Признаки неисправности амортизаторов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2022
- Как определить какой амортизатор вышел из строя? Рассмотрим признаки неисправности амортизаторов, а так же как самостоятельно проверить состояние амортизаторов. Самое главное, что нужно знать , это то, что амортизаторы меняются парами, по одному их менять не желательно.
#амортизатор #амортизаторы #ремонтавто - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 66 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs อัคราม"](http://i.ytimg.com/vi/j4uI5Uy8mWQ/mqdefault.jpg)
Со временем водители не замечают валкость стенд это самое лучшее
коротко и ясно 😊
При врещении новой стойки звук вращения штока вала допустим или нет?
спасибо за видос)
спасибо таких бы побольше коротко и ясно
хоть и девушка но с этим легко справлюсь
И что что девушка, не нужно так недооценивать себя)
я сегодня менял амортизатор передний но слева под чашки не было тарелки и подшипник что может случиться в дальнейшим
Если потек амортизатор спереди то меняется два сзади😂😂
а на здаровом кроссовере поможет раскачка ? я просто не шибко здоровый и с трудом раскачиваю и когда перестаю качать то машина сразу перестаёт качаться мне кажется из-за того что я сильно раскачать не могу, но во время езды машина кажется валкой
На бэхе 5 серии е39, 1999 г.в., поменял задние амортизаторы после пробега в 254 000 км. А передние еще живые.
Без лишних слов
В наше время парами детали подвески уже меняют не всегда 😁
Ну да, учитывая цены😢 но все же, сам стараюсь менять только парой, хоть и дорого. Смотрю посты на драйве и фокус клубе годов 2010-18.. Цены были по сравнению с нынешними просто сказка, мечта)
За всё 40 летние владение авто мобилями никогда не менял парами амортизсторы !! Не вижу смысла ! Задний ещё ладно ,а вот передний это головняк! Все говорят ,но никто не меняет !!
Сегодня заехал на сто стук только сзади был грешил на глушак нет все таки думаю стойки так оно и оказалось передняя левая была сырая задняя сухая но стукала ,сказали впринципе можно по одному поменять но всё же оба лучше
Колеса при попадании в яму на скорости будут продолжать прыгать на пружине и от этого появится выраженная вибрация, быстро угасающая.
Вибрация будет на скорости если потёк амортизатор, и оторван пыльник отбойника?
Спасибо большое))
Рад помочь)
Почему парами? Раз предлогаеш, обоснуй!? Где тут связь? Так то правая сторона больше работает, там больше неровности
Неисправность амартизатора еще можна определить по вышедшим строя подшипников особенно переднии
Бывает амортизатор без потёков но функцию не выполняет, особенно проявляется на старых.
Все верно. А еще даже техосмотр можно пройти) А при снятии стоек окажется, что вытянутый шток уходит медленно вниз, а не наоборот подниматься вверх, тоесть амортизаторы умерли, а стенд на ТО почему то прошли
@@vitalisergeev8518 хуясе стенд) у меня на то чисто тачку пофоткали и я уехал, Москва🤣
@@vitalisergeev8518И будешь каждые 3 месяца ходовку перебирать и хаить производителей запчастей 😅😅😅
Ездил на Ауди 100 6 лет дважды за это время умирал передний левый амортизатор менял только одну сторону левую а правый так и работал все 6 лет без нареканий. Был случай на базаре мужик выбирал на пассат б4 амортизаторы передние при том б.у, спросил я его : у вас два вышли из строя ? Он ответил что один но ему мастера на Сто сказали менять оба . Так я ему говорю если вы берете б.у зачем менять оба меняйте вышедший из строя. Но мое мнение если умер один амортизатор а второй работает я буду менять один и считаю что мастера на Сто просто хотят заработать поэтому советуют менять в круг.
Странный ты. Один поменял, второй не нужно. А потом через неделю или месяц второй полетел. Так и стойки меняй стабилизатора, одну поменяй а все зачем. Ещё будешь лезть менять. Или 2 поршня поменяй а другие 2 оставь, зачем менять если они хорошие зе те.
Ты прав , тоже вышел из строя правый . Поменял правый и ещё 7 лет ездил без проблем. Потом продал авто. Нет смысла менять оба если полетел один!
Ебать вы советчики, в магазе тема такая, покупаешь не пару, а один то гарантии нет, решил наебать систему наплевал на гарантию купил один, месяц проездил застучал второй, поехал за вторым, а цены на запчасти у нас летят вверх купил в три дорого второй, так что иди те вы господа нахуй.
Совершенно верно
@@STALKER-jt4eo я же написал что шесть лет второй амортизатор работал без нареканий, судя твоей логике нужно вообще не ездить на б.у машинах а менять на новые сразу после поломки некоторых узлов. Мы же не меняем машину а ремонтируем конкретный узел в машине, который вышел из строя …..
