Pár éve a 7. generációs Accordomat lecseréltem egy három éves 8. generációsra. Amikor megálltam az irodám előtt, a szomszédban lévő Honda márkakereskedésből kijöttek a srácok a kerítéshez. Kérdezték milyen? - 2.0 l-es - Automata? - Manuális - Nincs ami elromoljon. Ez így volt az előzővel is. Ha a szükséges olajcseréket megkapja, és ésszel hajtják, kimegy a világból. Kétszer! Az előző kasznija 13 évesen nem rohadt sehol.
Warp Stabilizer and Speed can't be used on same clip szalag nagyon sokat ad az autó farának, lehet tudni, hol lett ráfestve? (2:50) Viccen kívül jó videó mint mindig. :))
REB-es rendszám, akkor ez import. Ha használt autót vettem volna, akkor benzines Accordot választottam volna, de annyi volt a bizonytalan tényező, hogy inkább a biztosra mentem: vettem egy új Vitarát! Amit imádok. De a szívemben mindig lesz helye az Accordnak is!
Nekünk is volt ilyen Accordunk, csak fehérben és diesel motorral. Egyébként úgy tudom, hogy az automata csak 5 sebességes, azért vettünk inkább manuálist.😀 Szép autó, jó videó.👍
@@LPZSCarpFishing Dönthetőek az ülések (nem sikban), elég tágas a csomagtartó de nehezen pakolható mert szűk a sedan csomiajtaja. Hatra is nehezkes beszalni, rovid az ajtó, nem is nyilik nagy szogben és az ülések az ajtónyilashoz kepest nagyon elol vannak, nagyszulobol max 1 et lehet szallitani, az anyósülésen, mert már nincs bennuk annyi boogie h beszáljanak hátra. Hátul szűkös a hely, hosszabb utakra inkább csak 4 személynek, mert a középső hely nem teljes értékű, ment a sírás végig pedig csak horvátországig utaztunk. Meglepő, de érzetre semmivel sem tágasabb mint egy ürhajó civic, viszont sokkal kevésbé praktikus az 5. ajtó és a magic seat hiánya miatt (de még a 3 ajtós civic is praktikusabb lehet). Túlzás nélkül állítom h a Jazzbe jobban tudtunk pakolni, kevesebbet, de sokkal egyszerűbben. Minőségre viszont érezhetően jobb az Accord. Gyerekülés nyilvan tipusfuggo, de mienk alig fer be, 2 éves a gyerek, úgy kell behajtogatni minden alkalommal. Röviden: nem praktikus autó, de nem is erre találták ki, nem kifejezetten jó a fogyasztása, város 9-10, pálya kb 6.5. Mindezek mellett baromira szeretem, főleg a sok extra miatt. A mai napig válalható, főleg egy jó felnivel, 5 évet simán letagadhat, szervizköltség hondákhoz képest magasabb, de megbizható konstrukció, kopó alkatrészeken kívül nem kellett hozzányúlni. Hozzátenném h a premium olajon és adalékos gázolajon sosem spóroltunk. photos.app.goo.gl/BmD43MxPCxJsmf5LA
Én jelenleg egy szinte ugyanilyen tulajdonosa vagyok,csak a 2,4-es motorral és automatával. Soha nem akarom többet lecserélni! Nagyon jók a tesztek, csak igy továbbb;)
Én is pont néztem egy ilyet 2011-es 2.4 automata. (hófehér ,full bör nagyon szép)Sok olyan rémhírt olvastam róla hogy elöfordulhat olajfogyasztás. Igaz ez? Üdv
Én is egy 2010 es 2.4 Cu2-őt hajtok,viszont nekem hiányzik a kézi váltó. Régi módi vagyok. Hosszú úton kellemes,ráadásul ritkán kell sportba tenni D-ből, rengeteg a tartalék erő benne előzéskor.
Szia Andris! Kár, hogy nem beszéltél arról, hogy mondjuk autópályán mennyit forog a motor 6.-ik sebességi fokozatban, mennyit fogyaszt olyankor, vagy az automata váltója hány sebességes. Kár volt ezeket kihagyni. A videóid nagyon jók, maradok továbbra is néződ!
@@gerrardsteven2135 Fognak :) Nincs benne 90 ezer km, Honda = megbízható, a fenntartása nem vészes, és nézd meg az extralistát. Ez egy szinte új autó tele olyan extrákkal, amik még drágább autóknál sem alapértelmezett extrák. Vegyél nyugodtan Swiftet vagy Dacia Dustert ennyiért újonnan, soha nem lesz ilyen autó. :)
@@alf279 kétlem,! ennyiért már új autót veszel, amit senki nem használt előtted, garanciális és olyan amilyennek te akarod. de használtan is rengeteg autó közül választhatsz ilyen áron, akár luxusmárkákat is
@@user-rs9py9yr1r Ennyiért nem veszel olyan új autót, ami ezzel egyenértékű. Fapados VW Polo, kicsit extrás Swift van, vagy Dacia, Lada, ilyenek. Egyiket sem lehet ezzel összehasonlítani. Luxusmárka? Igen, ennyiért szép E90-es 3-as BMW, esetleg E60-as 5-ös BMW van, és ezeknek a Merci / Audi megfelelői, amik nagyon jó autók, de csak megvenni tudod ennyiért, fenntartani normálisan nem, az olcsó alkatrészeknek pedig az ilyen német autókban nincs helye. Ez egy más kategória. Nagy autó, de nem prémium, fenntartani sem annyi, de a használati értéke nem kisebb, csak villantani nem tudsz vele. Egyébként meg olyan extrák vannak ebben, ami egy E-Merciben is ritka. Ez pedig az ársáv teteje. Már egy E36-os BMW-t fenntartani is évi 300-350 ezer csak a szervizre ha gyári / annál jobb alkatrészeket veszel (márpedig ha prémiummárka, akkor legyen pénzed erre is! Az autó alkatrészekből áll, ha abból nem azt kapja ami kell, akkor már nem is prémium :) ), ennél egy már 10 éves, rosszabb minőségű és bonyolultabb E90/E60 még sokkal több tud lenni. Egy ilyen Accord nem több.
városba teljesen felesleges.sok 2000kbc-s autóm volt,de a városi fogyasztását nem tudtam 13 l alá szorítani egynek sem.nem nehéz a lábam, de dinamikus stílus kell egy 130-160 le-s autónak.országuton meg azért nem mert ott viszont badarság nem kihasználni az erőt.ergo aki ilyenben gondolkodik számoljon a fogyasztással.ha kíméled meghal a motor.
azt nem állítom hogy nem lehetséges takarékosan közlekedni vele! de! ha nem használod ki a teljesítményét akkor elkerülhetetlen az olaj fogyasztás megnövekedése!a szelepszár szimeringek bekeményedése a szelepek kormosodása,a kipufogó rendszer és a katalizátor hibái.
