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※批判的なコメントをする前にこちらを必ず読んでからコメントしてください。何処をどう整備してほしいと申し出るのはオーナー（使用者）の責任です。整備するものしないもオーナーの自己責任です。今回引っかかっているのは、良好ではないのに毎回整備記録簿は良好になっている事がどうなんでしょうかと問いたいのです。今回のブレーキフルードだけではありません。過去20年以上に渡り不信感を抱く体験をしてきました。この車両に関しては日頃のメンテナンスから車検整備まですべてディーラーにお任せ（必要なら交換するので教えて欲しいとも言っていた）してしていたので、ここが悪いので交換しませんか？と言うのもディーラーのお仕事ではないでしょうか。
夏場と冬場でブレーキタッチが変わりすぎて「気温差かなー？」くらいに思っていましたが、確認したら7年くらいブレーキフルード交換してなかったので来週行ってきます！ありがとうございます！！
他の工場に入庫してた車両で、記録簿にフルード交換って記載されてるのにキャリパー内部が汚れと錆で真っ茶々・出てきたフルードも真っ黒なのに当たった事がありますね（タンク内だけスポイトで入れ替えてたっぽい）。
ha36sアルトワークスの1型に乗ってるんですけど、2回目の車検時に冷却水の交換をお願いしたら5年だからまだ早いと言われました。オレは緑クーラントだからお願いしたつもりで、その旨を言うと今の車はスーパーLLCだから10年目くらいで交換でいいと言うんですよ。でもねどう見ても緑にしか見えないから、整備士さんに見せたら絶句してた。緑クーラントなんです（笑） でもコレは工場出荷時に入ってるので、悪いのは静岡の工場なんだろうけど、今の車種は全部青なのに工場に緑が転がってるとはとても思えないし何でこんなミスになってるのか不思議（笑）結局はタダでしてもらえたから得したけど
私もこういうのでほぼ自分でやるようになったんですよね…もう見ないと信用できません。
実際に見ないと信用できないですよね😅
スイフトRst乗ってました。ディーラーで新車から２回車検受けましたが、その間ブレーキフルード交換無し、ブレーキ分解清掃もしてかったです。まあ年間9000キロくらいで町乗りオンリーなので大丈夫ですけど。ディーラーも車検費用をできるだけ抑えようとしてるのでしょう。交換すると言うと怒る人もいるでしょうし
新車で購入後ディーラーのみで点検車検をしなければ保証が無効になるから正直にディーラーに出す訳ですが、こんな整備なら嫌ですし意味ないですよね〜。
5年間は定期点検に出さないといけないので厄介ですね😅交換していないことよりも、整備記録簿に良好じゃないのに良好にしているのが悪いんですよね😅
お疲れ様です。フレッシュフルードの効果とフロントのピストン押し込みにより、ブレーキの引きずりや固着ぎみ等がリセットされて、ブレーキタッチが劇的に良くなりますね。新車から五年も無交換であれば、ブレーキ熱による劣化と水分吸着でピストン、シリンダーが錆び始めていたかもしれませんね。
本当にそうですよね‼劇的にタッチが変わりますね😊早めに気づけて良かったです
新しいアルトはドラム被せてるだけなんですね！ロックナットレスが羨ましいです。やはり点検や車検は自分で出した方がいいです。受注が多すぎて回らなくなってるので形だけのチェックが蔓延してます。
お疲れ様です‼️ロックナットが無いので超楽です😂‼️✨👍
ディーラーもフランチャイズですから経営者がアレだと方針も色々ですね。新車から5年経過してもピストン少しは錆びが出そうですが、確かに乗用車としては機能すると思います。料金を取った上で作業していないなら問題ですが、今回はチェックはしていて充分だろうと判断されたのですよね。ある意味商売っ気を出さないだけかも。
車検毎で交換が基準ですので、せめてどうされますかと聞いて欲しいところです💦
スズキのメンテナンスパックに加入している場合、ブレーキフルードの交換も料金に含まれているはずです。交換されていないのは、量だけ見て、足りないなら補充しただけか、整備士が面倒くさがった可能性がありますね。このディーラーでは整備は任せられません。
５年間のメンテナンスパックに入っておりました😅このアルトの名義は私で、５年間はディーラーに全てお任せしておりましたが、適当にされてた感じです😅
