Леонид, вы просто кладезь внедорожного опыта! Совсем недавно открыл для себя ваш канал и теперь с огромной жадностью впитываю информацию из всех видео. Практически каждая тема для меня остра. Спасибо, что делитесь мудростью! Записывайте больше и обо всём!
Важное замечание, не верь чужим проушинам завали багажник непробиваемым шмурдяком. Привязывайте к шаклу красную ленту, так легче доставать ночью из лужи.
Леонид, спасибо. Подписываюсь по каждым словом. Сам сижу, лечу ногу, после того, как прилетела буксировочная проушина с шаклом. Повезло, что проушина, судя по всему держалась на чесном слове и не набрала достаточно кинетической энергии, чтобы перебить ногу или сломать кость. Повезло. Но отпуск испорчен. Причем сам дурак, катаю с 2006 года, самолично в 2007 видел на крезике как буксирная проушина нивы с шаклом пробивает стекло задней двери и застревает в лобовухе гелика, а тут черт дернул встать на задний бампер. Хорошо еще легко отделался. Швы в травме наложили и мегаушиб голени.
Ну молодца. Все классно обьяснил, без воды и лажи. Просьба, рассказать об арканах. Мы возим толстые веревки плетеные, как косички. Вытаскивали даже фуры на джипах.
Подсмотрел полезный лайфхак для дин.стропы у хорошего человека: к дин. стропе на концах привязывается 3-4 метра сложенного в несколько раз альпинистского шнура , перетянутого в трёх местах стяжками и этот шнур со своей стороны крепится к каждой машине к другой точке крепления. При отрыве динамки энергия тратится сначала на разрыв каждой стяжки, потом частично гасится шнуром. От прилёта оторванных мелких конструктивных элементов вполне хватает подстраховать.
Это безопасно, но в условиях постоянной работы неудобно. Слишком много времени уходит на крепление троса, а так же нередко бывают случаи когда до второй проушины не добраться, или она по-умолчанию всего одна.
Мозговитость Леонида великолепно проявляется в описании мелких деталей эксплуатации элементов эвакуационной системы. Молодец! С ним смело можно идти в разведку.
Бардак в Ютубе, искал специально про буксировочные троса, но кроме рекламы ни хера не попалось. Спасибо, что хоть через месяц попался путевый канал. Отлично, сразу подписался. Про выбор троса всё понятно, а как шакл выбрать по нагрузке, не услышал. Неужели тоже 9 тонн, но ведь это будет балда ни в одну проушину не влезет. А? Лайк за все видео ставлю, потому что все очень полезные.
Все же никто не пробует страховочный трос. но не трос а просто веревку которая выдержит килограмм 500-1000 и привязывать ее к другому силовому элементу, который останется на машине если вдруг бампер полетит. бампер пролетает 1-2 метра веревка натягивается, если инерции бампера хватит ,то она лопнет, но "снаряд" уже полетит не с той силой как поначалу. или же если веревка выдержит летящий бампер то натянется от дальнейшего движения первого авто и порвется от перегрузки. есть динамки с уже вшитыми страховками но там если только сама динамка лопнет в зоне страховки, то страховка дает 1-2 метра удлинится но не разлететься.
Пользую полиамидные канат 20т, 20м. Обычно в два раза складываю, но один раз пришлось именно в один слой. Ближе подъехать было опасно, мог сам сесть. Дёргал Прадо, севший уже на пузо, Ховером.
Полезное видео. Леонид, сними видео про лебедочные троса и удлинители как выбрать, корозащиту, блоки, как правильно связать или заплести порвавшийся трос.
Леонид! Золотые слова ,,не верь чужим проушинам, .да и динамику использовать надо в последнюю очередь,когда лебёдкой никак.согласен.уход нужен за ними,иначе на сезон на два хватит.керхером промыл и сушить.при буксировке одну протерли,выкинули.одно беспокоит,что будет с джиперским движением в свете новых законов о тех.осмотре.что-то неохота в исп.лабораторию кучку денег нести .немалую.
Леонид, спасибо за очередное "мнение не в последней инстанции". Вроде бы, все, что Вы говорите логично и понятно, но только если включать мозг. После того как забрел к Вам и просмотрел все ролики на Вашем канале - часто швыряюсь ссылками на Ваши видео в друзей со словами "не слушаешь меня - послушай вот умного человека, который с этим всем уже не одно десятилетие живет". Обычно, помогает, как ни странно. А в целом, в очередной раз примите ответные пожелания доброго здравия и долгих лет! Ваш опыт, Ваша подача, Ваши стиль и манера изложения просто великолепны! Смотрю каждое новое видео взахлеб, хотя многие из тем для меня не очень-то актуальны, так сказать. Но Вас просто приятно смотреть и слушать! Спасибо!
