Boa as comparações, acredito que velocidade final não seja um ponto interessante em uma big trail , pois quem procura isso pega uma bike , realmente eu sou muito fã da GS 1250, nunca tive uma, eu tinha uma tiger 800 e agora pulei pra tiger 900 rally pro, excelente moto, eu particularmente no mercado das 800 e 900 cilindradas eu fico com a tiger , mas as 1200 eu ainda tenho dúvida, fui fazer a revisão na minha tiger e não tive tempo de fazer o teste Rider na nova 1200, mas ficou muito top, vários opcionais na rally explorer,vc esqueceu de mencionar o sensor de ponto cego da Tiger 1200, ela tem um radar na rabeta e nos retrovisores um luz indicativa .... Parabéns pelo video
Como não posso ter nenhuma das duas, fico só observando... Mais tenho uma leve caída pela Tiger, moto linda mais a BMW tbm é top demais. Mais iria de Tiger😉 parabéns pelo canal Brown!
Top o canal, estou de Tiger 1200 rally pro e cada dia mais apaixonado pela moto.. Uma Big trail simplesmente perfeita! motor muito forte em todas as rotações, leve, faz curvas com muita facilidade uma ciclistica perfeita e com um conjunto suspensão showa muito bem acertada deixando a moto muito bem equilibrada, uma verdadeira Big trail... ✊️✊️🚀🚀
Tenho a 1200 Adventure e fiz test ride nas 1250 Adventure e nas duas versões Explorer da Tiger. Achei a BMW muito mais confortável e a minha esposa (como garupa) também. A Triumph deixou a desejar na proteção lateral da bolha, no banco do garupa e na calibragem da suspensão, de acordo com as minhas impressões e preferências. Vai do gosto de cada um, mas ainda prefiro a GS. Se quiser desempenho, a Tiger, por ser um projeto mais recente, supera a GS. Agora, se o foco é conforto, indiscutível a superioridade da GS 1250 Adventure.
Acabei de pegar minha Tiger Rally Explorer, igual a do vídeo. Estou apaixonado pela motoca. Ela passar um ar de requinte muito grande, o grafismo do painel é lindo, acabamento de primeira e os botoeiros iluminados fecham o combo. O motor ta com muito mais personalidade, a partir dos 3k RPM ele já enche com muita facilidade... muito mais forte que os "triple" tradicionais da marca. Problema de calor nas pernas resolvido. Andei na cidade, absolutamente nenhum incômodo. Suspensão maravilhosa, os ajustes mudam bastante o comportamento da moto. Enfim, um baita conjunto, de uma baita moto. O único ponto crítico dela é a altura.... realmente muito alta. Tenho 1,80 e tenho q manobrar com cuidado, mas de resto, sensacional!
Estava apaixonado na GS1250 Premium, mas fui fazer um test Ride na Tiger 1200… amigos, que virada! A Tiger deu um salto absurdo no quesito cavalaria, tecnologia e robustez! Já estou aguardando a entrega da minha 1200 Rally Explorer! Não dá pra comparar… tecnologia, potência, design e etc! A GS1250 sempre foi a motoca dos meus sonhos, mas a nova Tiger 1200 é um absurdo!
Eu testei as duas e gostei mais da Tiger. Mais descartei ela por causa da altura. Mesmo pra mim que tenho 1,80 ela ficou muito alta, isso que estava com a regulagem baixa do banco.😱
Parabéns pelo vídeo, mas temos que entender a BMW, está à frente em termo de BIG TRAIL, se tratando de 1200 acima, mas as outras estão chegando, a TIGER 1200, chegou forte, se tirar a limitação de velocidade se tornará uma concorrente muito forte, está rolando que será retirada na revisão,
Sem dúvida o quickshifter dela é muito melhor que o da GS e o sensor de ponto cego é uma diferença, porém me desapontei com a limitação de velocidade, e outra coisa que me incomodou bastante é que a 1ª marcha é muito longa, difícil para fazer algumas manobras em baixa velocidade em terrenos pedregosos ou acidentados... Não trocarei ainda.
Isso ai, eu to com a 850 adv, fiquei 9 anos com a xt 660, dei uma chance para os alemães, estou rodando bastante com ela, to gostando de viagens. Até agora nenhum problema.
show, até que enfim alguém que sabe explicar de forma sucinta e inteligente comparitivo entre motos. parabéns e sucesso no canal. ah, como sugestão, como vai o garupa na GS nos diversos tipos de estrada que temos aqui no Brasil?
Obrigado. Garupa vai muito bem em ambas. Acredito que melhor na GS, pelo banco ser perceptivelmente mais confortável. Em longas viagens a tolerância de tempo rodando da garupa vai de cada um. Minha esposa com duas horas em qualquer moto ja está pedindo arrego.kkkk
Respeito todos as preferências, mas comprei uma BMW, chave de presença entre muito outros itens, fora que o atendimento foi excelente e a rede de concessionárias é muito maior. A 1250 é a mais vendida mundialmente. Sugiro ver as duas.
