しいたけエノキダ
しいたけエノキダ
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ニュートラルに入りづらいバイクを修理する ジェベル200のクラッチ病も見るよ!
ニュートラルに入りづらいバイクの修理をしました。
ちなみに使用したクラッチ板はDR200用です
クラッチの耐久性については何か不具合出ましたら動画にするか、この動画のコメント欄に書いておきます
構造上湿式多板クラッチは動力は完全には切れません。しかしその引き摺り量も増えてくるとクラッチを切ってもギアの噛み合いが強いためシフトペダル操作が固くなります。
amazonリンク
amzn.to/3FMCH6k
※アソシエイトを使用しています。購入されると私はうまい棒を4~5本買う事が出来ます。飲み物は買えません。
動画が1000回位再生されるとうまい棒にドクターペッパーをつける事が出来ます。
最高です(^^♪
ご自身で作業される方へ注意
クラッチ回りは雌ねじがアルミです。さらにM5サイズの細いネジが使われていたりします。
油分の付着した細いネジをアルミ相手に締める際、トルクレンチで規定トルクで締めると簡単にネジ山を損傷する事があります。
*********
お久しぶりです。ご無沙汰しております。
一年ぶりの更新となりますが、以前の動画に温かくコメントしてくれた方々、ありがとうございます。腰痛と体調不良でバイクをあまり触れなくなってしまいましたがマイペースでやっていきます。
体調不良の原因を探るべく、胃腸科でおしりからカメラを入れてきました。
その時に思ったのですが、ケツ毛は事前に剃るのがマナーなのかどうかです。
小生恥ずかしくもまぁまぁな剛毛なので、剃るべきか、剃らぬべきか。
良い年をしたおじさんが綺麗に手入れしているのも恥ずかしいですし、手入れをしていない草木が伸び放題の秘密の花園を見られるのもおじさんながら恥ずかしいのです。
ごめんなさい、秘密の花園だなんて綺麗に表現し過ぎました。
おじさんの花園は正しくは ワイヤーブラシ です。
安易に剃ってチクチクとお医者様の手を刺激してしまうのもどうなのか、とても悩みました。
こんな悩みを検索しても天下のGoogle様もお手上げです。
Iphoneの『ヘイSiri』で尻の事を聞かれたSiriも大混乱です。
結局ワイヤーブラシは前日に刈り取ってから診てもらう事にしました。
でも普段しない事って難しいですね。
50インチはあろう大きなモニターに
収穫から逃れた毛がびよ~んと鮮明に映し出されてしまいました。
周囲が綺麗に整地されている為余計に目立っていました。
恥ずかしくて穴があったら入りたいと願うも、目の前にあるのはモニターのケツの穴*
***完***
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zukisuzuki BGM
th-cam.com/channels/XdqM01i5loJv2b45KNzoLw.html
TH-cam公式ライブラリーからも使用させて頂いております。
音源利用させて頂き感謝!!!!
最近はzukisuzuki BGMさんがお気に入りです。
懐かしい感じの音で好き。
youtubeチャンネルがありますので是非ご覧ください
画像
いらすとや
www.irasutoya.com/
また、当たり前過ぎてわざわざ文字にしたくないのですが、DIYは自己責任です。
自分のケツを自分で拭く覚悟の無い人は素直にバイクショップに持って行ってね!!
มุมมอง: 46 707

วีดีโอ

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ความคิดเห็น

  • @user-bd6qm9vl4x
    @user-bd6qm9vl4x 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    この症状は普段のシフトチェンジにあると最近予想してます 私も最近クラッチ盤とボスを交換しましたが見える状態で新品取り付けても1.2枚目は動き後が張り付く感じです ミッションに影響がある運転でクラッチ周りのクリアランスに狂いが生じてる?と思います シフトダウン時に充分な減速を心がけたらギアの入りが良くなりました

  • @Acubens1959
    @Acubens1959 6 วันที่ผ่านมา

    楽しく拝見しました。ありがとうございました。私もついこないだ1 5年落ちのleta4のオーナーになりました。親近感が湧いて動画を拝見しました。音と試乗だけで故障箇所をバッチリ言い当ててほんとに安い金額で修理してしまうのはすごいなと思いました。また見ますのでよろしくお願いします。

  • @MrShela
    @MrShela 16 วันที่ผ่านมา

    ゼファー400 C7 でも同じ感じの配線できますでしょうか?

