Felicidades. Excelente tutorial. Tengo una cx 2.5 lts 2014. Quiero lavar los inyectores pero no se si lleva retroceso y bloquearlo. En el video de esta 2013 no veo que lo bloqueara. Gracias.
Saludos. En este y segun nosotros en el 2014 no tiene retroceso, por eso no vez que lo bloquearamos, detodos modos en el riel de inyectores se ve si lo tienen o no.
Saludos, todo carro te puede consumir poco aceite y podria ser "normal". Pero depende que tanto te consume y en cuanto tiempo, digamos que es un medio litro cada mes, eso ya no es normal,
Saludos El manual lo marca ese codigo el P013A, como una respuesta lenta en el sensor de oxigeno, puede ser el sensor, el cableado, o el arnes. Este tipo de sensor no deberia de darte problema.
Saludos desde mexico. Depende tu kilometraje, pero un aceite 10-30 te funciona bien, ya la marca que quieras usar. El tipo de aceite, lo mejor es el sintetico, incluso el que nosotros usamos en el carro del video, fue un Quaker state sintetico. La bujia fue una de platino, que es lo mas recomendable.
La bujia que marca el manual de ghoner es la GCO-REA8MCX pero esa es de cobre. Pero con el numero en tu refaccionaria te pueden dar la equivalente de platino y de la marca que ellos usen.
catalogo.grupogonher.com/CatalogoGonher/ En esa liga te manda al buscador de gonher, en la parte de abajo pones los datos del carro que biscas y te manda todas las piezas y numeros de parte, en su marca gonher, pero igual puedes ponerle equivalentes, de la marca que quieras.
Pues le hice el servicio a mi camioneta con presurizado, no con boya, y cuando llegó abajo de 40 psi cascabeleaba.. Hice el servicio completo y se siente bien Gracias por el video, muy bien explicado Saludos
el presurizado es bueno, pero conforme pierde presión si causa eso, y con la boya lo mantienes mas constante la presión, además de que si el bote ya tiene mucho tiempo, pierde presión.
Hola amigo, buenas tardes, excelente video muy completo y muy ilustrativo, te quería hacer una pregunta, tengo una Mazda CX5 2015, es recomendable limpiar luz inyectores por laboratorio o es suficiente con una afinación básica como la que mostraste en tu vídeo? Mi camioneta tiene 145,000 km, gracias, saludos
Hola, al mazda cx5 2013 le cambié el sensor, pero el código sale igual, realmente k puedo hacer, necesito su ayuda, muchas gracias, k puedo hacer p013A codigo check in
El codigo marca el sensor. Pero ten encuenta que los escaners no te determinan que el sensor este malo, osea hay mas factores que pueden hacer que el sensor marque mal. El cableado, el arnes incluso un empaque dañado en el escape, que proboque que entre o salga aire y marque mal la señal. Cambiar el sensor si es el primer paso, pero si no lo soluciono hay que seguir checando, casi siempre o lo que nos a pasado a nosotros, son los empaques quemados del escape, pero hay que revisar.
Excelente video y explicación, una pregunta que cilindrada es el motor?? Ya es el skyactiv??
Kedo bien con que líquido lavo el motor?
Felicidades. Excelente tutorial.
Tengo una cx 2.5 lts 2014.
Quiero lavar los inyectores pero no se si lleva retroceso y bloquearlo.
En el video de esta 2013 no veo que lo bloqueara.
Gracias.
Saludos.
En este y segun nosotros en el 2014 no tiene retroceso, por eso no vez que lo bloquearamos, detodos modos en el riel de inyectores se ve si lo tienen o no.
Hola, me interesa saber si los mazda cx5 consumen aceite del motor de manera normal, o no. El mio es mazda cx5 2013.
Saludos, todo carro te puede consumir poco aceite y podria ser "normal".
Pero depende que tanto te consume y en cuanto tiempo, digamos que es un medio litro cada mes, eso ya no es normal,
Hola, saludo necesito ayuda con un código check in de un mazda cx5 2013, 2.0 cc el código es p013a, y no hace ningún fallo, pero prende el check in.
Saludos
El manual lo marca ese codigo el P013A, como una respuesta lenta en el sensor de oxigeno, puede ser el sensor, el cableado, o el arnes.
Este tipo de sensor no deberia de darte problema.
Hola te escribo de república Dominicana, acabo de comprar una mazda cx5 2013 que tipo de aceite y bujía lleva, y que debo de. Chequear
Saludos desde mexico.
Depende tu kilometraje, pero un aceite 10-30 te funciona bien, ya la marca que quieras usar.
El tipo de aceite, lo mejor es el sintetico, incluso el que nosotros usamos en el carro del video, fue un Quaker state sintetico.
La bujia fue una de platino, que es lo mas recomendable.
La bujia que marca el manual de ghoner es la GCO-REA8MCX pero esa es de cobre.
Pero con el numero en tu refaccionaria te pueden dar la equivalente de platino y de la marca que ellos usen.
catalogo.grupogonher.com/CatalogoGonher/
En esa liga te manda al buscador de gonher, en la parte de abajo pones los datos del carro que biscas y te manda todas las piezas y numeros de parte, en su marca gonher, pero igual puedes ponerle equivalentes, de la marca que quieras.
Checar, para la afinacion?
O checar, por que apenas lo compraste?
@@Autosol muchas gracias, muy buena respuesta.
amigo como se llama el relay de la bomba de bencina que sacaste?
Saludos.
Te refieres al relay de la bomba de gasolina?
@@Autosol si amigo
La cx5 no lleva retorno?
Saludos.
Debe trerlo en la linea de la bomba, no en el riel de inyectores.
Pues le hice el servicio a mi camioneta con presurizado, no con boya, y cuando llegó abajo de 40 psi cascabeleaba..
Hice el servicio completo y se siente bien
Gracias por el video, muy bien explicado
Saludos
el presurizado es bueno, pero conforme pierde presión si causa eso, y con la boya lo mantienes mas constante la presión, además de que si el bote ya tiene mucho tiempo, pierde presión.
Hola amigo, buenas tardes, excelente video muy completo y muy ilustrativo, te quería hacer una pregunta, tengo una Mazda CX5 2015, es recomendable limpiar luz inyectores por laboratorio o es suficiente con una afinación básica como la que mostraste en tu vídeo? Mi camioneta tiene 145,000 km, gracias, saludos
Hola, al mazda cx5 2013 le cambié el sensor, pero el código sale igual, realmente k puedo hacer, necesito su ayuda, muchas gracias, k puedo hacer p013A codigo check in
El codigo marca el sensor.
Pero ten encuenta que los escaners no te determinan que el sensor este malo, osea hay mas factores que pueden hacer que el sensor marque mal.
El cableado, el arnes incluso un empaque dañado en el escape, que proboque que entre o salga aire y marque mal la señal.
Cambiar el sensor si es el primer paso, pero si no lo soluciono hay que seguir checando, casi siempre o lo que nos a pasado a nosotros, son los empaques quemados del escape, pero hay que revisar.