Благодарю Вас за подробное видео и не зря потраченное время. Я не езжу по бездорожью но очень часто выезжаю на природу с палаткой и баней круглый год. Так как езжу на Ford S max и проходимость автомобиля сильно ограничена и за год раза три сажаю авто в песок, снег и грязь и выехать самостоятельно не получается. Порвав очередной буксировочный говнотрос попал на ваше видео. Спасибо ещё раз лайк!
Две хороших стропы обычных и между ними посередине привязана покрышка .обыкновенная из мусора около шиномонтажа. покрышка растягивается при рывке ,гасит удар .при ,отрыве любой стропы работает как гаситель. Можно дергать на все деньги. Лучше покрышка с капроновым кордом ,проверяется магнитом. Никаких шаклов-маклов. Любой металл привязанный к стропе -это снаряд. Да ,покрышка занимает место,но кинуть сверху на багажник всегда можно. Катаемся так уже лет десять выручает всегда. Пробовали порвать пополам покрышку от уазика. Привязали к двум тракторам . Думали что сразу разорвет. Только со второго раза на пониженной! Еще одно наблюдение - чем больше протектор тем лучше. На выброс можно найти такое при боковом порезе. Настоящий внедорожник чистым не бывает))))
Каждый день езжу по трассе и за 5 лет обладания патром выдернул немало машин с кювета, и хочу заметить что пузотероке что-то оторвать динамикой шансов гораздо ниже,потому что усилие нарастает плавно.У меня есть и динамика 9тонн и статика 7 тонная и лебедка.Самый мягкий вариант это динамика, но шаклы не всегда лезут в проушины пузотерокам, статика даёт жёсткий рывок,поэтому стараюсь внатяг ватаскивать ,благо масса в 1.5 -2 раза большая и даже не буксует.В особо тяжёлых случаях, или когда очень грязно на улице, лебёдку использую 🌝чего трос пачкать. Кстати динамикой вытаскивал с кювета даже бычок с миниэскаватором, даёшь накатику немного и сцепу выжимаешь чтобы массы работали!А не сцепления горело и раздатка рассыпалась!Не понимаю людей которые умудряются трансмиссию сломать выдергивая какую-нибудь лёгкую ниву тяжёлым патром😀
Когда то давно, после покупки уазика, в хозяйственном магазине мне на глаза попал шнур диаметром около18мм, похожий на туристический, и я его взял на всякий случай, хотя тогда не подозревал что он будет основным тросом у меня в машине. Завязал обычные 2 петли на концах, и бросил в машину. Уже много позже я понял все его преимущества - он прекрасно тянется подобно пружине, которая как и динамическая стропа из одного рывка делает два. И видимо его прочность как раз подходила к весу уазика. С разгона, всегда вытаскивал собратьев, как и они меня. Жаль, сейчас не попадается нигде, но и по цене, наверное не дешевле настоящей стропы. Цел он и по сей день, но использовался без шаклов и петли уже изрядно поистёрлись, что не позволяет без опасения жать тапку в пол при вытаскивании))
Использую софт шкалы. Делаю их сам и подлиннее. И для хай Джека хорошо, и уж точно не прилетит никому. За 3 года не порвались, использую 3-4 раза за лето
О, все так и было, и проушину оторвал, и видел тягача, который стропу натянул и застрял :) На просторах США есть канал эвакуаторщика из национального парка, достает из гор, снега и песка. Он вообще не пользуется лебедкой, говорит, "... Use it very rare...". Всех дёргает динамических круглым тросом, неважно, машина засела на всесезонке в песке или села раздаткой на камень :DDD. Но там 90% клиентов на траках-пикапах, примерно как наш ЗИЛ-130 :) Прочные.
Видео полезное, спасибо за информацию! Небольшое отвлечение от темы: я поставил воспроизведение видео на замедление 0.5, чтобы посмотреть отрывок из видео, где летит бампер в человека и в это время Леонид продолжал вещать... Так вот, я обратил внимание на его речь при таком замедлении. Посмеялся от души! Всем рекомендую))
Благодарю за понятную всеобъемлещность! Когда-то давно купил стропу как 'длинный крепкий буксировочный трос'... При первом использовании (я наполовину ушел в снег на обочину) фура уехала куда-то вперед, а потом моя машина очень мягко вышла на асфальт. Были бы другие углы - она так же мягко легла бы набок и 'подтянулась' поближе к фуре. Если бы не рация, фура бы уехала, так как от меня он никакого толчка не почуял и решил, что трос просто соскочил... А понимание и опыт пришли позднее. В том числе - на заснеженную обочину не надо заезжать ни на сантиметр дальше следа от тактора!
