Concordo amigo. Quem tem 1250 e prioriza conforto pode ficar quietinho c a moto que ainda está atualizada, anda muito e não tem outra mais confortável que ela pra viajar.
Quando os andadores começarem a vender ela com 3,5 e 8 mil KM rodados, eu trocarei a minha, apesar de achar que essa 1.300 está muito feia. Mas a minha é uma R1200, 2017. Ou seja daqui dois anos pego uma.
Estudei bastante sobre a nova Tiger 1200 e a BM 1300 e acabei optando pela compra da Tiger. Acho mais moto a Tiger, pois nesta versão acho que a GS perdeu um pouco da sua identidade na minha opinião.
Estive na Starnews na quarta feira passada para ver a 1300 GS e trocar pela minha GS1250 ADV.2021. Confesso que o coração não bateu como em outras vezes quando troquei a minha 1200 a ar pela a água e depois quando troquei a 1250 normal pela adventure. Conclusão: vou aguardar mais um ano e fazer mais algumas viagens e depois ver o que acontece.
Parabéns pelo vídeo l. Melhor comparativo feito. Não como ver uma do lado da outra. Infelizmente preço eh alto demais, mas evolução eh evolução. 1300 eh top.
Muito bom o vídeo. Um adendo que esse retrovisor option 719 da 1250 triple black é bem mais bonito que o da nova, hein?! Poderiam ter levado para a 1300.
O maior problema da 1300 não é o farol e sim o conforto, tanto o banco da 1300 triplo black quanto a da Tramuntana não seguiu a caraterística da linha conforto+tamanha, assim ficando desconfortável para longas viagens e principalmente para as esposas garupas
Eu tenho uma 850 gsa . Minha próxima não será mais bm . Vou para tiger 1200 . Pra mim a nova 1300 perdeu a cara de big trail . Não tem onde colocar malas, se não for original bm . E vc pagar mais de 100k numa moto e precisa comprar acessórios paralelos não rola !
Por isso, migrei da 1200 gs Adv para a 1250 gs Adv. Os baús são compatíveis. (Obs: a 1300 já estava disponivel). A 1300 gs perdeu nesse ponto. As tecnologias de radar não me atraem nem um pouco. O farol da 1300 não me agradou. As setas dianteiras integradas aos protetores de mão também não me empolgaram.
@@Marivaldo1871 essas setas no protetor de punho vai dar muita dor de cabeça pra andar com a moto no trânsito. Se bater em um retrovisor de carro, além de quebrar o do carro o cara ainda vai ter prejuízo da moto que deve ser o olho da cara .
Pra geral q falava q a Multistrada não era uma Big trail por causa da suspensão mais rígida, parece q a BMW tbm não e mais uma Big Trail ne amigos kkkkkk Bmw nessa atualização da 1250 pra 1300 a maior preocupação foi deixar a moto mais esportiva, aliviar peso, deixou a moto mais compacta mais leve. Viro uma Crossover como diz o faladores q não sabe nem oq e moto 😂
Sou proprietário de uma GS Premium triple Black 1250 ano 2023 . Vi pessoalmente a GS 1300 na Star News Curitiba e a moto é linda e a parte mais importante a ser lembrado a GS 1250 já saiu de linha e provavelmente o modelo adventure vai sair em 2025 e daqui alguns anos ninguém vai lembrar da GS 1250 da mesma forma que não lembra da GS 1200 e muito menos da 1150 assim o mundo evolui então se vc que leu esse comentário está pensando em adquirir uma GS vai na 1300 isso até porque como mensionei a GS 1250 saiu de linha e a desvalorização é automático. Isso quem está falando é um proprietário de uma GS 1250. Outra opinião minha se tem objetivo de fazer viagem longo percurso pega um modelo GS 1250 adventure ou espera 1300 adventure. Fiz uma viagem de Curitiba Paraná até Ariquemes Rondônia e a capacidade de combustível da GS Premium deixa a desejar na minha opinião. Abraço e sucesso a todos parabéns por disponibilizar teu tempo fazer um vídeo ótimo. Sucesso sempre.
Ótima comparação. Creio que quando a GS ADVENTURE 1300 chegar, ela vai vim mais robusta e mais robozão, onde seguirá líder. A água realmente vejo que não agradou a maior parte do público.
