Oto NAJGORZEJ ZBUDOWANE auta świata ⛔ "Elektryka topiła się, cylindry przeciekały, nic nie działało"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2023
- Rejestracja w Letyshops ► letyshops.onelink.me/HKO3/nnf...
Sprawdź numer VIN samochodu, 10% rabatu z kodem POVAGOWANI ► www.carvertical.com/pl/landin...
Kawa obok kubka to mieszanka 3 różnych arabik klasy specialty oraz indyjskiej robusty w proporcji 80:20, dla każdego, kto lubi świeżą i intensywną kawę dobrej jakości - Espresso Mestieri z Palarni Single Origin ► go.singleorigin.pl/espresso
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Materiał zawiera reklamę marki Letyshops.
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są CarVertical oraz G2A.
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Special thanks to: - ยานยนต์และพาหนะ
Ilu graczy dojrzało easter egga? 😎
Edit: Kaman, przecież obrączkę noszę na wszystkich filmach od zawsze xD Chodzi oczywiście o CP2077.
sprawdzam
Wektor. 🫡
Chodzi o twoje zdjęcie ślubne po lewej stronie.?
Jest zdjęcie przemycone😂
Mnie osobiście trochę zawiodły samochody z Cp2077. Wszystkie wyglądają bardzo... teraźniejszo. No ale jest to konsekwencja świata futurystycznego powstawała dziesiątki lat temu więc ich wygląd i działanie nie powinno zaskakiwać. Fajnie gdyby były sterowane jak np te mojego patentu: th-cam.com/video/iv-naL0g63I/w-d-xo.html
Chciałbym odcinek o kosztach produkcji samochodu, jego marketingu/reklamy, kosztach dystrybucji i ile kosztuje firmę gotowy produkt a jaka jest na nim marża i zarobek bo kiedyś czytałem z pięć lat temu że opel do każdej sprzedanej corsy dokładał 5tys zł jak corsa była jeszcze w normalnej cenie 40tys zł a dopiero później zarobek był na serwisie i częściach
Takich danych to nawet pracownicy firmy raczej nie znali. W PL może i dopłacali, ale ile sprzedawało się na zachodzie z wyższymi cenami?
Powodzenia jeśli wierzysz w tej bajki, że ktoś dopłaca do produkcji:D Marże produceta są gigantyczne, inaczej nie było by tych korporacji. Potem salon swoje gigantyczne marże nakłada. O osioł na końcu przepłaca.
@@marekking7847 teraz wiadomo jak jest, nie wierzę w to że ceny materiałów i produkcji tak wzrosły że corsa z 40k musi kosztować 90k w trzy lata...
Ale jestem ciekawy ile realnie na aucie mają producenci i czy zarobek liczą już na sprzedaży auta czy na późniejszym serwisie i częściach liczą że zarobią...
Myślę że povagowani dotrą do takich danych, kto jak nie oni ;)
Opel od ok. 20 lat generował straty.. GM dokładał do tego syfu, potem go sprzedał PSA
Tja. szczególnie o Bugatti Veyron.
Vector W8 był jednym z najbardziej poszukiwanych aut w historyjkach z gumy Turbo
Tak to samo pomyślałem Vector i Guma turbo 😂
😀👍
Dokładnie, pamiętam jak zdobyłem ten wóz 😎
Też miałem zaszczyt posiadać takowy
Chyba mam, ile to warte
Jest duże pole jeszcze. O skrzyniach biegów. Kto, kiedy, jakiego rodzaju wstawiali. Automaty jak i manuale. Do tego hamulce - historia od bębnowych przez wielotłoczkowe po ceramikę. Jest tego 😇
Zabrakło forda Pinto. Choć jego historia zasługuje na osobny odcinek bo to najlepszy przykład polityki biznesowej tej marki.
słusznie że to ominął, kogo obchodzą jakieś tam Pinto czy Yugo czy AMC Gremlin, można by tak w nieskończoność
Pinto wykonczyl Ralph Nader, podobnie jak kilka innych w tym Coevair, dobieral sie tez do garbusa ale VW sie nie dal
Wyprodukowali i sprzedali ponad 3 miliony Pinto w 10 lat.Oprocz tego bubla z bakiem paliwa chyba nie byl jakos specjalnie awaryjny jak na klase samochodu,niska cene i tamte lata porownujac do konkurencji....?Pytam bo niesmialo wydaje mi sie ze ogolna awaryjnosc oraz poziom trudnosci naprawy byl na poziomie naszego Poloneza Borewicza.Beczka to to nie byla ale jakiejs wielkiej katastrofy tez nie bylo.
@@olasek7972Taki sam poziom zainteresowania, jak w przypadku pokazanych aut.
