T-ROC 納車から2年2万km 走行レビュー

フォルクスワーゲン Ｔ－ロック（TROC）ＴＤＩ Ｒライン2020年式
カラー：ラヴェンナブルーメタリック／ブラックルーフ
全長×全幅×全高 4250×1825×1590mm
ホイールベース 2590mm
車両重量 1430kg
エンジン型式 DFF
最高出力 150ps(110kW)/3500～4000rpm
最大トルク 34.7kg・m(340N・m)/1750～3000rpm
種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ (ディーゼル)
総排気量 1968cc
内径×行程 81.0mm×95.5mm
圧縮比 16.2
過給機 ＩＣ付きターボ
燃料供給装置 ----
燃料タンク容量 50リットル
使用燃料 軽油
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット(スタビライザー付)
サスペンション形式(後) トレーリングアーム
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 225/40R19
タイヤサイズ(後) 225/40R19
最小回転半径 5.0m

[@user-ed1jm6lq6l]

私も代車で借りてまず気付いたのが2速での引っ張り具合です。
最初は設定のせいかと思いましたが、やっぱり2速長すぎますよね。
もう少しどうにかできなかったのか。

[@stonestube]

そのせいで２９ｋｍで走っているとエンジ音がうるさいです。
それが無ければ走りはいいんですが...

[@MI-uf9hp]

加速の時は踏み込んで2速超えちゃうように乗ってます。
あとエアコンとかでトルク使ってる時は2速の引っ張りがある印象です。
個人的には歴代一番ちょうど良い車かなって思います。

[@yuichioishi7887]

自分のは5000km超えたあたりで3速へのシフトアップタイミングが滑らかになりました。なんか学習効果あるとか？

[@stonestube]

私のは3万キロになりましたが全く同じなので学習もなさそうです。

[@ogawasansirou8180]

エコモードだと2速発進だから、わりとスムーズに３速に入れるのでは。わからんけど。

[@user-kz5fw5eq5l]

燃費なのですが僕のは街乗り10キロ前後です、田舎道だと21は走るのですが…

[@stonestube]

リッター10は渋滞でほぼ止まってないと出たこと無いです😱

[@user-ex2yu1um4g]

めちゃ地元や笑

[@user-jx8gr7rt6b]

モードによりませんかね？

[@stonestube]

どのモードでも同じでした🤔

[@xoxo572]

通勤で買いましたがリッター15前後です

[@stonestube]

僕の方は22キロが最高でした！

[@xoxo572]

@@stonestube 高速乗ると20越えできますね😀
ただ街乗りとなるとかなり落ちますね😂

[@user-gy9xn7ie4l]

撮るなら車内もう少し綺麗にしなよ