*======== Помощь каналу ============* *Приват 5168752081854385* *Приват 5168752081082474 (USD)* *Поддержка канала на Patreon:* www.patreon.com/AlekseyGoncharov *=====================================* *Если это видео поможет хоть одному человеку, значит уже не зря его сделал.* *Ваши добрые комментарии 👍 и 🔔 - лучшая благодарность мне, как автору ;)* Таймкоды для ориентированию по главам видео: 0:00 - анонс 0:48 - как купить теплую машину с рук 2:06 - газы в системе охлаждения двигателя, прорыв из цилиндров 5:02 - термостат 8:01 - как проверить термостат 11:16 - мусор в печке 13:45 - кран печки 16:35 - как проверить кран 19:47 - из-за чего ломается кран печки 20:22 - помпа (водяной насос) 26:21 - воздушная заслонка и щели в корпусе печки 33:44 - рычаг воздушной заслонки где находится в авто, тросы их расположение и работа 35:36 - как проверить работу воздушной заслонки 37:12 - где находится кран печки и его трос 39:17 - приемная труба помпы 41:56 - доработка приемной трубы помпы 46:51 - про приемную трубу помпы инжекторных машин 48:44 - наглядный макет доработки приемной трубы помпы 52:44 - какая ситуация с печкой была у меня, как она "грела" 54:00 - какой радиатор изначально был и не грел 54:30 - почему латунный радиатор не греет и не будет греть 55:17 - почему радиатор печки должен быть алюминиевым и на что смотреть при выборе 56:14 - какой радиатор нельзя покупать и почему! 57:17 - турбулизаторы в радиаторе, зачем они нужны и почему должны быть 58:52 - как выбрать радиатор с турбулизаторами и какой радиатор будет хорошо греть 1:00:58 - завоздушивание радиатора печки и к чему оно приводит 1:06:11 - мое мнение о перевороте радиатора штуцерами вверх и последствия 1:07:23 - почему сделал это видео 1:07:54 - уборка трубы под ноги задних пассажиров 1:08:53 - резюме и пожелания зрителю :) P.S. На создание этого видео, то есть запись, поиск картинок, монтаж, обработку, загрузку у меня ушло около *40 часов* моего времени, поэтому: все, кто будут писать затянуто, нудно, долго, можно было покороче, много рекламы и т.д. и т.п. идут -наху- в бан, ибо -зае- достали. Не нравится, не хватает мозгов усваивать информацию - закрывайте и уходите, но свой словарный понос держите при себе, я предупредил. *Всем адекватным зрителям приятного просмотра! :)*
Спасибо за видео, очень полезно и интересно. Единственное, мне не совсем понятно по поводу турбулизаторов - ведь без них возрастёт скорость прохождения тосола, а значит каждую секунду будет прибывать горячий, и теплоотдача ближе к выходу будет такая же как и на входе. А ещё у них минус - способствуют быстрому засорению радиатора. А вот у меня похоже самый первый пункт - потому что постоянно меняется уровень в бачке(( Завтра куплю презервативы, попробую проверить...
Про турбулизаторы - ответ нет. Есть такое понятие ламинарное течение жидкости и турбулентное. Так вот, при ламинарном течении, движение жидкости идет слоями без перемешивания, то есть слои, которые текут непосредственно у стенок трубок радиатора, будут отдавать тепло, но не будут перемешиваться с соседними, более горячими слоями жидкости, а значит теплоотдача от жидкости будет ниже, чем если ее поток будет течь турбулентно, то есть перемешиваясь, что и делают турбулизаторы. В видео объяснил это немного иначе и упрощенно, но суть в том, что без турбулизаторов теплоотдача радиатора хуже. И в алюминиевых радиаторах двигателя турбулизаторы также есть обязательно и по тем же причинам.
Нииичего себе...просто ахренеть..нет слов..Молодец, такого грамотного объяснения ещё со времён школы не встречал. Просто очень доходчив и очень граматно. Видно что человек инженер с большой буквы. Спасибо вам огромное.
Стройная, полная, профессиональная лекция, с прекрасными пособиями, хорошо методически подготовленная. Думаю, что можно людям напомнить о настройке тяги тросика крана ОЖ, а также скручивании тросиков при монтаже торпеды, когда рукоятки регулировок возвращаются из крайних положений. Низкий Вам поклон
Не забудьте поделиться ссылкой на видео в своих соц сетях ;) А вообще интересно, если вы давно подписаны на канал, то почему это видео посмотрели только сейчас?
Не сколько дней мучился печуа давала холодный воздух разобрал тарпеду снял печку промыл чисто все нормально поставил собрал рычаг не закрывался шел холодный воздух подтянул привязал проволкой 😂 работает ташкент Правда на холостых идет холодный воздух а так буду дальше на выходных смотреть посмотрел ваше видео и все понял досконально спосибо вам за вашу работу удачи вам во всем Рычаг отрегулировал
Огромное спасибо за огромную работу, вы подробно рассказали о проблеме, выяснили нюансы, предложили решения данных вопросов. Однозначно лайк. Огромное спасибо за проделанную работу.
