※閲覧注意/辛口評価【フォルクスワーゲン T-ROC TDI R-Line（走行編）】輸入車SUV～売上第2位！…大人気の秘密を探る走行レビューは厳しめな評価結果でした[※Tロック Rライン]
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- 【あらすじ】
動画後半（23:27）から辛口表現な総合評価をしております。現オーナー様など気分を害する可能性があるので閲覧はご注意ください。
大人気SUVだけに、高い期待値から走行評価は厳しめな結果に！「内外装＆走行」をつうじた総合評価では、大人気の秘密は探せませんでした。。
【フォルクスワーゲン T-ROC R-Line（内外装編）】
• 【フォルクスワーゲン T-ROC R-Lin...
【目次】
00:00 まえおき
01:15 通常評価
23:27 辛口評価（※閲覧注意）
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【T-ROC R-Line 主要スペック】
（Discover Pro｜DCC｜19inch パッケージ込）
全長×全幅×全高：4,245×1,825×1,590
ホイールベース：2,590mm
車両重量：1,430kg
駆動方式：FF
トランスミッション：7速DSG
エンジン：2L 直列4気筒ディーゼルターボ
最高出力(ネット値):110kW(150PS)/3,500-4,000rpm
最大トルク(ネット値):340Nm/1,750-3,000rpm
タイヤサイズ：215/50 R18〈※試乗車はDCC装着車：225/40 R19〉
燃費（WLTCモード）：19.5km/L
車両本体価格：4,983,000円（税込）※OPパッケージ込み
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
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趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
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#Troc #tdi #rline - ยานยนต์และพาหนะ
![【フォルクスワーゲン T-ROC R-Line（内外装編）】外装と内装の良し悪しがハッキリ！500万円弱相応にして厳しめの評価となりました[※Tロック Rライン TDI]](/img/n.gif)
いつも楽しく見させていただいてます！T-ROC TDI乗りです。
率直なインプレッション、非常に興味深く拝見させていただきました。
町中の印象、まさにそのとおりかもしれません。。。笑
燃費もそこまでよくないですしね。
今回高速道路は試乗されましたか？
高速に乗ると、静かで、パワフルで、燃費はよく。少しは印象がよくなったかもしれません！
高速道路は試してないので是非ためしてみたいです！ただ決して悪い車とは思ってなくて、、後半で申し上げたとおりで。。本当に生意気こいたレビューすみません🙇現オーナー様の寛大な心あるコメントありがたく感じます。ありがとうございます！
こんにちは。
再来年に車を買い替えたいと思っていてＴロックを考えていましたが、他も色々と見てみます。辛口参考になりました。
ご参考になれてうれしいです！コメントありがとうございました
今更諸々考えてみましたが。
スタイリングと3年の金利差が国産車と大きいからじゃないかなーと。
t-rocは高速、長距離乗る人向きかなー。
乗り味追求する人はあまり買わないかも。
TDIに価値を見出せなかったのRにしましたが。
単純に外観が素晴らしいですよね。
エッジの効いたプレスラインは美しいですし、このデザインが気に入れば、ディーゼルの音がうるさいとか乗り心地だとかは気にしないとおもいます。
しかも下位グレードのStyleの方がスモールランプのデザインがかっこいいという逆転現象になってるので、Styleのガソリン車を選べばかなりお得になりますよ。
だから売れてるんじゃないですかね。
R lineはさすがにそこまで売れてないと思います。
なるほど！外観デザインで売れてる…という感じなんですね。
