в чем проблема? форсунки стоят 1к, даже дешевле чем на ваз. всех тазов переживет, или двиг поменять 30к, дешевле ваз капиталить. Владелец криворук, а диагностист типичный сервисмен, ему бы только вазы да уазы.
Случайно зашел на видос. Разочарован в подобных диагностах. На ослике с катушек видно как с 4-го котла импульс уходит в отрицательную часть, катушку под замену и машинка еще побегает, форсунка в данном случае не проблема. Учите мат часть коллега.
Сама идея GDI очень хорошая, но только для Японии где бенз настоящий+присадки в нем для тнвд, фильтра и масла оригинал. Попадая в РФ = паленый бенз с серой (убивающий тнвд и форсунки)+ бензофильтр где вместо спец бумаги толкают чопик(тот что по ящику рекламируют с крылышками) +моторное масло подделка в итоге авто что в ролике.
Ну я б не сказал, что джидай - сильное зло. купил Ио с двигателем GDI 4G93, да ещё и турбо - третий год пошёл - проблем не испытываю. Машина 2002 года, предыдущие владельцы видимо заботились, ибо машина в идеале. Аналогов данной машины за адекватные деньги не нашёл. Искал с нормальной полноценной раздаткой с кулисой ,полный привод... и т.п. Ещё есть трёхдверый паджерик JR, может быть это сыграло роль при выборе. Главное в джидае - вовремя менять фильтрики в ТНВД и лить нормальный бензин.
Ни разу не менял фильтрики в ТНВД. Хотя лежит два в запасе! Просто перед ТНВД поставил "нормальный" большой металлический инжекторный фильтр. И замена раз в 20к пробега. Никакого головняка с этими мелкими фильтриками, которые можно забить одной заправкой! И да, машинка супер! PININ ,4G93 GDI ,SS4, 3 двери.
Ага ди ди ай 😂 запчастей куча и новых и контрактных. Нечего сложного в нем нет. Есть проблемы подключил сканматик и все покажет. Три года катаюсь проблем нет, за любой машиной следить нужно.
Это сложный мотор? Вы угараете что-ли ? xD Лучше взять машину по новее там проще? Ну ну ))) Покупайте тогда себе тазы и катайтесь на них, там действительно все проще, пару датчиков и немного проводки )))) Прочитав мануал к тому же галанту на движке 4g93 gdi все станет ясно и понятно, но ведь читать не кто не хочет и начинают творить дичь и говорить что это очень сложный двигатель ))
Вот я даже не знаю что сказать. У меня рабочая машина (шариот) gdi. 2001 год. Нет у меня никаких проблем. Потому что вовремя чую звоночки , и устраняю. Бензин только 98-100, замена масла обязательно! Доп фильтр, чистый бак, хорошее топливо,и никаких проблем нет. Не нужно запускать. Старый GDI это для тех кто с руками и понимает как это работает. Все что делал это тнвд. ( и то , потому что была вода в баке из-за прогнившей горловины)Отдал 16000 вместе с промывкой форсунок и чистой дросселя. Бак промыл сам, горловину заменил и забронировал. Пусть ему и 22 года, но двигатель 4g64 удивляет на таком впрыске. Тяга ровная , подрыв с низов как у дизеля. Очень комфортно даже на сегодняшний день. Насчёт расхода масла, меняйте маслосьемные сальники. И забудете про масло масложер.
