İlk Türk isimli Türk kamyon camiasının yapıtaşı YaVuZ 2200 Volvo Turbo 6 🔥 Volvo YaVuz İzmir Belkahve mevkisinde rampadan çıkarken dolu MAN ı çekince efsanesi dilden dile yayılmıştır yıl 1985.
Yavuz kamyonları ilk çıktığında babamın rahmetli halasının oğlu 2 adet almıştı,hatta Yavuz kamyona ilk damper kasayı onun taktırdığını söylerdi yaşım 50 10 yaşlarındayken bu kamyona çok binmiştim.Izmir'den selâmlar.
Video daki 07 PD 597 plakalı Yavuz Fantom 2200 bizim aracimizdi ne tonajlar çekti oo ne sebzeler çektii ne dayanıklı ne sağlam bi makinaydi 7 yıl kaldı bizde sonra kendi hemşerimiz Ali Çevik abime sattık oda yavuzun kupasını değiştirip yüksek tavan geniş yatak kupa koydu hala hayalimdedir bi yavuz alip toplamak
Ah be abim nerelere götürdün rahmetli babamın en sevdiği kamyondu sesine hasta olurdu yük sardiginda zevk ile yolculuk yapardı ama tek sorunu frendi bu canavarların ve malesef babamı katil eden araba bu olmuştu. Yinede vaz geçmedi bu arabalardan 😔😔😔
1986 da babam sarı kafa sıfır almıştı,izmir fabrikasından..Bursa'dan ağrı ya kontak kapatma dan gider zenit saat gibi tın tın hiç motor sesi değişmez der hala her kamyon muhabbetinde yavuz kamyonu anlatır,yıl 1992 de babamla birlikte kütahya tavşanlı ilçesine götürüp satmıştık sarı yavuzu hala fotografları durur çocuklugumun efsanesidir yavuz.vide için teşekkürler
@@emrekaya3945 bizim araçta sonraki sahibinden sonra sal kasa ile küçük kepçe çekti arkasında en son takoza çekilmişti diye biliyorum ama araştircam o arabayı inşaAllah hurdaya gitmemiştir
Volvo o dönemde Yavuz'un tamamen Volvo F7 olarak üretilmesini teklif etmiş, BMC TÜRK de bu teklife sıcak bakmıştır. Uzun vadede Aynı Mercedes Benz Türk gibi bir yapılanma öngörülüyordu. Bu noktada, Volvo'nun o dönemki distribütörü ve markanın ayrıca da Türkiye'deki en büyük müşterisi olan firma olaya taş koymuş, Volvo İsveç de Leyland kabininde kendi altyapılarını çok uzun süre bulundurmak istemedikleri için işbirliğinden çekilmişlerdir. Sonuçta, söz konusu distribütör faaliyet hayatı boyunca asla FATİH kadar kamyon satamamış, 2000'li yılların başlarında Volvo'nun kendi dağıtım ağını kurması ile piyasadan tamamen çekilmiş, eli yüzü düzgün, nisbeten sorunsuz kamyonumuz Yavuz ise gümbürtüye gitmiştir. :)
Yolda tek tük gördüğümüz, olsada alsak dediğimiz, alanın satmadığı çok seri ve saglam yeri geldiğinde tonajlı da rahat bi şekilde çalışılabilen kamyonuydu. Volvo motorlu olduğundan çok hızlı ve seri çalışarak iyi para toplardın. Tonajlı yüklerde iyiydi. 25 tonluk kamyonlar çıkınca Yavuz isteyip alamayanlar tek tek bu araçlardan aldı. Sonra piyasa tonaja dönünce enterler, dodge, tek dingilli kamyonlar, Ford 1210 hepsi piyasadan silinmeye başladı. Yavuzlar bu tonaj çıkana kadar iyi iş yapti.
O dönemde, volvo,da çalışıyordum.BMC, TD 60 Volvo motorunu Volvo'dan izinsiz olarak Yavuzlarda kullanınca mahkemelik oldu ve mahkemeyi kaybetti üretim iptal oldu ve Yeni imaj olsun diye Cummins motoru ile Fatihlerle yola devam etmiştir.
Çok güzel tesbit etmişsiniz Yavuz un eksik ve hatalarını. Kabin fren defransiyel ve Volvonun tavsiyesi. Eğer sizin bu tesbitleriniz değerlendirilseydi bugün çok mükemmel şekilde bu kamyonları yollarımızda görürdük. Emeğinize sağlık çok teşekkürler
Leyland traktörler küçük ve kullanışlıdır 80 li ve 90 lı yıllarda köylerde Leyland işbora massey fergusson 135 traktörler ve Fiat traktörleri çok kullandık. Yavuz kamyona gelince gerçekten efsane bir araçtır. Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.
Yavuz ilk çıktığında çağının çok ilerisinde bir modeldi.leyland kupa olmasına rağmen modern görünüşlü 10 teker olarak fark yaratmıştı,fakat kısa sürede üretimin durması direkt fatihlere geçilmesi ara model kalması ve tamda o dönemde 10 teker pazarına ford kargo ve mercedes in girmesi ile malesef bir anda kayboldu.
Mekanik olarak Bmc üretimi Fatih'ler sahiplerine bereketli gelen kamyonlar. Bizzat şahidim, bizde de vardı ve çok ekmeğini yedik. Fakat konfor sıfırdı, uzun yolda insanı birkaç yaş yaşlandırırdı desek hiç abartmayız.