エンジンオイルだけですって。ディーラーも元々、自転車やさんのところもあり、整備学校も出てないだめなワンマンメカさんもたまにいますね。そういう時代もあったんです。やたらもうかった時の反動で楽しようとするんです。モラルの低下でお客さんの命が危険にさらされてはかなわん、いや、犯罪ですよね。😢
鉄粉凄い😨フルード垂れてる？と思ったらユーさんの汗でしたね、水分補給して下さいねー！
ピストン押し戻すと汚いのが出てきました😆はい、タオルでせき止められていた汗が一気にポトポト落ちました💦😂
安全と長持ちのために、日頃のメンテがめっちゃ大事ですね👍ディーラーに出すなら、こちらから、あれもこれもやってくださいって言わないとダメですねぇ😅ホントはディーラーから勧めてほしいですが、、、。
本当にそうですね😅記録簿といい、完全にレ点を書く流れ作業になっているんだと思います(^^;
お疲れ様です。大変参考になりました。自分の車も新車で買って2年が経ちましたので、ブレーキフルードを交換したいと思います。
早く変えて損は無いのでおすすめします😊👍
スズキはフルード系の交換はメンテナンスマニュアルも内容がルーズなようでAGSの作動油は交換はしないように為っている。工場出荷検査で無資格者による検査でリコール対象なり初回車検の際ディーラーでは認定検査員が不足して対応できなかったので最寄りの認定検査員が居る整備工場でリコールと併せて車検を受けて以来12ヶ月点検を含めて整備はその工場に依頼しています。その工場は車検と整備は別メニューで事前に点検して整備が必要なものを洗い出して同時に整備するしないの判断は自分で決められるので自分で交換できるものは除いてもらえるので費用も安上がりで助かります。
ブレーキの効きが悪い⁈鈍さがあるような⁈って感じた時、パットは勿論なのですが、フルードを気にする人って意外に少ないんですよね。サーキットとか走る人は、当然交換していると思いますが、ディーラー点検でも言わないとほぼやらないですね。フルードもエンジンやATF.MTオイル、デフオイルと同じく劣化するし、熱で本来の粘度を保たなくもなっていくものですからね。せめて車検毎の交換をした方が良いですよね。アシストが付いていても、いざと言う時、避けられるものも避けられなくなるって事があります。
おっしゃるとおりで、ブレーキフルードでも全然効きが変わりますね‼最低車検毎が整備業界では基本ですからね😅
車検ごとにフルードを別で買ってきてディーラーでお願いしています。
それは大変素晴らしいです‼✨👏
汚いフルードは全交換するとブレーキのタッチや操作性が上がって気持ち良いですね
めちゃくちゃ変わりますよね(^^♪
ブレーキフルードって最低でも車検ごとに交換するものだと思ってたけど、やってなかったのか……怖い
車検ごとが基本なんですがね(^^;せめて言ってくれればいいんですが💦
押し戻し交換で黒いブレーキフールドが出てくるのってブレーキシリンダーの溝の中の輪ゴムみたいなのが劣化してるんでしょうか？
ピストンの摩擦で出てきた鉄粉だと思います😊
それにしてもディーラーでこの対応は困りますね🤔整備記録簿の確認は必須ですね☑（最近はブレーキ系メンテナンスするのに診断機が必要になるケースもあるようですね。。）ディーラーも整備士不足やリコール作業で困っているのですかね😅私の車もブレーキセンサーから異音がするので交換対応（クレーム処理してくれるらしい）依頼し、部品入荷しだい連絡もらう事になってるのですが、かれこれ１ヶ月以上経っちゃいました。。（完全に後回しにされてますね）そんなに高価なものではなかったので待ちきれずネットで部品発注しちゃいました👍
毎回の点検記録簿のブレーキフルードの所がレ点（良好）になってるのが悪質です😓人不足は否めませんが、良好じゃないのに良好と書くのは不正でしょて思います。後回しにされると、もう他で頼むってなりますよね😣
いつも楽しく拝見さしてます！※ラパンは、X配管ではないのですか？X配管でも、動画の手順でも問題なしですか？なぜにFF車がX配管がメリットとなるのでしょうか？ブレーキクリーナーは、BC-9でもokでしょうか？教えて頂くと助かります。宜しくお願い致します！
ありがとうございます。このラパンはH型配管だったと思います。X型配管のメリットは左前輪・右後輪、右前輪・左後輪に独立しているため、何処かが破損しても安全に止まる事ができます。FF車に多い理由は知識不足で分かりません。BC-8は中速乾、BC-9は速乾ですのでBC-9でももちろん大丈夫です。水を流せる環境であればシャワーで流しても問題ありません。