Приветствую не подскажите Спейс вагон 3 4g64 GDI 2, 4 менял колпачки прокладки, снимал распредвалы, ГРМ одет все метки в идеал. Без МАФ заводится каждый раз но плавают обороты 1200-1800, с МАФ заводится и глохнет, вольтаж мультиметром МАФ, дроссель,егр в норме подскажите если не трудно пару раз выскакивали 1221,1610,1010,1005вольтаж дросселя 0.93в ставил до упора по винтам 0.73в хуже при заводе
Мне GDI тоже нравится. Для пряморуких владельцев с головой. Топливную обслуживаю сам, посторонних не пускаю. Всё ходит, только радует. В ЭБУ вообще не понимаю зачем залезли. В этой системе просто всё работает, заправляй и обслуживай, но как только шаловливые рученки и дурная голова залезут, всё, здравствуй веселье)))) герметик на форсунках, что может быть лучше))))
Тоже GDI троит, недавно заглохла и тупо не заводилась, бензонасос не работал почему то. Ок нашли проблему решили, но троить не перестала, весь движ перебрали новые колпачки резиночки и тд, все равно троит🤦♀️. Лучше бы ваз купили
Почему нет на канале? Потому что есть в Омске мастера по gdi и не только, и к ним, в основном, ездят. Есть даже клуб митсубиси на котором есть свой мастер. Вот и вся разгатка. )))
О,спасибо за обзор.Хозяин конечно неправильно обслуживал двигатель.И если имеешь гди то надо знать где можно приобрести хорошие автозапчасти.А у вас что нет в Омске обслужить форсунки гди???? Надо было направить туда владельца галанта.У меня на днях выскочила ошибка Р0304, давно свечи не менял.Поехал в магазин, а свечи уже стоят 600рублей одна свеча.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Вот вам и флаг в руки,организуйте у себя аппаратуру для таких форсунок,тем более,что много современных автомобилей с непосредственным вспрыском.И вам по деньгам хорошо,и люди не будут мыкаться с ними..
Снимать как владелец чистит медные кольца от герметика я не стал дабы не травмировать нервную систему владельцев GDi. Она и так с трудом переносит увиденное в данном фильме.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Хорошо,что ещё кольцо медное поставил,если без кольца поставить,то форсунку со временем уже не снять,только частями выколачивать.Очень сильно прикипает..))))
Привет. У меня лансер с движком GTI, и у меня проблема, глохнет на холодную и не держит обороты на холодную. Дмрв менял, Дросель менял, свечи менял и все бестолку. Что посоветуешь земеля?
Владелец дундук!!!как можно довести авто до такого состояния.если не занеш и не можеш обслуживать авто такого типа зачем покупать то тогда?что б потом орать в три горла что машина говно?галант 8 отличный машин сам гоняю на GDI,все ремонтируется на коленке,есть куча информации по GDI,не чего сложного нужны всего лиш прямые руки,зачем такими видео пугать людей?
@@АндрейАлександровичГараж-108 ГДИ меньше расход бензина.Взять хотя бы ниву и паджеро ио(машины анологичны).У паджеро ио 130 лошадей у нивы 80.А расход одинаковый. Или паджеро ио и патриот.У патриота тоже 130лошадей а жрёт литров на 5 больше,да ещё патриот на механике.Правдо патриот немного тяжелей.
С расходом не соглашусь мотор 2.0 145л.с при правильно настроенном оборудывании 7 литров на сотку в городе,какой из тоетовских или ниссановских 2.0 моторов может похвастаться такми расходом?в моем случае лето-9л зима 12-14,была калдина 2.0 жрет зимой бензин что синья помои.4g94 едет однозначно веселее тоето-ниссан моторов,конечно тяга не как у турбо моторов))по надежности все как у японцев тех лет,что то ломается что то нет,где то дороже где то дешевле,а вот то что в омске не где обслужить форсунки тут конечно соглашусь сам с этим сталкивался
@@Борода-б8р ламповый советский телевизор тоже ест больше чем Паносник. Сравнивать надо моторы одной линейки. 1AZ-FE и 1АZ-FSE имеют одинаковый расход и тягу. Древний непосредственный впрыск никаких преимуществ не даёт. Скай -Актив другая тема, но и придумали его наааамного позднее.
За одну фразу "о чем люди думают, когда покупают такие авто?" поставил бы 1000 лайков, если было бы возможно. Сам постоянно задаюсь этим вопросом, когда пригоняют кандидатов на магнит. Сугубо моё личное мнение, конечно, но лучше взять авто попроще и поновее, чем древнее навороченное ведро и еженедельно хоронить в него тонны денег. Причём, как правило, на запчасти с разборок, которые не намного лучше поменяных на машине. А то и хуже порой.
Да согласен,но смотря какая констукция машины.Взять хотя бы паджеро ио или левый руль паджеро пинин,небольшой джипик с супер-селектом ,очень удобная машина в городе и за городом (есть большие паджеро с супер селектом,они стоят космических денег)аналогов этих машин просто нет.Поэтому и берут эти машины.А насчёт пузотёрок согласен.
