Parabéns pelo vídeo irmão. Sou da Cidade Ocidental-GO, mas atualmente moro no Rio Grande do Sul. Tenho um fusca 77, e seu vídeo foi muito informativo pra mim. Obrigado!!
Unico problema desse tipo de suporte é a limitação que ele cria quanto ao escapamento. Só cabe mesmo o escapamento original, ou tipo original como você disse no vídeo, ou alguns poucos dimensionados que passam dos 5 mil reais. O meu EMPI GT que eu usava antes já não serve mais.
Outra grande vantagem desse sistema é o filtro barrando todas as impurezas, além daquelas que vc mencionou como temperatura menor, maior quantidade de óleo no sistema.
boa noite Flávio tudo bem comprei também o kit 30 mm pra colocar no meu Fusca também tenho 2 fuscas 1 69 e o outro 73 também sou apaixonado por vw a ar fuscas valeu 👍
Bom dia amigo. Também instalei essa bomba de 30 mm igual a sua. Antes eu usava uma de 26 mm modelo original e te digo sem medo de errar que essa de 30mm é muito melhor. Nem tem como comparar. Senti diferença na hora. Super silencioso ao ligar pela manhã. No meu canal tem vídeos e em breve estarei fazendo melhorias nos balancins. Valeu e obrigado pelo vídeo.
Tudo bem? No meu caso não notei tanto a diferença no som do motor mas na pressão sim. 1 kilo a mais no mínimo sempre. Só não em marcha lenta, mas se tocar no acelerador aumenta. Obrigado pela força!
@@flaviohomem Você já tentou usar um óleo 15w40 para reduzir a temperatura um pouco? Gostei muito do resultado com o top turbo da lubrax, ele tanto é para diesel quanto gasolina. Limpou bem os cabeçotes do meu Fusca. Vou colocar testar um 15w50 da motul, que dizem ser muito top também. Valeu, abraços.
@@miguel_do_kafer Aqui em Teresina a temperatura normal é 35 graus. No verão, vemos vários carros refrigerados a água pegando fogo. Deve ser por isso que quando lançam um carro, nós somos os primeiros a saber. Kkkkkkkk
Boa tarde! Flávio, eu queria, que tu falasse, sobre, o coletor de óleo novo, que sai uma mangueira, não deu para ver direito no vídeo, ela vai para um reservatório? Obrigado . Abraço.
quanto a temperatura esta mais elevada sim se da por principalmente pelo ambiente principalmente em air-cooleds, mas o oleo diferente por possuir composição quimica diferente deve aver uma diferença consideravelmente boa em relação a suas caracteristicas, minha opinião sobre a velocidade de arreficemento do motor acho que se deve principalmente a dissipação de temperatura pelo oleo e dependendo da tubulação e vazão da velocidade tambem
Olá meu caro. Excelente vídeo! Uma pergunta. Em relação a temperatura, esse local de instalação mede corretamente? Será que se isolar este trecho do escapamento com fita térmica ele baixa a temperatura no sensor? Acredito que o escapamento pode estar irradiando para esta parte do motor. Com relação a lata, teve que fazer alguma adaptação? Valeu.
Tudo bem? O sensor está instalado de acordo com o manual da Cronomac. Mas existe a opção de instalar no lugar da cebolinha de pressão de óleo. Sobre isolar o fio, ele já está protegido, porém a temperatura ali não interfere pois quem manda a informação é o sensor. em relação a lata, nenhuma adaptação
Muito bom saber que a bomba coube tranquilamente sem precisar amassar ou cortar a lata, tentei retirar o parafuso que prende a polia mas não consegui, mesmo com o carro engrenado e com o pé no freio. Como você fez pra retirar esse parafuso? Abraço.
Amigo boa noite, eu pretendo saber os espaços que esse kit ocupa, se puder me mandar essas medidas pois pretendo instalar numa moto Amazonas que possui o mesmo motor do fusca só que tem detalhes de chassi bem próximos a polia seria possível me falar essas medidas?