Selamın aleyküm ben sanayi ye cirak olarak girdim tornaciya 1994 yilinda ozamanlar bile volvo şanziman ve diferansiyeli çok koyduk bu kamyonlara maden ocağında çalışan bmc kamyonlara hala man diferansiyel koyuyorlar bu birikimler bana ve gördüğüm öğrendiğim ustaligima çok katkı sağladı. Saygılar
Teşekkür ederim 🙏 Yavuz kamyonu özelinde bir video oldu Fatih serisi kamyonlardan bahsetmedim, belki ilerleyen günlerde bir video da Fatih kamyonları için video yaparım inşallah 🙏
Abi yine şiir gibi bir video paylaştın 😃😃 bunu görmekten belki bıktın ama sabırsızlıkla wolksvagen t serisi minibüslerinin videosunu beklemekteyim ve umarım emrivaki olarak almazsın bunu 🙂🙂
Güzel düşüncelerin ve desteğin için çok teşekkür ederim. Kusura bakma lütfen bende şimdiye kadar yapamadım istediğin videoyu planlı 2 video konum var, sonrasın da muhakkak yapacağım, yani 3 hafta sonra isteğin gerçekleşmiş olacaktır. Sabrın için şimdiden teşekkür ederim.
@@tarihiaraclar teşekkürler bunu ozaman sıfır alan bir arkadaş ile serviste test ile kanıtlandı vergisi düşük olsun diye beygir gücünde eksik ğösteriyorlar
🍀❤️🌲☘️🌹💐🤲🤲Selam aleyküm hayırlı günler isminizi bilmiyorum ama gerçekten tam aradığım bir videoydu yorumum bu videon karşılıksız kalmayacaktır Başlıyorum öncelikli olarak Allah'ın sonsuz rahmeti bereketi ve bol mağfireti senin ve ailenin üzerine olsun Rabbim gönlüne göre versin bu ve buna benzer videoların devamını bekleriz Rabbim sana hiçbir zaman evlat acısı göstermesin Rabbim sanada ailene evladlarına her daim hastalıksız güzel hayırlı bereketli ömürler nasip etsin inşallah kendinize çok iyi bakın kalın sağlıcakla dualarımız sizinle olacaktır ❤️🍀💚💐🌹🍀🤲🤲
Aleyküm selam Mustafa bey, güzel dilek ve dualarınız için çok teşekkür ederim. Allah sizlerede sağlık sıhhat versin, sizlerde evlat acısı vermesin, size ve ailenize hastalıksız, kazasız belasız bir ömür nasip etsin yaradan. Saygılarımla.
Hikayesi Volvo motorunu Türkiye' ye jeneratör olarak kullanması için göndermiş bmc de Yavuz kamyona koymuş daha sonra anlaşma sağlanamadığı için üretim iptal edilmiş, farklı bir yazıda da yavuz kabini gelistiremediği için sözleşme iptal edilmiş, her iki ihtimalle de yazık olmuş. Kırmızı yavuz 174ps ..motor kodu TD60 Turbo 6
Sene 1998. Ben doğuyorum. Abim var 5 yaşında beni çok kıskanıyor, abime beni sevdirmek için diyorlar ki kardeşinin adını sen koy. Amcam kamyon şoförü kamyonlarla gelip gidiyor. Abim hayran ona, diyor ki bizimkilere kardeşimin adı kamyon olsun. Olmaz diyorlar insana kamyon ismini koyamayız başka bir işim seç. Abim 5 yaşında çocuk ağlıyor zırlıyor kardeşimin adı kamyon olsun diye. Babamın da aklına bir fikir geliyor. Abime diyor ki Levent, Fatih ve Yavuz bunlar kamyon isimleri bunlardan birini seç. Abimde Yavuz ismini seçiyor ve benim ismim bu kamyondan geliyor. Benim ismimin hikayesi bu Yavuz kamyonun hikayesini de çok beğendim umarım kaderimizde benzemez.
Yavuz güzel bir marka idi ama maalesef tutmadı niye tutmaz anlamıyorum.Ben şöyle düşünüyorum Bmc yavuzun tutmamasının sebebi de Ford Cargo İle Man 22.190 kamyonlarının daha revaçta olmasıydı.Bmc'nin Leyland İle Volvo Arasında kararsız kalması çok kötü olmuş tercihi Volvo'dan yana kullanmaları lazimdı eğer Volvo ile işbirliği devam etseydi BMC çok daha mükemmel modeller üretirdi Leyland ile anlaşmayı feshedip Volvo ile birlikte iş yapardi.
Rakipleri çok iyi kabinli kamyonlar üretti. Bmc nin Volvo ile devam etmemesi bence ekonomik bir kamyon üretme çabasıdır. Muhtemelen Volvo kabinleri daha pahalıydı leyland kabine göre.
Bmc bu arabayı çıkardığında Ford yataksız 1210 . Man yataksız 22.190, Chreysler ise yataksız As600 üretiyordu. Daha sonraChresyler harici hepsi kabinleri değiştirdi. Bu araç tutuldu fakat üretimde kalmadı. Tercih etmeyenlerin ilk nedeni Bmc nin kullanıcılarda bıraktığı olumsuz izlenim. Şase çok rijit, şoförü çok yoruyor. Birde defransiyeli o kadar iyi randıman vermedi fakat bu sorunu İveco defransiyeli ile çzödüler. bundan sonra ilk çıkan 170 lik Cummins motorlu Fatihlerin ise gömlek araları çok dardı ve sürekli gömlek çatlatıyordu, fakat bu sorunu bir sonraki modelde çözdüler, Bmc nin çözemediği tek şey şase ve kabin.