Хорошее видео, спасибо автору. От себя добавлю проделал почти все о чем тут сказано а толку почти не было, потом наткнулся на одно видео где ставят термостат с гранты. поставил, поездил, и как раз начались морозы. Так я вам скажу что печка реально жарит прирост намного больше чем от родного. И машина начала быстрее прогреваться
бесподобный ролик. толковые умные решения и выводы если позволите добавлю идею на впускном в помпу шланге поставить шаровой кран при сильных морозах чуть прикрывать поток с термостата в результате усилится поток с печки и охлаждение двигателя будет проходить на половину через печку и как результат отапливать салон. больше добавить к ролику нечего огромное спасибо .бескорыстная помощь а главное умные , обоснованые толковые советы.
Лучший ролик, все на столько разжевано, что у меня жена в нашей 13хе сделала сочи летом))) даже нет, сочи отдыхает) баня, вот) Спасибо тебе, побольше бы видео по нашим Самарам, сам ковыряюсь в них, но про печку узнал достаточно много нового!
Хочу добавить, досмотрел видео до момента завоздушивания печки "1:03:06", скажу как решил проблему, а очень просто, вырезал сосок от камеры в радиатор чепез шланг, само по себе держалось надёжно, но на всякий случай прошёлся холодной сваркой (ввсокотемпературоной) по пластику, проблем пока нет, да, стравливать воздух неудобно (подлезать) но ничего, справляемся Шлаг не стал делать длинным, вывкл через корпус печки поближе к бардачку, после замены антифриза, домкратим машину (правую сторону) и выгоняем воздух
Спасибо за очень информативное видео!А вариант со вставкой в патрубок между тройником и термостатом.В самой вставке диаметр проходного отверстия около 7-8 мм.Это по аналогии с термостатом от инжектора.И конечно плюс все ваши решения остальных проблем отопителя.
Очень полезная информация я себе на ВАЗ 2115 поставил термостат от гранты тросик на кран печки выкинул кран печки постоянно открыт регулируется только заслонкой спасибо за видео
Леха, привет, 👍, КРАСАВЧИК, МЕСЯЦ УЖЕ МЕРЗНУ, ЗАВТРА НАЧНУ ПО ТВОИМУ СПИСКУ ВСЕ ДЕЛАТЬ, ТЕБЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ желаю здоровья удачи и всего самого хорошего!
Спасибо за видео ! Очень детально ! Прямо пособие ! Через весь этот ад проходил, но в итоге поставил помпу. Самое эффективное решение с учетом что заслонка не сифонит! После проверял температуру градусником электронным ( естественно проверив сам градусник перед замерами ) после 52 градусов эксперимент остановил. Езжу зимой с приоткрытым стеклом.
Красавчик!!! Спасибо тебе!!! Сижу в ваз 21099 на улице - 10 и смотрю твой видос и походу мне надо менять термостат. Таких информационных каналов мало лайк и подписка от меня.
Если инженеры устранят все недочёты по ВАЗам,то владельцам станет неинтересно жить и они перестанут покупать запчасти.Автопром перестанет приносить прибыль
@@АндрейГросс-ъ2э наоборот. Чем выше надёжность продукта, тем успешней его продаёшь. Вон солярисов сколько в такси. Мерсы 124е легендарные, если за ними следишь - чуть ли не вечные авто
Самая классная печка как и машина это на ваз 2106,именно 06 а не 063.хотя первая моя машина 09 98 г. в. В ней до сих пор Ташкент. За все время в ней менялся лично мной 1 раз термостат, и отец до сих пор ездит на ней с радостью зимой. Брал я её в 2009 году. Описал без прекрас, то что имел на собственном опыте. Александр огромное спасибо за видос к, но вот в плане радиатора не согласен, его прост надо ставить ниже двс как на 08-09 с низкими панелька и. 👍👍👍👍👍
Спасибо огромное завод ваз таз! Отдыхает на много лет ,интересно для кого делает нашь авто ваз машины ,наверное для эмиратов где всегда жара но у нас зима то -20 а то за -40!!!!
Ну и что что длинное?? У меня мерин Волчек 93 год , но я посмотрел на одном дыхании))!!! Четка жи есть, брателло!) Редко кто так вникает в проблему!! Если у меня будет четырка ещё раз я сразу же переделаю печку) потому что люблю что то делать в машине сам, своими руками а не платить бабло) видео полезное!!
Очень просто объяснил, пол видео посмотрел и хочется поскорее побежать проверить. (В отличии от ПК, мобильную версию тяжело найти это видео) нашёл вас по фамилии только для того что бы поставить лайк
Детально всё верно(что редкость)! Отличная идея улучшения циркуляции принципом Бернулли! Только с Оренбургским радиатором вы погоячились)) Он хорош если не забит, и плотность рёбер там и должна быть меньше на 60%, а трубки латунные не беда, беда когда ребра латунные как на иранском))
Олексій, велике спасибі за колосальну роботу і за такий чудовий відос. Підкажіть будь ласка якщо можете, два патрубки до радіатора пічки холодні, відповідно абсолютний холод в автомобілі, чи це проблема суто з краном? Герметиком ніколи не користувались
Огромное спасибо! На схемах более ясно чем если бы вы показывали в девятке под торпедо. ))))) разобрал, как и было сказано на видео, почистил саму печку, доработал саксофон, заменил термостат и помпу (на всякий случай, что не сливать тосол еще раз), и в моей 21099 стало ну уж очень жарко))) езжу с приоткрытым окном в минус 10-15. Огромное спасибо!!!