Tiger também tem chave de presença. BMW não tem botoeiros iluminados, não possui radar de ponto cego, Tiger é um projeto atual e não o pré falecido projeto da 1250 que até fim do ano será mudado. Quem comprar agora leva prejuízo depois. Abraços
com certeza vou de r1250 adventure pois a tiger 1200 em todos os modelos rally ex e outros estão dando vários defeitos como motor morrendo quando vc está acelerando e já teve dois casos do motor travar no Estados Unidos bomba do tanque está falhando e as manopulas estão derretendo e os botões de partidar e de comandos não pode nem pegar chuva que para de funcionar e até agora não arrumaram a tiger 1200 2020 2021 continua com esses defeitos a 2022 2023 chegou agora no Brasil mas deve estar a mesma coisa em falar que quando vc presisa de uma peça de reposição na bmw demora 1 mes na triumph demora ate 6 meses muitos falaram muito isso inadmissível pagar caro em uma moto assim e dar defeitos a moto vai dar defeito na garantia mas quando acabar como vai fazer ? Já que são peças caras por isso vou de bm r1250gs adv
Tenho uma Tiger 900 , fui fazer u. Teste na bmw achei bem chocha, e quando se coloca em ponto morto , ela fica tremendo , vou fazer um teste na nova Tiger 1200 , por enquanto ainda fico com a Tiger...
Acho a tiger muito alta, principalmente para mim que tenho 1.76alt na pilotagem urbana falta segurança nesse sentimento pelo tamanho, tenho uma Gs 1250 adventure kit baixo, para minha altura sinto muita segurança na pilotagem mas a tiger é linda e tem os botueiros retro iluminado moto é fantástica
O melhor comparativo, na minha opinião, seria entre a BMW GS Adventure e a Tiger GT Explorer, ambas com tanques de combustível de 30 litros. Mas o confronto apresentado nesse vídeo também ficou interessante!
Em uma rodovia em condições normais a pegada da Tiger é muito forte, deixa a bm na poeira kkk qualquer serrinha a Tiger mostra as garras. Motor com mais vigor.
Me gusta mucho la Tiger pero el motor este nuevo no me gustó su funcionamiento ni el sonido del motor no me gustó nada es muy raro una sensación rara ni de bicilindrico ni tricilindrico en fin raro raro
Vou te dizer que não tive sensação. Tive a experiência de acelerar minha GT Explorer ao lado de uma 1250 e posso te garantir, BMW não anda junto. Estou te falando o que eu fiz, ninguém me contou. Abraço
@@allexwanderleydefarias7152 yo también te digo lo que hice nadie me dijo fui yo a probar la Tiger 1200 GT PRO y después la 1250 GS y motor me dio la sensación que BMW empuja y corre más y tiene más fuerza es mi opinión 🤷
Único motivo da GS ser a BigTrail mais vendida é por conta do logo "BMW". Lembrando que as duas motos são motos excelentes e por incrível que pareça na minha opinião a Triumph está um pouco a frente da GS.
São duas motos lindas e completas, isso vai de gosto e tbm vale ressaltar quem for comprar ambas faça um teste ride para vc sentir a moto e não comprar na emoção e acabar se arrependendo. Tenha sua opinião na hora que testar, pq as vezes o que é bom para um, pode não ser para vc.
Sem sombra de dúvida Ducati e KTM estão há um nível acima más... Tem 150 mil na conta ? Já viu o preço das revisões? Preço do seguro ? IPVA ? Nem vou falar de consumo pq quem compra uma moto Premium não está preocupado com isso más... pense nisso ...
Duas motos tops e lindas b A BMW tem motos ótimas com certeza, mas, o LOGO BMW AJUDA MUITO NAS VENDAS TBM. AGORA ESSA TIGER TA UM ESPETÁCULO, mais bonita, mais charmosa e chama mais atenção!
Bom, uma coisa é certa pelo menos aqui no meu estado (Minas Gerais) se tratando do patamar de 1.200 cilindradas, enquanto a gente vê rodando nas estradas umas 50 BMW 1200GS ou 1250GS, não vemos nem meia dúzia de Triumph 1.200 deste modelo novo. Pelo vídeo dá pra ver que em questão de tecnologia a Tiger 1200 nova parece estar bem "pau a pau" com a 1.250GS (tirando a suspenção Telelever da BM que pra mim não tem comparação) Eu particularmente gosto muito de motos com 4 e 3 cilindros por achar eles mais "lisos" e suaves nas acelerações, sem falar do som do motor que realmente não tem comparação. Mas não sou um cara alto, tenho 1,71cm e pra mim a BMW 1.200 ou 1.250 me vestiu melhor por ser nitidamente uma moto mais baixa. Outra coisa que nas 1.200gs e 1.250GS é simplesmente fantástico é a ciclística dessas motos. A moto tem 238kg e mesmo rodando em baixíssima velocidade ela se torna uma moto extremante leve e fácil nas manobras por conta do seu magnífico centro de gravidade. Outro fator são as curvas em alta velocidade. A BMW parece faze-las para nós de tão fácil fica de tangencia-las. Já andei nas Tiger 1.200 dos modelos anteriores a esse deste vídeo e achei elas muito pesadas, meio "trambolhão" se precisarmos pilota-las nos meios urbanos. Coisa que eu não sinto na BMW. Preciso dar uma volta neste último modelo para tirar as impressões que o modelo anterior me deixou, mas sinceramente? Na minha opinião ela terá que ser uma moto muito sensacional para superar a BMW1.250GS.
Todos os fatores que tu comentou da liderança de vendas da GS, eu vejo na Tiger também. Acho que a briga é boa e muito em breve a GS perde a liderança.
Bom dia Weliton! Parabéns pelo canal e pelos vídeos apresentados. Você saberia informar se o bloqueio da velocidade final da Tiger1200 será liberado após a revisão de 1000km ou alguma outra revisão?
