alulról vesz teged / titeket, (alacsony?) 4:50 percnél állítottam meg a videot es irtam ide. Szerintem ezen javítani kéne, sokat ront a video benyomásán. Nem kritizálok, sok magyar csatornát követek, es mindig pozitiv kommentet írok. Ez csak az én véleményem, ezt leszámítva a video jo, köszönjük a bemutatást minden videoban es videón dolgozónak. Köszönöm. Üdv!
Kedves Máté! Köszönjük a visszajelzést és kedvességedet! Igyekszünk szebben feldolgozni az autókat. Az élességállítás sajnos gyakori gond azzal technikával, amivel dolgozni tudunk és a felvételek is kiégnek a lámpák éles fényétől. A hangban hamarabb lehet javulás, ez azokra a videókra tud vonatkozni, amiket már az új hangszettel forgatunk. Üdv, Szörényi András
András Szörényi Üdv ujra. A következő par videoban eszre vehető volt a kamera javulása, ehhez a videóhoz kepest! De külön köszönöm hogy elolvastad es valaszoltal az én kommentemre. Jol esik olvasni. Várjuk az új videot, es javításokat ! Köszönjük! Minden jot, csak igy tovabb!
Legközelebb a kamerabeállítással, vagy a Bernres lámpával/ fényviszonyokkal babráljatok már valamit, mert ahova világítottatok a lámpával, csak pont azt nem lehetett látni ami a lényeg. Köszi!Az autóval kapcsolatban pedig borzasztó ez a vezérműtengely elkopás. Én nem értem meg, hogy miért nem bírnak már csinálni hozzá egy normális felületi edzést.Második Opelem van, és az elsőnél is jelntkezett(Astra 1.7D 17DR) most egy Corsám van, (1.4 A14XER) viszonylag fiatalon került hozzám, leinformált, folyamatosan szervizelt. Szerencsére nem sokat volt márkaszervízben (3 alkalom), de a vezérműtengelyen elkezdődött az apró pikkelyesedés. Pedig a két autó gyártási év között eltelt majd' 20 év.
Ezekkel a tipusokkal egy a baj, hogy már nem gyártják őket! Elkeserítő, pedig ezek a legjobb családos városi autók! Én imádom a 15éves ford fusion-om és ha tehetném, megint ezt a típust venném újjonan! Ehelyett addig javítgattatom amíg lehet 😢. Sajnos az új modelleknél nem a praktikum számít, hanem a csicsa és a kütyük (4-6 milláért), akinek meg nem ez kell, az nem tehet mást mint vesz egy "fiatal" használtat vagy egy kisteherautós kombit 😝.
Mi okoz egy darab hengerben kopogásos égést? Ez azért elég aggasztó lenne nekem ha autót kéne vennem. Egyébként én is azt mondom hogy jöhetne gyakrabban ilyen videó. Kimondottan hasznos, ráadásul engem szórakoztat is.
Jó a téma és a sorozat de menjetek már valami csendesebb helyre ahol van emelő ha már muszáj. Iszonyat zavaró a háttérben a szereldmagad szakiktol jövő zaj.
Kedves Tamás! Köszönjük szépen az elismerést! A hanghoz: sajnos szabad ég alatt erősen időjárásfüggő lenne a forgatás, itt meg a műhelyzaj rondít bele a munkába. Mivel itt a kocsik tulajának, egy operatőrnek, Varga Tibornak és nekem kell metsző halmazt találnunk, ezeket a nehezen megszült időpontokat nem kockáztatjuk a kültéri forgatás gondjaival (szél, hó, monszun). De ha mellettünk pörög a légkulcs, azokat a részeket igyekszünk újravenni. Üdv, Szörényi András
Ekkora hülyeséget régen hallottam az Ecotec motorokról! A harmadikat hajtom ( Astra kombi), egyik sem eszi az olajat ha mindig időben volt cserélve. Az enyém nem fogyasztja, egyik sem. Én 10 ezer km-enként cserélem gyári olajat használok. A mostani elődje (1,6 XER benzin) Is a családban maradt, semmi olajfogyasztás, EGR a gyári, nem csörög, nem zörög. 260 ezer km van benne. Hát ez meg a valóság.