@@tomekpustelnik7412 zdecydowanie nie
Dodge Caliber oberwal zasluzenie. Moj ma 220 000 km i w zasadzie jest juz innym samochodem od spodu patrzac. Z racji korozji wymieniane bylo wszystko - wahacze, obie ramy zawieszenia, poszycia progow, belka tylna, miska olejowa, uklad wydechowy. Oszczednosci wychodza w wielu miejscach, w zasadzie odpada z niego wszystko zbedne do jazdy. Za to silnik i skrzynia CVT chodza jak nowe, a 2.4L World Engine ma bardzo fajna charakterystyke pracy i super ciagnie w niskich obrotach.
Ale najbardziej podoba mi sie w tym samochodzie sylwetka. Szerokie przednie nadkola. Ogromne lampy. I to przejscie od zaokraglonego przodu do kanciastego tylu. Dzis na cokolwiek patrze nowego w analogicznym przedziale cenowym to jakies takie wszystko wydaje mi sie bez charakteru. Nawet sam Dodge sie popsul - Dart byl mydelniczka a Hornet to przemalowane Alfa Romeo.
Pamiętam, co mnie zaszokowało w H2 - jak mało miejsca w środku ma tak wielkie bydlę. Już wtedy nie potrafiłem zrozumieć sensu tego wynalazku. Koszmarna widoczność, szerokość zamieniająca się w udrękę przy każdym parkowaniu, wnętrze jak narysowane przez 12-latka, hałas, cegłowatość. Kolega, który szybko się rozmyślił, miał duże problemy z odprzedażą „Nagrobka” (jak go nazywał).
To auto wydmuszka, miało nawiązywać i podtrzymywać legendę H1 a było zbudowane na Pick-up IE po kosztach- skok na kasę.
Małe sprostowanie: Hummer H1 nie "nawiązywał" do wojskowości tylko był cywilną wersją wojskowego HMMWV i były one produkowane w tej samej fabryce.
Jedno jest pewne. Prezentujesz poziom, którego inni youtuberzy jeszcze długo nie osiągną. Sposób przedstawiania zagadnienia, realizacja, montaż, dźwięk - wszystko na najwyższym poziomie. Gratuluję podejścia i profesjonalizmu. Pozdrawiam. 👏👍
a przy okazji zostawia w tyle znaczną większość programów motoryzacyjnych w tv (zarówno polskich jak i zagranicznych)
Rzadko piszę jakiekolwiek komentarze, ale.... miałem Calibra - fakt - wykończenie w środku to dramat, ale mechanicznie nie miałem nic do zarzucenia. Przez 200 tys km nie było ANI jednej usterki. Przez 10 lat - ani jednego śladu korozji (fakt - po zakupie był pryśnięty w garażu bitexem), prowadził się bardzo sympatycznie - dużo lepiej niż PT cruiser itp. Silnik - fakt w serii to był muł, ale po zmianie świec na BRISK, filtr K&N i wydechu na Magnaflow leczył dużo lepsze fury i to z bieda silnikiem 1.8. Ale nie do tego było mi to potrzebne. Po prostu fajnie się tym jeździło.
Co sobotnia rutyna niema soboty bez Povagowanych pozdro i życzę miłego oglądania
A niedziela Zlomnik, I motobieda xD
czyli powrót na ziemię i żeczywistości motoryzacyjnej XDDD
Mnie interesują WSZELKIE wady aut współczesnych sprzedawanych w Polsce od 2016 r. Pozdrawiam.
Sorry ale śmiesz twierdzić, że w fabryklach produkujących samochody zatrudniani są ludzie mający pojecie o budowie samochodów? Serio? Trochę za mocno z tym poleciałeś, bo po dzis dzień przy produkcji pracuja ludzie, których wiedza, wykształcecnie i faktyczne umeijętnosci nie mają żadnego znaczenia. Mają umieć powtarzać bez końca jedną, góra kilka wyuczonych ruchów. I tyle. Dlatego w niemieckich fabrykach mozesz sportkac bardzo wielu polskich informatyków, absolwentów róznych wyższych szkół itp. osobników bez najmniejszego pojęcia o budowie samochodu :)
No ja chętnie bym dalszy ciąg obejrzał. Może coś o autach mocno starszych? Albo jakichś nowych, które już "zasłynęły" swoją jakością
Ja jednak najbardziej lubię nowinki techniczne ( silnik "jednosuwowy", ulepszony wankle od liquid piston ) oraz edukację inżynierską jak filmy o N2O czy porównanie napędu wodorowego i bateryjnego
Dzięki za twoją prace
Jesteś najlepszy Robert
Max
Miałem Forduara X-Type i wcale nie było tak źle. A ten samochód miał już kilkanaście lat na karku. Ja tam go dobrze wspominam, fajnie mi się nim jeździło
Ja jestem za odcinkiem o samochodach ktore byly poprostu świetne ale z jakiegos powodu sie nie przebiły, nie mam na mysli super samochodów jak np LVA, raczej cos wlasnie ze starszej motoryzacji. Super odcinek pozdrawiam 👍
Może by tak zrobić film o mercedes ML od 1998 , kolejne modyfikacje i dlaczego na początku tak zachwyceni Amerykanie w pewnym momencie zaczęli ich masowo się pozbywać. (Temat rzeka)
Jak zawsze super odcinek. Miło się ogląda. Poproszę o więcej z tej tematyki
A może kolejny film o ciężkim sprzęcie? :D
Jakiś Pacific P16, MAZ 7907, Terex 33-19 Titan, MAZ-535, Western Star 6900 Twinsteer, Kirovets K 700?