Avrupa 1965 lerde yataklı kabinlere ve 20 tonun üzerindeki uzun yol araçlara geçtiğinde bizler hala 2. dünya savaşından kalma 5,5 tonluk araçlara biniyorduk, Bunun nedeni Türkiyede bu araçları üretenlerin hükümete baskı yaparak ticari araç ithalatını yasaklatmasıydı. Bizlerde bu araçlara ilave dingil makas vb ekleyerek 10-12 tonluk araç haline getiriyorduk, fakat motor şanzıman, difransiyel ve frenler 5,5 tonluktu. Allahtan Bmc 1983 de Yavuz modelini çıkarttı da diğer markalar modellerini değiştirmek zorunda kaldı ve rekabet başladı. Eğer bu model çıkmasaydı biz As doçlara 1210 fordları Burunlu Manlara Entere binmeye devam ederdik.
Yavuz kamyonlar arabanın kralıdır ilk aldigimizda ilk yükümüz 30..tondu ve öyle bir kalkış yaptıki türbün öyle ötüyordu art artda vites Eksoz alev alev rampa yukari rampa aşağı Allah ne verdiyse motor freni cayır cayır çok para kazandırdı bize en son deftansiyali arıza yapardı eton babam gitti 407 defransiyali koydu aman allahim arabanın gidişi bile değişti seri oldu frene dokunduğun an caf caf öterdi
Volvodan motor değil Volvo marka jeneratör ithal edilip kamyonlara motor olarak takılıyordu.isveclilerin bu durumu ögrenip yaptırım uygulanması sonucu yavuz tarih oldu.çunkü kamyon motoru almak jenaratör almaktan pahalıydı.
ben şuan bir kamyon yapayım efsane olur içinde vc mutfak çiftkişilik yatak bagımsız arka dingiller arası roterdar daha assagıda kabin geniş ve 13 cant güneş panelli neyse kaptırmayalım
Daha önce yapmıştım tekrarı bizi tekrara düşürmez mi ? TÜRKİYE'NİN İLK YERLİ KAMYONU BMC PROFESYONELİN HİKAYESİ th-cam.com/video/19W53sMs-P4/w-d-xo.html
Hafife almak değil fabrikaya gülüyorum sanayideki ustalardan dahami kötü durumdalar diyecem araç üretiyor adamlar ama ürettikleri aracın problemini cozemeyince demekki sanayide 3-5 usta yan yana gelse araç yapacaklar yani öyle bir furum çıkıyor ortaya
Normalde zaman ilerledikçe daha iyisini üretmek gerekir. Ama maalesef bazen tam tersi oluyor. Yavuz'dan sonra üretilenler maalesef Yavuz kadar iyi değildi.
İkinci Selime kadar bütün Osmanlı padişahları Osman ordularının komutanıdır. Öyle yalandan dolandan komutanlık değil yani biz zat Ordu’nun başında sefere çıkarlarmış ve bizzat savaşta ordusunu Osmanlı padişahları yönetirmiş.
Yavuz guzeldide sanziman diferansiyel zayif geliyordu sonradan fatih cikinca o eksikleri giderip sanziman diferansiyeli buyuttuler fatih kamyonlar o yuzden tutulup cogaldi
Çocukken sebze meyve halinde poğaca satardım. D1210 lar ve fatihler o dönemde meşhurdu. Arada yavuz da görürdük. Bmc yavuz sahipleri pozantıda bizim yavyzdan başka her kamyon hararet yapar diye kamyonlarıyla çok övünürlerdi.
yaVuz'un V harfi volvodan bence. İsim seçerken ortaya V gelsin istemişler. Volvo motor gidip,yerine cummins gelince Yavuz'a yavuz diyememişler demek. Bari Fatih diyelim de vaziyeti kurtaralım hesabı. Zaten kamyonun adı Süleyman olsaydı biraz tuhaf olurdu
Kabin konforu ile ilgili olarak , Yavuzun kabini konforlu değildi tamamda ,,muadili Cargo ve Mercedes kabinleride körüklü değildi hocam hele hele, Cargo modelleri Yavuz modellerinden daha kötü durumdaydı.
1997 /1999 yılları arasında kullandım, efsaneydi gerçekten.Hala yollarda görünce eski günleri hatıralarım.
Harbiden yavuz kamyon yavuz sultan gibi kısa sürede efsane oldu ama yine yavuz sultan gibi ömrü kısa oldu.
Çok doğru bir tespit olmuş.
İlk Türk isimli Türk kamyon camiasının yapıtaşı YaVuZ 2200 Volvo Turbo 6 🔥
Volvo YaVuz İzmir Belkahve mevkisinde rampadan çıkarken dolu MAN ı çekince efsanesi dilden dile yayılmıştır yıl 1985.
Babamın 2 nci kamyonuydu volvo motorluydu efsane bir araçtı. Şuan onun bize bıraktığını büyüterek 35 TIR filomuzla yola devam ediyoruz
Maşallah maşallah, Allah bereket versin, hayırlı işleriniz olsun.