@@Борода-б8р здесь речь не про модель автомобиля, а про возраст и сложности с ремонтом. Финансовые в том числе. Мне нравится Таун-Айс который шёл до 95-го года, обалденная машинка, но я его не куплю ни за что, ибо металлолом. Время этих машин давно прошло.
@@Борода-б8р из говна конфетку? И нахрена оно мне надо? Меня не возбуждают умершие примитивные механизмы эпохи неолита. Автомобили для меня давно перестали быть фетишем, это всего лишь средство передвижения. К сожалению люди слишком большое значение придают этим игрушкам, вкладывают в них безмерное количество сил и времени, чуть ли не частью себя считают. У меня иная вера)))).
@@DimaM20 Если не затруднит можно по подробнее, я с ними не очень, что вы имеете под словом простой инжектор? Если у него форсунки впрыскивают не посредственность в цилиндр, значит там должно быть соответствуещее давление не 5 атм а на много больше на вряд же там как на новой тойоте по 2 форсунки на цилиндр с комбинир системой впрыска там да
я хирею с этого коментатора, 5 лет катаюсь на ланцере, 4G93 bи беды не знаю, пусть ремонтирует мерены новые, с таким отношением про подержанные машины даже говорить нехер
у меня такой мотор, да требовательный , да любит все лучшее , но если все делать своевременно то и мотор отплатит темже , да по нему сложно найти мастеров , но если в никнуть в строение этого мотора и самой электрики , то все решается довольно банально ) но насмешил тот факт что форсы на герметик по садил и датчик давления топлива на соплях
Всем здравствуйте! может кто подскажет 4g64 при увеличения давления около трёх вольт начинает троить на низком давлении работает ровно но отсечка на 2800 оборотах, с выше трёх вольт отсечки нет но не работает то 1 то 4 целиндр
Лайк как всегда. Тоже сейчас видео редактирую 4 - 5 раз меняли форсунку 4 цилиндра. Перепроверил 12 шт на стенде для непосредственного впрыска 3 более менее сойдут а остальные текут. Оказалась причина бональна.
Почему именно форсунка то не понимаю😮. Сам же говоришь цепи в норме, импульс есть, форсунка на другом котле работала. Следовательно форсунка не причём. Остаётся не рабочая катушка (смотреть сопротивление) либо отсутсвие компрессии (раз говорите что крышка прыгает). Нет компрессии-нет воспламенения!
в чем проблема? форсунки стоят 1к, даже дешевле чем на ваз. всех тазов переживет, или двиг поменять 30к, дешевле ваз капиталить. Владелец криворук, а диагностист типичный сервисмен, ему бы только вазы да уазы.
Он не умеет их делать
Думал интересное видео, а по факту много голдежа, обхаил машину и на этом все
С 2007 года езжу на шариот грандис ,просто меньше на сто обращаться надо
Случайно зашел на видос. Разочарован в подобных диагностах. На ослике с катушек видно как с 4-го котла импульс уходит в отрицательную часть, катушку под замену и машинка еще побегает, форсунка в данном случае не проблема. Учите мат часть коллега.
Согласен! Понятия не имеют как с оборудованием работать на gdi моторах! Зато есть осцилограф для умного вида!!!!
@@timdiag Так там еще и снимает, с разговорами, нормально чооо. Афтар подный дэпил. А асцилом пользоваться так и не научился.
У нас в Кыргызстане всё ремонтируют и ориг.запчасти найдут.GDI супер.24й год ежью без проблем.Без ремонта.😅
Где в Бишкеке делают ?
Сама идея GDI очень хорошая, но только для Японии где бенз настоящий+присадки в нем для тнвд, фильтра и масла оригинал. Попадая в РФ = паленый бенз с серой (убивающий тнвд и форсунки)+ бензофильтр где вместо спец бумаги толкают чопик(тот что по ящику рекламируют с крылышками) +моторное масло подделка в итоге авто что в ролике.
