хороший обзор. машина хорошая но дорогая. а критикам рено скажу что пора бросать жить прошлым, наслушались историй десятилетней давности и расказывают про надежность. посмотрите лучше как летят движки и коробки на любимых всеми фольксвагенах и ко. и это великие немцы.
У меня рено лагуна грандтур. Я живу в Спб и тут таких машин не мало. А еще у меня новый пассат. И я бы не сказал,что пересаживаясь в рено я испытываю какую-то ущербность. Машина очень и очень мне нравиться. И этот эспайс меня реально вдохновляет. По поводу подстаканников, очечника и боксов- да, рено а этом плане наверное думает,что в нащих странах люди едут и только что и делают ,что держаться за усы и крутят их, а попить или там еже чего- никогда
Сидел в нём на какой то выставке не сидел в предыдущем но мне кажется это поколение стало намного меньше . Раньше он был конкурентом Volkswagen Sharan ( он же Seat Alhambra ) , Ford Galaxy/S-Max а сейчас у его конкуренты поменьше Volkswagen Touran , Mazda 5 , Ford C-Max. Да и тот же Renault Grand Scenic я думаю ненамного меньше . Я разочарован в этом поколение .
Все хорошо, но 1.6л для люксового семиместного ангара очень много. 0.8л с пятью пластмассовыми турбинками будет достаточно для перемещения в пространстве.
Касательно "недостатков" - все сугубо индивидуально. Мне в авто не хватает только очечника. Управление Р-Линком справа от экрана водителю НЕ НУЖНО в принципе - у него есть подрулевой джойстик и пульт управления возле рычага переключения режимов коробки. А пить напитки из стаканов в автомобиле небезопасно. Что касается адаптивного круиза до 140 - это тоже спорный недостаток, т.к. во Франции автобаны ограничены 130 км, а в Украине вообще нет дорог где можно безопасно ездить больше 140 на автокруизе. Наверное только немцам от этого проблема.
по поводу джоистика не согласен. там все встает на места после 2-ух недель езды и смотреть вообще не надо все делается автоматом 7000 по Европе )) Тебя за кофе в движении распнут товарищ ))) Потому все и в низу Електроника? а в четвертом инитиале доворот линз в поворот даже был. Привыкли уже давно мы к ней в рено
Всегда удивляет что в новые машины ставят маленькие двигатели, мол экономично. У меня пежо 406 2.2 HDI дизель, по трассе при езде 90 км\ч расход будет до 5 литров, в городе при спкойной езде 7-8, при динамичное езде от 8 до 10 так это 2.2, больше ресурс, больше крутящий...а тут 1.6 и чем он лучше? компактнее если только
Спасибо за видос! Вчера увидел сей автомобиль в Саранске (Россия) и удивился: он у нас официально и неофициально не продается ))) Вот стал рыть инфу в инете. Мне очень нравится! Я - потенциальный владелец. Но пока в РФ можно купить лишь бэушный "Эспейс" пятого поколения с пробегом по Европе.
Все замечательно в этот раз Саша не пускал слюни на Рено и сделал очень даже приятный обзор, но меня глюкнуло или в кадре пикачу из ролика на заддроте который вышел 1 сентября. И если да то в таком случае я подазриваю что там внутри сидит Саша и получается что Бодя ловили Сашу (ааааа нет мозг прекрати я не хочу так думать)
Предыдущий Espace был просто сказка. Когда появился этот - по фото я влюбился в него. Но когда увидел вживую - понял главную проблему. В старом - снаружи спейса немного - внутри целая страна. В этом наоборот - снаружи он тянет на кросс-овер и даже где-то с претензией на 4х4, а внутри - это седан. Огромное к-ство электроники не пугает, разве что все эти решения с подвеской. Обижает эргономика салона. Но я бы не стал сравнивать с VW Touran или куда еще хуже - Seat, это г. ни в какое сравнение не идет с французскими авто, тем более минивенами. Потому стоит смотреть в сторону новых 7-местных Scenic, или C4 grand picasso. Вроде бы уже и не "беременные тараканы" внешне (как предыдущие кузова), но по крайней мере точно "минивен". Новый Espace к сожалению не попадает под это определение на 100%. Потому и находится в таком "маргинальном" состоянии. "И хочется, и колется".
