Mercedes S-osztály használtteszt: Világ legjobb autója, töredék áron
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Surfshark VPN akció 4 hónap ajándék előfizetéssel:
surfshark.com/...
Az autó eladó, itt elérhető: www.hasznaltau...
Instagram: / draskovicsandris
Email elérhetőségem:
andris98.yt@gmail.com
A videót támogatta a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre:
www.eneos-olaj...
szakalmetal.hu/
![Ilyen az új BMW X3! [M50 xDrive teszt]](/img/n.gif)
Ennek a(z) FL kiadása sorhat 340 lova dízel, 9 sebességes váltóval az ultimate peak álomautóm, mielőtt elment mindenki a műanyag kínai diszkóbelső tapipad irányába.
Használtam eme szériából, nem is egyet. A face lift-es számomra a valaha gyártott egyik legszebb>ez a yacht seggű>és a legjobb S Klasse. Nem is tudta (akarta?) felülmúlni a gyártó.
Kifinomult, nagyon szép autó, holvannak ehhez képest a mostani autók.
Az új S-Class messze jobb, sokkal többet tud, csendesebb, szebb (utóbbi szubjektív, előbbiek objektív tények)
Ez mostani autó, alig múlt 10 éves. W140 esetében indokolt lehetne egy ilyen megjegyzés, de ebben az esetben még korai boomerkedni 😁
@@TerraMp Mivel tud sokkal többet? Van benne egy monitor meg 80%-ban felesleges feature?
Beszélsz össze vissza gyerek.
@@laszlogazdag6543 Ha értelmeset nem tudsz írni hülyeségeket minek írsz.
A műszerfala sokkal ízlésesebb mint az újabbé. Köszönjük!
Ízlés dolga...nekem az új jobban tetszik. És nagyon jól használható, rengeteget tud. A W222 ehhez képest fapad.
@@TerraMp lehet hogy többet tud viszont szó szerint ízléstelen! Menjél kaszinóba gamlingolni
@@egyresztmasreszt4292 Ízlésről vitázni kb. annyira értelmetlen, mint azon rugózni, hogy a pacal az finom vagy hányinger. Általános iskola alsó taozatig ez még elnézhető, afelett kifejezetten kellemetlen...
Szép gép. Remélem sok örömet okoz a gazdájának. Balesetmentes kilométereket kívánok hozzá!
Milyen jó lenne egy V8 dízellel ez a paripa …
Nagyon jókor jött ez a használtteszt w221 ről akarok váltani erre a w222re vagy Fl.-re
Meggyőzött?
@@bajkonurrnem igazán de ennek a Fl.-je az mar sokkal inkább
@@kristofangyal
Én is mindig a faceliftes modelleket szeretem....
motortartó bakok odavannak, azért hangosabb a fülkében. V motornál az önvezető 2-3x jobban nyírja , mint általános felhasználásnál.
MOndjuk az, hogy 150e km-nél már gondok vannak..
@@gamingsider nem hiszem hogy annyi van benne, ezeknek a kocsiknak a belterei 400e kmnel is olyanok mint az ujnak. Bakok altalaban 200.000 km birnak ezekben
Nem tudom, hogy felvételnél vagy valamikor máskor lesz rossz a hang, de a te videóidnál már többször észrevettem, hogy recsegő zaj van a mikrofonodban. (Most speciel a jobb csávban).
Csak nekem jut eszembe a Drakovics Andrisos csávó a w220-al?😅😂😂😂
Drakkovics Andris is mondta hogy jó. 😂😂
Nagyon szep forma, jo szin es az a belso, hat tuti valasztas az biztos. Andris meg hozza is oltozott, bar egy kockas oltony melleny jobban illene a Mercihez de legalabb nem polo es rovidnaci :D 149ezer km nem sok benne, gratulalok a tulajnak hozza, sok balesetmentes kmt kivanok neki :)
Gyönyörű gép. Szerintem a mostani Mercik dizájnere vagy hát személy aki a stílusért és a minőségért felel, meg azért a nyomorult kamu kipufogókért, az valójában egy BMW-S kém! 😂 (nem kell támadni, szeretem a bömöst is. Főleg az E34 zds-t kéziváltósba vagy az E60 M5 ugyanúgy manuálban)
Ismét egy igényes videó, köszönöm a munkádat Andris!
Jó teszt volt Andris! Ha nem feltenék egy szép autot a Pesti forgalomba meg vezetési kulturàban, ilyet vettem volna. De 221 lesz belőle.