Sugeruję kontynuować temat i dla równowagi może film lub seria o najlepszych autach?
Passat b5 1.9 TDI na pompie. Dziekuje
Ponawiam prośbę o odcinek o najmniejszych silnikach w zastosowaniu przemysłowym, np w malutkich lokomotywkach manewrowych
Posiadam xtype i st220. X jest z 2009 roku, a st z 2004, obydwa kombi, jag czarny, a mondeo grafitowe. Wizualnie Jaguar wygrywa z mondeo, choć mondeo podoba mi się jedynie w wersji st, zwykle mk3 dla mnie to kibel. W środku wygląd jaga również na plus, mój ma kafelkowane czarne fotele i dekory piano black zamiast arystokrackeigo drewna. Trafiłem na mega zadbany egzemplarz bez grama rdzy na podłodze, w mondeo niestety zaczyna brać tylne podłużnice i progi przy tylnym nadkolu. Jednak.. W mondeo środek, a zwłaszcza bagażnik hałasuje dopiero na ostrych chamskich wertepach, w jaguarze trzeszczy wszystko zawsze kiedy tylko ma okazję. Od podłokietnika po plastikowe listwy na podłodze przy progach. W połączeniu z tą ładna stylistką hałas wnętrza powoduje straszny zgrzyt. Jest jeszcze coś czego nie potrafię zrozumieć. Pominę to, że boczek w drzwiach mk3 mieści 1.5l butelkę, ale w cupholder przy ręcznym mogę postawić małą puszkę 330ml z pełnym spokojem że nie wypadnie i nie rozleje się. Ten uchwyt przy radiu to jakieś nieporozumienie, bo jest pod kątem i w moim przypadku służy jako uchwyt na telefon, bo w roli trzymania puszek, a zwłaszcza otwartych nie sprawdza się w ogóle. Tak samo nie sprawdzają się w ogóle cupholdery w jagu. Tam nawet wkładając puszkę 500ml lata ona w każdą stronę i po otwarciu trzeba od razu wypić większość, bo potrafi rozlewać. Nie wiem pod jaki wymiar ktoś je projektował, ale jest to tragedia. Brakuje mi kilku rzeczy z xtype w mondeo i na odwrót. W jaguarze mamy czujnik deszczu z regulacją czułości, w mondeo nie. Fajny bajer to otwierana tylna szyba by móc się dostać do mikroskopijnego bagażnika w xtype. Jaguar nawet ten z 2009, ostatniego roku produkcji nigdy nie miał wyjścia aux co utrudnia dołożenie bluetooth mp3, w mk3 zastąpienie gniazda aux odbiornikiem bt trwa 5min, a jakość muzyki porównywalna z odtwarzaniem cd. X type ma fabrycznie odseparowane głośniki z tweeterami, w mondeo są zintegrowane. Mk3 nigdy nie miało czujników parkowania z przodu, jag posiada. W mk3 była dostępna wentylacja foteli, w premium jagu nie. Co to kwestii technicznych. Przez 50tkm i 3 lata w mk3 popsuła mi się jedynie pompa wody na początku od kiedy go posiadam. W jaguarze przez 20tys i rok padła jedna z półosi, a teraz cały napęd zaczął huczeć i dodatkowo zaczął mieć problemy z rozruchem na zimnym silniku. Silniki konstrukcyjnie są podobne, ale wspólny mają jedynie blok, Jaguar ma zmienne fazy rozrządu, zasilanie świec z 6 cewek. Mimo nieco większej mocy to automat strasznie zamula te auto i pali o wiele więcej. St bez problemu w trasie schodzi do 8l, w jagu nie da się poniżej 10, w mieście różnice są jeszcze większe. Reasumując, wizualnie wygląda lepiej niż st, ale nie do końca wszystko w nim jest poprawnie przemyślane i słabo spasowane, ale dalej to fajne auto, lecz mimo przedniego napędu wolę st. Dołożyłem bluetooth, naprawiłem fabryczny brak tweeterów, brakuje mi wentylacji foteli, ale w st-kowych Recaro to nie takie proste. Środek może taki zwykły nudny, czarny i ponury z szarymi dekorami, ale radio denso trochę go odmładza. Zawieszenie gwintowane i wszystkie tuleje poliuretanowe, a mimo to karku nie łamie na dziurach. Chcąc zmienić auto trudno mi nawet znaleźć alternatywę w podobnych pieniądzach. Może kiedyś nagram filmik porównanie obydwu aut obok siebie
Mój 3.0 V6 jest bardzo lojalny jak na swój wiek
