Замена радиатора печки БЕЗ снятия торпеды ваз 2114. самый быстрый и удобный способ.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2018
- показываю как снять, и как установить радиатор печки на евро торпеде лады, без снятия ее самой. такой лайфхак для быстрого ремонта своими силами) пытался коротко и понятно все рассказать, приятного просмотра :)
В сервисе просят за замену 1800 +свой радиатор .Согласился заплатил.Через 3 месяца потёк.В салоне лужи хоть лягушек разводи,ветровое стекло как в бане.Купил новый радиатор приехал в автосервис и опять 1800 ? Сказали Вы купили некачественный тосол.Плунул на всё и решил вырезать как показано.Ни капли не жалею.Спасибо за видео.Вся работа заняла максимум 2 часа.Если и этого радиатора хватит на полгода нечего растраиватся заменю сам без проблем.( и ещё что-бы ЭТОМУ КОНСТРУКТОРУ вставили радиатор в одно место ,и забыли сделать оконце)
вот вот. если ездить постоянно, самому заменить в следующий раз выйдет не больше часа)
1800 я бы отдал 😊, у нас 6000 просят
@@hosthost7795 В Москве многие сервисы вообще отказываются чинить отечественные машины.
А как в сервисе снимают? Прям всё по правилам, всю, всю пластмассу развинчивают?
Я только подумал , и, ты озвучил. Тоже перелопатил всяких вижео и в твоём видео всё сошлось✊🤝👍
Вспомнил как сам когда-то на 99также срезал нижнюю полеу для удобства установки ралиатора печки.
Автор молодец пока соушал настроение поднялось. 😂
Да, Дима вы правы, шланги напрямую могут перегнуться, поэтому на выходе из радиатора я оставил куски штатных с местом крутого изгиба, а дальше через трубку соединил с прорезинеными штангами и получилось без перегибов. Езжу уже вторую зиму все нормально. Спасибо вам за ваш опыт и пусть будет больше разных подсказок, а люди сами выберут что им подходит. Удачи на дорогах. Виктор из Алтая.
Поменял за 25 минут, без слива тосола, полку надрезал в 2х местах - не полностью, оттянул в сторону и вынул радик, но вначале патрубки сдернул и моментально заглушил 2мя заточенными пробками от шампанского немного пролилось на тряпку, грамм 200-300 (зависит от скорости сдергивания, учтите, что надо сразу оба затыкать, т.к. начинает течь из другого патрубка через сам радиатор на открытый конец) если машина своя и учитывая, что печку надо менять раз в 5-6 лет, а то и чаще, это годный и самый быстрый способ, для эстетов можно паяльником склеить видимый шов надреза полки, но лучше потратить время на устранение ржавчины по кузову, коей у этих авто в достатке)
Испортил панель……
Э@@Artyom01юююю. . . ......
@@Artyom01 а как иначе?! ведь лишний раз дёргать проводку совсем некузяво. Учитывая что это не последний раз.
Вот этот способ куда более реальный и действенный, чем куча тех роликов где как откручивают и отгибают и приподнимают. Сегодня тоже отпилил. И заменил радиатор салона. Из металлического конструктора детского возьму пластины с отверстиями и из них сделаю крепёж для восстановления отпиленного. Ничуть не жалею что сделал так, а не иначе. "Из двух зол выбирают меньшее" (с).
Я на своей так менял, нормально, без перегибов. 18 диаметр шланга, все прекрасно стоит и греет
Спасибо тебе большое, севодня менял по твоему способу все получилось все не заметно, красава
пожалуйста, и согласись, не сколько не испортил машину)
@@user-of9cz3qg6p отличная идея👍 и не видно ничего практически. Спасибо!
Большое спасибо
благодарю, пожалуйста. сам снимал недавно проверить радиатор, снятие заняло 5 минут
Озвучка что надо!!!))
Я тоже решил пилить но выпилил всю полку теперь получилась съёмная,потому что гнуть не хотелось,для меня стало проще это открутил снял убрал в сторону и меняй радиатор без проблем, х*ле делать чем то приходится жертвовать ради комфорта.Думал сначала панель открутить но побоялся что потом вдруг после установки панели начнёт там что нибудь скрипеть пирдеть пищать,пластик греметь,и передумал а,да еще и палку ставить под панель,е*ля с плясками.
Самый нормальный радиатор!
латунный!
Я менял печку,торпеду снял всё поменял и кран и печку на место торпеду поставил.Это только так кажется,что это писец полный.Глаза боятся-руки делают.Делов на 4 часа не спеша.