Ну я б не сказал, что джидай - сильное зло. купил Ио с двигателем GDI 4G93, да ещё и турбо - третий год пошёл - проблем не испытываю. Машина 2002 года, предыдущие владельцы видимо заботились, ибо машина в идеале. Аналогов данной машины за адекватные деньги не нашёл. Искал с нормальной полноценной раздаткой с кулисой ,полный привод... и т.п. Ещё есть трёхдверый паджерик JR, может быть это сыграло роль при выборе. Главное в джидае - вовремя менять фильтрики в ТНВД и лить нормальный бензин.
Ни разу не менял фильтрики в ТНВД. Хотя лежит два в запасе! Просто перед ТНВД поставил "нормальный" большой металлический инжекторный фильтр. И замена раз в 20к пробега. Никакого головняка с этими мелкими фильтриками, которые можно забить одной заправкой!
И да, машинка супер! PININ ,4G93 GDI ,SS4, 3 двери.
Ага ди ди ай 😂 запчастей куча и новых и контрактных. Нечего сложного в нем нет. Есть проблемы подключил сканматик и все покажет. Три года катаюсь проблем нет, за любой машиной следить нужно.
Это сложный мотор? Вы угараете что-ли ? xD Лучше взять машину по новее там проще? Ну ну ))) Покупайте тогда себе тазы и катайтесь на них, там действительно все проще, пару датчиков и немного проводки )))) Прочитав мануал к тому же галанту на движке 4g93 gdi все станет ясно и понятно, но ведь читать не кто не хочет и начинают творить дичь и говорить что это очень сложный двигатель ))
Вот я даже не знаю что сказать. У меня рабочая машина (шариот) gdi. 2001 год. Нет у меня никаких проблем. Потому что вовремя чую звоночки , и устраняю. Бензин только 98-100, замена масла обязательно! Доп фильтр, чистый бак, хорошее топливо,и никаких проблем нет. Не нужно запускать. Старый GDI это для тех кто с руками и понимает как это работает. Все что делал это тнвд. ( и то , потому что была вода в баке из-за прогнившей горловины)Отдал 16000 вместе с промывкой форсунок и чистой дросселя. Бак промыл сам, горловину заменил и забронировал. Пусть ему и 22 года, но двигатель 4g64 удивляет на таком впрыске. Тяга ровная , подрыв с низов как у дизеля. Очень комфортно даже на сегодняшний день. Насчёт расхода масла, меняйте маслосьемные сальники. И забудете про масло масложер.
Приветствую не подскажите Спейс вагон 3 4g64 GDI 2, 4 менял колпачки прокладки, снимал распредвалы, ГРМ одет все метки в идеал. Без МАФ заводится каждый раз но плавают обороты 1200-1800, с МАФ заводится и глохнет, вольтаж мультиметром МАФ, дроссель,егр в норме подскажите если не трудно пару раз выскакивали 1221,1610,1010,1005вольтаж дросселя 0.93в ставил до упора по винтам 0.73в хуже при заводе
Если не знаете не лезте.Ничего не знают и рекламируют что ждай плох.Настоящие мастера быстро найдут.Я не мастер но сам нахожу причину.
Мне GDI тоже нравится. Для пряморуких владельцев с головой. Топливную обслуживаю сам, посторонних не пускаю. Всё ходит, только радует. В ЭБУ вообще не понимаю зачем залезли. В этой системе просто всё работает, заправляй и обслуживай, но как только шаловливые рученки и дурная голова залезут, всё, здравствуй веселье)))) герметик на форсунках, что может быть лучше))))
Блевотные мастера в роде тебя прям бесят!
Тоже GDI троит, недавно заглохла и тупо не заводилась, бензонасос не работал почему то. Ок нашли проблему решили, но троить не перестала, весь движ перебрали новые колпачки резиночки и тд, все равно троит🤦♀️. Лучше бы ваз купили
Все зависит от владельца машины, есть стенды на которых проверяют форсунки. Это пахабное отношение к автомобилю.
а почему владелец не поменял местами форсунки 3 и 4? сам бы и убедился в диагнозе. хлопотно, зато 100# уверенность
Все проверяется, все ремонтируется... Печальная не машина, печальный мастер)))
Агност 108 . Крутой чел .