  • @user-tbD300
    @user-tbD300 หลายเดือนก่อน

    詳細&わかりやすい解説動画をありがとうございます。 ハンチングが治りました! 古い発電機(SUZUKI SV1200L)を所有していて、非常時に備えて数年に1回程度、エンジンオイルとガソリンの交換を行なっています。 ハンチングが気になっていました。(特に無負荷時) 将来、キャブ車に乗りたい思いもあって、キャブレターの分解清掃に挑戦してみました。 キャブレター用と謳われているドライバーを購入したのですが、イマイチでした。 メインジェットを緩める際に少し舐めてしまい、手持ちのドライバーを探しました。 WERAの厚さ1.2mm幅6.5mmのビットで緩みました。 幅は良い感じですが、差込に遊びがあるので、厚さは1.6mm程度が良いようです。 市販品はあるのかな? WERAの幅8mmが、厚さ1.6mmのようなので、これを削るかな? パイロットジェットは、WERAの厚さ1.2mm幅6.5mmのビットがジャストフィットでした。 ジェットは柔らかい材質なので、サイズの合う工具が大切ですね。 ムースタイプのエンジンチューンアップとガソリン洗浄を併用しました。 エア設備がないので、洗浄ビンにガソリンを入れて噴射/注入を行ないました。 2クール、一晩放置、すすぎで、きれいになりました。 手持ちの針金は、細い物でも0.51mmだったので、細いところは荷札の針金を使いました。 パイロットジェットの先端の穴は、少しくぼんでいるところに開いていますが、作業前は、逆に先端が盛り上がっていました。 本当に穴があるのかなぁ~と、恐る恐る削っていったら、穴の痕跡らしいものが見つかりました。 主因は、ここだったみたいです。 スロットルバルブの板に緑青のような緑色の錆があったので、外して清掃しようとしたら、ビス頭を舐めてしまいました。 余計な仕事を作ってしまいましたが、何とか外れて、きれいにすることができました。 冒頭のとおり、ハンチングがなくなり、運転音も静かになった気がします。 気のせいかな? パイロットアジャストスクリューの調整は、これから挑戦してみます。 とりあえず、1回転半戻しにしてあります。 粉砕してしまったエアエレメントを汎用品で作成するなど、まだまだ課題がありますが、使える状態に持っていきたいと思います。 ありがとうございました。

  • @toshihironoguchi6915
    @toshihironoguchi6915 หลายเดือนก่อน

    キャブレターの仕組みがとてもわかり易く、勉強になりました。感謝しています。

  • @user-et2cc7fy3o
    @user-et2cc7fy3o หลายเดือนก่อน

    凄く分かりやすかったです。有り難うございました。

  • @danelsa9326
    @danelsa9326 หลายเดือนก่อน

    かっこいー。 こういうのしたい。でも怖すぎる。

  • @fairy-of-the-suwako
    @fairy-of-the-suwako หลายเดือนก่อน

    はじめまして。立ち寄りました😂意外とこれなに?だったので助かります❤チャン登させていただきます✨😌✨

  • @user-cr5lo2kh8o
    @user-cr5lo2kh8o 2 หลายเดือนก่อน

    検証と実験とても良いですね。細かく見分するのは大切ですね。

  • @user-vo2mt7cf3j
    @user-vo2mt7cf3j 3 หลายเดือนก่อน

    とても素晴らしい情報をありがとうございます。 キャブレターの仕組みが理解でき、今後より、クオリティ-の高い修理に役立ちます! 本当にありがとうございます。

  • @user-vm6lc5ei6y
    @user-vm6lc5ei6y 3 หลายเดือนก่อน

    作業がわかりやすくて大変参考になりました

  • @hisaaashi
    @hisaaashi 3 หลายเดือนก่อน

    カム(チェンジドラム)とローラー付きレバーの締め付けトルクはどれくらいでしょうか?

