Deux plateaux avant ! Sinon le waw est très bien. Le 4 roues cela dérange pas et intéressant en virage 😉. En été je préfère le trike. La coque te protègera tout de même. Et puis fait de la montagne : oui modifié pour un rapport 34-36 devant et 40 ou plus à arrière. Très cher les cassettes gigantesques. Et garder de la chaîne solide donc 9 v max
Non je n'ai pas choisi l'option double plateau, mais une cassette 9v 11/50 et mon plateau 54 beaucoup plus simple en utilisation avec la double motorisation c'est largement suffisant pour monter des cols, le seul problème que je n'ai pas encore résolu c'est le freinage, je vais tenté l'installation d'un disque à l'arrière que je pourrais utiliser uniquement dans les descente les rude 🤔
Merci pour cette vidéo sur les longs trajets. Plutôt de prendre une grande cassette 11-50 avec un dérailleur longue chape il serait plus intéressant de mettre un double plateau (30-50) et une cassette en 11-36 max. Concernant les équipements il est vaie que les trajets s'organisent autour des points de ravitos (bar-commerce-boulangerie-etc..) mais ca permet de se reposer un peu et de recharger les batteries dans les locaux (restaurant et autres)
Le problème du double plateau avec un moteur pédalier c'est que ça demande la fabrication d'une pièce pour désaxé le dérailleur et je ne suis pas équipé pour ce genre de fabrication, j'ai reçu ma cassette 11/50 plus qu'à voir le résultat 🤔
@@Birouettenvelomobile OK mais je pense que le dérailleur d'origine a déjà une grande chape et la cassette est fournie avec une rallonge de patte Merci c'est pas gagné je suis une quiche en réglage dérailleur 🤔
@@MACAVENTURES a oui je confirme 👌🏻 même le wallander à un certain coup mais je reste confiant un jour je l'aurait mdr ;) pie j'aimerai aussi voyager comme toi avec donc ;) c'est cool ta vidéo :)
Bonjour merci pour votre vidéo sur votre velomobile à assistance électrique. Pouvez vous nous indiquer quelle en est la certification de votre velomobile vis à vis de la réglementation française des VAE vs SPEEDBIKE? Êtes vous immatriculé et assuré ? Portez vous un casque homologué vélomoteur ? Merci pour votre retour
Salut très bonne remarque, alors un vélomobile est considéré comme un vélo, ensuite la motorisation est réglementer pas 3 règles 1) moteur puissance nominale 250W 2) vitesse max avec assistance 25km/h 3) pedalage obligatoire (pas de gâchette d'accélérateur ou tout autre accessoires permettant de rouler sans pédaler) Pour ma part je ne porte pas de casque pour l'instant je n'ai pas encore trouvé un qui ne me gêne pas l'habitacle est exiguë un un casque gêne la mobilité de la tête, je ne suis pas non plus assuré pour le moment mais c'est en cours j'en parlerai bientôt. Si je résume je suis un peu en porte à faux avec la loi car j'ai 2 moteur mais il il respecte tout les 2 le 3 règles, et pourquoi 2 moteur. Il n'ont pas les mêmes fonctions, le moteur roue vas être utilisée sur les itinéraires plutôt plat ou descendent quand au moteur pédalier vas être très utile dans les côtes car il utilise la transmission et démultiplie la force et consomme moins. Mais en vélomobile ont est très souvent à 30/35 km/h voir même 40 sans trop forcer les moteur ne sont utile que dan les relance et le côtes. 😉
J'adore merci pour le partage
Deux plateaux avant ! Sinon le waw est très bien. Le 4 roues cela dérange pas et intéressant en virage 😉.
En été je préfère le trike.
La coque te protègera tout de même.
Et puis fait de la montagne : oui modifié pour un rapport 34-36 devant et 40 ou plus à arrière.
Très cher les cassettes gigantesques.