Почему нет на канале? Потому что есть в Омске мастера по gdi и не только, и к ним, в основном, ездят. Есть даже клуб митсубиси на котором есть свой мастер. Вот и вся разгатка. )))
Велосипеды без GDI
GDI шикарный мотор. Да он требует чуточку больше внимание., и к бензу и даже к маслу но в целом мотор живучий. С дуру можно и оргон сломать.
О,спасибо за обзор.Хозяин конечно неправильно обслуживал двигатель.И если имеешь гди то надо знать где можно приобрести хорошие автозапчасти.А у вас что нет в Омске обслужить форсунки гди???? Надо было направить туда владельца галанта.У меня на днях выскочила ошибка Р0304, давно свечи не менял.Поехал в магазин, а свечи уже стоят 600рублей одна свеча.
У у вас есть где обслужить форсунки GDi?)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 У нас нет,приходится в Новосибирск ездить.А Омск,что хуже Новосибирска7
@@Борода-б8р подозреваю в НСК вас обманывают))).
@@АндрейАлександровичГараж-108 Ничего не обманывают,там даже есть несколько специализированных мастерских по ремонту топливной аппаратуры гди.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Вот вам и флаг в руки,организуйте у себя аппаратуру для таких форсунок,тем более,что много современных автомобилей с непосредственным вспрыском.И вам по деньгам хорошо,и люди не будут мыкаться с ними..
Как бы вам позвонить хочу одну ситуацию спросить по двигателю GDI
Андрей начал расчленёнку снимать,жесть
Можно любое двигло довести до такого состояния!не думаю что ремонт выйдет дешевле чем на GDi !такому и велик дай он его задрочит.
👍👍👍
Не клацает ТНВД в чем причина может быть ?
Лично меня насмешило то что форсунку на герметик и прямой впрыск это гениально 🤣
Снимать как владелец чистит медные кольца от герметика я не стал дабы не травмировать нервную систему владельцев GDi. Она и так с трудом переносит увиденное в данном фильме.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Хорошо,что ещё кольцо медное поставил,если без кольца поставить,то форсунку со временем уже не снять,только частями выколачивать.Очень сильно прикипает..))))
@@АндрейАлександровичГараж-108 🤣🤣🤣🤣🤣 ой во чудили блин
@@Борода-б8р там из под форсунки свистит так, что хрен она когда пригорит
@@АндрейАлександровичГараж-108 Пригорает,да ещё как.На дриве 2 есть описание как снимали пригоревшую форсунку без кольца.
Какой валюм на 1.8 GDI , нумерация
Дешевле зделать свап убрать 4g6 gdi матор и поставить 4g6 mpi от Галанта американских матор ,с мозгам и касой
Серена sr20de или qr20de надо снять именно про датчик детонации он надоел очень сильно
Привет. У меня лансер с движком GTI, и у меня проблема, глохнет на холодную и не держит обороты на холодную. Дмрв менял, Дросель менял, свечи менял и все бестолку. Что посоветуешь земеля?
Датчик температуры посмотри
+может подсос воздуха
Владелец дундук!!!как можно довести авто до такого состояния.если не занеш и не можеш обслуживать авто такого типа зачем покупать то тогда?что б потом орать в три горла что машина говно?галант 8 отличный машин сам гоняю на GDI,все ремонтируется на коленке,есть куча информации по GDI,не чего сложного нужны всего лиш прямые руки,зачем такими видео пугать людей?
А в чём смысл GDi? Расход и тяга такие же как и на простом впрыске, конструкция сложнее, а значит ниже надёжность.
@@АндрейАлександровичГараж-108 ГДИ меньше расход бензина.Взять хотя бы ниву и паджеро ио(машины анологичны).У паджеро ио 130 лошадей у нивы 80.А расход одинаковый. Или паджеро ио и патриот.У патриота тоже 130лошадей а жрёт литров на 5 больше,да ещё патриот на механике.Правдо патриот немного тяжелей.