Gosto bastante das suas analises. Gostaria que vc fizesse uma comparação entre a NOVA BMW R 1300GS - Tramontana contra a Ducati MultiStrada Rally V4 . Estou em duvida entre as duas. Talvez também contra a Triumph Tiger 1200 gt explorer 2024
Queria estar na bmw quando aprovaram esse design da 1300. Gostaria de entender o que se passou. Perde em tudo nessse quesito, desde a questão dessas setas integradas, passando pelo farol, bolha e chegando ao escapamento. Sinceramente, não vale o upgrade.
Tenho uma 1250 ADV e acho ela mas bonita q a 1300 e ja vi uma de perto e nao ke agradou..vou ficar mto tempo com a minha! Q nem vc falou ela continua atual a GS 1250!
Como dizem os mais antigos, gosto não se discute... e eu tenho meu. Para mim não houve evolução, mas sim involução, mesmo com alguma tecnologia embarcada. A r1300 gs parece que foi feita para brigar com África twin, ducati multistrada... como se houvesse necessidade. Entendo que esses avanços tecnológicos poderiam ser incorporados no modelo anterior, sem perder a identidade... pra ser bem direto e radical, continuo com a sensação de que mataram a moto, principalmente com esse visual dianteiro horrível, com lanterna de renegade e uma tampa preta onde deveria dicas o farol...
Falou tudo. Esse farol é realmente horrivel. Sem falar que, no geral, ficou parecendo mais uma "motinha". Tudo bem que a alta tecnologia está embutida, mas...
Tenho uma 1250 premium HP 2020 e estou indo esses dias tentar trocar por outra 1250 só que na versão rally 2024. A 1300 ficou xoxa e feia. 1250 hj amanhã e depois 😎
Eu fui para comprar a 1300 e deixar a minha 1250 2022 e chegando lá eu comprei a triplo black 1250 Adventure zero e vou esperar se eles irão fazer mudanças na 1300 e não fizerem eu vou trocar de novo para nova adventure 1300 pq acho q deve ter mais a haver com o modelo imponente da marca q foi perdido com essa 1300 q parece moto urbana
Se colocasse as vantagens e as tecnologia da R 1300GS, no modelo da 1250, ia fica top demais! Essa 1250 perde um pouco na tecnologia, mais ganha e muito na beleza. Quem aí tbm acha??
Tbm acho que a BMW tem que repaginar a 1250, mas dizer que a 1300 veio pra substituir a 1250 tiro no pé. A concorrência agradece. Ainda prefiro a 1250, tenho uma Adv...
A 1250 a iluminação é bem mais bonita mais fazer o que né a evolução chega mesmo que não chegue tão bonito assim.. Já diminuir o motor é essa bolha horrível acertaram em cheio no modelo novo.
Eu achava bem feia até colocar uma na garagem de casa. A moto é linda e mesmo o seu farol sendo tão peculiar quando vc vê a funcionalidade dele ele passa a ser lindo também 😂
E além do banco ser bem mais baixo ele é muito mais estreito, uns 10cm no mínimo e isso para o objetivo da moto q é viagens longas fica muito pior para a garupa
Essa 1300 para ser feia precisa melhorar. Curioso que ver a 1250 do lado dela me fez achá-la um pouco ultrapassada quando vista de frente, mesmo achando bem mais bonita.
Qual foi o ultimo ano da produção da 1250? pergunto pq final do ano que vem farei a aquisição de uma, essa 1300 aí não me pega, esteticamente falando (minha opinião) prefiro a 1250, não desmerecendo as melhorias da 1300. A 1250 parece mais robusta, mais ´´ROBOZÃO´´..
Tô apanhando muito desse delay! Da uma sensação de que a moto perdeu a potência, e quando vem a potência o soco é bem forte. Acredito que realmente um remap pode corrigir isso.
Saudações, fui ao lançamento dessa moto aqui na minha cidade, motocicleta impecável, linda mesmo, mas apesar do motor boxer mais potente, no meu entendimento, ela é uma nova moto, estilo completamente diferente das outras motocicletas aventureiras da BMW, mudou-se o conceito, creio que se deva continuar a fabricação das GS's aventureiras, pois, essa 1300, ela é simplesmente, uma moto urbana, não tem características das motos estradeiras, eu não sei como a indústria vai se reinventar com as Adventures, foi perdida toda a imponência conquistada ao longo dos seus 40 anos de existência das GS's. Essa nova moto se assemelha ao estilo crossover, como eu disse, é uma pena para todos, como eu, ao longo do tempo perder a identidade de algo que fez parte da nossa existência. Essa moto não é, e nem sei se será algum dia uma big trail, a concorrência agradece, e nós ficamos na mão, rsrsrsrs.