Buenos días consulta el sensor de temperatura que ha colocado en la valvula de alivio de presion de aceite de que medida es la rosca M18x1. 5 o M18x1. Aca en Perú no he visto, donde podria conseguir.
Flávio Por favor 1. Qual o óleo que você usa? E 2. Na primeira partida do dia, motor frio, na lenta, quantos bar de pressão do óleo? Uso esta mesma bomba com filtro. Excelente produto e excelente vídeo 👍
Yo tengo un 1300 supongo que la bomba sera de 21mm, mi duda es encaja en el agujero de la bomba una de 30mm. Y la presion de una de 30mm no causa problemas al motor al circular mayor volumen de aceite.
Bom dia uma dica a ventilação da POLIA do alternador e para o alternador somente e ao vc remover ela a do motor não vai refrigerar o alternador não tem a mínima possibilidade
Boa noite amigo Flávio estou entrando agora no mundo dos fuscas e peguei um 77 1300L, carburação simples, esse carburador solex 32mm, que benefícios ele traz, e tem dele para 1300, pois só encontrei 1600, Desculpa aí, é que sou leigo e nao quero fazer besteiras. a bomba eu vou comprar uma de 26mm
Tudo bem Maicon? Os benefícios são economia e mais torque. Para Fusca 1300 é preciso utilizar coletores para cabeçotes de entrada simples. Existem estes coletores da Marca EMPI ou os originais do Fusca 1300 a álcool. São caríssimos.
Fabio Como toda sua experiência em Air Cooled Você menciona no seu video uma certa insegurança Na montagem Um Profissional Professor Dinossauro em Air Cooled Mencionar isto Causou me uma GRANDE surpresa Abraços
@@flaviohomem Eu tenho uns dias na mecânica 45 anos Agora fazendo um grande adaptação em uma Ford pampa Disco na traseira Motor 1.9 com 200 CV Câmbio forjado E procurado a solução para deixar 4 x 4 Abração
@@flaviohomem Tu já deve ter montado alguns motores Air Cooled E está dizendo que está engatinhando na mecânica Pelo sotaque e do Distrito federal Tive por aí alguns dias a convite De um colecionador Sr Blanco Cara chegamos a conversar sobre Air Cooled Mas de 200 horas Sendo que nós primeiros dias conversávamos 20 horas seguidas Temos o mesmo tempo de mão na gracha o cara sabe abraços
Cara parabéns pelo projeto desse Fusca... Tá show. Tenho um 1300 com dupla carburação 32mm, pergunto o seguinte.. vale a pena colocar borboleta 34mm? Já testou no seu?
A proximidade do filtro de óleo com o escapamento faz ele pagar muita caloria. Experimente isolar o escapamento com uma manta térmica própria pra escapamento.
@@flaviohomem Se você não achar a manta térmica e se também for mais barato vc pode envolver o escape com lã de Vidro, ou faz tipo um chapeuzinho pra cobrir o filtro de óleo, fica a sua escolha.
Essa é muito boa mesmo; penso em fazer quando for trocar minha bomba. Outra coisa que me indicaram é por ímãs de neodímio na tampa de cárter e na parte de baixo do filtro de óleo.
Vc consegue usar ele com o recurso de adaptadores. Inclusive dizem que é o melhor local para aferir a. Temperatura. Porém a cronomac recomenda que seja instalado no local que instalei. E, usar adaptadores pra usar ele na tomada do sensor de pressão, poluiria demais o visual do motor
A função dos prisioneiros é proteger a rosca no bloco, coisa que fica mais fácil ainda espanar elas usando parafusos diretamente no bloco. Não recomendo a ninguém usar parafusos no lugar dos prisioneiros no bloco do fusca, por melhor que possa parecer, não é e quando a rosca espanar (e vai espanar), vocês irão ter muita raiva e estarão literalmente ferrados.