  • @user-sy5qw7uh9u
    @user-sy5qw7uh9u 4 หลายเดือนก่อน

    こんにちは。 クラッチボスの取り外す際、5速迄上げてインパクトで外していますが、仮に4速や3速では外せないものなのでしょうか? また、逆にボスを取り付ける際、 どのような手法を取られたのでしょうか? 動画でははしょってるみたいですのでお聞かせください。

  • @derhaifisch0
    @derhaifisch0 5 หลายเดือนก่อน

    こんにちは、Lets 4 を所有しています。漏れのあるマフラーを交換するために横に置いたのですが、電源が入らなくなりました。問題を解決するための提案はありますか?

  • @tesuto4994
    @tesuto4994 5 หลายเดือนก่อน

    工具投げないで

  • @ky-sportsky-sports3240
    @ky-sportsky-sports3240 6 หลายเดือนก่อน

    レッツ5に乗ってます 三万キロ乗ってます 最近は出だしが遅く 坂道が登らなくって来ました センタースプリングのヘタりでは無いかと思って 2000キロ交換の中古購入して交換します 他に原因があるのなら教えてください よろしくお願いします 見ている方で同じ症状を こうして直したと言う方 直した方教えてください まずはスプリング届いたら交換してみます

  • @user-ld6bv8vl3y
    @user-ld6bv8vl3y 7 หลายเดือนก่อน

    面白く拝見させてもらいました。バンバン200に乗ってますが同じような感じですかね?

  • @tacky1967
    @tacky1967 7 หลายเดือนก่อน

    テンショナーの寿命ってエンジンオイルの質と関係ありますよね?

  • @user-fc7ho5qf1q
    @user-fc7ho5qf1q 8 หลายเดือนก่อน

    nc31 97 ver s をガレージに20年眠らせていて復活レストアを始めています。めちゃ助かる情報です!ありがとうございます。

  • @user-zu9hw4ew8f
    @user-zu9hw4ew8f 8 หลายเดือนก่อน

    sub-c電池を単三型電池で置き換えるのは凄いアイデアだと思いました。私も,電池ケースに大量の単三型充電池を入れて,古いパソコンの外部電源を作ったことがありましたが,電池パックに入れるのは思いつきませんでした。とても勉強になりました。

  • @user-wv2rs5jx3x
    @user-wv2rs5jx3x 8 หลายเดือนก่อน

    素晴らしい動画ありがとうございました。目からウロコが落ちました!なかなか復活しないem2000xに手を焼いてますが、もう一度丁寧にキャブレターばらししてみます。

  • @user-zz4vq8qy3k
    @user-zz4vq8qy3k 9 หลายเดือนก่อน

    勉強になりました。ありがとうございました。

  • @oakcup
    @oakcup 10 หลายเดือนก่อน

    最近、ジェベルを電気系統の修理でバイク屋にもっていくと、取りに行ったとき整備士がクラッチが入らないと漏らしていました。いつもアクセルを吹かしてギアチェンジしているのですが異常があるのですね。参考になりました。ありがとうございます。

  • @ulwyu
    @ulwyu 10 หลายเดือนก่อน

    中高回転が正常吹けなくなる問題はバルブタイミングがおかしいのでしょうか? メインジェットが濃すぎるような症状です

  • @TOBOR-sg7lo
    @TOBOR-sg7lo 11 หลายเดือนก่อน

    キャブOH動画でNO.1です。

  • @user-pg3hh3gn8s
    @user-pg3hh3gn8s 11 หลายเดือนก่อน

    シリンダーセットはどこでも購入出来ますか?

  • @djebel200
    @djebel200 ปีที่แล้ว

    しいたけさんの様なバイク屋さんが近くあると嬉しい(^_^)まさしく今、クラッチ病とキックスベリと格闘してます↓

  • @higikata-gintoki
    @higikata-gintoki ปีที่แล้ว

    30キロで走るんだよって教えてくれてるんだよ

  • @wasaodesuyo
    @wasaodesuyo ปีที่แล้ว

    拾い物の発電機と耕運機を直したつもりで同じ現象です。 そういうものかと思ってたら違いましたね。ちゃんとキャブが清掃できてない可能性が高いですね。 頑張ってみます。