@@tarihiaraclar teşekkür ederim Allah hayal eden herkese nasip etsin
1994 yılında dayım Manisa'daki bir galeri den 1987 model 2200 yavuz almıştı plakası dahi aklımda 45 ZL 087 ne güzeldi o günler
Yavuz kamyonları ilk çıktığında babamın rahmetli halasının oğlu 2 adet almıştı,hatta Yavuz kamyona ilk damper kasayı onun taktırdığını söylerdi yaşım 50 10 yaşlarındayken bu kamyona çok binmiştim.Izmir'den selâmlar.
Aleyküm selam 👋
Video daki 07 PD 597 plakalı Yavuz Fantom 2200 bizim aracimizdi ne tonajlar çekti oo ne sebzeler çektii ne dayanıklı ne sağlam bi makinaydi 7 yıl kaldı bizde sonra kendi hemşerimiz Ali Çevik abime sattık oda yavuzun kupasını değiştirip yüksek tavan geniş yatak kupa koydu hala hayalimdedir bi yavuz alip toplamak
Ah be abim nerelere götürdün rahmetli babamın en sevdiği kamyondu sesine hasta olurdu yük sardiginda zevk ile yolculuk yapardı ama tek sorunu frendi bu canavarların ve malesef babamı katil eden araba bu olmuştu. Yinede vaz geçmedi bu arabalardan 😔😔😔
Türkiye’nin özleşmiş olduğu kamyonlardan biri her birinin yeri geçmişi anıları ayır ama kalkması kötü bu zamanların kamyonları 😢😢
Aynen, iz bırakan kamyonlardan.
1986 da babam sarı kafa sıfır almıştı,izmir fabrikasından..Bursa'dan ağrı ya kontak kapatma dan gider zenit saat gibi tın tın hiç motor sesi değişmez der hala her kamyon muhabbetinde yavuz kamyonu anlatır,yıl 1992 de babamla birlikte kütahya tavşanlı ilçesine götürüp satmıştık sarı yavuzu hala fotografları durur çocuklugumun efsanesidir yavuz.vide için teşekkürler
Rica ederim, bende size teşekkür ederim, desteğiniz ve yorumunuz için.
Alanya tekirdağ jet sebze yüklü 1000 km yolu tapa gaz 13 saatte gidip sesini hiç bozmayan araba derdi ona babam
Dediğim araç video daki 07 PD 597 plakali araçtir
@@sinanonat4030 imkanıniz varsa bulup babaya hediye etmek lazım ben bizimkini çok aradım bulamadım muhtemelen hurdaya gitti
@@emrekaya3945 bizim araçta sonraki sahibinden sonra sal kasa ile küçük kepçe çekti arkasında en son takoza çekilmişti diye biliyorum ama araştircam o arabayı inşaAllah hurdaya gitmemiştir
Helal olsun mühendisin yapamadığını
sanayii deki ustalar yapmış maalesef bugün böyle ustalar yok...
Volvo o dönemde Yavuz'un tamamen Volvo F7 olarak üretilmesini teklif etmiş, BMC TÜRK de bu teklife sıcak bakmıştır. Uzun vadede Aynı Mercedes Benz Türk gibi bir yapılanma öngörülüyordu. Bu noktada, Volvo'nun o dönemki distribütörü ve markanın ayrıca da Türkiye'deki en büyük müşterisi olan firma olaya taş koymuş, Volvo İsveç de Leyland kabininde kendi altyapılarını çok uzun süre bulundurmak istemedikleri için işbirliğinden çekilmişlerdir. Sonuçta, söz konusu distribütör faaliyet hayatı boyunca asla FATİH kadar kamyon satamamış, 2000'li yılların başlarında Volvo'nun kendi dağıtım ağını kurması ile piyasadan tamamen çekilmiş, eli yüzü düzgün, nisbeten sorunsuz kamyonumuz Yavuz ise gümbürtüye gitmiştir. :)
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim 🙏
Yolda tek tük gördüğümüz, olsada alsak dediğimiz, alanın satmadığı çok seri ve saglam yeri geldiğinde tonajlı da rahat bi şekilde çalışılabilen kamyonuydu. Volvo motorlu olduğundan çok hızlı ve seri çalışarak iyi para toplardın. Tonajlı yüklerde iyiydi. 25 tonluk kamyonlar çıkınca Yavuz isteyip alamayanlar tek tek bu araçlardan aldı. Sonra piyasa tonaja dönünce enterler, dodge, tek dingilli kamyonlar, Ford 1210 hepsi piyasadan silinmeye başladı. Yavuzlar bu tonaj çıkana kadar iyi iş yapti.
Bu detaylı ve bilgilendirici yorumunuz için teşekkür ederim 🙏
O dönemde, volvo,da çalışıyordum.BMC, TD 60 Volvo motorunu Volvo'dan izinsiz olarak Yavuzlarda kullanınca mahkemelik oldu ve mahkemeyi kaybetti üretim iptal oldu ve Yeni imaj olsun diye Cummins motoru ile Fatihlerle yola devam etmiştir.
Dedemin vardı 1850 87 model portakal rengi. Yanında çok yola gittim. Sesi muhteşemdir
Sesi gerçekten müthişti.
