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大変、貴重な実験をして下さり、ありがとうございます。最近のアメリカでは、HOのレイアウトデザインに、ヘリックスを取り入れるのが主流のようですが、今回の実験よりも、はるかに長編成の列車を、一体どうやって登らせているのでしょうかね？
コメントありがとうございます。トラクションタイヤがないHOだとこのくらいが限界みたいですね。ゴム付きの車輪があれば、Nゲージのように多くの客車を牽引できるかもしれませんね。
カトー製SLはC56も有りましたな…う～ん，もしかしたら後発のタンク機関車の方が牽引力あったりして？（天はC11だっけか）
大変、貴重な実験をして下さり、ありがとうございます。
最近のアメリカでは、HOのレイアウトデザインに、ヘリックスを取り入れるのが主流のようですが、今回の実験よりも、はるかに長編成の列車を、一体どうやって登らせているのでしょうかね？
コメントありがとうございます。
トラクションタイヤがないHOだとこのくらいが限界みたいですね。
ゴム付きの車輪があれば、Nゲージのように多くの客車を牽引できるかもしれませんね。
カトー製SLはC56も有りましたな…う～ん，もしかしたら後発のタンク機関車の方が牽引力あったりして？（天はC11だっけか）