moment, moment, upadające Maserati potrafiło zbudować nieźle wyglądające i o niezłych osiągach BiTurbo podczas gdy marki z mega kapitałem jak Cadillac czy Jaguar budowały dużo większe porażki, które nie wyglądały, ani nie jechały. Ok, brakowało dopracowania w BiTurbo ale to auto miało 2.0 V6 biturbo. Już 2.0 w sześciu garach jest rzadkością i zdaje się było raptem parę marek które bydowały takie pojemności to jeszcze w układzie V, a do tego podwójne doładowanie, w czasach gdy ogarniał to gaźnik. Potrzeba by trochę czasu, górę kasy i mechanika, który się zna, ale te wszystkie bolączki można ogarnąć, podczas gdy z takiego X-Type juz nic nie ukręcisz, a Caliber jest niereformowalny. Dasz nową współczesną instalację wraz ze skrzynkami i nie będzie się palić, gaźniki można zastąpić układem wtryskowym sterowanym procesorem. Tuleje cylindrowe, takie rzeczy u nas też dorabiają i poprawiają oryginał. Zwłaszcza, że silniki Maserati w tamtym okresie były tak dokładnie obrobione, że nie stosowano uszczelki pod głowicą. Jak na bankrutującą firmę to mega auto.
Prawdziwym dramatem BiTurbo jest to, że mechanicznie jest koszmarem, natomiast jest niewiarygodnie piękny.
Nie koniecznie, przypomina deloriana czy Lancie z tamtych lat, żaden szał
Przecież ten klocek wygląda jak ford Taunus. xD
Wygląda jak VW Santana w 2d...
Szczerze mówiąc ten wygląd właśnie kiepsko im wyszedł. Również podoba mi się to auto. Natomiast w porównaniu do Meraka, Ghibli SS to auto jest po prostu zwyczajne. Robi wrażenie i poniekąd marzę o takim, ale nie postarali się. Najlepsze jest to iż na bazie Biturbo powstała masa kolejnych samochodów jak Ghibli, Shamal czy Racing
@@olafsiejak1956 Ja jestem dewiantem, bo kocham kanciaste auta. Jeżdżę 850 - tką.
Każdy odcinek odkąd poznałem Twój kanał jest super, także następny też będzie świetny.
Robercie następna część musi powstać. Aż się dziwię ze nie wspomniałeś o Astonie Martinie Lagonda 😆
Też na niego czekałem 😊
Jak juz sie powyzywalismy na tych autach to konkluzja jest taka ze i tak sporą czesc z listy kazdy fan klasyków chcial by miec w swojej kolekcji
Fajna seria! Ja to bym proponował odcinek z samochodami, które można na naszym rynku spotkać częściej. Bo tutaj no umówmy się cadillaca czy dmc ciężko kupić
Wody nie lejesz. Miałem tego jaguara x type i wszytko się zgadza. Tak trzymajcie. Super kanal
Ja mam: wersję 2.0 Diesel- I to prawda z tym układem wtryskowym, zregenerowałem wtryski i pompę paliwa i chodziło dobrze. "Chodziło", bo w tym roku akurat elektryka mi zaczęła szwankować. Dwa powroty przez to na lawetach, więcej stoi niż jeździ w tym roku. Teraz ABS niby nie działa. O korozji nie wspomnę.
Może Jaguar X-type jest jaki jest, ale co do jednego się nie zgodzę. Silniki V6 z Mondeo są bardzo fajne i dzięki wtryskowi MPI i hydraulice zaworowej bardzo dobrze współgrają z LPG. Lubią cieknąć, fakt,ale to jak brzmią i jaką mają świetną sportową wręcz charakterystykę wynagradza to. Świetnie się tym jeździ.
Tak, ale jeden z głównych powodów dobrej współpracy z Lepszym Powerem Gazowym, który występował w Fordzie, został nie wiedzieć czemu usunięty w wersji tego silnika dla X-Type, mianowicie hydraulika zaworowa. X-Type nie ma nawet regulowanych luzów. Tam są płytki, które trzeba wymieniać w momencie chęci regulacji luzu zaworowego. A to z kolei oznacza wywalenie kolektora, części chłodzenia (chyba pompy wody) i wielu wielu innych rzeczy, żeby ściągnąć pokrywy zaworów. A i wtedy trzeba się napocic żeby silnika nie wywalać dla tej operacji
Liczymy na ciąg dalszy tego tematu :-)
Bardzo fajny kanał motoryzacyjny oglądam polecam. Bez zbędnych emocji bez piany konkrety tak trzymać👍👍👍👍
Witaj Robercie, jak zawsze Świetny odcinek. Brawo👍👍👍👍
Na tym kanale nie powstał chyba jeszcze żaden kiepski film. Szacun!
