Luiz cará seus vídeos me ajudou muito tenho um Corsa e tava fumando e melando as velas de olho criei coragem e abri o meu motor eu mesmo e troquei os anéis e as bronzina o motor fico top parabéns pelo os vídeos
@@marcelosouza587 tenho não amigo ,já tem tempo já ,meu torquímetro foi de vareta mesmo mas barato .e deu efeito relógio angula foi o mas barato e a chave do parafuso do cabeçote
Seus vídeos são bons , mas eu vi em outros vídeos que antes de colocar os tuchos novos tem que tirar o ar que vem neles , eles vem como se estivessem duros possa ser que vc tenha feito isso antes e esqueceu de falar
Eu costumo dar um aperto baseado no teorema da boba do rato cuja teoria diz que a soma dos ângulos de um triângulo qualquer é 180° celsius. Logo, se Pitágoras estava certo, a soma dos quadrados dos cacetes deve dar uma circunferência de 360° celsius. Então o aperto é de mais ou menos 500 mil newtons.
PParabéns pelo serviço eu não sou mecânico não mais manjo um pouco? Na próxima vez você pincele os tuchos com um pouco de óleo e guie os orifícios com o do cabeçote pra ficar melhor para carregar os tuchos porque eles trabalhar rodando blz
Ah mais uma coisa os parafusos não teria ser todos novos? não sou mecânico mas tenho assistido tanto vídeo de mecânica e vejo eles falarem que o ideal é trocar.
Eu sempre vejo as pessoas falando plainar o cabeçote, mas tem situação que o bloco precisa ser plainado também? pergunto porque a junta fica entre o bloco e o cabeçote mas nunca vi ninguém falando de plainar o bloco aí tenho essa dúvida.
Boa tarde Sou Magno de Ribeirão preto Eu assistir seu vídeo montando cabeçote do Corsa No torquímetro vc colocou na escala de 2.5 aperto inicial Depois 4 x de 60 graus Não é preciso mudar a escala?
Gostaria de tirar uma dúvida, não entendo nada de mecânica, mas tenho um classic 2004 que é minha paixão, porem acho ele muito fraco por ser 1.0 (VHC) família grande pra sair com ele pesado é muito lerdo, um mecanico aqui da minha região me disse que se eu fizer o motor com um kit do astra gl 1.8 fica muito bom e o kit serve perfeitamente nele, isso procede.... Não tenho intenção de vender meu carro quero preserva-lo e se isso proceder o que eu precisaria mudar nele e quais as peças devo comprar pra ser trocadas...
Olá Luiz muito bom seu serviço parabéns , quanto gasta pra fazer esse serviço todo retifica mao de obra e peças. Moro em fortaleza tenho um corsa ano 2000 e está com barulho no comando e acho que vou fazer todo igual esse aí
Ola tudo bem. Nao sei se você pode me ajudar, tenho uma montana 1.8 2004 tocho simples. meu mecânico fez a troca p um cabeçote roletado essa semana da minha Montana , porém carro ficou sem lenta quadrado sabe, parece fora do ponto. foi colocado comando letra p. Aí trocamos a marca do comando e mesmo assim continua quadrado. Nao sabemos mais oq fazer. Na próxima semana volta para cabeçote antigo que esta no limite da altura vou mandar fazer válvula pois a correia arrebentou bor causa do rolamento bomba d'água
Boa tarde amigo ? desculpa a minha intromição , mas se vc coloca óleo nos parafusos do cabeçote ele pode dar calço hidraulico e menti no torque o correto seria graxa e vc ta montando o cabeçote com os pistões e pms se as valvulas descerem irão pegar na cabeça do pistão e entortar , o correto seria com os pistões alinhados e o primeiro e quarto subindo e o comando já na sua devida marca de ponto.
