ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
V100にG03Xパワーアップチャンバーを加工して付けてもらった動画th-cam.com/video/x-x7-RltSVc/w-d-xo.html今回は↑の動画のチャンバー加工以外の内容を中心にぎゅっと1本にまとめました！チャプター機能ご活用ください↓↓↓↓↓00:00 ポート加工済みシリンダー02:02 加工現場の裏側03:27 こちらボーリング会場です04:05 初心者向け!ﾍﾞﾙﾄについて聞いてみた!05:53 隠し味にウィナースプリング?07:23 自作!センターリブシリンダー?!10:39 ピストンに穴?!新潟事件!!13:58 抱き付き?14:40 CE13Aキャブならできること15:51 エンディング
超絶パワーアップV100にバージョンアップですね♪
あたり出てきて更に速いんです‼️速いんですって(笑)
視聴しやすい動画です😉今後の動画も楽しみにしております☺️
ありがとうございます＼(^o^)／
私のアドレスv100 は、ノーマルキャブMJ20番上げでめっちゃトルク上がりましたよ〜。お勧めです👍✨
因みにスロージェットの番手もおせーて欲しいっす！
先日うちのアクシス90でピストンに穴があきました(クランクも終了)予備エンジンとG03Xを修理して壊れにくいエンジンを目指します
ピストンに穴が空くって理屈は分かっていてもなんだかユリゲラーのスプーン曲げを見ている感じです(笑)
9:37 すごすぎる
ホントに
凄いですよね。最近のディーラー整備士はチェンジニアだけど、この方たちは正にエンジニアですねー。ここまで店でやってもらったら超金取られそうなレベルですね。うらやましい。shopとかだと、ボアアップお願いしようとしたら、燃調変えるのはちょっとって嫌な顔されましたもん。
そうなんですねぇ、、、あたしは恵まれてますねぇ☺️リメイクさんあたりめ師匠カワクボさん芝ちゃんさん、、、皆様には感謝してもしきれません‼️
編集お疲れ様ですその横綱プーリー試しましたか？あとポート削ったV10055mmシリンダーを圧縮11kgで組んだらウィリーしまくりますよ。困ったらロングエンジンハンガーしかし雨だとホイールスピン、浮くか滑るか楽しくなります。あとヘッド圧縮調整は大切です。V100純正シリンダータイプならば燃焼室はドームのままが良いです。ユリゲラー?(笑)それ恐れないでハイオクでも⚫兄弟に先ずはエンジン弄ってからエンジン特性に合わせた駆動の煮詰め直しに大切な時間を
先ずはキャブからやってみます！自分は幕下なので横綱など畏れ多いです、、、ごっちゃんです。
マフラーはv100用ですか？自分のAXIS90にも同じマフラー付いてます。自分はそんなに弄れないので店任せですが、前後サスとマフラーとリードバルブを交換してもらってます。自分はもっとチャンバーって感じのうるさい音派なので、ユーロチャンバーの方が好きでしたが、shopにKNのマフラーを勧められて、それに合わせてセッティングしてもらいました。
あたしも達人任せですっ‼️マフラーはグランドアクシスやビーウィズなどYAMAHA系のをアタリメ師匠に加工取付けして頂きました🎵まだまだ弄るとこありますね☺️これからも宜しくです🔧
V100にG03Xパワーアップチャンバーを加工して付けてもらった動画
th-cam.com/video/x-x7-RltSVc/w-d-xo.html
今回は↑の動画のチャンバー加工以外の内容を中心にぎゅっと1本にまとめました！
チャプター機能ご活用ください
↓↓↓↓↓
00:00 ポート加工済みシリンダー
02:02 加工現場の裏側
03:27 こちらボーリング会場です
04:05 初心者向け!ﾍﾞﾙﾄについて聞いてみた!
05:53 隠し味にウィナースプリング?
07:23 自作!センターリブシリンダー?!
10:39 ピストンに穴?!新潟事件!!
13:58 抱き付き?
14:40 CE13Aキャブならできること
15:51 エンディング
超絶パワーアップV100にバージョンアップですね♪
あたり出てきて更に速いんです‼️
速いんですって(笑)
視聴しやすい動画です😉
今後の動画も楽しみにしております☺️
ありがとうございます＼(^o^)／
私のアドレスv100 は、ノーマルキャブMJ20番上げでめっちゃトルク上がりましたよ〜。お勧めです👍✨
因みにスロージェットの番手もおせーて欲しいっす！
先日うちのアクシス90でピストンに穴があきました(クランクも終了)
予備エンジンとG03Xを修理して壊れにくいエンジンを目指します
ピストンに穴が空くって
理屈は分かっていてもなんだかユリゲラーのスプーン曲げを見ている感じです(笑)
9:37 すごすぎる
ホントに
凄いですよね。最近のディーラー整備士はチェンジニアだけど、この方たちは正にエンジニアですねー。
ここまで店でやってもらったら超金取られそうなレベルですね。うらやましい。
shopとかだと、ボアアップお願いしようとしたら、燃調変えるのはちょっとって嫌な顔されましたもん。
そうなんですねぇ、、、
あたしは恵まれてますねぇ☺️
リメイクさんあたりめ師匠カワクボさん芝ちゃんさん、、、皆様には感謝してもしきれません‼️
編集お疲れ様です
その横綱プーリー試しましたか？
あとポート削ったV100
55mmシリンダーを圧縮11kgで組んだらウィリーしまくりますよ。
困ったらロングエンジンハンガー
しかし雨だとホイールスピン、
浮くか滑るか楽しくなります。
あとヘッド圧縮調整は大切です。
V100純正シリンダータイプならば燃焼室はドームのままが良いです。
ユリゲラー?(笑)それ恐れないで
ハイオクでも⚫兄弟に
先ずはエンジン弄ってから
エンジン特性に合わせた駆動の
煮詰め直しに大切な時間を
先ずはキャブからやってみます！
自分は幕下なので横綱など畏れ多いです、、、ごっちゃんです。
マフラーはv100用ですか？
自分のAXIS90にも同じマフラー付いてます。
自分はそんなに弄れないので店任せですが、前後サスとマフラーとリードバルブを交換してもらってます。
自分はもっとチャンバーって感じのうるさい音派なので、ユーロチャンバーの方が好きでしたが、shopにKNのマフラーを勧められて、それに合わせてセッティングしてもらいました。
あたしも達人任せですっ‼️
マフラーはグランドアクシスやビーウィズなどYAMAHA系のをアタリメ師匠に加工取付けして頂きました🎵
まだまだ弄るとこありますね☺️
これからも宜しくです🔧