Çok güzel tesbit etmişsiniz Yavuz un eksik ve hatalarını. Kabin fren defransiyel ve Volvonun tavsiyesi. Eğer sizin bu tesbitleriniz değerlendirilseydi bugün çok mükemmel şekilde bu kamyonları yollarımızda görürdük. Emeğinize sağlık çok teşekkürler
Rica ederim, bende size teşekkür ederim güzel yorumunuz icin, saygılar.
@@tarihiaraclar Rabbim gönlünüze göre versin
F7 kasa üretimi başlamak üzereyken anlaşma bitti. Her şey hazırlanmıştı. Prototipler dahi hazırdı.
F7 kasalı üretim gerçekleşse gerçekten çok farklı bir noktada olurlardı.
Belgesel tadında büyük bir keyif ve ilgi ile izledim. Emeğinize sağlık, kanalınızi yeni gördüm ve abone oldum.
Teşekkür ederim 🙏 hoşgeldiniz kanalima umarım güzel vakit geçirirsiniz .
Leyland traktörler küçük ve kullanışlıdır 80 li ve 90 lı yıllarda köylerde Leyland işbora massey fergusson 135 traktörler ve Fiat traktörleri çok kullandık. Yavuz kamyona gelince gerçekten efsane bir araçtır. Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.
Bende size teşekkür ederim 🙏
İlgiyle takip ediyorum
Videolarınız çok sürükleyici
70li yıllardaki yerli montaj Leyland kamyonları da video sırasına alınsın. Beyaz kupası ve güçlü motoruyla çocukluğumun efsanleri idi bu kamyonlar.
Tabi ki hocam, araştıracağım inşallah yeterli kaynak ve bilgiye erişirsem bende memnuniyetle yaparım bi konuyu. Saygılar.
Yavuz ilk çıktığında çağının çok ilerisinde bir modeldi.leyland kupa olmasına rağmen modern görünüşlü 10 teker olarak fark yaratmıştı,fakat kısa sürede üretimin durması direkt fatihlere geçilmesi ara model kalması ve tamda o dönemde 10 teker pazarına ford kargo ve mercedes in girmesi ile malesef bir anda kayboldu.
Mekanik olarak Bmc üretimi Fatih'ler sahiplerine bereketli gelen kamyonlar. Bizzat şahidim, bizde de vardı ve çok ekmeğini yedik. Fakat konfor sıfırdı, uzun yolda insanı birkaç yaş yaşlandırırdı desek hiç abartmayız.
Fatihlerinde 162-25 leri acardı
Prolar hala daha tartışmasız kral arabalar
Krem iç döşemeli yavuz kamyonu vardı dayımın. Efsane
Çoktandır bu efsaneyi bekliyordum. Daha seyretmeden emeğine sağlık.
Çok teşekkür ederim. İyi seyirler, umarım beğenmişsinizdir.
@@tarihiaraclar tabiki beğendik
Ah be hocam… yaktın beni 1989da 87 model almıştık o günlere götürdün beni.
Hatırlamak güzeldir. Amacım yakmak değil eskiyi yaad etmek.
Güzel bir çalışmaya imza atmışın kardeşim
Çok teşekkür ederim Yunus hocam eksik olama var ol.
Bmc fatih 270 modeli de efsaneler arasında , videolarınız arasında yeralmalı.. Emeğinize sağlık
Kesinlikle ilerleyen günlerde muhakkak yapacağım bir model.
Selamın aleyküm ben sanayi ye cirak olarak girdim tornaciya 1994 yilinda ozamanlar bile volvo şanziman ve diferansiyeli çok koyduk bu kamyonlara maden ocağında çalışan bmc kamyonlara hala man diferansiyel koyuyorlar bu birikimler bana ve gördüğüm öğrendiğim ustaligima çok katkı sağladı.
Saygılar
Aleyküm selam ustam. Saygılar bizden, yorumunuz için teşekkür ederim 🙏
ELLERİNE SAĞLIK dev fatih de var mı ben görmedim mmi
Teşekkür ederim 🙏 Yavuz kamyonu özelinde bir video oldu Fatih serisi kamyonlardan bahsetmedim, belki ilerleyen günlerde bir video da Fatih kamyonları için video yaparım inşallah 🙏
@@tarihiaraclar video larinz bizleri 50 yıl geriye götürüyor o günleri çok özledik iyiki varsınız
@@ramazanozcelik4640 eyvallah benim için de inanın bu videoları yapmak mutluluk veriyor. Sizlerinde böyle düşünmesine çok sevindim iyi ki varsınız.
Güzel paylaşımlar...Emeğine sağlık kardeşim.
Teşekkür ederim 🙏
sanayideki ustalarımız bmc mühendislerinden daha iyiymiş:)
Çok güzel bir anlatım olmuş. Benim gibi metro, otobüs ve kamyon seven biri için efsane bir şey. Bir abone kazandınız.
Çok teşekkür ederim, eksik olmayın. Aramıza hoşgeldiniz umarım bu kanalda güzel vakit geçirirsiniz.
