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ウナ丼さん動画上がるたびに元気度上がってて好き
2代目も好きだな質感が更に上がっていい感じだ
2代目で独立車種化になったからこその恩恵やデザイン面の進化は感じつつも、どこと無く初代と同じような雰囲気を残している場所がちょくちょくあるの、やはりダイハツ開発陣の才能が発揮されているなぁ果たしてクラシック軽ブームはこの先再燃するのだろうか…？
2代目の如何にもどこにでも居そうな車になるのを何とか抗って独自性をひり出した感じ好き
インパネとエアコンは専用デザインではなく、ムーブラテと共通のものだったはずです！ 試乗動画も楽しみです！
友人が１３万で買ってきて４年目ですが、今も乗ってる。リアのバネとサブフレームの付け根がさびっさびで板金修理してました。年々錆と若干のぼろさが出てきてますが、逆にそれが味となって渋くなっている。どうにもならなくなるまで乗ってほしい。
初代だけかと思ったらまさかの2代目もやってくれて歓喜⁽⁽(◍˃͈꒵˂͈◍)⁾⁾
効果音がいつもよりデカいような…気のせい？
たしかに今回は気合い入ってる
デカいw
ダイハツはミラジーノやエッセみたいにおもしろい車をまた作ってほしい
(キャンバス…)
これの緑に乗ってました。ずっと好きな車です。
ウナ丼さんの動画ずっと見てて、急に自分と同じ車が取り上げられて嬉しい。ついてしまっていた傷を直そうと思った
ウナ丼さんは選考委員なのに「～～～だって」と言って自分は詳しくないから一歩下がって業者さんの知見を紹介する態度なのが偉い
2:41 やりますねぇ！
僕の母が二代目ジーノに乗っていますので運転したことが何度かありますが、やはり低い重心なので思いの外安定していて、かつ、エンジンがパワフルで元気がいい！デザインも初代とは違いますが、やはりジーノらしいクラシカルな雰囲気で好印象！ミニライトスペシャルが気になる〜❗️😻
ウナ丼さん元気よすぎて効果音も元気に笑
3:25 おかげでクラシックさを認められたのか、光岡リューギのテールにも流用されてますね。
3:05 当時のクラシカルがリアルクラッシックになってしまったカモシレマセン✨🦆
ウナ丼さんが紹介すると、どんな車でも魅力的に見えてくるから不思議だわ(^^)
先日修理代車で提供されたんですけど、見切りが良くて運転楽だったです。
これを超えるデザインの軽を見たことがない。所有できたのは良い思い出。
こういう、何かに特化してるけど誰でも入り込めやすい車やショップさんの紹介をこれからも沢山やってほしい。色んな車好きさんの取材よろしくお願いします🙇♂️
取材車両が幅広くて好感持てます🎉新車ばかりしか取り上げない他のチャンネルは…当たり外れある印象😂引き続き楽しみにして拝見致します‼️
優しそうなデザイン好き
初代と比較してレトロ感が中途半端に感じてあまり好みではなかったのですが、BMWミニを意識したデザインという目線で見ると上手いことデフォルメされている感じがして途端に好印象。その視点は無かった。ウナ丼さんありがとうございます。
ラテもそうだけどこのインパネアッパーボックスの蓋はパゲやすかった。けれどもこのジーノのフロントデザインが好きだったので少し似ているキャストスポーツを今も所有してます。
先の尖ったテールランプはダイハツのコンパーノ・ベルリーナを思い出します。
というかダイハツの公式見解は、ミラジーノはあくまで「コンパーノ」をオマージュしたものだそうです。
@@takamph1945 ミラジーノという車名はイタリア語に由来してますが、コンパーノも仲間という意味のイタリア語でしたね。フェラーリやアルファロメオなどを手がけたイタリア人のヴィニアーレがデザインを担当してました。コンパーノ・ベルリーナは昔乗ってましたが、ノンシンクロでシフトダウンにコツが要る車でした。