Jó videó, és a téma se rossz. :) Az általad korábban tesztelt 7g kombi 190 LE teljesítményű, ennek pedig 201 lovas a 2.4-es motorral szerelt változata. Még egy apróság: Már a 7. generációban megjelent az adaptív tempomat, ill. a 8g Accordban van szinte minden, a holttérfigyelőt leszámítva. Ha valamit rosszul írtam, csak javítja valaki. :)
@@barnabasszoradi9872 Sejtettem, hogy a 190-nel gondok lesznek. :) Azért ezt írtam, mert a neten sok helyen így van feltüntetve (pl. autóalkatrészes oldalon, mikor kivaálsztod az autót) A másik dologban viszont tévedsz.
Andris,pörgetni kell 4000 fölé,és ott lesz váltás,meg üvöltés Ebbe is benne van már kicsit a legendás az NSX technika:) Benzines Hondát pörgetni pörgetni☝️
@@gerrardsteven2135 Ad1: A stílus maga az ember, ad2: th-cam.com/video/gEyM1hjVeM4/w-d-xo.html Tudatlanul fröcsögni bárki tud. Ajánlom nézd meg a linkelt videót, hallgasd, mit mond Karotta. Ha jól emlékszem, erről az autóról már volt szó korábbi TC-os videóban, és nem most jár először pályán, hanem rendszeresen járnak vele pályázni. Gyk(gyengébbek kedvéért) nem autópályázni, hanem versenypályákon csapatni. :)
Úgy látom a mai videó alanya is egy külföldről használtan behozott autó. Már az utcán is feltűnt egy ideje, hogy egyre több 10-15-20 éves autót látok új rendszámmal.
Nem kell agysebésznek lenni ahhoz, hogy ez egyértelmű legyen... Az új autók árai nem különböznek itt nyugathoz képest, ott többet keresnek az emberek -> nyilván nekik van pénzük megvenni újonnan pár évente 1-1 autót. Nekünk nincs, de használtan már igen. Mindig így volt ez, és így is marad - bár lassan annyira komplikált és kevésbé átgondolt autókat gyártanak jóval nagyobb számban, mint régen, hogy szerintem egy újabb használt autót venni nagyobb rizikó, mint egy jól tartott régebbit.
Hát...Megmondom őszintén, a kocsiról sokat nem mondtál. Bár nem tudom mi lehetett a cél? A kocsit bemutatni, vagy inkább, hogy gyarapodjanak a videók? Ráadásul néha nem is valós adatokat mondtál, hanem véleményt. Megnéztem, mert valamiért legfelül volt a videód, de többre lennék kíváncsi.
FYI: a 2008/8 havi a 8.-ik generációs accordomban van radaros tempomat, sávtartó elektronika (LKAS), 3 lépésben; sipol-ránt a biztonsági övön- befekezi az autót ha veszélyt észlel (ACCA). EDIT: nem próbáltam benzinest, de nem egy nádszál az Accord, sztem kicsit hiányozna a nyomaték... 2.2 diesel városban 9-10 között eszik, lightosan autózva, pályán 6.5 alá nem nagyon mentem még.
Idős, 89 éves doktor bácsi járt le vele az sztk-ba, meg néha a közértbe azért van benne 80 ezer km. Viccet félretéve nagyon nem jellemző, hogy egy ilyen autót nem használnak ki. Jellemzően a keveset futottakban is van min 250-300 ezer ennyi idősen.
@ meglepően alacsony! Manuàlis 6 os 2.0 benya nálam vegyesben 7,5 környéke volt, csak országúton 90- 100 nál 7l alá is bement. Pályázás ( óra szerint 130 ) emlékeim szerint szintén 8l alatt volt, de erre nem esküdnék meg! Mindenesetre paramétereit tekintve decikkek evett többet azonos használat mellett mostani passat b8 2.0 cr-emnél. Megbízhatóságban pedig a fasorban nincs a vw-m, az Accordhoz. 400K km fölött adtam el, csepp olajat nem evett. Most van egy 2,4 automatám is, az már jócskán 10l .
Lehet Én gondolom rosszul, de a Skoda Oktaviát nem kellene a Passat, a Superb és a 6-os mazda szintjére emelni, mint konkurens... Az, mármint az Oktavia, inkább az Astra J, a Jetta és a Focus konkurense...
Az enyém is 8.gen faceliftes, 2012-es csaknem 170k km futott és ahogy a srác mondja miliméter pontosan találja helyét a váltókar, ami mindamellett, akár csak valami joystick, olyan rövid távon jár.
Köszönöm a videót ez tudaton kívül nekem csináltad 🙏 van egy 8gen TypeS a “csajomnak” de én pont cserélni (fogom) “szeretném” megvan kire fogom kosziii 😂🙏
Nekem egy 7. generációs Accordom van, 170000km-el, 2.0 i-VTEC. A motor teljesen elkopott, több olajat eszik mint benzint. Második tulaj vagyok, márkaszervízben szervízelt, vezetett szervízkönyves autót vettem, idős tulajtól. Nagyon megszívtam, motort kell cserélnem. Szépek ezek a legendák a japán motorokról, de... Szép autó egyébként, ezen kívül szinte tökéletes, de az öreg Vectra A (tudom nevetséges) sokkal többet kibírt. Az igaz, hogy abban a C20NE motor van. Az mondjuk elég legendás, sokak szerint az egyik legjobb motor.