Olá! Comprei uma GS como a sua essa semana e preciso colocar protetores de carenagem e motor iguais a esses da sua moto. De que marca ele é e onde posso conseguir comprar? Abraço
Esse é da SCAM, mas a pintura é fraquíssima. Assim que chegar leva em alguma funilaria pra dar mais mãos de tinta. Se não vai enferrujar rápido. Comprei no mercado livre.
A cavalaria não é comparação nesse caso. Triumph mesmo tendo mais cavalo é limitada eletronicamente a velocidade. R 1250 tem um top speed maior mesmo com menos cavalos.
Bigtrail não precisa passar de 208 km por hora. E no caso a Tiger tem muito mais vigor em rodovias. Essas motos foram feitas para longas viagens, não para apostar corrida. Quando chegar em uma longa serra irá ver a diferença do motor da Tiger 1200. Quer top speed compra uma Kawa H2R. Abracos
Informação irrelevante. Pois esse estilo de moto não foi projetada para ficar batendo velocidade final. Já fez alguma longa viagem? Sabe o que é rodar para gerar autonomia maior? Top speed pode ser importante para quem não viaja. Que só faz rolê fim de semana (comprar pão) sendo assim compre uma esportiva. Abraços
@@allexwanderleydefarias7152 é importante saber que a Triumph é limitada eletronicamente sim. Eu concordo com voce sobre tudo, tambem prefiro a Triumph, mas a pessoa precisa saber o que tá comprando.
Em questão de corrida realmente não da pra bmw gs 1250 pq ela tem 136 cavalos e a tiger 150 o motivo das pessoas achar que a bmw é mais rapida é pq a tiger possui um limitador
@@gmcecilio8351 olha amigo. Só se a sua unidade está vibrando. Pq a minha não acontece esse sintoma. Vamos e venhamos. Que geração mi mi mi né? Já andou de Tenere 600? Harley? Vmax? Pois então tudo isso eu já tive. Vibrava pra cá.... E esquentava pra cá.... Agora reclamar que a nova 1200 vibra.... Esse fim de semana fiz 2.500 km com a minha. Saindo de SC rumo a tríplice Fronteira Argentina, Brasil e Paraguai. Fazendo um pouco do acompanhamento do Rally dos Sertões. Não senti essa tal vibração. Deve estar somente na sua moto. Qual o modelo da sua Tiger 1200?
@@allexwanderleydefarias7152 Já tive e andei de xt, Harley, naked… e já estou na minha segunda rally pro. Opinião é pessoal, cada um com a sua. A vibração no punho me incomoda. Fiz test ride na gs1250 e a não vibração no mão faz toda diferença. Gostei tanto que será a minha próxima moto.
Fiz teste drive na gs1250 e na tiger 1200 no mesmo dia e horário. Achei a tiger uma baita moto, superior em muitas coisas em relação a gs. Mas a vibração segue me incomodando.
de novo, a BM Adv não eh superior e Premium. ambas são Premium. só q a Adv tem propósito para viagens. abaixo das premiums tem a Sport no modelo de 20L. e no modelo de 30L agora só vem a Premium. (antigamente tinha e Top e Premium).
Ela abre o tanque sim sem a chave e não tem amortecedor de direção. Mas pode ficar tranquilo, pois ela nao “shima” e é bem estável mesmo em alta velocidade.
Prefiro a bmw por alguns motivos como não ter peças chinesas como os botões de partida que não pode nem molhar que para de funcionar praticamente uma moto de papel em falar outro problemas como manopular derretendo e também as peças demoram 2 a 7 meses para chegar meu amigo da tiger 900 rally pro falou que quebrou a bomba do tanque demorou 6 meses para chegar na bmw demora 1 mês não passa disso e também bmw tem peças de mais qualidade se quebrar alguma na peça na tiger que impossibilita a moto de andar vai ficar parada por um bom tempo e vc sem moto :( triste o atendimento tá triumph com certeza vou de bmw por esses motivos mas se não fosse por isso iria de tiger 1200. Voltei aqui para falar que finalmente peguei minha r1250 GS Premium rally
Mas será que num remap da pra desbloquear a Tiger pra aumentar a velocidade ou não mesmo assim vou de Tiger as duas são lindas mas gosto gosto e não compraria a bmw do por causa da suspensão mono braço não gosto de moto assim se não der pra desbloquear a tiger e melhor comprar a ducati multi estrada v 4 a que dá mais de 260 de final lógico o cara não vai andar numa velocidade assim sempre mas é bom ter uma moto arisca ligeira 204 km de velocidade da Tiger e muinto pouco pra uma 1200 cc eu entendo que o propósito das big trail não é velocidade mas achei pouco só 204 km de velocidade.
Sou mais as bmw. Gosto mais do estilo, padrão de construção, peças, parafusos, painel tft, etc. E na boa, o telelever é imbatível, uma mágica da engenharia. Vem a 1300 por aí, certamente mais forte e com mais tecnologia embarcada, como sensor de ponto cego, por exemplo. Áí já era pra tiger 1200
Acredito que a Tiger seja mais "esportiva" e a GS mais confortável. O que mata a Tiger é que fizeram uma moto mais esportiva limitada eletronicamente. Falar que vai fazer off de 1200 para mim é exagero, pois as 850/900 já são grandes e limitam muito o off.
Por que naked não tem protetor de carenagem? Acho que ficaria top mas as baixas cilindradas tem e as big trail e crossovers só não as nakeds😑 é pra levar a sério o nome nua? Ksksk
Weliton, vejo muito na internet comentários sobre o problema com o eixo cardan da BMW. Sinceramente, não sei se isso é uma pós verdade, mas seria legal vc fazer uma matéria sobre isso. Obrigado!