Video çok iyi merak ettiğimiz bilmediğimiz konuları özellikle BMC hakkındaki bilgileri belgesel tadında anlatılmış. Emekleriniz için teşekkürler 👍
Beğenmenize çok sevindim, eksik olmayın daha iyileri ile tekrar buluşmak dileğiyle, selamlar saygılar 🎩
@@tarihiaraclar savunma sanayini ile ilgili videolarda olsa iyi olur. 👍
@@kenan8589 kanalda bir video var daha önceleri yapmıştım. İlerleyen günlerde de yapmayı düşündüğüm bir alan: th-cam.com/video/ZUsp6CbAEv4/w-d-xo.html
Teşekkürler güzel olmuş
Rica ederim ne demek
Tesekürler abi eline saglık cok keyifli video olmus hayırlı işler
Rica ederim, beğenmenize çok sevindim umarım daha güzelleri ile de birlikte oluruz sevgiler saygılar
o tarihte fabrikada çalışıyordum bu kamyon 1985 te üretrildi
Abi yine şiir gibi bir video paylaştın 😃😃 bunu görmekten belki bıktın ama sabırsızlıkla wolksvagen t serisi minibüslerinin videosunu beklemekteyim ve umarım emrivaki olarak almazsın bunu 🙂🙂
Güzel düşüncelerin ve desteğin için çok teşekkür ederim. Kusura bakma lütfen bende şimdiye kadar yapamadım istediğin videoyu planlı 2 video konum var, sonrasın da muhakkak yapacağım, yani 3 hafta sonra isteğin gerçekleşmiş olacaktır. Sabrın için şimdiden teşekkür ederim.
Emeğine yüreğine sağlık Antalya’dan selamlar
Aleyküm selam, saygılar 🎩
Emeğine sağlık olsun ğüzel bir sunum
Eyvallah çok teşekkür ederim eksik olmayın. Saygılar.
@@tarihiaraclar teşekkürler bunu ozaman sıfır alan bir arkadaş ile serviste test ile kanıtlandı vergisi düşük olsun diye beygir gücünde eksik ğösteriyorlar
@@adembakirhan9196 doğrudur hocam ben motor değerlerini katalog bilgilerine dayanarak yazıyorum saygılar
efsaneydi bu arabalrda malesef çabuk piyasadaüretimi bitti
Malesef öyle olmuş hocam.
🍀❤️🌲☘️🌹💐🤲🤲Selam aleyküm hayırlı günler isminizi bilmiyorum ama gerçekten tam aradığım bir videoydu yorumum bu videon karşılıksız kalmayacaktır Başlıyorum öncelikli olarak Allah'ın sonsuz rahmeti bereketi ve bol mağfireti senin ve ailenin üzerine olsun Rabbim gönlüne göre versin bu ve buna benzer videoların devamını bekleriz Rabbim sana hiçbir zaman evlat acısı göstermesin Rabbim sanada ailene evladlarına her daim hastalıksız güzel hayırlı bereketli ömürler nasip etsin inşallah kendinize çok iyi bakın kalın sağlıcakla dualarımız sizinle olacaktır ❤️🍀💚💐🌹🍀🤲🤲
Aleyküm selam Mustafa bey, güzel dilek ve dualarınız için çok teşekkür ederim. Allah sizlerede sağlık sıhhat versin, sizlerde evlat acısı vermesin, size ve ailenize hastalıksız, kazasız belasız bir ömür nasip etsin yaradan. Saygılarımla.
güzel arabaydı vesselam...
Teşekkür
ellerine sağlık baskan
Eyvallah sağ olasın kardeşim 😎
Üstat merhaba emeğine yüreğine sağlık çok güzel bir video olmuş 🖐👍🏻
Merhabalar Mehmet bey, çok teşekkür ederim güzel yorumunuz için, saygılar.
Süper olmuş abi
Eyvallah çok teşekkür ederim
Zamanında Volvo masayı devirmeseydi şu anda Bursada Oyak Renault değil Oyak Volvo fabrikası vardı.
O da ayrı bir trajikomik olaydır. Hammadde Volvo'ya göre alınıp, Volvo yapılamayınca, mecburen dünyanın en sağlam Renault 12'leri ortaya çıkmış. :)
Güzel arabaydı ismimin hakkını veriyor du
güzel içerik olmuş
Çok teşekkür ederim ☺️
Çocukluk arkadaşımın babasında vardı.Hiç unutmam,,,uçak yükle,taşır;bana mısın demez...derdi...
Hikayesi Volvo motorunu Türkiye' ye jeneratör olarak kullanması için göndermiş bmc de Yavuz kamyona koymuş daha sonra anlaşma sağlanamadığı için üretim iptal edilmiş, farklı bir yazıda da yavuz kabini gelistiremediği için sözleşme iptal edilmiş, her iki ihtimalle de yazık olmuş. Kırmızı yavuz 174ps ..motor kodu TD60 Turbo 6
Çok teşekkür ederim bilgilendirme için, eksik olmayın.
Fiat f 650 serisini cekerseniz sevinirim
Tabi ki bu konuyu araştıracağım
Sene 1998. Ben doğuyorum. Abim var 5 yaşında beni çok kıskanıyor, abime beni sevdirmek için diyorlar ki kardeşinin adını sen koy. Amcam kamyon şoförü kamyonlarla gelip gidiyor. Abim hayran ona, diyor ki bizimkilere kardeşimin adı kamyon olsun. Olmaz diyorlar insana kamyon ismini koyamayız başka bir işim seç. Abim 5 yaşında çocuk ağlıyor zırlıyor kardeşimin adı kamyon olsun diye. Babamın da aklına bir fikir geliyor. Abime diyor ki Levent, Fatih ve Yavuz bunlar kamyon isimleri bunlardan birini seç. Abimde Yavuz ismini seçiyor ve benim ismim bu kamyondan geliyor. Benim ismimin hikayesi bu Yavuz kamyonun hikayesini de çok beğendim umarım kaderimizde benzemez.