Et garder de la chaîne solide donc 9 v max
Non je n'ai pas choisi l'option double plateau, mais une cassette 9v 11/50 et mon plateau 54 beaucoup plus simple en utilisation avec la double motorisation c'est largement suffisant pour monter des cols, le seul problème que je n'ai pas encore résolu c'est le freinage, je vais tenté l'installation d'un disque à l'arrière que je pourrais utiliser uniquement dans les descente les rude 🤔
Oui pour les freins c’est le plus important.
Emporte un plateau plus petit si tu va dans les Alpes et difficultés.
C’est pas lourd.
Merci🌲🌲🌲🌲
Avec plaisir 😉
Merci pour cette vidéo sur les longs trajets. Plutôt de prendre une grande cassette 11-50 avec un dérailleur longue chape il serait plus intéressant de mettre un double plateau (30-50) et une cassette en 11-36 max.
Concernant les équipements il est vaie que les trajets s'organisent autour des points de ravitos (bar-commerce-boulangerie-etc..) mais ca permet de se reposer un peu et de recharger les batteries dans les locaux (restaurant et autres)
Le problème du double plateau avec un moteur pédalier c'est que ça demande la fabrication d'une pièce pour désaxé le dérailleur et je ne suis pas équipé pour ce genre de fabrication, j'ai reçu ma cassette 11/50 plus qu'à voir le résultat 🤔
@@MACAVENTURES il te faudra donc un dérailleur "chape longue" style gravel car sinon ce grand écart ne passe pas sur des dérailleurs classiques.
@@Birouettenvelomobile OK mais je pense que le dérailleur d'origine a déjà une grande chape et la cassette est fournie avec une rallonge de patte
Merci c'est pas gagné je suis une quiche en réglage dérailleur 🤔
j'adore le vélomobile ça fait tellement longtemps que je en avoir un, mais c'est bien trop chère même le premier prix ....
Je suis triste pour toi je comprends c'est très cher mais par rapport à certains vélo c'est pas si décalé 😉
@@MACAVENTURES a oui je confirme 👌🏻 même le wallander à un certain coup mais je reste confiant un jour je l'aurait mdr ;) pie j'aimerai aussi voyager comme toi avec donc ;) c'est cool ta vidéo :)
Toujours excellent tes vidéos.
Une remorque serait peut être adapté au long voyage ?
Merci 😉 effectivement j'y pense de plus en plus, et j'ai déjà des idées 💡
Bonjour merci pour votre vidéo sur votre velomobile à assistance électrique.
Pouvez vous nous indiquer quelle en est la certification de votre velomobile vis à vis de la réglementation française des VAE vs SPEEDBIKE? Êtes vous immatriculé et assuré ? Portez vous un casque homologué vélomoteur ?
Merci pour votre retour
Salut très bonne remarque, alors un vélomobile est considéré comme un vélo, ensuite la motorisation est réglementer pas 3 règles
1) moteur puissance nominale 250W
2) vitesse max avec assistance 25km/h
3) pedalage obligatoire (pas de gâchette d'accélérateur ou tout autre accessoires permettant de rouler sans pédaler)
Pour ma part je ne porte pas de casque pour l'instant je n'ai pas encore trouvé un qui ne me gêne pas l'habitacle est exiguë un un casque gêne la mobilité de la tête, je ne suis pas non plus assuré pour le moment mais c'est en cours j'en parlerai bientôt.
Si je résume je suis un peu en porte à faux avec la loi car j'ai 2 moteur mais il il respecte tout les 2 le 3 règles, et pourquoi 2 moteur.
Il n'ont pas les mêmes fonctions, le moteur roue vas être utilisée sur les itinéraires plutôt plat ou descendent quand au moteur pédalier vas être très utile dans les côtes car il utilise la transmission et démultiplie la force et consomme moins.
Mais en vélomobile ont est très souvent à 30/35 km/h voir même 40 sans trop forcer les moteur ne sont utile que dan les relance et le côtes.
😉
@MACAVENTURES Merci pour votre réponse très rapide et précise.