Nem egy erőbajnok, és nem egy luxury kategória, de ha bevásárolni, ezt azt elhozni, leugrani vidékre, tehát napi használatra kell autó, ez jó választás. 90alatt járva nyáron 4,5l alatti fogyasztási értéket is adott. Ha pályán 140-el húzattam hosszútávon, beette a 6l-t, de átlag 5l környékén el lehet közlekedni vele. Egy 12éves autónál a gumi alkatrészek elöregedése természetes, nem új autóról van szó. Alapjában egy jó tágas, olcsó fenntartási költségű kis igavonó.
Szeretnék megosztani egy kis titkot a ˇhasználtautó vásárlási szakértő úrral. Nevezetesen a sebességváltó olajleeresztő és betöltő/szintellenőrző csavarja a váltó elején levő műanyag burkolatot felnyitva megtalálható. A ford valóban élettartam olajat használt na de a csere nem árthat.
@@nagykrisztianviktor Szorry van leeresztő csavar és van betöltő, mivel kuplungozásnál le kell engedni az olajat mert a féltengelynél ömleni fog és mindent összeken
Nagyon köszönöm ezt a videót ! Amin megakadtam az az, hogy nekem is ilyen autóm van még a facelift előtti korszakból, tehát 2003-as de ebbe van kettőstömegű lendkerék és sajnos zörög is rendesen.Ezek szerint az általatok bemutatott szériában már nem volt kettőstömegű????? köszi a választ !!!
Sokat állt a forgatás során, egy helyben ment a motor a képek felvétele alatt. Azért ment feljebb. Az 5,2 l/100 km sok száz 1,4 TDCI Fusion sokmillió km-es értéke a Spritmonitor.de adatai alapján.
Nagyon pörög a rozsdán, de mind felületi... Szerintem sok Mazdás örülne ha a 3-4 éves kocsiján csak annyi rozsda lenne, mint ezen a 12 éves Fordon :D Nekem 1.4 benzines van. Praktikum level1000, de 0-hoz közeli vonzalom. Tökéletes közlekedő edény és igásló. Az igazi Das Auto
@@RichardStefanits igen. Az enyémben 330e km van, de még jól bírja. Ja és a magas üléspozíció is iszonyú kényelmes. 34 éves vagyok, de nem ülnék vissza szedánba a földre...
Gyerekek... németbe voltam 5 evig autószerelő, dolgoztam több kereskedésben is, a drága autókhoz sem használtunk soha mágneses rétegvizsgálót.... én csak mosolygom ezeken a szőrszálhasogatáson.... újat kell venni ha probléma ha lefestették! -ami még gyári új autónál is előfordul, hogy a gyárban történt sérülést kijavítják.
Itt valószínűleg nem a javítás ténye lehet a rossz, hanem ha Piaci Józsi azt állítja, hogy patika és patika áron adja a kocsit, de az egyszeri Julcsi 3 év múlva szembesül vele, hogy az egyik futómű nem úgy áll, ahogy. De én is azt vallom, hogy ha javítva volt egy kocsi, az attól nem lesz szar.
Tűz karikát kell cserélni az injectorok alatt ! Jellemző probléma ! Semmi baja az injectoeoknak ! 4 db 300 Ft os kos karikát kell alattuk kicserélni ! Nehezebben indul , kopogós a hangja , biztos az !
Azt akkor kell cserélni ha kifúj. Az meg ugye erősen látszik, hallatszik.(nem kopog hanem sziszeg és kormos) Ha már elfújta a hengerfejet akkor a fészket meg is kell munkálni. Meg el is kell jutni a befecskendezőig, a műanyag tepsit le kell venni a motor tetejéről... tömítéseket cserélni kell, lehet a tepsit is(oda tud úgy ragadni hogy nem ússza meg)
2:20-ig kiderül hogy az autó törött...akkor én mit szóljak. Egy 20 éves kislány letorpedózta a nejem kocsiját. Basszus, dugóban állt a kocsi 2km-s sor végén és jött egy tündérke aki hazavágta a járgányt, meg az övét is... Szval vehetek egy másikat és így hasznos ez a video!
