Огромное спасибо за объективный обзор! Последние слова с языка сняли. Новая концепция дизайна у рено стала очень радовать, салон великолепен. Но этот авто не для "нашего" брата. Вспомним судьбу предыдущих эспейсов, лагуны, лагуны купе и латитьюда. Люде не готовы платить деньги за рено . Как и следовало ожидать, ниже в комментариях классические аналогии логотипа с половыми органами и истинной любовью к не французскому автопрому, что лишний раз подтверждает, что "наш" нард необъективен и глуп. Люди купят мерседес R350 и через пару тыс км у них запотеют фары, цепь ГРМ прикажет уже через 100к и т.д. Но ведь не рено же какое-то....
Ну купил р350, беда фары не потеют, цепь не приказывает, егр не умирает, турбина не сыпется, что я делаю не так? По сути ты так же необъективен и глуп как "наш" народ. И самое главное Р350 как раз меняю на Эспейс. Р класс это Р класс, а 5 лет гарантии это пять лет гарантии.
кстати, по поводу подрулевого управления аудио. Это воистину удобная вещь. Но, как вы верно подметили, "наш" брат критикует, т.к. привык к кнопкам на руле. На вопрос почему, получаю классический ответ в 100% случаев - "а х...й его знает, не обычно как-то". О - объективность.
действительно удобно! У меня в пользовании два авто( на одном пульт под рулем, у другого кнопки на руле) и так уж получается что я часто переключаю радиостанции и кручу громкость - на пульте под рулем это делать намного удобнее чем на руле, особенно в городе, где постоянно маневрируешь.
И снова здравствуйте, Сергей. Обсуждали мы с вами как-то Паджеро Спорт!) Думаю 50$-55$ мах. Не критично, на мой взгляд, но машина получается абсолютно универсальная и уникальная в своём роде. Короче, я бы взял!)))
Dima V Проблема в том, что мой Туарег весит 2,2 тонны. А Эспас - 1,7 тонны. Разница - 500 килограмм!!!! Плюс БМВ Х5 с дизелем 2,0 без проблем выезжает из 10 секунд. Огроменная Вольво ХС90 также без проблем едет 9 секунд до 100 на дизеле 2,0.
Раул не посмотрев я поставил лайк. Но потом досмотрев не увидел не характеристик, не величину клиренса, не. ..... Ну да ладно думаю понял. Сказал гибридный. А почему нету речи об электро моторе а....
На пластиково- алюминиевой накладке подголовника надо бы написать: "Место для удара головой" Ведь при аварии прямо туда лицо задних пассажиров и прилетит.
Есть такая штука - ремни безопасности!!! Это такие полоски ткани на сидениях. Когда садишься - можно их протянуть поверх туловища и замкнуть в специальном устройстве. Они предотвращают полёт людей по салону и, соответственно, удары головой))))
Мой Господин У меня ВСЕГДА сзади пристёгиваются. Уже лет 5 как. Кто не пристёгивается, тот не едет. Вопят, бурчат, бубнят но правило есть правило. И я сам не исключение. Ибо помирать как-то ну вообще не входит в мои планы.
Ага у мого Тата така , і теж на українському, і мій тато її купий не за 40 тисяч доларів а за 36000 , і ще в мого тата криша відкривається автоматично ну панорама є
Буба Касторский Спасибо а то я в ю тубе смотрел что идиоты все автоматы на России по закрывали, не представляю утро без трех флаконов, еще раз спасибо!
Блин , чувачёк , какой эспас ????? Ты чё с Урала ??? Двадцать первый век на дворе !!! Или косалапый так жёстко на ухо наступил , что элементарное а от эй не отличимо ?