Oczywiście czekamy na kolejne z serii : )
super odcinek jak zawsze pełna profeska. Może teraz samochody które mają udokumentowane najwyższe przebiegi?
Obowiązkowa pozycja do obejrzenia w sobotę rano. Dzieki Robert za jak zawsze super interesujący odcinek.
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪
Bardzo dobry materiał, ale zawsze lubię słuchać o tych najlepszych, najbardziej innowacyjnych pojazdach
Super odcinek, musisz zrobić kolejne części 😎😁
Kiedy coś z zakresu sportów motorowodnych. Ciekawe "pojazdy", napędy, przyspieszenia, moce. Kurde czemu każdy polski kanał motoryzacyjny pomija ten sport, rozrywkę czy po prostu hobby. Tam też w przewodach płynie paliwo a nie mleko!
Super odcinek , czekam na kontynuację :D
Potwierdzam
Więcej tego typu. Dobra robota 👍
H2 to była taka porażka do jazdy , widoczność przez przednią szybę gorsza niż w czołgu , promien skręto miał chyba ze dwa kilometry , pewna firma w Łodzi sprowadziła takiego do siebie , zamontowali instalacje gazową do niego i zbiornik 60 litrów , handlowiec musiał go tankowac co 150 km , totalna katastrofa a spinery świeciły się jak psu jajca na wielkanoc 😂😂, mega wiocha
Maserati do dzisiaj nie słynie z trwałości, a ludzie się zachwycają. Pomysł na nowe odcinki super,chętnie posłucham o skrzyniach awaryjnych itp.Dzieki😊
To fakt, natomiast jako marka robią naprawdę wrażenie
Odcinek jak zawsze kozak ,robisz coś podobnego lub part2
Silnik 2,2D montowany w Jaguarze X-Type nie miał nic wspólnego z 2,2D PSA. To był Fordowski silnik z serii Puma, który był instalowany w Land Roverach oraz Fordach Transitach. Silnik Forda miał pojemność 2198ccm, a PSA 2179ccm i pojawił się on w Jaguarze XF.
Tak masz rację, ale projektowany był wspólnie z PSA, występował citroenie jumperze oraz oraz peugeocie boxerze od 2007 r. W wersjach mocy 100 oraz 120 koni. Trafiał się też czasami w ducato ale tylko w najsłabszej wersji.
@@konradnadek8165 Nic z tych rzeczy, Duratorq ZSD-422 wywodzi się z silnika ZSD-420, który nie ma kompletnie nic wspólnego z PSA. Ten silnik to konstrukcja z 2000 roku z wieloma zapożyczeniami jeszcze ze starego 1,8D z serii Lynx. PSA na mocy umowy z Fordem (PSA dostarczało z kolei silniki do osobówek Forda) stosowało ten silnik w dostawczakach w latach 2007-2016, ze względu na problemy z dostosowaniem ich własnego silnika DW12 do komory silnika tego auta (chodziło o normy emisji spalin i osprzęt silnika, gdzie w DW12 wszystko było na początku zaprojektowane do mokrego filtra cząstek stałych). Fiat stosował ten silnik tylko przez 3 lata w najsłabszej wersji, ale dość szybko został zastąpiony przez ich własne 2,0. W dostawczakach PSA trwało to nieco dłużej, bo dopiero w 2016 roku wprowadzono do tych aut ich własny silnik. Pierwotnie pod maską tych dostawczaków miały być silniki Fiata i PSA, PSA jednak nie udało się dostosować DW12 do tego auta. DW10 był wtedy za słaby, a nie mogli się dogadać z Fiatem co do dostaw silników (chociaż w niektórych źródłach były podawane informacje, że miały tam być stosowane tylko silniki Fiata) i stąd pojawiły się tam silniki Forda.
Przy modernizacji i przejściu z pomp wtryskowych vp na common raila denso, brali udział inżynierowie PSA. Silnik 1.6 hdi 16v był projektowany wspólnie. Ford i PSA projektowali go jako silnik globalny. Na wielu elementach w tych silnikach jest wybite FoMoCo podobnie jak w 2.0 hdi 16v. Fiat oprócz 2.0jtd nie stosował swoich silników w ducato. Silniki 2.3 i 3.0 to jest konstrukcja Iveco-sofim, a dokładniej wersja rozwojowa silników 2.5 i 2.8, z założoną głowicą 16v i delikatnie przekonstruowanym układem korbowo- tłokowym i napędem łańcuchowym w 3.0, który był również stosowany jumperze i boxerze.
Delorean dmc - wywalić silnik i zawieszenie, zostawić tylko nadwozie i wsadzić do niego najnowszą elektryczna technologie. Mógłby powstać fajny projekt, czyli taki delorean ktory powrócił z przyszłości.