以前、プレミアムXに乗っていました！長距離運転（600kmくらい）しても疲れにくくて、純正MOMOハンドルなど軽らしくなくていい車だったなぁ…（パワーは当時の軽なりやったけど…笑）今は三菱RVR（3代目前期）に乗り換えましたが、今でも街ですれ違うと、また乗りたいなぁ…となるいい車でした！
ウナ丼さんの動画いつも見てますが、軽自動車で夜も舞踏会に行ける車初めて見ました😮
ちょっと前まで同色のプレミアムXに乗っていました。女子ウケよかったです。
この頃のダイハツ車はみんなバニティミラーに照明あったんよなぁインパネが共通のムーヴラテとかもそうやったけど後期型からミラーだけになったしドアのファブリックも樹脂に変わってコストダウン感じた
ムーヴラテもドアが90度開く車でした。かつて社用車で使用してましたが、ものすごく小回りが効いて使いやすい車種でした。廃車になったのが未だに悔やまれてます。因みにこの年代のダイハツ車は、L650系ミラジーノ含めてドアハンドルが割れやすいイメージです(エッセ、ムーヴラテ、L350系タント、L150系ムーヴ、L250系&L275系ミラ等)。ミラジーノとムーヴラテに関しては、L350系タントの一部グレードに採用されていたメッキドアハンドルで対処可能だったはず。
90度開くドアはこのあたりの年代からダイハツの軽全般に採用されてますが、前のドアはここまで開く必要ないですね😅
最新のクルマの情報より楽しい😀
今見ても美しい車
効果音デカすぎ、びっくりした
2代目ジーノすごく気になってました。たしかに○MWミ○に似てるかもですね😊バイザーのミラーにライトがついてるのは驚きでした😅
来ました！2代目ミラジーノ！今でも元気に走ってます(*^^*)紹介してくれてありがとうございます！
初代ミラジーノ、通称ミラクーパーのターボMT乗ってました。２台目は個性的ではあったけど、ミニクーパーが好きだったので食指は動かなかったw
代車で乗ってたけど、全高高すぎずでも乗り込みしやすくてちょうどよかった
バイザーにライト付で100点！素晴らしい😉
うちの娘がこの色のグレード違いに乗ってます。中古車で買ったので小キズ多数ですが、気に入ってるようです。娘の運転だからか。加速が出来ないらしい。
ウナ丼さんのレビューをみるとどの車でも欲しくなる
初代にもトランクトノボードありますよ〜
メーカー純正品を使ったカスタムなら安心ですね。私の現行N-ONEにもこれくらい収納スペースがあったらいいんですが。
SEやBGMのレベルがいつもより大きいですね・・・編集者変わりました？
ミラがジーノでムーヴがラテ、所々互換性がありましたね
2:30四点式シートベルトを締めた後にドアを全開にしてあげるとたいへん喜ばれます。
ミツオカの現行型ガリューとかのテールランプがコレのやつっぽい･･･
先日ウナ丼さんが紹介したラパンLC以前にお化粧直しの為のミラーとライトがミラジーノにあったんですね！初めて知りました。
一昔くらい前のワゴンRとかにもライトまで付いてますね。軽にまでライトなんて最近になってからだと思ってたら思いのほか昔からだったんですね･･･ミラーすら要らない人も少なくなさそうですけど(ーー;)
昔、彼女が乗ってたけど良い車だったなぁ〜
なんで電灯LEDがこんなにブームなんだろう。いくらみたいなテールよりも電灯のテールの方が好き
昔オプティクラシックセダンに乗ってました。動画是非リクエスト！
Miniの専門店があるのは聞いてましたが、ミラジーノ専門店があるとは驚きました！
全国にちょこちょこありますよ〜地元にも専門店みたいなところあるんですけどそこはネットで調べても出てこなかったり…、有名なところもけっこうありますよ！
正直めっちゃいいよな小さい車… 安全どうこうは置いといて