Nem fogod megbánni. Nagyon szerethető, ha egy megkíméltet találsz.
Gratulálok, nagyon érdekes volt a teszt!KÖSZÖNJÜK!
Elég gyakran van szerencsém ilyennel utazni. Iszonyat amit tud. Fogyasztás az vicc. 6.5-7 között pályán, normális tempóban. Hűtött ülésben picit csalódtam, attól nem estem hasra. 180 felett van pici zaj, de annyival nem lehet tartós tempót menni.
Trailer vállalkozásod van?
Szia Andris!
22:34 nél a motorhang tényleg méltatlanul nyers egy ilyen autóhoz. Én azt tippelem, hogy az EGR szelepet kiírták belőle. Viszont, ha igazam van, akkor a 9 literes fogyasztás nem is rossz...sőt EGR-el ez -1,5 alsóhangon.
Egyébként jó lett a videó, csak így tovább!
Kíváncsi lennék egy összehasonlításra a korábban már tesztelt Jaguar XJ-vel. Külsőre nekem az jobban tetszik, de ezen a mercin se találok hibát, kívül belül tökéletes 👌
Szuper volt a teszt , nagyon szép autó, bármikor inkább ilyent választanék mint egy Skora, Honda stb.
Kis technikai off topic, de néha volt egy-egy hanghiba, pl 3:23 , a jobb csatornán. Bár biztos észrevetted vágásnál utólag.
Az oké, de a fenntartására is van pénzed? Mert ha nincs baj, akkor lehet, hogy megúszod évi 200 ezerrel, de itt tényleg bármikor befigyelhet egy 7 számjegyű javítás. Egy ilyen autót természetesen márkaszervízbe illik hordani ugye.
@@somaeke5013hat en fixen nem vinnem markaszervizbe, mert az ott dolgozok altalaban nem a szakma kremje, inkabb olyan szakszervizbe vinnem, ahol valoban ertenek hozza
Azta, egy kategóriákkal feljebb lévő Mercedes kívánatosabb, mint egy Skoda vagy Honda. Ki hitte volna. :DDD
Nemrég ültem egy 2013-as C-osztályos Merciben, és azt kell mondjam, hogy puritánabb volt, mint egy korabeli Honda vagy Skoda..
Ha valamit párba kéne állítani ezzel az S-osztállyal, akkor mondjuk a Lexus LS600-at tenném oda.
Kiváncsi lennék erre az autóra 2 -3 év múlva
Nem gondoltam volna, hogy megegyezik az S osztály légellenállása a 4-es Priuséval
A cW érték meg a légellenállás két külön dolog, utóbbinál számít a homlokfelület is ami ez esetben nagyobb, mint a Priusnak
Nem GT hanem Luxus kupé...
tetszett :)
Azért az elég erős, hogy a világ legjobb autója , aminek annyi tipus hibája van mint az összes autómárkának összesen, hogy én is túlozzak... S osztályokból ültem S be és most száltam ki, komfort csend kényelem de ennél többet nem nyújt az autó cserébe minden is elromlik benne ami csak tud.... Soha többet nem akarok S osztályt még csak látni se, a világ legjobb autóját átírnám hogy a szerelők kedvence mert sok pénzt le tudnak rólad húzni.
Világ legjobb? Hát terepen nem igen használható 🙃
Vajon most is "felültet" valakit a Drakovics András? :D
Ez még azért túl drága ahhoz. Egy W221-es már sokkal jobban illik a panelprolikhoz :D
@@horvathr95 birom ezt a panel prolizast mintha nem kerulne mar egy minosegi felujitott ~35 millaba bp-en de meg egy kisvarosban is 25 millaba? illetve nem tudom mivel prolibb az aki ilyenben lakik mint az aki egy zsakfalusi kadar kockaban vagy "csaladi" hazban ami fele annyiba kerul regionalis elhelyezkedese okan... vagy ha mar nem all a lakas elott a parkolaban az ingatlannal megegyezo erteku auto akkor az mar proli?
Ez még tényleg autó volt...
Kiváló autó német nyugdíjasoknak, de egy magyar hülyegyereknek nem áll jól.
Hülye gyerek két szó. Nem ők veszik, hanem pár évvel öregebb korában a lecsúszott fémtolvajok.