Mint látható, mindenhol vannak kivételek. A legendásan jó motorokat gyártó Honda cserélt a legendásan sok olajat zabáló Opellel. :) Persze ez nem vicces, és nem ismerem a K20-as motorok lehetséges gondjait, de lehet neppertrükk(km tekerés), nem megfelelő használat, nem megfelelő olaj, és cseréjének a periódusa. Az enyémben 280e km van(K24), és köszöni, jól van. Az első opció nagy valószínűséggel kihúzható, hisz rendszám alapján ingyen le lehet kérdezni az adatait, műszaki vizsgák során rögzített km állásokat ha van ügyfélkapus regisztráció.
Az Opelnek ez az egy jó motorja van a C20NE, 8 szelepes, nem eszi az olajat, robusztus. Ennek nyugodtan utánanézhetsz. Azután az összes Ecotec egy kalap kaki, nem szabad megvenni. A Hondánál valószínüleg a használat és az olaj az oka a hibának. Bármilyen neppertrükk van, egy Honda motor nem romlik el 200000km-nél. A te példád is bizonyítja. Mindegy. Cserélek motort oszt jó napot.
@@lajospapp3085 Nem nézek utána, elhiszem. Nem cinkelni akartalak, nem kételkedem, csak vicces, hogy a két legenda.ellenkezőjére kaptál cáfolatot. :) (Oké, nem Ecotec, felfogtam.) Lekérdezted amúgy a rendszám alapján? 15 éve 3000 Ft volt egy bizonyos helyen a Suzukis, szervizkönyves pecsét, és mostanság is sok csalásról hallani.
Értem, köszönöm az építő jellegű hozzászólást!. Nem volt szándékomban személyeskedni! Elnézést! Csupán azért szóltam hozzá, mert nagyon elfogultak az emberek a Hondával kapcsolatban. Istenítik, pedig ez is csak egy autó. Nekem volt "szar francia" Peugeot 306 1.4 autóm, 400000km-el adtam el, a motorja nem volt megbontva, a szomszéd még ma is használja. Olajcserétől cseréig (15000km) 1l olajat kelll beletölteni. Az Opell 26 éves napi szinten használva van. Atért kell olajat utántölteni -kb 1L cserék között - mert a tömítések szivárognak. A motor bontatalan, 275000km van benne.. A Hondát így vettem: japán, 2.0 szívó benzines, első, idős tulajtól, vezetett szervízkönyvvel,. számlákkal a javításokról: pl. 2 éve generátor csere, téli nyári gumi szett stb. Mint a könyvben. Erre ez történik. Németországban élek az autót itt vettem egy éve. Így lekérdezni nem lehet. :) A papírok teljesen rendben vannak. Úgy gondolom az a baja a kocsinak, hogy a bácsi (71 év) rövid utakra használhatta a kocsit, lehet pörgette, nem tudom. A lényeg, hogy a hüvelyek kopottak az olajlehúzó gyűrű nem huzza le az olajat. A szervízben is csodálkoznak: "Nem hallottunk még ilyet Hondáról." Hát most... Én sajnálom a legjobban.
@@lajospapp3085 Nekem a 21 éves X20XEV nem eszi az olajat, pedig Ecotec. Ebbe nem öntesz 1 liter olajat sem két olajcsere között, mert csak pár deci szokott hiányozni összesen.
Nagyon értelmesen beszélsz, tehetséges vagy ehhez, mondom ezt úgy, hogy alig pár évvel vagyok Nálad idősebb. (22 vagyok). Viszont.. Ez a videó furára sikerült a többihez képest. Fogyasztás: "valahol 8-9-10l körül lehet".. azért nem mindegy. Milyen a hátsó tér? Milyen a csomagtartó? Ennél jobban el szoktad szerintem magyarázni a dolgokat.
Általában jók Andrisnak a tesztjei, de most beszèlt a fogyasztásról? Automatával (5 fokozatú!!) annyit fogyaszt, mint egy 1200-es Lada. Az utastèr hátul nagyon szűkös, felnőtteknek nem kènyelmes. A csomagtèr nyílása rettentő szükös, a csomagtèr befelè szűkül. Szóval max rètegautó.
Sokat elmondasz az autóról, én is 3 hónapja nagyon gondolkoztam, hogy vegyek-e egy ilyet, de az első vezetést követően egyértelmű nem lett a válasz. A vezetési élményen kívül azonban sokat nem tudunk meg a típusról. 175 centi vagyok és nekem nehéz hátra beszállni (lábtér sem valami nagy), valamint a fejem ekkora magassággal már találkozik a tetőlemezzel középen ülve. A kocsi önsúlya bőven a kategória fölött van, emiatt jóval gyengébb a dinamikája a versenytársakhoz képest. Belül bőven kisebb ez az autó, mint azt a külső méretei mutatják. Nagyjábl a Jazz ellentéte: kívül nagy, belül kicsi. Ettől függetlenül tényleg jó vezetni, a futóműve szinte egy kategória a BMW-mel.
Butaság! Belül is nagy és tágas! 4 éve ilyen tulaja vagyok. Sok sok új autóban ültem de egy sem ennyire tágas elől. Hátul lehetne tágasabb, de elmegy ott is.
@@peternagy4833 Ha sok embert akarok szállítani veszek egy egyterűt vagy kisbuszt. Nézőpont kérdése, hogy mire akarod használni. 2 "átlag", termetű ember elfer simán hátul, három már szükösen. Ennek az autónak nem is ez az erőssége 😍
Ha jól tudom, a 2.0 pdtdi valami nagyon durva betegágy tud lenni. Az 1.9 pdtdi viszont jól sikerült, mondjuk a jelölésből el is hagyták a pd-t a ritka szar híre miatt.
Rengeteget olvastam utana mar, es azok szerint igazabol csak a hatszog tengely a para, az pedig par ezer forintos alkatresz, a porlasztok elvileg boschosak nem pedig siemensek esetleg egy e90 316i-rol tud meg valaki valamit mondani?
Igazából az 1.9 is tud ugyanolyan betegágy lenni mint a 2.0. A két motor csak az olajzásban különbözik. A bpw motorkódosat érdemes nézni, az 8 szelepes, olyan mint az 1.9. Blb, bre stb. 16 szelepesek, azok még kevésbé jók. Nekem bpw motoros van, viszont én megszoptAm vele, sok minden cserés volt, motorogenerál is volt, a vétlárát rá kellett költeni...jó állapotút kell nézni, olyan mint most az enyém kb😃
Japanban gyartott autok szepek es jok. de nem ugy a suzuki Vitara 2016 ugy össze van csapva es olcso sok szar törekeny plastik van bennük...Sajna nekem is van egy olyan is.
