Conheça o trabalho da FT Education: TH-cam: th-cam.com/users/FTEducation Instagram FT Education: @fteducationoficial Site da FT Education: www.fteducation.com.br/ TH-cam da Fueltech: th-cam.com/users/FuelTechOficial Instagram Fueltech: @fueltech Site da Fueltech: fueltech.com.br/
Olá pessoal do canal ALTA RPM agradecemos a oportunidade de participar e obrigado ao Murta pela visita. Estamos sempre a disposição, um abração da FT Education a todos.
2 ปีที่แล้ว +31
AltaRPM é o canal que me surpreende a cada vídeo... Incrível! Aquela sensação de que quanto mais se sabe, mais se tem para aprender!
Mano, por favor nunca delete esse vídeo. A base de preparação tá tudo aqui. Isso aqui é conhecimento valiosíssimo e agora acessível pra nós. Obrigado Murta, q os Deuses da engenharia automobilística te abençoe.
video ficou maravilhoso, mas eu queria MUITO os calculos, o video serviu perfeitamente pra mim porque é isso que eu tava pesquisando ja faz mais de meses eu vi o video e pensei "nao acredito que vão mostrar os calculos, meu sonho" e não mostrou kkkkk fiquei triste, mas o video, como sempre, foi excelente
Meu amigo, que vídeo incrível!!! As vezes parece que carro turbo é só jogar o turbo lá dentro e deu... Mas é muito bom ver toda essa matemática por trás!!!
Murta podia fazer um vídeo explicando sobre tbi ou carburador na boca da turbina 🙈 procurei sobre esse assunto e não achei quase nada e vc é um gênio podia explicar bem sobre isso ... Tmj 💪🏼
Esse vídeo ajuda bastante a explicar algumas coisas do compound turbo, por exemplo, para 300whp com 2kg com uma pressure ratio de 3,4 s turbina R494 não aguenta, porém se essa fosse a turbina grande de um compound e ela estivesse com um pressure ratio de 2,0 ela conseguiria mandar esse ar de boa
FALA MURTA! FAZ UM VIDEO MOSTRANDO COMO LAVAR OS FILTROS DE AR RS! COMPREI UM CÔNICO E TÔ GOSTANDO DEMAIS! MAS AINDA TENHO DÚVIDAS DE COMO LAVAR... FAZ MOSTRANDO TANTO COM ÁGUA E SABÃO, QUANTO COM O CLEANER. ABRAÇO
Com o cleaner ele meio que já mostrou quando apresentou o produto no canal e é fácil, é só borrifar o produto e deixar o filtro bem úmido, esperar 3 minutos e depois lavar bem com água, com água e sabão é só encher um balde com água e detergente neutro o suficiente pra submergir o filtro inteiro, deixe por 15 minutos e depois coloque o filtro num balde com apenas água por 10 minutos deixe secar( se quiser usar água na torneira pra tirar o detergente tb da). O importante é deixar secar bem no sol e no manual diz que pode usar secador mais por experiência eu não recomendo.
Muito interessante o vídeo, parabens Cristian e Murta! Gostaria de ver esses cálculos para outros pontos da curva de potência do motor, e como ficaria dentro da ilha de eficiência, desde a marcha lenta, e também como se faz esses cálculos para um turbo compound. Abraços!
que aula, estou tentando começar a entender como funciona essas modificações e essa aula vai quebrar um galho danado (vou ter que assistir mais vezes kkkk)
2 ปีที่แล้ว
Com informações assim que de fato de monta um PROJETO, que é prever o maximo de variáveis antes de executar. Assim como na arquitetura, o projeto é pra saber como a casa vai ficar antes de fazer, imagina subir as paredes pra ver se ficou bom e ficar demolindo toda vez que algo não der certo. Prejuízo incalculável, que é o que acontece muito no meio automotivo.