Sempre que posso acompanho seus vídeos, sei que é um torcedor da GS apesar de já ter tido outras marcas, a GS1250 deixou um legado muito interessante, conseguiu estabelecer um equilíbrio entre tecnologia, beleza, imponência e diribilidade. Porém acho que o projeto da GS1300 tem falhas, não vejo como um projeto que enche os olhos, a moto é menor apesar da bolha mais alta, esse modelo não vem com aquecedor de bancos apenas de Manoela e o afunilamento da frente com esse sensor de aproximação horroroso e o faro pequeno de gosto duvidoso deixou a moto feia e sem a imponência da GS1250, na minha opinião. Quanto ao motor, o da GS1300 está mais vigoroso, mas não vejo onde isso pesa tanto em comparação ao da GS1250, vai depender do tipo de pilotagem que vc usa.
Welinton descobri teu canal pesquisando sobre a GS850 premium plus trophy, que estou muito interessado em comprar pois a BMW tá com uma campanha muito boa de 5000 de desconto no modelo (73.900,00) e mais 5000 de cashback em produtos ou tx zero. Enfim, a moto sem dúvidas me pareceu excepcional, minha dúvida é se em termos de bom negócio tá valendo pegar esse modelo ou vc esperaria o lançamento da 900? Qual faixa de preço vc espera pra 900 nesse nível de modelo (premium plus)? Abraço de Teresina-PI, valeu!
A 850 vem com amortecedor de direção, a Tiger 900 não, contudo comigo nunca shimmou. A promoção ta muito boa realmente. Talves por estar saindo de linha. As F 900 GS estão próximas de chegarem no Brasil. Sao motos excelentes e com mesmo velocidade final. Tiger vende mais.
Estive na Star news em Curitiba vendo a moto, a quem é dono de R1250 não gosto da moto, eu comprei as últimas 1250 triple black e garanti fiz melhor negócio da vida, a 1300 perdeu a identidade de big trail, a moto tem uns plásticos moles … bizarro que fizeram com a moto… pode ter melhor potência, peso… mas a moto não é mais big trail
NÃO vale a pena ($) a troca, por enquanto. Os 9 cavalos a mais e os 0,7 kgfm de torque a mais não é lá de se impressionar. E o quick shifter na 1300 não entra macio em nenhuma marcha quando fiz teste aqui na Eurobike Brasília
Não é "adaptativo" como nas 1250 (que se movem, fazem uma 'varredura' do caminho). O das 1300 na Tramuntana, por exemplo, ele só acende os leds laterais pra onde a moto está virando.
A 1300 pecou demais no design. Espero que a BMW continue melhorando a tecnologia, mas volte no design anterior da 1200/1250. A 1250 é a verdadeira BIG trail. A 1300 virou uma XRE.
não tem nem comparação à 1250 com esse trambolho ai q à bmw fez🤦🤦 essa 1250 é coisa linda à bmw fez essa moto pra linda pra sempre é o robozão consagrado 🙅🙅
E tem outra, quem gosta da Triple Black, além das rodas tem o banco que é mais baixo. Caso queira comprar vai ter que adquirir o banco mais alto. E achei o banco mais duro, para quem vai rodas bastante pode ser desconfortável.
Eh.. 1250 por unanimidade.. é superior.. até penso que trouxeram a 1300 com proposta para agradar outro publico.. de ser uma moto diferentes da adventure, assim como fizeram com a 900 e no final vao manter as duas, uma com espirito menor.. parecendo uma NC da honda.. kkk e os robozao 900 adv e 1300 adv no atual design como eram as 850 adv e 1250 adv.. afinal.. os alemao.. de devagar.. so tem o trote. BMW sempre sera BMW
@@Marivaldo1871 que besteira. A 1250 que não parecia. Era patético andar com aquele trambolho na terra. Qualquer coisa era tombo. A BMW sabe muito bem o que fez. Vou trocar minha 850 numa trophy, justamente pq agora é possível andar na terra com a moto
Pra andar na terra, tem que ter conhecimento pra não cair. Principalmente em "areião". Diminua um pouco a pressão dos pneus, principammente o dianteiro é uma dica. Muita eletrônica no veiculo diminui o dominio do homem sobre a máquina. Bem. É minha opinião e cada um tem a sua.