ありがとうございましたー自分もそうですが、X配管でも、今回の動画の手順で問題無さそうですね…。別の意見の方もいらっしゃったら、教えて欲しいところでもあります😉
順番をお答えしていませんでしたね💦私は1番遠い所からと教わったので体に染み付いていますが、何処からしても問題ないようです。
私も基本も、キャリパーオーバーホール時は、遠いところからで実施です。今年も色々な動画参考になりました！来年も楽しみにしております！良いお年を…m(_ _)m
AGSオイルも変えたほうがええぞ〜マレリ製だからフィアットのデュアロジックオイルを入れるといいぞ〜
ありがとうございます‼AGSトランスミッションオイルも交換済みです👍✨
全量交換で500mLで足りますか？
軽自動車であればギリギリ足りると思います‼アルトは0.5Lでした
いつも楽しく見ています。ブレーキキャリパーのボルトの取り外しは分解整備にあたりますがYU-GARAGEさんは認証工場なのでしょうか？ちょっと心配です。
ご心配ありがとうございます。私名義の車ですので大丈夫ですよ👌
普通はそれを車検でしてくれるはずなんですけど、メンテナンスパックとか入ってなくて最低限で良いとか言ってたのかな？
ガッツリ5年間メンテナンスパック入って、全てお任せしていましたし、悪いところはその都度全部交換してと頼んでいました。
ブレーキフルードの汚れはは点検項目にありませんよ。おそらく日常点検のブレーキフルードの量にレ点が入ってたんじゃないですか？まぁ整備工場もせっかくの売り上げを上げるチャンスなくしてユーザー不信感与えるなんてもったいないです。
同業者ですが、ブレーキ交換してない理由がわからない。どちらの立場にたっても理解出来ない。パックなら尚更ブレーキオイル代、工賃は基本パックに含まれてるはず。本当にディーラーなのか気になる。販売店とかではないのかな？
ご意見ありがとうございます。はい、ちゃんとした正規のディーラーです。
スズキ本社に意見文書を送ったほうが良いんじゃ。
メンテパック信用できなくなりました。
コメント失礼します。いつも楽しく拝見しております。※普通のパーツクリーナーで、フルードが分解しきれないのは何故ですか？最近は、なるべく水で流す様にはしてますが…
パーツクリーナーはブレーキフルードを分解する成分が入っていない為です。ワコーズのBC-8は、特にブレーキフルードを容易に溶解するのでブレーキ廻りの洗浄を中心して使用します。
@@yu-garage 普通のパーツクリーナーなら、水のほうが良いですよね?
@@kjhcm050 そうです😊
別に分解したり溶かす必要は無く、目的としてはフルードがなくなればいいんです。なので洗い流せれば良いので普通のパーツクリーナーの方がいいです。水だと色々厄介だし、ワコーズのやつはただ高いだけで無意味です。よく営業マンがフルードも溶けます！とか言ってるけど別に除去するだけなら溶かす必要も無いし、逆に溶けることでフルードがパーツクリーナーが吹きかかった所全体に広がってしまうというデメリットも。
ブレーキフルードの交換って認証整備なんでしょうか？
フルード交換に関しては法律上、特定整備の中では触れられておりませんが、制動装置に影響する部分ですので、これを業として行った場合は罰せられる可能性はあるかも知れません。
ブレーキフィールドは車検ごとに交換してが義務付けされています？ビックなんとかかな？ディーラーでも整備士さん人間ですいい加減な人もいれば丁寧な仕事する人もいます、人間関係を作ると良いですよ同じアルトワークスですが民間整備工場さんです足回り交換してもらったり色々取り付けています。
ありがとうございます。昨年やっと保証期間が過ぎましたのでうちで整備、メンテナンスしています。
今、殆どのディーラーはお客側から申し出ないとブレーキフルードは交換されないと思いますし交換を依頼すると５０００円～９０００円位の代金が発生すると思います。レクサスに限っては言わなくても勝手に交換され請求されますけど(汗)ヤナセは確かメルセデスケアに含まれてますので無条件交換だった気がします。
新車から５年間は点検とメンテナンスと車検に必ず来てくださいと言われていたのですべてお任せしていました💦そして、記録簿に良好じゃないのに毎回良好とレ点されているのが問題です。
ディーラーってやらないんだ…車検屋チェーン店だと見積もりソフトの時点でブレーキフルードの項目が除去出来ず、原則強制交換になるくらいなのに…