У меня газовые морты, уже 300 тыщ прошли и всё работает
Не понял про раскачку. У меня потекли передние, как раз таки при раскачке руками очень трудно было это сделать. Новые поставил, легко качается и мягко. При поворотах на старых при 40 км ,просто уносило с сиденья, на столько деревянные были. На новых повороты мягкие и почти не чувствуешь их
Скорее всего шток амортизатора клинил вот и не раскачивалась
Поменял сразу 4 стойки амортизатора - как будто сел в другой автомобиль. 2 потекло, но решил поменять сразу все. Машине больше 12 лет. Менять только на новые!
Все четко и понятно 👍👍👍
Спасибо
если стойка течет чуть,но разбирал все..она не убита передняя,туго выходит(калина авто),разве считается убитой?авто не болтается на пружинах..
У меня было на приоре, яму хапнул от резкого давления выбило немного житкости, а так амортизатор вполне рабочий!
@@rashidminatulaev86 ну у меня он потеет пост,было до меня дтп сильное,и на штоке есть следы удара о корпус.
Как определить изношенные пружины?
Реально можно проверить состояние и как они годны или пора менять, только если их снять с автомобиля. Не всегда по внешнему виду и качению на автомобили вы сможете определить на 100 % пока их не снимите. Можно протестировать на плохой дороге по как авто реагирует на неровности и резкие повороты руля, можно попрыгать , покачать автомобиль....... Так это надо быдь каким знатоком данного автомобиля или качком!!!??? 99% сегодня люди владеют авто, НО..... многое не знают элементарное. По этому, если точно хотите узнать, надо менять стойки или их можно прокачать газом и ещё поездить, только снять их и осмотреть внешне (не всегда внешне говорит о их кончине) надо шток осадить до конца и именно в момент сжатия и как выходит шток, можно сказать..... Походят стойки или нет, можно прокачать или смысла нет. Бывает при прокачке выясняется, что стойка мертва. Так что, внешний осмотр продавливать на авто, эти способы только где-то в пути.... Когда ,что то забрякало, как-то не так машина ведёт себя. Если не критично, до доехали до дома, а дома уже снять и конкретно проверить на работопригодность. Всем удачи✅
Как не исправлен амортизатор ходовка быстро летит сальник блок , шаровой
А если вообще не раскачаеться? Перед , Мазда 323 ба седан
10 лет езжу и 160тыщ намотал. По всем признакам целые но чут чуть в масле как будто вспотели. Не знаю менять или нет если мелкие неровности машина чувствует как будто деревянные аморты или пружины
Надо менять
амортизаторы меняются вместе с опорой и подшибником?
От состояния зависит, если опоры целые и подшипник не хрустит зачем тогда менять. Я когда менял решил заменить всю стойку целиком все новое, так как состояние амортов было сильно уставшее, когда все разобрали я не ошибся, опора и сам подшипник уже требовали замену, но сейчас зная что все новое и аморты выйдут из строя менять буду только их
Здравствуйте, у меня такая проблема, что когда колесо резко падает в яму издается стук в стоики ,а так стоика сухая и отрабатывает хорошо, подскажите есть смысл прокачивать стоику,поможет эта процедура вообще?
Доброе утро
Ну что, узнали?
У меня такая же проблема, именно когда в глубокие ямки попадаю стук такой громкий
Стоика на отбой не держит, поменял всё и нормально встало.
@@guraba1447 поменяли именно стойку?
Я просто плохо разбираюсь в этом, поэтому такой глупый вопрос задаю
Друг, у меня такая же беда была... Поменял сайлентблоки, поменял рулевую тягу, но на ямках и крупной щебёнке, чувствуются ударчики... Поменял только стойки и всё хорошо стало. Там в стойке, есть втулка металлическая, вот она вырабатывается и стучит внутри самой стойки...
На Ютубе есть видео как проверить, но я так проверял и не почувствовал люфт в стойках, только снимать колёса...
Опорные подшипники тоже посмотри... У меня они утонули, но живые были... Стойки решают.
Значит все в порядке
А что если пытаешься раскачать машину вверх вниз, а она почти не качается, только чуть чуть проседает от давления?
Значит все ок
Да,ребята, спустило левое колесо, заодно меняй и правое!
Автор а почему парами ?
Добрый вечер если машина прошла 37000 км если он не тичет можно определить что он плохой?
если газ или масло вытекли, то будет харатерный стук пустого/сухого амортизатора. Дубликаты(не оригинал) обычно живут 40000-60000км. Можно на новых поймать хорошую яму и погубить аморт.