Confiram o TEST RIDE DA NOVA R 1300GS 2024 th-cam.com/video/USuqO1fsPao/w-d-xo.htmlsi=52KqHzM8uhje_WPw
Reconheço as melhorias na 1300. Foram muitas. Mas ainda fico com a 1250. Pra mim a 1300 só pecou no design
Ronco do motor tb. Ficou murcho.
Acho que dificilmente vou ver um ronco tão lindo quanto o da 1250, é música para os meus ouvidos
O ronco dela é muito top mesmo. Bem encorpado. Em alta então é top de ouvir rs.
Este farol 1250 é top demais
Também acho. O mais bonito da categoria.
A 1250 será sempre o robozão...mais robusta, mais bonita e com muito mais presença. As mudanças tecnológicas não me fizeram querer trocar para a 1300.
Concordo amigo. Quem tem 1250 e prioriza conforto pode ficar quietinho c a moto que ainda está atualizada, anda muito e não tem outra mais confortável que ela pra viajar.
Não troco tb.
Quando os andadores começarem a vender ela com 3,5 e 8 mil KM rodados, eu trocarei a minha, apesar de achar que essa 1.300 está muito feia. Mas a minha é uma R1200, 2017. Ou seja daqui dois anos pego uma.
Estudei bastante sobre a nova Tiger 1200 e a BM 1300 e acabei optando pela compra da Tiger. Acho mais moto a Tiger, pois nesta versão acho que a GS perdeu um pouco da sua identidade na minha opinião.
Vou ficar com a minha 1250 mesmo e quando sair a adventure vejo se vai valer a pena trocar.
Já te falo que os baús não serão compatíveis. Infelizmente.
Estive na Starnews na quarta feira passada para ver a 1300 GS e trocar pela minha GS1250 ADV.2021. Confesso que o coração não bateu como em outras vezes quando troquei a minha 1200 a ar pela a água e depois quando troquei a 1250 normal pela adventure. Conclusão: vou aguardar mais um ano e fazer mais algumas viagens e depois ver o que acontece.
Tenho uma 1200gs Adv 2018.
Fui na loja ver r1300gs Tramuntana.
Acabei pegando a 1250gs Adv Triple Black, que estava ao lado.
Parabéns pelo vídeo l. Melhor comparativo feito. Não como ver uma do lado da outra. Infelizmente preço eh alto demais, mas evolução eh evolução. 1300 eh top.
A R1250 GS AINDA CONSEGUE SER MAIS BONITA QUE A NOVA 1300 GS!
Muito bom o vídeo. Um adendo que esse retrovisor option 719 da 1250 triple black é bem mais bonito que o da nova, hein?! Poderiam ter levado para a 1300.
Concordo. Muito bonito mesmo. Quem n conhece o modelo sempre me pergunta se é original, se vem nela. Estão acostumados com os de plástico somente.
Eu tenho a tendência de seguir a evolução, mas eu compraria uma 1250 numa condição comercial mais atraente.
O maior problema da 1300 não é o farol e sim o conforto, tanto o banco da 1300 triplo black quanto a da Tramuntana não seguiu a caraterística da linha conforto+tamanha, assim ficando desconfortável para longas viagens e principalmente para as esposas garupas
Eu tenho uma 850 gsa . Minha próxima não será mais bm . Vou para tiger 1200 . Pra mim a nova 1300 perdeu a cara de big trail . Não tem onde colocar malas, se não for original bm . E vc pagar mais de 100k numa moto e precisa comprar acessórios paralelos não rola !
Por isso, migrei da 1200 gs Adv para a 1250 gs Adv. Os baús são compatíveis. (Obs: a 1300 já estava disponivel).
A 1300 gs perdeu nesse ponto.
As tecnologias de radar não me atraem nem um pouco.
O farol da 1300 não me agradou. As setas dianteiras integradas aos protetores de mão também não me empolgaram.