Не, грейдеристы лучшие друзья автомобилистов, у них средняя лопата может дальше выходить, и это такая обманка...что мама не горюй . Сам пару раз влипал,хотя пол жизни зарулём.........
Леонид, Вам огромное спасибо, что делитесь опытом. Просто, понятно, без понтов и мата. Вам здоровья и успехов. По поводу буксировки был опыт - и смешно и грустно. Попросил товарищ старенький Москвич отбуксировать. На перекрестке замешкались и получился небольшой рывок, буксировали пикапом GW, оторвалась морда у Москвича вместе с проушиной)))) Благо тянули машину в утиль))))
Спасибо за науку! Где-то в глубине, конечно, есть надежда, что это не понадобится! Но, мы предполагаем.., так что вожу такую хрень с собой! Войны бездорожья не интересуют - жалко машину, жалко как агрегат. Но знаю, что наука Ваша пригодится! Будьте здоровы!
И вам здоровья Леонид,и вашим близким,как всегда всё по делу рассказали, тоже купил троса но пока не пользовался,теперь буду пользоваться вашими советами...
Давно ждал этого ролика. Получил нужную информацию, подтвердились мои догадки. Информационно вооружен! После просмотров Ваших роликов стал намного меньше застревать в бездорожье, получаю огромное удовольствие от покатушек по бездорожью. Здоровья Вам!!!
Прикупил динамику ARB 8т 9м , имеется корка от них же, вот теперь присматриваю удлиннитель, такелаж должен быть однозначно хорошим и надеяться в этом плане лучше только на себя.
Отлично раскрыта тема ! 👍 может даже бывалый и опытный человек , посмотрев это видео, ещё раз вспомнит все свои ошибки, слабоумие и отвагу (говорю о своём опыте), и в будующем никогда их не повторит, а ещё лучше - не допустит инцидента с неблагоприятным исходом! Спасибо дядь Лёнь ! Лайк 👍
Вот дико боюсь динамки, хотя есть она у меня(на 10-12 тонн насколько помню), но на самый крайний случай. Лучше лебедь размотаю, джек достану, подтяну обычным тросом, а динамку, только когда ничего другого не останется. Ну и ни разу не было в таких ситуациях, когда рядом оказывались опытные люди в использовании динамки, а у самого опыта нет и не хочется его получать из первых рук, так как без опыта порвать динамку/машину проще простого, как я это понимаю.
Спасибо вам за ваши видео! Смотрю с удовольствием! Хотел добавить про U-образный шакл... Мало того, что он безполезен и все такое, как сказано в видео. Так он еще и не предназначен для динамических нагрузок. Иго закусывает, перекашивает намертво... и тогда только срезать.
В одного динамическая стропа тоже полезна. Ручной лебедкой натягиваем стропу сколько сил есть, а потом в машину и сколько-то проезжаем. И так далее пока не выйдешь из засады. Конечно это относится к стоковым, простым машинам, у которых нет офроуд подготовки...
Спасибо за ценную информацию. Подарили канат динамику на 14т, при массе машины 1.7т он реально просто смягчает рывок. Легковушки из сугроба вылетают, а что-то более тяжёлое - не увидел какого-то эффекта. Теперь понятно почему. Закажу стропу 9/9 и парочку софт шаклов, а то железо не всегда входит в проушину пациента.
На самосвалах используются канаты на подобии как в школьном спортзале, в особо тяжёлых случаях швартовные канаты Ещё бывают строительные стропа для подъёма грузов, при массе в десятки тонн они мягко тянутся
Присоединюсь к тому, что если есть вариант вытащить лебедкой, то никаких рывков. Еще стоит сказать, что если покрытие твердое, то ни в коем случае нельзя в момент рывка нагружать колеса двигателем. Лично был свидетелем того, как фронтера с асфальта дёргала из кювета сползшую туда газель. Он тупо разогнался по асфальту, а газ не отпустил. В итоге щёлк, щёлк.. минус привод и минус полуось
Как всегда лайк. Спасибо за то, что делитесь своими опытом. Про трос на колесе - ещё ни где не видел. Вроде просто... а ты попробуй придумай. Все время в багажник кидал.
Этой зимой лично убедился в том, что газ надо отпускать при максимальном растяжении. Мы чуть закопали спасающего) благо, впятером вытолкали. Спасибо за советы
2 раза мне пришлось воспользоваться динамической стропой ( tplus 6m. 8т) по назначению. Самое главное мне больше всего нравится что нет жёсткого удара при рывке. А ещё один раз буксировал авто, конечно 6м это много для буксира,но кайф стропы что тянется и просто комфортно буксировать, вот щас думаю приобрести динамичку 4.5м или 4м.