Hola aquí en Europa han llamado a revisión a 440.000 motos BMW por tema cardán problemas o modificar algo para no tener problemas, esto es cierto, creo que son modelo GS y RT aún y así tengo amigos con BMW GS y no han tenido ningún problema pero si se escuchan muchas cosas de BMW, Ducati, KTM problemitas de fiabilidad🤷
Cara a minha Gs 2020 c 13 mil estava c cardan zero. Na minha 2022 já está atualizado com dreno. Acredito que somente em uso pesada se n der manutenção deve da problema. Vou pesquisar mais a fundo.
Tomou chuva ou entrou em terreno alagado, 80% de chance de entrar água pela coifa e ficar dentro do monobraço. Outro defeito de fabrica é a tampa do tanque falhar as vezes pra abrir, já que não tem chave.
Se inscrevam no canal e me ajudem a chegar nos 100k. Falta pouco rapaziada. Quero muito essa placa. Tmj 🤜🏽🤛🏽
Boa as comparações, acredito que velocidade final não seja um ponto interessante em uma big trail , pois quem procura isso pega uma bike , realmente eu sou muito fã da GS 1250, nunca tive uma, eu tinha uma tiger 800 e agora pulei pra tiger 900 rally pro, excelente moto, eu particularmente no mercado das 800 e 900 cilindradas eu fico com a tiger , mas as 1200 eu ainda tenho dúvida, fui fazer a revisão na minha tiger e não tive tempo de fazer o teste Rider na nova 1200, mas ficou muito top, vários opcionais na rally explorer,vc esqueceu de mencionar o sensor de ponto cego da Tiger 1200, ela tem um radar na rabeta e nos retrovisores um luz indicativa .... Parabéns pelo video
Falei sim no final do vídeo do sensor rs.
Concordo. Velocidade final so faz diferença pra speed e mesmo assim se o cara gostar de fazer trackday kkkk pra uso urbano não vejo importância não.
Como não posso ter nenhuma das duas, fico só observando... Mais tenho uma leve caída pela Tiger, moto linda mais a BMW tbm é top demais. Mais iria de Tiger😉 parabéns pelo canal Brown!
Top o canal, estou de Tiger 1200 rally pro e cada dia mais apaixonado pela moto.. Uma Big trail simplesmente perfeita! motor muito forte em todas as rotações, leve, faz curvas com muita facilidade uma ciclistica perfeita e com um conjunto suspensão showa muito bem acertada deixando a moto muito bem equilibrada, uma verdadeira Big trail... ✊️✊️🚀🚀
Vou de Tiger 1200, o conjunto de detalhes, motor...me chama mais atenção
Tenho a 1200 Adventure e fiz test ride nas 1250 Adventure e nas duas versões Explorer da Tiger. Achei a BMW muito mais confortável e a minha esposa (como garupa) também. A Triumph deixou a desejar na proteção lateral da bolha, no banco do garupa e na calibragem da suspensão, de acordo com as minhas impressões e preferências. Vai do gosto de cada um, mas ainda prefiro a GS. Se quiser desempenho, a Tiger, por ser um projeto mais recente, supera a GS. Agora, se o foco é conforto, indiscutível a superioridade da GS 1250 Adventure.
Além do que, na revenda a GS é mais fácil de revender do que a Tiger.
Tenho a triple black adventure 2022, gostei muito da moto!!! Pra mim BMW é imbatível com as suspensões top este telelever
Acabei de pegar minha Tiger Rally Explorer, igual a do vídeo.
Estou apaixonado pela motoca. Ela passar um ar de requinte muito grande, o grafismo do painel é lindo, acabamento de primeira e os botoeiros iluminados fecham o combo.
O motor ta com muito mais personalidade, a partir dos 3k RPM ele já enche com muita facilidade... muito mais forte que os "triple" tradicionais da marca.
Problema de calor nas pernas resolvido. Andei na cidade, absolutamente nenhum incômodo. Suspensão maravilhosa, os ajustes mudam bastante o comportamento da moto.
Enfim, um baita conjunto, de uma baita moto. O único ponto crítico dela é a altura.... realmente muito alta. Tenho 1,80 e tenho q manobrar com cuidado, mas de resto, sensacional!
Qual e a seção de anda numa moto dessa amigo ?
Sensação de ser o bicho da goiaba
Estava apaixonado na GS1250 Premium, mas fui fazer um test Ride na Tiger 1200… amigos, que virada! A Tiger deu um salto absurdo no quesito cavalaria, tecnologia e robustez! Já estou aguardando a entrega da minha 1200 Rally Explorer! Não dá pra comparar… tecnologia, potência, design e etc! A GS1250 sempre foi a motoca dos meus sonhos, mas a nova Tiger 1200 é um absurdo!
Estou na dúvida entre a Tiger e a 1250 Adventure
Video muito sincero bacana mesmo!!!
Olha comprei a triumph 1200 a Moto é Sensacional
Pesquisei bastante antes vejo que tomei a melhor decisão!!
Ainda tem ela? Algum problema? Recomenda?
A Tiger tá em outro nivel
Filho muito da hora esse comparativo mas você e muito exigente viu kkk ai eu com qualquer uma dessas motos estava muito contente
Eu fui de tiger 1200 rally explorer. E to gostando muito.. 🔝
Ambas são lindas, mas prefiro a Tiger.