@@Marivaldo1871 essas setas no protetor de punho vai dar muita dor de cabeça pra andar com a moto no trânsito. Se bater em um retrovisor de carro, além de quebrar o do carro o cara ainda vai ter prejuízo da moto que deve ser o olho da cara .
Pra geral q falava q a Multistrada não era uma Big trail por causa da suspensão mais rígida, parece q a BMW tbm não e mais uma Big Trail ne amigos kkkkkk Bmw nessa atualização da 1250 pra 1300 a maior preocupação foi deixar a moto mais esportiva, aliviar peso, deixou a moto mais compacta mais leve. Viro uma Crossover como diz o faladores q não sabe nem oq e moto 😂
Sou proprietário de uma GS Premium triple Black 1250 ano 2023 .
Vi pessoalmente a GS 1300 na Star News Curitiba e a moto é linda e a parte mais importante a ser lembrado a GS 1250 já saiu de linha e provavelmente o modelo adventure vai sair em 2025 e daqui alguns anos ninguém vai lembrar da GS 1250 da mesma forma que não lembra da GS 1200 e muito menos da 1150 assim o mundo evolui então se vc que leu esse comentário está pensando em adquirir uma GS vai na 1300 isso até porque como mensionei a GS 1250 saiu de linha e a desvalorização é automático.
Isso quem está falando é um proprietário de uma GS 1250.
Outra opinião minha se tem objetivo de fazer viagem longo percurso pega um modelo GS 1250 adventure ou espera 1300 adventure.
Fiz uma viagem de Curitiba Paraná até Ariquemes Rondônia e a capacidade de combustível da GS Premium deixa a desejar na minha opinião.
Abraço e sucesso a todos parabéns por disponibilizar teu tempo fazer um vídeo ótimo.
Sucesso sempre.
Tomara qua r1300gs Adv a ser lançada em 2025 (talvez) venha com o tanque de ~30 litros.
Ótima comparação. Creio que quando a GS ADVENTURE 1300 chegar, ela vai vim mais robusta e mais robozão, onde seguirá líder. A água realmente vejo que não agradou a maior parte do público.
Boa noite. Sobre o ronco do motor, de uma no de 0 a 10 claro que na minha opinião disparado o melhor ronco é da GS 1250 com 9 de nota contra 6 da 1300
Gosto bastante das suas analises. Gostaria que vc fizesse uma comparação entre a NOVA BMW R 1300GS - Tramontana contra a Ducati MultiStrada Rally V4 . Estou em duvida entre as duas. Talvez também contra a Triumph Tiger 1200 gt explorer 2024
Deviam continuar fabricando a 1250, para agradar a todos os gostos.
Continuarão fabricando a 1250 gs Adventure até sair a 1300 gs Adventure, talvez em 2025.
Fala sério, a 1300 deixou um pouco a desejar...
Não atingiu a expectativa que todos esperavam.
E os valores então?
Parabéns pelo vídeo.
Interessante que o formato da bolha da 1300 é o mesmo da bolha givi pra 1250 (sem as aletas)
excelente comparação!
Minha sugestão seria colocar as duas no cavalete central, lado a lado! Numa posição onde consegue-se comparar as duas!
Queria estar na bmw quando aprovaram esse design da 1300. Gostaria de entender o que se passou. Perde em tudo nessse quesito, desde a questão dessas setas integradas, passando pelo farol, bolha e chegando ao escapamento.
Sinceramente, não vale o upgrade.
Fico com a 1250GS
Gs 1250 absurda de linda, essa 1300 vou usar pra espantar os mosquitos
Tenho uma 1250 ADV e acho ela mas bonita q a 1300 e ja vi uma de perto e nao ke agradou..vou ficar mto tempo com a minha! Q nem vc falou ela continua atual a GS 1250!
Pra mim a gs 1250 é umas da motos mais bonitas já produzidas, ela é um absurdo de linda
Ótimo video . Parabéns.
Qualquer uma pra mim tava ótimo.
Modernizou mas poderia ter mantido o farol antigo é a identidade da BMW
Acho q teria fica mais top também com o farol da 1250 ou ele atualizado mas com designer parecido.
Gosto mais da GS 1300.
Em todos os aspectos!!
O farol da 1250 era muito feio!!
O único problema é o preço, que podia ser mais acessível.