@Alexey Petin Такие давно продаются в магазинах как раз за немногие денежные знаки (примерно 50-100 руб.) Как-то дергали Рено-Дастер без фаркопа. У него в заднюю буксировочную проушину не лезло ничего кроме крюка, связываться с которым при рывках было как-то очково :-)
Да, при всех плюсах всегда вызывает опасения. Один из аргументов в пользу неизбежности установки электролебёдки. Так что буду ставить в самое ближайшее время.
так вот почему у меня на ниве шрус сломался, когда я рывковым канатом от митсу л200 дергал ссанг ёнга пикапа ... как то даже и не думал , что надо бросать газ-обычно думал, что стропа отработает всю нагрузку, и дальше обе машины пойдут вместе...хотя уж опыта навалом, но видимо спасало не то ,что всё правильно делал, а то что машина крепкая до этого была :-)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Удобный вариант смотки - сложить пополам и сматывать от центра. Тогда у скатки оба конца будут рядом, размотка становится быстрее и проще)
так скатываются пожарные рукава!) а я их как раз перематываю) так что трос смотаю легко!)
мелкие стропы с крюками (метра 4) можно сматывать наоборот на крюки. Тоже компактненько получается.
Константин Сергеевич Мясоедов
Так же делаю
Да, именно там и подглядел! Эффективность, отточенная годами!
Правда, в нашем случае срочности особой нет, но это и просто удобно и комфортно.
Леонид, вы просто кладезь внедорожного опыта! Совсем недавно открыл для себя ваш канал и теперь с огромной жадностью впитываю информацию из всех видео. Практически каждая тема для меня остра. Спасибо, что делитесь мудростью! Записывайте больше и обо всём!
Дядя Лёня Вы главное не болейте больше! Ваши ролики можно смотреть бесконечно
Как здоровье? Народ волнуется.
Поддержу.
Я думал оффроуд-это купил ниву и газ в палас....а тут блин оказывается доктором наук практически нужно быть
Важное замечание, не верь чужим проушинам завали багажник непробиваемым шмурдяком.
Привязывайте к шаклу красную ленту, так легче доставать ночью из лужи.
Не только легче, но и удобнее!
Теперь я понял почему их красят в жёлтый цвет
Отличная идея
Думаю, такую ленту и к пальцу тоже надо привязать :)
100% держись от чужих проушин подальше.
Хороший подробный совет из собственного опыта .
Не первый год увлекаюсь бездорожьем и каждый раз в ваших роликах узнаю что-то новое. Спасибо за качественный и главное полезный контент.
Леонид, спасибо. Подписываюсь по каждым словом. Сам сижу, лечу ногу, после того, как прилетела буксировочная проушина с шаклом. Повезло, что проушина, судя по всему держалась на чесном слове и не набрала достаточно кинетической энергии, чтобы перебить ногу или сломать кость. Повезло. Но отпуск испорчен. Причем сам дурак, катаю с 2006 года, самолично в 2007 видел на крезике как буксирная проушина нивы с шаклом пробивает стекло задней двери и застревает в лобовухе гелика, а тут черт дернул встать на задний бампер. Хорошо еще легко отделался. Швы в травме наложили и мегаушиб голени.
Ух... Выздоравливайте!
Самое главное включать голову и не забывать про физику и здравый смысл!
Ну молодца. Все классно обьяснил, без воды и лажи. Просьба, рассказать об арканах. Мы возим толстые веревки плетеные, как косички. Вытаскивали даже фуры на джипах.
Подсмотрел полезный лайфхак для дин.стропы у хорошего человека: к дин. стропе на концах привязывается 3-4 метра сложенного в несколько раз альпинистского шнура , перетянутого в трёх местах стяжками и этот шнур со своей стороны крепится к каждой машине к другой точке крепления. При отрыве динамки энергия тратится сначала на разрыв каждой стяжки, потом частично гасится шнуром. От прилёта оторванных мелких конструктивных элементов вполне хватает подстраховать.
Это безопасно, но в условиях постоянной работы неудобно. Слишком много времени уходит на крепление троса, а так же нередко бывают случаи когда до второй проушины не добраться, или она по-умолчанию всего одна.
Мозговитость Леонида великолепно проявляется в описании мелких деталей эксплуатации элементов эвакуационной системы. Молодец! С ним смело можно идти в разведку.