Tbm ❤️🔥
Ambas não tenho dinheiro p comprar kkkk
Eu testei as duas e gostei mais da Tiger. Mais descartei ela por causa da altura. Mesmo pra mim que tenho 1,80 ela ficou muito alta, isso que estava com a regulagem baixa do banco.😱
@@motomaniaco9671 Mano, eu tenho 1,91.... Vc acha que pode ser um problema pra mim tb? (Sou leigo ainda sobre moto rs)
Com essa altura você pode pegar o modelo rally, pra mim já teria que ser o modelo GT que não me agrada as rodas de alumínio 😁
Teus vídeos são massas demais, parceiro!
Essa sua moto é muito linda!!! Essa cor...
Parabéns pelo vídeo, mas temos que entender a BMW, está à frente em termo de BIG TRAIL, se tratando de 1200 acima, mas as outras estão chegando, a TIGER 1200, chegou forte, se tirar a limitação de velocidade se tornará uma concorrente muito forte, está rolando que será retirada na revisão,
Sem dúvida o quickshifter dela é muito melhor que o da GS e o sensor de ponto cego é uma diferença, porém me desapontei com a limitação de velocidade, e outra coisa que me incomodou bastante é que a 1ª marcha é muito longa, difícil para fazer algumas manobras em baixa velocidade em terrenos pedregosos ou acidentados... Não trocarei ainda.
Já foi atualizada e melhorou tudo isso
Isso ai, eu to com a 850 adv, fiquei 9 anos com a xt 660, dei uma chance para os alemães, estou rodando bastante com ela, to gostando de viagens. Até agora nenhum problema.
Pra mim eu prefiro a 1250 é um sonho que devo realizar não sei sobre a diferença delas mais saindo da escola já vou estar juntando para comprar
show, até que enfim alguém que sabe explicar de forma sucinta e inteligente comparitivo entre motos. parabéns e sucesso no canal. ah, como sugestão, como vai o garupa na GS nos diversos tipos de estrada que temos aqui no Brasil?
Obrigado. Garupa vai muito bem em ambas. Acredito que melhor na GS, pelo banco ser perceptivelmente mais confortável. Em longas viagens a tolerância de tempo rodando da garupa vai de cada um. Minha esposa com duas horas em qualquer moto ja está pedindo arrego.kkkk
A BMW GS ficou linda! 😍😍😍
Ótimo video! 💪🏻
Bons comentários, bem completo, mas esqueceu de falar da diferença de altura, que é muito importante para pilotos mais baixos!
Na sua opinião qual melhor na ciclística, conforto e curva?
Ficou Top irmão, toma cuidado com essa bolha escura a noite.
Respeito todos as preferências, mas comprei uma BMW, chave de presença entre muito outros itens, fora que o atendimento foi excelente e a rede de concessionárias é muito maior. A 1250 é a mais vendida mundialmente. Sugiro ver as duas.
Tiger também tem chave de presença. BMW não tem botoeiros iluminados, não possui radar de ponto cego, Tiger é um projeto atual e não o pré falecido projeto da 1250 que até fim do ano será mudado. Quem comprar agora leva prejuízo depois. Abraços
Fiz um teste driver na Tiger e achei muito boa, mas com toda sinceridade eu ainda pedi pra faturar a GS1250
Kkkkk
com certeza vou de r1250 adventure pois a tiger 1200 em todos os modelos rally ex e outros estão dando vários defeitos como motor morrendo quando vc está acelerando e já teve dois casos do motor travar no Estados Unidos bomba do tanque está falhando e as manopulas estão derretendo e os botões de partidar e de comandos não pode nem pegar chuva que para de funcionar e até agora não arrumaram a tiger 1200 2020 2021 continua com esses defeitos a 2022 2023 chegou agora no Brasil mas deve estar a mesma coisa em falar que quando vc presisa de uma peça de reposição na bmw demora 1 mes na triumph demora ate 6 meses muitos falaram muito isso inadmissível pagar caro em uma moto assim e dar defeitos a moto vai dar defeito na garantia mas quando acabar como vai fazer ? Já que são peças caras por isso vou de bm r1250gs adv
Tenho uma Tiger 900 , fui fazer u. Teste na bmw achei bem chocha, e quando se coloca em ponto morto , ela fica tremendo , vou fazer um teste na nova Tiger 1200 , por enquanto ainda fico com a Tiger...
Na dúvida eu também achei melhor comprar as duas.
Gostaria muito de estar em condições de ter essa dúvida 😃
Também, eu aqui com minha mini trail, olhando as big trails 😂😂😂, tenho uma YMH Crosser 2023 👏👏🙌 uma de cada vez
Sem dúvidas nenhuma eu iria de Tiger, moto muito forte, tecnologia, conforto e um projeto novíssimo. Abraços Welliton
Aquela estória de tanto faz, mas se eu tivesse condições eu compraria a tiger.
Acho a tiger muito alta, principalmente para mim que tenho 1.76alt na pilotagem urbana falta segurança nesse sentimento pelo tamanho, tenho uma Gs 1250 adventure kit baixo, para minha altura sinto muita segurança na pilotagem mas a tiger é linda e tem os botueiros retro iluminado moto é fantástica
O melhor comparativo, na minha opinião, seria entre a BMW GS Adventure e a Tiger GT Explorer, ambas com tanques de combustível de 30 litros.
Mas o confronto apresentado nesse vídeo também ficou interessante!
Vídeo ficou excelente, parabéns! Como ficou o espelhamento do GPS na tela, pode mostrar?
Eu iria de Tiger, mas é questão de andar em cada uma. E com certeza faria um remapeamento e tirava o limitador.