Jó videó lett ez is, hasznos infókkal lettem gazdagabb, de akkor is maradok az SX4-nél. Kívül belül jobban tetszik pedig ez is 2008-as szóval nem mai gyártmány, igaz GS felszereltségű. Minden kényelmi extra benne van amire szükség van, a mai minden féle elektronikus segítő meg figyelmeztető rendszerek jó dolgok, de számomra nem ér annyit amennyiért hozzájuk juthatnák. Majd talán 5 év múlva a mostani SX4 S-Cross-ra lecserélem addigra talán már hétköznapi embernek is megfelelő árban lesz.
Ha ha ha ,van arc . Tudod ebben az országban ,ahol sok családban a mindenapi megélhetés probléma , még sokáig lessz piaca ezeknek a kocsiknak. Nem mindenkinél áll halomba a MÉZ , hiába mutatják sokan .
ford tdci 1.4 68 loero = PSA disel motor peugeot : citroen ijector bosch 1.4 hdi disel az egyik leg megbizhatobb motor csak kontàr szerelok ne nyuljanak hozzà !!
Ádám Mobil Ha a váltót le kell venni akkor nem jó ha olaj van benne, locsolod magadra közben. NEM? Az olajszint a féltengely felett van, azt meg ugye kijön... Szétszedtem már pár szar autót meg váltót is... Fogalmad nincs...írni se tudsz, király vagy! :D
@Ádám Mobil 😃 Jézus! Aztán ha "össze üttök" és még felül is kerülsz mi változik?? 😃😃 Komolyan ilyen primitív vagy, hogy ez a megoldás? Gyere üssünk össze? 😃👏🏼👏🏼
Köszönöm szépen a korrekciót, akkor ezt eltévesztettem. Akadnak 2012-es forgalomba helyezésű autók is. suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2010&isSearchRequest=true&ms=9000;22&sfmr=false&vc=Car Üdv, Szörényi András
Én még mindig nem tudom azon túltenni magam,hogy a külföldi autókról miért nem lehet korrektül beszélni. Persze tudom akkor nem venne senki magyarországi autót. Pedig biztos hogy tudják,csak nem érdekük... 3s ezt nem azért írom,hogy jobban fogyjon a portékám. Nem. Én németben élek,és itt adok veszek. Egyszerűen csak felháborító hogy az otthoniakat mindig igyekeznek hülyének nézni, és sötétségben tartani....
Ezt még én sem tudtam megfejteni miért jobb az elhanyagolt magyarországi autó, mint egy német valóban szervizelt. Nagyon gondos gazdája lehet, ha 13 éves gumi van az autón és a féltengelyben egy csepp zsír sincs és úgy használja az autót hogy világít a motor kontroll lámpa. Németországban ilyet elég nehéz találni, mert műszaki vizsgán kivágják, mint macskát sza..ni. Ez az autó meg fél éve kapott friss műszakit.
@z z ezzel csak az a gond,hogy én is viszek haza autókat, de csak korrekt darabokat. Pici a haszon, és nehéz,szinte lehetetlen eladni. Mivel a piacon van olcsóbb is. Az emberek inkább azt veszik meg. Mindegy hogy szarabb,de inkább azt veszik.
@z z Ezért hozom be saját magamnak a jó állapotú igazolható szerviz múlttal rendelkező autót Németországból. És természetesen nem a kínálat aljáról, mert nekem nem az a lényeg, hogy olcsó legyen, hanem az hogy jó. Amúgy az olcsó lesz hosszú távon nagyon drága és soha nem lesz belőle normális autó. Az a baj, hogy Magyarországon rengeteg a csodaváró vásárló aki nagyon olcsón akar venni szuper autót. Ezeket az irreális igényeket pedig kiszolgálják a nepperek és "olcsón" adnak visszatekergetett hulladékokat, mert erre van igény. Ha el akarsz adni egy kiváló állapotú autót nagyobb futásteljesítménnyel nem sem csörren a telefon.
@@peterveres9127 Ember,amiről te beszélsz ,hogy hozzák be itthonra a nagy "német" szervizelt autókat,valójában kebabos törökök 28szor visszatekerték és telefingották.Ez már nem azok az autók mint régen.Esetleg drágább autókból 2-3millió vagy a fölötti autók lehet szervizeltek ,de ez alatti az bizony a pakisztáni nepperektől van kinntről...