Ни чего надёжного не жди от него, моторы гауно, шумка гауно.. Сейчас все производители лажают с качеством, чего уж тут говорить про французов.. Обёртка крамивая, начинка оч сомнительная. Как по мне, так лучше взять VW Sharan, и места больше, и шумка лучше, и плавность хода, боковые двери с лифтом... плюс это VW😏 надёжнее точно
Машина реально французское гавно. Старый Эспас был намного вместительней и по размерам компактней, также моторы были лучше. Так теперь они сделали огромный хрен с типа повышенным клиренсом (хоть и передний бампер всё равно дорогу подметает), c дорогой, сложной подвеской, xиленьким мотором (что на такую массу железа - просто дебилизм, ресурс только на гарантию) и с просто в высмешку низерным 3 рядом. При том все эти мелкие недороботки - подстаканники, ячейка для мелочей в консоле (которую - непонимаю, на хрен они сделали такую мелкую, оставив столько много неосвоенного места на консоле...), массаж закопанный в опцыях - всё это будет досконально бесить при ежедневной езде. Да это не машина, а просто маркетинговый мусор завёрнутый в блестящий фантик - для лошков. В таком случае, 7 местный Škoda Kodiaq намного лучше как опция.
Отличничный обзорщик, с грамотной доступной речью, да ещё с юмором, со знанием своего дела! Респект Вам от Кыргызстана!
Ну наконец-таки! Такой замечательный вэн , и только заметили !
Огромное спасибо за объективный обзор! Последние слова с языка сняли. Новая концепция дизайна у рено стала очень радовать, салон великолепен. Но этот авто не для "нашего" брата. Вспомним судьбу предыдущих эспейсов, лагуны, лагуны купе и латитьюда. Люде не готовы платить деньги за рено . Как и следовало ожидать, ниже в комментариях классические аналогии логотипа с половыми органами и истинной любовью к не французскому автопрому, что лишний раз подтверждает, что "наш" нард необъективен и глуп. Люди купят мерседес R350 и через пару тыс км у них запотеют фары, цепь ГРМ прикажет уже через 100к и т.д. Но ведь не рено же какое-то....
Ну купил р350, беда фары не потеют, цепь не приказывает, егр не умирает, турбина не сыпется, что я делаю не так?
По сути ты так же необъективен и глуп как "наш" народ.
И самое главное Р350 как раз меняю на Эспейс. Р класс это Р класс, а 5 лет гарантии это пять лет гарантии.
Под рулём в сто раз удобнее, как и на Форде, при любом положении руля все там где должно быть
Нравится мне этот обзорщик!!! Ну не знаю почему.Мож. здоровый юмор+цинизм+манера вести обзор...
Спасибо за тест драйв. Рено молодцы)))
Плюсую и Ведущему и Рено.
Владею 4-м эспасом, может лет через 10 смогу нашкребсти на такую б/у в минималочке:)
кстати, по поводу подрулевого управления аудио. Это воистину удобная вещь. Но, как вы верно подметили, "наш" брат критикует, т.к. привык к кнопкам на руле. На вопрос почему, получаю классический ответ в 100% случаев - "а х...й его знает, не обычно как-то". О - объективность.
действительно удобно! У меня в пользовании два авто( на одном пульт под рулем, у другого кнопки на руле) и так уж получается что я часто переключаю радиостанции и кручу громкость - на пульте под рулем это делать намного удобнее чем на руле, особенно в городе, где постоянно маневрируешь.
Новый стиль Рено просто великолепен. Прекрасный экстерьер. А вот над интерьером я бы малость поработал. Есть вопросы.
пор мне так интерьер выше всяких похвал. Строчка на дверях вообще вставила. Вроде аскетично, но и не хёндай блевотный.
Чувствую ценитель
отличная машина. жаль народ не дорос ещё
ты бля дорос купи и катайся а мы поржем
Отлично сказано, спасибо Вам. Долго искал такую фразу применительно к огромному числу других французских автомобилей в разное время.
Самый афуенный обзор, с такой подачей инфы хоть калину купишь
Рауль, кофе - он .
кофе - ОН
тонкий отсыл к академику ))
Лучший комментатор в обзорах авто! Браво!
привет,как твои часики?)