купил бу 9 ку евро торпеда..конструкция печки тличается только засонкой ..она сверху стоитнад радиатором. а так алгоритм проверки понятен..есть траблы с теплым воздухом на ветровое. буду проверять .и этот видос мне в помощь.)термостат завоздушенность ..помпу можно откинуть. там все зерр гуд.остается разбираться с тросиками.краном и заслонкой. автору респект)
Больше всего мне понравилось про Танцы с бубном и Пипилаз,у меня эти танцы после мазды регулярные,только движок ходит ,а вокруг все ломается,,а так ценная информация,но в довесок я бы добавил тройник на любую из шлангов к печке,простая трубка вживляется таким образом ,что золотник который припаивается к ней к внутреннему концу которого припаивается тонкая трубка,так вот эта трубка должна уходить в радиатор вверх,для того чтобы воздух из него выходил в эту трубку,в двух словах это золотник для сброса воздуха,вот такое ещё есть решение.Алексей.
У меня была приоткрыта летняя заслонка, вроде совсем немного, но очень сильно влияла на температуру воздушного потока. А вообще лучше чем на классике печки не видел - есть еще у меня пятерочка старенькая, печка дует на первом положении лучше чем у девятки на третьем. И главное все сделано просто и без заморочек))
Здравствуйте, узнал новое у вас про помпу ,тоже как у вас в саксафоне срезал пол трубы обратки от печки у меня печка латунная Оренбург (та что подверглась критике) у нее меньше размер чем у алюминиевой подклеивал толстый поролон особенно сзади очень плотно её вставил , на выходе забил тонкостенную латунную трубку длинной на 3 см ниже верха радиатора для удаления пузырьков воздуха ,везде по возможности скруглил острые края ,
Не соглашусь с макаронами в радиаторе. Они преднозначины от гидроудара. Так вот... Если их убрать, то радиатор чаще будет обновляться горячей О. Ж. (!!!). С макаронами о. ж. Долше будет находиться в радиаторе и следовательно на выходе он уже будет теплым, а должен быть горячим(!!!). А если кто то поездит на воде, они(макароны) быстро забиваются и соответственно пришли к тому с чего начали... холодно. Так вот, выкидывайте эти макароны. Гидроудар может будет, а может и не будет(поменять не сложно радиатор), а мерзнуть из за них не стоит. По крайней мере я всегда их выбрасываю, и сразу небо и земля(!!!). Посмотрите в инете когда их вытаскивают, а они забиты ржавчиной. И думайте...
Большей чуши и бреда я еще не слышал! Какой гидроудар? Что ты несёшь вообще! Про турбулизаторы, или макароны, по-твоему. Есть такое понятие ламинарное течение жидкости и турбулентное. Так вот, при ламинарном течении, движение жидкости идет слоями без перемешивания, то есть слои, которые текут непосредственно у стенок трубок радиатора, будут отдавать тепло, но не будут перемешиваться с соседними, более горячими слоями жидкости, а значит теплоотдача от жидкости будет ниже, чем если ее поток будет течь турбулентно, то есть перемешиваясь, что и делают турбулизаторы - макароны. В видео объяснил это немного иначе и упрощенно, но суть в том, что без турбулизаторов теплоотдача радиатора хуже. И в алюминиевых радиаторах двигателя турбулизаторы также есть обязательно и по тем же причинам.
Может пропустил, но не увидел . ещё совет при установке радиатора его края проклеивать паролоном чтобы воздух не шёл в щель между радиатором и корпусом печки. Кстати в комплекте с лузером полоска паролона с клеевым слоем есть, а вот с так называемым ВАЗовским нет
Хорошее видео, искал в ютубе для Славуты правильное подключение шлангов отопителя, у меня было подключение от крана сверху, у соседа на славута тоже сверху, на схемах в инструкции эксплуатации снизу. Переставил шланги буду проверять. Все таки как правильно, где вход, выход
Вход от головки блока и снизу в печке, выход сверху из печки к помпе, чтобы воздух выходил с потоком жидкости и радиатор самотеком сам заполнялся и опустошался.
Здравствуйте! по поводу термостата. Верхний патрубок всегда теплый, как только прогреется до 87 (открытие термостата) начнёт теплеть нижний патрубок. Вроде так🤔
Спокойно ездил я на четырке до этого видео.... оказывается там столько проблем есть !!! блин как можно было платить зарплату этим недоконструкторам рукожопым !!!!!!
Сначала был на печке алюминиевый радиатор - заводской. Служил верой и правдой много лет. Потом потек и заменил новым - проблем с отоплением салона не было. Но новый и не прожил и пары лет - потек(( Каждые два года менять радиатор - не вариант. купил, так называемый медный. поставил, но как наступили морозы почувствовал нехватку тепла. С затыканием щелей в самом радиаторе, я упустил. Попробую ка-то это исправить. Старый алюминиевый, не выбросил, а только разобрал. - макароны там присутствуют. Вот думаю, может его как-то при помощи герметика снова собрать, но там не все так просто. Текло у меня между трубкой и уплотнительной резинкой, но как туда засунуть герметик, даже и не представляю. Вот теперь дилемма, каждые два года менять радиатор или.... Если знаете как восстановить старый или лучше, прежде чем ставить новый, перепаковать его на герметик. Буду признателен за Ваш опыт в этом деле, если он конечно есть.