Respondi aqui pois o youtube não permite que eu responda para o Cesar. Não usaria os mesmos pois eles são curtos, mas sim faria novos mais longos utilizando parafusos 8.8 cortadas as cabeças e transformados em prisioneiros.
Estas juntas de hj não vedam mais nada, eu utilizo dois truques para que não vaze, o primeiro que é o que mais utilizo, é passar uma tinta spray na junta, assim desta forma ela não absorverá o óleo e não vai vazar, o outro é passar uma camada fina em toda a junta de ultra black.
Um filtro de óleo é sempre um upgrade interessante para os motores refrigerados a ar da VW. Só não sei se ele vai caber com o escapamento original do seu carro
Ficou top amigo. Estou pensando em montar uma bomba 26mm no meu 1.600 original, devido ao alto preço da bomba de 30mm. Qual valor pagou nesse kit em média? $$
Não há necessidade de trocar a bomba basta apenas usar o lubrificante correto de final 40 muitos usa final 50 o fabricante indica final 40 pressa caso o oleo vai correr mais rápido e ajudando na refrigeração
@@flaviohomem vi novamente! Foi eu que confundi, no momento que você coloca o comparativo das imagens, o antes aparece em cima, eu que fiz confusão! Sucesso!!!
cara olha eu acho que esses caras que você falol so fazem experiencias por polco tempo pois um cara me falol que eles falaram que da bom resultado 0absoluto de folga nos tuchos de algum carro seria rendavel e traria uma resposta mais rapida segundo alguma teoria, mas a engenharia tem as chamadas tenções, diferenças entre os materiais desde sua resistencia até conformidade que se não bem seguidos e projetados não vão durar e podem e piorar a resposta pois sem folga os dois materiais metalicos geralmente ou tendem a deformar ou quebrar em polco tempo, e ou ainda podem causar forças que causam vibrações que interferem diretamente na resposta do comando ao tucho e sistema de acionamento de valvulas podendo até desalinhar um balamcim, se o tucho ou comando não quebrar primeiro
e cara não e nada bom colocar silicone pois se ele escorer para dentro do fluxo da bomba de oleo mesmo não passando pelo motor ele além de atrapalhar o fluxo de oleo por causar resistencia se a temperatura do oleo chegar a um nivel não esperado eo silicone pode até resistir mas se ele liberar algum tipo de composto quimico que as banstante vezes e liberado quando se atimge uma temperatura proxima de qual ao silicone resisti ele causa uma deformação no silicone que com o tempo tende a diminuir sua durabilidade mais do que especificado chegando a ressecar e ai com a piora gradativa porem polco persepetivel da lubrificação pela sua contaminação com silicone ele pode se soltar um pedaço no oleo e ai mel amigo você pode ter sorte de ele parar em um local ounde polco influenciara ou ele destruir o funcionamento do motor
Concordo com o Flávio. 26 mm atende muito bem. A original de 21 ninguém usa mais. Difícil de achar também. Se quiser ser mais preciosista, pode colocar uma 30 mm para recirculação externa com suporte para filtro e radiador em cima do câmbio. Nesse caso tanto lubrificação e arrefecimento vão ficar muito melhores. Porém requer mais $$$ e M.O., pois vai precisar de conexões e mangueiras também. Tem vários vídeos sobre esse assunto. No demais, essa proposta do Flávio já ajuda demais na lubrificação e filtragem, coisa que os motores a ar não tem. Forte abraço a todos.
@@MoacirV quando tu empurra mais volume de óleo pelos mesmos "dutos", a velocidade do óleo nesses dutos precisa aumentar, e para essa velocidade aumentar é necessário mais pressão, e é por isso que a pressão medida aumenta.
A bomba de 26 a luz acende em lenta ? Tenho um 1500 mas n sei se a minha é 21 ou 26 mas uso óleo 20w 50 e quando tá quente a luz acende quando acelero apaga.