Kedves István! Lesz Meriva A, 2008 végi 1,4-es benzines, bölcsőcsere utáni autó. Mire megjelenik, az még jó pár hét, de a következő forgatáson felvesszük az állapotfelmérését. Üdv, Szörényi András
Roland Dara Egy motorra bármilyen üzamnyag ellátó rendszer lehet, a motor attól még az marad ami. ;) Ezek a hitvány műanyag alkatrészek valahogy nem győztek meg. Erősen látszik rajta hogy francia termék... hát az sem!
Gyakorlatilag szinte nulla mechanikus probléma szokott lenni az 1.4 és a 2.0 Tdci-vel. Szóval valóban, aki egy kicsit ért is a motorokhoz, azoknál tényleg jó híre van.
Ez az autó ebben a formában nem ér meg, teli buktatókkal, rozsdás kasztinval. Már hengerfejes volt? Nahát micsoda meglepetés...több ilyen Ford-ot szereltünk és voltak vele szívások és nem nevezném titkos tipp-nek. Kultúrálatlanul jár, de azért van belőle jó!! De ilyet kifogni, mint a fehér hollót...
Ide a szereldmagadhoz azért félek picit elmenni mert nem teljesen egyértelmű számomra hogy hol kell behajtani :d Illetve bár biztos vagyok a munkában, mégis félek ha elakadok, vagy elcseszek valamit akkor off rotty :D Pl egy fékcserénél simán lehet szar a nyereg, kiszakadva a gumimembrán a dugattyú körül, GJ mazdánál rendszeresen szokott elrepedni a csuszka kézi meghúzás közben anyagfáradás miatt, vagy ha rozsdás a csuszka akkor érdemesebb cserélni mint felpolírozni... És akkor ott állok és na bazdmeg mi legyen... :/ És ezzel valószínűleg az ottani dolgozók is így vannak, ha én kérnék tőlük egy első fékcserét és közbe jön bármi akkor szopik a mutatvány és vagy megvárjuk amíg a bárdi hoz csuszkát, fékfelújító szettet valamit vagy szedhetem le a kocsit a csáposról, tolhatom ki majd pedig valami ismerősön keresztül mehetek egy bontóba alkatrészt turizni... :D
Kedves Gábor! Miből gondolja, hogy ez az autó egy hulladék? Jól működő és automatikus klímával, a csomagtérajtót leszámítva fényezésmentes karosszériával, minimális rozsdásodással, követhető előélettel, törésmentesen, igazán szép belső térrel? Azt nem kérdezem meg, hogy vezette-e ezt az autót, bizonyára igen, azért mer ilyen határozott ítéletet alkotni. Üdvözlettel, Szörényi András
@@marcellhorvath1213 a régi 2001-2007 ig gyártott TDCI nek voltak gondjai a szar delphi rendszer miatt.Mióta PSA motorokat használ (Bosch rendszer) örök élet + 1 nap
Volt ilyenem, kifejezetten szerettem, fogyasztása nálam 4,8/100km (átlag), soha semmi baj nem volt vele, néhány konstrukciós hiba amit nem szerettem. A bácsi hülyeségeket beszél, nincs az injektoroknak semmi baja, a szíjtárcsa kelepel...
Nem egy erőbajnok, és nem egy luxury kategória, de ha bevásárolni, ezt azt elhozni, leugrani vidékre, tehát napi használatra kell autó, ez jó választás. 90alatt járva nyáron 4,5l alatti fogyasztási értéket is adott. Ha pályán 140-el húzattam hosszútávon, beette a 6l-t, de átlag 5l környékén el lehet közlekedni vele. Egy 12éves autónál a gumi alkatrészek elöregedése természetes, nem új autóról van szó.
Alapjában egy jó tágas, olcsó fenntartási költségű kis igavonó.
Szívesen hallottam volna egy-két szót az 1.6-os nagytesóról is. Egyébként sok ilyen tartalmat még, mert nagyon jók. : )
Szeretnék megosztani egy kis titkot a ˇhasználtautó vásárlási szakértő úrral. Nevezetesen a sebességváltó olajleeresztő és betöltő/szintellenőrző csavarja a váltó elején levő műanyag burkolatot felnyitva megtalálható. A ford valóban élettartam olajat használt na de a csere nem árthat.
Szerintem ami betöltő, szintellenőrző funkciót lát el az magasabban van, mint ahogy egy leeresztőt el tudnék képzelni, így a szaki nem tévedett sokat.