Raj
A végén a hadovát nem nagyon értem. Minősít egy autót az, hogy mit mutat magáról, vagy hogy mennyibe kerül?? Elnézést, de ez nagyon magyar felfogás (próbáltam szalonképes maradni és nem pr*lizni). Az, hogy mit mutat magáról valami, az egy szubjektív dolog, ami csak a Te fejedben (rosszab esetben egy egész nemzet fejében) létezik. Végülis nem mondod ki, de lényegében itt arról van szó, hogy ilyen autót maffiózók, vagy gazdagok használnak elsősorban és ez tőled távol áll. Ez tőlem is távol áll, de nem érzed problémásnak az általánosítást? Mert ezzel az erővel, aki egy olcsó kisautóban ül, az bizonyára csak egy csóró munkás lehet, aki meg egy népszerű alsó-közép kategóriában, az nyilván azt mutatja magáról, hogy a tulajdonos egy szürke unalmas vakegér. Pedig nyilván nincs így. S-Class, vagy 7er BMW-t azok vesznek, akiknek az az 50-60 millió pont annyit jelent, mint másnak a 8-10 millió. Az ég világon semmi mást nem mutatnak ezek az autók, ráadásul legalább annyi problémás ember jár hasonló árú sportautókkal is, azoknál valahogy mégsem merül ez fel érvként. Egy ilyen autó semmivel sem kevésbé praktikus, mint egy méretes SUV, vagy egy konkrétan semmire se jó sportkocsi. Az pedig, hogy emberek 50-70M-ért vásárolnak autót, teljesen irreleváns, ahogy az is, hogy a csökött magyarországon milyen társadalmi beidegződések vannak ezzel kapcsolatban. Mert itt mindenkit csak addig fogadnak el, amíg Swiftben ül, mert akkor nem lóg ki a sorból. Jó lenne, ha neked nem ez lenne a mentalitásod.
Majdnem teljesen jó amit mondasz..az első tulaja ezeknek az autoknak( orvos,ügyvéd,cégtulajdonosok stb). De 7-8 évesen kerül a nincstelen bodigusztiszemüveges pronyokhoz akiknek 0 ft nincs a zsebükbe és 2 ezerért tankolnak bele.Na ők azok akik lehuzzák ezeket az autokat,és kialakul ez a rossz sztereotípia.Nem az orvos fog a rokkant helyen tilosba parkolni ezel a kocsival hanem az oszi, nintendo,meg tyson stb
@@laszloberczi5941egy évtizeddel mellé lőttél! Azért 7-8 évesen korántsem nincstelen, aki ilyennel jár.
@@laszloberczi5941 Vicces ez a pronyózás egy olyan bohóctól, aki pár egyszerű mondatot sem tud hibátlanul leírni.
@@laszloberczi5941 Nem állítom, hogy az általad vázolt jelenség nem létezik. Természetesen van ilyen is, de Te is általánosítasz amikor úgy állítod be, hogy a 7-8 éves S Mercedest szinte csak ilyen emberek veszik. Ez természetesen nem igaz. Másrészt, nem az autót jellemzi ha egy paraszt, paraszt módon használja, tudnillik, parasztok mindenféle autóban ülve képesek beparkolni a rokkant helyre. Az más kérdés, hogy ha ezt egy S mercivel teszik, az jobban triggereli az átlagembert, mintha egy szakadt Golfban vagy CRX-ben, vagy bármi másban teszik ugyanezt.
Mennyi egy éves költsége egy ilyen autónak? Nem a tankolás, fék csere,illetve a kopó alkatrészek cseréje?
Én azt mondanám, aki kalkulálni akar egy ilyen autó fenntartási költségével, annak nem való ez a Merci. Nekem sem, de nekem nem is igazán kéne. 😊
@@Pityuri77 azért ha veszek egy ilyen autót, attól nem mindegy hogy évi 2milla vagy 6millio a fenntartás 🤣
Trailer biztosítást kell rá kötni és nincs gond 😂
Akik fikáznak egy ilyen minöségü autot, egy igazi begyepesedet suzki ,lada ,fàbia ,Dacia imàdó emberek.
Ez milyen nyelven van, Béluska?
Okos vagy
@@belalevai4898
Ez igaz, de te milyen nyelven akartad megírni a fenti kommentedet?
@@balagepeter ez a legfontosabb,Dr nyelvtanár.
@@belalevai4898
Csak a nyelvtanárok tudnak hibátlanul leírni egy nyomorult mondatot, vagy egy értelmes alsó tagozatos is?
Oké, de nem korrekt, ha nem látjuk a viszontválaszt..
A beltérben nemi ismerős szerelvény magyarból..