это невозможно. потом что нибудь внутри отвалится или порвется. лучше пропилить как в ролике
Да не надо торпеду снимать. Нужно всего то 3 самореза открутить. 2 справа и один по центру и просто отодвинуть торпеду, радиатор выходит свободно. Я так менял без проблем и пропилов. Это хоть и таз но пилить жалко
100 %это работает, без всяких пиляний 🙌
ой не надо сказки. Если пластмасса (панель) не тронутая ни разу, ничего там не отгибается, максимум сантиметра три. Все там жестко и хрен выгнешь.
@@Trevis_Bikleотгинал оттинал лобовое разбил в итоге вниз пришлось давить
@@RuslanGizatullin911 я отрезал полку журнальную. Появился полный доступ к радиатору печки. После замены которого привинтил полку обратно на крепеже из детского металлического конструктора. Всё получилось аккуратно. Если специально не присматриваться, то никто и не замечает, что теперь полка сьёмная)
Бро у меня такой же лайв хак!!! меняй хоть каждый день))
Можно проще. С водительской стороны на старом отпил ванну где патрубки и тащи где педали и ставь новый только патрубки будут с водительской стороны и шланги длинее ставь
соглашусь, теоретически можно, Но.. если тем более вы говорите, что нужны другие патрубки, то надо подбирать специально изогнутые, и в случае их замены через несколько лет, новый хозяин будет морочиться, выбирать их снова.) на своей старой бмв как то раз я тоже решил переделать печку с 2х зонной на 1 зонную, и надо было соединять патрубки через тройники. ну я и купил простых шлангов по метражу. а когда собрал, и начал закрывать боковыми обшивками, оказалась что эти шланги так не гнутся, на изгибах сильно пережались, и в последствии были бы проблемы. в итоге все это разбирал, снимал, купил 2 каких то набора патрубков от газели, и сидел выбирал, подрезал. каждый набор был по 300-400 руб. в итоге - сомнительная экономия, можно было взять новый 2х зонный радиатор, хоть и китайский.) вот и решил тут уже делать #безпеределок, отделавшись небольшим изменением полочки
Да да конечно шланг лопнет и мозгам пиздец и на 6т встряли а далее здравствуй попа новый год 😀
Колхоз колхозом, но лайк поставил за харизму
идея у автора правильная и единственная. недостаток в аккуратности исполнения конечно
Я под ковролином старый утеплитель изоляции больше полуметра площадью выкинул,сушил пеленками из аптеки сверьху и снизу,так и лежит под ковролином пеленками на металле.Ставил ДААЗовский радиатор и уплотнять не паралоном,а теплолентой для окон 50мм в несколько слоев с трёх сторон радиатора и затолкал его с ними туды
нормас, родной утеплитель я тоже весь выкинул, промокший насквозь был.. лежал 3 дня на солнце, и никак не просыхал. решил что он отжил своё)
Я вообще ставил без уплотнителя и ниче грело
@@user-ke2ew2xm2l да это больше не для тепла,а уплотнение зазоров,плотней сидит,не протирает....
@@TonbovskijevolkN там три шурупа и так хорошо держат
Мужики ничего в торпеде пилить не надо. Слушайте и запоминайте. Вытаскиваете не много радиатор печки и спиливаете болгаркой пластмассовую ванночку . А сам радиатор вытаскиваете с обратной стороны т.е с водительской стороны. И потом новый радиатор ставите с водительской стороны. Там только будет мешать педаль акселератора . Но снять её минутное дело. А потом вы всегда будете без проблем её ставить. Почему на Вазе это не сделали это вопрос.
уже обсуждали такой способ, прямые патрубки могут перегнуться
Нужно подбирать от чего-то шланги, с нужными изгибами, ну или похожими.
@@MAXION18 от классики которые с подкапотки идут на кран печки в салон. Там как раз 2 шланга маленьких под 90 градусов
Сними видос как ты меняешь замок зажигания кожух можно вырвать что бы не крутить отвертку
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Только Россия может такое не удобство и не доступность создать машине .
Ты это такому автомобилю, как Пежо скажи. И сетроен xD
@@veterenarvoyni речь не о пежо!? А вазе! радиатор печки это важное элемент в нем которое ходить всего время жидкости и любое время может что то случиться как можно такой не доступном место поставит это?!
Самый путёвый радиатор. Если термростат рабочий и с заслонками порядок,то будет жара)
я заодно заменил термостат, проверил его, и старый феном, открываются оба, рабочие)) зря менял, ну да ладно, зато ничего не бежит, и правда, в машине тепло)
Да и не толко термостат но и зависит от помпы хорошо гоняет то и зб
Как говорил великий комбинатор : пилите Шура пилите 😹 Начал снимать панель и понял что занимаюсь хернёй и кто это придумал настоящий га н до н 😹. Взял пилу нормальную 10 минут и вытащил старый радиатор
Ты говоришь на евро панели на 99 тоже самое пришлось полку пилить и все ок
С радиатора ты не сольешь 10 литров, нужно с блока слить ещё, в нем остаётся антифриз
Каких 10 литров. Там всего то 6 литров вместе с блоком )
@@Hyhich 7
лайк поставил не жалко!!!! но то что ты сделал это просто жесть какая-то взять панель роспелить я в шоке от этой молодёжи 👎
Дима дай совет заменил радиатор отопителя, слил антифриз весь залил литров шесть может система за воздушена что сделать?