Cristian silva ainda nao sou funcionario.... MAS GOSTARIA MUITO DE ALGO DA FUELTEC tipo uma camisa e etc pois tenho um GOL 2001 aqueles TURBO e adoro essas
Como faço para iniciar um estudo como esse ? Onde buscar a informações? Como pego os parâmetros do meu motor, aplico premissas como feito aí, e imprimo resultados similares usando os dados que usei. Ou seja, gostaria de saber por onde começar os estudos para me preparar para meu projeto
Eu fico imaginando, se em um motor AP 1.8 teve que fazer cabeçote e trocar comando pra chegar nos "130" cv aspirado, imagina um motor, por exemplo 100% original, que já tem 130cv como por exemplo Hyundai(1.6), Ford(1.5), Honda(1.5), Qual seria a potência nas mesmas condições explicadas no video.
Boa tarde, quero colocar um turbo no meu carro só por causa do barulho da válvula de prioridade. tem como eu colocar um Supercharger e regular pra dar no máximo 300 gramas com carro original só ter o espirro ?
Murta, uma dúvida que não encontro resposta de jeito nenhum: Pq no Brasil os projetos de biturbo são "sempre" paralelos, pelo menos no que vemos no TH-cam? Acho fascinante o sistema sequencial mas jamais vi alguém montando um. É absurdamente complexo esse tipo de preparação?
Realmente tem poucos que montam porem tem sim, dois exemplos são o milikina e no próprio canal da fueltech mostraram um gol com turbos sequenciais. As pessoas montam mais turbos paralelos em motor em V e os sequênciais é mais difícil montar pq como a pressão dos turbos se multiplicam ao invés de somarem o motor precisa ser muito resistente pra aguentar tudo isso, fora que é um pouco mais complexo fazer o acerto de pressao e de mapa dele.
Sistema sequencial igual de carros como amarok, Toyota supra, mazda RX7 e etc são muito complexos para se fazer em uma preparação, já se for um sistema sequencial compound tem alguns no TH-cam mas ainda são poucos que fazem
Conheça o trabalho da FT Education:
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TH-cam da Fueltech: th-cam.com/users/FuelTechOficial
Instagram Fueltech: @fueltech
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Olá pessoal do canal ALTA RPM agradecemos a oportunidade de participar e obrigado ao Murta pela visita. Estamos sempre a disposição, um abração da FT Education a todos.
AltaRPM é o canal que me surpreende a cada vídeo... Incrível! Aquela sensação de que quanto mais se sabe, mais se tem para aprender!
A gente tem a mesma sensação por aqui!! Valeu demais!!
Mano, por favor nunca delete esse vídeo. A base de preparação tá tudo aqui. Isso aqui é conhecimento valiosíssimo e agora acessível pra nós. Obrigado Murta, q os Deuses da engenharia automobilística te abençoe.
Um assunto complexo que foi explicado de uma maneira extremamente didática! Parabéns pessoal! Trabalho tão bem feito que faz parecer fácil
Um cabeçote multivavulas também ajudaria muito.
Muito bom, não sabia que era tão complexo e havia tanta ciência por trás de algo aparentemente mais simples. Parabéns.
Tabom mas eu fui o terceiro a comentar o canal e top mesmo e o meu 1.0 vai fica top graças ao canal
video ficou maravilhoso, mas eu queria MUITO os calculos, o video serviu perfeitamente pra mim porque é isso que eu tava pesquisando ja faz mais de meses
eu vi o video e pensei "nao acredito que vão mostrar os calculos, meu sonho"
e não mostrou kkkkk fiquei triste, mas o video, como sempre, foi excelente
Meu amigo, que vídeo incrível!!! As vezes parece que carro turbo é só jogar o turbo lá dentro e deu... Mas é muito bom ver toda essa matemática por trás!!!
Esse é o segredo dos motores da Honda, por isso eles rede tanto cm tão pouco... parabéns Murta, estamos prontos para mais vídeo aula :)
Aii siim mais um vídeo informativo com Murta e companhia estamos chegando já dando aquela força Márcio tmj sempre
Vaaaleu demais!!
Tmj!