На ютубе есть масса видео, как вскрыть алюминиевый радиатор и обратно его собрать - без разборки такой никак, так как он начинает течь по резинке между сотами и крышкой, если, конечно, не разъело алюминий радиатора. А разъесть могло поганой охлаждайкой, или присадками для промывки палеными какими-то Чтобы не менять часто радиаторы надо просто лить нормальный антифриз, не промывать систему чем попало и будет всё ходить и греть. На моем канале есть видео про замену тосола - если интересно, посмотрите.
@@Aleksey_Goncharov_live_video Я его вскрыл, трубки в идеальном состоянии, но вот где куда и как класть и какой герметик - задача. Рылся в интернете, нашел только техно, кто их профессионально, то есть за деньги перебирают, не делятся своим опытом. ((( На охлаждение так-же стоит оренбуржский, медный - проблем нет. До этого стоял алюминиевый, и так-же как и печной, потек через два года((( Все из под уплотнительных резинок. При покупке, выбирал из того, что было самым лучшим на рынке в плане качества.
*======== Помощь каналу ============*
*Приват 5168752081854385*
*Приват 5168752081082474 (USD)*
*Поддержка канала на Patreon:* www.patreon.com/AlekseyGoncharov
*=====================================*
*Если это видео поможет хоть одному человеку, значит уже не зря его сделал.*
*Ваши добрые комментарии 👍 и 🔔 - лучшая благодарность мне, как автору ;)*
Таймкоды для ориентированию по главам видео:
0:00 - анонс
0:48 - как купить теплую машину с рук
2:06 - газы в системе охлаждения двигателя, прорыв из цилиндров
5:02 - термостат
8:01 - как проверить термостат
11:16 - мусор в печке
13:45 - кран печки
16:35 - как проверить кран
19:47 - из-за чего ломается кран печки
20:22 - помпа (водяной насос)
26:21 - воздушная заслонка и щели в корпусе печки
33:44 - рычаг воздушной заслонки где находится в авто, тросы их расположение и работа
35:36 - как проверить работу воздушной заслонки
37:12 - где находится кран печки и его трос
39:17 - приемная труба помпы
41:56 - доработка приемной трубы помпы
46:51 - про приемную трубу помпы инжекторных машин
48:44 - наглядный макет доработки приемной трубы помпы
52:44 - какая ситуация с печкой была у меня, как она "грела"
54:00 - какой радиатор изначально был и не грел
54:30 - почему латунный радиатор не греет и не будет греть
55:17 - почему радиатор печки должен быть алюминиевым и на что смотреть при выборе
56:14 - какой радиатор нельзя покупать и почему!
57:17 - турбулизаторы в радиаторе, зачем они нужны и почему должны быть
58:52 - как выбрать радиатор с турбулизаторами и какой радиатор будет хорошо греть
1:00:58 - завоздушивание радиатора печки и к чему оно приводит
1:06:11 - мое мнение о перевороте радиатора штуцерами вверх и последствия
1:07:23 - почему сделал это видео
1:07:54 - уборка трубы под ноги задних пассажиров
1:08:53 - резюме и пожелания зрителю :)
P.S. На создание этого видео, то есть запись, поиск картинок, монтаж, обработку, загрузку у меня ушло около *40 часов* моего времени, поэтому:
все, кто будут писать затянуто, нудно, долго, можно было покороче, много рекламы и т.д. и т.п. идут -наху- в бан, ибо -зае- достали. Не нравится, не хватает мозгов усваивать информацию - закрывайте и уходите, но свой словарный понос держите при себе, я предупредил.
*Всем адекватным зрителям приятного просмотра! :)*
Не зря точно👍
Спасибо за видео, очень полезно и интересно. Единственное, мне не совсем понятно по поводу турбулизаторов - ведь без них возрастёт скорость прохождения тосола, а значит каждую секунду будет прибывать горячий, и теплоотдача ближе к выходу будет такая же как и на входе. А ещё у них минус - способствуют быстрому засорению радиатора. А вот у меня похоже самый первый пункт - потому что постоянно меняется уровень в бачке(( Завтра куплю презервативы, попробую проверить...
Про турбулизаторы - ответ нет. Есть такое понятие ламинарное течение жидкости и турбулентное. Так вот, при ламинарном течении, движение жидкости идет слоями без перемешивания, то есть слои, которые текут непосредственно у стенок трубок радиатора, будут отдавать тепло, но не будут перемешиваться с соседними, более горячими слоями жидкости, а значит теплоотдача от жидкости будет ниже, чем если ее поток будет течь турбулентно, то есть перемешиваясь, что и делают турбулизаторы. В видео объяснил это немного иначе и упрощенно, но суть в том, что без турбулизаторов теплоотдача радиатора хуже. И в алюминиевых радиаторах двигателя турбулизаторы также есть обязательно и по тем же причинам.
Огромное спасибо! Умный мужик!я всё понял. Самое поучительное видео из очень многих, которые я видел! Спасибо!
Спасибо!!! Помогло!!!