Вся проблема в тебе. Рено эспас нельзя сравнивать с Тауран с 5008 с С4 гранд Пикассо и др. У них разные параметры всё разное. По двигателю, Запас была версия с двигателем 3600 , и это совершенно другие показатели.
Мне тоже очень нравятся ав..ли Рено, данный мини вен прикольный но по моему дороговат. Александр хотелось бы увидеть обзорчик от Вас на киа соренто прайм. (Дизель) Спасибо.
Почему вы делайте обзоры в основном на французов, mitsubishi и volkswagen? Сделайте обзоры на Toyota, Lexus, БМВ, Mersedes-benz и другие. А то все время одни и те же фирмы
А будет тест драйв Renault Megane 4 ? Интересно универсал правда если он будет у нас продавятся прошлое поколение не продавалось в универсале что было печально пришлось покупать в Европе универсал .
Стоимость адекватная, лайнер интересный, салон разочаровывает эргономикой - в первую очередь рамкой дисплея и подстаканниками где-то на уровне плинтуса, да ещё под колпаком... за такие деньги интереснее взять Volvo xc-90. Да, выйдет чуть дороже, однако незначительно, а в итоге куда более продуманный авто, к тому же подвеска более живучая и полный привод.
Эспэйс очень нравится, но слишком много электроники, на Украине наверно не так ощутимо, но в России, в условиях холодных зим, ниже -25 - 30 градусов, как адекватно это всё будет себя вести. И цена... $47 000, это почти три миллиона рублей, а это: тойота альфард, тойота ленд крузер прадо, ниссан мурано, инфинити QX60, и так далее... Не привык наш народ к тому, что рено и 3 000 000р...
он в России и не появиться, там даже 1,5dci кроме дастера ни куда не ставят, а минивен с сложным дизайном, эргономикой,маленьким турбовым дизелем и большим количеством электрики вообще шансов не имеет
Alphard славится только креслами атаманта а все остальное г. шумный, не светит ночью как надо. тестировал но взял все таки еспаце. У нас в Европе Алпхард на 20000 дороже инитиале. так что не считаю сравнение правильным
Ищу себе минивэн. Требования: Мощность до 200л.с., двигатель от 2.0л., электроники минимум, ну и чтоб ввозился в Россию новым. Смотрю на Эспас и совсем не расстраиваюсь что его не ввозят. Дорогой и в перспективе ненадежный. У французов скоро турбины будут размером больше ДВС, и это не прибавляет агрегату надежности. А вот внешний вид его, конечно на высоте.
полный бред а ни автомобиль. Зачем семейному автомобилю спорт режим в котором меняется жесткость подвески.? это что спорт кар? с неедущим дизельным двиглом 1,6 как на логане.. а за адаптивную подвеску придется заплатить огого сколько. А кнопка запуска двигателя что у самой дешевой рено, что у дорогой одинаково галимые.. просто ужас!
Veddro.com У самой дешевой у которой есть. не помню у кого но давно уже эту кнопку видел. Выглядит ужасно она. По поводу двигателей. ты хочешь сказать что у реношников много дизелей? посути одно и тоже на всё ставят только раздувают по разному.
Обзор не плох )) Однозначно это самый красивый минивен в 2016 году, внутри конечно все похуже, часть украли у Вольво, но в целом согласен с Сашей - недоработали уж точно.
Какой же он маленький, по сравнению с предыдущими моделями! Боже, я в свой Espace III свой велосипед закатываю не снимая колёс! А уж распихать всякого бардака в передней части машины можно ну... ну капец сколько и так было вплоть до 4й модели. А эту сделали вообще другие люди. Эх...
@@Nik-jq4tx ну такое... нет, не плохо конечно, но вот третью модель я за дизайн любил страстно, а это - не вызывает. Ну и рынок порешал, собственно говоря - это последняя модель Эспас, продажи не вдохновили фирму. Что по мне так не удивительно - этож не минивен больше. ps: блин, стоит не самый масштабный дядя и крыша машины у него ниже линии плеч - ха-ха, и это они назвали Эспасом! PS2: теперь буду смотреть на KIA Carnival. Рено - всё.
