Dzis odebralem mojego IS300h Luxury Premium (nigdy nie sadzilem ze bedzie mnie na niego stac) - genialne auto. 9 lat temu mialem IS200, wszystkie kolejne auta (okolo 4) probowalem porownywac do IS200 (bylo trudno), dzis mam IS300h i moge powiedziec, ze przerosl moje oczekiwania. Jakosc wykonczenia wnetrza genialna, wyciszenie rewelacyjne, dynamika na dobrym poziomie, spalanie po dzisiejszych 30km rewelacyjne (mialem watpliwosci odnoscie ekonomii). Audio niestety nie M L ale daje swietne wrazenia z odsluchu a porownuje do domowego sprzetu Yamahy i na 100% nie wypada gorzej (jak oni to zrobili?), przyjemnosc z jazdy i poczucie bezpieczenstwa - brak slow, przede wszystkim brak klekotu diesla (poprzednie 3 auta) :), renoma, uczucie wysokiej klasy produktu oraz niezawodnosci (mam nadzieje) to jest to czego dlugo szukalem w innych markach. Szkoda, ze tyle czasu i pieniedzy zmarnowalem zeby przekonac sie, ze w lexus nie idzie na kompromisy. Banan na twarzy od ucha do ucha :). Moge tylko powiedziec, ze bardzo polecam !.
Mariusz - pewnie, a najchetniej F Sport, gdybym nie mial co z pieniedzmi robic to bym sie pewnie nie zastanawial, ale w moim przypadku podstawa jest ekonomia oraz ogromna niechec do diesli. Tydzien przed zakupem urodzil mi sie syn. W mojej CR-Z nie miescil sie fotelik stad przesiadka z cr-z na is300h.
Gratulacje!! Ja postaram sie przesiasc z IS200 bezposrednio do IS300h. Napisz cos wiecej o spalaniu, szczegolnie interesowalo by mnie takie przy 160km/h na tempomacie.
narazie po 2 tygodniach uzytkowania nie specjalnie moge sie wypowiedziec o jezdzie 160km/h, moj typowy dzien to dom-praca 18km glownie w miescie a najwieksza predkosc jaka rozwijam na tym odcinku to okolo 110km/h przez jakies 10 sekund :). Moje srednie spalanie od kupna wynosi 6.1l/100km. Tempomat jeszcze nie rozdziewiczony. Pozdrawiam
Mam juz 4 lata i zostaje w Lexusie po przerobieniu niemieckich i francuskich samochodow stwierdzam = bezawaryjny, cichy, oszczedny, 110 tys zrobione i nic kasy nie dolozone oprocz servisow. Polecam
Mam Lexusa IS300h przed liftowego z początku 2016 (jak dla mnie starsza wersja wygląda lepiej - bardziej zadziornie, agresywnie). Przez rok czasu zrobiłem nim 33 000 km i auto nigdy mnie nie zawiodło. Jest bardzo komfortowe - w ogóle nie odczuwa się zmęczenia w trasie a co najważniejsze, bardzo oszczędne. Moje ma średnie spalanie 6-7l Pb/100km (w zależności od dynamiki jazdy). Na tę chwilę nie zamienił bym go na żadne BMW czy Audi.
Dziekuje za ten test, Panie Pertyn! Jezdze teraz ISem MkI i jestem zachwycony prowadzeniem, wyciszeniem, komfortem, jakoscia wykonczenia, bezawaryjnoscia, a nawet seryjne Audio anno domini 2004 wymiata, cieszy mnie wiec, ze IS z 2017 rowniez z 10-cio glosnikowym Panasonic'iem robi robote... Juz wiem, ze pozostane wierny L, a za jakis czas przesiadka na ISa MkIII poliftowego Nie jest to hejt, ale mam porownanie do aktualnych produktow ABM i jak ktos mi mowi, ze germance sa tu lepsze, to po prostu jest fanboyem danej marki... No chyba, ze to ja nieswiadomie zostalem fanboyem Lexusa... Nie wiem, ale wg. moich preferencji wymienionych w pierwszym akapicie to niemiecka trojca tu jest w tyle, dla mnie liczy sie tylko Lex. A jakie jest Pana zdanie, Panie Macieju?