Parabéns pelo vídeo! O kit é da SFC COLHIASSO, empresa de Limeira-SP
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO .
SALUDOS DESDE HOLLYWOD FLORIDA USA .
Parabéns pelo vídeo irmão. Sou da Cidade Ocidental-GO, mas atualmente moro no Rio Grande do Sul. Tenho um fusca 77, e seu vídeo foi muito informativo pra mim. Obrigado!!
Unico problema desse tipo de suporte é a limitação que ele cria quanto ao escapamento. Só cabe mesmo o escapamento original, ou tipo original como você disse no vídeo, ou alguns poucos dimensionados que passam dos 5 mil reais. O meu EMPI GT que eu usava antes já não serve mais.
Muito bom o vídeo. Legal. Quero colocar no meu . Tenho um 73 vermelho também.
Estou acompanhando seu canal e divulgando a todos camaradas que amam carros refrigerados a ar. Parabéns pelo Canal!!!!
Obrigado meu velho!
Outra grande vantagem desse sistema é o filtro barrando todas as impurezas, além daquelas que vc mencionou como temperatura menor, maior quantidade de óleo no sistema.
Maior quantidade e maior vazão também.
Cara parabéns pelo vídeo muito bom gostei Demais um dos melhores vídeos que eu já assisti sobre fusca
Uso esse filtro há tempos. Muito boa. Duca usa o filtro de okei do ap. É maior resfria mais e vai mais óleo. Abc
boa noite Flávio tudo bem comprei também o kit 30 mm pra colocar no meu Fusca também tenho 2 fuscas 1 69 e o outro 73 também sou apaixonado por vw a ar fuscas valeu 👍
Cara gostei muito do seu feedback só uma dúvida vem com anel oring correto para evitar vazamento depos vc passao marca da bonba😊
Amigo, tenho um MP Lafer 1980 e pretendi instalar a bomba de oleo com filtro KIT SF 30mm. Onde adquirir essa peça?
Bom dia amigo. Também instalei essa bomba de 30 mm igual a sua. Antes eu usava uma de 26 mm modelo original e te digo sem medo de errar que essa de 30mm é muito melhor. Nem tem como comparar. Senti diferença na hora. Super silencioso ao ligar pela manhã. No meu canal tem vídeos e em breve estarei fazendo melhorias nos balancins. Valeu e obrigado pelo vídeo.
Tudo bem? No meu caso não notei tanto a diferença no som do motor mas na pressão sim. 1 kilo a mais no mínimo sempre. Só não em marcha lenta, mas se tocar no acelerador aumenta. Obrigado pela força!
@@flaviohomem Você já tentou usar um óleo 15w40 para reduzir a temperatura um pouco? Gostei muito do resultado com o top turbo da lubrax, ele tanto é para diesel quanto gasolina. Limpou bem os cabeçotes do meu Fusca. Vou colocar testar um 15w50 da motul, que dizem ser muito top também. Valeu, abraços.
@@johannecoelho9261 tá na lista de testes do meu motor. Vlw pela dica!
@@johannecoelho9261 Esse 15w50 é muito bom, se vc mora em lugar quente acima dos 32ºc ele é uma boa pedida.
@@miguel_do_kafer Aqui em Teresina a temperatura normal é 35 graus. No verão, vemos vários carros refrigerados a água pegando fogo. Deve ser por isso que quando lançam um carro, nós somos os primeiros a saber. Kkkkkkkk
Boa tarde! Flávio, eu queria, que tu falasse, sobre, o coletor de óleo novo, que sai uma mangueira, não deu para ver direito no vídeo, ela vai para um reservatório? Obrigado . Abraço.