@@nagykrisztianviktor Szorry van leeresztő csavar és van betöltő, mivel kuplungozásnál le kell engedni az olajat mert a féltengelynél ömleni fog és mindent összeken
Nagyon köszönöm ezt a videót ! Amin megakadtam az az, hogy nekem is ilyen autóm van még a facelift előtti korszakból, tehát 2003-as de ebbe van kettőstömegű lendkerék és sajnos zörög is rendesen.Ezek szerint az általatok bemutatott szériában már nem volt kettőstömegű????? köszi a választ !!!
Sziasztok, olvastam a webes cikkben, hogy "injektor felújítás" ebben a piezo porlasztók miatt nem csak cserélni lehet? Köszönöm, Üdv Gergő
Sziasztok!Vezérműszíj gyárilag melyik márka?Cserélni akartam de contech van rajta tehát talán már cserélték?
11:20 - A vonószem rá van hegesztve a tankra? 🤔
Az a pótkerék üreg
😂
:D
Kedves Vezess TV!2006-os 1.4 TDCI Ford Fusion-ban sincs kettős tömegű lendkerék?Köszi a választ.
mindegyikbe van
@@matteo11450 Ebbe sincs nagyon okos....
@@shadowdoom6477 Akkor az unixnál azért lehet venni hozzá mert nincs benne?
4:41-nél 5,2 az átlagfogyasztás, de az elején 0:37 körül meg az autóban 6,4 jelenik meg, Akkor melyiknek higgyek?
köszi!
Spritmonitor.de ott mindent megtalálsz :D
Sokat állt a forgatás során, egy helyben ment a motor a képek felvétele alatt. Azért ment feljebb. Az 5,2 l/100 km sok száz 1,4 TDCI Fusion sokmillió km-es értéke a Spritmonitor.de adatai alapján.
TC-nél a műhelypornó túl rövid, nem elég részletes.
Ez a tuti. Több ilyet kérnénk :)
Nagyon pörög a rozsdán, de mind felületi... Szerintem sok Mazdás örülne ha a 3-4 éves kocsiján csak annyi rozsda lenne, mint ezen a 12 éves Fordon :D
Nekem 1.4 benzines van. Praktikum level1000, de 0-hoz közeli vonzalom. Tökéletes közlekedő edény és igásló. Az igazi Das Auto
@@RichardStefanits igen. Az enyémben 330e km van, de még jól bírja. Ja és a magas üléspozíció is iszonyú kényelmes. 34 éves vagyok, de nem ülnék vissza szedánba a földre...
Ha rossz az injektor akkor hogy lehet észre venni ? Illetve mi lehet a baja és mi a megoldás, csak csere ?
Volt hozzá szerencsém. Mai napig gyűlölöm....
Miért?
Nekem nagyon bevállt...
Fateromnak 14 éve folyamatosan csak Fusionje volt
anyádat zolika
@@Balint-uk1492 Köszönöm fiacskám a hozzászólásod. Stílus maga az ember.
Egy becsületes lámpára nem telik?
Gyerekek... németbe voltam 5 evig autószerelő, dolgoztam több kereskedésben is, a drága autókhoz sem használtunk soha mágneses rétegvizsgálót.... én csak mosolygom ezeken a szőrszálhasogatáson.... újat kell venni ha probléma ha lefestették! -ami még gyári új autónál is előfordul, hogy a gyárban történt sérülést kijavítják.
Itt valószínűleg nem a javítás ténye lehet a rossz, hanem ha Piaci Józsi azt állítja, hogy patika és patika áron adja a kocsit, de az egyszeri Julcsi 3 év múlva szembesül vele, hogy az egyik futómű nem úgy áll, ahogy.
De én is azt vallom, hogy ha javítva volt egy kocsi, az attól nem lesz szar.
Tűz karikát kell cserélni az injectorok alatt ! Jellemző probléma ! Semmi baja az injectoeoknak ! 4 db 300 Ft os kos karikát kell alattuk kicserélni ! Nehezebben indul , kopogós a hangja , biztos az !
Azt akkor kell cserélni ha kifúj. Az meg ugye erősen látszik, hallatszik.(nem kopog hanem sziszeg és kormos)
Ha már elfújta a hengerfejet akkor a fészket meg is kell munkálni.