率直なご評価とてもいいと思いました😊ただパパさんの比較対象がbmwのディーゼル車なので当然そうなりますよねw😅このクラスではbmwディーゼルは無双だと思います ボルボあたりならいい勝負になるかもしれませんね😅やはりbmwはプレミアムメーカーなので失礼ながら大衆メーカーのvwとは根本的に作りが違うとは昔から云われていましたが、この車両価格を考えると???ですよねー😂激しく同感です😊
コメントありがとうございます。おおせのとおり車両価格が400万円ほどでしたら、、それでも高いけど、まだ欧州車として受け入れれるんですけどね。。500万円弱になると、、厳しい内容かと思いました
普段兄弟車のGOLF8に乗る機会のある者です。確かにディスカバープロは使えませんね😂
全ての方のレビューが高評価である必要はないと思うので逆に良かった時思います👍🏼
コメントありがとうございます！そしてお褒めのお言葉もうれしいです！
素晴らしいレビューでした。
参考にさせていただきました。
輸入車全般に価格が上がる昨今、輸入車のハードルは高すぎる感じがします。私でもなんとか買えたゴルフも今では
ちと手が出ませんね。
このt-rocと言う車‥
見た目だけは好きなんだけどなぁ‥
こちらこそご参考になれて嬉しいです！
辛口コメントでよかったと思いました。BMWユーザーです。辛口レヴューが他にないので、逆に面白いかもしれないですよ。
コメントありがとうございます。いつも本音なので、ときにはこういう動画になってしまうこともしばしば…でございます
前モデルR-LINEを所有しております。確かにこの値段で・・・というのはおっしゃるとおりと思います。私の場合、取り回しのしやすいボディサイズという点とデザイン重視で購入しました。
それと勢い・・・（笑）ナビはほんと使えません。あと諸事情もあり、来年には乗り換えするつもりです。デザインは私自身クーペスタイルという点で良かったと思いますし、今回のモデルはさらに良くなったのではないか、と思いました。
現オーナー様の貴重なご意見ありがとうございます！
F20の118dからT-RocのTDIに乗り換えた者です。
的を射たインプレッションだと思います。おっしゃるとおり!!
乗り換えた理由は、以前ゴルフの湿式DSGに乗っていて、VWの信頼性の高さと車のサイズ、デザイン、ディーゼルの燃費のよさで選びました。
BMWより優れている点は、高速での安定性と直進性です。
TDIなのに街中では思ったより力がありませんでした。
TSIの方がパワフルだと思います。
コメントありがとうございます！そして現オーナー様からの貴重なご意見うれしいです。たしかに燃費の差は大きいですよね
ゴルフ7（TSIハイライン）に乗っています。
以前代車でT-Roc（TDI）に乗りましたが、パパさんと全く同じ印象でエンジンの騒音と振動が大きい割にトルクが感じられず運転して疲れますし何より楽しくなかったですね。。
これならTSI（ガソリンエンジン）を買うべきかなと思いました。
私も個人的にはTSIの印象がよかっただけに、すこしTDIの乗り味が意外でした。。
スタイリングは良い！から走りは我慢して乗ってる方が多いのではと思います
と言うか、BMW、メルセデス等々との乗り比べもしないで一目惚れ的に買った方も多いかと思います
私もディラーで見て候補に上げていましたが、もうちょっとで買いそうになりましたが。Rラインはセールスも「見た目だけスポーツ仕様なんです」と本音を聞きやめた方です
VWはTDIよりTSI、ガソリンハイブリッドが良いと聞きますし、ディーゼル改良より今は電気に本腰を入れてますしTロック、デザインが良いだけにディーゼルの走りは残念に思います
外観、すごくインパクトあって私も好みです！
TDIだと、トルクが35位なので湿式DSGのはず、湿式はGOLF8TDIと昔のGOLF5の6速を乗ってますが1-2速のジャダーを感じたことはありません。T-ROCが1-2が湿式にもかかわらずギクシャクするのは、T-rocの設定になにか問題があるように感じます。ソフトのアップデートなどで変速タイミングの更新が必要な感じがします。VWさん、どうにかならないのですかねー
コメントありがとうございました
今ドイツでT-ROCをレンタカーで乗っています。日本には導入されていない1.0 TSIで6速マニュアルです。足回りとかは程よい柔らかさで乗り心地は良いです。アウトバーンを時速160 km/hで運転したりもしていますが、高速安定性も悪くはないです。すごく無難な車ですね。でも、僕もなぜこれが日本で人気が高いのかわからないです。無難すぎて特徴がなくて、これなら同じ値段かもしくは安い値段で良さげな国産SUVを購入できます。フォルクスワーゲンが好きなら選択肢でしょうが、もしドイツ車SUVに乗りたいならBMW X1にした方が幸せになれる気がします。僕の意見もヤス兄さんのご意見と同じ感じです。
