T Uram köszönöm a feltöltést,nagyon jo lett. Amit én hiányolok minden vill.autos tesztnél ,hogy minden hajtáson kivüli dologrol hosszu perceket beszélnek miközben a LYéNYEGRÖL a hajtási tulajdonságokrol egy két mondattal elintézik! Átlag fogyasztás ha sokat megyünk 100-110km/h alatt nagyon jo becsapos értékek jönnek ki! Tessék sik uton 130ill140km/h-val menni legalább 10km és itt nézni az átlagfogyasztást ez megmutatja az auto valodi Elektromos auto értékét!
Amikor ezt a videót felvettem, a ráncfelvarrott változat be sem volt jelentve. Ugyanakkor a külső és belső finomítások semmi jelentős módosítást nem hoztak, tehát a hajtás, akku, teljesítmény, utas- és csomagtér mérete nem változott. Néhány új extra elérhetővé vált, megjelent a lézer mátrix fényszóró (talán ez a legkomolyabb újítás), és kicsit átrajzolták az elejét és a hátát. 🙂
@ amiket elmondtál igen +80ról jobban gyorsul 120ra + aktív légterelők és ezáltal a hűtés optimalizálás rajta. + jóval nagyobb érintőképernyő + startstop lekerült + perforált Sensatech huzatot kaptak az ülések. + akksi előfűtés opció töltések előtt. összességében sokkal jobb lett az új verzió mint az előd. ezek az apró javítások összeadódva sokat jelentenek. előzéskor sokkal magabiztosabb lett az új ix3. már eleve ez megéri a különbözetet.
@@MrBazsi888 Van kormányfűtés is az újban és M-es kormány. De nem mindenben jobb, a perforált műbőr szerintem rossz ötlet, a lyukakból kiszedni a mocskot macerás. A lézernek sok értelme nincs, 60 km/h alatt az is sima LED tehát igazán autópályán tudod kihasználni, ahogy a 80-120-at is, de ez meg nem egy pályázós autó. A középkonzol visszalépés, a klíma kezelés tekerője helyett gombok, a sync funkció hiánya és a gombok kapcsolásérzete is jobb ebben. A tapintásuk is. Akksi előfűtés is van már ebben is, úgy tudom automata és az ülésfűtés is kapcsolja, de én még nem gyorstöltőztem. Mindkét modell szenzációs autó, nehéz választani szerintem. Viszont a lézer nem drága (300k régen 800k volt), én is kértem az újba de lehet évente 2x használom ki majd csak. A kormányfűtést meg lehet soha, az előfűtés nagyon jól működik, sosem volt még hideg a kormány.
T Uram köszönöm a feltöltést,nagyon jo lett.
Amit én hiányolok minden vill.autos tesztnél ,hogy minden hajtáson kivüli dologrol hosszu perceket beszélnek miközben a LYéNYEGRÖL a hajtási tulajdonságokrol egy két mondattal elintézik!
Átlag fogyasztás ha sokat megyünk 100-110km/h alatt nagyon jo becsapos értékek jönnek ki!
Tessék sik uton 130ill140km/h-val menni legalább 10km és itt nézni az átlagfogyasztást ez megmutatja az auto valodi Elektromos auto értékét!
Nagyon jó lett a videó,szépen,tisztán és érthetően beszélsz.Gratulálok hozzá,be is követlek!
Köszönöm!
újat kéne tesztelned... nem a régit.
Amikor ezt a videót felvettem, a ráncfelvarrott változat be sem volt jelentve. Ugyanakkor a külső és belső finomítások semmi jelentős módosítást nem hoztak, tehát a hajtás, akku, teljesítmény, utas- és csomagtér mérete nem változott. Néhány új extra elérhetővé vált, megjelent a lézer mátrix fényszóró (talán ez a legkomolyabb újítás), és kicsit átrajzolták az elejét és a hátát. 🙂
@ amiket elmondtál igen +80ról jobban gyorsul 120ra + aktív légterelők és ezáltal a hűtés optimalizálás rajta. + jóval nagyobb érintőképernyő + startstop lekerült + perforált Sensatech huzatot kaptak az ülések. + akksi előfűtés opció töltések előtt. összességében sokkal jobb lett az új verzió mint az előd. ezek az apró javítások összeadódva sokat jelentenek. előzéskor sokkal magabiztosabb lett az új ix3. már eleve ez megéri a különbözetet.
@@MrBazsi888 Van kormányfűtés is az újban és M-es kormány. De nem mindenben jobb, a perforált műbőr szerintem rossz ötlet, a lyukakból kiszedni a mocskot macerás. A lézernek sok értelme nincs, 60 km/h alatt az is sima LED tehát igazán autópályán tudod kihasználni, ahogy a 80-120-at is, de ez meg nem egy pályázós autó. A középkonzol visszalépés, a klíma kezelés tekerője helyett gombok, a sync funkció hiánya és a gombok kapcsolásérzete is jobb ebben. A tapintásuk is. Akksi előfűtés is van már ebben is, úgy tudom automata és az ülésfűtés is kapcsolja, de én még nem gyorstöltőztem. Mindkét modell szenzációs autó, nehéz választani szerintem.
Viszont a lézer nem drága (300k régen 800k volt), én is kértem az újba de lehet évente 2x használom ki majd csak. A kormányfűtést meg lehet soha, az előfűtés nagyon jól működik, sosem volt még hideg a kormány.