Eline saglik
Teşekkürler.
Yavuz güzel bir marka idi ama maalesef tutmadı niye tutmaz anlamıyorum.Ben şöyle düşünüyorum Bmc yavuzun tutmamasının sebebi de Ford Cargo İle Man 22.190 kamyonlarının daha revaçta olmasıydı.Bmc'nin Leyland İle Volvo Arasında kararsız kalması çok kötü olmuş tercihi Volvo'dan yana kullanmaları lazimdı eğer Volvo ile işbirliği devam etseydi BMC çok daha mükemmel modeller üretirdi Leyland ile anlaşmayı feshedip Volvo ile birlikte iş yapardi.
Rakipleri çok iyi kabinli kamyonlar üretti. Bmc nin Volvo ile devam etmemesi bence ekonomik bir kamyon üretme çabasıdır. Muhtemelen Volvo kabinleri daha pahalıydı leyland kabine göre.
Bmc bu arabayı çıkardığında Ford yataksız 1210 . Man yataksız 22.190, Chreysler ise yataksız As600 üretiyordu. Daha sonraChresyler harici hepsi kabinleri değiştirdi. Bu araç tutuldu fakat üretimde kalmadı. Tercih etmeyenlerin ilk nedeni Bmc nin kullanıcılarda bıraktığı olumsuz izlenim. Şase çok rijit, şoförü çok yoruyor. Birde defransiyeli o kadar iyi randıman vermedi fakat bu sorunu İveco defransiyeli ile çzödüler. bundan sonra ilk çıkan 170 lik Cummins motorlu Fatihlerin ise gömlek araları çok dardı ve sürekli gömlek çatlatıyordu, fakat bu sorunu bir sonraki modelde çözdüler, Bmc nin çözemediği tek şey şase ve kabin.
Bizim ikisinden de vardı. TM140'ın yanına kuma geldilerdi 😂.
Selamlar Teşekkürler
Aleyküm selam 👋 ben teşekkür ederim ne demek.
1989 yılında BMC fabrikasının önünden geçerken bahçesinde az sayıda Yavuz kamyonu görürdüm. Geciken siparişler olabilir.
askeriyenın meşhur reo araçlarınıda bekleriz.
emeğinize sağlık
Teşekkür ederim 🙏 inşallah ilerleyen günlerde
😆😆😆😆
Avrupa 1965 lerde yataklı kabinlere ve 20 tonun üzerindeki uzun yol araçlara geçtiğinde bizler hala 2. dünya savaşından kalma 5,5 tonluk araçlara biniyorduk, Bunun nedeni Türkiyede bu araçları üretenlerin hükümete baskı yaparak ticari araç ithalatını yasaklatmasıydı. Bizlerde bu araçlara ilave dingil makas vb ekleyerek 10-12 tonluk araç haline getiriyorduk, fakat motor şanzıman, difransiyel ve frenler 5,5 tonluktu. Allahtan Bmc 1983 de Yavuz modelini çıkarttı da diğer markalar modellerini değiştirmek zorunda kaldı ve rekabet başladı. Eğer bu model çıkmasaydı biz As doçlara 1210 fordları Burunlu Manlara Entere binmeye devam ederdik.
Detaylı yorumunuz ve desteğiniz için teşekkür ederim.
Dedem anlatırdı efsane çekişini.
Yavuz ların kupada diğer BMC lerdeki gibi çürüme yokmu acaba. Yavuz lar diri duruyor sanki
Emeğinize sağlık. Balta burun bmc belde videsunu da beklemekteyiz 🙂
Çok teşekkür ederim. İnşallah ilerde biraz biraz araştırmalara başladım.
BMC procity videosu gelsin
Listeme ekliyorum ilerde inşallah 🙏
Yavuz kamyonlar arabanın kralıdır ilk aldigimizda ilk yükümüz 30..tondu ve öyle bir kalkış yaptıki türbün öyle ötüyordu art artda vites Eksoz alev alev rampa yukari rampa aşağı Allah ne verdiyse motor freni cayır cayır çok para kazandırdı bize en son deftansiyali arıza yapardı eton babam gitti 407 defransiyali koydu aman allahim arabanın gidişi bile değişti seri oldu frene dokunduğun an caf caf öterdi
Devrim aracı Aracı ile ilgili video bekliyorum
İnşallah ilerleyen günlerde 🙏
Ford BMC ci olarak slm lar 👍
Aleykümselam 👋👋👋
Yavuz 22.190 manlardan bile daha güçlü bir arabaydı çok seriydi vatandaş hep fatihleri aldı yavuzların kıymetini bilmedi
Fatihlerin frenleri çok yavuz göre güçlüydü ve güzeldi yavuzlarda frenleri problemliydo
Yolda rampada çok şamarını yedik😭
Beğenmedim güzel olmuş ellerine sağlık canım abim ❤🎉
Teşekkür ederim 🙏
İlk çıktığında fabrikaya gitmiştik almaya 8 teker olanı fatih 10 teker olanı yavuzdu yavuz çok iyi para kazandırdı ama fatih yürüdü yavuz yok oldu
Volvodan motor değil Volvo marka jeneratör ithal edilip kamyonlara motor olarak takılıyordu.isveclilerin bu durumu ögrenip yaptırım uygulanması sonucu yavuz tarih oldu.çunkü kamyon motoru almak jenaratör almaktan pahalıydı.