Ótimo vídeo parabéns
Excelente vídeo, Flávio!
quanto a temperatura esta mais elevada sim se da por principalmente pelo ambiente principalmente em air-cooleds, mas o oleo diferente por possuir composição quimica diferente deve aver uma diferença consideravelmente boa em relação a suas caracteristicas, minha opinião sobre a velocidade de arreficemento do motor acho que se deve principalmente a dissipação de temperatura pelo oleo e dependendo da tubulação e vazão da velocidade tambem
Boa noite, eu vi em outros vídeos essa bomba com filtro de óleo com mangueiras bem afastado do motor, será que a temperatura seria mais baixa?
Olá meu caro. Excelente vídeo! Uma pergunta. Em relação a temperatura, esse local de instalação mede corretamente? Será que se isolar este trecho do escapamento com fita térmica ele baixa a temperatura no sensor? Acredito que o escapamento pode estar irradiando para esta parte do motor. Com relação a lata, teve que fazer alguma adaptação? Valeu.
Tudo bem? O sensor está instalado de acordo com o manual da Cronomac. Mas existe a opção de instalar no lugar da cebolinha de pressão de óleo. Sobre isolar o fio, ele já está protegido, porém a temperatura ali não interfere pois quem manda a informação é o sensor. em relação a lata, nenhuma adaptação
Muito bom saber que a bomba coube tranquilamente sem precisar amassar ou cortar a lata, tentei retirar o parafuso que prende a polia mas não consegui, mesmo com o carro engrenado e com o pé no freio. Como você fez pra retirar esse parafuso? Abraço.
Infelizmente dando umas pancadas na chave…só assim soltou
Amigo boa noite, eu pretendo saber os espaços que esse kit ocupa, se puder me mandar essas medidas pois pretendo instalar numa moto Amazonas que possui o mesmo motor do fusca só que tem detalhes de chassi bem próximos a polia seria possível me falar essas medidas?
O oléo 20w50 é muito grosso para o motor, aplicável somente se o motor tiver muita folga. oO correto seria 20w40!!
15w40 Diesel, ta no manual do fusca que é óleo w40(verao) e w30(inverno)
será com esse filtro pega o escape cadro?🤔o escape que a saida dé ar sai ao lada roda?🤔
O bom dessa bomba maior é usar um radiador de oleo externo, vc melhora a refrigeração do motor e nao perde pressão no bloco.
Boa noite esta polia e do dínamo que você está usando no alternador
Top mano!!!! Valeu demais!
Buenos días consulta el sensor de temperatura que ha colocado en la valvula de alivio de presion de aceite de que medida es la rosca M18x1. 5 o M18x1. Aca en Perú no he visto, donde podria conseguir.
Flávio
Por favor
1. Qual o óleo que você usa?
E
2. Na primeira partida do dia, motor frio, na lenta, quantos bar de pressão do óleo?
Uso esta mesma bomba com filtro. Excelente produto e excelente vídeo 👍
1 - Petronas 20W50
2 - entre 4 e 5
Obrigado!
Boa ! Sempre tive curiosidade sobre esses kits.
Vlw!!!
Esse sistema cabe num motor plano de variant?
Vc já testou a bomba com radiador de óleo externo no Fusca? Parabéns pelo video
Qual a relação do câmbio? Qual velocidade alcança com 2 mil rpm de 4° marcha ? Obrigado pelos vídeos.
8x31 amigo. Obrigado
Yo tengo un 1300 supongo que la bomba sera de 21mm, mi duda es encaja en el agujero de la bomba una de 30mm. Y la presion de una de 30mm no causa problemas al motor al circular mayor volumen de aceite.
Bom dia uma dica a ventilação da POLIA do alternador e para o alternador somente e ao vc remover ela a do motor não vai refrigerar o alternador não tem a mínima possibilidade
Boa noite amigo Flávio estou entrando agora no mundo dos fuscas e peguei um 77 1300L, carburação simples, esse carburador solex 32mm, que benefícios ele traz, e tem dele para 1300, pois só encontrei 1600, Desculpa aí, é que sou leigo e nao quero fazer besteiras. a bomba eu vou comprar uma de 26mm
Tudo bem Maicon? Os benefícios são economia e mais torque. Para Fusca 1300 é preciso utilizar coletores para cabeçotes de entrada simples. Existem estes coletores da Marca EMPI ou os originais do Fusca 1300 a álcool. São caríssimos.
