В настройки регулировки зажигания ничего там сложного нет проездив 25 лет на ижю3к01 ни каких проблем не было а проблемы часто бывают один цилиндр работает хуже и дело не в зажигании хотя грешат на него а виноваты сами владельцы выкидываюд регулировочное колечко между карбюратором и патрубком которое регулирует подачу смеси в цилиндры или синхронность работы цилиндров
Это так же влияет Так же нагар контактов на кулочках и посос воздуха в цилиндр через впускной патрубок и через головку цилиндра У меня винт затяжки платформы с кулочком контакта был сорван, а именно резьба при этом от детона самостоятельно менялся зазор между контактов правого цилиндра что приводило к их раннему или позднему смыканию контактов Мне уже всё пришло, а именно статор с контактами и якорем новые советские в коробке, я до вторника на работе, во вторник приеду получу и сразу же в гараж сниму установку
Этот флажок между карбом и штанами, как мёртвому припарки. Видимо для пробы ставили на какую-то партию. Потом поняли что толку ноль, пустой расход металла.
@@fishmylife3285 ставили на все юпитера у дядьки был иж юпитер у отца с нова иж ю3к01 у меня иж ю5к переходка с нова у товарища иж ю5 с новыми бордачками с нова и на всех стояли и давали эфект регулировки это для регулировки синхронности работы цилиндров так как износ разный на цилиндрах особенно кто ездит с коляской
@@ВикторЕршов-щ7щ надо собирать норм движки, все регулировать не на глазок а как нужно. Ну что за бред если с коляской то один горшок вырабатывается сильней🤔 как это так? У него че там свой интеллект или что? Все это предрассудки прошлого. Соберёте двигатель на коленке, из того что было. Все разное, вот потом всякими бесполезными флажками да еще чем.... 😁 .... когда с коляской один горшок вырабатывается быстрей, ну смех да и только...
Эх эти китайские контакты...нельзя на них выставить правильно зажигание. РФ контакты 50/50
По этому взял полностью новое но советское зажигание из запасов
Это уж точно не подведёт
В настройки регулировки зажигания ничего там сложного нет проездив 25 лет на ижю3к01 ни каких проблем не было а проблемы часто бывают один цилиндр работает хуже и дело не в зажигании хотя грешат на него а виноваты сами владельцы выкидываюд регулировочное колечко между карбюратором и патрубком которое регулирует подачу смеси в цилиндры или синхронность работы цилиндров
Это так же влияет
Так же нагар контактов на кулочках и посос воздуха в цилиндр через впускной патрубок и через головку цилиндра
У меня винт затяжки платформы с кулочком контакта был сорван, а именно резьба при этом от детона самостоятельно менялся зазор между контактов правого цилиндра что приводило к их раннему или позднему смыканию контактов
Мне уже всё пришло, а именно статор с контактами и якорем новые советские в коробке, я до вторника на работе, во вторник приеду получу и сразу же в гараж сниму установку
Огромное спасибо за совет, так же учту обязательно, колечко стоит про него тоже читал
Этот флажок между карбом и штанами, как мёртвому припарки. Видимо для пробы ставили на какую-то партию. Потом поняли что толку ноль, пустой расход металла.
@@fishmylife3285 ставили на все юпитера у дядьки был иж юпитер у отца с нова иж ю3к01 у меня иж ю5к переходка с нова у товарища иж ю5 с новыми бордачками с нова и на всех стояли и давали эфект регулировки это для регулировки синхронности работы цилиндров так как износ разный на цилиндрах особенно кто ездит с коляской
@@ВикторЕршов-щ7щ надо собирать норм движки, все регулировать не на глазок а как нужно. Ну что за бред если с коляской то один горшок вырабатывается сильней🤔 как это так? У него че там свой интеллект или что? Все это предрассудки прошлого. Соберёте двигатель на коленке, из того что было. Все разное, вот потом всякими бесполезными флажками да еще чем.... 😁 .... когда с коляской один горшок вырабатывается быстрей, ну смех да и только...