Bomba de 30 mm precisa ter pescador do cárter de maior diâmetro. Se continuar o original, a bomba pode cavitar em giro acima de 5000 rpm e enviar bolhas de gás de óleo prejudicando lubrificação. Lembrando também que excesso de fluxo de óleo é devolvido ao cárter, ou seja, o motor gasta potência para devolver óleo para o cárter. Já bomba de 26 mm não tem tanto problema de devolver óleo para o cárter, por ser menor. Usei uma bomba 26 mm por 14 anos num motor 1700 que removi de um SP-2 e preparei, nunca acendeu espia do óleo, mesmo em dias quentes de cidade ou estradas com pé pesado, cruzando a 130 km/h num fusca. Carcaça com dois bypass do 1700 é melhor que as comuns de um bypass. A bomba de 21 mm é o tamanho mínimo para garantir lubrificação ao motor original, ou seja, padrão de fábrica; com o tempo e óleo usado fazem essa bomba perder fluxo e acende espiã de óleo com óleo quente e trocar pela 26 mm atende. Quanto ao filtro, é essencial para limpeza do óleo e ajuda um pouco em sua refrigeração. Eu teria cortado sua carcaça, mas questão de manter intacta falou mais alto. Vai ficar contente com a de 26 mm. Use sempre óleo Mobil 15W-40 em locais frios ou 20W-50 em locais muito quentes, o motor agradece ter óleo grudado em suas bronzinas depois de uma semana parado, partida sem estragar bronzinas. No meu 1700, só usei Mobil 20W-40, era o que eu usava até 2000, foi perfeito, quando vendi o Fusca, o motor está comigo. 😊
No Kit ja vem no manual aviando em que alguns motores pode haver este suporte, eles recomendam cortar, foi o que eu fiz no meu, bem simples sem complicações.
Coloquei no meu está bomba mais a minha é de 26 no meu motor 1600 dupla carburação. Ficou uma maravilha. E coloquei também no fusca Itamar de um amigo tivi que que serra está Ponta para estalar já o meu FUSCA NÃO precisou porque meu motor 1600 e antigo. Então deu para colocar de Boa. Parabéns pelo vídeo.
Não sei na época em que você comprou, mas hoje, este mesmo texto do Manual de Instalação consta no anúncio do Mercado Livre. Fiz a instalação conforme instrução do fabricante (30mm menos na carcaça) e deu tudo certo!!!!
@@valerioalexandreschneider6355 Sim. Instalei na minha Kombi 2002 ar injetada com catalisador. Fica top. Motor lubrificado se torna mais durável pela baixa temperatura de funcionamento. Recomendo. O produto é de excelente qualidade
O oring da bomba de 30 ajuda a evitar uma entrada de ar , e geralmente tampam o orifício da carcaça e da saída interna da bomba ,quando é possível furar a carcaça ,
Isso vem escrito no manual da bomba, mas não tem na descrição do mercado livre, o meu não precisou pois o motor é antigo. Os caras deveriam colocar isso na descrição do ML.
pois e mais uma dica peçam se não ouver no produto as curvas de eficiencia,haltura de elevação,vazão,potencia e perdas por bombeamento. e bem importante por causa que se pode imaginar saber lelas cirretamnete
Amigo, qual é o macete para soltar a porca da polia do fusca? Estou tentando fazer este serviço, mas o parafuso da polia não solta. Tentei calçar a polia com uma chave de venda apoiando no bloco, mas está machucando a carcaça do motor. Tem alguma dica? Valeu!
Tudo bem? Engata a chave combinada do parafuso e com uma marreta vai golpeando a outra ponta da chave. Pancadas secas. Cuide para a chave estar bem calçada no parafuso
valeu vc me ajudou muito , tb tenho um Itamar e ia comprar essa bomba mas fiquei na duvida por causa do escape q do meu e original sera q entra essa bomba la ? por causa do catalizador
@@flaviohomem Blz eu acabei comprando aquelas q tem o suporte separado, mais depois q monteio o motor e o escape deu pra ver q essa bomba tb da com o escape original
Este tipo de adaptador de filtro de aceite se puede coloca a un 1300???? . Por otro lado el mandil es decir las latas se pueden colocar de manera normal o se tendria que modificar.