При опускании или поднятии автомобиля домкратом колесо с стойкой опускается или подымается с небольшими рывками и звуком. Почему.? И только с одной стороны. Меган 2
Амортизатор закусывает
Я 8 месяцев назад решил поменять пружины на 2111 и вот правую менял часов 5 и она у меня вырывалась и изгибалась как могла. Но все же я ее победил (первый раз сам менял), вторую отложил на следующий день. Так вот этот следующий день еще не наступил))). На шкафу лежит старая и новая пружины. А стойки поменял на сто сразу как купил авто, отдал старые знакомому . Так он через год продал авто на них(говорит нормальные). Зачем менял🤔😄😅🤣
Я когда первый раз делал, тоже одну кое-как разобрал, собрать не смог, вторую тоже не разбирая в сервис утащил. А сейчас насобачился, не пойму, что сразу не получалось.
Машина мерс с 180 w202 машину веляет вправо влево на поворотах тоже плавно не заходи веляет не могу понять проблема сзади или спереди идет! Еше одна причина при быстром торможении передняя правая часть как будто в землю заходит,по другому не могу объяснить. Все таки это все не из за исправности амартизатора то что он веляет и при торможении углом вниз опускается. ... ???????
Износ салентблоков
А если шток вытянул тяжело и он медленно немного вниз идет?
Эт норма
значит он отработал своё!
Парами меняют если ставят новую стойку, а если б/у то нет смысла
После 110 начинается дикая вибрация в руль, колеса ровные, ни раз балансировал, может ли быть дело в стойках?
На решине шишка мелкая может быть, при нажатии педали тормоза тоже вибрация? Если да то тормозные диски кривые из за них может быть
Центруй колесо на ступице. Продаются в магазинах колечки центровочные для дисков. Либо диски кривые.
у меня аммортизаторы текут уже 6 год, но мпшина не качается, что делать? пусть дальше ссут?
Конечно же у меня также насрать вообще..
Поясніть чому не можна міняти один амортизатор?
а если течёт 7 лет и не раскачивается?)
А эти стойки амортизаторов ремонтируются или сразу под замену?
Амортизаторы под замену
Есть патроны
Судя по видео у меня с подвеской все в порядке только наклонилась почему то на бок, это было ещё при покупке авто, вот и не знаю чё думать🙄🙄🙄
Пружина?
Ро поводу замены амортизаторов парами не согласен на 200 процентов, потек амортизатор на акценте на 45000,задний левый, поменял, проехал 190000 и продал, на шеврике начал стучать правый передний, купил сразу 2, поменял правый, еще 1 лежит новый уже 5 год, а ты поешь что нужно менять парами это тебе не планетарный мезанизм
Спасибо
Потекли задние,но не раскачевается
А если шток выпал😂 можно ещё поездить?
Форсунки смотрели? Давление в рампе замеряли? Давление держится?
@@IZOLENTA чё к чему?) У меня шток в амортизаторе где то выпал )
амортизатор-пружина- пыльник внутри резина какойта патом сразу на чашку одел а правая сторона чашка пружина пыльник внутри резина патом кактойта дополнительный чашка или тарелка внутри подшипник патом чашка
Я не понял, амортизатор нужно менять если вышел из строя правый или левый?
Если допустим правый передний, то меняется и левый(даже если целый)
@@doubleclickbeatz6993 я менял один 30 сентября 2021г правый, а сегодня увидел что потёк левый! так что спешка не к чему! можно и по одному!
@@djshakalfeatdjpizdygeev699 Ну вот, полтора года сэкономленного ресурса на левом 👍
@@user-ct4fj8lt9f зачем платить больше, как говорят, не надо мешать машине работать :)
Странно, что менять парами. ГОст предполагает оклонение усилий амортизатора от номинала до 50% - на сжатие! и до 25 % на отбой!
Второй в скором времени тоже потечет, проверено…
@@MegaSveng не факт. Кем проверено? Вами?
@@user-rr2vr7hv4v да, работая в сервисе.
@@MegaSveng Здесь не место , однако хотел узнать.Сколько стоек в месяц по одной вы меняли? И сколько потекло в последствие?. И вообще, сколько стоек в месяц вы меняете
@@user-rr2vr7hv4v Мне кажется это предрассудки - менять именно парами, особенно если ГОСТ регламентирует.
Ещё это выгодно СТО.
Двойная работа - двойная оплата 👌
У меня 4 амортизатора покинули чат. И стук и пробои на кочках и в масле, и валкось на поворотах.
зато не страшно ездить теперь по нашим дорогам
Меняются парами,но никто никогда не объясняет почему.
Да все мы парами парами
Поймали? Поймали! А кто он? Лопух! "Бриллиантовая рука" 😄😆😆😆
Поменял армотуры задние попались жёсткие едишь и долбят Чо делать не наю
что сделал?
Попадал на жёсткие амортизаторы. При полной загрузке красота, пустой, того гляди почки отвалятся. Поставил другие.
Лайк п
а чего парами-то, бедный что-ли, по кругу надо менять!