Vector to było marzenie z historyjek gum turbo miałem go i bardzo mi się podobał wzbudzał nie małe emocje 🔥teraz jak patrzę na film i widzę powiem że nadal ta sylwetka zasługuje na miano super auta lat 80/90
Ja miałem bardzo fajnego Opla ZA, z tego co mówią wszelkie opisy, w tym aucie majstrowało porsche. Może fajnym materiałem by było pomówić o wpływie znanych i wielkich - na inne mniej błyszczące marki. Np projektanci o których już było wiele, zmieniających całkowicie znaczenie wybranych modeli.
Super materiał 😊👏👏To teraz odcinek o najlepszych samochodach świata 😊
Pozdrawiam serdecznie ☺️
Bardzo dobrze przygotowany i zrealizowany material, jak zawsze zresztą. To może coś podobnego o motocyklach?
Chętnie obejrzał bym film o rajdzie Dakar i legendzie Pajero
Pięknie,jak zawsze!👍 Proszę o materiał pod tytułem królowie rdzy 😂
Proponuje zrobienie filmu na temat hydrauliki siłowej coś w stylu najmocniejsze i najpotężniejsze układy hydrauliczne. Np. dzwigi samochodowe z udźwigiem po 500 ton lub największy moment silnika hydraulicznego. Sam mam styczność z maszyną do wiercenia w skale której moment obrotowy mierzy się w dziesiątkach tysięcy Nm. Wierzę że znajdziesz tam jakies smaczki odpowiadające twojemu programowi bo ten temat bardzo szeroki i ciekawy
Jak zawsze bardzo dobry materiał!
Oglądam wszystko co twoje bardzo chętnie mimo nie zbyt dużej ilości czasu wiec roboty chcesz;) a jak mogę o coś prosić to prawdziwa analizę wszystkich generacji 2.0tfsi 😊😊😊 np przy małej współpracy z tym specjalista od coobia❤❤❤ koles jest poprostu boski❤❤❤ pozdro;)
To jest najlepszy kanał informacyjny motoryzacyjny w polsce !
Moja Szefowa śmigała Calibrem.Zrobila 550tys.Sprzedała dobre 8lat temu- auto śmiga do dziś.
Dzis trafilem calkiem przypadkowo i Az z rozpedu obejrzalem dwa odcinki wiec cos to musi znaczyc o poziomie i przekazie wiedzy do odbiorcy od aurora, a dodam, ze byle czego nie ogladam bo szkoda mi mojego czasu. Kanal bardzo dobry. Jak moge podsunac temat na kolejny odcinek to byl w latach 90 - taki samochod jak EV1 niestety skonczyl tragicznie zostajac odebrany i zezlomowany. Pozdrawiam
Bomba odcinek.... bezapelacyjnie.
Ten jaguar to taki nasz Rzędzian, szlachcic, choć ubogi
Jestem posiadaczem Corsy C GSi i przejechałem tym samochodem od 2015 roku już 180tys km, jedną z większych bolączek tego auta jest na pewno sterownik silnika... i chętnie posłuchałbym materiału na temat tego auta. Z pełnym przekonaniem mówię, że gdyby nie jej pół kubełki, ASR, ESP i ABS wraz z dość fajnym przyspieszeniem na poziomie 8.9s pewnie już dawno bym ją zmienił lub w ogóle bym jej nie kupił. Współpraca z podtlenkiem LPG też jest bardzo dużym plusem. Chciałbym z kolei kupić Corsą D OPC i tu już się boję latających korb, dlatego też fajnie gdybyś i o tym modelu się wypowiedział :)
Świetny materiał!!!! Prosimy o następne 10 odcinków! Bo jest tego jeżdżącego badziewia bez liku!!! (W tym polska motoryzacja)
swietny film, oby takich wiecej
Bardzo fajny materiał, ale lepiej by do mnie (i zapewne wielu z nas) dotarł gdyby było w nim więcej aut z rodzimego rynku :) Tak czy siak, fajnie było się znów czegoś dowiedzieć. Piątka!
Mam pytanie. Jeżeli chodzi o silniki V6 w Jaguarze to jakie oznaczenia miały te silniki? Z tego co czytałem montowane V6 w tych modelach były Fordowskie i miały oznaczenie AJ. Czy to o tych silnikach mowa w materiale?
Skoro wróciłeś do tematu motocykli to fajnie było by zobaczyć coś na temat Kawasaki ZXR 750 i pochodnych
Gixy też by się nie obraziły za odcineczek ;) a moze w ogóle o tym jak wyścigówki wielka 4ka zaczęła wypuszczać na ulicę;)
Mazda RX-8 - maluch przejedzie więcej bez remontu, wszelkie samochody osobowe z nowożytnymi dieslami V8-V12 - 100 000 zł na naprawę, a w zasadzie "wymiany części eksploatacyjnych" to często za mało. Przydałby się odcinek, gdzie wymienione będą wszelkiej maści nieopłacalne w naprawach padła. Jeden przykładów- sam posiadam- Renault Espace IV z dowolnym silnikiem- awaria silnika niezależnie od rocznika oznacza sprzedaż w cenie złomu :)
Zrób materiał o replikach np. Cobra 427, Lotus Super 7, może udałoby się zorganizować wizytę w firmie Caro Cars która buduje aluminiowe body Daytona Coupe dla Shelby American. Czy są w Polsce firmy produkujące kity? Jaki koszt w porównaniu do kita Factory Five albo całej fury od Superformance?