@@BlushSmith Да, пожертвовали пространством ради дизайна. В результате получился большой универсал. И да, КИА Карневал крутым получился! И дизель у него хороший 2.2, не то что этот обрубок с двумя турбинами.
Что?!Венза?!Что ты несешь?У нас была рабочая Венза,машина на 2.7 не едет вообще,расход как у самосвала,внутри как будь то сидишь в тойоте начала 2000.Когда ездишь на купленной за свои деньги Вензе то чувство что тебя на*бали не покидает ни на секунду.Я молчу про то что в Еспассе лучшая мультимедия на сегодняшний день,я молчу про новые технологии(для Renault) типа 4 control,массажа и т.д..
В обслуживании можно заипаться. Малообьемная турбоперделка с роботом, активными амортами и кучей электроники. Все для людей, очень ремонтопригодно. А как приятно его заводить в мороз на нашей соляре :) Ляпота, что тебе обещали в обмен на лояльность?
Откуда такая инфа? У меня данные от спецов из фольца (из Германии), которые сделали вывод, но у нас на топовых АЗС соляра хорошая. Моя дизельная флюха заводится при -25 с полоборота, по ремонтопригодности электроники - не знаю, автомобиль новый. Может и ок все будет, с самолетами же все ок :) А во турбине и роботу у рено проблем никогда не было на моей памяти.
что.. что это было бл.. за жёлтое чудовище в лесу???))) это трындец)) придумавшему - однозначно зачёт, ржал долго) а машина красивая, но салон всё же больше дизайнерский, чем практичный
Саша мне жаль тебя! 10 тыс км за год? 1 поездка в 1 конец 3 дня и примерно 5.5 тыс км espace 4 1-го поколения! я комфотрно себя чувствую! сел на 3-е поколение у меня 3 ряд отдыхает!! reanult grand Espace 4 II
Почти идеальный автомобиль не хватает только полного привода.
И президента с зади
хороший обзор. машина хорошая но дорогая. а критикам рено скажу что пора бросать жить прошлым, наслушались историй десятилетней давности и расказывают про надежность. посмотрите лучше как летят движки и коробки на любимых всеми фольксвагенах и ко. и это великие немцы.
100%
Очень красивая машина! Альянс Рено-Ниссан молодцы 5+
У меня рено лагуна грандтур. Я живу в Спб и тут таких машин не мало. А еще у меня новый пассат. И я бы не сказал,что пересаживаясь в рено я испытываю какую-то ущербность. Машина очень и очень мне нравиться. И этот эспайс меня реально вдохновляет. По поводу подстаканников, очечника и боксов- да, рено а этом плане наверное думает,что в нащих странах люди едут и только что и делают ,что держаться за усы и крутят их, а попить или там еже чего- никогда
Откуда вы взяли 180 сил?
Просто охринительный авто! Сам фанат рено)) Только цена не радует...
Еще цена по ремонту и запчасти.У само вел сатис
КАК ИЗ БУДУЩЕГО !!!! МОЛОДЦЫ !!!ОТЛИЧНО СНЯЛИ !!! ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ !!!!
Это такие уши или наушники?
arkholeg уши
Сидел в нём на какой то выставке не сидел в предыдущем но мне кажется это поколение стало намного меньше . Раньше он был конкурентом Volkswagen Sharan ( он же Seat Alhambra ) , Ford Galaxy/S-Max а сейчас у его конкуренты поменьше Volkswagen Touran , Mazda 5 , Ford C-Max. Да и тот же Renault Grand Scenic я думаю ненамного меньше . Я разочарован в этом поколение .
Все хорошо, но 1.6л для люксового семиместного ангара очень много. 0.8л с пятью пластмассовыми турбинками будет достаточно для перемещения в пространстве.