И вернуться обратно , что гораздо важнее )
Бардак в Ютубе, искал специально про буксировочные троса, но кроме рекламы ни хера не попалось. Спасибо, что хоть через месяц попался путевый канал. Отлично, сразу подписался. Про выбор троса всё понятно, а как шакл выбрать по нагрузке, не услышал. Неужели тоже 9 тонн, но ведь это будет балда ни в одну проушину не влезет. А? Лайк за все видео ставлю, потому что все очень полезные.
Дядя Лёня, даже не представляю, что бы я делал без Ваших видео! От души благодарю за полезную информацию доходчиво изложенную!
Всегда пожалуйста! Рад, что мои ролики были полезны. )
Все же никто не пробует страховочный трос. но не трос а просто веревку которая выдержит килограмм 500-1000 и привязывать ее к другому силовому элементу, который останется на машине если вдруг бампер полетит. бампер пролетает 1-2 метра веревка натягивается, если инерции бампера хватит ,то она лопнет, но "снаряд" уже полетит не с той силой как поначалу. или же если веревка выдержит летящий бампер то натянется от дальнейшего движения первого авто и порвется от перегрузки. есть динамки с уже вшитыми страховками но там если только сама динамка лопнет в зоне страховки, то страховка дает 1-2 метра удлинится но не разлететься.
Ваш опыт очень полезен!!!!Спасибо огромное!!!! ЗДОРОВЬЯ ВАМ!!!!
Пользую полиамидные канат 20т, 20м. Обычно в два раза складываю, но один раз пришлось именно в один слой. Ближе подъехать было опасно, мог сам сесть. Дёргал Прадо, севший уже на пузо, Ховером.
Полезное видео. Леонид, сними видео про лебедочные троса и удлинители как выбрать, корозащиту, блоки, как правильно связать или заплести порвавшийся трос.
Всё это есть в видео о лебедках которое я делал несколько лет назад: th-cam.com/video/9JPCm8KvBOg/w-d-xo.html =)
где тут еще пару лайков сверху ставить ?! :-)
Сердечное спасибо за информацию.
Спасибо, интересный случай потери шакла, от постоянных колебаний . . . откручивается палец . . . надо взять на заметку.:-)
Можно пользоваться софт шаклами. На них ничего не отвинчивается.)
Леонид! Золотые слова ,,не верь чужим проушинам, .да и динамику использовать надо в последнюю очередь,когда лебёдкой никак.согласен.уход нужен за ними,иначе на сезон на два хватит.керхером промыл и сушить.при буксировке одну протерли,выкинули.одно беспокоит,что будет с джиперским движением в свете новых законов о тех.осмотре.что-то неохота в исп.лабораторию кучку денег нести .немалую.
Всё что-то никак небыло времени..Хочу сказать СПАСИБО. Почерпнул для себя, чтоб в жир не попасть... Дай Бог тебе здоровья, долгих лет. С Масленицей.
Спасибо большое Вам за очень нужную, полезную и, часто, уникальную информацию, поданную хорошим русским языком, понятно, без воды!
Здоровья и удачи!
Спасибо за деление опытом! Очень все популярно!
Леонид, спасибо за очередное "мнение не в последней инстанции". Вроде бы, все, что Вы говорите логично и понятно, но только если включать мозг. После того как забрел к Вам и просмотрел все ролики на Вашем канале - часто швыряюсь ссылками на Ваши видео в друзей со словами "не слушаешь меня - послушай вот умного человека, который с этим всем уже не одно десятилетие живет". Обычно, помогает, как ни странно.
А в целом, в очередной раз примите ответные пожелания доброго здравия и долгих лет! Ваш опыт, Ваша подача, Ваши стиль и манера изложения просто великолепны! Смотрю каждое новое видео взахлеб, хотя многие из тем для меня не очень-то актуальны, так сказать. Но Вас просто приятно смотреть и слушать!
Спасибо!
😮😅😮😮😮😮😮
Здоровья, Вам и всем кого любите!
Единственное ёмкое видео о динамических стропах! Большое спасибо за информацию 👍👍👍
Рада, что с каждым новым роликом Вы все лучше выглядите!!! тьфутьфутьфу. здоровья! жду следующих видиков :) соскучилась по всем!
Благодарю Вас за подробное видео и не зря потраченное время. Я не езжу по бездорожью но очень часто выезжаю на природу с палаткой и баней круглый год. Так как езжу на Ford S max и проходимость автомобиля сильно ограничена и за год раза три сажаю авто в песок, снег и грязь и выехать самостоятельно не получается. Порвав очередной буксировочный говнотрос попал на ваше видео. Спасибо ещё раз лайк!