Kkkkkkkkk migáo esse motor Torq original a bomba é 26 mm ai no seu caso . Sobre bombas de oleo tenho um conhecimento OLDSCOOL a minha bomba de oleo é de 34 mm e librificação sistema FULL FLOW é bem eficiente onde os americanos usam . Boa sorte a seu projeto abraço !
Bom, não fazem 5 meses que estou usando, mas já faz tempo o suficiente pra entender que vale a pena e não há pontos negativos. Só atenção na hora de escolher o escapamento
Boa tarde amigo. Eu coloquei essa bomba de 30 mm no meu fusca e foi a melhor alteração que fiz nele. O carro ficou com o funcionamento macio e logo que viro a chave a luz do óleo apaga. Em alta rotação até parece um motor moderno de tão pouco barulho que faz. Adorei essa bomba de óleo. Fiz um vídeo também sobre ela instalada no carro. th-cam.com/video/7OXZamA4nU0/w-d-xo.html
Há 3 anos comprei uma Kombi com motor fundido por falta de óleo, desmontei o motor e mandei carcaça e virabrequim na retifica e pedi para deixarem justas para usar óleo fino 15W40, fiz 2 furos el local específico nas bronzinas de mancal possibilitando fluxo constante de óleo para as bronzinas de biela, fiz 2 vincos na diagonal nos tuchos das varetas permitindo fluxo constante para as varetas e balancins , igualei o peso das bielas e pistões, mandei balancear o virabrequim e volante do motor e coloquei a bomba de óleo 26 mm , na fase de amaciamento deixei as válvulas folgadas ( 0,25 admissão e 0,35 escape ) e para a minha surpresa o motor ficou silencioso sem aquele barulho de válvulas batendo , minha intenção era rodar 1.000 kme depois regular com folga correta mas ficou tão bom que até hoje estou usando essas folgas , a luz do óleo apaga rápido ao funcionar o motor .
Esse suporte não serve pra nada, como o fusca não tem filtro de óleo , a retirada desse suporte é mais vantagem em ter filtro do que o mero detalhe de algo sem serventia como esse suporte.
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Muito obrigado pela dica , a internet deveria ter mais vídeos assim, muita gente não compartilha o conhecimento !
Obrigado
Bomba de 30 mm precisa ter pescador do cárter de maior diâmetro. Se continuar o original, a bomba pode cavitar em giro acima de 5000 rpm e enviar bolhas de gás de óleo prejudicando lubrificação. Lembrando também que excesso de fluxo de óleo é devolvido ao cárter, ou seja, o motor gasta potência para devolver óleo para o cárter. Já bomba de 26 mm não tem tanto problema de devolver óleo para o cárter, por ser menor. Usei uma bomba 26 mm por 14 anos num motor 1700 que removi de um SP-2 e preparei, nunca acendeu espia do óleo, mesmo em dias quentes de cidade ou estradas com pé pesado, cruzando a 130 km/h num fusca. Carcaça com dois bypass do 1700 é melhor que as comuns de um bypass. A bomba de 21 mm é o tamanho mínimo para garantir lubrificação ao motor original, ou seja, padrão de fábrica; com o tempo e óleo usado fazem essa bomba perder fluxo e acende espiã de óleo com óleo quente e trocar pela 26 mm atende. Quanto ao filtro, é essencial para limpeza do óleo e ajuda um pouco em sua refrigeração. Eu teria cortado sua carcaça, mas questão de manter intacta falou mais alto. Vai ficar contente com a de 26 mm. Use sempre óleo Mobil 15W-40 em locais frios ou 20W-50 em locais muito quentes, o motor agradece ter óleo grudado em suas bronzinas depois de uma semana parado, partida sem estragar bronzinas. No meu 1700, só usei Mobil 20W-40, era o que eu usava até 2000, foi perfeito, quando vendi o Fusca, o motor está comigo. 😊
SENSACIONAL A DICA! Muito obrigado
No Kit ja vem no manual aviando em que alguns motores pode haver este suporte, eles recomendam cortar, foi o que eu fiz no meu, bem simples sem complicações.