@@ALTARPM será um prazer conhecer a equipe
Murta podia fazer um vídeo explicando sobre tbi ou carburador na boca da turbina 🙈 procurei sobre esse assunto e não achei quase nada e vc é um gênio podia explicar bem sobre isso ... Tmj 💪🏼
Esse vídeo ajuda bastante a explicar algumas coisas do compound turbo, por exemplo, para 300whp com 2kg com uma pressure ratio de 3,4 s turbina R494 não aguenta, porém se essa fosse a turbina grande de um compound e ela estivesse com um pressure ratio de 2,0 ela conseguiria mandar esse ar de boa
Juntou o Murta que gosta da teoria + um mestre da FT, ai deu nisso ! Parabéns
Manda mais vídeos desse, por favor!!!! Que conteúdo maravilhoso!!!!!
Teremos!
Duas marcas diferenciadas.
Parabéns para ambos.
FALA MURTA! FAZ UM VIDEO MOSTRANDO COMO LAVAR OS FILTROS DE AR RS! COMPREI UM CÔNICO E TÔ GOSTANDO DEMAIS!
MAS AINDA TENHO DÚVIDAS DE COMO LAVAR... FAZ MOSTRANDO TANTO COM ÁGUA E SABÃO, QUANTO COM O CLEANER. ABRAÇO
Com o cleaner ele meio que já mostrou quando apresentou o produto no canal e é fácil, é só borrifar o produto e deixar o filtro bem úmido, esperar 3 minutos e depois lavar bem com água, com água e sabão é só encher um balde com água e detergente neutro o suficiente pra submergir o filtro inteiro, deixe por 15 minutos e depois coloque o filtro num balde com apenas água por 10 minutos deixe secar( se quiser usar água na torneira pra tirar o detergente tb da). O importante é deixar secar bem no sol e no manual diz que pode usar secador mais por experiência eu não recomendo.
@@Junior-ru5uf opa! Valeu pela ajuda. Muito obrigado
Um ano assistindo esse video varias vezes, acho q só entendi agr, conteudo de alto nivel brother!!! Prosperidade e força para todo o time alta rpm!!!
Muito interessante o vídeo, parabens Cristian e Murta! Gostaria de ver esses cálculos para outros pontos da curva de potência do motor, e como ficaria dentro da ilha de eficiência, desde a marcha lenta, e também como se faz esses cálculos para um turbo compound. Abraços!
Cara, que loucura esse vídeo! Um degrau acima, muito obrigado.
que aula, estou tentando começar a entender como funciona essas modificações e essa aula vai quebrar um galho danado (vou ter que assistir mais vezes kkkk)
Com informações assim que de fato de monta um PROJETO, que é prever o maximo de variáveis antes de executar.
Assim como na arquitetura, o projeto é pra saber como a casa vai ficar antes de fazer, imagina subir as paredes pra ver se ficou bom e ficar demolindo toda vez que algo não der certo. Prejuízo incalculável, que é o que acontece muito no meio automotivo.
Murta, vem pra Foz do Iguaçu, tem muitas oficinas top por aqui...
Esse Surge na adm, dá pra observar ele no datalogger, no log geralente o grafico do map fica todo ruidoso... nao fica linear, estabilizado. (Y)
O Cristian é fantástico, não perco um conteúdo da FT Education
Meu projeto é pra um Toyota diesel 3.0 ou um lexus V6, ambos de no minimo 300cv
Amei as dicas gosto muito
Esse conteúdo técnica é sensacional
Top murrrta... Esse é o tipo de informação que faz falta...
Sensacional...q aprendizagem...ainda mais eu q estou montando um projeto 1.8....
que belo material ! obrigado pela curiosidade que acaba nos trazendo vídeos como esses
Aulas e aulas! Cristian domina demais
Aprendo muito no canal da FT Education
Obrigado pelo conteúdo fod@!
Era justamente o que eu estava procurando a dias 😅
QUE AULA !
Que aula incrível, parabéns pelo vídeo murtinha
Obrigado isso é de muita Valia👍
VAleu por participar!!
Muito boa essa aula, obrigado por compartilhar!