コメントありがとうございます！そうなんですよね。けっして悪い車ではないんですけど、価格帯や造り込みレベルでいっても同価格帯で他社モデルにはたくさん選択枠があると思いました
また別物かも知れませんが
T-RocRに乗っています。
刺激的な走行性能でパワーを
感じるアクセルワークと
走行安定性があり
最低地上高もまあまああるので
シャーシなどを擦るストレスがありません
またホイールベースが短いので
ハンドリングはクイックな感じです。
（短所と好み）
内装はシンプルで好みが分かれます
またドリンクホルダーはガボガボ過ぎて使い物になりません
サングラス入れぐらいのオプション設定はほしいですね
ナビは皆様の言うとおりです。
現オーナー様からのご意見ありがとうございます！Rだと走りは相当よさそうですね
率直なレビューありがとうございます！先週末試乗してきました。私も同感で、「高い」でした。私だったら、+40万払ってcx-60premium Sports買いますね。購入検討車両でしたが、判断出来て良かったでした。
コメントありがとうございます。やはりコスパで考えると、なかなか難しい選択ですよね。。
ディーゼルは高速用。街乗りではよくわからないかも
コメントありがとうございます！ディーゼルは高速域では活きますよね！
>購入された方の決め手・・
ほぼスタイリングだけ、じゃあないですかね？
試乗なんてほとんどしない（ショップ周辺を数km運転する程度）で購入する人って、実際には結構多いのではないかと思います。
自分がそうだから(笑
TDIはPaPaさんのご指摘通りに車全体の魅力が良く分からない車だと思いました。他の方が書かれておりましたが、TDIよりTSIの方がまだ良いかなと思いました。
最近のフォルクスは以前の様な魅力あるメーカーからかけ離れている気がします。海外では知りませんが、国内ではこの先は厳しい道のりではないかと感じています。
ガソリンモデルの印象が良いだけに、ディーゼルモデルの荒さが目立つ感じがしますよね
T-ROCに突出した良さはないように思います。初めてのったときは、旧型GOLFの方が圧倒的にドイツ車です。なので、また2WDだし、そう考えるとVWを買い換える時、また、GOLF8TDI R にしました。
突出した良さ…まさにおっしゃるとおりで、そこが無いからこその人気なのかな？…なんてことも考えたりしました
ゴルフRヴアリアントソフトウェア不具合で買えず。今回は8.5に変わるとの事で買えず。仕方なくT-RocR買ったけど。価格に見合わない安っぽさ。ビビり音さらに乗り心地が、最悪サスが動いていなく腰痛。メガーヌトロフィー(現行)からの乗り換え。外の車にすれば良かった。値上がり後の664万は酷い
流石に私も500万円は出せません。ので、前期型3年落ち認定中古車を230万円で買いました。
私も中古での購入を検討しています。
使用感や満足感について教えていただけますか？
フォルクスワーゲンが人気あるからちゃうん？ロレックスよりGショックの方が精度は高いのにっていうような感じ。
ティーロック 代車でお借りしましたが
車幅の見切りは悪い！後方視界もイマイチ！
アクセルからのブレーキで膝がハンドル下に当たる！←シートを下げると運転視界悪くなるし！
ワーゲンSUVで
ティークロスや ティグアンはこんな事なかったのに
ティーロックは 中途半端な車ですね⤵️
そうだったんですね。ティグアンも乗ってみたいです
7.5GTIからT-RocRに乗り換えましたが、ご指摘のディーゼルではないので良いかと思いましたが、全くコストカットがひどいです。ドアはプラスティック、ボンネットはダンパーでなくなり、サングラス入れやコインホルダーもなし、シート下の物入れも助手席ともなし、カップホルダーのカバーなし、後ろにドライブレコーダーを取り付けようと思ったのですが、シガーソケットもなし、カーナビは7.5GTIでもひどかったのになおそれ以上に使い物にならない代物。ほんとに後悔しています。皆さん参考にしていたらいたら良いです。
整備費や修理費等も考えていますか。車検代高くて乗り換える方もいるみたいですよ。
そうですか、なるほど！
値段がもはやティグアンですやん
そうなんですよね。。ティグアンいけるくらいの価格帯になっちゃいます汗