Biztonsági technológiában az európai gyártók járnak elől? Bruhahha :D Az európai gyártók már semmiben sem járnak elől. Abból élnek, hogy 20 évvel ezelőtt még jó autókat csináltak. A biztonsági technológiákról: th-cam.com/video/7Y8JG7kepwc/w-d-xo.html Ennyit erről
Ezeket a Hondákat VTEC nem hajtani! 🤦🏼♂️
Gyárilag ;)
Papp Viktor *vtec
😆😆
Pár éve a 7. generációs Accordomat lecseréltem egy három éves 8. generációsra. Amikor megálltam az irodám előtt, a szomszédban lévő Honda márkakereskedésből kijöttek a srácok a kerítéshez.
Kérdezték milyen?
- 2.0 l-es
- Automata?
- Manuális
- Nincs ami elromoljon.
Ez így volt az előzővel is. Ha a szükséges olajcseréket megkapja, és ésszel hajtják, kimegy a világból. Kétszer!
Az előző kasznija 13 évesen nem rohadt sehol.
Hat igen Honda az Honda. Ha az emberek racionalis lenyek lennenek akkor a szinte mindenki ezt venne.
Warp Stabilizer and Speed can't be used on same clip szalag nagyon sokat ad az autó farának, lehet tudni, hol lett ráfestve? (2:50)
Viccen kívül jó videó mint mindig. :))
Csak sikerült a rossz verziót feltölteni..:) már orvosolódik a probléma
@@DraskovicsAndris Ezért kell felülírni a szar verziókat! :D
REB-es rendszám, akkor ez import.
Ha használt autót vettem volna, akkor benzines Accordot választottam volna, de annyi volt a bizonytalan tényező, hogy inkább a biztosra mentem: vettem egy új Vitarát!
Amit imádok.
De a szívemben mindig lesz helye az Accordnak is!
Ezt VTEC lett volna kihagyni. Egyik legszebb Honda.
szerintem a 7genes a legszebb mondjuk egy k 24 motorral manual valtos es executiwe felszereltseggel
Nekünk is volt ilyen Accordunk, csak fehérben és diesel motorral. Egyébként úgy tudom, hogy az automata csak 5 sebességes, azért vettünk inkább manuálist.😀 Szép autó, jó videó.👍
Szia azèrt olyasmire kivàncsiak lennènk hogy pakolhatóság ülèsek dönthetőek e.stb.egy picit körbe mutogathatnàd a kocsikat a videókban köszönet
Egyèbként kellemesen bemutatod őket gratulálok ès köszönet!
@@LPZSCarpFishing Dönthetőek az ülések (nem sikban), elég tágas a csomagtartó de nehezen pakolható mert szűk a sedan csomiajtaja. Hatra is nehezkes beszalni, rovid az ajtó, nem is nyilik nagy szogben és az ülések az ajtónyilashoz kepest nagyon elol vannak, nagyszulobol max 1 et lehet szallitani, az anyósülésen, mert már nincs bennuk annyi boogie h beszáljanak hátra. Hátul szűkös a hely, hosszabb utakra inkább csak 4 személynek, mert a középső hely nem teljes értékű, ment a sírás végig pedig csak horvátországig utaztunk. Meglepő, de érzetre semmivel sem tágasabb mint egy ürhajó civic, viszont sokkal kevésbé praktikus az 5. ajtó és a magic seat hiánya miatt (de még a 3 ajtós civic is praktikusabb lehet). Túlzás nélkül állítom h a Jazzbe jobban tudtunk pakolni, kevesebbet, de sokkal egyszerűbben. Minőségre viszont érezhetően jobb az Accord. Gyerekülés nyilvan tipusfuggo, de mienk alig fer be, 2 éves a gyerek, úgy kell behajtogatni minden alkalommal. Röviden: nem praktikus autó, de nem is erre találták ki, nem kifejezetten jó a fogyasztása, város 9-10, pálya kb 6.5. Mindezek mellett baromira szeretem, főleg a sok extra miatt. A mai napig válalható, főleg egy jó felnivel, 5 évet simán letagadhat, szervizköltség hondákhoz képest magasabb, de megbizható konstrukció, kopó alkatrészeken kívül nem kellett hozzányúlni. Hozzátenném h a premium olajon és adalékos gázolajon sosem spóroltunk.
photos.app.goo.gl/BmD43MxPCxJsmf5LA
Ezt pont irni akartam én is, mármint, hogy hiányoltam a beltér bemutatását, köszönöm Péter!
Kedvenc autóm. Nagyon vártam már Andris. Köszönöm szépen,minőségi videó ismét. Így tovább!
Én jelenleg egy szinte ugyanilyen tulajdonosa vagyok,csak a 2,4-es motorral és automatával. Soha nem akarom többet lecserélni!
Nagyon jók a tesztek, csak igy továbbb;)
Én is pont néztem egy ilyet 2011-es 2.4 automata. (hófehér ,full bör nagyon szép)Sok olyan rémhírt olvastam róla hogy elöfordulhat olajfogyasztás. Igaz ez? Üdv
Most írtam kommentet. CL7 Accordom van, a motor kuka. Olajfogyasztása irgalmatlan, motort kell cserélnem.
Én is egy 2010 es 2.4 Cu2-őt hajtok,viszont nekem hiányzik a kézi váltó. Régi módi vagyok. Hosszú úton kellemes,ráadásul ritkán kell sportba tenni D-ből, rengeteg a tartalék erő benne előzéskor.
@@MrLeron22 hello nekem 7genes van 2 4 manual gyarilag eloirasa hogy eszi az olajat nem veszelyes 3000km raontesz 3dl olajat
Nekem 7gen van. Sose volt vele gondom. 10ezrenként cserélek olajat, de nem eszik vagyis annyit nem, hogy az feltűnjön. 6-7 literrel eljárkálok vele
Honda Civic Ufo teszt is jöhetne majd :)
Szia Andris!