Важен объём двигателя или его характеристики ?380нм вполне достаточно
Касательно "недостатков" - все сугубо индивидуально. Мне в авто не хватает только очечника. Управление Р-Линком справа от экрана водителю НЕ НУЖНО в принципе - у него есть подрулевой джойстик и пульт управления возле рычага переключения режимов коробки. А пить напитки из стаканов в автомобиле небезопасно. Что касается адаптивного круиза до 140 - это тоже спорный недостаток, т.к. во Франции автобаны ограничены 130 км, а в Украине вообще нет дорог где можно безопасно ездить больше 140 на автокруизе. Наверное только немцам от этого проблема.
Можно было сделать отличный 7 местный внедорожник с таким дизайном, похож был бы на KIA Sorento Prime
первый раз в жизни мне понравилось Рено.интересно в какую цену она в России будет
Официально в России их нет, а с 2017 и из-за бугра притащить не сможешь, спасибо новому пизданутому закону
Машинка здивувала! Класна!
по поводу джоистика не согласен. там все встает на места после 2-ух недель езды и смотреть вообще не надо все делается автоматом
7000 по Европе )) Тебя за кофе в движении распнут товарищ ))) Потому все и в низу
Електроника? а в четвертом инитиале доворот линз в поворот даже был. Привыкли уже давно мы к ней в рено
Скажіть будь ласка чи 1.6 двигуна достаньо ? Який розгін до сотні ?
Всегда удивляет что в новые машины ставят маленькие двигатели, мол экономично.
У меня пежо 406 2.2 HDI дизель, по трассе при езде 90 км\ч расход будет до 5 литров, в городе при спкойной езде 7-8, при динамичное езде от 8 до 10
так это 2.2, больше ресурс, больше крутящий...а тут 1.6 и чем он лучше? компактнее если только
У меня на Эспейс 5 в городе 6,5...
это Европа
борьба за экологию, не более того
@@ЕвгенийКозлов-ф6х Как называется город?
@@Nik-jq4tx Киев
Сейчас вот зимой 7,3
Сравнили
406 меньше и легче чем эспейс и значительно
Спасибо за видос! Вчера увидел сей автомобиль в Саранске (Россия) и удивился: он у нас официально и неофициально не продается ))) Вот стал рыть инфу в инете. Мне очень нравится! Я - потенциальный владелец. Но пока в РФ можно купить лишь бэушный "Эспейс" пятого поколения с пробегом по Европе.
Все замечательно в этот раз Саша не пускал слюни на Рено и сделал очень даже приятный обзор, но меня глюкнуло или в кадре пикачу из ролика на заддроте который вышел 1 сентября. И если да то в таком случае я подазриваю что там внутри сидит Саша и получается что Бодя ловили Сашу (ааааа нет мозг прекрати я не хочу так думать)
oLeg tOpal ох эта конспирология )
Предыдущий Espace был просто сказка. Когда появился этот - по фото я влюбился в него. Но когда увидел вживую - понял главную проблему. В старом - снаружи спейса немного - внутри целая страна. В этом наоборот - снаружи он тянет на кросс-овер и даже где-то с претензией на 4х4, а внутри - это седан. Огромное к-ство электроники не пугает, разве что все эти решения с подвеской. Обижает эргономика салона. Но я бы не стал сравнивать с VW Touran или куда еще хуже - Seat, это г. ни в какое сравнение не идет с французскими авто, тем более минивенами. Потому стоит смотреть в сторону новых 7-местных Scenic, или C4 grand picasso. Вроде бы уже и не "беременные тараканы" внешне (как предыдущие кузова), но по крайней мере точно "минивен". Новый Espace к сожалению не попадает под это определение на 100%. Потому и находится в таком "маргинальном" состоянии. "И хочется, и колется".
А чем же сеат в сравнение не идет? Очень даже
Очень странно, что такие огрехи в интерьере. В 4 эспейсе бардачков завались, и подочечник и подстаканников аж 6 шт :)
Блин, чувак, классные кросы, не подскажешь что за модель?
По делу обзор!
Но по моему мнению цена явно завышена.
С виду автомобиль "пуля" , но по факту недочеты есть и ощутимые.
Рено где подстаканники???
Вся проблема в тебе.
Рено эспас нельзя сравнивать с Тауран с 5008 с С4 гранд Пикассо и др.
У них разные параметры всё разное.
По двигателю, Запас была версия с двигателем 3600 , и это совершенно другие показатели.
