Si vous cherchez un moteur pour votre vélo qui reste simple à installer, raisonnable questions budget et de surcroît très performant, ce moteurs GEEKO 100G Tech est celui qu'il vous faut 👍 ( certifier)
Super vidéo,et bon test de fiabilité pour ta go pro.😉 Tu penses toujours que pour un trike couché le 250w est suffisant dans les bosses? Merci pour tes retours d'expériences
@@titicocolc6411 je pense qu'il est difficile de dire si ça peut convenir, je ne connais pas ton utilisation, mais pour moi je dit que ça aide mais c'est pas une voiture électrique il faut fournir un effort dans les bosses je monte du 7% à 14km/h en 53/34 a 70 RPM 😊
@@MACAVENTURES du 7% à 14kmh avec ton vélomobile franchement ça va. Grâce a ton retour sur ce produit je viens de commander un kit 250 Je verrais bien. Encore merci pour tes vidéos.👌👏
Salut Mac😉 franchement c’est impressionnant les prestations que tu arrives a avoir avec cette merveille. Sa pousse fort en descente une vraie fusée et en plus à raz le sol sa doit procurer vraiment de terrible sensation. Franchement je croyais que tu avais fait une méchante embardée faute des ralentisseur sûrement trop haut car la caméra à donner l’impression d’un accident. Bravo Mac pour se que tu réalises 👍👍👍
la cascade de camera donnait l'impression d'une grave chute/tonneaux...chapeau pour la performance malgré le mauvais réglage de position qui aurait pu occasionner tendinites ou autres pépins, et la limitation de courant trop basse qui vous a usé dans les côtes! Sur la chaîne "passion vélomobile" on voit qu'un utilisateur entraîné mais sans assistance pharmaceutique sur un vélomobile purement musculaire atteint couramment des vitesses moyennes ordinairement réservées à des cyclistes "elite" en peloton...
Merci 😉 cette fois j'ai les bons réglages et également modifier la puissance du contrôleur ça change tout, et effectivement sur le plat même moi je m'étonne parfois d'atteindre 50km/h sans trop d'effort elle est incroyable cette machine 😉
Salutations!!!😉👍 Joli périple et très bonne vidéo! Pour la Gopro, c'est les risques du métier. Merci pour ta vidéo. Tes remarque sont judicieuses à tous points de vue. Les cyclistes sur 2 roues savent bien qu'un vélomobile représente un "certain investissement", et cela peut être le 1ère cause de "boudage". Perso, j'apprécie tous les types de vélo, et serait bien content de ne plus me taper les inconvénients du bicycle, problèmes divers de circulation sanguine, pluie, etc.... même si, comme tu l'as dit, il peut y avoir quelques inconvénients au vélomobile aussi. Quant au kit, tu as raison, chacun verra ce qu'il veut faire mais il fait bien son taf pour ces caractéristiques. Un poil plus de couple pourrait être un bon point, sûr. En tous cas, bonne route à toi, et merci encore. 😉👍👌
Ce vélomobile est musculaire à l'origine, je l'ai motorisé, tout dépend de ce que tu veux faire avec et ta condition physique. Pour moi l'assistance est indispensable 😉
Comme quoi le réglage de la position de conduite doit se faire sur plusieurs sessions et c’est assez fin 😅 Sinon super vidéo comme souvent un bémol pour la musique qui empêche l’immersion 😮
🤔 Tu es deuxième qui parle de la musique, difficile de trouver le juste milieu certain aiment d'autres pas . Bref pour le réglage j'ai à avancer de 1 cm mais du coup obligé d'agrandir la chaîne et c'est pas simple sur un vélomobile, test demain 😉
Le moteur a l'air vraiment poussif, un problème de réglage ou de firmware ? Je roule en VTT avec un tongsheng qui à 65 Nm de couple, je monte plus rapidement.
C’est pour cela qu’il faut un moteur plus puissant surtout le jour où tu partira en voyage. Sauf que là : recharge ! Donc deux batteries et deux chargeurs. Plus de poids. Donc franchement sans assistance et beaucoup de vitesse pour les côtes c’est possible et prendre son temps.
Je suis d'accord et pas d'accord, soit tu gardes ce moteur un peu faible dans les côtes soit effectivement tu met un RH212 en 72v 35Ah reparti en 4 petite batterie pour repartir le poids un chargeur 15A et la puissance vitesse rapide chage autonomie tout est réuni, mais poids budget et surtout illégal 🤔
Ou placer un 250w avec modulation de puissance comme tous les moteurs homologués avec marque réputée . C’est un jeu de dupe les 250w et compliqués de tricher comme avec le diesel gate.