Kár, hogy nem beszéltél arról, hogy mondjuk autópályán mennyit forog a motor 6.-ik sebességi fokozatban, mennyit fogyaszt olyankor, vagy az automata váltója hány sebességes. Kár volt ezeket kihagyni. A videóid nagyon jók, maradok továbbra is néződ!
Az engem is érdekel hogy 6osban 130-nál mennyit forog
Bravo, Andris! Minőségi videó, mint mindig. A múltkor említett Ghibli-tesztet legyél szíves majd valamikor. :-)
6:47 A V-Tech az egy magyar könnyűzenei együttes. ;)
Minden bemutatott autó eladó, micsoda véletlen! :D Remélem kapsz kis jutit ha elmegy a kocsi, a reklámot megcsinálod nekik! :P
Gerrard Steven ÉN!
@@gerrardsteven2135 Fognak :)
Nincs benne 90 ezer km, Honda = megbízható, a fenntartása nem vészes, és nézd meg az extralistát. Ez egy szinte új autó tele olyan extrákkal, amik még drágább autóknál sem alapértelmezett extrák.
Vegyél nyugodtan Swiftet vagy Dacia Dustert ennyiért újonnan, soha nem lesz ilyen autó. :)
@@alf279 kétlem,! ennyiért már új autót veszel, amit senki nem használt előtted, garanciális és olyan amilyennek te akarod. de használtan is rengeteg autó közül választhatsz ilyen áron, akár luxusmárkákat is
@@user-rs9py9yr1r Ennyiért nem veszel olyan új autót, ami ezzel egyenértékű. Fapados VW Polo, kicsit extrás Swift van, vagy Dacia, Lada, ilyenek. Egyiket sem lehet ezzel összehasonlítani.
Luxusmárka? Igen, ennyiért szép E90-es 3-as BMW, esetleg E60-as 5-ös BMW van, és ezeknek a Merci / Audi megfelelői, amik nagyon jó autók, de csak megvenni tudod ennyiért, fenntartani normálisan nem, az olcsó alkatrészeknek pedig az ilyen német autókban nincs helye. Ez egy más kategória. Nagy autó, de nem prémium, fenntartani sem annyi, de a használati értéke nem kisebb, csak villantani nem tudsz vele. Egyébként meg olyan extrák vannak ebben, ami egy E-Merciben is ritka. Ez pedig az ársáv teteje. Már egy E36-os BMW-t fenntartani is évi 300-350 ezer csak a szervizre ha gyári / annál jobb alkatrészeket veszel (márpedig ha prémiummárka, akkor legyen pénzed erre is! Az autó alkatrészekből áll, ha abból nem azt kapja ami kell, akkor már nem is prémium :) ), ennél egy már 10 éves, rosszabb minőségű és bonyolultabb E90/E60 még sokkal több tud lenni. Egy ilyen Accord nem több.
@@unstoppabledead3306 Na vajon honnan? Onnan, hogy sok tapasztalatom van velük.
Bár én abszolút nem vagyok Honda rajongó, de ezt az Accord-ot, így ahogy van, vinném, ha lenne rá keret.
Szia!
Legyen G Astra teszt.
Légyszi mondjuk egy 1.4 2000 benzín!
Odaadom az enyémet Andrisnak, bár abból nem biztos, hogy lesz köszönet. :D
vagy 1.7 tdci
Az meg minek,astra 1,4 ug6an már roller nem kell.
@@Attila888 CDTi
Oszinten ? ha lehetosegem lenne most megvennem nem erdekel, hogy 2009 es evjarat a Honda akkor is jo marad !
Mazda mx5-öt is légyszi tesztelj (régit na-nb-t és újat is), váltó téren szerintem verhetetlen.
A legszebb Honda!
városba teljesen felesleges.sok 2000kbc-s autóm volt,de a városi fogyasztását nem tudtam 13 l alá szorítani egynek sem.nem nehéz a lábam, de dinamikus stílus kell egy 130-160 le-s autónak.országuton meg azért nem mert ott viszont badarság nem kihasználni az erőt.ergo aki ilyenben gondolkodik számoljon a fogyasztással.ha kíméled meghal a motor.
Szia! Nekem pont ez a modell van autómatával. Csak városban 9-9.4 maximumot eszeik. Autópályán 7.4. Országúton 100-as tempómattal 6.5 l.
@@gyorgyvaday9696 Az igen, gyári adat szerint:10,2l eszik városban, de lehet azóta fejlődtek a városok. :)
azt nem állítom hogy nem lehetséges takarékosan közlekedni vele! de! ha nem használod ki a teljesítményét akkor elkerülhetetlen az olaj fogyasztás megnövekedése!a szelepszár szimeringek bekeményedése a szelepek kormosodása,a kipufogó rendszer és a katalizátor hibái.
Jó a video! CRV III benyás tesztet nincs kedved csinálni?
Jó videó, és a téma se rossz. :)
Az általad korábban tesztelt 7g kombi 190 LE teljesítményű, ennek pedig 201 lovas a 2.4-es motorral szerelt változata.
Még egy apróság:
Már a 7. generációban megjelent az adaptív tempomat, ill. a 8g Accordban van szinte minden, a holttérfigyelőt leszámítva. Ha valamit rosszul írtam, csak javítja valaki. :)
Szerintem a 7.generációban csak sima tempomat van,a 2.4-es pedig 189 LE.
@@barnabasszoradi9872 Sejtettem, hogy a 190-nel gondok lesznek. :) Azért ezt írtam, mert a neten sok helyen így van feltüntetve (pl. autóalkatrészes oldalon, mikor kivaálsztod az autót)
A másik dologban viszont tévedsz.
@@belashx Akkor a fl Accordban van,ha jól gondolom.
@@barnabasszoradi9872 Pontosan. És csak 2.4 EXE-ben lehetséges
Andris,pörgetni kell 4000 fölé,és ott lesz váltás,meg üvöltés
Ebbe is benne van már kicsit a legendás az NSX technika:)
Benzines Hondát pörgetni pörgetni☝️
Gerrard Steven oké XD
@@gerrardsteven2135 Látszik hogy nem tudsz semmit a ezekről a honda motorokró.