本当そうですよね😅
キャリパのOHなんてさらに頻度減る感じですかね・・・。固着したら修理じゃなくて買い替えとかの話にしちゃうのかなあ・・・。車が可哀そうだ。
お疲れ様です。形だけの整備になってますね。。σ(^_^;)自分の車もチェックしてみないとです💦
お疲れ様てす✨ホントですよー😓記録簿をつけるだけの仕事になってますやん、て感じです😡
お疲れ様です。命に係わる重要部品で、これは無い。これは駄目。記録簿にチェックマーク付ければ、整備したことになる なんて、あまりに低レベル。オーナーさんも悪く言いたくはないけれど、泥だらけのエンジンルーム見るとちょっと・・まぁ、メンテの知識が全くなく、ディーラー任せで信用していたんだろうけど。
お疲れ様です😆✨‼️おすすめしても断られたらやりませんって元ディーラー勤の方からコメントが来ましたが、勧められたこともないし断ったこともありません。全てディーラーでメンテナンスしていましたのでこれは有り得ません😅要するに信用できないって事ですね💦
Dラーメカニックの悪い噂は度々聞きますが、こういう証拠を突き付けられると考えさせられますね。私もメンテナンスパックに入っていますが10年以上経ってるのでもういいかな。ずっと半年ごとの点検を続けてきたので消耗品以外の不具合はほぼ出ていませんが、コスパ的にはどうなんだろう？とは考えてしまいます。(´･ω･`)（都度点検で診てもらった方がいいかな）
メンテナンスパックに入っていてもこの状態ですので、セルフチェックが出来る方は、都度自分で言って交換の方が私は良いと思います。ブレーキフルードは車検時の最低限の整備メンテナンスなのにやっていないとなると信用は出来ません。
フルード交換はリア側から始めた方が良いのですか？昔整備工場の社長からフルードが入ってる場所の近くから交換した方が良いよと聞いて以来フロント側から作業してました(^^;)
何処からでも大丈夫ですよ😊
@@yu-garage 返信ありがとうございます🙏次回から汚れの少ないリアから交換しようと思います。
スズキ車が家にあるのですが、リコールきました。しかもリコール内容が「新人が組み付けた部分があり不具合がでる可能性がある。」というあまりにもざっくりした内容でのリコール。当たり前ですがディーラーにて整備はしてもらいたくないです。あとそういう体質の企業がスズキと先入観ありますので今後は他のメーカーで購入考えてます。なんか昔の三菱みたいで嫌な社風体質です。
販売店の方針にもよるとは思いますが、よく話を聞きますがディーラーはどこも一緒ですね😅
いやいや、車の管理は使用者の義務ですよね？タダでさえディーラーは高いだの過剰整備だなと何十年も叩かれて来てますから、安く上げるには何もせず車検だけ通そうとする所があってもしょうがないのでは？そう仕向けたのはユーザー側の責任でしょう。自分で管理すれば何も問題になるような事ではありませんよね。信頼出来るディーラーなり車屋さんとお付き合いすると言う基本的な事に気を付ければ良いだけの事ですね。少なくともNAのアルトではなくて、DCターボなんてマニアックな車種を選ぶからには、それなりの知識がないとダメじゃないですか？何でもかんでも他人のせいにするのが当たり前の世の中になってしまいましたが、全ての責任は本人にありますから。
仰る通りよく分かります！何処をどう整備して欲しいかを言うのはオーナーの責任です。ただ、良好じゃないのに整備記録簿は毎回良好になっている、今回は触れていませんが、ブレーキフルードだけではありません。それはどうなんでしょうかと問いたいだけです。
スズキさんの場合、メーカーが大々的に宣伝している「愛車無料点検」でさえもリコール隠しとしか思えないような、こっそり部品交換とか怪しい行動をとっていますよね。ディーラーと言ってもスズキの看板を掲げているだけの町工場みたいな所だったり、信用して良いの？という感じの所が多いように思います。いい加減な業者なんて、質問や相談への対応で充分に判断可能ですから、人の命を預ける行動に対しては、真剣に考えて欲しいと思います。年寄りが暴走事故を起こして車のせいにするのは批判しておきながら、大多数の人は同じ様な事をしていてなんとも思わないなんて、世も末だと痛感しますね。
![Drum brake overhaul [HIJET S200P] Part 2](http://i.ytimg.com/vi/ym65q-XWR38/mqdefault.jpg)