ben şuan bir kamyon yapayım efsane olur içinde vc mutfak çiftkişilik yatak bagımsız arka dingiller arası roterdar daha assagıda kabin geniş ve 13 cant güneş panelli neyse kaptırmayalım
Harika olurmuş bence de
👏
BMC pro serisini anlatirmisin tekrar
Daha önce yapmıştım tekrarı bizi tekrara düşürmez mi ? TÜRKİYE'NİN İLK YERLİ KAMYONU BMC PROFESYONELİN HİKAYESİ
th-cam.com/video/19W53sMs-P4/w-d-xo.html
Fabrikanin cözmedigi sorunlari sanayideki ustaların çözmesi komedi 😂😂
Bizim ustaları hafife almamak lazım
Hafife almak değil fabrikaya gülüyorum sanayideki ustalardan dahami kötü durumdalar diyecem araç üretiyor adamlar ama ürettikleri aracın problemini cozemeyince demekki sanayide 3-5 usta yan yana gelse araç yapacaklar yani öyle bir furum çıkıyor ortaya
Özletiyorsun kendini
Çok sağol 🙏 artık daha sık birlikte olacağız 😉
Bedford videosu gelsin
Kanalda Bedford videosu daha önce yayınlandı. Linkten izleyebilirsiniz: BEDFORD KAMYONUNUN HİKAYESİ
th-cam.com/video/fxd7s35cdpE/w-d-xo.html
👏👏👏
Beni türk ustalarına emanet edin diye boşuna demiyorlar😅
Ulan bizdede vardi bmc yavuz camurluklar beyazdi direksiyon sari gibi birseydi mugladan almistik 10 bine alinmisti heralde
Normalde zaman ilerledikçe daha iyisini üretmek gerekir. Ama maalesef bazen tam tersi oluyor. Yavuz'dan sonra üretilenler maalesef Yavuz kadar iyi değildi.
eğer devam ettirselermiş mercedes mesela< öyle hep geliştirdi modellerini sedanda olsun suv da olsun kamyonda balina kasada olsun ticaride olsun
Yavuz Sultan Selim komutan değil padişahtır.
İkinci Selime kadar bütün Osmanlı padişahları Osman ordularının komutanıdır. Öyle yalandan dolandan komutanlık değil yani biz zat Ordu’nun başında sefere çıkarlarmış ve bizzat savaşta ordusunu Osmanlı padişahları yönetirmiş.
Üretici şirketler fabrikalarında mühendis yerine sadece ucuz işçi çalıştırırsa rekabet gösteremeyip tarihe gömülür
Yeni abone
Hoşgeldin aramıza
Babamın vardı diferansiyel sorunun dan başka bir sorunu yoktu devlerin çıkmadığı yere çıkardı
tarihi araçlarda alman ford tanusları anlatırmısın 1963 ten 72 ye
Yapacaklarım arasında 4 hafta sonra inşallah 🙏
bilmediğimden soruyorum bmc fatihle yavuzun farkı nedir tam olarak
Motor farkı ve şanzıman farkı var
@@tarihiaraclar teşekkürler
Yavuz guzeldide sanziman diferansiyel zayif geliyordu sonradan fatih cikinca o eksikleri giderip sanziman diferansiyeli buyuttuler fatih kamyonlar o yuzden tutulup cogaldi
BMC bu yavuz kamyonu devam ettirse rakip kamyon olmazdı o kadar
Bmc, Bmc markasından kurtulup kendi özgün markasını kursaydi belki o durum olurdu çünkü Yavuz üretildiği yıla göre çok ileri bir kamyon.
@@tarihiaraclar çok doğru
BMC leyland 1340g modeline benziyor...
Muhtemelen yapilan volvo ile yapılan anlaşmaların maliyetini karşılayamıyordur
Çocukken sebze meyve halinde poğaca satardım. D1210 lar ve fatihler o dönemde meşhurdu. Arada yavuz da görürdük. Bmc yavuz sahipleri pozantıda bizim yavyzdan başka her kamyon hararet yapar diye kamyonlarıyla çok övünürlerdi.
yaVuz'un V harfi volvodan bence. İsim seçerken ortaya V gelsin istemişler. Volvo motor gidip,yerine cummins gelince Yavuz'a yavuz diyememişler demek. Bari Fatih diyelim de vaziyeti kurtaralım hesabı. Zaten kamyonun adı Süleyman olsaydı biraz tuhaf olurdu
Değişik bir bakış açısı gerçekten. Olabilir neden olmasın.
Yazık olmuş be yavuz serisine
Sahi Türkiye 1925 - 1930 latda ne üretiyordu..portakal 🍊 domates 🍅 🥔...patates
Evet araba üretemiyordu o yıllarda.
Kabin konforu ile ilgili olarak , Yavuzun kabini konforlu değildi tamamda ,,muadili Cargo ve Mercedes kabinleride körüklü değildi hocam hele hele, Cargo modelleri Yavuz modellerinden daha kötü durumdaydı.
Nedense Devirim otomobili ile aynı sonu paylaşmış
O ne biçim kabin tarzi arabalar🗿