Уважаю людей, которые сами вникают и с другими делятся своим опытом.
Вы все настолько досконально разжевали,обьяснили,показали,что дети поймут.идеально. супер. Молодец. Спасибо.
С ув.
Спасибо за отзыв и добрые слова :)
@@Aleksey_Goncharov_live_video на здоровье.
.Молодец, такого грамотного объяснения ещё со времён школы не встречал. Просто очень доходчиво и очень граматно.обо все Спасибо
Ставлю этому видео 100 баллов из 10!
Сердечно благодарю за эту работу!
Нииичего себе...просто ахренеть..нет слов..Молодец, такого грамотного объяснения ещё со времён школы не встречал. Просто очень доходчив и очень граматно. Видно что человек инженер с большой буквы. Спасибо вам огромное.
Стройная, полная, профессиональная лекция, с прекрасными пособиями, хорошо методически подготовленная. Думаю, что можно людям напомнить о настройке тяги тросика крана ОЖ, а также скручивании тросиков при монтаже торпеды, когда рукоятки регулировок возвращаются из крайних положений. Низкий Вам поклон
Не забудьте поделиться ссылкой на видео в своих соц сетях ;)
А вообще интересно, если вы давно подписаны на канал, то почему это видео посмотрели только сейчас?
Не сколько дней мучился печуа давала холодный воздух разобрал тарпеду снял печку промыл чисто все нормально поставил собрал рычаг не закрывался шел холодный воздух подтянул привязал проволкой 😂 работает ташкент
Правда на холостых идет холодный воздух а так буду дальше на выходных смотреть
посмотрел ваше видео и все понял досконально спосибо вам за вашу работу удачи вам во всем
Рычаг отрегулировал
Вот приятно слушать умного человека, тоже хочу скоро заняться печкой)
Ни сколько не пожалел,что посмотрел это видео.Хотя развязка оказалась в самом конце.Спасибо.
Огромное спасибо за огромную работу, вы подробно рассказали о проблеме, выяснили нюансы, предложили решения данных вопросов. Однозначно лайк. Огромное спасибо за проделанную работу.
Это лучшее видео за всю историю мучений про печку Самар!
спасибо большое - по настоящему полноценная лекция "о печке"
побольше бы такого комплексного научного подхода)
На канале полно других видео ;)
Хорошее видео, спасибо автору. От себя добавлю проделал почти все о чем тут сказано а толку почти не было, потом наткнулся на одно видео где ставят термостат с гранты. поставил, поездил, и как раз начались морозы. Так я вам скажу что печка реально жарит прирост намного больше чем от родного. И машина начала быстрее прогреваться
бесподобный ролик. толковые умные решения и выводы если позволите добавлю идею на впускном в помпу шланге поставить шаровой кран при сильных морозах чуть прикрывать поток с термостата в результате усилится поток с печки и охлаждение двигателя будет проходить на половину через печку и как результат отапливать салон. больше добавить к ролику нечего огромное спасибо .бескорыстная помощь а главное умные , обоснованые толковые советы.
Это видео мне очень помогло при выборе помпы. Автору Большое спасибо!
Алексей,красава,разложил всё грамотно по фактам.В своё время как раз мучялся с печкой 9ки.Правда врезал доп.помпу на патрубок подачи в радиатор печки.
Хорошее видео, тут привели все возможные причины плохой работы печки.
Спасибо автору.
Все по полочкам раскидал ястность полное крассава уважуха таким спецам👍🤝🙌
Молодец парень, рассказал доходчиво, понятно. Спасибо за полезные советы. Здоровья, успехов.
Лучший ролик, все на столько разжевано, что у меня жена в нашей 13хе сделала сочи летом))) даже нет, сочи отдыхает) баня, вот)
Спасибо тебе, побольше бы видео по нашим Самарам, сам ковыряюсь в них, но про печку узнал достаточно много нового!
Хочу добавить, досмотрел видео до момента завоздушивания печки "1:03:06", скажу как решил проблему, а очень просто, вырезал сосок от камеры в радиатор чепез шланг, само по себе держалось надёжно, но на всякий случай прошёлся холодной сваркой (ввсокотемпературоной) по пластику, проблем пока нет, да, стравливать воздух неудобно (подлезать) но ничего, справляемся
Шлаг не стал делать длинным, вывкл через корпус печки поближе к бардачку, после замены антифриза, домкратим машину (правую сторону) и выгоняем воздух
Видео полно и есть отдельный плейлист на канале - всё открыто.
Спасибо за очень информативное видео!А вариант со вставкой в патрубок между тройником и термостатом.В самой вставке диаметр проходного отверстия около 7-8 мм.Это по аналогии с термостатом от инжектора.И конечно плюс все ваши решения остальных проблем отопителя.
у меня у знакомого шаба стоит , уменьшает диаметр , и говорит норм
Все по полочкам от входа до выхода и главное понятно, огромное спасибо.
Молодец!!! Спасибо за видос!!! По всей системе прошел и просто о сложном рассказал!!!
У меня оказался неправильно отрегулирован трос на заслонку теперь жарит как сатана😁😁😁😊😁 огромное спасибо
Очень классное, подробное видео! Такого я нигде не видел, Вы как инженер, всё подробно объяснили! Спасибо большое! Продолжайте в том же духе!