С расходом не соглашусь мотор 2.0 145л.с при правильно настроенном оборудывании 7 литров на сотку в городе,какой из тоетовских или ниссановских 2.0 моторов может похвастаться такми расходом?в моем случае лето-9л зима 12-14,была калдина 2.0 жрет зимой бензин что синья помои.4g94 едет однозначно веселее тоето-ниссан моторов,конечно тяга не как у турбо моторов))по надежности все как у японцев тех лет,что то ломается что то нет,где то дороже где то дешевле,а вот то что в омске не где обслужить форсунки тут конечно соглашусь сам с этим сталкивался
@@Борода-б8р ламповый советский телевизор тоже ест больше чем Паносник. Сравнивать надо моторы одной линейки. 1AZ-FE и 1АZ-FSE имеют одинаковый расход и тягу. Древний непосредственный впрыск никаких преимуществ не даёт.
Скай -Актив другая тема, но и придумали его наааамного позднее.
@@Палыч-т4щ Согласен на 100%
Что значит не как диагностировать??? 😮
А причем тут двигатель та? Тут выходит что хозя олень
Может тряпка в воздухане😂
У меня джедай, форсунки эти безотказные... Стенд для этих форсунок есть...
Нлвая таакая форсунка стоит 1100... Так что брат, ты ой как не прав.
За одну фразу "о чем люди думают, когда покупают такие авто?" поставил бы 1000 лайков, если было бы возможно. Сам постоянно задаюсь этим вопросом, когда пригоняют кандидатов на магнит. Сугубо моё личное мнение, конечно, но лучше взять авто попроще и поновее, чем древнее навороченное ведро и еженедельно хоронить в него тонны денег. Причём, как правило, на запчасти с разборок, которые не намного лучше поменяных на машине. А то и хуже порой.
+100500
Да согласен,но смотря какая констукция машины.Взять хотя бы паджеро ио или левый руль паджеро пинин,небольшой джипик с супер-селектом ,очень удобная машина в городе и за городом (есть большие паджеро с супер селектом,они стоят космических денег)аналогов этих машин просто нет.Поэтому и берут эти машины.А насчёт пузотёрок согласен.
@@Борода-б8р здесь речь не про модель автомобиля, а про возраст и сложности с ремонтом. Финансовые в том числе.
Мне нравится Таун-Айс который шёл до 95-го года, обалденная машинка, но я его не куплю ни за что, ибо металлолом. Время этих машин давно прошло.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Ну вам то можно любую машину брать,вы из неё конфетку сделаете.А современные что лучше? они с новья металлолом идут.
@@Борода-б8р из говна конфетку? И нахрена оно мне надо? Меня не возбуждают умершие примитивные механизмы эпохи неолита. Автомобили для меня давно перестали быть фетишем, это всего лишь средство передвижения. К сожалению люди слишком большое значение придают этим игрушкам, вкладывают в них безмерное количество сил и времени, чуть ли не частью себя считают. У меня иная вера)))).
Боже почитал комментарии пока есть такие специалисты я никогда не останусь без работы!!!!!!
Машина джидай десят лет, мотор ни разу не подводил, все вопросы по джидаям разобраны на мек 1.
Что за мек 1 ?
Сайт сервиса
А ГДИ запускается от насоса который в баке,а не от тндв.
С дивана виднее))).
@@АндрейАлександровичГараж-108 Посмотрите конструкцию,и вы удивитесь, там не заводилось из за нарушения проводки.
И в аварийном режиме он работает как обычный инжектор
@@DimaM20 Если не затруднит можно по подробнее, я с ними не очень, что вы имеете под словом простой инжектор? Если у него форсунки впрыскивают не посредственность в цилиндр, значит там должно быть соответствуещее давление не 5 атм а на много больше на вряд же там как на новой тойоте по 2 форсунки на цилиндр с комбинир системой впрыска там да
@@АндрейАлександровичГараж-108 ELMщики лучше знают как работает узел того или иного агрегата))
про водку ни слова )))
Почему? выходной же?..))))
@@Борода-б8р питница была весёлая!))))
Кто садит на герметик, идиот что ли?! На эпаксидку надо было, а еще лучше на холодную сварку👍👍👍
Ага, на суперклей с содой, ща весь интернет этим завален)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 ахах. Видали но это чудо.