Две хороших стропы обычных и между ними посередине привязана покрышка .обыкновенная из мусора около шиномонтажа. покрышка растягивается при рывке ,гасит удар .при ,отрыве любой стропы работает как гаситель. Можно дергать на все деньги. Лучше покрышка с капроновым кордом ,проверяется магнитом. Никаких шаклов-маклов. Любой металл привязанный к стропе -это снаряд. Да ,покрышка занимает место,но кинуть сверху на багажник всегда можно. Катаемся так уже лет десять выручает всегда. Пробовали порвать пополам покрышку от уазика. Привязали к двум тракторам . Думали что сразу разорвет. Только со второго раза на пониженной! Еще одно наблюдение - чем больше протектор тем лучше. На выброс можно найти такое при боковом порезе. Настоящий внедорожник чистым не бывает))))
Каждый день езжу по трассе и за 5 лет обладания патром выдернул немало машин с кювета, и хочу заметить что пузотероке что-то оторвать динамикой шансов гораздо ниже,потому что усилие нарастает плавно.У меня есть и динамика 9тонн и статика 7 тонная и лебедка.Самый мягкий вариант это динамика, но шаклы не всегда лезут в проушины пузотерокам, статика даёт жёсткий рывок,поэтому стараюсь внатяг ватаскивать ,благо масса в 1.5 -2 раза большая и даже не буксует.В особо тяжёлых случаях, или когда очень грязно на улице, лебёдку использую 🌝чего трос пачкать.
Кстати динамикой вытаскивал с кювета даже бычок с миниэскаватором, даёшь накатику немного и сцепу выжимаешь чтобы массы работали!А не сцепления горело и раздатка рассыпалась!Не понимаю людей которые умудряются трансмиссию сломать выдергивая какую-нибудь лёгкую ниву тяжёлым патром😀
Когда сцепу выжимаешь.....
Тормоз нажимаешь..!?
Али как лучше...?
Леонид как всегда молодец. Один из грамотных джиперов. Я у него моногому научился. Спасибо.
Когда то давно, после покупки уазика, в хозяйственном магазине мне на глаза попал шнур диаметром около18мм, похожий на туристический, и я его взял на всякий случай, хотя тогда не подозревал что он будет основным тросом у меня в машине. Завязал обычные 2 петли на концах, и бросил в машину. Уже много позже я понял все его преимущества - он прекрасно тянется подобно пружине, которая как и динамическая стропа из одного рывка делает два. И видимо его прочность как раз подходила к весу уазика. С разгона, всегда вытаскивал собратьев, как и они меня. Жаль, сейчас не попадается нигде, но и по цене, наверное не дешевле настоящей стропы. Цел он и по сей день, но использовался без шаклов и петли уже изрядно поистёрлись, что не позволяет без опасения жать тапку в пол при вытаскивании))
Лайк, комментарий, спасибо Леонид )) очень жду новых видео
Очередной и далеко не последний раз выражаю свою благодарность за мега полезный контент 👍🤝
Очень познавательно и полезно было, благодарю вас!
Использую софт шкалы. Делаю их сам и подлиннее. И для хай Джека хорошо, и уж точно не прилетит никому. За 3 года не порвались, использую 3-4 раза за лето
👍👍👍молодчина Леонид.как всегда все грамотно и по делу!!!
У меня даже машины нет, и я вообще не хочу заниматься внедорожьем. Но как же интересно смотреть и слушать! Спасибо за информацию и доходчивость.
Большое спасибо за информацию!
А вот про - полоборота на шакле при затяжке это благодарю, это незнал, 🤝
О, все так и было, и проушину оторвал, и видел тягача, который стропу натянул и застрял :)
На просторах США есть канал эвакуаторщика из национального парка, достает из гор, снега и песка. Он вообще не пользуется лебедкой, говорит, "... Use it very rare...". Всех дёргает динамических круглым тросом, неважно, машина засела на всесезонке в песке или села раздаткой на камень :DDD. Но там 90% клиентов на траках-пикапах, примерно как наш ЗИЛ-130 :) Прочные.
Как всегда спасибо вам зам полезную информацию!!!
Видео полезное, спасибо за информацию!
Небольшое отвлечение от темы: я поставил воспроизведение видео на замедление 0.5, чтобы посмотреть отрывок из видео, где летит бампер в человека и в это время Леонид продолжал вещать... Так вот, я обратил внимание на его речь при таком замедлении. Посмеялся от души! Всем рекомендую))
Благодарю за понятную всеобъемлещность!
Когда-то давно купил стропу как 'длинный крепкий буксировочный трос'... При первом использовании (я наполовину ушел в снег на обочину) фура уехала куда-то вперед, а потом моя машина очень мягко вышла на асфальт. Были бы другие углы - она так же мягко легла бы набок и 'подтянулась' поближе к фуре. Если бы не рация, фура бы уехала, так как от меня он никакого толчка не почуял и решил, что трос просто соскочил...