Je peux pas te laisser dire ça, évidemment si tu n'a pas dépassé les 30 secondes à cette endroit effectivement ont entend pas mais c'est voulu, plus loin tu verras ça vas 😉
Un moteur très performant qui vous empêche de rouler 100km en vélomobile, ce n'est pas très vendeur 😊. J'étais très intéressé par ce moteur pour mon WAW mais j'avoue que je doute de son couple réel à présent.
C'est pas le moteur qui m'empêche de faire 100km c'est les réglages, 1 je contrôleur été sur 10A ce qui a provoqué des coupure dans les côtes ajouter à ça le mauvais réglages du pédalier on entraîner des crampes insurmontable. J'ai refait des tests avec un contrôleur à 13A un bon réglages du pédalier et la ou je dépassé pas 9km/h en 36/34 je monte à 14/15km/h en 53/34 ça n'a plus rien à voir avec ma première sortie. 😉
Salut pourrais tu nous partager le parcours sur komoot par exemple parce que je ne trouve pas le dénivelé si énorme que ça a moins que ce soit vraiment des coup de cul
@@MACAVENTURES sur un de mes parcours je fais 630m d+ sur 11,5 km. En vae ça passe large mais est ce qu'une roue moteur de 250w développe autant de couple qu'un vae Bosch? Un vttae pèse moins lourd qu'un VM mais quand même.
Si vous cherchez un moteur pour votre vélo qui reste simple à installer, raisonnable questions budget et de surcroît très performant, ce moteurs GEEKO 100G Tech est celui qu'il vous faut 👍 ( certifier)
Super vidéo,et bon test de fiabilité pour ta go pro.😉
Tu penses toujours que pour un trike couché le 250w est suffisant dans les bosses?
Merci pour tes retours d'expériences
@@titicocolc6411 je pense qu'il est difficile de dire si ça peut convenir, je ne connais pas ton utilisation, mais pour moi je dit que ça aide mais c'est pas une voiture électrique il faut fournir un effort dans les bosses je monte du 7% à 14km/h en 53/34 a 70 RPM 😊
@@MACAVENTURES du 7% à 14kmh avec ton vélomobile franchement ça va.
Grâce a ton retour sur ce produit je viens de commander un kit 250
Je verrais bien.
Encore merci pour tes vidéos.👌👏
@@titicocolc6411 tu ne sera pas déçu 😊
Sympa.
Merci.
Avec plaisir 😉
Purée la trouille que tu nous as mis la trouille ; cela fait un beau voyage j'adore et bravo pour l'exercice 🙂
Désolé, si je t'es fait flipper 😃
Coucou encore une belle vidéo avec une petite frayeur lol
Bise
Merci 😉
Salut Mac😉 franchement c’est impressionnant les prestations que tu arrives a avoir avec cette merveille. Sa pousse fort en descente une vraie fusée et en plus à raz le sol sa doit procurer vraiment de terrible sensation. Franchement je croyais que tu avais fait une méchante embardée faute des ralentisseur sûrement trop haut car la caméra à donner l’impression d’un accident. Bravo Mac pour se que tu réalises 👍👍👍
Oui c'est incroyable la sensation est au maximum, j'adore ce bolide 😉
la cascade de camera donnait l'impression d'une grave chute/tonneaux...chapeau pour la performance malgré le mauvais réglage de position qui aurait pu occasionner tendinites ou autres pépins, et la limitation de courant trop basse qui vous a usé dans les côtes!
Sur la chaîne "passion vélomobile" on voit qu'un utilisateur entraîné mais sans assistance pharmaceutique sur un vélomobile purement musculaire atteint couramment des vitesses moyennes ordinairement réservées à des cyclistes "elite" en peloton...
Merci 😉 cette fois j'ai les bons réglages et également modifier la puissance du contrôleur ça change tout, et effectivement sur le plat même moi je m'étonne parfois d'atteindre 50km/h sans trop d'effort elle est incroyable cette machine 😉
Salutations!!!😉👍
Joli périple et très bonne vidéo!
Pour la Gopro, c'est les risques du métier.
Merci pour ta vidéo.
Tes remarque sont judicieuses à tous points de vue.
Les cyclistes sur 2 roues savent bien qu'un vélomobile représente un "certain investissement", et cela peut être le 1ère cause de "boudage".
Perso, j'apprécie tous les types de vélo, et serait bien content de ne plus me taper les inconvénients du bicycle, problèmes divers de circulation sanguine, pluie, etc.... même si, comme tu l'as dit, il peut y avoir quelques inconvénients au vélomobile aussi.
