Top d+ o vídeo, dicas sensacionais pra mim q sou um intusiasta de mecânica, principalmente dicas da linha GM, já q tenho 2 Chevrolet na garagem, tô curtindo d+ o canal... parabéns Carlos
Isso sim é mecânica de vdd,fiz um serviço aqui na minha cidade q o cara é péssimo,vo te que refaze o serviço num mecânico de vdd sendo q esse foi indicação e saiu caro.
Parabéns amigão aprendo muito com seus vídeos q vc continue aí postando pra gente sempre vídeos eu tenho um pouco de dificuldade em medições de micrômetro súbito se de um dia pra vc tá fazendo um vídeo aí passo a passo do começo da desmontagem do motor e as medições dos pistões camisa vira brequim agradeço. felicidades aí irmão e muito sucesso 🤜🤛🤙
Legal os videos, cara estou querendo mudar o motor do meu carro tenho um corsa wind 1.0 e estou querendo colocar um motor 2.0 do astra você tem alguma recomendação.
Gostaria que vcs tirassem uma duvida minha por favor meu carro ta na oficina ta sendo trocado correia dentada e empeno as valvula de escape e comeu os balancin e ta ficando 1900 reais isso ta certo ?
Boa tarde amigo, tudo bem sou novo no ramo automotivo de reparo, poderia por favor mi falar o nome das ferramentas usada nesse vídeo para eu comprar para minha oficina sou escrito no seu canal parabéns vc encina muito completo o serviço obrigado.
LIKE 515 - Preciso fazer esse serviço num corsa97. Quanto ficou esse belo trabalho com peças e mão de obra? Ah e quais as tintas tu utilizou para pintar os coletores e o alternador? Valeu obrigado!
Se alguém puder ajudar-me, fico agradecido. Bom, eu tenho um Corsa Sedan 1.8 Flex 2004 (o frente Montana). O cabeçote do meu já está pouquíssima coisa abaixo da altura mínima especificado pela montadora. Não encontro à venda, acho somente para motores 1.8 Flex 2006 em diante. O meu ainda é um sistema convencional, já modelos 2006 em diante são roletados. Certo! No caso eu comprando um cabeçote do modelo 2006, o eixo do comando de válvulas (já que o desenho dos cames são diferentes) e balancins rolatados, seria possível "casar" com o bloco do 2004? Sobre a gaiola, seria necessário a troca também? Porque nem em retíficas pela região, locais que compram carros batidos de leilão e vendem peças (legalizados, claro) também não encontro. Quando tinha disponível na Accioly GM, se não me falha a memória custava quase 4 mil reais. Sei que é caro porque já é uma peça mais difícil de se encontrar. Pior que nem mesmo cabeçote do 1.6 que é compatível consigo encontrar. Então queria saber se havia como "atualizar", ou seja, comprar o necessário que se encontra para colocar no bloco, que ainda é "standard", apenas as bronzinas são 0.25, mas pistões, bielas ainda estão em "standard" Grato pela atenção.
Tu e show 😮😮
Estou aprendendo muito com vc
Top d+ o vídeo, dicas sensacionais pra mim q sou um intusiasta de mecânica, principalmente dicas da linha GM, já q tenho 2 Chevrolet na garagem, tô curtindo d+ o canal... parabéns Carlos
SIMBOOORA FELICIDADES TOTAL DEUS ABENÇOE SEMPRE SUA FAMÍLIA..
Sim é mesmo uma restauração parabéns
Slc melhor canal de montagem de motores etc
Isso sim é mecânica de vdd,fiz um serviço aqui na minha cidade q o cara é péssimo,vo te que refaze o serviço num mecânico de vdd sendo q esse foi indicação e saiu caro.
Parabéns amigão aprendo muito com seus vídeos q vc continue aí postando pra gente sempre vídeos eu tenho um pouco de dificuldade em medições de micrômetro súbito se de um dia pra vc tá fazendo um vídeo aí passo a passo do começo da desmontagem do motor e as medições dos pistões camisa vira brequim agradeço. felicidades aí irmão e muito sucesso 🤜🤛🤙
Excelente explicação, parabéns pelo vídeo
Show de bola 👏👏👏👏
Muito bom...Como é o nome dessa ferramenta q vc se orienta por ela e faz o aperto 60°?
Eu nunca vi apertar cabeçote com pneumática. Primeira vez 👏👏👏😲
Só até encostar os parafusos
Mandou bem na montagem do corsa whid
Grande vídeo. Parabéns
Excelente vídeo 👌
Achei estranho ele ter usado os mesmos parafusos.nao teria que ser parafusos novos ?