Mennyire imádom ezt a modellt...BMW pártiként egy Cayenne-l járva jelenleg is. Emlékszem amikor 2013-ban bedobta a facse a Vision Accomplished című videót amit bemutatta és csak az " űrhajó " szó jutott eszembe, ha 20x nem néztem meg aznap este egyszer sem. Aztán a 2010-es évek második felében igen sokat ültem az anyóson egy ilyenben főnökömnek hála. S500...200 alatt nem nagyon mentünk a pályán, de volt, hogy szimpla két sávoson sem. Nem, egy percre sem éreztem magam nem biztonságban, ez nagyon más világ, mint az " átlag " autók. Mindenképp kacsingatós, és meggondolatlan lépésre sarkalló dolog, hogy ezek kezdenek emészthető ársávba kerülni :D.
Na itt a probléma ; ilyen autóba nem érezni a veszélyt . Ez csak annak való aki az eszét is tudja használni
Rövidesen a hozzád hasonló írástudatlanok szintjére fog esni az ára.
@@SperS-222 Akik nem tudjàk hasznàlni illetve nincs mit hasznàlni, azok tùlnyomò többsége BMW vesz ! Az S Klasse-t szinte senki nem hasznàlja "fegyvernek" az utakon, de ha mégis Mercedes-el "legénykednek" akkor szinte kivétel nélkül AMG modellekkel teszik.
Valóban nagyon "meggyőzőek" a mercik, E, S class, mind jó, viszont: a láthatatlan tulajdonságok tekintetében rámegy az ember gatyája (fogyasztás, szervizigény/költségek, amortizáció), tehát annak tudatában vegyen mindenki ilyeneket. Nem 3 literes a fogyasztása, hanem 10, az újak sajnos nagyon megbízhatatlanok, sokszor fognak lerobbanni vele az autópályán vasárnap (és drága lesz a javítása, mert ezeknek az alkatrészei ritkák és drágák, nem úgy, mint az ikonikus "oldtimer" W124-es E osztálynál), és nem véletlenül "olcsók" ezek ma: az amortizációs görbe nem véletlenül alakult így: megvenni még könnyű olcsón, de csak még olcsóbban (jóval olcsóbban) lehet majd tőle megválni. Szóval: valamit valamiért. :)
Nagyon fogyatékosnak kell lenni ahhoz, hogy valaki ne tudja, ezekben 2-3 évesen volt 150e km. Szóval így kell nézni, úgy meg nem rossz még most sem ez az autó. Kormányt jó, hogy nem lehet beljebb tolni, mert betoltad volna a motortérbe, hiába S osztály.
Mindegyikben? Gyári program volt bennük, hogy 3 évesen minden legyártott autóban 150 ezerre ugrott a km?
Neharagudj, Magyarországon ki a faszom megy S osztállyal napi 2-300 km-t?
@@Dani-bk9ji
Csóri gyerek a tesói által tulajdonolt S-osztályokból indul ki. Érted, a kiccsalád 🤣
jajj nem lenne rossz, de mikor megláttam azt a kormányt kicsit sírásra állt a szemem. :(
Olyan jó hogy sírni fogsz éjjel az autópályán mikor várod a trailert😂😂😂
De ostoba vagy
Mercinek nem nagyon kell trailer 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 tesó 🤪 BMW nek,audinak előbb🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@jozsefhornyak5643 🤭ez kb. Olyan mintha azt mondod hogy az első világháborút elvesztettünk, a másodikat is de a harmadikat megnyerjük! Vwbmwaudimercigák = 🚮
@@mazhaerexpert haggyuk nem érted úgyse 🤪
Világos, tele van a leállósáv S-Classal...Ja nem, a 16 éves Swift roncsokkal van tele. A tények ne zavarjanak össze.
Ez nem S-classe V6-os motorral. E-classe. S-classe az min 8 henger.
V6 diesel bőven elég bármilyen felhasználásra, a hangját alig hallod
Mi az az "classe"? A nevét se tudod leírni, de majd te fogod megmondani, hogy milyen az igazi, aham.
@@balagepeter Oktass mester!
@@johnbodo Internet se jön be nálad, bohócom?
@@balagepeter galambbal nem sakkozom.
Jó lenne ha elektromos lenne.
😂
Van ez a mondás ismeritek ugye: “🇩🇪cigá 🇩🇪cigá 🇩🇪mercigá! “😂 中国力量🇨🇳👍🏻👍🏻👍🏻
Vicces hogy a mostani elektromos autók -fossvágen, Volvo- nak fossadék az együtthatója mint ennek
Mi köze a meghajtásnak a légellenálláshoz, bohócom?