Coloquei no meu está bomba mais a minha é de 26 no meu motor 1600 dupla carburação. Ficou uma maravilha. E coloquei também no fusca Itamar de um amigo tivi que que serra está Ponta para estalar já o meu FUSCA NÃO precisou porque meu motor 1600 e antigo. Então deu para colocar de Boa. Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado!
Não sei na época em que você comprou, mas hoje, este mesmo texto do Manual de Instalação consta no anúncio do Mercado Livre. Fiz a instalação conforme instrução do fabricante (30mm menos na carcaça) e deu tudo certo!!!!
blz minha duveia , sera q da pra por no fusca Itamar por causa do catalizador? sera q tem espaço por causa do escape original
@@valerioalexandreschneider6355 Sim. Instalei na minha Kombi 2002 ar injetada com catalisador. Fica top. Motor lubrificado se torna mais durável pela baixa temperatura de funcionamento. Recomendo. O produto é de excelente qualidade
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO.
SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FL USA.
O oring da bomba de 30 ajuda a evitar uma entrada de ar , e geralmente tampam o orifício da carcaça e da saída interna da bomba ,quando é possível furar a carcaça ,
Muito.bom..conclui.que é melhor não trocar
Vlw mesmo.. pois já comprei várias peças e nada hora tinha que fazer alguma gambiarra..ou reparar o defeito delas
Isso vem escrito no manual da bomba, mas não tem na descrição do mercado livre, o meu não precisou pois o motor é antigo. Os caras deveriam colocar isso na descrição do ML.
pois e mais uma dica peçam se não ouver no produto as curvas de eficiencia,haltura de elevação,vazão,potencia e perdas por bombeamento. e bem importante por causa que se pode imaginar saber lelas cirretamnete
Show amigão, bem esclarecedor. Ganhou mais um seguidor e "tomilike"
SUPER DICAS!
VALEU.
Essa saliência é o suporte da caixa da ventoinha do motor plano
Amigo, qual é o macete para soltar a porca da polia do fusca? Estou tentando fazer este serviço, mas o parafuso da polia não solta. Tentei calçar a polia com uma chave de venda apoiando no bloco, mas está machucando a carcaça do motor. Tem alguma dica? Valeu!
Tudo bem? Engata a chave combinada do parafuso e com uma marreta vai golpeando a outra ponta da chave. Pancadas secas. Cuide para a chave estar bem calçada no parafuso
@@flaviohomem Obrigado amigo. Vou tentar fazer!
Pega um soquete sextavado 30 mm e usa a pneumática quesolta rapidinho , não é muito apertado .
Tem que aquecer ai sai, e na hora de sacar a polia aquece para tirar e para colocar.
@@beatrizfreitas8434 muito obrigado pela ajuda
valeu vc me ajudou muito , tb tenho um Itamar e ia comprar essa bomba mas fiquei na duvida por causa do escape q do meu e original sera q entra essa bomba la ? por causa do catalizador
Não saberia responder...teria que testar
@@flaviohomem Blz eu acabei comprando aquelas q tem o suporte separado, mais depois q monteio o motor e o escape deu pra ver q essa bomba tb da com o escape original
Oi o meu motor é o mais antigo, vc encontrou alguma melhor que essa aí da SF ?
Muito boa a fica.
a bomba de 300 encaixaria em ummotor 1300L?
Este tipo de adaptador de filtro de aceite se puede coloca a un 1300???? . Por otro lado el mandil es decir las latas se pueden colocar de manera normal o se tendria que modificar.
Top dicas!!!👋👋👋👋👋
Dica muito boa
Boa meu chapa!
Boa tarde sua carcaça e uma as41.todo motor vw a ar saiu com bomba 17mm 1200cc 21os demais1300 a1700
Obrigado
Gosto muito desses motores
O filtro não pode ficar p baixo não amigo
Boa noite brother onde comprou esse kit de bomba de oleo ?