попробуйте для начала заехать передом машины на горку, чтоб он оказался выше чем задняя часть. и постоять так, минут 7, погазовать, прогнать весь антифриз по системе, чтоб вентилятор включился. по идее воздух должен собраться в наивысшей точки, и выйдет с радиатора отопителя.
или открутите шланчик на 10 подогрева дросселя, их там 2, не помню какой точно... нажимайте на большие патрубки радиатора, и подливайте по необходимости антифриз в расширитель. воздух так же должен продавиться и выйти. надеюсь поможет. удачи)
@@user-of9cz3qg6p надо ставить 6-дырочный термостат от 2110.
Я сегодня менял печку радиатора, снял полностью панель.
а потом машина умерла?
Я не полностью отпилил только бок,что бы вытащить радиатор.
Да гимарою ещё тот ,что-то ВАЗ тут упустил ,или что-то не так с заменой радиатора!
Мужики! Зачем вы гробите свои машины и пилите панели? Я на своей карбовой 93 выкрутил два доступных самореза и напротив третьего просверлил в панели отверстие для отвёртки и выкрутил третий саморез. Затем выдвинул радиатор на сантиметр и СПИЛИЛ БАЧЕК РАДИАТОРА. После нажал педаль тормоза и вытащил радиатор НАЛЕВО. Крышку переставил на правую сторону (подходит по саморезам). Радиатор вставил СЛЕВА патрубками вверх и назад. Шланги удлинил и кинул вокруг печки. Теперь радиатор меняется за 5 минут, панель не трогается вообще и воздух сам всегда покидает радиатор. На холостых радиатор всегда горячий.Попробуйте, может и с европанелью так получится. Радиатор печки ДОЛЖЕН устанавливаться патрубками вверх для выхода микропузырьков, которые в нем всегда присутствуют. Насчёт лузаровского согласен с вами - он хуже штатного, я один раз тоже убедился в этом. Удачи всем. Виктор из Алтая
кому как удобнее, конечно, но я уже писал тут, почему я не переставил его на левую сторону. что бы оставить все детали заводскими, и потом не мучаться с подборкой. как то раз, я сделал соединения обычными шлангами, и в таком ограниченном пространстве они просто загнулись, и тосол бы там проходил с трудом... по этому и отказался от этой затеи. )
Какой радиатор ставил марка? Сколько по времени ушло на выпиливание полки?
марку не знаю, на коробке написано ОАТ поставщик конвеера) такую же поищи) ну или че продавцы посоветуют. у нас 1100 такой стоит.
а само выпиливание займет минут 10, вместе с перекуром)
Это дааз радиатор скорее всего самый нормальный короче на ваз
@@user-of9cz3qg6p за такую цену он не латунный( Так продырявится алюминий и потечет.
Фильтр на вход проверь, такого мусора в виде листьев быть не должно.
Какая разница если патрубки радиатора печки перепутать местами? Это же не влияет ни на что 🤷🏻♂️
Как по мне лучше все же снять торпеду, заодно и проверить заслонку в печке, которая воздух холодный перекрывает. А то из-за нее на лобовое стекло воздух холодный дует.
потратил часа 3 добрался до радиатора.
А на заводе было слабо сделать разрез?
дружок я бы ни смог уродовать свое авто это просто издевательство после отпилишь глушак так как ни удобно там ручник подтягивать
из крайности в крайность не надо только, ок?
Диман, чем резал панель??
полотно для ножовок по металлу. лучше возьми парочку с собой, а то у меня по началу ломались)
Диман, в общем, я сдернул панель и поменял радиатор без резки.. Стоило больших трудов, 3,5 литра пива и 4 часа работы.
На девятке там стоит как его назвать комп что ли пилить нельзя
@@user-ke2ew2xm2l ?
Бля ну ты прям гуру по ремонту, можно было открутить четыре болта крепления торпеды и отодвинуть ее в сторону. Пилил ты ее дольше чем разобрать
ну не скажи
не сдвинуть. это только либо машина помоечная, раздолбанная кучей предыдущих владельцев
Это означает филтор салона не было 😁😁😁
в 14 фильтр - одно название
@@user-of9cz3qg6p когда кожух вентилятора снял, там какая-то полоса поролона, непонятно что вообще она прикрывает.
Лихо!