@@flaviooliveiralima6260eu tbm penso o mesmo. O preço é esse mesmo, infelizmente
Acho q BM sempre vai procurar fazer o melhor
Como dizem os mais antigos, gosto não se discute... e eu tenho meu. Para mim não houve evolução, mas sim involução, mesmo com alguma tecnologia embarcada. A r1300 gs parece que foi feita para brigar com África twin, ducati multistrada... como se houvesse necessidade. Entendo que esses avanços tecnológicos poderiam ser incorporados no modelo anterior, sem perder a identidade... pra ser bem direto e radical, continuo com a sensação de que mataram a moto, principalmente com esse visual dianteiro horrível, com lanterna de renegade e uma tampa preta onde deveria dicas o farol...
Falou tudo. Esse farol é realmente horrivel. Sem falar que, no geral, ficou parecendo mais uma "motinha".
Tudo bem que a alta tecnologia está embutida, mas...
Tenho uma 1250 premium HP 2020 e estou indo esses dias tentar trocar por outra 1250 só que na versão rally 2024. A 1300 ficou xoxa e feia. 1250 hj amanhã e depois 😎
Eu fui para comprar a 1300 e deixar a minha 1250 2022 e chegando lá eu comprei a triplo black 1250 Adventure zero e vou esperar se eles irão fazer mudanças na 1300 e não fizerem eu vou trocar de novo para nova adventure 1300 pq acho q deve ter mais a haver com o modelo imponente da marca q foi perdido com essa 1300 q parece moto urbana
Muito bom, Weliton! 👏🏼👏🏼👏🏼
A posição do guidão muda de uma para a outra?
Mudou também. Gravei a parte esse trechinho e n coloquei na edição mas sim. Outra mesa.
*_O charme dela era o farol assimétrico, tomara que um futuro facelift consiga reviver sua essência._*
Se colocasse as vantagens e as tecnologia da R 1300GS, no modelo da 1250, ia fica top demais!
Essa 1250 perde um pouco na tecnologia, mais ganha e muito na beleza.
Quem aí tbm acha??
Tenho uma 1250 ADV vou ficar com ela até sair a 1300 ADV depois eu decido.
Já saiu, mas parece que há uma fila de espera.
Ótimo vídeo!!! Técnico, sem realçar supérfluos…
Além de tudo, a 1300 ficou com muito mais cara de bandida! Tivesse $$$, não tinha traço de dúvida!
Tbm acho que a BMW tem que repaginar a 1250, mas dizer que a 1300 veio pra substituir a 1250 tiro no pé. A concorrência agradece. Ainda prefiro a 1250, tenho uma Adv...
A 1250 10 a zero robusta. A 1300 potência tecnologia. Mas perdeu a IDENTIDADE do assento para trás é uma XRE.
Também pensei a mesma coisa. Ficou parecendo uma "motinha", dependendo do ângulo de visâo.
A 1250 a iluminação é bem mais bonita mais fazer o que né a evolução chega mesmo que não chegue tão bonito assim..
Já diminuir o motor é essa bolha horrível acertaram em cheio no modelo novo.
Claro q a 1250 e mais bonita… quem discordar ta puxando saco kkkkkk
Prefiro a GS 1250 é mais top a 1300 é muito feia com essa roda dourada aff
A roda é o de menos feio nela kkkkkkk tantas outras coisas piores
Podem falar oque quizer
Ahh 1300 é mais tecnolica
É mais leve
Mais em desiner e beleza e porte
1250 é muitoooooo mais imponente e bela!!!
Eu achava bem feia até colocar uma na garagem de casa. A moto é linda e mesmo o seu farol sendo tão peculiar quando vc vê a funcionalidade dele ele passa a ser lindo também 😂
A 1250 é muita mais bonita na minha opinião.
A 1250 é bem mais apresentável e bonita ! Porém, entretanto, contudo, todavia, prefiro a tecnologia da 1300 ☺️
Grande Welington 😊
1250 com certeza. Ronco mais grave e redondo.
Bom dia, o ronco da 1250 é mais bonito.
E além do banco ser bem mais baixo ele é muito mais estreito, uns 10cm no mínimo e isso para o objetivo da moto q é viagens longas fica muito pior para a garupa
Ficaria bom um comparativo com a nova ducati
Oh vei prefiro 1250 mais bonita
Essa 1300 para ser feia precisa melhorar.