Мова в інтерфейсі????? Однозначно плюс для Рено і для тебе Сашко. Лайк!
Рено как-бы намекает , то многодетных богатых семей не так и много в нашей стране.
Крутая тачанка нахера брать новую если можно подождать пару годиков и за адекватные деньги взять
Загалом машинка сподобалась, але ціна і купа електроніки думаю буде мінусом в Україні. Дякую за змістовний огляд!
Сделайте пожалуйста сравнение с Kia carnival авто близкие по цене
Мне тоже очень нравятся ав..ли Рено, данный мини вен прикольный но по моему дороговат. Александр хотелось бы увидеть обзорчик от Вас на киа соренто прайм. (Дизель) Спасибо.
Всё очень просто, вы не перекываете экран
Капот открыт или же дизайнеры немного налажали?
Gleb Evchenko капот закрыт
Больше обзоров!!!
Mobile and Auto Test так стараемся же )
а где снимали тест-драйв?
и что за место 10:50?
Вышгород
а где именно?
За дамбой, там трасса под морем и параллельно в лесу.
Как же я тебя понимаю у меня гц8 sti ну как же плохо когда нет подстаканников
Почему вы делайте обзоры в основном на французов, mitsubishi и volkswagen? Сделайте обзоры на Toyota, Lexus, БМВ, Mersedes-benz и другие. А то все время одни и те же фирмы
Сделайте обзор Toyota RAV4 дизель 2.0 2016 года. Интересно какое будет мнение у Саши насчет этой машины (может после этого он разлюбит Рено;) )
Когда будет тест -драйв Megane?
сделайте обзор матиза пикап!!!
Будет тест Renault Kaptur?
А будет тест драйв Renault Megane 4 ? Интересно универсал правда если он будет у нас продавятся прошлое поколение не продавалось в универсале что было печально пришлось покупать в Европе универсал .
Да, хочу сделать
Michael Tarsukov меган універсал буде з наступного року
Цена?
1:18 Так вроде 160лс а не 180, или я не прав?
Автор не ошибся.Существуют различные версии форсирования этого двигателя.
Существует 3 модификации этого двигателя: 130 л.с. (с одной турбиной), 160 и 180 л.с. (с би-турбо).
Стоимость адекватная, лайнер интересный, салон разочаровывает эргономикой - в первую очередь рамкой дисплея и подстаканниками где-то на уровне плинтуса, да ещё под колпаком... за такие деньги интереснее взять Volvo xc-90. Да, выйдет чуть дороже, однако незначительно, а в итоге куда более продуманный авто, к тому же подвеска более живучая и полный привод.
Класний обзор,спасибі, я теж прихильник рено.
А на рахунок доріг ти прям в точку,скажу від себе-вони такі ж КОНЧЕНІ як і наша ВЛАДА.
Шарфик и сережки красивые.
Где веддровер?
Снимаем, делаем
отличный обзор
Эспэйс очень нравится, но слишком много электроники, на Украине наверно не так ощутимо, но в России, в условиях холодных зим, ниже -25 - 30 градусов, как адекватно это всё будет себя вести. И цена... $47 000, это почти три миллиона рублей, а это: тойота альфард, тойота ленд крузер прадо, ниссан мурано, инфинити QX60, и так далее... Не привык наш народ к тому, что рено и 3 000 000р...
он в России и не появиться, там даже 1,5dci кроме дастера ни куда не ставят, а минивен с сложным дизайном, эргономикой,маленьким турбовым дизелем и большим количеством электрики вообще шансов не имеет
василиса гарбункель вы знаете, я почему то даже и не сомневался, что он не появится))
Alphard славится только креслами атаманта а все остальное г. шумный, не светит ночью как надо. тестировал но взял все таки еспаце. У нас в Европе Алпхард на 20000 дороже инитиале. так что не считаю сравнение правильным
Ищу себе минивэн. Требования: Мощность до 200л.с., двигатель от 2.0л., электроники минимум, ну и чтоб ввозился в Россию новым. Смотрю на Эспас и совсем не расстраиваюсь что его не ввозят. Дорогой и в перспективе ненадежный. У французов скоро турбины будут размером больше ДВС, и это не прибавляет агрегату надежности.