Comprei no ML. Eu tirei o link pois estava indisponível
Kkkkkkkkk migáo esse motor Torq original a bomba é 26 mm ai no seu caso .
Sobre bombas de oleo tenho um conhecimento OLDSCOOL a minha bomba de oleo é de 34 mm e librificação sistema FULL FLOW é bem eficiente onde os americanos usam .
Boa sorte a seu projeto abraço !
Obrigado amigo!
Ué porq que os caras não faz o suporte maior um pouco
Bom dia Amigo, blz?
Depois de 5 meses utilizando a bomba, algum comentário "negativo"? Algum ponto a se considerar?
Abcs
Bom, não fazem 5 meses que estou usando, mas já faz tempo o suficiente pra entender que vale a pena e não há pontos negativos. Só atenção na hora de escolher o escapamento
Legal. Obrigado. Eu vi seu vídeo da instalação é mais recente né. Tô comprando um kit desse pra mim, mas a de 26mm. Pra mim já vai ficar bom. Valeu
Excelente
Passar do tempo, vc continua usando a bomba e qual a sua opinião?
Estou satisfeito. Chegou a ver o vídeo dela instalada?
No 81 da certo
Só corta parte desse suporte do bloco,fiz agora em um bloco
Valeu
Da certo na Kombi 1600 96 porém não é tork
Legal!
Boa tarde amigo. Eu coloquei essa bomba de 30 mm no meu fusca e foi a melhor alteração que fiz nele. O carro ficou com o funcionamento macio e logo que viro a chave a luz do óleo apaga. Em alta rotação até parece um motor moderno de tão pouco barulho que faz. Adorei essa bomba de óleo.
Fiz um vídeo também sobre ela instalada no carro. th-cam.com/video/7OXZamA4nU0/w-d-xo.html
Ótimo Feedback. Ainda não funcionei o motor. Assim que funcionar eu devo postar comentando sobre. Obrigado pelo comentário!!
Seu vídeo saiu do ar amigo.
@@Samuel-Brasil Pois é. Eu retirei. Vou dar um novo direcionamento ao canal.
Há 3 anos comprei uma Kombi com motor fundido por falta de óleo, desmontei o motor e mandei carcaça e virabrequim na retifica e pedi para deixarem justas para usar óleo fino 15W40, fiz 2 furos el local específico nas bronzinas de mancal possibilitando fluxo constante de óleo para as bronzinas de biela, fiz 2 vincos na diagonal nos tuchos das varetas permitindo fluxo constante para as varetas e balancins , igualei o peso das bielas e pistões, mandei balancear o virabrequim e volante do motor e coloquei a bomba de óleo 26 mm , na fase de amaciamento deixei as válvulas folgadas ( 0,25 admissão e 0,35 escape ) e para a minha surpresa o motor ficou silencioso sem aquele barulho de válvulas batendo , minha intenção era rodar 1.000 kme depois regular com folga correta mas ficou tão bom que até hoje estou usando essas folgas , a luz do óleo apaga rápido ao funcionar o motor .
Massa as dicas desse vídeo, valeu!
Vlw!
Onde eu compro , procurei e não achei
Da uma olhadinha no Mercado Livre. Desisti de colocar o link porque sempre muda.
Boa noite vc tem o link desse kit
Olhaí que bacana esse Feedback
Porque não virou a flage para outro lado
Porque não bate a furação da bomba com a flange
@@flaviohomem entendi
Vou por 30mm
É fácil!!!!! Troque a bomba que acompanha o KIT!!!
Amigo reveja o que você falou no título, pois está enganando seu público e está prejudicando o vendedor do produto….
Eo peruquinha vendendo o kit dele absurdamente caro e usa um monte de mangueiras
não vale pena cortar
Esse suporte não serve pra nada, como o fusca não tem filtro de óleo , a retirada desse suporte é mais vantagem em ter filtro do que o mero detalhe de algo sem serventia como esse suporte.
Não é sf não
O que não é SF? O Kit é.
1300 L
Bacana!
Essa bomba não e ZF amigo ela é SF.