パールホワイトのミニライトスペシャルかー希少よ！良いなー。欲しいなー
ムーヴコンテもお願いします。
いいんだけど、キーフリーがないのよね～ライバルはあるのにね・・・
MTがないので初期型に乗りました
このテールって光岡のリューギにも流用されてるよね
2代目ミラジーノ乗ってました！
内装のパネルはプレミアムXですか？
キャスト スタイルのグリルがこのデザインだったら、もっと売れたかも
狭くても初代がいい
オプティーに回帰してる感じだなあ
これでターボがあればなぁ…
初代より拘りを感じるけど、個人的には少し高くなった全高が残念なポイント。初代と同等の全高なら買ってJBスワップしてたかも。
自分の車キター
いっつも思うのは運転席側天井のグリップ有るのか無いのか
ヘッドライトなどの灯火類は年代のせいかかなり暗いですね😮
黄ばみとかも影響してるかもしれませんね💦
@@Ys_KimagureChannel 確かにくすんでますが、それにしてもハイビームにしないと光ってるか分からないのはヤバいかと😱
@@orB11W 確かに💦リフレクター式なのと、それこそ仰られるように年代のせいなのか…。プロジェクター式のHIDならもっと明るく点灯してくれますからね。話は逸れますが、もしやekワゴンoreKカスタムのオーナーさんですか？
@@Ys_KimagureChannel今ならハロゲンでもこれより明るいのでは？と思いますね😅はい、親名義のekワゴンに乗ってますよ
@@orB11W 当時はHIDに勝るもの無しと言うぐらいに明るかったんですけどね…。やっぱりそうなんですね！同じく親名義(お下がり)のデイズHS乗ってるので、車好きの本性が反応してしまいました(笑)
この車が欲しくてつい最近まで探していたのですが、状態の良いものはめちゃめちゃ高いので諦めました。57のおっさんです。
そんな高価になってますかね？？まだ概ね底値だと思うんですが･･･
@@ti6687 「状態の良いものは」って言ってんだろ？よく読んでから返信しろよ
@@toshimasa7992 よく読んでるわい(ーー;)どれほどの状態を求めるかにもよるが、この動画に出てる個体なら充分過ぎるくらい良いんじゃないのかね。
初代は多かったですよね。L650sは売れなかったイメージ
ここ通学路だった...ｗ
r56に乗ってた身としては何とも言えない車…
これ未だに街ですれ違うと見ちゃうわ「なぜ今作らない！？」
ちょっと前まで名前変わってあったで～キャストだったかな⁉️売れないから販売終了したはず😂
@@西ポンスカ 様そうか、アレのスタイルってのがこいつの復活版でもあったのか。しかし実質的後継はココアやトットコですね。ジーノ→ココア→トットコと変遷。
エッセも特集してちょんまげ😂
イギリスでも売れそうですね
某3人組にネタにされそう
収納の蓋のツメがよく壊れる
このターボが有れば欲しかった
Cを寝かせてテールゲートを引き締めたのは、現行のミライースに受け継がれてますね
百恵方式❤
こんばんは
流用できる車種がトール系に偏ったせいでどうしてもミニ感は減ってしまった。ライバルであろうラパンと違ってスタイルよりユーティリティを取ったのは、ダイハツの客を見る視点だろうなと思って残念な気分になった。
エッセやソニカはまだ高さ低めに抑えてたのですがねぇ･･･
先代モデルの外観をもっとクラシックミニに寄せて1300ccにしてくれればよかったのにな
配信ありがとうございます(^^)私この車、借りて乗ってみた事あります(^^)フロント周りはBMW「ミ◯」のパクリ？(笑) ムーヴ・ラテと同んなじ内装には、がっかりしました(^^ ;走らせたら、けっこうボディーしっかりしてるな〜って感じました。なんでかな？って思って返す時、下回り覗いていたら「フロアフレームバー」ついてました(^^)
今のミニよりこっちのほうがミニ。今のミニはビッグ😤