А вот внешний вид его, конечно на высоте.
где подстаканники?
Щас бы в Трафике ударение на А поставить.
Для тех, кто не в курсе: во Франции уже давно в принципе отказались от подстаканников в авто. Нефик пить за рулем.
А где обзор снималы?) Пейзажи - класные))
Спасибо за тест, но цена этой машины не адекватная..
Вышгород
В логан бы такой моторчик на 180 л. с. =)))
#сашкаподстаканник Лол, запускаем новую волну
Если это хотя бы как-то поможет интерьерам рено - го :)
полный бред а ни автомобиль. Зачем семейному автомобилю спорт режим в котором меняется жесткость подвески.? это что спорт кар? с неедущим дизельным двиглом 1,6 как на логане.. а за адаптивную подвеску придется заплатить огого сколько. А кнопка запуска двигателя что у самой дешевой рено, что у дорогой одинаково галимые.. просто ужас!
Этот двигатель никогда на логаны не ставился и едет он очень хорошо. Кнопки запуска двигателя у самой дешевой рено нет :)
Veddro.com У самой дешевой у которой есть. не помню у кого но давно уже эту кнопку видел. Выглядит ужасно она. По поводу двигателей. ты хочешь сказать что у реношников много дизелей? посути одно и тоже на всё ставят только раздувают по разному.
машина для любителей больших мягких авто если минивен то эспайс
Он конечно красивый.
Электроника отделяет его от Lodgy.
И не удивительно что единичные машины завозят, в Украине скорее купят седан
КреслА?
Все классно, но почему только автомат?
Робот ! Он надежный 🤔 ???
супер машинка
Обзор не плох ))
Однозначно это самый красивый минивен в 2016 году, внутри конечно все похуже, часть украли у Вольво, но в целом согласен с Сашей - недоработали уж точно.
Однорічний такий в Європі коштує 23 тисячі. Новий смислу брати не має
Правду говориш смысла нет .
Какой же он маленький, по сравнению с предыдущими моделями!
Боже, я в свой Espace III свой велосипед закатываю не снимая колёс!
А уж распихать всякого бардака в передней части машины можно ну... ну капец сколько и так было вплоть до 4й модели.
А эту сделали вообще другие люди.
Эх...
Зато какой дизайн ;)
@@Nik-jq4tx ну такое... нет, не плохо конечно, но вот третью модель я за дизайн любил страстно, а это - не вызывает.
Ну и рынок порешал, собственно говоря - это последняя модель Эспас, продажи не вдохновили фирму.
Что по мне так не удивительно - этож не минивен больше.
ps: блин, стоит не самый масштабный дядя и крыша машины у него ниже линии плеч - ха-ха, и это они назвали Эспасом!
PS2: теперь буду смотреть на KIA Carnival. Рено - всё.
@@BlushSmith Да, пожертвовали пространством ради дизайна. В результате получился большой универсал. И да, КИА Карневал крутым получился! И дизель у него хороший 2.2, не то что этот обрубок с двумя турбинами.
Клевый агрегат, но на вторичке хрен продашь....
где шоу(
Так только тизер выпустили, не все сразу. Через пару недель.
Ляпота, ты шо? Серьезно? Я то думал крайняк воскресенье это. Ну-у-у. Грусть.
Саши лайк! Рено сомнительный выбор за такие деньги! тоёта венза получше будет!
Венца против ЭспАса - полное УГ
Егор Келлер ох как тебе дорого всё это обойдётся! Тойота себе такого не позволяет!
+powerpower755 Тойоты все уныные за редким исключением.
Что?!Венза?!Что ты несешь?У нас была рабочая Венза,машина на 2.7 не едет вообще,расход как у самосвала,внутри как будь то сидишь в тойоте начала 2000.Когда ездишь на купленной за свои деньги Вензе то чувство что тебя на*бали не покидает ни на секунду.Я молчу про то что в Еспассе лучшая мультимедия на сегодняшний день,я молчу про новые технологии(для Renault) типа 4 control,массажа и т.д..