Curioso que ver a 1250 do lado dela me fez achá-la um pouco ultrapassada quando vista de frente, mesmo achando bem mais bonita.
Sinceramente só não curti essas rodas douradas, ainda mais na triple black
Qual foi o ultimo ano da produção da 1250? pergunto pq final do ano que vem farei a aquisição de uma, essa 1300 aí não me pega, esteticamente falando (minha opinião) prefiro a 1250, não desmerecendo as melhorias da 1300. A 1250 parece mais robusta, mais ´´ROBOZÃO´´..
1250 GSA ainda está em produção. Provavelmente até o final desse ano.
Tô apanhando muito desse delay! Da uma sensação de que a moto perdeu a potência, e quando vem a potência o soco é bem forte. Acredito que realmente um remap pode corrigir isso.
Exatamente isso. A imprensa é que ela perde potência.
Saudações, fui ao lançamento dessa moto aqui na minha cidade, motocicleta impecável, linda mesmo, mas apesar do motor boxer mais potente, no meu entendimento, ela é uma nova moto, estilo completamente diferente das outras motocicletas aventureiras da BMW, mudou-se o conceito, creio que se deva continuar a fabricação das GS's aventureiras, pois, essa 1300, ela é simplesmente, uma moto urbana, não tem características das motos estradeiras, eu não sei como a indústria vai se reinventar com as Adventures, foi perdida toda a imponência conquistada ao longo dos seus 40 anos de existência das GS's. Essa nova moto se assemelha ao estilo crossover, como eu disse, é uma pena para todos, como eu, ao longo do tempo perder a identidade de algo que fez parte da nossa existência. Essa moto não é, e nem sei se será algum dia uma big trail, a concorrência agradece, e nós ficamos na mão, rsrsrsrs.
Sempre que posso acompanho seus vídeos, sei que é um torcedor da GS apesar de já ter tido outras marcas, a GS1250 deixou um legado muito interessante, conseguiu estabelecer um equilíbrio entre tecnologia, beleza, imponência e diribilidade. Porém acho que o projeto da GS1300 tem falhas, não vejo como um projeto que enche os olhos, a moto é menor apesar da bolha mais alta, esse modelo não vem com aquecedor de bancos apenas de Manoela e o afunilamento da frente com esse sensor de aproximação horroroso e o faro pequeno de gosto duvidoso deixou a moto feia e sem a imponência da GS1250, na minha opinião. Quanto ao motor, o da GS1300 está mais vigoroso, mas não vejo onde isso pesa tanto em comparação ao da GS1250, vai depender do tipo de pilotagem que vc usa.
Exatamente amigo.
Welinton descobri teu canal pesquisando sobre a GS850 premium plus trophy, que estou muito interessado em comprar pois a BMW tá com uma campanha muito boa de 5000 de desconto no modelo (73.900,00) e mais 5000 de cashback em produtos ou tx zero. Enfim, a moto sem dúvidas me pareceu excepcional, minha dúvida é se em termos de bom negócio tá valendo pegar esse modelo ou vc esperaria o lançamento da 900? Qual faixa de preço vc espera pra 900 nesse nível de modelo (premium plus)? Abraço de Teresina-PI, valeu!
Outra dúvida que tenho é se essa moto pede amortecedor de direção pra evitar shimada ou dá pra usar original de boas
*A promoção da BMW também inclui emplacamento grátis
A 850 vem com amortecedor de direção, a Tiger 900 não, contudo comigo nunca shimmou. A promoção ta muito boa realmente. Talves por estar saindo de linha. As F 900 GS estão próximas de chegarem no Brasil. Sao motos excelentes e com mesmo velocidade final. Tiger vende mais.
1250 é mais bonita.
Mas fico com minha Versys 1000 4 canecos.
De beleza, não se compara a 1250 é muito mais imponente e bela... lógico a 1300 mais tecnologia que a 1250 já tinha.. mas ainda fico com a 1250😍
Estive na Star news em Curitiba vendo a moto, a quem é dono de R1250 não gosto da moto, eu comprei as últimas 1250 triple black e garanti fiz melhor negócio da vida, a 1300 perdeu a identidade de big trail, a moto tem uns plásticos moles … bizarro que fizeram com a moto… pode ter melhor potência, peso… mas a moto não é mais big trail
NÃO vale a pena ($) a troca, por enquanto. Os 9 cavalos a mais e os 0,7 kgfm de torque a mais não é lá de se impressionar. E o quick shifter na 1300 não entra macio em nenhuma marcha quando fiz teste aqui na Eurobike Brasília
Sobre o farol da r1300gs, não é adaptativo, como na r1250gs ?