ウナ丼さん動画上がるたびに元気度上がってて好き
2代目も好きだな
質感が更に上がっていい感じだ
2代目で独立車種化になったからこその恩恵やデザイン面の進化は感じつつも、どこと無く初代と同じような雰囲気を残している場所がちょくちょくあるの、やはりダイハツ開発陣の才能が発揮されているなぁ
果たしてクラシック軽ブームはこの先再燃するのだろうか…？
2代目の如何にもどこにでも居そうな車になるのを何とか抗って
独自性をひり出した感じ好き
インパネとエアコンは専用デザインではなく、ムーブラテと共通のものだったはずです！ 試乗動画も楽しみです！
友人が１３万で買ってきて４年目ですが、今も乗ってる。
リアのバネとサブフレームの付け根がさびっさびで板金修理してました。
年々錆と若干のぼろさが出てきてますが、逆にそれが味となって渋くなっている。
どうにもならなくなるまで乗ってほしい。
初代だけかと思ったらまさかの2代目もやってくれて歓喜⁽⁽(◍˃͈꒵˂͈◍)⁾⁾
効果音がいつもよりデカいような…気のせい？
たしかに今回は気合い入ってる
デカいw
ダイハツはミラジーノやエッセみたいにおもしろい車をまた作ってほしい
(キャンバス…)
これの緑に乗ってました。
ずっと好きな車です。
ウナ丼さんの動画ずっと見てて、
急に自分と同じ車が取り上げられて嬉しい。
ついてしまっていた傷を直そうと思った
ウナ丼さんは選考委員なのに「～～～だって」と言って自分は詳しくないから一歩下がって業者さんの知見を紹介する態度なのが偉い
2:41 やりますねぇ！
僕の母が二代目ジーノに乗っていますので運転したことが何度かありますが、やはり低い重心なので思いの外安定していて、かつ、エンジンがパワフルで元気がいい！
デザインも初代とは違いますが、やはりジーノらしいクラシカルな雰囲気で好印象！
ミニライトスペシャルが気になる〜❗️😻
ウナ丼さん元気よすぎて効果音も元気に笑
3:25 おかげでクラシックさを認められたのか、光岡リューギのテールにも流用されてますね。
3:05 当時のクラシカルがリアルクラッシックになってしまったカモシレマセン✨🦆
ウナ丼さんが紹介すると、どんな車でも魅力的に見えてくるから不思議だわ(^^)
先日修理代車で提供されたんですけど、見切りが良くて運転楽だったです。
これを超えるデザインの軽を見たことがない。所有できたのは良い思い出。
こういう、何かに特化してるけど誰でも入り込めやすい車やショップさんの紹介をこれからも沢山やってほしい。色んな車好きさんの取材よろしくお願いします🙇♂️
取材車両が幅広くて好感持てます🎉新車ばかりしか取り上げない他のチャンネルは…当たり外れある印象😂引き続き楽しみにして拝見致します‼️
優しそうなデザイン好き
初代と比較してレトロ感が中途半端に感じてあまり好みではなかったのですが、BMWミニを意識したデザインという目線で見ると上手いことデフォルメされている感じがして途端に好印象。
その視点は無かった。ウナ丼さんありがとうございます。
ラテもそうだけどこのインパネアッパーボックスの蓋はパゲやすかった。
けれどもこのジーノのフロントデザインが好きだったので少し似ているキャストスポーツを今も所有してます。
先の尖ったテールランプはダイハツのコンパーノ・ベルリーナを思い出します。
というかダイハツの公式見解は、ミラジーノはあくまで「コンパーノ」をオマージュしたものだそうです。
@@takamph1945 ミラジーノという車名はイタリア語に由来してますが、コンパーノも仲間という意味のイタリア語でしたね。
フェラーリやアルファロメオなどを手がけたイタリア人のヴィニアーレがデザインを担当してました。
コンパーノ・ベルリーナは昔乗ってましたが、ノンシンクロでシフトダウンにコツが要る車でした。
以前、プレミアムXに乗っていました！