Спасибо за добрые слова :)
Очень полезная информация я себе на ВАЗ 2115 поставил термостат от гранты тросик на кран печки выкинул кран печки постоянно открыт регулируется только заслонкой спасибо за видео
Леха, привет, 👍, КРАСАВЧИК, МЕСЯЦ УЖЕ МЕРЗНУ, ЗАВТРА НАЧНУ ПО ТВОИМУ СПИСКУ ВСЕ ДЕЛАТЬ, ТЕБЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ желаю здоровья удачи и всего самого хорошего!
Спасибо за видео ! Очень детально ! Прямо пособие ! Через весь этот ад проходил, но в итоге поставил помпу. Самое эффективное решение с учетом что заслонка не сифонит! После проверял температуру градусником электронным ( естественно проверив сам градусник перед замерами ) после 52 градусов эксперимент остановил. Езжу зимой с приоткрытым стеклом.
Красавчик!!! Спасибо тебе!!! Сижу в ваз 21099 на улице - 10 и смотрю твой видос и походу мне надо менять термостат. Таких информационных каналов мало лайк и подписка от меня.
Спасибо, но учти, что это не чисто автомобильный канал.
Ну Что сказать......................СПАСИБО за труды!! возьму на заметку!!!!
Самое лучшее разъяснение 😉👍
Даже если никогда не ездил на 09, то понятно и доходчиво!!!
Спасибо большое!!!
Спасибо :)
Инженером даже думать не надо за столько лет эксплуатации автолюбители выявили многие изъяны авто ,только внедряй готовые решения
Если инженеры устранят все недочёты по ВАЗам,то владельцам станет неинтересно жить и они перестанут покупать запчасти.Автопром перестанет приносить прибыль
@@АндрейГросс-ъ2э наоборот. Чем выше надёжность продукта, тем успешней его продаёшь. Вон солярисов сколько в такси. Мерсы 124е легендарные, если за ними следишь - чуть ли не вечные авто
Відео супер однозначно!весь комплекс несправностей в одному. Лайк!
Дякую :)
Дяденька, ты открыл мне работу печки заново 😂
Самая классная печка как и машина это на ваз 2106,именно 06 а не 063.хотя первая моя машина 09 98 г. в. В ней до сих пор Ташкент. За все время в ней менялся лично мной 1 раз термостат, и отец до сих пор ездит на ней с радостью зимой. Брал я её в 2009 году. Описал без прекрас, то что имел на собственном опыте. Александр огромное спасибо за видос к, но вот в плане радиатора не согласен, его прост надо ставить ниже двс как на 08-09 с низкими панелька и. 👍👍👍👍👍
Спасибо огромное завод ваз таз! Отдыхает на много лет ,интересно для кого делает нашь авто ваз машины ,наверное для эмиратов где всегда жара но у нас зима то -20 а то за -40!!!!
Молодец, доступней некуда, и сразу всё что может быть причиной. 5+
благодарю вас за такой тяжелый труд , уверен вы помогли многим , и я сейчас начну проверять все по шагово
Автору👋 респект и благодарность за проделанную работу.
Спасибо!!! Полезный и нужный ролик.Кто не понял ,пускай купит коня 😃.
Ну и что что длинное?? У меня мерин Волчек 93 год , но я посмотрел на одном дыхании))!!! Четка жи есть, брателло!) Редко кто так вникает в проблему!! Если у меня будет четырка ещё раз я сразу же переделаю печку) потому что люблю что то делать в машине сам, своими руками а не платить бабло) видео полезное!!
Очень просто объяснил, пол видео посмотрел и хочется поскорее побежать проверить. (В отличии от ПК, мобильную версию тяжело найти это видео) нашёл вас по фамилии только для того что бы поставить лайк
Хм, странно - проверю. Спасибо за лайк :)
Проверил - нашел сразу! Что-то у вас с настройками Ютуба в мобильной версии не то, может поэтому и плохо находится.
Все доходчиво с утра бегу проверять, купил 9 два года назад как рабочую 2 зиму мерзну😬
Вы просто капитальный Красавчик 💯🌟
Детально всё верно(что редкость)! Отличная идея улучшения циркуляции принципом Бернулли! Только с Оренбургским радиатором вы погоячились)) Он хорош если не забит, и плотность рёбер там и должна быть меньше на 60%, а трубки латунные не беда, беда когда ребра латунные как на иранском))
Спасибо. Может и хорош, но не греет :(
Олексій, велике спасибі за колосальну роботу і за такий чудовий відос.
Підкажіть будь ласка якщо можете, два патрубки до радіатора пічки холодні, відповідно абсолютний холод в автомобілі, чи це проблема суто з краном?
Герметиком ніколи не користувались
Так, можливо кран.
просмотрел весь видос без единой перемотки и теперь, кажется, знаю про печку в девятки лучше чем азбуку )
Спасибо за просмотр и без перемотки отдельно! :)
профессионально,умно.грамотно.по существу и доходчиво.МОЛОДЕЦ
Молодец, всё досконально пояснил. Я тоже измучился с этой печкой , просто беда!
👍лучшее обьяснение-розьяснение что смотрел Спасибо
Классно, доходчиво, грамотно. Спасибо!!!
