@@mickeysol5703 скажем так... Сначала высокие температуры спровоцировали рост озимой пшеницы, которая ушла от сорняков. А потом вот уже заморозки. Объем работ против сорняков на озимой пшеницы уменьшился на 50%. Посмотрим, что покажет уборка 2024 года по зерновым
Сергей Владимирович, а производитель СП-30 учитывает ваши предложения по передней стойке, для дальнейшей доработки? Ведь, как ни как, они делают самолет в основном для АХР, где надежность и ремонтопригодность стоек шасси имеет важное значение.
Наверное потому, что так исторически сложилось. Производство СП-30 к нам ближе и мы принимали активное участие в его улучшениях. Взлетает и садиться на достаточно короткие полосы. Не боится бокового ветра. Садиться с выключенным двигателем... Ну и многое, другое, что уже перечислялось. Все устраивало, поэтому другое и не искали в общем то.
Какую проблему? Подшипник закрытый. Отрабатывает сезон - 30-35 тыс га любыми препаратами. Если после смены делается промывка, то никаких проблем не возникает. Данная версия аппаратуры нами же используется с 2015 года.
Сегодня на автожире летал , а на телефон пришла смс о штурмовом предупреждении 😂
Вот кайф
КЛАСС! ПРиятно посмотреть и послушать!
Отличный выпуск! Расскажите, а заморозки этой весны сильно повлияли на Вашу деятельность? Умеьшились ли объемы заказов?
@@mickeysol5703 скажем так... Сначала высокие температуры спровоцировали рост озимой пшеницы, которая ушла от сорняков. А потом вот уже заморозки. Объем работ против сорняков на озимой пшеницы уменьшился на 50%. Посмотрим, что покажет уборка 2024 года по зерновым
Сергей Владимирович, а производитель СП-30 учитывает ваши предложения по передней стойке, для дальнейшей доработки? Ведь, как ни как, они делают самолет в основном для АХР, где надежность и ремонтопригодность стоек шасси имеет важное значение.
@@dmitriysulimenko5779 пока это наши эксперименты.
Почему ваша организация не эксплуатирует автожиры для авиахимоабот?
Наверное потому, что так исторически сложилось. Производство СП-30 к нам ближе и мы принимали активное участие в его улучшениях. Взлетает и садиться на достаточно короткие полосы. Не боится бокового ветра. Садиться с выключенным двигателем... Ну и многое, другое, что уже перечислялось. Все устраивало, поэтому другое и не искали в общем то.
Понятно.
а СП-30 типовые или ЕЭВС?
@@bibamotor не ЕЭВС. Если придираться к букве закона, то понятие ЕЭВС убрали. Но СП-30 - нетиповое воздушное судно
Подшипник внутри ВРЖ омывается хим жидкостью и поэтому очень быстро выходит из строя это очень , очень плохо!!!
По вашему он должен снаружи находиться?
Нужно полностью пересмотреть конструктив изделия
Эту проблему решил Мурат со Ставрополя вы должны его знать
Какую проблему? Подшипник закрытый. Отрабатывает сезон - 30-35 тыс га любыми препаратами. Если после смены делается промывка, то никаких проблем не возникает. Данная версия аппаратуры нами же используется с 2015 года.