@@gerrardsteven2135 Ad1: A stílus maga az ember,
ad2: th-cam.com/video/gEyM1hjVeM4/w-d-xo.html
Tudatlanul fröcsögni bárki tud. Ajánlom nézd meg a linkelt videót, hallgasd, mit mond Karotta. Ha jól emlékszem, erről az autóról már volt szó korábbi TC-os videóban, és nem most jár először pályán, hanem rendszeresen járnak vele pályázni. Gyk(gyengébbek kedvéért) nem autópályázni, hanem versenypályákon csapatni. :)
Azért a "foss xar"nem teljesen ilyen,de legyen akkor igazad
FRV-m van ugyanezzel a motorral. Nem versenyauto, de valóban ha pörgeted megy.
És nem kopik szét.😂😂😂
Civic 8. gen 1.8 tesztet plííííz :)
Egy 6 gen Honda teszt esetleg??? elég elterjedt kis legendák vannak a 6 gen accordról meg 6gen civicről.
2.2 dieslben van nekem ilyen, és nagyon megvagyok elégedve vele.
Mennyit fogyaszt vegyesben, ha hajtod illetve ha óvatosan jársz? Úgy hallottam hogy jól megy és jól is fogyaszt ezek mellett megbízható is.
És mondjuk ebből a 2.2 diesel az se rossz szerintem. :D
Nagyon jók a videóid, látszik, hogy szereted az autókat.
Szia!
F Astrárol is csinálnál videót?
😉🙂
Úgy látom a mai videó alanya is egy külföldről használtan behozott autó. Már az utcán is feltűnt egy ideje, hogy egyre több 10-15-20 éves autót látok új rendszámmal.
Mivel a magyarok nagy többségének nincs pénze új autót venni, ezért inkább behozzák külföldről.
Nem kell agysebésznek lenni ahhoz, hogy ez egyértelmű legyen...
Az új autók árai nem különböznek itt nyugathoz képest, ott többet keresnek az emberek -> nyilván nekik van pénzük megvenni újonnan pár évente 1-1 autót. Nekünk nincs, de használtan már igen. Mindig így volt ez, és így is marad - bár lassan annyira komplikált és kevésbé átgondolt autókat gyártanak jóval nagyobb számban, mint régen, hogy szerintem egy újabb használt autót venni nagyobb rizikó, mint egy jól tartott régebbit.
@@tiborteszlai2584 Mondjuk 1-2 újabb autó esetében van ebben valami :)
Lehetne videó az említett dízel témáról, hogy mennyire van felfújva a dolog stb.
Szerintem jöhetnének terepjárók is tesztelésre😁 am csak így tovább💪👏
Andris nagyszerű ez a fejlődés amit mutat a csatorna mind minőségben mind feliratkozó számban megmutatkozik ! Csak így tovább!😄
Mazda 6 - Honda Accord - Toyota Avensis, itt nem fogsz csalodni.(persze nem vadbaromtol kell megvenni)
Andris!!! csak így tovább!!!
A sierras videót még mindig várom😎
Lesz lesz a következő hetekben!
Esetleg Opel Astra J teszt várható a közeljövőben?
Hát...Megmondom őszintén, a kocsiról sokat nem mondtál. Bár nem tudom mi lehetett a cél? A kocsit bemutatni, vagy inkább, hogy gyarapodjanak a videók? Ráadásul néha nem is valós adatokat mondtál, hanem véleményt. Megnéztem, mert valamiért legfelül volt a videód, de többre lennék kíváncsi.
ebben már a kisebbik benzines R20 a 7g K20 helyett, a dízelből pedig két verzió volt, mindkettő N22, de 150 és 180LE-vel
Hali! Mit gondolsz a bmw autómata váltóirol? Mert valaki azt mondja hogy jó meg valaki azt hogy nem jó csak érdekelne a véleményed
FYI: a 2008/8 havi a 8.-ik generációs accordomban van radaros tempomat, sávtartó elektronika (LKAS), 3 lépésben; sipol-ránt a biztonsági övön- befekezi az autót ha veszélyt észlel (ACCA).
EDIT: nem próbáltam benzinest, de nem egy nádszál az Accord, sztem kicsit hiányozna a nyomaték... 2.2 diesel városban 9-10 között eszik, lightosan autózva, pályán 6.5 alá nem nagyon mentem még.
Radaros tempomat 2008-ban! Meg lane assist....!
Szia Ford Focus 2015 vagy ez az Accord?
Idős, 89 éves doktor bácsi járt le vele az sztk-ba, meg néha a közértbe azért van benne 80 ezer km. Viccet félretéve nagyon nem jellemző, hogy egy ilyen autót nem használnak ki. Jellemzően a keveset futottakban is van min 250-300 ezer ennyi idősen.
Akárki akármit mond,nekem a kéziváltós autók a gyengéim,azok adják meg igazán a vezetés élményét. : D
Szia Andris!
6-ik sebességben mennyit forog a motor az autópàlyán?
130 nál ha jól rémlik ( 8 éve volt ilyenem ) 3000 körül.
Az 5 ös automata 150 nél forogja u.e.
@davidfilkor26 köszi a választ! Akkor mennyi volt a fogyasztása?
@ meglepően alacsony! Manuàlis 6 os 2.0 benya nálam vegyesben 7,5 környéke volt, csak országúton 90- 100 nál 7l alá is bement. Pályázás ( óra szerint 130 ) emlékeim szerint szintén 8l alatt volt, de erre nem esküdnék meg!
Mindenesetre paramétereit tekintve decikkek evett többet azonos használat mellett mostani passat b8 2.0 cr-emnél.
Megbízhatóságban pedig a fasorban nincs a vw-m, az Accordhoz. 400K km fölött adtam el, csepp olajat nem evett.
Most van egy 2,4 automatám is, az már jócskán 10l .
Jo lett mint mindig, szerintem akarnak csak 4:30 csak dsg-vel es fules valtoval :)
Aki dízelt vesz az hosszú távon jár jó eséllyel az eljár 5-6 literrel ez 7-10. Ugyanilyen 2.2 dízelben már inkább.
Lehet Én gondolom rosszul, de a Skoda Oktaviát nem kellene a Passat, a Superb és a 6-os mazda szintjére emelni, mint konkurens... Az, mármint az Oktavia, inkább az Astra J, a Jetta és a Focus konkurense...
