T-ROC 納車から2年2万km 走行レビュー
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- フォルクスワーゲン T-ロック(TROC)TDI Rライン2020年式
カラー:ラヴェンナブルーメタリック/ブラックルーフ
全長×全幅×全高 4250×1825×1590mm
ホイールベース 2590mm
車両重量 1430kg
エンジン型式 DFF
最高出力 150ps(110kW)/3500~4000rpm
最大トルク 34.7kg・m(340N・m)/1750~3000rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ (ディーゼル)
総排気量 1968cc
内径×行程 81.0mm×95.5mm
圧縮比 16.2
過給機 IC付きターボ
燃料供給装置 ----
燃料タンク容量 50リットル
使用燃料 軽油
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション形式(後) トレーリングアーム
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 225/40R19
タイヤサイズ(後) 225/40R19
最小回転半径 5.0m
私も代車で借りてまず気付いたのが2速での引っ張り具合です。
最初は設定のせいかと思いましたが、やっぱり2速長すぎますよね。
もう少しどうにかできなかったのか。
そのせいで29kmで走っているとエンジ音がうるさいです。
それが無ければ走りはいいんですが...
加速の時は踏み込んで2速超えちゃうように乗ってます。
あとエアコンとかでトルク使ってる時は2速の引っ張りがある印象です。
個人的には歴代一番ちょうど良い車かなって思います。
自分のは5000km超えたあたりで3速へのシフトアップタイミングが滑らかになりました。なんか学習効果あるとか?
私のは3万キロになりましたが全く同じなので学習もなさそうです。
エコモードだと2速発進だから、わりとスムーズに3速に入れるのでは。わからんけど。
燃費なのですが僕のは街乗り10キロ前後です、田舎道だと21は走るのですが…
リッター10は渋滞でほぼ止まってないと出たこと無いです😱
めちゃ地元や笑
モードによりませんかね?
どのモードでも同じでした🤔
通勤で買いましたがリッター15前後です
僕の方は22キロが最高でした!
@@stonestube 高速乗ると20越えできますね😀
ただ街乗りとなるとかなり落ちますね😂
撮るなら車内もう少し綺麗にしなよ