I Followed the video step by step and drained the oil and changed oil filter to my XT500 E it was a fantastic video, the only thing i did differently is that oil didn't came out when i was trying to bleed the air despite a few moments of proper shaking so i ended up starting the engine and soon as the oil got out i quickly turned off and closed the screw. THANKS FOR THE VIDEO IT WAS GREAT !!!
Was ich dir auch noch als tipp geben kann. Versuch mal erst das öl ablassen ist klar und wenn du den neuen filter reinsetzt, bestreich die lamellen vom filter und das loch ein bisschen mit neuem ÖL Weil wenn der filter trocken reinkommt, du den motorstartest dauerts immer bisel bis der filter das aufsaugt, dadurch ist der aber sogesehen vorgefettet.
Sehr gut beschrieben, habe so bei meiner DJ02 den Ölwechsel problemlos durchführen können. Bei der DJ02 muss dazu nicht einmal der Motorschutzbügel abgebaut werden, ratsam ist aber das Entfernen des Hitzeschutzdeckels auf dem Auspuffkrümmer. Erwähnenswert ist vielleicht noch, dass man mit dem Moped erst einmal ein paar Kilometer fahren muss, bevor die Ölstandanzeige in der Verschraubung des Ölreservoirs einen ernstzunehmenden Stand anzeigt.
Ich hab die 3 UW also die selbe. Mittlerweile ungedrosselt. Das Gewinde der linken Schraube ist fast kaputt. Ich hab sie erst im April gekauft. Ich musste die Dichtung vom Kupplungsdeckel bereits wechseln aber sonst läuft alles super. Tolles Motorrad :)
Bei meiner XT600 43f von 1984 kann ich kein Öl in der Entlüftungsschraube haben, nicht einmal im Filter. Die Pumpe hat die im Handbuch angegebenen Abmessungen. Was könnte das Problem sein?
Zehr gut! Ich habe ein 3TB auch. Jetzt ist in reform... I'm assembling the motor now... but some parts I need to buy and I'm waiting for others I bought... I made videos about these process too.
Das ist nicht die Ölablassschraubee,das ist der Geber für die Neutral-Leuchte im Cockpit.Deswegen das Kabel,Die Ölablasschraube ist unterhalb des Motors
5:35 Bei meiner 2KF ist die Öffnung für das Öl, welches aus dem Motorraum kommt, seitlich angebracht und es ist eine Schräge vorhanden. Dann kollidiert die Metallrundung am Ölfilter (bei 5:58 zu sehen) immer voll mit der Schräge. Weiß nicht, wieso die Ölfilter, zumindest für die 2KF, nicht auch so eine Schräge/Einkerbung haben. Denn so muss der Ölfilterdeckel unter ziemlichem Druck angebracht werden und noch viel schlimmer: Die runde Metallkante des Ölfilters schneidet sich ins Gehäuse rein und deckt sogar zur Hälfte die Öffnung ab. Weiß jemand, wovon ich spreche?
Hey echt super Video :) Könntest du mir sagen wofür das Kabel an der Schraube links über der Ölablassschraube (M14 Schraube) ist? Im Video sieht man es 07:55. Danke im vorraus :)
Hab gerade eine xt600E(3TB) Baujahr 1992 gekauft und der vorbesitzer hat folgendes aufgeschrieben: Regelmässiger Ölwechsel 2,7 Liter Mit Ölfilterwechsel 2,8 Liter Gesamtölmenge 3,3 Liter Ich würde jetzt Öl-und Ölfilter wechseln...soll ich jetzt 2,8Liter oder 3,3Liter ? Ist das gleichzeitig das Öl für Getriebe oder ?? Danke
Tja, den meisten gehen Fragen am Arsch vorbei :( Dann sollen sie es auch bleiben lassen, hier Videos hoch zuladen. Einfach nach der Markierung im Schauglas schauen.
@@DudelPaul Es ist auch nicht zu viel verlangt einfach Mal in die Videobeschreibung zu schauen. Die Frage wurde schon mehrmals in den Kommentaren beantwortet. Und so nebenbei, eine XT600 hat kein Schauglas.
About 3.3 liters of 10w40 when you change the oil filter, and drain the oil tank. The Yamaha book is wrong, as it says it takes 2.8 liters that just makes the bottom of the dipstick wet. The top bolt on the oil filter cover is a air bleed bolt, don't take it all the way out and crank the engine or you will get covered in oil. Just slack it off and crank the motor over with the kill switch on until it shows oil round the bold then you know that all the air is out of the system. then do the bolt up......