так этих запчастей нет и на 10- 30 летние остальные вёдра которые ездят , вывод берите новую машину 4-5 лет и продавать
Ведро с болтами
ДЖидиай это типо фсе
Оно же ДД и ФСАй
Хлам
я хирею с этого коментатора, 5 лет катаюсь на ланцере, 4G93 bи беды не знаю, пусть ремонтирует мерены новые, с таким отношением про подержанные машины даже говорить нехер
у меня такой мотор, да требовательный , да любит все лучшее , но если все делать своевременно то и мотор отплатит темже , да по нему сложно найти мастеров , но если в никнуть в строение этого мотора и самой электрики , то все решается довольно банально )
но насмешил тот факт что форсы на герметик по садил и датчик давления топлива на соплях
Много ремонтников любят поговорить!То же,делаю всё сам!
В форсунках тоже стоят микрофильтры и их порой забывают менять.
Шэф монтаж, гениально бл.. . Это ж можно как "одновременная игра в шахматах" ходить отверткой тыкать и возносить себя в ранг повелителя жлобов!!
Хм, окуенный бизнес-план👍
Норм Авто! Следить за любимым авто нужно!
а не подскажите какая конкретно машина на видео? я просто плохо разбираюсь.
Балаболишь много лишнего. Причину так и не огласил.
Езжу 5й год,на таком моторе,и горя не знаю,с запчастями все ок,живу на дальнем востоке)))
Масло какое в двигатель льещ в 4g64?
Автотруп))) спасибо за обзор!
Как и 90% приезжающих ко мне автомобилей. В других местах им стесняются об этом сказать, а я говорю всё как есть)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 Ну за это вам респект.Поэтому и смотрю ваши видео.
Знающие конечно напишут, что можно купить контрактный мотор за 5 т.р.))) или распил за 15) но один косяк, в Японии таких машин уже нет)
+100500.
Купить хороши мотор можно ещё,но не 5 тысяч конечно, а 4g94 за 50-60 тысяч как здесь на видео.
@@Борода-б8р за мотор как на этом видео можно только по весу цену дать.
Я счастливый владельце такой машины, брал от одного хозяина, если краить деньги только лучше ладу
Машин полно, старые праворукие сейчас в штатах неплохо берут(у них ввоз именно старых) но цена не обрадует.
Владелец просто Гений Евгениевич из Фиксиков
Всем здравствуйте! может кто подскажет 4g64 при увеличения давления около трёх вольт начинает троить на низком давлении работает ровно но отсечка на 2800 оборотах, с выше трёх вольт отсечки нет но не работает то 1 то 4 целиндр
форсунки скорее всего
драйвер форсунок
@@artemvinaev6124 спасибо, регулировочный клапан надо было всего лишь шлифануть, и проблема ушла вместе с автомобилем больше я GD не поведусь
VlXOR
Лайк как всегда. Тоже сейчас видео редактирую 4 - 5 раз меняли форсунку 4 цилиндра. Перепроверил 12 шт на стенде для непосредственного впрыска 3 более менее сойдут а остальные текут. Оказалась причина бональна.
Тут помимо форсунок ещё и по железу решето.
Фильм Пила это просто комедия в сравнении
Слушал всё видео будто библию
Рабочий импульс как раз слева . На сх7 посмотрите !
Из за чего могут нагреваться катушки?
Приветствую, 5 вольт хватит для проверки инжектора и карбоспрей
Почему именно форсунка то не понимаю😮. Сам же говоришь цепи в норме, импульс есть, форсунка на другом котле работала. Следовательно форсунка не причём. Остаётся не рабочая катушка (смотреть сопротивление) либо отсутсвие компрессии (раз говорите что крышка прыгает). Нет компрессии-нет воспламенения!
да он мозгоеб! мужику бы сказал компрессии нет на 4 горшке, мотору пиздец. вся диагностика
импульсы есть все есть, цилиндр не работает, индоскопом я не стал смотреть потому что у меня его нет)))
ты очень классный💖💓❤
Компрессии нет
17:55
Подскажите как проверить блок управления форсунками?
осциллографом , но достоверно только подменой
Компенсаторы стучат
+Шестерня масляного насоса
Раз в 5ть тыщь менять вме топлевные фильтра в баке и в тнвд и будит счастье.