@@balagepeter Az elektromos autóknál sokkal nagyobb prioritást élvez a megfelelő aerodinamika (Cw érték és homlokfelület) az elektromos motorok fogyasztása miatt, ugyanis a menetellenállás leküzdéséhez szükséges energia exponenciálisan (V^3) növekszik a sebesség függvényében, ezért olyan ronda oly sok elektromos autó, amit a gumik mérete és felnik aero kialakítása is igazol.
Az, hogy ez miért nem érvényesül ennyire szélsőségesen egy belsőégésű fogyasztásnövekedésében azt nemtudom, de lehet köze bizonyos üzemállapotok hatásfokához.
Az AI szerint:
“Ha feltételezzük, hogy az elektromos autó és a belsőégésű motorral szerelt autó azonos tömegű, és ugyanolyan cW értékkel (légellenállási tényező) és homlokfelülettel rendelkeznek, akkor is van néhány ok, amiért az elektromos autó nagyobb fogyasztást mutathat 200 km/h sebességnél:
1. **Motor hatékonyságának csökkenése magas fordulatszámnál**: Az elektromos motorok hatékonysága változhat különböző sebességek és terhelések mellett. Magas sebességnél az elektromos motorok hatékonysága csökkenhet, különösen akkor, ha közelítenek a maximális fordulatszámukhoz, mert a veszteségek (például a hőtermelés) növekednek.
2. **Energiaátalakítás veszteségei**: Az elektromos autókban az energia az akkumulátorokból az elektromos motorba kerül, ami során különböző konverziós veszteségek jelentkeznek (például az inverterben és az akkumulátorban). Magas sebességnél ezek a veszteségek jelentősebbé válhatnak, mivel a rendszer nagyobb teljesítményt próbál leadni.
3. **Akkumulátor hatékonysága magas terhelésnél**: Az elektromos autók akkumulátorai nem működnek ugyanolyan hatékonysággal minden terhelésnél. Magas sebességnél, amikor az autó sok energiát igényel, az akkumulátor hatékonysága csökkenhet, ami több energiaveszteséget okozhat.
4. **Hűtési igények**: Magas sebességnél a hűtés szerepe is fontosabbá válik. Az elektromos hajtásrendszer, különösen az akkumulátor és az inverter, nagy sebességnél több hőt termel, amit el kell vezetni. Ez növeli a rendszer energiafelhasználását, mivel a hűtőrendszer is energiát igényel.
Ezek a tényezők együttvéve magyarázzák, hogy az elektromos autó miért fogyaszthat több energiát, mint egy hasonló belsőégésű motorral szerelt autó, különösen nagy sebességnél.”
@@balagepeter Ez lófej nem bohóc!
Fizika baszki fizika! Minél kevesebb a légellenállása annál hatékonyabb (kevesebbet fogyaszt) akár benzin akár elektromos.
Szivesen
@@egyresztmasreszt4292
Kérdést se értetted, te szerencsétlen.
@@balagepeter honnét tudod hogy nem értettem? Csak szeretnéd hogy úgy értsem .
A világ legjobb autója minden csak nem Mercedes 🤣🤣
a toyota a legjobb vagy a skoda nem ? :D
Szerinte biztos a lada vagy a suzuki
BMW
@@ennemtudoksemmit Gyógyszert bevetted már? :D
@@ennemtudoksemmit
Lexust akartál mondani. Még a mesterséges intelligencia szerint is az:
"Miért a Lexus a legjobb autó a világon?
A ChatGPT ezt mondta:
A Lexus sokak szerint a legjobb autó, mert több területen is kiemelkedő. Íme néhány ok, amiért sokan ezt mondják:
Megbízhatóság: A Lexus autói híresek a tartósságukról és alacsony karbantartási igényükről.
Kényelem: Az autók belső kialakítása, ülések és a vezetési élmény általában nagyon kényelmes.
Minőség: A Lexus a prémium anyagok és a precíz kidolgozás híres képviselője.
Technológia: A modern Lexus modellek csúcsminőségű technológiával és fejlett biztonsági funkciókkal rendelkeznek.
Fenntarthatóság: Az elektromos és hibrid modellek iránti elköteleződésük is vonzó lehet a környezettudatos vásárlók számára.
Prémium szolgáltatás: A Lexus ügyfélszolgálata általában kiváló, ami hozzájárul a pozitív élményhez.
Ezek az elemek együtt alkotják a Lexus népszerűségét és sokak számára a legjobb választást a prémium autók között."