Szia! Megtennéd, hogy szerzel nekem 2009-es alvázszámú, 125 ezer kilométeres, szervizkönyves, automata légkondis és benzines Merivákat 700-800 ezerért? Szívesen elpattintanám őket félmillióval feljebb. Üdv, Szörényi András
Hogy mennyivel jobb választás ennyi pénzért egy második generációs Skoda Octavia, azt csak az tudja, aki már ült benne. 2005-2008 közöttieket betonbiztos 1.4-es és szintén jó 1.6-os motorokkal is lehet venni 1.3 millió körül. Sok baj nem lesz vele.
Bármilyen Opelt,még részegen sem, soha többé az életemben nem akarom látni...rengeteg baj és hiba, egyszóval egy tragacs. Különös a Corsa és az Insignia, huh, nem kívánom senkinek...ne vegyetek ilyen autókat ha nem muszáj.
@@unstoppabledead3306 nem hiszem hogy most több 3500-4000€ nál a megörzötteb példányok, nekem egy 2001 es van amit 8 éve vettem 2850€ ért s átrázatva munkadijjal még 800€ ráment. Azóta minimális dolgojat cseréltem még rajta. ( olaj, szűrők... )
@@unstoppabledead3306 ültem merivába hátul, hosszú távon.... hát nem éppen kényelmes.😑 mögöttem (183 vagyok ) simán , kényelnesen elfèrek... a dizeles motros problémás.., a benzinesnek meg egy vacakabb renó váltó van, de az megszokható, az enyém Olaszból jött..még most is rozsdamentes.
@@attilaperlaki2834 Ami jo az draga is!?;( nem vagyok marka orientalt de nehez okosan donteni!?) Ha micu akkor inkabb Lancer , vagy tenyleg ami valamilyen szinten szep vagy nagy:)):(
Végre egy jó szakértői felmérés. Rengeteg hibalehetőséget feltártatok lehtséges megoldásokkal, köszönet érte.
Három éve vettem egy 1.6-os benzines, 2008-as évjáratút.
Kb. 8000 km-t megyek évente.
Vezérléscsere, olajok, szűrők cseréje
valamint egy korrekt alváz és üregvédelem után semmi panaszom
az autóra, elégedett vagyok vele.
Természetesen évente olajcsere
5w-30 Castrol C3!
8 éve van Merivám 1.7 cdti 380 e km felett van 1 kicsivel Németből hoztam be és nem cseréltem benne lendkereket porlasztót!Fékkeket futóműbe ezt azt cseréltem benne. Motor érintetlen. Szerintem minden autót nagyban befolyásolja a normális hasznalat...
Nekem is Merivám van,2008-as,1,6-os,79000 km-el.Csak ajánlani tudom,egy két kisebb elektronikai hibát leszámítva,egy nagyon jó,megbízható autó.A műsorhoz gratulálok, nagyon tetszik,szerintem jobb mint a konkurencia,csak lehetne gyakrabban,mondjuk hetente.
Azért itt elég sok hibalehetőséget felsoroltak, amik majd nálad is előjöhetnek...
Bízom a jó sorsban,meg a technikában.De ha gond lenne vele,van egy nagyon jó márkaszervíz győrben ahol nagyon korrektek voltak velem mindíg,csak ajánlani tudom a Győr környékieknek./Opel Nàdor/
Akartam venni, olasz importokat találtam. Aztán lett egy japó...mert láttam ilyen jó videókat mint ez. Áldom az eszem és a készítőket.
Érdekes vélemények vannak itt is, főleg az ami a tuti jó autót súgja meg!
Ha volna ilyen, mindenki azzal járna.
Végre, ez egy életszagú, hozzáértő állapotfelmérés, így megy ez rendes autószervizben is.
Nem a vakítás, a nagyhalál, hanem a tények és tapasztalatok.
Persze, bele lehet kötni, bele is fogtok, de ebbe tényleg nem érdemes.
Nagyon köszönöm a többiek nevében is! Üdv, Szörényi András
Üdvözlöm Önöket,Bárkit. Magam is 2010 ota Meriva tulajdonos vagyok.De vétel előtt ,próbáltam kinyomozni típushibáit ,felkészültem rá és elő is jött.
Nos ez az elektromos szervo !! ,és a váltó rudazat.ami gyönge pontja és vagy rossz volt vagy rossz lesz.Ezt az állapot felmérő úrnak is tudnia kellet.
Amúgy 1,6 16v benzin szerintem az optimális , költségmentes motor ehez a típushoz.