Quant au kit, tu as raison, chacun verra ce qu'il veut faire mais il fait bien son taf pour ces caractéristiques. Un poil plus de couple pourrait être un bon point, sûr.
En tous cas, bonne route à toi, et merci encore.
😉👍👌
Merci beaucoup 👍
@@MACAVENTURES 😉👍👌!!!! Avec plaisir! Bonne soirée et bon week-end! ☀️
Je ne connaissais pas, c'est excellent. Y a vraiment besoin d'une assistance alors ? Y a t il une version sans moteur ?
Ce vélomobile est musculaire à l'origine, je l'ai motorisé, tout dépend de ce que tu veux faire avec et ta condition physique.
Pour moi l'assistance est indispensable 😉
Comme quoi le réglage de la position de conduite doit se faire sur plusieurs sessions et c’est assez fin 😅
Sinon super vidéo comme souvent un bémol pour la musique qui empêche l’immersion 😮
🤔 Tu es deuxième qui parle de la musique, difficile de trouver le juste milieu certain aiment d'autres pas .
Bref pour le réglage j'ai à avancer de 1 cm mais du coup obligé d'agrandir la chaîne et c'est pas simple sur un vélomobile, test demain 😉
Le moteur a l'air vraiment poussif, un problème de réglage ou de firmware ?
Je roule en VTT avec un tongsheng qui à 65 Nm de couple, je monte plus rapidement.
Tongsheng c'est moteur pédalier 🤔
Franchement j’ai vraiment crue à l’accident trop grave cette séquence ou c’était la caméra qui se barre 😮
Salut j'avoue que c'était un peu l'objectif de vous surprendre et c'était pas prévu j'avais mal fixé la ventouse 😃
C’est pour cela qu’il faut un moteur plus puissant surtout le jour où tu partira en voyage. Sauf que là : recharge ! Donc deux batteries et deux chargeurs. Plus de poids.
Donc franchement sans assistance et beaucoup de vitesse pour les côtes c’est possible et prendre son temps.
Je suis d'accord et pas d'accord, soit tu gardes ce moteur un peu faible dans les côtes soit effectivement tu met un RH212 en 72v 35Ah reparti en 4 petite batterie pour repartir le poids un chargeur 15A et la puissance vitesse rapide chage autonomie tout est réuni, mais poids budget et surtout illégal 🤔
@@MACAVENTURES et oui cela devient un tank : 14 kg de plus sur les 27 kg environ.
@@pierrethomasson690 c'est ça chacun choisira sa configuration je testerai peut être le 350w de la marque pour faire un comparatif 🤔
Ou placer un 250w avec modulation de puissance comme tous les moteurs homologués avec marque réputée .
C’est un jeu de dupe les 250w et compliqués de tricher comme avec le diesel gate.
La musique toujours trop forte.
On ne comprends pas ce qui est dit.
Je peux pas te laisser dire ça, évidemment si tu n'a pas dépassé les 30 secondes à cette endroit effectivement ont entend pas mais c'est voulu, plus loin tu verras ça vas 😉
Un moteur très performant qui vous empêche de rouler 100km en vélomobile, ce n'est pas très vendeur 😊.
J'étais très intéressé par ce moteur pour mon WAW mais j'avoue que je doute de son couple réel à présent.
C'est pas le moteur qui m'empêche de faire 100km c'est les réglages, 1 je contrôleur été sur 10A ce qui a provoqué des coupure dans les côtes ajouter à ça le mauvais réglages du pédalier on entraîner des crampes insurmontable.
J'ai refait des tests avec un contrôleur à 13A un bon réglages du pédalier et la ou je dépassé pas 9km/h en 36/34 je monte à 14/15km/h en 53/34 ça n'a plus rien à voir avec ma première sortie.
😉
Tant mieux. Le contrôleur est réglable via l'application ?
@@mattaw44oui
Salut pourrais tu nous partager le parcours sur komoot par exemple parce que je ne trouve pas le dénivelé si énorme que ça a moins que ce soit vraiment des coup de cul
795m sur 69km c'est pas mal 😉
@@MACAVENTURES tu as quoi comme développement?
@@Thibauddeves53/33 11/34
@@MACAVENTURES sur un de mes parcours je fais 630m d+ sur 11,5 km. En vae ça passe large mais est ce qu'une roue moteur de 250w développe autant de couple qu'un vae Bosch? Un vttae pèse moins lourd qu'un VM mais quand même.
Tu gardes ton permis et tes points car en vélo il n'est pas obligatoire d'avoir un permis. Par contre, prévois le budget "amendes" !
J'ai rien contre les cyclistes, mais parfois ils dépassent les limites, bref