Pontosan
Esetleg mèg a Mondeòt emlìtenèm
8:56 hopp a rendőr😂
Egyik kedvenc autóm!😎
80.000? R-es rendszámmal? Tudjuk mikor lett az 80 :D
Csak a kézi váltó!!!
#mindenbenis
Nagyon jók ezek az 8gen Accordok. Ha egyszer család lesz én tervezem a vásárlását.
A kombit javaslom, a sedan kicsit macerás gyerekkel :/
Saab 9-5 vector? vagy bármilyen dízel Saab?
Nem rossz :) ez mar Luxus
Andris golf 6 ról lesz video?
Egy 80.000 km-es autóban milyen legyen a váltó?😀 Szinte új a kocsi
Az előző, 7. generációs Accordomat több mint 200.000 km-rel adtam el, és a váltója olyan preíz volt, mint újkorában.
Az enyém is 8.gen faceliftes, 2012-es csaknem 170k km futott és ahogy a srác mondja miliméter pontosan találja helyét a váltókar, ami mindamellett, akár csak valami joystick, olyan rövid távon jár.
Köszönöm a videót ez tudaton kívül nekem csináltad 🙏 van egy 8gen TypeS a “csajomnak” de én pont cserélni (fogom) “szeretném” megvan kire fogom kosziii 😂🙏
Ha Amerikában van még, Európában miért nem... 😞
Kene EGY mezei auto olcsonfentarthato amivel siman lezavarhatok 800_1ooo KM_ert oda_visszautat,mit ajanlottok??
G3 1.9tádéi
450000 km-t futott 2002 es kiadással semmi probléma💪✌
Persze szelephėzag ellenőrzės biztosan volt😉
Hopp. 9:30-nál ott osonnak a sünök 😬
Hol?
Nekem egy 7. generációs Accordom van, 170000km-el, 2.0 i-VTEC. A motor teljesen elkopott, több olajat eszik mint benzint. Második tulaj vagyok, márkaszervízben szervízelt, vezetett szervízkönyves autót vettem, idős tulajtól. Nagyon megszívtam, motort kell cserélnem. Szépek ezek a legendák a japán motorokról, de... Szép autó egyébként, ezen kívül szinte tökéletes, de az öreg Vectra A (tudom nevetséges) sokkal többet kibírt. Az igaz, hogy abban a C20NE motor van. Az mondjuk elég legendás, sokak szerint az egyik legjobb motor.
Mint látható, mindenhol vannak kivételek. A legendásan jó motorokat gyártó Honda cserélt a legendásan sok olajat zabáló Opellel. :)
Persze ez nem vicces, és nem ismerem a K20-as motorok lehetséges gondjait, de lehet neppertrükk(km tekerés), nem megfelelő használat, nem megfelelő olaj, és cseréjének a periódusa.
Az enyémben 280e km van(K24), és köszöni, jól van.
Az első opció nagy valószínűséggel kihúzható, hisz rendszám alapján ingyen le lehet kérdezni az adatait, műszaki vizsgák során rögzített km állásokat ha van ügyfélkapus regisztráció.
Az Opelnek ez az egy jó motorja van a C20NE, 8 szelepes, nem eszi az olajat, robusztus. Ennek nyugodtan utánanézhetsz. Azután az összes Ecotec egy kalap kaki, nem szabad megvenni. A Hondánál valószínüleg a használat és az olaj az oka a hibának. Bármilyen neppertrükk van, egy Honda motor nem romlik el 200000km-nél. A te példád is bizonyítja. Mindegy. Cserélek motort oszt jó napot.
@@lajospapp3085 Nem nézek utána, elhiszem. Nem cinkelni akartalak, nem kételkedem, csak vicces, hogy a két legenda.ellenkezőjére kaptál cáfolatot. :)
(Oké, nem Ecotec, felfogtam.)
Lekérdezted amúgy a rendszám alapján? 15 éve 3000 Ft volt egy bizonyos helyen a Suzukis, szervizkönyves pecsét, és mostanság is sok csalásról hallani.
Értem, köszönöm az építő jellegű hozzászólást!. Nem volt szándékomban személyeskedni! Elnézést! Csupán azért szóltam hozzá, mert nagyon elfogultak az emberek a Hondával kapcsolatban. Istenítik, pedig ez is csak egy autó. Nekem volt "szar francia" Peugeot 306 1.4 autóm, 400000km-el adtam el, a motorja nem volt megbontva, a szomszéd még ma is használja. Olajcserétől cseréig (15000km) 1l olajat kelll beletölteni. Az Opell 26 éves napi szinten használva van. Atért kell olajat utántölteni -kb 1L cserék között - mert a tömítések szivárognak. A motor bontatalan, 275000km van benne.. A Hondát így vettem: japán, 2.0 szívó benzines, első, idős tulajtól, vezetett szervízkönyvvel,. számlákkal a javításokról: pl. 2 éve generátor csere, téli nyári gumi szett stb. Mint a könyvben. Erre ez történik. Németországban élek az autót itt vettem egy éve. Így lekérdezni nem lehet. :) A papírok teljesen rendben vannak. Úgy gondolom az a baja a kocsinak, hogy a bácsi (71 év) rövid utakra használhatta a kocsit, lehet pörgette, nem tudom. A lényeg, hogy a hüvelyek kopottak az olajlehúzó gyűrű nem huzza le az olajat. A szervízben is csodálkoznak: "Nem hallottunk még ilyet Hondáról." Hát most... Én sajnálom a legjobban.
@@lajospapp3085 Nekem a 21 éves X20XEV nem eszi az olajat, pedig Ecotec. Ebbe nem öntesz 1 liter olajat sem két olajcsere között, mert csak pár deci szokott hiányozni összesen.
Hogy billeg az auto, hol utazol vele sziberiaban?
Mazda6 gh, vagy ez az accord jobb autó?
Nekem 2003-as Mazda6 gh volt, imádtam, azóta már a 3. hatos Mazdánál járok, de akkor az Accord jobb volt. Mostanit nem tudom.
Van jó lakatos ismerős, akit szeretnél pénzelni akkor biztos jó a Mazda is...
Nagyon értelmesen beszélsz, tehetséges vagy ehhez, mondom ezt úgy, hogy alig pár évvel vagyok Nálad idősebb. (22 vagyok).