Про замену парами ты заврал,наверное в автосервисе работает,сколько раз по одному менял и никаких последствий с другим не происходило,единственный небольшой минус на мой взгляд,что с новым амортиком сторона чуть выше,но это не критично.
Нисколько не заврал. Со временем работы амортизаторы становяться разработанными. И если один оставить старый, а один новый, то поведение авто будет "желейным", что опасно при продольной раскачке. К тому же если качество запчастей, установленных ранее, высокое, то вероятность выхода из строя второго амортизатора очень велика.
А вот, то что амортизатор влияет на высоту - это полный бред. Нет, ну допускаю, что с одной стороны установлен масляный, а с другой стороны газомасляный амортизатор, тогда да. Газомасляный стремится приподнять авто. Но тогда это опять же опасно для езды.
Всегда меняются парами.
@@Dr.Alex.TourerV если амортизатор газомаслянный, то при выходе одного из строя эта сторона становится ниже, вот как у меня сейчас на солярисе 2
@@Ronaldo-kq8jb это не отменяет того, что замена производится парами.
Так можно и дойти до того, что сразу надо 2 автомобиля покупать. Один сломался, на втором ездишь. Все верно 2 амморта поменять неплохо. Однако допустим вы ездили с одним явно или неявно неисправным аммортизатром и ничего критичного не происходило. А если его заменить, то у вас будут 2 исправных слегка отличающийся по характеристикам амортизатора. Вы никогда это не отличите. И новые 2 тоже через время станут от личатся. Поэтому да лучше пару заменить, но рабочий не выкидывайте. Потечёт один, поставите старый рабочий. 😊
Третий, по грунтовой машина гулает😅
а как насчет заедания клапана..амортизатора..хрен так просто определишь..
почему парами ? ответ прост вы поменяете тока один тогда авто станет криво ))))
Про раскачку бред, висел на пружинах, 2 раза качнешь встаёт намертво
1:24, раскачать авто это бред, стойкам было 17 лет, авто при раскачке вел себя как и положено с рабочими аммортами но, стойки были убиты в хлам, стучали, был радиальный люфт штока. Так что, раскачка - это от лукавого!
На скорости 20-40-60 поворачивать руль на одинаковый градус в пределах одной двух полос, авто при одинаково вывернутом руле на 10-20 градусов, будет по разному поворачивать и заходить в поворот. В одну сторону четко, а в другую с большей просадкой носа и на пару метров дальше, ( в зависимости от скорости) типа лосиного теста но на половину корпуса или на корпус.
Автомобиль чудить , вилять может из-за неисправных рулевых наконечников.
Менял один, всё хорошо, пробег 120штук, 10,5 лет.🤪 Никаких проблем!
У меня 300 штук прошел левый правый менял на бу
Херня все это,менял задний правый на Лачетти,один,два года назад,езжу по сей день никакой разницы,что поменял один
Столько бреда сказал, единственное что только правда, то что увидить можно что потёк... остальное чушь
Почему чуш поверь мне на скорости сразу заметиш особенно задние стоик что уже хана им, будет не реально закидывать жопу
На конкретно изношенных амортах авто может раскачиваться на волнах дороги как лодка, на плохой дороге колесо может не успевать повторять профиль дороги - прыгать как мячик, может сильно клевать носом при торможении как и задирать нос при разгоне.
Если пустые задние, на неровностях может корма гулять и раскачиваться поочередно - при 80-100кмч ощущения стремные
Бывает стойка излишне рано пробивается, а бывает бьёт на отбой - колесо попадая в яму с резким краем резко падает со стуком без демпфирования
Единственный кто чушь пишет, так это ты... Лучше бы ты молчал
@@user-tk5rl8us7kесли ты ничего в этом не понимаешь, то это не означает что остальные глупые как ты
Себе ни когда не меняю парами. Только лохам
Беспонтовые советы. Парами менять не обязательно. Это бред полный.
Какая. Валкасть. Кто там. Знаит. Бред. Спец. Иди. В. Школу.
Информация ху э та полная
Полная чушь. Много лишнего.
Всегда меняли только неисправный. За твои деньги все четыре посоветуют менять, потом твои оригинальные продадут как бу😂
бред самый настоящий.Любой аммортизатор очень просто проверить на месте.Нажмите с каждой стороны на капот или багажник над аммортизатором.Исправный- машина должна медленно подняться без раскачиваний.Если стояла может до трех раз качнуться,второй раз опять же медленно подняться.Газовые и газомасляные без качков
Да если бы машина хотя бы на сантиметр три опускалась. Да видел я амортизаторы когда машина как лодочка. Когда машина стоит как у копаная но на лежаках подпрыгивает как шарик лижаках посылать как будто на рисорах едешь
Умница автор!!! Так и надо объяснять тупорылым )))