Ну лучше снять наверное чем резать панел
ну дело за вами)
лишний раз дергать провода?... пока работает лучше не лезть, а отпилисть на будущее
Не ставя тоннель для обогрева ног пассажиров сзади, теплее спереди не станет. А вот "мозги" теперь будут постоянно как в " бане" .
ну не знаю, пока ничего страшного не произошло) на старой машине тоже заделывал тоннель, 2 года ездил, никто не жаловался
У меня и без глушений задних через 50 км кристаллы на бк сливаются от жары в один зелёный свет,а у старой магнитолы радиосигнал пропадпал.Автоваз-доделай сам.Тоже пилили полку,поставил ДААЗовский радиатор и кран лузар
не, ваша теория не подтвердилась. сейчас езжу на машине целыми днями, трогал "мозг" - никаких зепредельных температур не обнаружено. полёт нормальный, едем дальше
всё правильно сделал . я вообще полку выпилил и выкинул, никогда ей не пользовался.
не, у меня там салфетки лежат)
а книжку по ремонту четырке где тогда возить???
@@Trevis_Bikle сейчас всё книжки и наглядное видео в телефоне.
@@Lyshuk телефон параметр переменный, зависимый от питания и связи сети. Бумажный вариант навсегда! "500 назад 500 вперёд...."(с)
На моей панелей эта полка сьемная. Панель не такая как у вас. С площадкой для мелочи сверху и мягкая.
Какого года четырка ?
@@ZaMarat508 2007
там есть элемент съемный, но он не обеспечивает выход радиатора. машина четвёртого года у меня. или дайте ссылку на ваше видео как снимаете.
А наружний радиатор если заменить,? наверное нужно телевизор вырезать.? Не легче болты торпеды открутить и торпеду приподнять.
совсем нет
@@user-of9cz3qg6pсогласен. Торпеду всю полностью нужно откручивать и где рулевая колонка, короче все винты. Это враньё что её можно приподнять и оттянуть на себя на столько чтобы снять печку. Можно оттянуть если полностью всё открутить, а не три винта как говорят. Ты всё правильно сделал, отпилить это лучший вариант.👍
Когда мотор снимать будеш там тоже геморрой с креплениями, саветую сваркой воспользоваться и срезай лучше с ланжеронами вместе, так проще😂
ф школу ты видимо не ходил, так же проще))
эх-- авто в цене таким образом и падает---
думаю, покупая 14ку за 50 тысяч, это последнее, на что будет обращать внимание человек. и я уверен, что сам бы ты тоже не сразу обнаружил этот трех сантиметровый надпил ;)
Высокое качество съемки. 14:38 - что за пафосный перстень на правой руке?
Хоть кто-то показал как патрубки стоят !!!!!
А их можно перепутать, какая разница.
Позже могу скинуть ссылку на фотки моей перестановки, если кому нужно. Виктор.
Перестановки разве не влияет на комп? Там же горячие шланги рядом проходят.
Говоришь за 1100 купил. На радиаторе 550 написано
Воо теперь яйца будеш жарить
Торпеду час снимать ало😂😂😂
по лбу ничем не дало?
желаю удачи в снятии и установке всего на место 👍
@@user-of9cz3qg6p её даже снимать не надо) просто отодвинуть, у меня это заняло больше часа
@@user-js4sc2kb7r на три сантиметра? никуда она не двигается
Ну если старая машина Лада Но если новый
Блин зачем резать?и без этого спокойно выйдет
не придумывайте
На обычной 99такая же жопа
Этот паралон ни фига не помогает от него толку нет,у меня вообще без паралона греет хорошо жара
это тебе повезло. на другой машине ставил такой радиатор. должен быть другой. без паролона поставил. были большие зазоры, и с печки дуло холодом. пришлось разбирать, и собирать с паролоном. и стало нормально )
Нахуя тосол то сливать??
хз, ничего не пилил, просто отогнул правую сторону и молотком подпер.
Я кувалдой 😂🤦♂️
не хотите снимать панель? изуродуйте ее нахрен
ты видимо что то не понимаешь. тут ничего не изуродовано, краской я ее не поливал из банки, молотком по приборке не бил... у тебя явно проблемы
лучше ты бы бухал неделю чем пилить
я и так бухал неделю на сэкономленные с сервиса ;)
@@user-of9cz3qg6p у меня такая же проблема с печкой, лень разобрать.
@@user-ol1qw1ns4x ни сколько не жалею что распилил, уже 2 раза снимал. хехе, привет автоваз )
Много болтовни, ты покажи сам процесс снятия печки
согласен, долгое видео вышло, но сам процесс еще бы дольше занял) так, вроде показал что где откручивается, и все
так самое сложное автор показал как делать
Это не правильно так не делайте.
причина?