Meu amigo só quero saber se os pistão fica pra baixo ou dói pistão pra cima junta não vai vc colocar junto
Amigo meu sensor map quebrou e a ponta cai dentro do coletor de ar classic 2008 tem algum problema
parábens bem explicado para nós iniciantes em mecânica,é normal usar pneumática no aperto cabeçote?
Só para encostar o parafuso sem dar torque
eu não usaria por cuidado. Mas não é algo proibido.
Boa tarde amigo vc sabe me informar se essa gaiola daria em um cabeçote do prisma 2013 é 14 minha gaiola deu ruim
Amigo, uma duvida,,, não importa se as válvulas, balancinhos,molas, se estão bons, tem que trocar todos, é isso?
No corsa 96 1.6 seria a msm sequência d aperto?
Boa noite quais peças precisam pra montar o cabeçote já retificado completo
Quando desce a gaiola em cima do cabeçote, ela desce forçada?
Muito bom
Legal os videos, cara estou querendo mudar o motor do meu carro tenho um corsa wind 1.0 e estou querendo colocar um motor 2.0 do astra você tem alguma recomendação.
TEM QUE TROCAR MOTOR E CAMBIO .
Cual nome da chave que retera osparafusos
As pastilhas quando coloco novas elas ficam apertadas mesmo?
Mano o comando de valvula do meu ficou duro depois que eu apertei é normal????
Gostaria que vcs tirassem uma duvida minha por favor meu carro ta na oficina ta sendo trocado correia dentada e empeno as valvula de escape e comeu os balancin e ta ficando 1900 reais isso ta certo ?
Tenho um Corsa Wind 98 mpfi 1.0 8v já troquei todos os sensores e ele sempre fica oscilando o aceleramento e vibrando vc tem um dica pra mim
vc usou o mesmo parafusos
Boa tarde amigo, tudo bem sou novo no ramo automotivo de reparo, poderia por favor mi falar o nome das ferramentas usada nesse vídeo para eu comprar para minha oficina sou escrito no seu canal parabéns vc encina muito completo o serviço obrigado.
LIKE 515 - Preciso fazer esse serviço num corsa97. Quanto ficou esse belo trabalho com peças e mão de obra? Ah e quais as tintas tu utilizou para pintar os coletores e o alternador? Valeu obrigado!
Se alguém puder ajudar-me, fico agradecido. Bom, eu tenho um Corsa Sedan 1.8 Flex 2004 (o frente Montana). O cabeçote do meu já está pouquíssima coisa abaixo da altura mínima especificado pela montadora. Não encontro à venda, acho somente para motores 1.8 Flex 2006 em diante. O meu ainda é um sistema convencional, já modelos 2006 em diante são roletados. Certo! No caso eu comprando um cabeçote do modelo 2006, o eixo do comando de válvulas (já que o desenho dos cames são diferentes) e balancins rolatados, seria possível "casar" com o bloco do 2004? Sobre a gaiola, seria necessário a troca também? Porque nem em retíficas pela região, locais que compram carros batidos de leilão e vendem peças (legalizados, claro) também não encontro. Quando tinha disponível na Accioly GM, se não me falha a memória custava quase 4 mil reais. Sei que é caro porque já é uma peça mais difícil de se encontrar. Pior que nem mesmo cabeçote do 1.6 que é compatível consigo encontrar. Então queria saber se havia como "atualizar", ou seja, comprar o necessário que se encontra para colocar no bloco, que ainda é "standard", apenas as bronzinas são 0.25, mas pistões, bielas ainda estão em "standard"
Grato pela atenção.
Sem música na edição fica melhor
Furo do meio não precisa passar a cola
Da gaiola para o cabeçote
Video comeca com 3.45 galera
A marca do comando amigo?
O amigo é mesma coisa da Meriva esse cabeçote é.
Está fazendo o carro inteiro
Cada um fais do jeito que sabe mais ei prefiro ponha silicone na gaiola
Num precisa por o motor no ponto
Amigo tenta tirar as músicas do vídeo atrapalha muito o áudio
Se vc falar ja com a mao na massa os videos ficam melhor,
We e aí não vai uma junta não e
Infelizmente não posso deixar o like nesse vídeo pq inda muito a conversa, tive que acelerar o vídeo inteiro
Aperto ERRADO .. 2 ,1/2 Presisa vertical o aperto depois do primeiro . Nunca que os do meio vão ter o torque serto assim
Serviço incorreto . 👎👎👎