Não é "adaptativo" como nas 1250 (que se movem, fazem uma 'varredura' do caminho). O das 1300 na Tramuntana, por exemplo, ele só acende os leds laterais pra onde a moto está virando.
Prefiro a 1250
Prefiro às duas são muito tops
A 1300 certamente vai mudar no próximo ano
Porque esse farol não tem como vingar e muito feio na minha opinião
Vão voltar atrás, pode crer. Esse design de farol não vai pegar.
1000x a GS 1250.
Conseguiram fazer uma moto mais leve mesmo , porém menos imponente.
A 1300 pecou demais no design. Espero que a BMW continue melhorando a tecnologia, mas volte no design anterior da 1200/1250. A 1250 é a verdadeira BIG trail. A 1300 virou uma XRE.
não tem nem comparação à 1250 com esse trambolho ai q à bmw fez🤦🤦 essa 1250 é coisa linda à bmw fez essa moto pra linda pra sempre é o robozão consagrado 🙅🙅
Parece q a 1250 é mas robusta q a 1300❤❤❤❤
Essa roda dourada acabou com a Triple Black. Errrooooouuuu. Triple Black é toda preta.
Pois é kkkk
E eu que penso em pintar até as pedaleiras de preto e os projetistas vêm com esse dourado. É pra acabar. Fazer o quê ?!?..
E tem outra, quem gosta da Triple Black, além das rodas tem o banco que é mais baixo. Caso queira comprar vai ter que adquirir o banco mais alto. E achei o banco mais duro, para quem vai rodas bastante pode ser desconfortável.
Essa seta no protetor de mão é o seguinte….deixou a moto cair parada pode deixar 5.000 na BMW para uma seta nova.
A diferença é muito grande olha o banco 1250 nitidamente muito mais confortavel robusta. O lançamento é a 1250 né kkkkk.
De fato o banco é bem mais confortável da 1250.
Top 1300
1300 com o farol da Xuxa tá muito feia...
A 1300 vai perder vendas para as concorrentes
Ainda sou mais a 1250....
Eh.. 1250 por unanimidade.. é superior.. até penso que trouxeram a 1300 com proposta para agradar outro publico.. de ser uma moto diferentes da adventure, assim como fizeram com a 900 e no final vao manter as duas, uma com espirito menor.. parecendo uma NC da honda.. kkk e os robozao 900 adv e 1300 adv no atual design como eram as 850 adv e 1250 adv.. afinal.. os alemao.. de devagar.. so tem o trote. BMW sempre sera BMW
1250 muito mais bonita!!!
1250 é uma moto muito mais bonita e robusta. Tiraram a identidade da GS 1300.
1250 mais bonita
Mil vezes a 1250
Sem sobra de dúvidas a nova 1300 é a mais top da categoria ! Só não diz que é quem não tem ou não entende !
Essa nova tendência de faróis é complicado ein, a nova lander ficou horrível e essa bmw também
Acabou o robozão, agora é um Robozinho 🤣
Pra mim as 2 toma pau da ducati em tudo
Pessoal, conformem-se: acabou a era do trambolho. A partir de agora é moto mesmo
Prefiro big trail raiz. A r1300gs nem parece GS (todo terreno).
@@Marivaldo1871 que besteira. A 1250 que não parecia. Era patético andar com aquele trambolho na terra. Qualquer coisa era tombo. A BMW sabe muito bem o que fez. Vou trocar minha 850 numa trophy, justamente pq agora é possível andar na terra com a moto
Pra andar na terra, tem que ter conhecimento pra não cair. Principalmente em "areião". Diminua um pouco a pressão dos pneus, principammente o dianteiro é uma dica.
Muita eletrônica no veiculo diminui o dominio do homem sobre a máquina. Bem. É minha opinião e cada um tem a sua.
@@Marivaldo1871 kkk tá certo, amigo!
A 1250 É MAIS BONITA E PARRUDA . A NOVA PARECE UMA HONDA 600CC.