Meg el is kell jutni a befecskendezőig, a műanyag tepsit le kell venni a motor tetejéről... tömítéseket cserélni kell, lehet a tepsit is(oda tud úgy ragadni hogy nem ússza meg)
IGAZAD VAAAN!!!
,
Üdv VezessTV!Hogy lehet jelentkezni,egy ilyen állapot fel mérésre?elég alapos ,részletes az átvizsgálaás,és a videok is!
Kedves György! Írj az ertekbecslo@vezess.hu címre egy e-mailt. Üdv, Szörényi András
A hőcserélőnél is tud keveredni az olaj a vízzel ezeknél a típusoknál (1.4, 1.6)
2:20-ig kiderül hogy az autó törött...akkor én mit szóljak. Egy 20 éves kislány letorpedózta a nejem kocsiját. Basszus, dugóban állt a kocsi 2km-s sor végén és jött egy tündérke aki hazavágta a járgányt, meg az övét is...
Szval vehetek egy másikat és így hasznos ez a video!
Jó videó lett ez is, hasznos infókkal lettem gazdagabb, de akkor is maradok az SX4-nél. Kívül belül jobban tetszik pedig ez is 2008-as szóval nem mai gyártmány, igaz GS felszereltségű. Minden kényelmi extra benne van amire szükség van, a mai minden féle elektronikus segítő meg figyelmeztető rendszerek jó dolgok, de számomra nem ér annyit amennyiért hozzájuk juthatnák. Majd talán 5 év múlva a mostani SX4 S-Cross-ra lecserélem addigra talán már hétköznapi embernek is megfelelő árban lesz.
Kerülje mindenki🙏!
Ez van mikor ford as volvo bebit szul. Fusion az egy jo auto.
Érdekes az enyémben van már részecskeszürö 2008-as 1.6 crdi Hyundai. Évek óta használom városba soha nem volt vele gond.
-végig sem nézem, 300ezer, kell vagy nem? 😀
Fiat Panda VS Ford Fusion
A váltó olajleeresztő csavar ott lesz a műanyag dekni alatt, ahol a váltóbowden bevezetés van...Legalábbis a Focuson ott van...
nagyobb 1.6 tdc m van 14 éves 200 e km no problem 5 l környékén a világbol ki megy
Kodzaro jo?
Örülök ennek a sorozatnak nagyon, de azért az ilyen régi dízelfalókat jó érzékelni, hogy tűnnek el.
Foleg h !!!europai!!! viszonylatban az ujauto eladasoknal meg mindig 50 szazalek felett van...
Ha ha ha ,van arc . Tudod ebben az országban ,ahol sok családban a mindenapi megélhetés probléma , még sokáig lessz piaca ezeknek a kocsiknak. Nem mindenkinél áll halomba a MÉZ , hiába mutatják sokan .
Ki kell dobni őket?
Tdci? Nincs delphi injektor ebben? Azért azok elég problémások voltak...
ford tdci 1.4 68 loero = PSA disel motor peugeot : citroen ijector bosch 1.4 hdi disel az egyik leg megbizhatobb motor
csak kontàr szerelok ne nyuljanak hozzà !!
Nekem is van nem a legjobb választás :/
Miért?
Első autónak sem lenne jó? 1.4 TDCI 300K körül van. 2005-ös.
1.4 tdci nekünk a piezzo porlasztó kb 150.000 km-t bírt. Többet vártunk tőle...
Nekem a mágnesszelepes van 21 éve hibátlan a gyári (Peugeot 2.0Hdi) de ez az 1.4-es is legendásan tartós konstrukció
5w30 váló bele nem 10w40. Azért csattog.
Furcsa, hogy a 2003-as 1.4 TDCiben van kettőstömegű és az még Euro 3-as, nem négyes.
Én úgy tudom nagyobb részében van kettőstömegű. Akadt amelyiket egytömegűvel szerelték, de ez csak 10-15% az egészből.
Ott a leengedő csavar a fekete kupak alatt. Betöltő/szintező szintén. ;)
Ádám Mobil
Mikor kitekerem akkor az leengedő. ;)
Ádám Mobil
Ha a váltót le kell venni akkor nem jó ha olaj van benne, locsolod magadra közben. NEM?
Az olajszint a féltengely felett van, azt meg ugye kijön...
Szétszedtem már pár szar autót meg váltót is...