Que video bon cara!!!
Obrigado amigo
Então amigo, não interfere no radiador de Óleo do Fusca não né
Não
Fabio
Como toda sua experiência em Air Cooled
Você menciona no seu video uma certa insegurança
Na montagem
Um
Profissional
Professor
Dinossauro em Air Cooled
Mencionar isto
Causou me uma GRANDE surpresa
Abraços
Rapaz…eu tô engatinhando no assunto. To sempre inseguro e por isso tento ser cuidadoso em todos os passos
@@flaviohomem
Eu tenho uns dias na mecânica 45 anos
Agora fazendo um grande adaptação em uma Ford pampa
Disco na traseira
Motor 1.9 com 200 CV
Câmbio forjado
E procurado a solução para deixar 4 x 4
Abração
@@flaviohomem
Tu já deve ter montado alguns motores Air Cooled
E está dizendo que está engatinhando na mecânica
Pelo sotaque e do Distrito federal
Tive por aí alguns dias a convite
De um colecionador
Sr Blanco
Cara chegamos a conversar sobre Air Cooled
Mas de 200 horas
Sendo que nós primeiros dias conversávamos 20 horas seguidas
Temos o mesmo tempo de mão na gracha o cara sabe abraços
Uma pergunta. Voce nao acha que esse bomba de 30mm amarra o carro, pelo maior esforco que o motor faz pra girar as engrenagens? abs
Tudo bem? Bem, não percebi nada parecido. No consumo permanece o mesmo e a performance tbm. Só a pressão que aumentou no relógio
Cara parabéns pelo projeto desse Fusca... Tá show.
Tenho um 1300 com dupla carburação 32mm, pergunto o seguinte.. vale a pena colocar borboleta 34mm? Já testou no seu?
Este teste está a caminho!
cara fiz essa modificação e na vdd n senti diferença pro meu
A proximidade do filtro de óleo com o escapamento faz ele pagar muita caloria. Experimente isolar o escapamento com uma manta térmica própria pra escapamento.
Boa dica!
@@flaviohomem Se você não achar a manta térmica e se também for mais barato vc pode envolver o escape com lã de Vidro, ou faz tipo um chapeuzinho pra cobrir o filtro de óleo, fica a sua escolha.
@@miguel_do_kafer vlw! Já estou providenciando!!!!
@@miguel_do_kafer Essa dica foi boa mesmo. Tenho o mesmo kit e vou tentar fazer uma refletora de chapa. Valeu amigo.
Essa é muito boa mesmo; penso em fazer quando for trocar minha bomba. Outra coisa que me indicaram é por ímãs de neodímio na tampa de cárter e na parte de baixo do filtro de óleo.
amigo. Esse sensor de temperatura que voce colocou embaixo, nao da pra colocar junto com o sensor de pressao? ou da alguma diferença?
Vc consegue usar ele com o recurso de adaptadores. Inclusive dizem que é o melhor local para aferir a. Temperatura. Porém a cronomac recomenda que seja instalado no local que instalei. E, usar adaptadores pra usar ele na tomada do sensor de pressão, poluiria demais o visual do motor
@@flaviohomem compreendi. Obrigado
Não presta colocar onde vc falou pois lá não ah circulação de oleo
A função dos prisioneiros é proteger a rosca no bloco, coisa que fica mais fácil ainda espanar elas usando parafusos diretamente no bloco. Não recomendo a ninguém usar parafusos no lugar dos prisioneiros no bloco do fusca, por melhor que possa parecer, não é e quando a rosca espanar (e vai espanar), vocês irão ter muita raiva e estarão literalmente ferrados.