長距離運転（600kmくらい）しても疲れにくくて、純正MOMOハンドルなど軽らしくなくていい車だったなぁ…（パワーは当時の軽なりやったけど…笑）
今は三菱RVR（3代目前期）に乗り換えましたが、今でも街ですれ違うと、また乗りたいなぁ…となるいい車でした！
ウナ丼さんの動画いつも見てますが、軽自動車で夜も舞踏会に行ける車初めて見ました😮
ちょっと前まで同色のプレミアムXに乗っていました。女子ウケよかったです。
この頃のダイハツ車はみんなバニティミラーに照明あったんよなぁ
インパネが共通のムーヴラテとかもそうやったけど後期型からミラーだけになったしドアのファブリックも樹脂に変わってコストダウン感じた
ムーヴラテもドアが90度開く車でした。
かつて社用車で使用してましたが、ものすごく小回りが効いて使いやすい車種でした。
廃車になったのが未だに悔やまれてます。
因みにこの年代のダイハツ車は、L650系ミラジーノ含めてドアハンドルが割れやすいイメージです(エッセ、ムーヴラテ、L350系タント、L150系ムーヴ、L250系&L275系ミラ等)。
ミラジーノとムーヴラテに関しては、L350系タントの一部グレードに採用されていたメッキドアハンドルで対処可能だったはず。
90度開くドアはこのあたりの年代からダイハツの軽全般に採用されてますが、前のドアはここまで開く必要ないですね😅
最新のクルマの情報より楽しい😀
今見ても美しい車
効果音デカすぎ、びっくりした
2代目ジーノすごく気になってました。たしかに○MWミ○に似てるかもですね😊
バイザーのミラーにライトがついてるのは驚きでした😅
来ました！2代目ミラジーノ！
今でも元気に走ってます(*^^*)
紹介してくれてありがとうございます！
初代ミラジーノ、通称ミラクーパーのターボMT乗ってました。
２台目は個性的ではあったけど、ミニクーパーが好きだったので食指は動かなかったw
代車で乗ってたけど、全高高すぎずでも乗り込みしやすくてちょうどよかった
バイザーにライト付で100点！素晴らしい😉
うちの娘がこの色のグレード違いに乗ってます。
中古車で買ったので小キズ多数ですが、気に入ってるようです。
娘の運転だからか。加速が出来ないらしい。
ウナ丼さんのレビューをみるとどの車でも欲しくなる
初代にもトランクトノボードありますよ〜
メーカー純正品を使ったカスタムなら安心ですね。
私の現行N-ONEにもこれくらい収納スペースがあったらいいんですが。
SEやBGMのレベルがいつもより大きいですね・・・編集者変わりました？
ミラがジーノでムーヴがラテ、所々互換性がありましたね
2:30
四点式シートベルトを締めた後にドアを全開にしてあげるとたいへん喜ばれます。
ミツオカの現行型ガリューとかのテールランプがコレのやつっぽい･･･
先日ウナ丼さんが紹介したラパンLC以前にお化粧直しの為のミラーとライトがミラジーノにあったんですね！初めて知りました。
一昔くらい前のワゴンRとかにもライトまで付いてますね。軽にまでライトなんて最近になってからだと思ってたら思いのほか昔からだったんですね･･･ミラーすら要らない人も少なくなさそうですけど(ーー;)
昔、彼女が乗ってたけど良い車だったなぁ〜
なんで電灯LEDがこんなにブームなんだろう。
いくらみたいなテールよりも電灯のテールの方が好き
昔オプティクラシックセダンに乗ってました。動画是非リクエスト！
Miniの専門店があるのは聞いてましたが、ミラジーノ専門店があるとは驚きました！
全国にちょこちょこありますよ〜
地元にも専門店みたいなところあるんですけどそこはネットで調べても出てこなかったり…、
有名なところもけっこうありますよ！
正直めっちゃいいよな小さい車… 安全どうこうは置いといて
パールホワイトのミニライトスペシャルかー
希少よ！良いなー。欲しいなー