Kedves Róbert! Ezt a kormányszervo-problémát a Grande Puntótól örökölte az A Meriva, valóban lényeges hibalehetőség, bár messze nem minden autót sújt. Köszönjük a kiegészítést! Ha csinálunk a Meriváról típusbemutatót a Vezessre, abban benne lesz, itt viszont eladó használt autókat nézünk át és elsősorban a konkrét autó hibáit igyekszünk feltárni. Üdv, Szörényi András
Nagyon jók és hasznosak a videóitok ! Azonban ebben a videóban a háttér zajok katasztrofálisnak mondhatóak, szinte alig lehet érteni amit beszéltek. Ha ezt ki tudnátok küszöbölni valahogy, sokkal jobb lenne. 🙂
Ausztriából és Németországból behozott autók aljai elkeserítő állapotban vannak. Hat-hét éveseket néztünk és márkától függetlenül irtózatos rozsdásodásokkal szembesültünk. Ez a Meriva azokhoz képest tényleg egy gyöngyszem. Megfizetik az árát a gyönyörűen letakarított, sózott utaknak.
Gyöngyszem? Melyik kocsin néz ki az ABS gyűrű római leletnek?
@@pundzsu Bármelyik másik onnan származón...
Sziasztok!
Nekem ugyan ezzel a motorral van G astrám, 2008-as. Az értéküket tekintve igen magas áron mennek ezek az autók, de jók is ( enyémbe 78000 km van, magyarországi. )
A vezérműtengely kopás 2006-2007 között volt problémás egy bizonyos sorozatszámnál, a vezérműtengelyek rossz nyomatékkal voltak lehúzva, ez okozta a problémát.
A vezérműlánc sajnos tényleg nem jó ezekben a motorokban, hidegen az enyémnek is van egy kis hangja illetve, alapból jellegzetes sziszegős csörgő kígyós hangot ver vissza - ez utóbbi nem hiba, hanem ilyen, valakinek fel sem tűnik. - Nem sokkal drágább a cseréje mint a szíjasnak, előnye az, hogy legalább nem öregszik mint a gumi. Árban meg majdnem ugyanaz a csere.
A twinport szelepre nem tértek ki, mely nagyon frappáns, de mivel műanyagból készült, el tud kopni, csattogni tud, ez is feltűnő jelenség. Ennek felújítása 70.000 forint körül van, ez esetben fém perselyezve meg csapágyazva lesz, soha többet nem lesz vele gond.
EGR hibát én nem venném opel betegségnek, minden EGR-es autó tönkremegy, ha nincs hajtva, karban tartva.
A karter elvezetésről részletesebben: nekem hozta be az égett olaj szagot ( karter ) a motortérből. Fél évig lokalizáltam a hibát, először azt vettem észre a nívónál nyomja ki az olajat, amikor azon O gyűrűt cseréltem utána az olajbetöltő sapkánál nyomta ki az olajat. Nagy nehezen megtaláltam, az egyik karter cső ( a vékonyabbik ) ki volt már szakadva a nyomástól, a másik a nagyobbik pedig teljesen el volt dugulva, alig szelelt. Emulzió volt benne, mely a első tulajdonos használata miatt keletkezett ( kis rövid távok. alacsony váltások. ). Kitakarítva a csövet, tökéletesen működik minden.
Utóbbiból nem tudom, lehet e motor károsodás, vagy motorhiba az autón, tönkre tud e valamit tenni, hogy nem ment el a karter gáz.
Jó, korrekt video!
De: legközelebb tegyétek már meg, hogy az összefoglaló kamerába mondása előtt elálltok a nyitott műhelykapu közeléből valami csendesebb helyre, mert fejhallgatóval hallgatva/nézve: az utolsó 4 perc emberkínzással ér fel a beszédeteket is elnyomó sistergő alapzaj (valami nagynyomású mosó, vagy pneumatikus szerszám lehet?) miatt! :( Köszi!
Melyik motorral ajánlott? Gyárilag melyik a legjobb konstrukció?
1.6 benzin
Nekem is van egy Merivam, 1.6 motorral. Jo gyerekhordozó, városi autó. Jó lenne nézni, hallgatni titeket HA nem kellene folyton valami iszonyú háttérzajból kiszűrni a mondanivalótok....
Ide sorolnám a Fiat Idea és Lancia Mussa testvérpárost is. Alul értékelt, lenézett autó, pedig nem olyan rossz,mint azt otthon mondják.
"...mint valami görög lelet Hellászból..."