Primeiro, aquilo ali não é PMS, o pistão quase fica nivelado ao topo do bloco, o que visivelmente não era o caso, de qualquer sorte, nada impede de você montar com o PMS do primeiro cilindro, basta ter em mente que o comando deverá já ser posicionado levando em consideração isto, no fim das contas, isso vai do gosto do próprio mecânico. Segundo, a menos que o manual de serviço mande, não se deve usar nada de lubrificante, pois tanto faz óleo ou graxa, ambos vão alterar o coeficiente de atrito e causarão alteração no torque (além de um possível calço hidráulico), é muito comum na mecânica pesada o uso de lubrificantes em parafusos de alto torque, só que quando isto ocorre o próprio fabricante especifica que lubrificante deve ser usado, inclusive existindo casos em que são permitidos lubrificantes diferentes com tabelas de torque específicas.
Sr Carlos bom dia. Comprei todas as juntas do motor Meriva 1.4 mas tem algumas juntas que não sei onde vai, e tem 2 partidos diferente que vão na junta do comando para torquialos como identificar cada um deles. Pois os dois vão o cano d,água. Pode me ajudar.
bom dia aqui se vc compra para fazer um motor todo aí vc usar o mesmo comando de válvulas e ele vem a quebrar o seu criente vai volta na sua oficina e coreto vc cobra dele ou a reposabidade e sua ele não sabe q vc uso o comando velho ???
Amigo buebnas tardes me puede explicaer el paso del toqueo d ela camara, ya que en algunos manuales me dice que despues de torquear al valor nominal se le debe dar ejemplo:60º+60º+60º, como hago eso?
Oi Carlos boa noite. Estou montando um corsa efi 95 estou com dificuldades para achar o comando letra j onde posso conseguir o original se pode me ajudar!
O correto sim e o que manda os fabricantes mais você vai comprando peças e mais peças que quando chega nos parágrafos acaba grana e acaba usando os mesmo
@@robsondovidro2785 eu montei o motor de um Corsa que eu tinha. Só não troquei os parafusos o resto foi tudo novo. limpei a rosca passei wd40 aqueci eles com soprador térmico antes do aperto
Os tuchos não foram descarregados , pois pelo que vi o rapaz aí tirou da embalagem e já colocou no lugar?! Ouvi vários mecânicos dizer que eles vem com óleo e devem ser apertados na morada para serem retirados o óleo.
por favor me diga qual a ordem de ignição corsa GL 98 1.6 mpfi ? e qual o primeiro cilindro de um motor? o cilindro se conta o primeiro da correia ou da bobina de ignição? qual lado do motor é o primeiro cilindro?
Belo vídeo aula parabéns pelo profissionalismo amigo!
2:20 .😂😂😂 . NO meu tempo o motor tinha que ter um mecânico pra manutenção e retificação de materiais nobres 😊
Como alguém pode dar"deslike" num vídeo desses! Um vídeo excelente! Explicação transparente! Deus abençoe a sua vida!
Só um burro mesmo.!
meus parabens admiro pessosa que sempre ajudam as outras em sua aprendizagem
que Deus te abençoe muito
O melhor vídeo que já vi até agora de montagem
Parabéns foi uma aula.
Irmao voce salvou minha pátria 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns ótimo vídeo uma verdadeira aula de mecânica 👏
Luiz cará seus vídeos me ajudou muito tenho um Corsa e tava fumando e melando as velas de olho criei coragem e abri o meu motor eu mesmo e troquei os anéis e as bronzina o motor fico top parabéns pelo os vídeos
Man vc só fez essa parte ou teve que fazer a parte de cima?
Muito bacana os teu trabalho. Tenho um Corsa Classic. Quero fazer o mesmo. Difícil é arrumar alguém tão profissional!!!
Amigo ,eu já fiz o do meu Corsa vendo esse video dele, ficou muito bom e deu certo ,aliás vejo até hoje . Ele e prático no ensino e me ajudo .
@@robsondovidro2785 amigo como fazee os apertos sem estas ferramentas
@@marcelosouza587 amigo de aperto com torquímetro e chave angular e a chave de parafuso ,comprei tudo no mercado livre
@@robsondovidro2785 vc ten link amigo pra mim poder tentar fazer mesmo com meu carro pos tou sem condições de pagar um proficional
@@marcelosouza587 tenho não amigo ,já tem tempo já ,meu torquímetro foi de vareta mesmo mas barato .e deu efeito relógio angula foi o mas barato e a chave do parafuso do cabeçote
Super profissional meu mecânico estragou meu carro não batia estava fazendo barulho nós tuchos agora está e foi feito o cabeçote
show... parabéns gosto de mexer meu carro cada dia aprendendo mais um pouco... obg...