"Motor mit E- oder Kickstarter solange ohne Zündung durchdrehen, bis an der Bohrung der Entlüftungsschraube Öl aussickert", wie lasse ich meinen Motor mit Estarter durchdrehen?
Ich schätze mal beim E-Modell betätigt man den Anlasser und zieht vorher den Kerzenstecker. Oder mit eingelegtem Gang am Rad drehen. Habe noch keine XT, da fehlt mir die Erfahrung 😃
Also mein Sieb ist regelmäßig "dicht" weil meine xt auch richtig enduro gefahren wird aber trotzdem gutes video nur als tipp für die unwissenden hätte ich es beigefügt
***** Die Schraube sitzt bombenfest, selbst Yamaha geht da wohl nur selten ran. Siehe hierzu auch : www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=286&topic_id=18939&mesg_id=18939&listing_type=search
Lolig Lollo Hi, ich denke mal das die Ölmenge auf jeden Fall anders ist, wie das bei der 125er ist kann ich dir nicht sagen, sollte aber ähnlich verlaufen.
Ja, habs heute mal versucht aufzumachen ;/ da geht nix ab.. kannst die Ölpumpe net aufmachen.... hab auch auf einigen seiten gelesen, dass die garkeinen Ölfilter hat, sondern nur ein sogenanntes ,,Sieb".... deswegen wird's beim "altes öl raus und neues rein" bleiben
Tengo una yamaha xt 600 año 93 tiene 10.000 mi moto tiene un detalle que a mi parecer es grabe si tu la haces partir parte inmediatamente si la quieres usar en Ciudad anda bien pero cuando la sacas a la carretera a un velocidad constante se para el motor la dejas reposar un poco la hacer partir y parte altiro andas otro poco y se detiene es como que el carburador se qedara sin bencina pero nunca la e llevado a algún taller para qe la revicen no se que será.
***** I have a 93 yamaha xt 600 years has 10,000 My bike has a detail that I think is recorded if your the beams from part immediately if you want to use in Ciudad going well but when you get to the road at a constant speed for the engine let it rest a little do leave and altiro part andas little else and stops is like the carburetor is qedara without benzene but never led a workshop for qE revicen not to be e.
miguel vargas Ich habe einen 93 Yamaha XT 600 Jahre hat 10.000 Mein Motorrad hat ein Detail, dass ich denke, wird aufgezeichnet, wenn Ihr die Strahlen von einem Teil sofort, wenn Sie in Ciudad verwenden werde auch wollen, aber wenn Sie auf der Straße bei einer konstanten Geschwindigkeit für den Motor gelangen ruhen lassen ein wenig do verlassen und Altiro Teil andas wenig sonst und stoppt ist wie der Vergaser qedara ohne Benzol aber nie führte einen Workshop für QE revicen keine E sein.
Hi, mit Filter 2,8L, ohne Filter 2,7L. Wenn der Motor komplett zerlegt wurde, ist die gesamt Menge 3,3L. Yamaha empfiehlt SAE20W/40, ich nehme immer von Kedo.de das 20W50 mineralisch.
Danke dir für die schnelle Antwort. Welches Öl würdest du Empfehlen von der Qualität her der Preis ist mir egal ich will das das Moped gutes Öl kriegt.mfg
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
I Followed the video step by step and drained the oil and changed oil filter to my XT500 E
it was a fantastic video, the only thing i did differently is that oil didn't came out when i was trying to bleed the air despite a few moments of proper shaking so i ended up starting the engine and soon as the oil got out i quickly turned off and closed the screw.
THANKS FOR THE VIDEO IT WAS GREAT !!!
Was ich dir auch noch als tipp geben kann.
Versuch mal erst das öl ablassen ist klar und wenn du den neuen filter reinsetzt, bestreich die lamellen vom filter und das loch ein bisschen mit neuem ÖL
Weil wenn der filter trocken reinkommt, du den motorstartest dauerts immer bisel bis der filter das aufsaugt, dadurch ist der aber sogesehen vorgefettet.
Sehr gut beschrieben, habe so bei meiner DJ02 den Ölwechsel problemlos durchführen können. Bei der DJ02 muss dazu nicht einmal der Motorschutzbügel abgebaut werden, ratsam ist aber das Entfernen des Hitzeschutzdeckels auf dem Auspuffkrümmer. Erwähnenswert ist vielleicht noch, dass man mit dem Moped erst einmal ein paar Kilometer fahren muss, bevor die Ölstandanzeige in der Verschraubung des Ölreservoirs einen ernstzunehmenden Stand anzeigt.