Szakadok a röhögéstől :DDD
1.3 millió sok érte.
Kösz a videót!
Természetesen utólag nézve,5 éves a videó. Tehát az autó kb 20 éves.
A mi Merivánk pont 20 éves.
Üdv vezess tv!
Talán sose írtam rosszindulatú kommentet, de nemtudok emellett elmenni ahogy a kamerás mozog, szalad, veszi a sötét “semmit” , nagyon alulról vesz teged / titeket, (alacsony?) 4:50 percnél állítottam meg a videot es irtam ide.
Szerintem ezen javítani kéne, sokat ront a video benyomásán.
Nem kritizálok, sok magyar csatornát követek, es mindig pozitiv kommentet írok.
Ez csak az én véleményem, ezt leszámítva a video jo, köszönjük a bemutatást minden videoban es videón dolgozónak.
Köszönöm.
Üdv!
Kedves Máté!
Köszönjük a visszajelzést és kedvességedet! Igyekszünk szebben feldolgozni az autókat. Az élességállítás sajnos gyakori gond azzal technikával, amivel dolgozni tudunk és a felvételek is kiégnek a lámpák éles fényétől. A hangban hamarabb lehet javulás, ez azokra a videókra tud vonatkozni, amiket már az új hangszettel forgatunk. Üdv, Szörényi András
András Szörényi
Üdv ujra. A következő par videoban eszre vehető volt a kamera javulása, ehhez a videóhoz kepest! De külön köszönöm hogy elolvastad es valaszoltal az én kommentemre. Jol esik olvasni.
Várjuk az új videot, es javításokat !
Köszönjük! Minden jot, csak igy tovabb!
Legközelebb a kamerabeállítással, vagy a Bernres lámpával/ fényviszonyokkal babráljatok már valamit, mert ahova világítottatok a lámpával, csak pont azt nem lehetett látni ami a lényeg. Köszi!Az autóval kapcsolatban pedig borzasztó ez a vezérműtengely elkopás. Én nem értem meg, hogy miért nem bírnak már csinálni hozzá egy normális felületi edzést.Második Opelem van, és az elsőnél is jelntkezett(Astra 1.7D 17DR) most egy Corsám van, (1.4 A14XER) viszonylag fiatalon került hozzám, leinformált, folyamatosan szervizelt. Szerencsére nem sokat volt márkaszervízben (3 alkalom), de a vezérműtengelyen elkezdődött az apró pikkelyesedés. Pedig a két autó gyártási év között eltelt majd' 20 év.
Kedves Róbert! Köszönjük, jogos, kiégett a lámpafénytől a téma. Ezen igyekszünk javítani. Üdv, Szörényi András
Ezekkel a tipusokkal egy a baj, hogy már nem gyártják őket! Elkeserítő, pedig ezek a legjobb családos városi autók!
Én imádom a 15éves ford fusion-om és ha tehetném, megint ezt a típust venném újjonan! Ehelyett addig javítgattatom amíg lehet 😢. Sajnos az új modelleknél nem a praktikum számít, hanem a csicsa és a kütyük (4-6 milláért), akinek meg nem ez kell, az nem tehet mást mint vesz egy "fiatal" használtat vagy egy kisteherautós kombit 😝.
Vagy vesz egy Honda jazzt ;)
@@doraloveification ja ami rohad mindha kotelezo lenne...
@@doraloveification láttam belőle olyat is aminek a kerékcsavarja rozsdás volt és nem fogta légkulcs.
No brasil tem muito meriva,você ver em qualquer lugar com facilidade e valorizado por ser ótimo.
Mi okoz egy darab hengerben kopogásos égést?
Ez azért elég aggasztó lenne nekem ha autót kéne vennem.
Egyébként én is azt mondom hogy jöhetne gyakrabban ilyen videó. Kimondottan hasznos, ráadásul engem szórakoztat is.
Jó a téma és a sorozat de menjetek már valami csendesebb helyre ahol van emelő ha már muszáj. Iszonyat zavaró a háttérben a szereldmagad szakiktol jövő zaj.