Muito bom ver o Adam Savage do mitbusters de volta ao trabalho! Haha
No caso do Flutter... Sempre tive essa curiosidade, já sabia que a contra pressão é prejudicial a turbina mas gostaria de saber no caso da roletada?
No meu Golf GTI 20v de circuito eu uso Garret 3071GT a 1.2kg 350whp e fica perfeito.
qual o insta?
@@brunoborssi9109 @marcus_c5z06tt_gti e os videos de trackday estao no meu canal aqui.
Todo mundo deveria trocar meia hora de prosa com o Cristian antes de montar um projeto
Show de vídeo! Parabéns.
Ps. Turbo sem intercooler ou watercooler é gambiarra mal enjambrada.
parabéns pela matéria !! incrível
caralho murta!
aulaaaaaaaaa do cristian!
top demais!
Muito bom. Obrigado pela aula.
Gênio Gênio Gênio 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Cristian silva ainda nao sou funcionario.... MAS GOSTARIA MUITO DE ALGO DA FUELTEC tipo uma camisa e etc pois tenho um GOL 2001 aqueles TURBO e adoro essas
Como faço para iniciar um estudo como esse ?
Onde buscar a informações?
Como pego os parâmetros do meu motor, aplico premissas como feito aí, e imprimo resultados similares usando os dados que usei.
Ou seja, gostaria de saber por onde começar os estudos para me preparar para meu projeto
Tem como disponibilizar essa planilha?
huahuahuauh seria bacana demais, mas acho que é necessário realizar o curso, ate pq la será esmiuçado cada item da tabela com riqueza em detalhes!!
Caraca, que video top
Muito bom!
VAleuu!
Faz a simulação em uma master 4449
Eu fico imaginando, se em um motor AP 1.8 teve que fazer cabeçote e trocar comando pra chegar nos "130" cv aspirado, imagina um motor, por exemplo 100% original, que já tem 130cv como por exemplo Hyundai(1.6), Ford(1.5), Honda(1.5), Qual seria a potência nas mesmas condições explicadas no video.
um conteúdo de valor chamado ALTARPM
Muito bom
Bom dia!
Qual seria a turbina ideal para o motor 1.3(1.4 real) do Argos??
Qual a melhor oficina pra eu turbinar meu motor em São Paulo capital?
Temos acesso a planilha ??
Aonde consigo essa planilha?
Meu astra 1.8 8 v a másterpower. 42/63 fica bom da uma boa cavalaria?
onde consigo essa planilha ?
Boa tarde, quero colocar um turbo no meu carro só por causa do barulho da válvula de prioridade. tem como eu colocar um Supercharger e regular pra dar no máximo 300 gramas com carro original só ter o espirro ?
Do gm da o mesmo ?
Murta, uma dúvida que não encontro resposta de jeito nenhum:
Pq no Brasil os projetos de biturbo são "sempre" paralelos, pelo menos no que vemos no TH-cam? Acho fascinante o sistema sequencial mas jamais vi alguém montando um. É absurdamente complexo esse tipo de preparação?
Realmente tem poucos que montam porem tem sim, dois exemplos são o milikina e no próprio canal da fueltech mostraram um gol com turbos sequenciais. As pessoas montam mais turbos paralelos em motor em V e os sequênciais é mais difícil montar pq como a pressão dos turbos se multiplicam ao invés de somarem o motor precisa ser muito resistente pra aguentar tudo isso, fora que é um pouco mais complexo fazer o acerto de pressao e de mapa dele.
Sistema sequencial igual de carros como amarok, Toyota supra, mazda RX7 e etc são muito complexos para se fazer em uma preparação, já se for um sistema sequencial compound tem alguns no TH-cam mas ainda são poucos que fazem
da uma olhada no canal da FT e do macchina na última semana que tem 2 ap's que eles explicam um pouco mais
@@Junior-ru5uf tem diferença entre sequencial e o compound.
@@arthur_leles e qual é?
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Tem como tirar o turbo de um carro original, e andar aspirado
Música de abertura ficou top!
Eita, primeiro a curtir
Aeeewww
Primeiro
2° hehehe
Boaaa!!!
Marea não é bomba 🚣♂️