43000 это очень много!!!
22000-27000$ более менее.
Как это спинки не регулируются во втором ряду 7:00. Маленький рычажок с левого боку внизу спинки!!
справедливости ради диапазон регулировки - минимальный. Меньше, чем у C4 Picasso и сильно меньше, чем у S-MAX.
ДАВАЙ ПРО ЕЛЕКТРО..ВОДОРОД...
Про логотип - точно сказано
bravo.
Спинки задних сидений не регулируются по наклону, это что Fiat за 8 000 ? За такую стоимость , не понимаю... По мне так огромный минус для автомобиля.
Всё там регулируется.
Криворукий обзорщик
варианты привода???
На мой взгляд не хватает мотора V6 и полного привода, а в остальном - потрясающий автомобиль!
Представьте, какой ценник выйдет в итоге)
И снова здравствуйте, Сергей. Обсуждали мы с вами как-то Паджеро Спорт!) Думаю 50$-55$ мах. Не критично, на мой взгляд, но машина получается абсолютно универсальная и уникальная в своём роде. Короче, я бы взял!)))
Dima V Про полный привод я согласен, а про V6 нет) Думаю, что обычного дизельного 2,0 для такого авто хватило бы за глаза.
Приветствую)
У Вашего Туарега V6? Поменяли бы на R4?))) Машина этого класса должна быть с "шестёркой" (но это субъективно))) Вот Вольво, например, считает иначе...
Dima V Проблема в том, что мой Туарег весит 2,2 тонны. А Эспас - 1,7 тонны. Разница - 500 килограмм!!!!
Плюс БМВ Х5 с дизелем 2,0 без проблем выезжает из 10 секунд. Огроменная Вольво ХС90 также без проблем едет 9 секунд до 100 на дизеле 2,0.
кофе - он :)
У меня Флюенс, альтернативы в его сегменте не вижу.
5-ый
Раул не посмотрев я поставил лайк. Но потом досмотрев не увидел не характеристик, не величину клиренса, не. ..... Ну да ладно думаю понял. Сказал гибридный. А почему нету речи об электро моторе а....
У этой крохи и задние колеса поворачиваются
Лысый с ушанкой ты талантище-10 минут нёс пургу и ни одного слова что задняя балка подруливающая и какой коробас стоит и в чём фишка мотора)))
Интерессно почему у нас рено продает только бюджетки, а благодаря логану имидж марки не выше чем у ваза.
Метеорит в огород Кококостика)))) В ушанках...😆
Только кофе не оно а он
На пластиково- алюминиевой накладке подголовника надо бы написать: "Место для удара головой" Ведь при аварии прямо туда лицо задних пассажиров и прилетит.
Есть такая штука - ремни безопасности!!! Это такие полоски ткани на сидениях. Когда садишься - можно их протянуть поверх туловища и замкнуть в специальном устройстве. Они предотвращают полёт людей по салону и, соответственно, удары головой))))
Сергей Иванов У нас и впереди мало кто пристёгивается, а на заднем диване так и подавно. Или вы сзади пристёгиваетесь?
Мой Господин У меня ВСЕГДА сзади пристёгиваются. Уже лет 5 как. Кто не пристёгивается, тот не едет. Вопят, бурчат, бубнят но правило есть правило.
И я сам не исключение. Ибо помирать как-то ну вообще не входит в мои планы.
Обзор вроде не плохой, но режет слух "ЭсПАс" . Эспэйс - слог открытый, поэтому "А" читается как "Эй"...если по английски.
Да, но это Француз, поэтому ЭспАс!!!
Режет, но что поделать, французкий язык не отменяли пока что
Би турбо в топку! а так машина нравится. верните атмосферный двигатель
Хочешь атмосферный в 21 веке?
Езди на газели 😁😁
машина-гаджет! а где ТХ?