ムーヴコンテもお願いします。
いいんだけど、キーフリーがないのよね～ライバルはあるのにね・・・
MTがないので初期型に乗りました
このテールって光岡のリューギにも流用されてるよね
2代目ミラジーノ乗ってました！
内装のパネルはプレミアムXですか？
キャスト スタイルのグリルがこのデザインだったら、もっと売れたかも
狭くても初代がいい
オプティーに回帰してる感じだなあ
これでターボがあればなぁ…
初代より拘りを感じるけど、個人的には少し高くなった全高が残念なポイント。
初代と同等の全高なら買ってJBスワップしてたかも。
自分の車キター
いっつも思うのは運転席側天井のグリップ有るのか無いのか
ヘッドライトなどの灯火類は年代のせいかかなり暗いですね😮
黄ばみとかも影響してるかもしれませんね💦
@@Ys_KimagureChannel 確かにくすんでますが、それにしてもハイビームにしないと光ってるか分からないのはヤバいかと😱
@@orB11W 確かに💦
リフレクター式なのと、それこそ仰られるように年代のせいなのか…。
プロジェクター式のHIDならもっと明るく点灯してくれますからね。
話は逸れますが、もしやekワゴンoreKカスタムのオーナーさんですか？
@@Ys_KimagureChannel今ならハロゲンでもこれより明るいのでは？と思いますね😅
はい、親名義のekワゴンに乗ってますよ
@@orB11W 当時はHIDに勝るもの無しと言うぐらいに明るかったんですけどね…。
やっぱりそうなんですね！
同じく親名義(お下がり)のデイズHS乗ってるので、車好きの本性が反応してしまいました(笑)
この車が欲しくてつい最近まで探していたのですが、状態の良いものはめちゃめちゃ高いので諦めました。57のおっさんです。
そんな高価になってますかね？？まだ概ね底値だと思うんですが･･･
@@ti6687 「状態の良いものは」って言ってんだろ？よく読んでから返信しろよ
@@toshimasa7992
よく読んでるわい(ーー;)どれほどの状態を求めるかにもよるが、この動画に出てる個体なら充分過ぎるくらい良いんじゃないのかね。
初代は多かったですよね。L650sは売れなかったイメージ
ここ通学路だった...ｗ
r56に乗ってた身としては何とも言えない車…
これ未だに街ですれ違うと見ちゃうわ
「なぜ今作らない！？」
ちょっと前まで名前変わってあったで～キャストだったかな⁉️売れないから販売終了したはず😂
@@西ポンスカ 様
そうか、アレのスタイルってのがこいつの復活版でもあったのか。しかし実質的後継はココアやトットコですね。ジーノ→ココア→トットコと変遷。
エッセも特集してちょんまげ😂
イギリスでも売れそうですね
某3人組にネタにされそう
収納の蓋のツメがよく壊れる
このターボが有れば欲しかった
Cを寝かせてテールゲートを引き締めたのは、現行のミライースに受け継がれてますね
百恵方式❤
こんばんは
流用できる車種がトール系に偏ったせいでどうしてもミニ感は減ってしまった。
ライバルであろうラパンと違ってスタイルよりユーティリティを取ったのは、ダイハツの客を見る視点だろうなと思って残念な気分になった。
エッセやソニカはまだ高さ低めに抑えてたのですがねぇ･･･
先代モデルの外観をもっとクラシックミニに寄せて
1300ccにしてくれればよかったのにな
配信ありがとうございます(^^)
私この車、借りて乗ってみた事あります(^^)
フロント周りはBMW「ミ◯」のパクリ？(笑) ムーヴ・ラテと同んなじ内装には、がっかりしました(^^ ;
走らせたら、けっこうボディーしっかりしてるな〜って感じました。
なんでかな？って思って返す時、下回り覗いていたら「フロアフレームバー」ついてました(^^)
今のミニよりこっちのほうがミニ。
今のミニはビッグ😤