Ich hab die 3 UW also die selbe. Mittlerweile ungedrosselt. Das Gewinde der linken Schraube ist fast kaputt. Ich hab sie erst im April gekauft. Ich musste die Dichtung vom Kupplungsdeckel bereits wechseln aber sonst läuft alles super. Tolles Motorrad :)
Bei meiner XT600 43f von 1984 kann ich kein Öl in der Entlüftungsschraube haben, nicht einmal im Filter. Die Pumpe hat die im Handbuch angegebenen Abmessungen. Was könnte das Problem sein?
WOW, geiles Video. Gut gemacht !!!
Zehr gut!
Ich habe ein 3TB auch. Jetzt ist in reform...
I'm assembling the motor now... but some parts I need to buy and I'm waiting for others I bought... I made videos about these process too.
sehr gutes video nun kann der ölwechsel endlich stattfinden... :-)
seit wann sprüht man bremsenreiniger in das ölfilter gehäuse?!
Bremsenreiniger, hauptsache Bremsenreiniger! Überall! Bremsenreiniger reinigt alles!
Schon immer?
Das ist nicht die Ölablassschraubee,das ist der Geber für die Neutral-Leuchte im Cockpit.Deswegen das Kabel,Die Ölablasschraube ist unterhalb des Motors
5:35 Bei meiner 2KF ist die Öffnung für das Öl, welches aus dem Motorraum kommt, seitlich angebracht und es ist eine Schräge vorhanden. Dann kollidiert die Metallrundung am Ölfilter (bei 5:58 zu sehen) immer voll mit der Schräge. Weiß nicht, wieso die Ölfilter, zumindest für die 2KF, nicht auch so eine Schräge/Einkerbung haben. Denn so muss der Ölfilterdeckel unter ziemlichem Druck angebracht werden und noch viel schlimmer: Die runde Metallkante des Ölfilters schneidet sich ins Gehäuse rein und deckt sogar zur Hälfte die Öffnung ab. Weiß jemand, wovon ich spreche?
I run the engine while bleeding the oil filter chamber, no need to remove completely !
as soon as oil comes out, nip up the bolt
Hey echt super Video :) Könntest du mir sagen wofür das Kabel an der Schraube links über der Ölablassschraube (M14 Schraube) ist? Im Video sieht man es 07:55. Danke im vorraus :)
Hab gerade eine xt600E(3TB) Baujahr 1992 gekauft und der vorbesitzer hat folgendes aufgeschrieben:
Regelmässiger Ölwechsel 2,7 Liter
Mit Ölfilterwechsel 2,8 Liter
Gesamtölmenge 3,3 Liter
Ich würde jetzt Öl-und Ölfilter wechseln...soll ich jetzt 2,8Liter oder 3,3Liter ? Ist das gleichzeitig das Öl für Getriebe oder ??
Danke
Tja, den meisten gehen Fragen am Arsch vorbei :( Dann sollen sie es auch bleiben lassen, hier Videos hoch zuladen. Einfach nach der Markierung im Schauglas schauen.
@@DudelPaul Es ist auch nicht zu viel verlangt einfach Mal in die Videobeschreibung zu schauen. Die Frage wurde schon mehrmals in den Kommentaren beantwortet.
Und so nebenbei, eine XT600 hat kein Schauglas.
Hi do u run it when u bleed the oil screw or u were just tilting the bike so the oil comes out slow.good video
About 3.3 liters of 10w40 when you change the oil filter, and drain the oil tank. The Yamaha book is wrong, as it says it takes 2.8 liters that just makes the bottom of the dipstick wet. The top bolt on the oil filter cover is a air bleed bolt, don't take it all the way out and crank the engine or you will get covered in oil. Just slack it off and crank the motor over with the kill switch on until it shows oil round the bold then you know that all the air is out of the system. then do the bolt up......
2,8 L with oil Filter is right by Oilchange. 3,3 L is the total oil quantity, when you disassemble the Engine!
Can you make a video how to check the oil
crossfader what WURTH is that you spray??
Break Cleaner
Hi, what is for screw at the top of oil cover? can you send me user manual for this bike? thank you
Very good, sehr gutes video
Ótimo vídeo 🖒
Was ist eine gute auspuffanlage für die xt600 die nicht so laut ist aber trozdem einen gut anhört Gruß TZ
Arrow
ciao volevo sapere che pasta ai usato per le viti lato filtro e che spray hai usato
"Motor mit E- oder Kickstarter solange ohne Zündung durchdrehen, bis an der Bohrung der Entlüftungsschraube Öl aussickert", wie lasse ich meinen Motor mit Estarter durchdrehen?
TheKurwamatsch frag ich mich auch
Ich schätze mal beim E-Modell betätigt man den Anlasser und zieht vorher den Kerzenstecker. Oder mit eingelegtem Gang am Rad drehen.