Спасибо доходчиво, все бы так обьеясняли
Серёга спасибо 🙏 за видос!всё грамотно подробно рассказал, с трубой заморочился 😂и так вроде на словах разжевал 😂😂😂
супер видос полностью изучил устройство особенно про перевернуть радиатор (про сбор мусора )
Очень познавательно, спасибо!!!
Шол 2021год в 2112 печка не хрина не греет, завтра хочу заменить радиатор печки
Магнитола на 34:00 улыбнула.
Прям ностальгия....
С меня подписка и лайк, жду от веточки... 😉
Все четко изложено.
Это не магнитола - это муляж, только тссс!..
Красавчик,так доходчиво всё разложил по полочкам!Удачи в нелёгком труде.Лайк,подписка однозначно.
Спасибо огромное!!! Всё очень подробно и познавательно!!!
Prosta molodec!
Спасибо вам большое это полезный видео для всех водителей 08 09
Отличное видео. Спасибо большое.
С меня лайк и подписка
Огромное спасибо! На схемах более ясно чем если бы вы показывали в девятке под торпедо. ))))) разобрал, как и было сказано на видео, почистил саму печку, доработал саксофон, заменил термостат и помпу (на всякий случай, что не сливать тосол еще раз), и в моей 21099 стало ну уж очень жарко))) езжу с приоткрытым окном в минус 10-15. Огромное спасибо!!!
Так это самому себе спасибо, я же только рассказал :) Спасибо за отзыв :)
Огромное тебе спасибо брат!!! Заморочился и помог многим и мне в том числе!!! С наступающим тебя Новым годом!!!🤝
Спасибо большое все понятно объяснили ,хотелось бы побольше таких людей кто моет хорошо объяснить .
Полезная информация,спасибо за работу!👍👍👍
Спасибо друг, объективно изложил все возможные проблемы
купил бу 9 ку евро торпеда..конструкция печки тличается только засонкой ..она сверху стоитнад радиатором. а так алгоритм проверки понятен..есть траблы с теплым воздухом на ветровое. буду проверять .и этот видос мне в помощь.)термостат завоздушенность ..помпу можно откинуть. там все зерр гуд.остается разбираться с тросиками.краном и заслонкой. автору респект)
Больше всего мне понравилось про Танцы с бубном и Пипилаз,у меня эти танцы после мазды регулярные,только движок ходит ,а вокруг все ломается,,а так ценная информация,но в довесок я бы добавил тройник на любую из шлангов к печке,простая трубка вживляется таким образом ,что золотник который припаивается к ней к внутреннему концу которого припаивается тонкая трубка,так вот эта трубка должна уходить в радиатор вверх,для того чтобы воздух из него выходил в эту трубку,в двух словах это золотник для сброса воздуха,вот такое ещё есть решение.Алексей.
Спасибо за подробное разъяснение. Все понятно и наглядно.
У меня была приоткрыта летняя заслонка, вроде совсем немного, но очень сильно влияла на температуру воздушного потока. А вообще лучше чем на классике печки не видел - есть еще у меня пятерочка старенькая, печка дует на первом положении лучше чем у девятки на третьем. И главное все сделано просто и без заморочек))
Включи на третье положение в пятерке, не лучше будет
@@СергейФедьков-с9я Там нет третьего, двух хватает с головой)
Третье положение наоборот остужает двигатель и в салоне становится холодно. Первое или второе положение максимум
Лучшее видео по теме
Грамотно и доходчиво. Спасибо.
Ты молодец Алексей!.Я думаю это видео помогло не одному человеку.И я пару вещей подметил.Спосибо.Удачи тебе.
Здравствуйте, узнал новое у вас про помпу ,тоже как у вас в саксафоне срезал пол трубы обратки от печки у меня печка латунная Оренбург (та что подверглась критике) у нее меньше размер чем у алюминиевой подклеивал толстый поролон особенно сзади очень плотно её вставил , на выходе забил тонкостенную латунную трубку длинной на 3 см ниже верха радиатора для удаления пузырьков воздуха ,везде по возможности скруглил острые края ,
Хорошая и полезная информация.
Спасибо, восстанавливаю 21099, очень полезное видео.)
Спасибо большое за видео. Как раз разобрал печку ваз 2108
Не соглашусь с макаронами в радиаторе. Они преднозначины от гидроудара. Так вот... Если их убрать, то радиатор чаще будет обновляться горячей О. Ж. (!!!). С макаронами о. ж. Долше будет находиться в радиаторе и следовательно на выходе он уже будет теплым, а должен быть горячим(!!!). А если кто то поездит на воде, они(макароны) быстро забиваются и соответственно пришли к тому с чего начали... холодно. Так вот, выкидывайте эти макароны. Гидроудар может будет, а может и не будет(поменять не сложно радиатор), а мерзнуть из за них не стоит. По крайней мере я всегда их выбрасываю, и сразу небо и земля(!!!). Посмотрите в инете когда их вытаскивают, а они забиты ржавчиной. И думайте...
Большей чуши и бреда я еще не слышал! Какой гидроудар? Что ты несёшь вообще!