Юрий Урбан да ради бога! Копи бабло на турбину! ;)
Сравнивать Эспейс в комплектации. Инициаль Париж с вагом это смешно...
Megane в студию! Пожалуйста!
"В ЭспАсе подочОчника нету!"(с)
п.с. Обзоры приятно смотреть, жгите еще посоны!
Классная тачка, но я на дорогах такой вообще не встречал ....
1.6 twin tutbo 160лс
В обслуживании можно заипаться. Малообьемная турбоперделка с роботом, активными амортами и кучей электроники. Все для людей, очень ремонтопригодно. А как приятно его заводить в мороз на нашей соляре :) Ляпота, что тебе обещали в обмен на лояльность?
Откуда такая инфа? У меня данные от спецов из фольца (из Германии), которые сделали вывод, но у нас на топовых АЗС соляра хорошая. Моя дизельная флюха заводится при -25 с полоборота, по ремонтопригодности электроники - не знаю, автомобиль новый. Может и ок все будет, с самолетами же все ок :) А во турбине и роботу у рено проблем никогда не было на моей памяти.
у меня эспас старый заводился даж в -32. Что порадовало, так это автостартер. Он сам крутит сколько надо, если нужно делает паузу и догревает свечи
Долговечность 1.6 форсированного двумя турбинами двигателя конечно сомнительна,двигатель работает в постоянном перегрузке о чем ещё говорить.
Их срок жизни 100.000 км. Каждый второй двигатель меняют при этом пробеге.
ЭСПАС??
Так его рено называют )
Я вообще Escape вначале прочитал)
Если по французке, то правильно будет, - Эспасэ
8:20-8:40 очень сильно придирается
Ну действительно, зачем в таком большом автомобиле подочечники и подстаканники :)
человек начнет ненавидеть эту машину после первого заезда в Мак-Драйв :)
Ну подочечники вопрос решаемый, а вот с подстаканниками беда
+
Максим Кожекин езжу с 86 года. подстаканниками пользовался пару раз в макдрайве. думаю вопрос не принципиальный, как для меня...
Эт вам не 4тый эспэйс с 3 кубами внутреннего пространства и 4 бардачками на панели )))
Подстаканников нет.это да, просто жесть... ниш не так уж много.
что.. что это было бл.. за жёлтое чудовище в лесу???))) это трындец)) придумавшему - однозначно зачёт, ржал долго)
а машина красивая, но салон всё же больше дизайнерский, чем практичный
Ох Юля хитрая женщина, полезла НА САМОЕ ЗАДНИЕ МЕСТО)))))))))))))
Саша мне жаль тебя! 10 тыс км за год? 1 поездка в 1 конец 3 дня и примерно 5.5 тыс км espace 4 1-го поколения! я комфотрно себя чувствую! сел на 3-е поколение у меня 3 ряд отдыхает!! reanult grand Espace 4 II
шо за пикачу на заднем ряду?
Сами в шоке, заметили уже только на монтаже!
Ценник высокий, за 30 норм бы был, больше нету смысла, за эти деньги Лексус взять можно
Можно, но зачем, когда есть Эспас?
Все новые авто продают в 2 ( две ) цены от закупки . Ну что не понятно .
тренд "рено уже чуть чуть говно, а вот фольцы другое дело" ну совсем непаливно просвечивается последнее время))
Вот только подруливающие задние колеса ,принисет геммор.в ремонте.
Машина бомба
Неужели нельзя произносить ESpace как ЭСпейс!?
"АлХамбра" как выразился Саша все же симпатичней + а ней присутствует фольксовская продуманность
Как поставить дизлайк 2 раза?
сука все грамотно до слез!!!!)
твое лицо когда ты продаешь меган 09 года по цене рынка с хорошей историей пол года и все никак...
Какая беда не хватает подочечника, о чем думали дизайнеры, шутник
ЭКО режим означает -не экономия,а экология!
с такой ценой не пойдет у нас
1.6 турбо, мде... ресурс у двигателя не большой
кто был в костюме? признавайтесь
ал-ХамбрА..... интересно....
Это "Альгáмбра" по-реновски, ой! по-французски)))
Падачечник)
Это что у него в ушах?
Тоннели)