Test Suzuki GSX-S 950 : les fondamentaux du roadster japonais pour les permis A2 et A.
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Suzuki GSX-S 950 : carrément étonnante d'agrément et de performance, surtout en version 70 kw, 95 ch. Ici, elle est équipée des Dunlop RoadSmart IV, le test ici : moto-station.c...
![[SUZUKI GSX-S 950 A2] Oui...et non...je ne sais pas](http://i.ytimg.com/vi/QEXy-XTUZ7c/mqdefault.jpg)
![[SUZUKI GSX-S 950 A2] Oui...et non...je ne sais pas](/img/tr.png)
J'ai toujours trouvé ce présentateur excellent : beaucoup d'entrain, excellente diction, propos techniques intéressants...
Concernant cette moto : je confirme que le son est dingue, à l'instar de la GSX-S 750.
C'est vraiment une super moto ,j en n ai acheté une en 95 chevaux et pour la route ,largement suffisant. ✌️✌️✌️👍👍👍👍👍
J'ai un collègue qui l'a achetée en début d'année, il a passé le permis A2 juste avant et c'est un pur kiffe pour lui alors qu'il fait autour de 1,70m. Il ne regrette pas du tout son achat
J'ai cette bécane et je suis d'accord sur toute la ligne.
Je lui reproche juste 3 choses
- le compteur à la technologie dépassée est difficilement lisible
- il manquerait un affichage de la température extérieure.
- ça fait 6 mois que je l'ai et je n'en peux déjà plus de ce bridage...
Sinon coté échappement, pour honorer la belle époque des K5, j'ai mis une ligne complète (chicane conservée) et là oui le son devient parfait !
Pour les réticents au look, je peux comprendre, quand je l'ai vu en photo/video je la trouvais horrible, puis en vrai j'ai adoré ! Quelques stickers, peinture, accessoires et elle est parfaite à mes yeux ❤️
Merci Christophe pour cet essai routier de la GSX-950 de chez SUZUKI. Commentaires toujours aussi pertinents, clairs, instructifs. On sent chez vous la passion de la moto et une véritable connaissance du monde des deux roues. Bravo! Belle moto, en effet, qui est racée avec un "physique" qui divise, il est vrai, mais audacieux tout de même. Cette moto respire la sportivité au même titre que la GSX-1000. Le quatre cylindre, c'est vraiment quelques choses! Motard sénior désormais (et oui, les années passent 😄) j'ai roulé sur des bicylindres, trois cylindres et quatre cylindres, et je peux dire que le quatre cylindre c est particulier, l'allonge de la puissance du moteur est progressive et enivrante. Pour les motards qui aiment rouler dans les hauts régimes, le quatre cylindre est recommandé surtout pour sa sonorité dans les tours. Salutations à tous les motards et motardes. ✌
Merci à vous, un bon 4 pattes japonais, c'est quand même bien ! Pour le look, attendez mardi matin pour découvrir la nouvelle Suzuki et vous me direz. Les vidéos salon seront sur la chaine Motor Live. J'y serai.
@@MotoStationTV la nouvelle ? La 750 tu veux dire ? Ils changent le look de la 950/1000???
Commentaire très complet et très fin ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Merci pour les A2 qui auront envie de la garder plus tard ! !
Merci Christophe pour tes essais de qualité tant sur le fond que sur la forme.
J’ai 42 ans, je passe mon permis A2, et franchement je l’adore cette moto 😁
Christophe tu es mon présentateur et essayeur préféré ! Tes explications sont très claires , très compréhensibles. Un régal de regarder chacun de tes essais. J'aime la façon dont tu t'exprimes ! J'aime beaucoup Mehdi aussi 😉.
Ne changez rien les gars 👍 vous êtes au top !
Première moto pour moi, "jeune" A2 à 36 balais ... j'en suis hyper content, l'ergonomie (je mesure 1,90m et pas d'effet crapaud), le son et la souplesse du 4 cylindres, le couple assez élevé même bridée et qui arrive tôt, elle met en confiance et le freinage est bien !
Trois défauts pour moi , absence de clignotants LED franchement abusé, pas de shifter même en option et écran vieillot quand on voit ce qui équipe les motos actuelles...je veux la garder pour la débrider (100eur environ et réversible à volonté) dans un an après mon A2, pour continuer à monter en puissance progressivement et continuer mon apprentissage en étant raisonnable ; pour la route c'est effectivement largement suffisant à mon sens !
Merci Christophe pour ton analyse objective sur ce modèle très décrié qui est pour moi une bonne moto ✌️
Toujours parfait avec Christophe!