Habe noch keine XT, da fehlt mir die Erfahrung 😃
Ich lass immer alte Dichtung dran. Hatte auch nie Undichtigkeit.
Also mein Sieb ist regelmäßig "dicht" weil meine xt auch richtig enduro gefahren wird aber trotzdem gutes video nur als tipp für die unwissenden hätte ich es beigefügt
Muss eh wieder das Öl wechseln, da nehme ich es mal auf und lade es hoch.
*****
Die Schraube sitzt bombenfest, selbst Yamaha geht da wohl nur selten ran.
Siehe hierzu auch : www.xt-foren.de/dcforum/dcboard.php?az=show_topic&forum=286&topic_id=18939&mesg_id=18939&listing_type=search
hab ne Yamaha xt 125 r, geht das da genauso? oder muss ich da irgendwas anders machen?
Lolig Lollo Hi, ich denke mal das die Ölmenge auf jeden Fall anders ist, wie das bei der 125er ist kann ich dir nicht sagen, sollte aber ähnlich verlaufen.
Ja, habs heute mal versucht aufzumachen ;/ da geht nix ab.. kannst die Ölpumpe net aufmachen.... hab auch auf einigen seiten gelesen, dass die garkeinen Ölfilter hat, sondern nur ein sogenanntes ,,Sieb".... deswegen wird's beim "altes öl raus und neues rein" bleiben
compres front fork to get more old oil out :D Love XT i got a 3uw year 93 . good job
Wie viel Liter Öl ?
Tengo una yamaha xt 600 año 93 tiene 10.000
mi moto tiene un detalle que a mi parecer es grabe si tu la haces partir parte inmediatamente si la quieres usar en Ciudad anda bien pero cuando la sacas a la carretera a un velocidad constante se para el motor la dejas reposar un poco la hacer partir y parte altiro andas otro poco y se detiene es como que el carburador se qedara sin bencina pero nunca la e llevado a algún taller para qe la revicen no se que será.
German or English please!
***** I have a 93 yamaha xt 600 years has 10,000
My bike has a detail that I think is recorded if your the beams from part immediately if you want to use in Ciudad going well but when you get to the road at a constant speed for the engine let it rest a little do leave and altiro part andas little else and stops is like the carburetor is qedara without benzene but never led a workshop for qE revicen not to be e.
miguel vargas Ich habe einen 93 Yamaha XT 600 Jahre hat 10.000
Mein Motorrad hat ein Detail, dass ich denke, wird aufgezeichnet, wenn Ihr die Strahlen von einem Teil sofort, wenn Sie in Ciudad verwenden werde auch wollen, aber wenn Sie auf der Straße bei einer konstanten Geschwindigkeit für den Motor gelangen ruhen lassen ein wenig do verlassen und Altiro Teil andas wenig sonst und stoppt ist wie der Vergaser qedara ohne Benzol aber nie führte einen Workshop für QE revicen keine E sein.
Achja ansonsten top vorgemacht =D
Moin ich habe auch eine Yamaha Xt 600 3TB welches Öl muss da rein und wie viel ?
Hi, mit Filter 2,8L, ohne Filter 2,7L. Wenn der Motor komplett zerlegt wurde, ist die gesamt Menge 3,3L.
Yamaha empfiehlt SAE20W/40, ich nehme immer von Kedo.de das 20W50 mineralisch.
Also habe die Yamaha Xt 600E 3TB Bj.99 , welches Öl ist am Besten und wieviel genau mit Filter ?
Danke
Hab gehört 10W40 oder 10W50..
XT600E (3TB, DJ02 ) Bj. 96 aufwärts
2,8L mit Filter, 2,6Lohne Filter.
SAE20W/40
also würde auch 20W50 gehen.
Steht alles im Kedo Katalog
Danke dir für die schnelle Antwort.
Welches Öl würdest du Empfehlen von der Qualität her der Preis ist mir egal ich will das das Moped gutes Öl kriegt.mfg
in .pdf file ? =]
Das Ölsieb hast du nicht nachgeguckt
Sollte in unseren Regionen nicht nötig sein, eher wenn man in Sandigen Gegenden unterwegs ist.
wo sitzt das ölsieb
@@dennisss1288 Im Rahmenrohr am Übergang des Flex Rohres.
smooth engine but the idle a bit fast
maybe you have this motocycle manual ?
Die Musi ist echt Übel.
Muito bom o tutorial
bacano por que yo soy técnico de moto
ótimo vide-o!!!
Bém replicado ótimo.
boah bei den schweißnähten wird mir übel
grazie
?
heisserer kasimir