Respondi aqui pois o youtube não permite que eu responda para o Cesar. Não usaria os mesmos pois eles são curtos, mas sim faria novos mais longos utilizando parafusos 8.8 cortadas as cabeças e transformados em prisioneiros.
Cara se você tiver um cascalho a mais para gastar no fuscão, coloca um sub cárter para aumentar a quantidade de óleo do motor.
Vlw pela dica!
Devo deixar a peneirinha? Quando colocar a bomba de 30mm de óleo com filtro?
Deve sim
Poderia explicar porque devo deixar qual benefício em deixar? Por favor
So tem que toma cuidado, por causa do escapamento.. Alguns 4x2 acaba pegando.. O meu ja não cabe este.. Pega no escapamento
Boa tarde, blz?
Poderia me ajudar mecânico mantou a bomba de óleo mais não gera preção para apagar a luz tem alguma coisa que posso fazer?
Verifique que ele montou o pescoço do suporte pro lado certo…fora isso, deveria funcionar
Obrigado
Qual óleo usou... o para motores diesel/gasolina??
Uso o 20W50 normal mesmo
Boa noite, a bomba está funcionando bem ainda?
Perfeitamente
Manda contato da logia que possa comprar a bomba
os parafusos alen vem juntos M8...???
Sim
Mas tem outro filtro ficar no mesmo lugar
Estas juntas de hj não vedam mais nada, eu utilizo dois truques para que não vaze, o primeiro que é o que mais utilizo, é passar uma tinta spray na junta, assim desta forma ela não absorverá o óleo e não vai vazar, o outro é passar uma camada fina em toda a junta de ultra black.
Qual link ou modelo da peça não encontrei este kit
Boa tarde meu amigo, voce recomenda este filtro para kombi a ar ijetada motor 1600?
Um filtro de óleo é sempre um upgrade interessante para os motores refrigerados a ar da VW. Só não sei se ele vai caber com o escapamento original do seu carro
@@flaviohomem vou pesquisar
opa blz..sabes dizer em quanto aumento sobre a quantidade de oleo ?
Eu chuto uns 300ml
Ficou top amigo. Estou pensando em montar uma bomba 26mm no meu 1.600 original, devido ao alto preço da bomba de 30mm.
Qual valor pagou nesse kit em média? $$
Na época me custou 690 reais! Obrigado pela força no canal!
Não há necessidade de trocar a bomba basta apenas usar o lubrificante correto de final 40 muitos usa final 50 o fabricante indica final 40 pressa caso o oleo vai correr mais rápido e ajudando na refrigeração
Tem que trocar a bomba sim, os dutos de passagem de óleo é diferente com a instalação do filtro.
Parece que a pressão diminuiu, pelo indicado na comparação do mostrador.
Eu dei uma conferida aqui no comparativo...confere de novo por favor. Abraço e vlw pela moral
@@flaviohomem vi novamente! Foi eu que confundi, no momento que você coloca o comparativo das imagens, o antes aparece em cima, eu que fiz confusão! Sucesso!!!
Boa tarde onde eu compro esta bomba
Você colocou óleo no filtro antes de montar...para não dar falta de óleo na primeira partida...certo.
Não coloquei pois o filtro entra de lado. Iria derramar.
O motor ainda está vivo??