Fogalmad nincs...írni se tudsz, király vagy! :D
@Ádám Mobil 😃 Jézus! Aztán ha "össze üttök" és még felül is kerülsz mi változik?? 😃😃 Komolyan ilyen primitív vagy, hogy ez a megoldás? Gyere üssünk össze? 😃👏🏼👏🏼
Találkozatokk verekegyetek jajdejó :DDD
Pontosítás: 2011 végéig volt gyártásban a Fusion. Max már csak benzinnel, de azzal tuti.
Köszönöm szépen a korrekciót, akkor ezt eltévesztettem. Akadnak 2012-es forgalomba helyezésű autók is. suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=2010&isSearchRequest=true&ms=9000;22&sfmr=false&vc=Car Üdv, Szörényi András
Én még mindig nem tudom azon túltenni magam,hogy a külföldi autókról miért nem lehet korrektül beszélni. Persze tudom akkor nem venne senki magyarországi autót. Pedig biztos hogy tudják,csak nem érdekük...
3s ezt nem azért írom,hogy jobban fogyjon a portékám. Nem. Én németben élek,és itt adok veszek. Egyszerűen csak felháborító hogy az otthoniakat mindig igyekeznek hülyének nézni, és sötétségben tartani....
Ezt még én sem tudtam megfejteni miért jobb az elhanyagolt magyarországi autó, mint egy német valóban szervizelt. Nagyon gondos gazdája lehet, ha 13 éves gumi van az autón és a féltengelyben egy csepp zsír sincs és úgy használja az autót hogy világít a motor kontroll lámpa. Németországban ilyet elég nehéz találni, mert műszaki vizsgán kivágják, mint macskát sza..ni. Ez az autó meg fél éve kapott friss műszakit.
@@peterveres9127 nekem most vágták meg az autómat....led helyzetjelző ( philips ) és kipufogó hőterelő lemez rögzítési hiba miatt.....
@z z ezzel csak az a gond,hogy én is viszek haza autókat, de csak korrekt darabokat. Pici a haszon, és nehéz,szinte lehetetlen eladni. Mivel a piacon van olcsóbb is. Az emberek inkább azt veszik meg. Mindegy hogy szarabb,de inkább azt veszik.
@z z Ezért hozom be saját magamnak a jó állapotú igazolható szerviz múlttal rendelkező autót Németországból. És természetesen nem a kínálat aljáról, mert nekem nem az a lényeg, hogy olcsó legyen, hanem az hogy jó. Amúgy az olcsó lesz hosszú távon nagyon drága és soha nem lesz belőle normális autó. Az a baj, hogy Magyarországon rengeteg a csodaváró vásárló aki nagyon olcsón akar venni szuper autót. Ezeket az irreális igényeket pedig kiszolgálják a nepperek és "olcsón" adnak visszatekergetett hulladékokat, mert erre van igény. Ha el akarsz adni egy kiváló állapotú autót nagyobb futásteljesítménnyel nem sem csörren a telefon.
@@peterveres9127 Ember,amiről te beszélsz ,hogy hozzák be itthonra a nagy "német" szervizelt autókat,valójában kebabos törökök 28szor visszatekerték és telefingották.Ez már nem azok az autók mint régen.Esetleg drágább autókból 2-3millió vagy a fölötti autók lehet szervizeltek ,de ez alatti az bizony a pakisztáni nepperektől van kinntről...
A következő legyen egy A Meriva! Ha már Jazz alternatívák a téma. Vagy egy kis Mitsu Colt.
Kedves István! Lesz Meriva A, 2008 végi 1,4-es benzines, bölcsőcsere utáni autó. Mire megjelenik, az még jó pár hét, de a következő forgatáson felvesszük az állapotfelmérését. Üdv, Szörényi András
@@szandras1 Szuper. Köszönöm.
Ford Fiestám volt. Soha többet. Egy ipari hulladék amit megevett a rozsda
TDCi-nek aztán jó hírneve van :)
Tdci van bosch, siemens, delphi es meg valamivel. Szoval ez olyan mint a szar tfsi. Attol fugg...
Roland Dara
Egy motorra bármilyen üzamnyag ellátó rendszer lehet, a motor attól még az marad ami. ;)
Ezek a hitvány műanyag alkatrészek valahogy nem győztek meg.
Erősen látszik rajta hogy francia termék... hát az sem!