Acho o modelo da Tiger mais bonita
Parabéns pelo belíssimo vídeo
Em uma rodovia em condições normais a pegada da Tiger é muito forte, deixa a bm na poeira kkk qualquer serrinha a Tiger mostra as garras. Motor com mais vigor.
Motor más potente en cifras y en el papel en la realidad subido a la moto dando gas da la sensación y creo que BMW empuja y corre más ✊👏😜👌👍😁😃
Me gusta mucho la Tiger pero el motor este nuevo no me gustó su funcionamiento ni el sonido del motor no me gustó nada es muy raro una sensación rara ni de bicilindrico ni tricilindrico en fin raro raro
Vou te dizer que não tive sensação. Tive a experiência de acelerar minha GT Explorer ao lado de uma 1250 e posso te garantir, BMW não anda junto. Estou te falando o que eu fiz, ninguém me contou. Abraço
@@allexwanderleydefarias7152 yo también te digo lo que hice nadie me dijo fui yo a probar la Tiger 1200 GT PRO y después la 1250 GS y motor me dio la sensación que BMW empuja y corre más y tiene más fuerza es mi opinión 🤷
No meu caso as motos foram colocadas lado a lado. Em uma rodovia mista com uma pequena serra, com curvas e retas. BMW não andou junto. Teste real
principal pergunta: para uma 1200 de peso acima de 250, adianta ter aro 21? vai rolar terra que justifique perder a pegada de asfalto da 19"?
Vou continuar com a minha aventure . Já tive Tiger acho que vou demorar voltar
Único motivo da GS ser a BigTrail mais vendida é por conta do logo "BMW". Lembrando que as duas motos são motos excelentes e por incrível que pareça na minha opinião a Triumph está um pouco a frente da GS.
Fala meu amigo eu vou de tiager 1200 cc linda moto top ronco lindo á Gs1250 e bonitas mais vou de taiger
Parabens pela materia, show...
São duas motos lindas e completas, isso vai de gosto e tbm vale ressaltar quem for comprar ambas faça um teste ride para vc sentir a moto e não comprar na emoção e acabar se arrependendo. Tenha sua opinião na hora que testar, pq as vezes o que é bom para um, pode não ser para vc.
faltou falar da grande novidade da Tiger: peso!
Sem comentários tenho uma Tiger 900 próxima Tiger 1200 show
Já sou inscrito já deixei meu like e pedi uma Tiger GT Explorer 40 dias para entregar optei pela cor azul
Parabéns pela aquisição amigo 👏🏽👏🏽🚀🚀
Obrigado Wellington agora vou ter que vender minha Kawasaki vs 1000 não dou conta de ficar com as duas
Comprar ela para o canal😀😀😀
@@arturabreu239 se for fiado eu compro kkkk. Zoeira. N tenho bala na agulha p isso não rs.
@@welitonf8 não falta bala na agulha Falta coragem de e fazer o pix 😀😀
vale a pena pegar uma XCA 2019 ou melhor uma gs1200 ou gs1200 mesmo ano?
Eu ficava com o robozão na moral acho que essa moto vai ser quela que você nunca vai esquecer
Essa tiger tá top de mais quem é bmw
Monstruosa a Tiger !!!!!
Ainda acho a ducati multstrada v4 superior as duas. Problema da ducati é revenda e desvalorização
Consumo também né !
Um colega do último passeio ficou com a V4 por um final de semana e se assustou com o consumo. Bebe c força.
Sem sombra de dúvida Ducati e KTM estão há um nível acima más... Tem 150 mil na conta ? Já viu o preço das revisões? Preço do seguro ? IPVA ? Nem vou falar de consumo pq quem compra uma moto Premium não está preocupado com isso más... pense nisso ...
Eu também queria , mas hoje e motoca que eu consigo manter (todas as despesas e manutenções em dia) e o Tiger 900 , que já é uma facada.
Duas motos tops e lindas b
A BMW tem motos ótimas com certeza, mas, o LOGO BMW AJUDA MUITO NAS VENDAS TBM.
AGORA ESSA TIGER TA UM ESPETÁCULO, mais bonita, mais charmosa e chama mais atenção!
Tiger muito mais loka! Que moto linda
Bicho, essa Tiger! Sem palavras....
Bom, uma coisa é certa pelo menos aqui no meu estado (Minas Gerais) se tratando do patamar de 1.200 cilindradas, enquanto a gente vê rodando nas estradas umas 50 BMW 1200GS ou 1250GS, não vemos nem meia dúzia de Triumph 1.200 deste modelo novo. Pelo vídeo dá pra ver que em questão de tecnologia a Tiger 1200 nova parece estar bem "pau a pau" com a 1.250GS (tirando a suspenção Telelever da BM que pra mim não tem comparação) Eu particularmente gosto muito de motos com 4 e 3 cilindros por achar eles mais "lisos" e suaves nas acelerações, sem falar do som do motor que realmente não tem comparação. Mas não sou um cara alto, tenho 1,71cm e pra mim a BMW 1.200 ou 1.250 me vestiu melhor por ser nitidamente uma moto mais baixa. Outra coisa que nas 1.200gs e 1.250GS é simplesmente fantástico é a ciclística dessas motos. A moto tem 238kg e mesmo rodando em baixíssima velocidade ela se torna uma moto extremante leve e fácil nas manobras por conta do seu magnífico centro de gravidade. Outro fator são as curvas em alta velocidade. A BMW parece faze-las para nós de tão fácil fica de tangencia-las. Já andei nas Tiger 1.200 dos modelos anteriores a esse deste vídeo e achei elas muito pesadas, meio "trambolhão" se precisarmos pilota-las nos meios urbanos. Coisa que eu não sinto na BMW. Preciso dar uma volta neste último modelo para tirar as impressões que o modelo anterior me deixou, mas sinceramente? Na minha opinião ela terá que ser uma moto muito sensacional para superar a BMW1.250GS.