Cada dia melhor
E caro fazer um negócio desse,no motor 1300cc
cara olha eu acho que esses caras que você falol so fazem experiencias por polco tempo pois um cara me falol que eles falaram que da bom resultado 0absoluto de folga nos tuchos de algum carro seria rendavel e traria uma resposta mais rapida segundo alguma teoria, mas a engenharia tem as chamadas tenções, diferenças entre os materiais desde sua resistencia até conformidade que se não bem seguidos e projetados não vão durar e podem e piorar a resposta pois sem folga os dois materiais metalicos geralmente ou tendem a deformar ou quebrar em polco tempo, e ou ainda podem causar forças que causam vibrações que interferem diretamente na resposta do comando ao tucho e sistema de acionamento de valvulas podendo até desalinhar um balamcim, se o tucho ou comando não quebrar primeiro
e cara não e nada bom colocar silicone pois se ele escorer para dentro do fluxo da bomba de oleo mesmo não passando pelo motor ele além de atrapalhar o fluxo de oleo por causar resistencia se a temperatura do oleo chegar a um nivel não esperado eo silicone pode até resistir mas se ele liberar algum tipo de composto quimico que as banstante vezes e liberado quando se atimge uma temperatura proxima de qual ao silicone resisti ele causa uma deformação no silicone que com o tempo tende a diminuir sua durabilidade mais do que especificado chegando a ressecar e ai com a piora gradativa porem polco persepetivel da lubrificação pela sua contaminação com silicone ele pode se soltar um pedaço no oleo e ai mel amigo você pode ter sorte de ele parar em um local ounde polco influenciara ou ele destruir o funcionamento do motor
Manda o link do kit
Tem shoppe pra vender só procurar como kit bomba filtro de óleo fusca
Eu achei eles no Facebook e entrei em contato pelo whatsapp
facebook.com/sfccolhiasso/
Man..qual o milímetro da bomba adequada pro meu motor 1300l
A de 21 toca bem já. Mas usar uma de 26 vai te dar mais qualidade na lubrificação
Concordo com o Flávio. 26 mm atende muito bem. A original de 21 ninguém usa mais. Difícil de achar também. Se quiser ser mais preciosista, pode colocar uma 30 mm para recirculação externa com suporte para filtro e radiador em cima do câmbio. Nesse caso tanto lubrificação e arrefecimento vão ficar muito melhores. Porém requer mais $$$ e M.O., pois vai precisar de conexões e mangueiras também. Tem vários vídeos sobre esse assunto. No demais, essa proposta do Flávio já ajuda demais na lubrificação e filtragem, coisa que os motores a ar não tem. Forte abraço a todos.
essa bomba serve no gol bx 1300 ?
Putz...não saberia dizer pois não sei como é o coletor de escape.
alguem tem o link pra compra ?
Sobre a bomba de óleo, 30mm sobra...kkkk
Uso 26mm e já manda legal
Pois é...sobra mesmo. Mas eu já fiz uns testes...de 26 pra 30mm, o marcador da uma diferença de 1kg na pressão pra mais
@@flaviohomem A bomba aumenta o volume de circulação do óleo e não à pressão
@@MoacirV bom, aqui a pressão aumentou 🤷🏻♂️
@@MoacirV quando tu empurra mais volume de óleo pelos mesmos "dutos", a velocidade do óleo nesses dutos precisa aumentar, e para essa velocidade aumentar é necessário mais pressão, e é por isso que a pressão medida aumenta.
A bomba de 26 a luz acende em lenta ? Tenho um 1500 mas n sei se a minha é 21 ou 26 mas uso óleo 20w 50 e quando tá quente a luz acende quando acelero apaga.
Pra que serve este filtro esquenta menos
Para filtrar o óleo
Car🧄! 😂😂
Olio de caminhão diesel quebra bem calor pressão kkkkkk só p aspirados o motor aspiradas
Mano não monta filtro sem óleo dentro.
Tem gente que quer saber mais que o fabricante
O AUMENTO DE TEMPERATURA TEM ALGO ERRADO ....NAO PODE FICAR MAIS ALTA NAO DAR CONFORTO AO MOTOR ISSO ACARRETA PROBLEMAS E FATO
esse kit SF tu tem que abrir os dutos do oleo pq absurdamente estreito cria um gargalo fudido, o kit que comprei os dutos tinha menos de 8mm
Melhor adaptar um AP 1.8 parabens pelo canal
no motor moderno não dá certo
Tem que desbastar um pouco do bloco pra caber