А понимание и опыт пришли позднее. В том числе - на заснеженную обочину не надо заезжать ни на сантиметр дальше следа от тактора!
Не, грейдеристы лучшие друзья автомобилистов, у них средняя лопата может дальше выходить, и это такая обманка...что мама не горюй . Сам пару раз влипал,хотя пол жизни зарулём.........
Спасибо большое, за информацию! Как всегда с интересом слушаю Вас!
Здоровья Вам и Вашим близким!!!
Привет из Азербайджана, город Баку! :-)
Крепкого здоровья и долгих лет жизни и больше информации.
Леонид, Вам огромное спасибо, что делитесь опытом. Просто, понятно, без понтов и мата.
Вам здоровья и успехов. По поводу буксировки был опыт - и смешно и грустно. Попросил товарищ старенький Москвич отбуксировать. На перекрестке замешкались и получился небольшой рывок, буксировали пикапом GW, оторвалась морда у Москвича вместе с проушиной)))) Благо тянули машину в утиль))))
Желаю Вам здоровья, поправляйтесь!
Дядь Лёнь, давай поправляйся!
Советы бывалого МАСТЕРА никогда не бывают не нужны-они самые ценные!
Спасибо за науку! Где-то в глубине, конечно, есть надежда, что это не понадобится! Но, мы предполагаем.., так что вожу такую хрень с собой! Войны бездорожья не интересуют - жалко машину, жалко как агрегат. Но знаю, что наука Ваша пригодится! Будьте здоровы!
Леонид, спасибо вам за видео. Про выкручиваюйся палец узнал новое. Александр, 35, Хабаровск
Леонид, благодарю вас! Очень жизненно и важно, многое подчерпнул для себя ))))
Леонид, большое спасибо! Здоровья Вам, радости и успехов!)
Спасибо Леонид. Смотрю с огромным вниманием.
Видео в тему. Как раз подбираю себе страпу ,а тут информация к размышлению.
И вам здоровья Леонид,и вашим близким,как всегда всё по делу рассказали, тоже купил троса но пока не пользовался,теперь буду пользоваться вашими советами...
Спасибо! очередной нетленный опыт от Гуру бездорожья!
Давно ждал этого ролика.
Получил нужную информацию, подтвердились мои догадки. Информационно вооружен!
После просмотров Ваших роликов стал намного меньше застревать в бездорожье, получаю огромное удовольствие от покатушек по бездорожью.
Здоровья Вам!!!
Как всегда всё исключительно на пользу и во блага начинающим джипперам)).Спасибо,здоровья тебе дядя Лёня!!!
Кладезь Вы знаний... Целый сундук)) Спасибо!
Прикупил динамику ARB 8т 9м , имеется корка от них же, вот теперь присматриваю удлиннитель, такелаж должен быть однозначно хорошим и надеяться в этом плане лучше только на себя.
Спасибо было полезно, узнал много нового.
Отлично раскрыта тема ! 👍 может даже бывалый и опытный человек , посмотрев это видео, ещё раз вспомнит все свои ошибки, слабоумие и отвагу (говорю о своём опыте), и в будующем никогда их не повторит, а ещё лучше - не допустит инцидента с неблагоприятным исходом! Спасибо дядь Лёнь ! Лайк 👍
Леонид,спасибо за познавательную информацию.
Леонид, спасибо, Вам! Уберегли от не дешевой покупки и оказалось не нужной, для моих целей
Спасибо ещё за одно грамотное видео! Очень надеюсь, что у вас со здоровьем порядок!
Супер! Инфа очень полезная! Теперь жду о сендтраках. :)
Рад Вас снова видеть Леонид!
Вот дико боюсь динамки, хотя есть она у меня(на 10-12 тонн насколько помню), но на самый крайний случай. Лучше лебедь размотаю, джек достану, подтяну обычным тросом, а динамку, только когда ничего другого не останется. Ну и ни разу не было в таких ситуациях, когда рядом оказывались опытные люди в использовании динамки, а у самого опыта нет и не хочется его получать из первых рук, так как без опыта порвать динамку/машину проще простого, как я это понимаю.
Леонид, спасибо за сюжет. Помимо прочего мотивирует заниматься именно тем, что любишь.
Спасибо вам за ваши видео! Смотрю с удовольствием!
Хотел добавить про U-образный шакл... Мало того, что он безполезен и все такое, как сказано в видео. Так он еще и не предназначен для динамических нагрузок. Иго закусывает, перекашивает намертво... и тогда только срезать.