Viszont.. Ez a videó furára sikerült a többihez képest. Fogyasztás: "valahol 8-9-10l körül lehet".. azért nem mindegy.
Milyen a hátsó tér? Milyen a csomagtartó?
Ennél jobban el szoktad szerintem magyarázni a dolgokat.
Beteg vagy Andris? Még nincs vasárnap, mit csinálsz te itt?
Szerintem többeket is érdekelne egy VW teszt😁 bármilyen típusú
Általában jók Andrisnak a tesztjei, de most beszèlt a fogyasztásról?
Automatával (5 fokozatú!!) annyit fogyaszt, mint egy 1200-es Lada.
Az utastèr hátul nagyon szűkös, felnőtteknek nem kènyelmes.
A csomagtèr nyílása rettentő szükös, a csomagtèr befelè szűkül.
Szóval max rètegautó.
M3 E36?
Mit gondolsz?
Sokat elmondasz az autóról, én is 3 hónapja nagyon gondolkoztam, hogy vegyek-e egy ilyet, de az első vezetést követően egyértelmű nem lett a válasz. A vezetési élményen kívül azonban sokat nem tudunk meg a típusról. 175 centi vagyok és nekem nehéz hátra beszállni (lábtér sem valami nagy), valamint a fejem ekkora magassággal már találkozik a tetőlemezzel középen ülve. A kocsi önsúlya bőven a kategória fölött van, emiatt jóval gyengébb a dinamikája a versenytársakhoz képest. Belül bőven kisebb ez az autó, mint azt a külső méretei mutatják. Nagyjábl a Jazz ellentéte: kívül nagy, belül kicsi. Ettől függetlenül tényleg jó vezetni, a futóműve szinte egy kategória a BMW-mel.
Butaság! Belül is nagy és tágas! 4 éve ilyen tulaja vagyok. Sok sok új autóban ültem de egy sem ennyire tágas elől. Hátul lehetne tágasabb, de elmegy ott is.
Ja és ne hasonlítsuk bmw - hez. A bmw minden hónapban elromlik.. Ez soha!
@@airlive7167 Érdekes, BMW-m van év eleje óta és semmi baja.
@@airlive7167 Érdekes, hátul maximum 2 ember fért el, ők is szűkösen szálltak be. Valószínűleg mást értünk tágas alatt.
@@peternagy4833 Ha sok embert akarok szállítani veszek egy egyterűt vagy kisbuszt. Nézőpont kérdése, hogy mire akarod használni. 2 "átlag", termetű ember elfer simán hátul, három már szükösen. Ennek az autónak nem is ez az erőssége 😍
yugo tesztet szívesen látnék
Én meg Barkaszt vagy platós Ifát
Dislike? Biztos német prémium diesel autó tulaj volt. Nekem Lancerem van ami szintén 2literes benzines ( de csak a szívó 4G63) és nagyon jó!
Előbb nézegettem 530d e60-okat és megláttam ezt a videót és csak felkiáltottam hogy fúj fúj fúj :D
Lehet egy havi fizut költeni 15 éves Bmwre meg lehet Hondára csak nem mindegy hogy havonta vagy 10 évente
Jóó jóó, de maradok inkább a D-4D Corollámnál... :)
drága vegyetek kis polákot :D
👌👍
ennek lenne helye a fellkapotak között
Octavia II. 1.4 TSI??
hello! audi a4 b7 2.0 pdtdi velemeny? :P
Furkó Gábor inkább ne🤦🏼♂️
Mi a baj vele? 😮 hatszogtengelyen kivul
Ha jól tudom, a 2.0 pdtdi valami nagyon durva betegágy tud lenni. Az 1.9 pdtdi viszont jól sikerült, mondjuk a jelölésből el is hagyták a pd-t a ritka szar híre miatt.
Rengeteget olvastam utana mar, es azok szerint igazabol csak a hatszog tengely a para, az pedig par ezer forintos alkatresz, a porlasztok elvileg boschosak nem pedig siemensek esetleg egy e90 316i-rol tud meg valaki valamit mondani?
Igazából az 1.9 is tud ugyanolyan betegágy lenni mint a 2.0. A két motor csak az olajzásban különbözik. A bpw motorkódosat érdemes nézni, az 8 szelepes, olyan mint az 1.9. Blb, bre stb. 16 szelepesek, azok még kevésbé jók.
Nekem bpw motoros van, viszont én megszoptAm vele, sok minden cserés volt, motorogenerál is volt, a vétlárát rá kellett költeni...jó állapotút kell nézni, olyan mint most az enyém kb😃
Audi A4 B5 1.8T bemutató lesz?
Kicsit jobban utána nézhettél volna
Gerrard Steven nagyon feldúlt lehetsz xd
Én egy Ford Mondeo (Mk4) tesztet megnéznék tőled. Elég emberi árba lehet már kapni őket és jókat hallani a 2.0tdci dizelrol.
Hol hallani jókat róla? Én eddig csak rosszat hallottam a TDCI motorokról.
Japanban gyartott autok szepek es jok. de nem ugy a suzuki Vitara 2016 ugy össze van csapva es olcso sok szar törekeny plastik van bennük...Sajna nekem is van egy olyan is.
Legyen audi a8 d2 3.3 tdi teszt😁
Lecci😂
Nem jo az automata, mert uncsi
Zsolt Bíró a valtas hozza tartozik az autovezetes elmenyehez szamomra, de elfogadom ha valakinek nem igy van
Azz automata a legjobb hidd el..... Élmény vele menni
Nagyon vicces hallani, hogy ezt ő vezeti nem a gépek :D Az új automaták elveszik a vezetési élményt :D:D Cuki gyerek, gyerekes nézőpontjai ;)
VW golf 1.6fsi-ről is néznék egy tesztvideót.
Yeah japán
Kifejtenéd, hogy miért?
Mit ittál Andriska 😂😂
Legen videó egy škoda octavia rol is
Nagyon nagy V-Tec az automata 🤭
Biztonsági technológiában az európai gyártók járnak elől? Bruhahha :D Az európai gyártók már semmiben sem járnak elől. Abból élnek, hogy 20 évvel ezelőtt még jó autókat csináltak.
A biztonsági technológiákról:
th-cam.com/video/7Y8JG7kepwc/w-d-xo.html
Ennyit erről
Első