Про турбулизаторы, или макароны, по-твоему. Есть такое понятие ламинарное течение жидкости и турбулентное. Так вот, при ламинарном течении, движение жидкости идет слоями без перемешивания, то есть слои, которые текут непосредственно у стенок трубок радиатора, будут отдавать тепло, но не будут перемешиваться с соседними, более горячими слоями жидкости, а значит теплоотдача от жидкости будет ниже, чем если ее поток будет течь турбулентно, то есть перемешиваясь, что и делают турбулизаторы - макароны. В видео объяснил это немного иначе и упрощенно, но суть в том, что без турбулизаторов теплоотдача радиатора хуже. И в алюминиевых радиаторах двигателя турбулизаторы также есть обязательно и по тем же причинам.
Не,ну это лайк однозначно
Может пропустил, но не увидел . ещё совет при установке радиатора его края проклеивать паролоном чтобы воздух не шёл в щель между радиатором и корпусом печки. Кстати в комплекте с лузером полоска паролона с клеевым слоем есть, а вот с так называемым ВАЗовским нет
Да, конкретно об этом в видео я не говорил, но 26:21 и 52:44 упоминал о щелях и об их устранении.
исправный термостат, новый радиатор печки, и дополнительная электрическая помпа. и будет жара. советую 👍
Спасибо, видео хорошое, пока все разобрано посмотрим.
как же плохо что я не видел этого видео ДО того как свою печку разбирал...
Хорошее видео, искал в ютубе для Славуты правильное подключение шлангов отопителя, у меня было подключение от крана сверху, у соседа на славута тоже сверху, на схемах в инструкции эксплуатации снизу. Переставил шланги буду проверять. Все таки как правильно, где вход, выход
Вход от головки блока и снизу в печке, выход сверху из печки к помпе, чтобы воздух выходил с потоком жидкости и радиатор самотеком сам заполнялся и опустошался.
Да мало таких людей, всё чётко, подскажите 2114 с середины кипяток дует, в бока и лоб слабже, заслонка подтянута
Спасибо :) Щели в воздуховодах, сами воздуховоды в панели, заслонка на лоб и т.д. - вскрытие покажет.
Гений☝️☝️☝️👍👍👍
спасибо за видео вот мучаюсь на 14ке с печкой тоже)
Отличное,интересное видео. Много полезной информации.
Информативно! Надо тож печку на четырке взрывать. Десять лет без тепла))
Здравствуйте! по поводу термостата. Верхний патрубок всегда теплый, как только прогреется до 87 (открытие термостата) начнёт теплеть нижний патрубок. Вроде так🤔
Спасибо очень помогли ваши советы
И че лучше стало
Спокойно ездил я на четырке до этого видео.... оказывается там столько проблем есть !!! блин как можно было платить зарплату этим недоконструкторам рукожопым !!!!!!
полезное видео благодарю
А есть ли разница между шлангами какой соединить в радиатору печки
Красава 👍 спасибо огромное
Поставь гранта термостат и все я поставил и кран не нужен перекрывать нельзя,жарит нормально летом пойдет,чутка переделать.
Сначала был на печке алюминиевый радиатор - заводской. Служил верой и правдой много лет. Потом потек и заменил новым - проблем с отоплением салона не было. Но новый и не прожил и пары лет - потек(( Каждые два года менять радиатор - не вариант. купил, так называемый медный. поставил, но как наступили морозы почувствовал нехватку тепла. С затыканием щелей в самом радиаторе, я упустил. Попробую ка-то это исправить. Старый алюминиевый, не выбросил, а только разобрал. - макароны там присутствуют. Вот думаю, может его как-то при помощи герметика снова собрать, но там не все так просто. Текло у меня между трубкой и уплотнительной резинкой, но как туда засунуть герметик, даже и не представляю. Вот теперь дилемма, каждые два года менять радиатор или.... Если знаете как восстановить старый или лучше, прежде чем ставить новый, перепаковать его на герметик. Буду признателен за Ваш опыт в этом деле, если он конечно есть.
На ютубе есть масса видео, как вскрыть алюминиевый радиатор и обратно его собрать - без разборки такой никак, так как он начинает течь по резинке между сотами и крышкой, если, конечно, не разъело алюминий радиатора. А разъесть могло поганой охлаждайкой, или присадками для промывки палеными какими-то Чтобы не менять часто радиаторы надо просто лить нормальный антифриз, не промывать систему чем попало и будет всё ходить и греть. На моем канале есть видео про замену тосола - если интересно, посмотрите.
@@Aleksey_Goncharov_live_video Я его вскрыл, трубки в идеальном состоянии, но вот где куда и как класть и какой герметик - задача. Рылся в интернете, нашел только техно, кто их профессионально, то есть за деньги перебирают, не делятся своим опытом. ((( На охлаждение так-же стоит оренбуржский, медный - проблем нет. До этого стоял алюминиевый, и так-же как и печной, потек через два года((( Все из под уплотнительных резинок. При покупке, выбирал из того, что было самым лучшим на рынке в плане качества.
Герметик под резинку и с обеих сторон от резинки. Если потек и главный радиатор, то твой антифриз - говно, разъедающее радиаторы.
По ощущениям описанные доработки процентов 10-20 может и дадут прироста тепла в 09. Безусловно, у всех подходы разные.
Обьсните какой смысл в двойной крыльчатке ? Например помпа LUZAR ваз 2114-15