Anda em um modelo novo é sempre bom né?! A nova 1200 é completamente diferente de sua antecessora, contudo ainda prefiro a ciclística da Gs.
Todos os fatores que tu comentou da liderança de vendas da GS, eu vejo na Tiger também. Acho que a briga é boa e muito em breve a GS perde a liderança.
Perde não meu caro!
Meu único medo de comprar essa Tiger são os roubos
Eu quero as duas !! Lembrando q querer na e poder!kkkk
Estou na dúvida entre GS 1250 adventure vs tiger 1200 gt Explorer
Alguém ajuda ?
Va de GSA que vai ficar mais satisfeito.
Bom dia Weliton! Parabéns pelo canal e pelos vídeos apresentados. Você saberia informar se o bloqueio da velocidade final da Tiger1200 será liberado após a revisão de 1000km ou alguma outra revisão?
Bom dia irmão. Nada oficial. Uns dizem que sim , mas se fosse o da Tiger 900 também seria. Então acredito que não.
Por via das duvidas vou comprar as duas, preço ótimo.
Kkkkkkkkkkkkk
Vou compra as duas.
Olá! Comprei uma GS como a sua essa semana e preciso colocar protetores de carenagem e motor iguais a esses da sua moto. De que marca ele é e onde posso conseguir comprar? Abraço
Esse é da SCAM, mas a pintura é fraquíssima. Assim que chegar leva em alguma funilaria pra dar mais mãos de tinta. Se não vai enferrujar rápido. Comprei no mercado livre.
A cavalaria não é comparação nesse caso. Triumph mesmo tendo mais cavalo é limitada eletronicamente a velocidade. R 1250 tem um top speed maior mesmo com menos cavalos.
Bigtrail não precisa passar de 208 km por hora. E no caso a Tiger tem muito mais vigor em rodovias. Essas motos foram feitas para longas viagens, não para apostar corrida. Quando chegar em uma longa serra irá ver a diferença do motor da Tiger 1200. Quer top speed compra uma Kawa H2R. Abracos
@@allexwanderleydefarias7152 eu sei, mas é uma informação importante
Informação irrelevante. Pois esse estilo de moto não foi projetada para ficar batendo velocidade final. Já fez alguma longa viagem? Sabe o que é rodar para gerar autonomia maior? Top speed pode ser importante para quem não viaja. Que só faz rolê fim de semana (comprar pão) sendo assim compre uma esportiva. Abraços
@@allexwanderleydefarias7152 é importante saber que a Triumph é limitada eletronicamente sim. Eu concordo com voce sobre tudo, tambem prefiro a Triumph, mas a pessoa precisa saber o que tá comprando.
Isso não tem relevância. A velocidade que ela atinge já está acima da média de limite de todas rodovias.
Em questão de corrida realmente não da pra bmw gs 1250 pq ela tem 136 cavalos e a tiger 150 o motivo das pessoas achar que a bmw é mais rapida é pq a tiger possui um limitador
Tiger 1200 um projeto muito acima da GS 1250. Tiger é muito mais moto, responde muito mais rápido. Fui de Tiger e não me arrependo.
Só vibra demais. Mais ainda que a 900
@@gmcecilio8351 olha amigo. Só se a sua unidade está vibrando. Pq a minha não acontece esse sintoma. Vamos e venhamos. Que geração mi mi mi né? Já andou de Tenere 600? Harley? Vmax? Pois então tudo isso eu já tive. Vibrava pra cá.... E esquentava pra cá.... Agora reclamar que a nova 1200 vibra.... Esse fim de semana fiz 2.500 km com a minha. Saindo de SC rumo a tríplice Fronteira Argentina, Brasil e Paraguai. Fazendo um pouco do acompanhamento do Rally dos Sertões. Não senti essa tal vibração. Deve estar somente na sua moto. Qual o modelo da sua Tiger 1200?
@@allexwanderleydefarias7152 Já tive e andei de xt, Harley, naked… e já estou na minha segunda rally pro. Opinião é pessoal, cada um com a sua. A vibração no punho me incomoda. Fiz test ride na gs1250 e a não vibração no mão faz toda diferença. Gostei tanto que será a minha próxima moto.
Fiz teste drive na gs1250 e na tiger 1200 no mesmo dia e horário. Achei a tiger uma baita moto, superior em muitas coisas em relação a gs. Mas a vibração segue me incomodando.
@@gmcecilio8351 você afirmar que a 1200 vibra mais que a 900, mostra que não tens muita sensibilidade nas mãos. Mas é isso aí. Seja feliz com a 1250
Trocaria qualquer uma das duas na minha BROZ 150 e não pediria nada em volta.rsrs
3:08 Alok rolando de fundo ksksk
GS segue na liderança, muitooo à frente!
Aonde tem esses acessórios que estão nesta bmw 1200, protetor de motor e carenagem
Essa é uma 1250 e esses acessórios vc acha com extrema facilidade no mercado livre.