※批判的なコメントをする前にこちらを必ず読んでからコメントしてください。
何処をどう整備してほしいと申し出るのはオーナー（使用者）の責任です。
整備するものしないもオーナーの自己責任です。
今回引っかかっているのは、良好ではないのに毎回整備記録簿は良好になっている事がどうなんでしょうかと問いたいのです。
今回のブレーキフルードだけではありません。過去20年以上に渡り不信感を抱く体験をしてきました。
この車両に関しては日頃のメンテナンスから車検整備まですべてディーラーにお任せ（必要なら交換するので教えて欲しいとも言っていた）してしていたので、ここが悪いので交換しませんか？と言うのもディーラーのお仕事ではないでしょうか。
夏場と冬場でブレーキタッチが変わりすぎて「気温差かなー？」くらいに思っていましたが、確認したら7年くらいブレーキフルード交換してなかったので来週行ってきます！
ありがとうございます！！
他の工場に入庫してた車両で、
記録簿にフルード交換って記載されてるのにキャリパー内部が汚れと錆で真っ茶々・出てきたフルードも真っ黒なのに当たった事がありますね（タンク内だけスポイトで入れ替えてたっぽい）。
ha36sアルトワークスの1型に乗ってるんですけど、2回目の車検時に冷却水の交換をお願いしたら5年だからまだ早いと言われました。
オレは緑クーラントだからお願いしたつもりで、その旨を言うと今の車はスーパーLLCだから10年目くらいで交換でいいと言うんですよ。
でもねどう見ても緑にしか見えないから、整備士さんに見せたら絶句してた。
緑クーラントなんです（笑） でもコレは工場出荷時に入ってるので、悪いのは静岡の工場なんだろうけど、今の車種は全部青なのに工場に緑が転がってるとはとても思えないし何でこんなミスになってるのか不思議（笑）
結局はタダでしてもらえたから得したけど
私もこういうのでほぼ自分でやるようになったんですよね…
もう見ないと信用できません。
実際に見ないと信用できないですよね😅
スイフトRst乗ってました。ディーラーで新車から２回車検受けましたが、その間ブレーキフルード交換無し、ブレーキ分解清掃もしてかったです。まあ年間9000キロくらいで町乗りオンリーなので大丈夫ですけど。
ディーラーも車検費用をできるだけ抑えようとしてるのでしょう。交換すると言うと怒る人もいるでしょうし
新車で購入後ディーラーのみで点検車検をしなければ保証が無効になるから正直にディーラーに出す訳ですが、こんな整備なら嫌ですし意味ないですよね〜。
5年間は定期点検に出さないといけないので厄介ですね😅
交換していないことよりも、整備記録簿に良好じゃないのに良好にしているのが悪いんですよね😅
お疲れ様です。
フレッシュフルードの効果とフロントのピストン押し込みにより、ブレーキの引きずりや固着ぎみ等がリセットされて、ブレーキタッチが劇的に良くなりますね。
新車から五年も無交換であれば、ブレーキ熱による劣化と水分吸着でピストン、シリンダーが錆び始めていたかもしれませんね。
本当にそうですよね‼
劇的にタッチが変わりますね😊
早めに気づけて良かったです
新しいアルトはドラム被せてるだけなんですね！ロックナットレスが羨ましいです。
やはり点検や車検は自分で出した方がいいです。受注が多すぎて回らなくなってるので形だけのチェックが蔓延してます。
お疲れ様です‼️ロックナットが無いので超楽です😂‼️✨👍
ディーラーもフランチャイズですから経営者がアレだと方針も色々ですね。新車から5年経過してもピストン少しは錆びが出そうですが、確かに乗用車としては機能すると思います。
料金を取った上で作業していないなら問題ですが、今回はチェックはしていて充分だろうと判断されたのですよね。
ある意味商売っ気を出さないだけかも。
車検毎で交換が基準ですので、せめてどうされますかと聞いて欲しいところです💦
スズキのメンテナンスパックに加入している場合、ブレーキフルードの交換も料金に含まれているはずです。
交換されていないのは、量だけ見て、足りないなら補充しただけか、整備士が面倒くさがった可能性がありますね。
このディーラーでは整備は任せられません。
５年間のメンテナンスパックに入っておりました😅
このアルトの名義は私で、５年間はディーラーに全てお任せしておりましたが、適当にされてた感じです😅