Parabéns meu amigo, vou fazer o meu em casa mesmo, tirei várias dúvidas que eu tinha com Deus vídeo. Deus abençoe sua vida cada dia mais 🙏🙏🙏
Você fez onqie encontrou de dificuldade ou erro que cometeu?
Excelente qualidade de instrução! Parabéns
Parabéns muito bom, sem palavras....
Seu vídeos são os melhores ok seu canal e top ok aprendi muito com seus vídeos ok mas por favor para com os ok ok ok kkkk
Gostei do trabalho muito bom, parabéns, continue assim, Caruaru pe
Muito bom! dicas com detalhes obrigado amigo...
Ficou muito bacana o vídeo
Top top top nota 10000 milhões
Muito bom ainda mais com som de fundo
Mais um inscrito, parabéns 😊 me ajudou muito 🎉🎉🎉👏👏👏
cara muito bom,parábens pelo trabalho.
Muito bom
❤❤❤❤❤❤
Que baita vídeo
valeu amigo por todos os video obrigado
Muito bem espricado
Valeo muito bom obrigado
muito top , seu video ,bem explicado
👍👍
Só tem professor neses comentários
parabéns meu irmão excelentes seus videos show de bola msm q deus continue te abençoando ganhou mais um inscrito no canal
Gostei
Seus vídeos são bons , mas eu vi em outros vídeos que antes de colocar os tuchos novos tem que tirar o ar que vem neles , eles vem como se estivessem duros possa ser que vc tenha feito isso antes e esqueceu de falar
Chooooou cara .
muito bom
Junta original ceborreica. Sabó é feita com cebo de porco; então eu prefiro a ceborráica da ceborreia de Tristão.
Ok
Muito bom ✌👍
cara meus parabens! muito bom seus videos so nao achei os outros videos da sequencia.
pô muito massa!!!
Muito bom mais um inscrito! Feliz ano novo!
Eu costumo dar um aperto baseado no teorema da boba do rato cuja teoria diz que a soma dos ângulos de um triângulo qualquer é 180° celsius. Logo, se Pitágoras estava certo, a soma dos quadrados dos cacetes deve dar uma circunferência de 360° celsius. Então o aperto é de mais ou menos 500 mil newtons.
parabéns excelente trabalho
Obrigado....
PParabéns pelo serviço eu não sou mecânico não mais manjo um pouco? Na próxima vez você pincele os tuchos com um pouco de óleo e guie os orifícios com o do cabeçote pra ficar melhor para carregar os tuchos porque eles trabalhar rodando blz
Ah mais uma coisa os parafusos não teria ser todos novos? não sou mecânico mas tenho assistido tanto vídeo de mecânica e vejo eles falarem que o ideal é trocar.
Eu sempre vejo as pessoas falando plainar o cabeçote, mas tem situação que o bloco precisa ser plainado também? pergunto porque a junta fica entre o bloco e o cabeçote mas nunca vi ninguém falando de plainar o bloco aí tenho essa dúvida.
OK
OK
OK
OK
certo...
Ops do Corsa 98
Eu acho que pode vazar nós parafusos pois não contornou, mas parabéns pelo entusiasmo
muito bom..
Antonio Matos e um 1.0
Boa tarde
Sou Magno de Ribeirão preto
Eu assistir seu vídeo montando cabeçote do Corsa
No torquímetro vc colocou na escala de 2.5 aperto inicial
Depois 4 x de 60 graus
Não é preciso mudar a escala?
Ótimo vídeo, mas ok
Boa tarde muito bom seu vídeo mas uma pergunta p vc se eu não tiver o toquimetro e a outra ferramenta de grau posso comprometer no aperto ?
Tenho um Corsa sedan joy 2006 quero fazer uma preventiva assim, o difícil é o profissional assim.