Może nagrasz coś o autach które pochłonęły masę pieniędzy a i tak nie trafiły do produkcji 😁
Izera to najlepszy przykład , Miś jakich mało🇵🇱😊
Tak o prototypowych autach jak izera . Dużo kasy brak produkcj
Bardzo ciekawy materiał 👍👍👍.
Pozdrawiam z 🇨🇮
Dobrze ze obejrzałem ten odcinek . Bo już się szykowałem na zakup hummer H2 . 😢😢
Jak zwykle znajdziesz ciekawy temat do zaprezentowania, ale mnie dręczy inna ciekawostka. A mianowicie auta, silniki wszystko pięknie i ładnie ale części z jakich są wykonane i zamienniki które są dostępne. Wiadomo że co firma to inna marża ale weźmy na przykład markę Mercedes-Benz, włożysz do niego jakąkolwiek część związaną z elektroniką w zamienniku, chociażby czujnik poziomu oleju a wyskoczy ci cała choinka błędów na desce. I tu mnie interesuje cały szkopuł po jakiemu to jest zrobione że działa tylko oryginał
Był odcinek o najlepszych silnikach toyoty to teraz może o najlepszych silnikach hondy albo nissana?
Nissan do 2002. Wszystko chyba było najlepsze..
Potencjał w tego typu materiałach widzę na kilka odcinków więc czekam aż dojdą do realizacji. Widzę też że można być trochę przewrotnym i stworzyć coś totalnie odwrotnego do tego odcinka tak dla urozmaicenia
Miałem Calibra. Mial 7 lat jak kupowałem.
Garażu nie widział, korozji nie było, jeździł bezbarwnie, wnętrze rzeczywiście było ekstremalnie plastykowe.
Silnik 2.0 był wg mnie z Mitsubishi Lancera.
Skrzynia biegów Jatco była ok,tylko trzeba było olej wymieniać co 60000 km i byl spokój.
Wybitny samochód to nie był ale znam parę współczesnych gorszych aut.
Moglbys zrobic odcinek o F1 jakie naprawy można wykonywać ile jest komponentów dostępnych, ile skrzyń biegów i silnikow dostępnych jest w sezonie. Co można w nich wymieniać itd. odcinek o oponach w F1 też by się przydał.
Witam czekam na następny odcinek , pozdrawiam 👋👋👋👍
Opowiedz coś o koncepcie Ford GT90. To był wóz ostateczny, który wyglądał jak Focus MK1 na LSD. Robił wrażkę. Info o nim jest jak na lekarstwo, więc gdybyś zrobił dziennikarskie śledztwo - byłbym zobowiązany
o cholera jeżdziłem x-type 3.0 estate z manualem 5 lat i oprócz faktycznie nie najwiekszej przestrzeni z tyłu , nie potwierdzam wad. W skrzynce rozdzielczej trzeba WYMIENIAĆ olej (ciut upierdliwe bo trzeba było "patentem" z wykorzystaniem (!) zaworu do grzejnika sie posłużyć) Co do współpracy z gazem - na problemy z ciśnieniem paliwa pomagał bypass przewodu paliwowego ze zwężką 1mm. Silnik pancerny , 248KM to nie tak znowu mało a układ napędowy faktycznie był jak w fordzie tylko w dieslach - nie było mondeo z 3 litrowym silnikiem i napędem na 4 koła a najmocniejsze mondeo mialo 220KM (czyli ST220) i napęd na przód. Jakość materiałów była o niebo wyższa a części (oprócz tarcz i klocków) wcale od mondziaka nie pasowały - a szkoda bo taniej by było. Nie warto sie panie Povagowany opierać na opiniach mirasów spod Lidla (panie to mondeło jest) . Poczytaj proszę a poźniej pogadamy www.aronline.co.uk/cars/jaguar/x-type/
Autobus na kołach z marmomady 🤣🤣🤣 Ty mnie nigdy nie przestaniesz zadziwiać Robert :D Jakość materiału niezmiennie porównywalna z LFA ;)
PS: Chcemy więcej materiałów o wpadkach motoryzacji,niebezpiecznych błędach konstrukcyjnych,wincy o najgorszych autach oraz...No coś tam jeszcze wymyśl w tej swojej genialnej głowie :D
Robercie, proponuje zrobić odcinek o Chrysler Pacifica I i II. Mało popularne samochody w Polsce, jednak godne uwagi.