  • @manatsuchannel1356
    @manatsuchannel1356 ปีที่แล้ว

    49cc表示? 企業コンプライアンス大丈夫キタコって会社

    • @rw1207d
      @rw1207d ปีที่แล้ว

      ヒント:金型

    • @A1shio
      @A1shio ปีที่แล้ว

      大丈夫 全然問題ない

  • @Tom-bb8py
    @Tom-bb8py ปีที่แล้ว

    参考になりました。ありがとうございます。

  • @user-pl5js2ik2v
    @user-pl5js2ik2v ปีที่แล้ว

    ご自分で出来ると楽しいでしょうねー。

  • @MasterNamberhide
    @MasterNamberhide ปีที่แล้ว

    ちょうどキャブの掃除と調整に四苦八苦してたところに、すごくいい動画に巡り会えました!😁😁😁😁 ありがとうございました。

  • @user-pj4mz2ux4r
    @user-pj4mz2ux4r ปีที่แล้ว

    丁寧で説明が上手いこれからもよろしくお願いします。

  • @gorigori5500
    @gorigori5500 ปีที่แล้ว

    インパクトが古いマイナーメーカーだから替えの充電器が売ってない でも、この真似は素人には無理かなw 1万くらいで安い新品買います

  • @masashiiga7245
    @masashiiga7245 ปีที่แล้ว

    除雪機のエンジンで同じ症状でした。修理できましたありがとうございます。

  • @nico25j
    @nico25j ปีที่แล้ว

    こんなに症例多くても「対策品」や「補償修理」ではないの? 重要保安部品では?HONDAさん・・・・

  • @MaLuFu
    @MaLuFu ปีที่แล้ว

    リアスプロケットを交換した時歯数3つ多いの取り付けてしまってすぐに高回転になって最高スピードも出にくくなって燃費も悪くなってしまったんですけどフロントのスプロケットをどうにかしたらいいくらいになりますか?教えてもらえると嬉しいです😊

  • @ANTARESUSASAKI
    @ANTARESUSASAKI ปีที่แล้ว

    めっちゃわかりやすくて助かりました!

  • @user-id1vc8xs9x
    @user-id1vc8xs9x ปีที่แล้ว

    他の動画もいくつも見ましたが、分かりやすい説明と細部が鮮明な画像、映像のスピード等、この動画が最高だと思います。自分が見落としていた部分を発見できとても勉強になりました。

  • @user-rg1mj6zn5o
    @user-rg1mj6zn5o ปีที่แล้ว

    素人さん

  • @user-py7lo6bk8s
    @user-py7lo6bk8s ปีที่แล้ว

    こんばんは♪ 私もレッツ4と縁あって最近乗るようになりました🎉 もともとスクーターにはオーナーとしては乗ったことがないのでこれからもいろいろ参考にさせていただきたいと思っていますので宜しくお願い致します😄✨

  • @innpressTV
    @innpressTV ปีที่แล้ว

    なるへそ

  • @user-be6ug4rs4v
    @user-be6ug4rs4v ปีที่แล้ว

    テネレ700でクラッチ病体験しました 納車後5000キロほど走ったぐらいから発生 保証期間内だったのでクラッチ周り一式交換で完治しましたが新車の頃からなんか癖のあるクラッチだなぁとは感じてたんですが部品交換後はウソみたいに扱いやすくなりましたw

  • @dreamersansand7249
    @dreamersansand7249 ปีที่แล้ว

    いつの日かNに入りにくくなった時に参考にさせていただきます 貴重な資料ありがとうございます

  • @user-ko7tp3fp7e
    @user-ko7tp3fp7e ปีที่แล้ว

  • @user-og4tg8uj3i
    @user-og4tg8uj3i ปีที่แล้ว

    フロートのピンは細いピンポンチで押したら楽かなぁ

  • @user-lg2by5im1m
    @user-lg2by5im1m ปีที่แล้ว

    自転車用のライト取り付けたほうが早いしバッテリーにも優しい。

  • @1964mimic
    @1964mimic ปีที่แล้ว

    幸い私は体毛が薄毛なので良かったです。

  • @takeyan_hedgehog
    @takeyan_hedgehog ปีที่แล้ว

    参考になりました。有難うございます