TurboFlix parte 20 - Novo coletor de admissão e quase na hora de ligar o motor!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- Vlog do Voyage TurboFlix, 350cv de rua.
Nesse episódio mostrando novo coletor de admissão.
Esse projeto conta com apoio da:
WMC cabeçotes especiais
Brazus Soldas especiais
ZR Turbos
Ceramic Power embreagens
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![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
Só quem tem e faz com as próprias mãos, da valor num trabalho desse.
Parabéns Bernardo e Mozart pelo capricho....
Quê issoooo Papai... Projeto Mostro por causa das modificações! Parabéns pelo trabalho cuidadoso nos detalhes que fazem toda a diferença no final.
É sem dúvida o projeto que eu mais gosto
topzera
Como sempre uma explicação top!
Eu acho que poderia ter colocado uma barra com suporte de câmbio e manter os coxins de Opala, essa barra é sensacional, com ela o motor não mexe para lado nenhum
Já estava um projeto muito bom ,agora vai ficar melhor ainda, e contínuo aprendendo com as dicas e dificuldades de um projeto.
Essas rebarbas ai que tiveram que tirar, provavelmente é falha no controle de qualidade da SPA. Devem testar o encaixe num cabeçote sem o coletor de escape montado.
Sacanagem isso... Deveria ser plugnplay... Pelo menos não precisar adaptar pra encaixar
Que trabalheira! Mas se a gente gosta desses problemas, fazer o quê? 😅😅😅
Boa noite. Excelente matéria. Me responda uma coisa. À grosso modo, 04 ou 08 bicos para um projeto AP 1.6 Ar e Dh ? Abraços
Cara por isso montei carbrado e não tenho vontade injetar, é mto trabalho e dinheiro em cima, vira bola de neve e no final das contas, sempre vamos querer mais
Nunca é plug n play!
Quando vou comprar algo já procuro algo que tenha que mexer o mínimo possível kkkkkk
Eu tô com com uma coleção de coletores também dos 3 modelos mostrados no vídeo. Queria também usar a borboleta dupla, mas acabei mudando o projeto para borboleta eletrônica, e o modelo MI acaba sendo mais fácil para adaptar pelo formato da flange do TBI. Dai surgiu esse modelo da SPA que me atraiu pelo fato de já ser 8 bicos (uma adaptação a menos) e da promessa de ter mais fluxo (o que não foi confirmado ainda, já que volume maior não quer dizer maior fluxo). Ainda está tudo guardado, mas fiquei desanimado com o problemas da rosca da flauta, e a necessidade de fazer tantos ajustes... Mas fazer o que né, se fosse fácil talvez não teria graça.
Sim, a principio parece interessante.... mas trocar um coletor é sempre muito trabalhoso e caro... Foram necessários varias alterações em linha de combustível, posição da tbi, pressurização, etc... infelizmente não é plug and play... e realmente não tem nada comprovado de maior fluxo... teria de colocar os dois coletores na bancada de fluxo e medir...
Boa tarde meu amigo, gostaria de saber o contato da pessoa que fez a adaptação dos bicos no coletor do EFI. OBRIGADO
Boa tarde, alguém saberia dizer em qual carro saiu essa junta de admissão de aço ou qual o código dele inteiro? Obg desde ja.
Excelente trabalho, projeto muito bem elaborado e muito bem executado. Por um acaso vcs vão se desfazer (vender) esse coletor EFI? Tenho interesse em comprar👍🏼
Emerson me passa o seu whatsapp que conversamos para negociar.
Isso dos ângulos dos bicos é critico! Tem coletores de empresas de performance que colocam as duas flautas na frente e a de baixo fica quase em pé, eu não consigo acreditar que é alguém que entende o mínimo de performance que projetou algo desse tipo.
Esses tbm são vendidos como plug-and-play, porém não monta de jeito algum, aí a desculpa deles é que foi projetado para coletores de escape tubular, aí foi montado com um tubular da mesma empresa e adivinha?! Não montou de novo...
E o resultado final, em performance, ganhou algo?
Saberemos em breve, pois ainda não passamos o carro no dinamometro. O motor novo está amaciando ainda
Fala Bernardo blz? Esse coletor do efi; saiu em quais versões? Saiu só nos 1.8? E ele adaptando os bicos fica tão bom quanto o do mi?
Blz, pelo que sei, esse coletor EFI saiu nos Gol GTI quadrado e santana com injeção FIC. Todos 2.0. Adaptando fica bom, mas precisa ser muito bem feito, porque o angulo dos bicos é critico.
Essa flange pra soldar e adptar foi feita artesanalmente ou tem pra vende?
Esses fabricantes de peças não querem saber de plug play ou facilitar a vida de preparador, só querem ganhar dinheiro
Cometário tão besta..
@@joooaodiasbesta nada... Eu msm paguei por um coletor e sou obrigado a destruir o coletor de admissão, pq eles não fazem a peça pra encaixar... Q seria o mínimo... E tem gente q ainda defende... Brasil... Manda uma peça assim pra montar num BMW pra ver se não devolvem pra fábrica
Estou pra ver uma empresa de performance que faça algo bem feito, nada presta, é um monte de promessas mas só para conseguir montar é um transtorno, a impressão que da é que o cara faz a peça mas nunca montou no carro, não tem a capacidade nem de fazer um passa ou não passa, pode jogar tudo no lixo e usar o máximo de peças originais.
Fico puto c isso... Nessa vc perde tempo e dinheiro... O preparador perde tempo... Carro parado... Já vi q da avionics n tem retrabalho... Vou comprar um coletor de admissão novo e um coletor turbo da avionics... Aí faço um vídeo jogando fora o da antiga marca