и кнопка круза не понятно где расположена
та тут на бу ледве нашкрибуэш а тут 40кет
Еспейс,а не Еспас:-)
ЕспАс, а не ЕспЕйс учи французский язык. MY COP если по русски прочитать тоже мусор получается😏
Ещё один умник
Не еспейс и не еспас а Эспейс
Yevgeny Plyeshkov только Эспас и никак иначе!!! Это французский язык!! Может и Renault по-английски прочитаешь?))))))
Ага у мого Тата така , і теж на українському, і мій тато її купий не за 40 тисяч доларів а за 36000 , і ще в мого тата криша відкривається автоматично ну панорама є
За эти деньги крузак 200 чуть подержаный можно взять,и он проедит больше и безопасней чем это фе
В России его никто не купит
Лучше бы такую вместо арканы ввпустили
Не ЭСПАС а Э-СПЭЙС, изучите транскрипцию англицкого произношения
Вы тоже! Желательно французскую.
Слово французское....
Так что эспас, правильно
Тот случай, когда хотел показать всем, что ты грамотный, но .... нет, не в этот раз. ЕспАс всё верно🤘
Ще один умник... Узбагойся лимита.
Рено Еспас,боже мой,научись правильно название выговаривать Еспас ты наш!!!!
Первый обзорщик с правильным произношением эспАс, т.к. это по Французки, а кто говорит еспЕйс, тот читает по английски, что в корне не верно
))) с чего ты взял что это не так произносится?
Покажите того человека который на пост-совецком пространстве купит рено за 50000уе а не ленд крузер не смешите мои тапки а особенно на Украине
НА РОСИИ ЕЩЕ, БОЯРКУ МОЖНО ДОСТАТЬ?
для тебя родной что хочешь
Буба Касторский Спасибо а то я в ю тубе смотрел что идиоты все автоматы на России по закрывали, не представляю утро без трех флаконов, еще раз спасибо!
всё для вас милейший
Буба Касторский Вы на России все такие милые и добрые, так и хочется вытянуть и положить на Россию!
Да экран китайский, так как что у вольво что у теслы он красиво встроен в интерьер и с нормальным разрешением и графикой
Понятие красиво у всех разное
шо за мутант?((
и то и то Китай только на Вольво это не так уродски смотрится
Блин , чувачёк , какой эспас ????? Ты чё с Урала ??? Двадцать первый век на дворе !!! Или косалапый так жёстко на ухо наступил , что элементарное а от эй не отличимо ?
Так во Франции говорят, чувак
на Тесле установлен премиум, а тут явно очень дешевый Китайский дисплей
Рено гавно а фиат его брат. Хотя интерьер зачетный.
Ни чего надёжного не жди от него, моторы гауно, шумка гауно.. Сейчас все производители лажают с качеством, чего уж тут говорить про французов.. Обёртка крамивая, начинка оч сомнительная.
Как по мне, так лучше взять VW Sharan, и места больше, и шумка лучше, и плавность хода, боковые двери с лифтом... плюс это VW😏 надёжнее точно
Машина реально французское гавно. Старый Эспас был намного вместительней и по размерам компактней, также моторы были лучше. Так теперь они сделали огромный хрен с типа повышенным клиренсом (хоть и передний бампер всё равно дорогу подметает), c дорогой, сложной подвеской, xиленьким мотором (что на такую массу железа - просто дебилизм, ресурс только на гарантию) и с просто в высмешку низерным 3 рядом. При том все эти мелкие недороботки - подстаканники, ячейка для мелочей в консоле (которую - непонимаю, на хрен они сделали такую мелкую, оставив столько много неосвоенного места на консоле...), массаж закопанный в опцыях - всё это будет досконально бесить при ежедневной езде. Да это не машина, а просто маркетинговый мусор завёрнутый в блестящий фантик - для лошков. В таком случае, 7 местный Škoda Kodiaq намного лучше как опция.
Кодьяк? это старашное ведро с салоном из блевотных материалов? С легендарным ТСФИ и не менее легендарной ДСГ? ну чё мусье знаеь толк в извращениях.