BMW. Ponto final.
de novo, a BM Adv não eh superior e Premium. ambas são Premium. só q a Adv tem propósito para viagens. abaixo das premiums tem a Sport no modelo de 20L. e no modelo de 30L agora só vem a Premium. (antigamente tinha e Top e Premium).
Olá Weliton. Parabéns pelo canal!
Poderia me dizer qual a marca dos protetores de motor e tanque que está utilizando?
Obrigado!
Obrigado. Ele é da marca Scam. Comprei no mercado livre
As duas são top mano,já vi alguns vídeos sobre elas mais prefiro a Tiger
Tenho uma Tiger 900, se fosse mudar pegaria a Tiger 1200.
Fala, parceiro. Tudo bom ? Quantos km's sua Tiger 900 faz por litro ?
@@leonansouza7593 em média 18,5
As 2 sao lindas demais dificil escolher viu kkkkk
Olá, Weliton.
Sabe informar se a Tiger 1200 tem amortecedor de direção e se a tampa do tanque abre sem chave?
Ela abre o tanque sim sem a chave e não tem amortecedor de direção. Mas pode ficar tranquilo, pois ela nao “shima” e é bem estável mesmo em alta velocidade.
Tenho 1 m e 86, em termo de altura e volante, qual das dias seria uma indicação boa?
Qualquer uma amigo. Ambas vão encaixar bem p sua altura.
Falar muito bem mesmo tendo gs foi muito parcial
Já tive as 2 e vou de tiger
Prefiro a bmw por alguns motivos como não ter peças chinesas como os botões de partida que não pode nem molhar que para de funcionar praticamente uma moto de papel em falar outro problemas como manopular derretendo e também as peças demoram 2 a 7 meses para chegar meu amigo da tiger 900 rally pro falou que quebrou a bomba do tanque demorou 6 meses para chegar na bmw demora 1 mês não passa disso e também bmw tem peças de mais qualidade se quebrar alguma na peça na tiger que impossibilita a moto de andar vai ficar parada por um bom tempo e vc sem moto :( triste o atendimento tá triumph com certeza vou de bmw por esses motivos mas se não fosse por isso iria de tiger 1200.
Voltei aqui para falar que finalmente peguei minha r1250 GS Premium rally
Mas será que num remap da pra desbloquear a Tiger pra aumentar a velocidade ou não mesmo assim vou de Tiger as duas são lindas mas gosto gosto e não compraria a bmw do por causa da suspensão mono braço não gosto de moto assim se não der pra desbloquear a tiger e melhor comprar a ducati multi estrada v 4 a que dá mais de 260 de final lógico o cara não vai andar numa velocidade assim sempre mas é bom ter uma moto arisca ligeira 204 km de velocidade da Tiger e muinto pouco pra uma 1200 cc eu entendo que o propósito das big trail não é velocidade mas achei pouco só 204 km de velocidade.
A Tiger não tem velocidade final aí quebra.
Sou mais as bmw. Gosto mais do estilo, padrão de construção, peças, parafusos, painel tft, etc. E na boa, o telelever é imbatível, uma mágica da engenharia. Vem a 1300 por aí, certamente mais forte e com mais tecnologia embarcada, como sensor de ponto cego, por exemplo. Áí já era pra tiger 1200
A Tiger é mais moto, mas o ronco da GS é top de mais
Acredito que a Tiger seja mais "esportiva" e a GS mais confortável. O que mata a Tiger é que fizeram uma moto mais esportiva limitada eletronicamente.
Falar que vai fazer off de 1200 para mim é exagero, pois as 850/900 já são grandes e limitam muito o off.
Falando em beleza a Tiger ganha, troquei pela BM devido a ciclística muito superior e suspensão.
Uma Tiger 900 faz quantos km com 1 litro ? E essa do vídeo ? Agradeço pela resposta
A tiger 1200 avaria de 11 a 20 11 se for uma tocada forte igual doido kkkk
200 km, já tá bom de mais pra uma big trayl.
Por que naked não tem protetor de carenagem? Acho que ficaria top mas as baixas cilindradas tem e as big trail e crossovers só não as nakeds😑 é pra levar a sério o nome nua? Ksksk
Caraca..consumo de 20 a 22? Isso a 80km/h?
A BMW, já consegui resolver o problema do cardã?
A 2022 já está com o dreno.
Pra mim esse dreno mostra que a BMW assumiu que o Cardan entra água. O da Super Teneré 1200 não tem dreno e não entra água.
é so mandar desligar o limitador da tiger
Perde a garantia
Weliton, vejo muito na internet comentários sobre o problema com o eixo cardan da BMW. Sinceramente, não sei se isso é uma pós verdade, mas seria legal vc fazer uma matéria sobre isso. Obrigado!
Hola aquí en Europa han llamado a revisión a 440.000 motos BMW por tema cardán problemas o modificar algo para no tener problemas, esto es cierto, creo que son modelo GS y RT aún y así tengo amigos con BMW GS y no han tenido ningún problema pero si se escuchan muchas cosas de BMW, Ducati, KTM problemitas de fiabilidad🤷
Cara a minha Gs 2020 c 13 mil estava c cardan zero. Na minha 2022 já está atualizado com dreno. Acredito que somente em uso pesada se n der manutenção deve da problema. Vou pesquisar mais a fundo.
Tomou chuva ou entrou em terreno alagado, 80% de chance de entrar água pela coifa e ficar dentro do monobraço. Outro defeito de fabrica é a tampa do tanque falhar as vezes pra abrir, já que não tem chave.
Velocidade final 224 km my god eu só ando a 60 km kk mais irei acostuma rapido
GS sempre!