Une bonne et belle Suzuki 👍 j aime.
✌️A toutes et à tous!
Encore merci
Quel plaisir de retrouver une nouvelle vidéo de la chaine , merci Christophe et à toute l'équipe. 😀
Avec plaisir 🙂
T'as TELLEMENT raison, courrez l'essayer cette meule. J'ai la même en 1000. La carte grise indique 106bB, c'est super fort. JE SUIS ENTIÈREMENT D'ACCORD avec toi sur le conseil sur le pot d'échappement ET sur les pneus : d'origine ils sont horribles. Pirelli Rosso 4 pour moi. T'as oublié de dire qu'on peut mettre des trucs sous la selle ! Un bloque disque sans problème !
Merci pour ce retour. J'ai montré le dessous de selle vite fait, mais sans discours, c'est vrai !
Merci pour les précisions. Pirelli Rosso 4, Oui, clairement, en remplacement des pneus de série sur la 1000, ça va super bien. Je l'avais essayée il y a quelques mois sur cette chaine avec les Dunlop SportSmart MK3, polyvalents et accrocheurs. Une moto change tellement quand elle a de bons pneus.
Vidéos super complète en informations très très précise, simples d'efficacité.
Elle me fait vraiment de l'œil une des rares moto à l'ancienne..!
Je l'ai essayé en A2, et même brodée, ele va fort. On est très loin d'une insipide CB500. Excellente machine avec un vrai son et un super couple.
Je me suis jamais autant amusé qu avec mon cb 500 donc incipide sa regarde que toi
Bravo christophe, encore un essai dynamique.
Totalement d'accord sur les échappements d'origines. ✌️
Salut Christophe, jai bientot 49ans au mois d Avril et je me l offre pour mon anniversaire en 95ch avec la deco ecstar bleu et jaune, hate de l avoir dans mon garage.
J'ai le modèle en 95 chevaux c'est largement suffisant pour la vie de tous les jours, coupleuse facile a conduire
Le t-shirt LH le kiiiifffff🔥🔥🔥
Très bien cette présentation 👍✌
Top le présentateur 👍🏽
Je ne comprends pas la stratégie des constructeurs moto pour le marché européen… surtout en cette époque où on nous soumet constamment à des contraintes « écologiques » …
Si ils sont capables de faire un quatre pattes de 950cc bridé, pourquoi ne pas réintroduire le Bandit 400cc en version native de 47,5CV ?!?
Excellent, comme d'hab. Merci pour cette analyse. Banzai Suzuki.
Eh oui, elle a l'avantage d'être disponible contrairement à beaucoup d'autres, résultat, un deuxième choix, mais sans regrets. De plus il y a, depuis juillet, un "avantage client" de 350 € qui peut servir à l'aide à la reprise, dommage, je l'ai achetée en juin. Pour dépasser les 6 l il faut aller traîner en ville ou faire beaucoup de petits déplacements, parce que sur route on reste facilement à 5,5 l sur 300 kms. Calculer la conso sur 14 kms comme je le vois dans un autre commentaire n'a pas de sens.
Merci Mr Delhumeau, un commentaire sur les pneus de série ?
@@MotoStationTV Je fais avec, je suis juste surpris parfois de la façon dont on "tombe" sur l'angle à basse vitesse qui laisse l'impression des pneus "triangulaires" que la marque proposait par le passé, alors qu'ils paraissent ronds, mais l'adhérence me semble suffisante. Je vais attendre qu'ils soient usés pour les remplacer et si je peux avoir des Bridgestone, c'est ce que je prendrais, par habitude.
comment ne pas s'abonner dès les premières phrases (laissez l'échappement d'origine et investissez dans un jean, chaussures...)
Merci!
Christophe, heureusement que tu présente toujours chez MotoStation…j’aime pas trop le délire de MotorLive
Dommage que ce soit une moto de solitaire et que son pneu arrière fasse 190, parce que 95 ch et cet équipement, c'est largement suffisant pour se faire plaisir. En ces temps où un sou est un sou (voir moins!!) il faut des machines ludiques et abordables à l'achat comme à l'entretien. Autrement, et bien, vidéo bien foutue et agréable à regarder. Bon travail (comme d'habitude!!!).
Bonjour, oui, en effet, le pouvoir d'achat et l'achat passion/raison seront décisifs dans les mois à venir.