エンジンオイルだけですって。ディーラーも元々、自転車やさんのところもあり、整備学校も出てないだめなワンマンメカさんもたまにいますね。そういう時代もあったんです。やたらもうかった時の反動で楽しようとするんです。モラルの低下でお客さんの命が危険にさらされてはかなわん、いや、犯罪ですよね。😢
鉄粉凄い😨
フルード垂れてる？と思ったらユーさんの汗でしたね、水分補給して下さいねー！
ピストン押し戻すと汚いのが出てきました😆
はい、タオルでせき止められていた汗が一気にポトポト落ちました💦😂
安全と長持ちのために、日頃のメンテがめっちゃ大事ですね👍ディーラーに出すなら、こちらから、あれもこれもやってくださいって言わないとダメですねぇ😅ホントはディーラーから勧めてほしいですが、、、。
本当にそうですね😅
記録簿といい、完全にレ点を書く流れ作業になっているんだと思います(^^;
お疲れ様です。
大変参考になりました。
自分の車も新車で買って2年が経ちましたので、ブレーキフルードを交換したいと思います。
早く変えて損は無いのでおすすめします😊👍
スズキはフルード系の交換はメンテナンスマニュアルも内容がルーズなようでAGSの作動油は交換はしないように為っている。工場出荷検査で無資格者による検査でリコール対象なり初回車検の際ディーラーでは認定検査員が不足して対応できなかったので最寄りの認定検査員が居る整備工場でリコールと併せて車検を受けて以来12ヶ月点検を含めて整備はその工場に依頼しています。その工場は車検と整備は別メニューで事前に点検して整備が必要なものを洗い出して同時に整備するしないの判断は自分で決められるので自分で交換できるものは除いてもらえるので費用も安上がりで助かります。
ブレーキの効きが悪い⁈鈍さがあるような⁈って感じた時、パットは勿論なのですが、フルードを気にする人って意外に少ないんですよね。
サーキットとか走る人は、当然交換していると思いますが、ディーラー点検でも言わないとほぼやらないですね。
フルードもエンジンやATF.MTオイル、デフオイルと同じく劣化するし、熱で本来の粘度を保たなくもなっていくものですからね。
せめて車検毎の交換をした方が良いですよね。
アシストが付いていても、いざと言う時、避けられるものも避けられなくなるって事があります。
おっしゃるとおりで、ブレーキフルードでも全然効きが変わりますね‼
最低車検毎が整備業界では基本ですからね😅
車検ごとにフルードを別で買ってきてディーラーでお願いしています。
それは大変素晴らしいです‼✨👏
汚いフルードは全交換するとブレーキのタッチや操作性が上がって気持ち良いですね
めちゃくちゃ変わりますよね(^^♪
ブレーキフルードって最低でも車検ごとに交換するものだと思ってたけど、やってなかったのか……怖い
車検ごとが基本なんですがね(^^;
せめて言ってくれればいいんですが💦
押し戻し交換で黒いブレーキフールドが出てくるのってブレーキシリンダーの溝の中の輪ゴムみたいなのが劣化してるんでしょうか？
ピストンの摩擦で出てきた鉄粉だと思います😊
それにしてもディーラーでこの対応は困りますね🤔
整備記録簿の確認は必須ですね☑
（最近はブレーキ系メンテナンスするのに診断機が必要になるケースもあるようですね。。）
ディーラーも整備士不足やリコール作業で困っているのですかね😅
私の車もブレーキセンサーから異音がするので交換対応（クレーム処理してくれるらしい）依頼し、部品入荷しだい連絡もらう事になってるのですが、かれこれ１ヶ月以上経っちゃいました。。（完全に後回しにされてますね）
そんなに高価なものではなかったので待ちきれずネットで部品発注しちゃいました👍
毎回の点検記録簿のブレーキフルードの所がレ点（良好）になってるのが悪質です
😓
人不足は否めませんが、良好じゃないのに良好と書くのは不正でしょて思います。
後回しにされると、もう他で頼むってなりますよね😣
いつも楽しく拝見さしてます！
※ラパンは、X配管ではないのですか？X配管でも、動画の手順でも問題なしですか？
なぜにFF車がX配管がメリットとなるのでしょうか？
ブレーキクリーナーは、BC-9でもokでしょうか？
教えて頂くと助かります。
宜しくお願い致します！
ありがとうございます。
このラパンはH型配管だったと思います。
X型配管のメリットは左前輪・右後輪、右前輪・左後輪に独立しているため、何処かが破損しても安全に止まる事ができます。
FF車に多い理由は知識不足で分かりません。