Kedves Tamás! Köszönjük szépen az elismerést! A hanghoz: sajnos szabad ég alatt erősen időjárásfüggő lenne a forgatás, itt meg a műhelyzaj rondít bele a munkába. Mivel itt a kocsik tulajának, egy operatőrnek, Varga Tibornak és nekem kell metsző halmazt találnunk, ezeket a nehezen megszült időpontokat nem kockáztatjuk a kültéri forgatás gondjaival (szél, hó, monszun). De ha mellettünk pörög a légkulcs, azokat a részeket igyekszünk újravenni. Üdv, Szörényi András
1:07 szegény ember😂
XD
Ködzárót nézhetnének, mint anno a MűhelyPRN-ban 😀
Ekkora hülyeséget régen hallottam az Ecotec motorokról! A harmadikat hajtom ( Astra kombi), egyik sem eszi az olajat ha mindig időben volt cserélve. Az enyém nem fogyasztja, egyik sem. Én 10 ezer km-enként cserélem gyári olajat használok. A mostani elődje (1,6 XER benzin) Is a családban maradt, semmi olajfogyasztás, EGR a gyári, nem csörög, nem zörög. 260 ezer km van benne. Hát ez meg a valóság.
Melyik meg olcson tarthato auto? Marka?😃
Az a füst, ami kijön az olajbetöltőn, az nem semmi!!! 125.000 km!!!??? Opel eco-tec motor iskolapélda a pocsék motorokra.
1,3m? Na ne már. 7-800 ért tengert lehetne rekeszteni belőlük, benzin diesel vegyesen.
Fl előttit vagy hulladékot.
@@peterkalmar3159 Ezt 2003 asnak mondja, ismerősöm a 2004 est adta annyiért amit írtam, szép állapotban.
@@Jctjvvurr Ez 2008-as ! Lásd a videó leírását !
Szia! Megtennéd, hogy szerzel nekem 2009-es alvázszámú, 125 ezer kilométeres, szervizkönyves, automata légkondis és benzines Merivákat 700-800 ezerért? Szívesen elpattintanám őket félmillióval feljebb. Üdv, Szörényi András
1,3 az de néha adják lejjebb is...
Sose vennék Opelt Eco-tec motorral.
Gábor Bosnyák Ne vegyél.
Én semmilyen motorral sem.
Anno mindene volt csak jó híre nem.
Hogy mennyivel jobb választás ennyi pénzért egy második generációs Skoda Octavia, azt csak az tudja, aki már ült benne. 2005-2008 közöttieket betonbiztos 1.4-es és szintén jó 1.6-os motorokkal is lehet venni 1.3 millió körül. Sok baj nem lesz vele.
Ezért a pénzért biztos nem opelt vennék!
ne vegyél,megveszi helyetted más s boldog lesz vele :) én is az lettem,állapotot veszunk nem márkát !
@@seriouxsound4934 használd egészséggel!
@@seriouxsound4934 Akit egy ilyen kupac szar tesz boldoggá, az meg is érdemli!
@@ibmpc3626 2008 as full extrás H astrám van :) ülésfütést sok VW-es kollégám irigyli télen :D (ez nem azt jelenti hogy egyik WV-ben sincs)
@@ibmpc3626 azok a rozsdás csavarok beszédesek
Bármilyen Opelt,még részegen sem, soha többé az életemben nem akarom látni...rengeteg baj és hiba, egyszóval egy tragacs. Különös a Corsa és az Insignia, huh, nem kívánom senkinek...ne vegyetek ilyen autókat ha nem muszáj.
Ja opel ok..de ilyen árban, s méretben simán sárba veri egy 2000 től 2005 ig gyártott Mitsubishi space star 1.3 vagy 1.6 benzines motorral bármiben.
Olcso az is?)
@@unstoppabledead3306 nem hiszem hogy most több 3500-4000€ nál a megörzötteb példányok, nekem egy 2001 es van amit 8 éve vettem 2850€ ért s átrázatva munkadijjal még 800€ ráment. Azóta minimális dolgojat cseréltem még rajta. ( olaj, szűrők... )
@@attilaperlaki2834 jo a micu?) De biztos kenyelmesebb a opel!
@@unstoppabledead3306 ültem merivába hátul, hosszú távon.... hát nem éppen kényelmes.😑 mögöttem (183 vagyok ) simán , kényelnesen elfèrek... a dizeles motros problémás.., a benzinesnek meg egy vacakabb renó váltó van, de az megszokható, az enyém Olaszból jött..még most is rozsdamentes.
@@attilaperlaki2834 Ami jo az draga is!?;( nem vagyok marka orientalt de nehez okosan donteni!?) Ha micu akkor inkabb Lancer , vagy tenyleg ami valamilyen szinten szep vagy nagy:)):(