Cool la vidéo
Petite question. On est d'accord qu'il n'est pas possible de débrider à 152cv cette 950 d'aucune manière? 🤔
bonjour, merci pour ce test, je suis de plus en plus attiré par ce model, je l'ai vu au salon de Lyon l'année dernière et je l'ai trouvé moche, mais après plusieurs vidéos, je suis retourné la voir en concessionet le charme opère avec le temps, il n'y a que les imbéciles qui ne change pas d'avis.
CriCriiiiiiiiiiii ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Un excellent essai de Christophe, clair, net et précis !! Le top quoi !! Sinon baisser le tarif je veux bien, pour être sous la barre des 10 000 €, par contre mettre des clignotants à ampoule, là je rêve. Et puis 2 pneus à changer sur une moto neuve...
Question look, et c'est important pour l'achat d'une moto, je ne suis pas fan du tout des 2 phares superposés, et du faux effet carbone.
Et puis l'écran me parait bien vieillot aujourd'hui. Un tarif serré certainement pour une 1 000, mais en même temps elle en offre moins, et cela se voit.
Après 95 cv sont largement suffisant pour nos routes actuelles, d'ailleurs qui les exploite réellement ?
Je pense que plus de 95 cv sur route sont simplements inexploitables, et encore, en étant honnête même 95 c’est beaucoup et il faut être un sacré pilote pour pouvoir se vanter de les exploiter sur route…
Très bon essai, bref précis et dynamique. Je me demande si la 950 est suffisante pour quelqu'un qui ne fait pas de circuit ? Pour ma part pourquoi investir 3000 euros, même pour un motard expérimenté. Perso du haut de mes 60 balais je la trouve top, elle sort du lot.
Bonjour, bien sûr, sans problème pour les gens qui ne font pas de circuit.
J'aime cette moto mais je dois avouer que les clignotants à ampoules dommage mais surtout ce compteur, c'est du vieux 😢 merci pour cet essai qui est top !!
Le dernier samouraï
-侍)-Bushido-fils
Merci pour cet essai, toujours très intéressant sur moto station. Une phrase de Christophe m'interpelle, 160cv sur les gsxs1000? Est ce que la katana à le même moteur car elle me fait de l'œil.
Merci d'avance
Bonjour, oui, Katana et GSX-S 1000 ont le même moteur.
@@MotoStationTV Super, merci beaucoup
Respect pour les-français
J ai essayé la 1000 super moteur remplie à tous les régimes c est ma prochaine 🤣🤣🤣
Bonjour super test nickel ! 👌🏾
Allez-vous faire le test de la Street Triple 660 ? Car je ne le trouve pas sur votre chaîne ?
Je crois qu’elle a été arrêtée pour 2023, ne reste que la Trident maintenant
À part les 2 phares aussi moche que ceux de la MT09, ce faux marbre, pas IMU et son écran LCD , elle est vrmt top. Merci pour cet essai.
C'est du faux carbone, un adhésif. S'ils avaient rien mis ça aurait fait encore plus moche.
à 9:23,14.2kms/l,soit 7,04 l/100,ma cbf un poil plus puissante,et nettement plus lourde consomme un petit 6l...
Bonjour, c'est une mesure à l'instant "T", ça ne vaut pas grand chose. Le mieux, c'est faire le plein, remettre le trip à zéro, rouler jusqu'à la réserve, refaire le plein, faire son produit en croix, et voilà une consommation moyenne digne de ce nom.
@@MotoStationTV Je suis d'accord pour la conso moyenne,mais là,ce n'est pas une conso instantanée,la moto est arrêtée,et c'est donc une conso sur quelques kms,soyons honnête.Même si elle ne reflète pas ce qu'un usager lambda constatera sur le long terme.
Bon pour le duo on oubliera hein…
Oui, ça dépanne, mais sans plus.
@@MotoStationTV a quel moment on se dit, je vais sortir madame pour dépanner? 😅
Je l'ai et sur des sorties demi journée ça passe en duo.
Les motos japonaise n on aucun charme on dirait des mangas
L'avantage c'est qu'au moins elles ne tombent pas en panne a longueur de temps 😅
@@pllebreton slt tout dépend si tu prend soins ou pas j ai un duc 750ss 20km aucun soucis j 'espère que sa vas continuer ;)
c'est tellement moche le plastique.. quand es ce que suzuki va se decider à faire une moto un peu sexy? sur laquelle on pourra rouler avec un cuir Helston et des pompes Stylmartin et un Shoey Glamster? lol..comme je sais deja ce qu'ils ont de prevu dans leur cartons, je sais malheureusement que c'est pas pour demain..