BC-8は中速乾、BC-9は速乾ですのでBC-9でももちろん大丈夫です。
水を流せる環境であればシャワーで流しても問題ありません。
ありがとうございましたー
自分もそうですが、X配管でも、今回の動画の手順で問題無さそうですね…。
別の意見の方もいらっしゃったら、教えて欲しいところでもあります😉
順番をお答えしていませんでしたね💦
私は1番遠い所からと教わったので体に染み付いていますが、何処からしても問題ないようです。
私も基本も、キャリパーオーバーホール時は、遠いところからで実施です。
今年も色々な動画参考になりました！
来年も楽しみにしております！
良いお年を…m(_ _)m
AGSオイルも変えたほうがええぞ〜
マレリ製だからフィアットのデュアロジックオイルを入れるといいぞ〜
ありがとうございます‼
AGSトランスミッションオイルも交換済みです👍✨
全量交換で500mLで足りますか？
軽自動車であればギリギリ足りると思います‼アルトは0.5Lでした
いつも楽しく見ています。ブレーキキャリパーのボルトの取り外しは分解整備にあたりますがYU-GARAGEさんは認証工場なのでしょうか？ちょっと心配です。
ご心配ありがとうございます。
私名義の車ですので大丈夫ですよ👌
普通はそれを車検でしてくれるはずなんですけど、メンテナンスパックとか入ってなくて最低限で良いとか言ってたのかな？
ガッツリ5年間メンテナンスパック入って、全てお任せしていましたし、悪いところはその都度全部交換してと頼んでいました。
ブレーキフルードの汚れはは点検項目にありませんよ。
おそらく日常点検のブレーキフルードの量にレ点が入ってたんじゃないですか？
まぁ整備工場もせっかくの売り上げを上げるチャンスなくしてユーザー不信感与えるなんてもったいないです。
同業者ですが、ブレーキ交換してない理由がわからない。どちらの立場にたっても理解出来ない。
パックなら尚更ブレーキオイル代、工賃は基本パックに含まれてるはず。
本当にディーラーなのか気になる。販売店とかではないのかな？
ご意見ありがとうございます。
はい、ちゃんとした正規のディーラーです。
スズキ本社に意見文書を送ったほうが良いんじゃ。
メンテパック信用できなくなりました。
コメント失礼します。
いつも楽しく拝見しております。
※普通のパーツクリーナーで、フルードが分解しきれないのは何故ですか？
最近は、なるべく水で流す様にはしてますが…
パーツクリーナーはブレーキフルードを分解する成分が入っていない為です。
ワコーズのBC-8は、特にブレーキフルードを容易に溶解するのでブレーキ廻りの洗浄を中心して使用します。
@@yu-garage
普通のパーツクリーナーなら、水のほうが良いですよね?
@@kjhcm050 そうです😊
別に分解したり溶かす必要は無く、目的としてはフルードがなくなればいいんです。
なので洗い流せれば良いので普通のパーツクリーナーの方がいいです。
水だと色々厄介だし、ワコーズのやつはただ高いだけで無意味です。
よく営業マンがフルードも溶けます！とか言ってるけど別に除去するだけなら溶かす必要も無いし、逆に溶けることでフルードがパーツクリーナーが吹きかかった所全体に広がってしまうというデメリットも。
ブレーキフルードの交換って認証整備なんでしょうか？
フルード交換に関しては法律上、特定整備の中では触れられておりませんが、制動装置に影響する部分ですので、これを業として行った場合は罰せられる可能性はあるかも知れません。
ブレーキフィールドは車検ごとに交換してが義務付けされています？ビックなんとかかな？ディーラーでも整備士さん人間ですいい加減な人もいれば丁寧な仕事する人もいます、人間関係を作ると良いですよ同じアルトワークスですが民間整備工場さんです足回り交換してもらったり色々取り付けています。
ありがとうございます。
昨年やっと保証期間が過ぎましたのでうちで整備、メンテナンスしています。
今、殆どのディーラーはお客側から申し出ないとブレーキフルードは交換されないと思いますし交換を依頼すると５０００円～９０００円位の代金が発生すると思います。レクサスに限っては言わなくても勝手に交換され請求されますけど(汗)ヤナセは確かメルセデスケアに含まれてますので無条件交換だった気がします。
新車から５年間は点検とメンテナンスと車検に必ず来てくださいと言われていたのですべてお任せしていました💦
そして、記録簿に良好じゃないのに毎回良好とレ点されているのが問題です。