Zdecydowanie zabraklo Forda Pinto i afery ze swiadomym nieusuwaniem wady bo wg. wyliczen bylo taniej.
Cześć! Jaki utwór stanowi tło do przedstawianego Chevroleta Cavaliera?
Super materiał. Zrób całą serię o najgorszych modelach danych marek, jeden odcinek = jedna marka. Będziesz miał materiału na kilka lat :D
Już od dawna czekałem na odcinek o tym temacie
Moze jakis film o pojedynczych samochodach (najlepiej nie tylko nowe super auta ale tez zwykle np bmw e46)
Tak naprawdę każdy samochód można opisać w ten sposób lub przeciwnie, że to najlepszy samochód na świecie. Wszystko zależy od tego jak ktoś traktował dany egzemplarz od nowości i na jakich właścicieli trafił później. Mam Bertone Z20LET i każdy znajomy mówił mi, że pogrąży mnie to auto kosztami. Zrobiłem nią 120 tysięcy kilometrów i nigdy mnie nie zawiodła, jednak nigdy nie katowałem do odciny i nie paliłem gumy ze startu, wszystko wymieniane na czas na dobrej jakości częściach. Dla mnie to najlepszy samochód jaki mogłem kupić, dla wielu najgorszy silnik Opla wszechczasów.
Dajesz Pan kolejną listę bubli! Nic tak nie cieszy jak fakap wielkich 😉 Szkoda, ze potem kupujemy te auta marzen z 2 czy 3 ręki 😞 Pozdro! Świerna robota!!!
Warto dodac w kontekście wechikułu czasu, że ten użyty podczas krecenia scen do filmu był zmodyfikowany poprzez zmianę silnika i pewne przeróbki zawieszenia, czy właściwie był to po prostu Porshe (i tu nei jestem pewny modelu, więc w razie co mnie poprawcie) Testarossa z nadwoziem DMC. Dlaczego tak? Pomijając, że pojazd musiał się rozpedzać do 88 mph, czyli jakichś 140 km/h - co wydawać by się mogło w zasięgu tego wozu, jednak na potrzeby filmu zamocowane na nim było tyle rekwizytów, że p[odnosiło to masę całości o ponad 200 kg, przez co nie tylko nie był się on w stanie rozpędzić się do choćby połowy tej prędkości, ale wręcz miał problemy z tym, żeby w ogóle ruszyć...
Czy będzie odcinek o najlepiej wykonanych samochodach i tych ekskluzywnych drogich po tych dla ludu ?
Skoro pojawił się odcinek o najgorzej wykonanych... to te drugie też się pojawią :)
@@PovagowaniCzyli następny film będzie o lexusie ls400 😁
ls400=plasticfantastic jak w każdej Toyocie
@@MarcinAndrzejczak-sn3vf Ale mechanicznie to ścisła topka długowieczności.
@@radeklenartowicz4633 oczywiście...ale w autach klasy premium i wyżej, tak samo ważne jest wykonanie, użyte materiały i ogólne odczucie luksusu w kabinie. Niestety tutaj LS400 to typowa COROLLA
Super materiał 👍
Dodaj do następnej listy Fiata 125diesel - to był mega skok na kasę klientów
Super seria, dawaj kolejny odcinek bo nie może zabraknąć w takim zestawieniu Lancii Bety
Najgorszym, współczesnym samochodem z jakim miałem do czynienia był niedostępny w Europie (na szczęście) Datsun Go. Samochód wszedł na rynek w 2015 bez poduszek powietrznych i ABSu, a w dwuletnich egzemplarzach odpadały boczki drzwiowe, a tapicera wycierała się do gołej gąbki już po kilku latach użytkowania. Cały samochód rozpadał się w rękach, a na każdej dziurze jęczał i piszczał jakby zaraz miał się rozpaść na pół. To się powinno nazywać wyrób samochodopodobny
Perfekcja z twojej strony szacun
Jak zawsze świetny program.
Witaj Robercie mam pytanie czy zrobiłbyś może odcinek omawiający pojazdy ze świata SF,które jak przealizujemy te poiazdy może w momencie pojawienia się źródła były nie wiadomo czym,a dzisiaj są nawet standardem?. Za przykład podam motocykl Kanedy,który no może nie powstał do dzisiaj,ale jego rozwiązania techniczne już jak najbardziej istnieją w rzeczywistości. Pozdrawiam serdecznie
Mimo ze te auta rzeczywiscie byly zle to chyba gorzej zaprojektowanego i zbudowanego samochodu nie ma niz Ford Pinto 👀🔥🔥🔥
Bardzo chętnie bym obejrzał kolejny odcinek na ten temat
15:26 poproszę design z tego lewego a napęd może być z prawego, w wersji ful wypas.
Ani słowa o Alfa Romeo z lat 80 i nie tylko?