Gyakorlatilag szinte nulla mechanikus probléma szokott lenni az 1.4 és a 2.0 Tdci-vel. Szóval valóban, aki egy kicsit ért is a motorokhoz, azoknál tényleg jó híre van.
Dízelmotorban porlasztók vannak, nem injejktorok!
Szinonima.
Egy dolog nem derült ki a videóból! Mennyit futott ez a TBCi betegség.
Kedves János Krisztián! Valóban, 210 000 km van benne. Ezzel kiegészítem a videó leírását. Köszönjük az észrevételt!
Alapszabály: kizárólag BOSCH rendszerűt szabad belőle megvenni!
A legtöbb dízelre igaz ez...
Ez igaz, az enyém siemens és 102.000km-nél már 2db porlasztót kellett cserélni.
Ez az autó ebben a formában nem ér meg, teli buktatókkal, rozsdás kasztinval. Már hengerfejes volt? Nahát micsoda meglepetés...több ilyen Ford-ot szereltünk és voltak vele szívások és nem nevezném titkos tipp-nek. Kultúrálatlanul jár, de azért van belőle jó!! De ilyet kifogni, mint a fehér hollót...
Ide a szereldmagadhoz azért félek picit elmenni mert nem teljesen egyértelmű számomra hogy hol kell behajtani :d
Illetve bár biztos vagyok a munkában, mégis félek ha elakadok, vagy elcseszek valamit akkor off rotty :D
Pl egy fékcserénél simán lehet szar a nyereg, kiszakadva a gumimembrán a dugattyú körül, GJ mazdánál rendszeresen szokott elrepedni a csuszka kézi meghúzás közben anyagfáradás miatt, vagy ha rozsdás a csuszka akkor érdemesebb cserélni mint felpolírozni... És akkor ott állok és na bazdmeg mi legyen... :/
És ezzel valószínűleg az ottani dolgozók is így vannak, ha én kérnék tőlük egy első fékcserét és közbe jön bármi akkor szopik a mutatvány és vagy megvárjuk amíg a bárdi hoz csuszkát, fékfelújító szettet valamit vagy szedhetem le a kocsit a csáposról, tolhatom ki majd pedig valami ismerősön keresztül mehetek egy bontóba alkatrészt turizni... :D
Miért mindig Ford?!?!?!!!!!
600 ezer? O ft kéne adni ezeket az autókat. Vicc egy világ.
jó ez a műsor, agyon dicsérik a hulladék autókat
Kedves Gábor!
Miből gondolja, hogy ez az autó egy hulladék? Jól működő és automatikus klímával, a csomagtérajtót leszámítva fényezésmentes karosszériával, minimális rozsdásodással, követhető előélettel, törésmentesen, igazán szép belső térrel? Azt nem kérdezem meg, hogy vezette-e ezt az autót, bizonyára igen, azért mer ilyen határozott ítéletet alkotni. Üdvözlettel, Szörényi András
anyadat
Csúnya egy szerkezet, ezért 800000 :-D , ennyiből már autót is lehet venni.
Azert mar ne hasonlitsuk a hondat a fordhoz ...... ezen a csatornan csak a fordokat istenitik :D
Isten őriz Fusion, soha többé Ford!
Én rábasztam.
Nekem nagyon bevált, igaz benzinesem van.
Fordnak nem erossege ez a diesel...sot meg a nagyobb ccm3 ba sem
ezekben PSA motor van nem Ford
Marcell Horvàth
Ez is egy psa motor ha jól tévedek...
Elnezest , akkor javitom nem erossege a ford autoknak ez a tdci motor *
@@marcellhorvath1213 a régi 2001-2007 ig gyártott TDCI nek voltak gondjai a szar delphi rendszer miatt.Mióta PSA motorokat használ (Bosch rendszer) örök élet + 1 nap
Marcell Horvàth
Amúgy teljesen egyetértek... ;)
Nem jó
Bandrás!!!!
Volt ilyenem, kifejezetten szerettem, fogyasztása nálam 4,8/100km (átlag), soha semmi baj nem volt vele, néhány konstrukciós hiba amit nem szerettem. A bácsi hülyeségeket beszél, nincs az injektoroknak semmi baja, a szíjtárcsa kelepel...
Szia ,a főtengely?vagy melyik? Köszi
Igen, ami hajtja a hosszbordásszíjat.@@blackjacktomi