Todo motor tem quer fazer isso
Ok ok ok ok ok
Gostaria de tirar uma dúvida, não entendo nada de mecânica, mas tenho um classic 2004 que é minha paixão, porem acho ele muito fraco por ser 1.0 (VHC) família grande pra sair com ele pesado é muito lerdo, um mecanico aqui da minha região me disse que se eu fizer o motor com um kit do astra gl 1.8 fica muito bom e o kit serve perfeitamente nele, isso procede.... Não tenho intenção de vender meu carro quero preserva-lo e se isso proceder o que eu precisaria mudar nele e quais as peças devo comprar pra ser trocadas...
outra coisa que observei ao invés de banho químico pintaram a gaiola do comando isso pode?? será se não dará problema?
Muito bom..eu dou 3 kg...depois 6 kg. E por último 8 kg.
Se comparar vai dar na mesma..testei.
Mas vc fez o correto..
Esses balancim tem uma numeração,não tem importância colocar assim ? Não teria que colocar cada número com sua válvula correta pra uma boa regulagem?
tudo certo amigo, belo servico qual o torquimetro que voce esta usando ?
Boa noite qual torque devo usar para apertar os parafusos dos comandos de válvulas do corsa GLS 1.6 16v?
Para montar um cabeçote, é obrigado a usar parafusos novo.
Eu só tenho o torquimitro .essa ferramenta é fácil de adquiri ?
Boa tarde..os tuchos pode lavar com óleo disel
bom dia amigo
esses balancinhos tem medidas
Tenho que compra o marcador de graus
Olá Luiz muito bom seu serviço parabéns , quanto gasta pra fazer esse serviço todo retifica mao de obra e peças. Moro em fortaleza tenho um corsa ano 2000 e está com barulho no comando e acho que vou fazer todo igual esse aí
Bom trabalho,pena que tem mecânico que nos enrola.
Olá. So uma curiosidade em montar com os tuchos carregados influençia no aperto do cabeçote? Podendo dar aperto errado?
Mas vc não lubrifica as peças antes de montar não???
A gaiola não deveria ser colada com cola anaerobica?
Ola tudo bem. Nao sei se você pode me ajudar, tenho uma montana 1.8 2004 tocho simples. meu mecânico fez a troca p um cabeçote roletado essa semana da minha Montana , porém carro ficou sem lenta quadrado sabe, parece fora do ponto. foi colocado comando letra p. Aí trocamos a marca do comando e mesmo assim continua quadrado. Nao sabemos mais oq fazer. Na próxima semana volta para cabeçote antigo que esta no limite da altura vou mandar fazer válvula pois a correia arrebentou bor causa do rolamento bomba d'água
Boa tarde amigo ?
desculpa a minha intromição , mas se vc coloca óleo nos parafusos do cabeçote ele pode dar calço hidraulico e menti no torque o correto seria graxa e vc ta montando o cabeçote com os pistões e pms se as valvulas descerem irão pegar na cabeça do pistão e entortar , o correto seria com os pistões alinhados e o primeiro e quarto subindo e o comando já na sua devida marca de ponto.
Primeiro, aquilo ali não é PMS, o pistão quase fica nivelado ao topo do bloco, o que visivelmente não era o caso, de qualquer sorte, nada impede de você montar com o PMS do primeiro cilindro, basta ter em mente que o comando deverá já ser posicionado levando em consideração isto, no fim das contas, isso vai do gosto do próprio mecânico.
Segundo, a menos que o manual de serviço mande, não se deve usar nada de lubrificante, pois tanto faz óleo ou graxa, ambos vão alterar o coeficiente de atrito e causarão alteração no torque (além de um possível calço hidráulico), é muito comum na mecânica pesada o uso de lubrificantes em parafusos de alto torque, só que quando isto ocorre o próprio fabricante especifica que lubrificante deve ser usado, inclusive existindo casos em que são permitidos lubrificantes diferentes com tabelas de torque específicas.
Não pode lambusar neh amigo, mas o que ele fez foi certinho, um pouquinho de óleo só na ponta da rosa. Certinho amigo parabens pelo vídeo.
