ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2022
- ニュートラルに入りづらいバイクの修理をしました。
ちなみに使用したクラッチ板はDR200用です
クラッチの耐久性については何か不具合出ましたら動画にするか、この動画のコメント欄に書いておきます
構造上湿式多板クラッチは動力は完全には切れません。しかしその引き摺り量も増えてくるとクラッチを切ってもギアの噛み合いが強いためシフトペダル操作が固くなります。
amazonリンク
amzn.to/3FMCH6k
※アソシエイトを使用しています。購入されると私はうまい棒を４～５本買う事が出来ます。飲み物は買えません。
動画が1000回位再生されるとうまい棒にドクターペッパーをつける事が出来ます。
最高です(^^♪
ご自身で作業される方へ注意
クラッチ回りは雌ねじがアルミです。さらにM5サイズの細いネジが使われていたりします。
油分の付着した細いネジをアルミ相手に締める際、トルクレンチで規定トルクで締めると簡単にネジ山を損傷する事があります。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊
お久しぶりです。ご無沙汰しております。
一年ぶりの更新となりますが、以前の動画に温かくコメントしてくれた方々、ありがとうございます。腰痛と体調不良でバイクをあまり触れなくなってしまいましたがマイペースでやっていきます。
体調不良の原因を探るべく、胃腸科でおしりからカメラを入れてきました。
その時に思ったのですが、ケツ毛は事前に剃るのがマナーなのかどうかです。
小生恥ずかしくもまぁまぁな剛毛なので、剃るべきか、剃らぬべきか。
良い年をしたおじさんが綺麗に手入れしているのも恥ずかしいですし、手入れをしていない草木が伸び放題の秘密の花園を見られるのもおじさんながら恥ずかしいのです。
ごめんなさい、秘密の花園だなんて綺麗に表現し過ぎました。
おじさんの花園は正しくは ワイヤーブラシ です。
安易に剃ってチクチクとお医者様の手を刺激してしまうのもどうなのか、とても悩みました。
こんな悩みを検索しても天下のGoogle様もお手上げです。
Iphoneの『ヘイSiri』で尻の事を聞かれたSiriも大混乱です。
結局ワイヤーブラシは前日に刈り取ってから診てもらう事にしました。
でも普段しない事って難しいですね。
50インチはあろう大きなモニターに
収穫から逃れた毛がびよ～んと鮮明に映し出されてしまいました。
周囲が綺麗に整地されている為余計に目立っていました。
恥ずかしくて穴があったら入りたいと願うも、目の前にあるのはモニターのケツの穴＊
＊＊＊完＊＊＊
情報を横浜より発信しています
チャンネル登録→ ur0.link/HGiu
BGM & SE
DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
魔王魂
maoudamashii.jokersounds.com/
beco (騒音のない世界)
noiselessworld.net/
効果音ラボ
soundeffect-lab.info/
OtoLogic
otologic.jp/
MusMus
musmus.main.jp/
ポケットサウンド
pocket-se.info/
zukisuzuki BGM
/ @zukisuzukibgm
TH-cam公式ライブラリーからも使用させて頂いております。
音源利用させて頂き感謝!!!!
最近はzukisuzuki BGMさんがお気に入りです。
懐かしい感じの音で好き。
youtubeチャンネルがありますので是非ご覧ください
画像
いらすとや
www.irasutoya.com/
また、当たり前過ぎてわざわざ文字にしたくないのですが、DIYは自己責任です。
自分のケツを自分で拭く覚悟の無い人は素直にバイクショップに持って行ってね!! - ยานยนต์และพาหนะ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
かっこいー。
こういうのしたい。でも怖すぎる。
概要欄に草を禁じ得ない
ジェベル200の前オーナーのKです。
恥ずかしながらクラッチは一度も開けたことがなく、「いつか交換しないといけないな」と思いながらも不具合がなかったため、そのままお譲りしてしまいました…。すみません。
しかし、こんな形でジェベルのクラッチの状態を見ることができるとは…。しかも9万キロ…。
よいオーナーさんに出会えてジェベルも幸せだと思います。
お久しぶりです。コメントありがとうございます。計測すると新品時の厚みとほとんど差がないので驚きました。今後エンジンも開けるかもしれません。その時はまた覗きに来てくださいね😋
検証と実験とても良いですね。細かく見分するのは大切ですね。
いつの日かNに入りにくくなった時に参考にさせていただきます
貴重な資料ありがとうございます
最近、ジェベルを電気系統の修理でバイク屋にもっていくと、取りに行ったとき整備士がクラッチが入らないと漏らしていました。いつもアクセルを吹かしてギアチェンジしているのですが異常があるのですね。参考になりました。ありがとうございます。
DR200SEのオーナーです。
最近慣らし運転が終わったのですが今だにN入りにくい、Nから1が入らない時がある。新車でも起きるんだと思いました。
幸い私は体毛が薄毛なので良かったです。
お久しぶりです！いつも楽しく拝見しております。10:04のような豆知識がとても為になります！新しい動画もお待ちしております！
ありがとうございます。録り貯めもたくさんあるので更新頻度少しだけ上げていきますので宜しくどうぞ！
お久しぶりです！
テネレ700でクラッチ病体験しました
納車後5000キロほど走ったぐらいから発生
保証期間内だったのでクラッチ周り一式交換で完治しましたが新車の頃からなんか癖のあるクラッチだなぁとは感じてたんですが部品交換後はウソみたいに扱いやすくなりましたw
面白く拝見させてもらいました。バンバン200に乗ってますが同じような感じですかね？
しいたけさんの様なバイク屋さんが近くあると嬉しい(^_^)まさしく今、クラッチ病とキックスベリと格闘してます↓
こんにちは。
クラッチボスの取り外す際、5速迄上げてインパクトで外していますが、仮に4速や3速では外せないものなのでしょうか？
また、逆にボスを取り付ける際、
どのような手法を取られたのでしょうか？
動画でははしょってるみたいですのでお聞かせください。
お久しぶりです。
クラッチ修理もさることながら、ワイヤーブラシ処理技術も相当なものとみた。
お体ご自愛下さい。
お久しぶりです。もうすっかり元のジャングルに戻りました(照)まー坊さんもお体に気を付けて下さいね！