В одного динамическая стропа тоже полезна. Ручной лебедкой натягиваем стропу сколько сил есть, а потом в машину и сколько-то проезжаем. И так далее пока не выйдешь из засады. Конечно это относится к стоковым, простым машинам, у которых нет офроуд подготовки...
Спасибо за радующее видео
Радующее, потому как верно всё подобрал и верно использую))
Спасибо за ценную и полезную информацию, дёргал раньше на "все деньги", думаю, почему результат ниже среднего, а вот оно оказывается как работает)
Спасибо за ценную информацию. Подарили канат динамику на 14т, при массе машины 1.7т он реально просто смягчает рывок. Легковушки из сугроба вылетают, а что-то более тяжёлое - не увидел какого-то эффекта. Теперь понятно почему. Закажу стропу 9/9 и парочку софт шаклов, а то железо не всегда входит в проушину пациента.
На самосвалах используются канаты на подобии как в школьном спортзале, в особо тяжёлых случаях швартовные канаты
Ещё бывают строительные стропа для подъёма грузов, при массе в десятки тонн они мягко тянутся
У меня для Шнивы такая же, только 9т9м, изумительная и нужная вещь.
Присоединюсь к тому, что если есть вариант вытащить лебедкой, то никаких рывков. Еще стоит сказать, что если покрытие твердое, то ни в коем случае нельзя в момент рывка нагружать колеса двигателем. Лично был свидетелем того, как фронтера с асфальта дёргала из кювета сползшую туда газель. Он тупо разогнался по асфальту, а газ не отпустил. В итоге щёлк, щёлк.. минус привод и минус полуось
По поводу шакла мне нравится U образный более менее подходит к многим авто. А омего образный подходит больше к тяжёлым внедорожникам
Про выбор стропы (нагрузки) крайне полезно! Спасибо!
Всё по существу, безопасность прежде всего.
Спасибо Леонид за полезную информацию! Здоровья тебе!!!
Спасиб, как всегда очень полезно. Здоровья вам крепкого.
Ваши советы как всегда полезны) и вовремя, как раз собираюсь покупать.
Хорошая вещь! Надо только уметь пользоваться, а сдуру можно и всё сломать.
Спасибо!
Спасибо,про шаклы интересно.Крепкого здоровья вам и ждём новых видео.
Спасибо большое, для меня очень вовремя - как раз подбираю стропу и софт-шаклы.
Как всегда лайк. Спасибо за то, что делитесь своими опытом. Про трос на колесе - ещё ни где не видел. Вроде просто... а ты попробуй придумай. Все время в багажник кидал.
Видимо не так часто значит цеплял😂 Главное потом не забыть убрать. А то на стоянке пи*сы сопрут её.
Благодарю, с праздником! Здоровья 💪!
Как всегда очень интересно и информативно. Спасибо за ваши лекции. Снимайте пожалуйста ещё ваши лекции.
Этой зимой лично убедился в том, что газ надо отпускать при максимальном растяжении. Мы чуть закопали спасающего) благо, впятером вытолкали.
Спасибо за советы
Спасибо за такие качественные ролики!
2 раза мне пришлось воспользоваться динамической стропой ( tplus 6m. 8т) по назначению. Самое главное мне больше всего нравится что нет жёсткого удара при рывке. А ещё один раз буксировал авто, конечно 6м это много для буксира,но кайф стропы что тянется и просто комфортно буксировать, вот щас думаю приобрести динамичку 4.5м или 4м.
Очень полезное! Спасибо вам ждём с нетерпением новых видео
Леонид выскажите своё мнение про мягкие шаклы
Хорошая вещь, удобная, но недолговечная при регулярном использовании хватает на сезон.
@Alexey Petin синтетика тоже стоит многие рубли 8)
Мягкий шакл не так сильно прилетает при обрыве.
@Alexey Petin
Такие давно продаются в магазинах как раз за немногие денежные знаки (примерно 50-100 руб.)
Как-то дергали Рено-Дастер без фаркопа. У него в заднюю буксировочную проушину не лезло ничего кроме крюка, связываться с которым при рывках было как-то очково :-)
Да, при всех плюсах всегда вызывает опасения. Один из аргументов в пользу неизбежности установки электролебёдки. Так что буду ставить в самое ближайшее время.
так вот почему у меня на ниве шрус сломался, когда я рывковым канатом от митсу л200 дергал ссанг ёнга пикапа ...
как то даже и не думал , что надо бросать газ-обычно думал, что стропа отработает всю нагрузку, и дальше обе машины пойдут вместе...хотя уж опыта навалом, но видимо спасало не то ,что всё правильно делал, а то что машина крепкая до этого была :-)