Quanto kl de torque da o parafuso do motor do corsa maxx 1.0 8v 2005
Obs junta de aço
Sr Carlos bom dia. Comprei todas as juntas do motor Meriva 1.4 mas tem algumas juntas que não sei onde vai, e tem 2 partidos diferente que vão na junta do comando para torquialos como identificar cada um deles. Pois os dois vão o cano d,água. Pode me ajudar.
Meu amigo Boa noite, tem como eu fazer os apertos do cabeçote só com o torquimetros de vareta ???
Trocou os tuchos e não trocou os balancim? não seria bom trocar o toda essa parte tuchos e balancim ?
Nem sempre precisa trocar tudo. Se estiver em bom estado, tudo bem.
Só com junta resolver??
bom dia aqui se vc compra para fazer um motor todo aí vc usar o mesmo comando de válvulas e ele vem a quebrar o seu criente vai volta na sua oficina e coreto vc cobra dele ou a reposabidade e sua ele não sabe q vc uso o comando velho ???
Olá irmão me diz uma coisa?? Esses balancis más techos podem ser montados de onde aleatorias ou existe numeração e ordem de montagem??
Amigo buebnas tardes me puede explicaer el paso del toqueo d ela camara, ya que en algunos manuales me dice que despues de torquear al valor nominal se le debe dar ejemplo:60º+60º+60º, como hago eso?
Desculpe o erro , eu quis dizer morsa .
Ola gostaria d saber mais desse serviço
Boa noite, montei 3x o cabeçote do agile 1.4 e não parou de fazer barulho, o que pode ser?
Boa Noite Luiz
Qual foi a tinta que vc usou para pintar o comando de válvula e o cambio eu uma tinta especial qual a marca tambem obrigado
Tiene videos de como sacar o motor do carro ?
Muito bom, por favor me tira uma dúvida, os furos dos tuchos tem que ficarem virados nos furos da gaiola. Grato. Abração
Claiton Manfio muito obrigado
Montou os tuchos secos sem óleo
Oi Carlos boa noite. Estou montando um corsa efi 95 estou com dificuldades para achar o comando letra j onde posso conseguir o original se pode me ajudar!
Boa tarde amigo
Se a trava da válvula ficar mal encaixada o que acontece?
uma duvida...
quanto se faz um motor, não tem que trocar o parafuso elastico do cabeçote????
O correto sim e o que manda os fabricantes mais você vai comprando peças e mais peças que quando chega nos parágrafos acaba grana e acaba usando os mesmo
@@adrianoliveranski8969 verdade .eu fiz vendo vídeo . Comprei novo os parafuso.mesmo novo da um medo kkkkkk .imagino os velho nem tentei rsrsrs
@@robsondovidro2785 eu montei o motor de um Corsa que eu tinha.
Só não troquei os parafusos o resto foi tudo novo. limpei a rosca passei wd40 aqueci eles com soprador térmico antes do aperto
depois da primeira etapa, tem q apertar 180° graus é? n pode ser 7,5 direto n é ?
ola luiz tudo bem, é so a Gm que usa graus para apertar os parafusos?
Os tuchos não foram descarregados , pois pelo que vi o rapaz aí tirou da embalagem e já colocou no lugar?! Ouvi vários mecânicos dizer que eles vem com óleo e devem ser apertados na morada para serem retirados o óleo.
Olha no 4 vídeo vc vai ver ele descarregando os tuchos !
Boa noite! Esse torque de aperto serve para o Corsa sedan 1.0 ano 1999
Boa noite ! Amigo vi em outro vídeo que o aperto vem no manual do fabricante da junta.
por favor me diga qual a ordem de ignição corsa GL 98 1.6 mpfi ?
e qual o primeiro cilindro de um motor? o cilindro se conta o primeiro da correia ou da bobina de ignição?
qual lado do motor é o primeiro cilindro?
Se conta das polias para caixa de marchas na maioria das vezes
Qual a posição dos cilindros quando carro esta desligado?
Boa noite.
Aperto do cabeçote do Corsa classic 1.6 8v e o mesmo desse?
o 6 videos da montagem do motor vc fez n estou achando no canal