ディーラーってやらないんだ…
車検屋チェーン店だと見積もりソフトの時点でブレーキフルードの項目が除去出来ず、原則強制交換になるくらいなのに…
本当そうですよね😅
キャリパのOHなんてさらに頻度減る感じですかね・・・。
固着したら修理じゃなくて買い替えとかの話にしちゃうのかなあ・・・。
車が可哀そうだ。
お疲れ様です。
形だけの整備になってますね。。σ(^_^;)
自分の車もチェックしてみないとです💦
お疲れ様てす✨
ホントですよー😓記録簿をつけるだけの仕事になってますやん、て感じです😡
お疲れ様です。
命に係わる重要部品で、これは無い。これは駄目。
記録簿にチェックマーク付ければ、整備したことになる なんて、あまりに低レベル。
オーナーさんも悪く言いたくはないけれど、泥だらけのエンジンルーム見るとちょっと・・
まぁ、メンテの知識が全くなく、ディーラー任せで信用していたんだろうけど。
お疲れ様です😆✨‼️
おすすめしても断られたらやりませんって元ディーラー勤の方からコメントが来ましたが、勧められたこともないし断ったこともありません。全てディーラーでメンテナンスしていましたのでこれは有り得ません😅
要するに信用できないって事ですね💦
Dラーメカニックの悪い噂は度々聞きますが、こういう証拠を突き付けられると考えさせられますね。
私もメンテナンスパックに入っていますが10年以上経ってるのでもういいかな。
ずっと半年ごとの点検を続けてきたので消耗品以外の不具合はほぼ出ていませんが、コスパ的にはどうなんだろう？
とは考えてしまいます。(´･ω･`)（都度点検で診てもらった方がいいかな）
メンテナンスパックに入っていてもこの状態ですので、セルフチェックが出来る方は、都度自分で言って交換の方が私は良いと思います。
ブレーキフルードは車検時の最低限の整備メンテナンスなのにやっていないとなると信用は出来ません。
フルード交換はリア側から始めた方が良いのですか？
昔整備工場の社長からフルードが入ってる場所の近くから交換した方が良いよと聞いて以来フロント側から作業してました(^^;)
何処からでも大丈夫ですよ😊
@@yu-garage 返信ありがとうございます🙏
次回から汚れの少ないリアから交換しようと思います。
スズキ車が家にあるのですが、リコールきました。
しかもリコール内容が「新人が組み付けた部分があり不具合がでる可能性がある。」というあまりにもざっくりした内容でのリコール。
当たり前ですがディーラーにて整備はしてもらいたくないです。あとそういう体質の企業がスズキと先入観ありますので今後は他のメーカーで購入考えてます。
なんか昔の三菱みたいで嫌な社風体質です。
販売店の方針にもよるとは思いますが、よく話を聞きますがディーラーはどこも一緒ですね😅
いやいや、車の管理は使用者の義務ですよね？タダでさえディーラーは高いだの過剰整備だなと何十年も叩かれて来てますから、安く上げるには何もせず車検だけ通そうとする所があってもしょうがないのでは？
そう仕向けたのはユーザー側の責任でしょう。自分で管理すれば何も問題になるような事ではありませんよね。
信頼出来るディーラーなり車屋さんとお付き合いすると言う基本的な事に気を付ければ良いだけの事ですね。少なくともNAのアルトではなくて、DCターボなんてマニアックな車種を選ぶからには、それなりの知識がないとダメじゃないですか？
何でもかんでも他人のせいにするのが当たり前の世の中になってしまいましたが、全ての責任は本人にありますから。
仰る通りよく分かります！
何処をどう整備して欲しいかを言うのはオーナーの責任です。
ただ、良好じゃないのに整備記録簿は毎回良好になっている、今回は触れていませんが、ブレーキフルードだけではありません。
それはどうなんでしょうかと問いたいだけです。
スズキさんの場合、メーカーが大々的に宣伝している「愛車無料点検」でさえもリコール隠しとしか思えないような、こっそり部品交換とか怪しい行動をとっていますよね。ディーラーと言ってもスズキの看板を掲げているだけの町工場みたいな所だったり、信用して良いの？という感じの所が多いように思います。いい加減な業者なんて、質問や相談への対応で充分に判断可能ですから、人の命を預ける行動に対しては、真剣に考えて欲しいと思います。
年寄りが暴走事故を起こして車のせいにするのは批判しておきながら、大多数の人は同じ様な事をしていてなんとも思わないなんて、世も末だと痛感しますね。