Nietuzinkowy, dlatego jeżdżę Lexusem IS tyle że z 2008 roku. Nie ma ich jak to ktoś ujął pierdylion jak beemek, plus niezawodność dlatego tak bardzo te auta sobie cenię. Pozdrawiam panie Maćku.
mialem okazję testować kilka dni temu, własnie wersję hybrydową. Myslalem ze nie przypadnie mi do gustu, a bylem bardzo pozytywnie zaskoczony. Swietny napęd. Silnik spalinowy dolacza sie bezszelestnie. Niestety w podstawowej wersji jest wciaz ten mały ekran. Potwierdzam, ze auto prowadzi się fantastycznie. Dzieki za kolejny super test. Pozdrawiam :)
Maciek, miło posłuchać Twoich wypowiedzi o car audio. No i zwracasz uwagę na średniotonowe - pełen szacun :) A Dire Straits - rewelacja (na dawnych płytach sędziowskich Dire Straits było obowiązkowe). Czapki z głów :)
Mam taki sam pojazd jak na filmie (F-sport, kolor niebieski, bordowe skóry, ten sam silnik, ML). Nie jestem pewien czy wersja w filmie ma audio ML, bo miałaby nadruk ML pod CD-playerem, na tej pionowej ściance i pod spodem jeszcze jakieś drugie logo "greenice". Tak to wygląda u mnie a ja go tam nie widzę, ale nieważne, może ciemno i źle widać. Różnica ML vs. Pioneer jest ogromna - jechałem obiema wersjami przed nabyciem. Jak ktoś słucha muzyki to po jeżdżeniu tym samochodem przesiadka do większości samochodów premium bez analogicznego audio typu Burmaster czy BO, powoduje duży zawód (od razu zauważałem to szukając drugiego samochódu). Poza tym to jest bardzo dobre auto do codziennej jazdy jak i w podróż z zastrzeżeniem, że silnik nie jest sportowy. Dobrze, żę kanapa jest składana (w innych hybrydach jak Infiniti q50, camry albo ES300h nie jest). Najważniejsze, że jest niezawodne (zero awarii przez 7 lat) i mało pali. Myśle, że to dobre auto na długoletnie korzystanie. Fajnie wygląda, ale najlepiej jak ma felgi 18 i pakiet f-sport.
autko wygląda bardzo agresywnie,zwłaszcza w wersji f-sport,nawet ta cvt brzmi lepiej niż w toyotach co nie zmienia faktu ze osobiście nie trawie tych skrzyni,nie ważne od jakiego producenta.Jedyne co jest na 100% do poprawienia to ten system multimedialny!!t jest skandal,wygląda jak jakaś gierka na atarii,a obsługa ta myszka czy tez padem jak bodajże w rc to jakieś rozwiązanie archaiczne.Przynajmniej lexus nadrabia niezawodnością.Super test i autko.
greg gawron ciekawe, ze tyle krytycznych opinii o padzie, bo ja korzystam w RC od ponad roku i nie zamieniłbym na żaden inny. Bardzo intuicyjny dla mnie i sprawny, zdecydowanie wole od tego w Audi, czy BMW, choc ten drugi uważany jest za wzór (nowa wersja 7). Natomiast prawda jest, ze grafika fatalna, zwłaszcza w konfrontacji z ta, z BMW.
Każdy ma prawo do swojego zdania.Można sie nauczyć i przyzwyczaić do wszystkiego.Moim zdaniem ten system jest po prostu nie na czasie,mało intuicyjny,nieprecyzyjny,rozpraszający,o grafice już zostało wspomniane wyżej…
Lexus zawsze dbał o audio w swoich autach. Kto pamięta nagłośnienie Nakamichi w LSach? i dwa różne zestawy montowane, w zależności czy wnętrze było skórzane lub welurowe. Pan jednak zdecydowanie za Mark Levinsonem:) zgadzam się.
Takie wozy lubię: nienachalna japońska elegancja płynąca raczej z precyzji montażu, idealnego estetycznie wnętrza i doskonałej techniki niż ostentacyjnych blach i wariantowej sraczki silnikowej jak np. u Niemców. Ile to pali w typowym mieście?
Swietne auto , choć te ledy z przodu kwestia dyskusyjna, ale reszta super , wolałbym bardziej niz niemiecka trójce :) chodz konkurencja ma duzo wiecej silników do wyboru, no i wybrałbym is200t :)
Jezdzilem III gen IS 2.5 V6 i jezdzi sie dobrze z tym ze hybryda jezdzi sie jakby lepiej bo moment obrotowy dostepny jest od 0 km/h ...2,5l V6 trzeba nieco mocniej deptac...zreszta mialem tez II gen IS 2.5 V6 F-Sport i prawie to samo co III z tym ze F-Sport zawsze ma lepsze zawieszenie do jazdy w zakretach.
Witam Szanownego Pana. Ponieważ wypowiada się Pan o tym aucie w samych superlatywach, chciałbym zapytać o porównanie IS 200t z RC 200t. Jeździł Pan oboma autami. Nie mówię oczywiście o wyglądzie zewnętrznym czy wymiarach kabiny. Raczej chciałbym zapytać o porównanie prowadzenie czy wyciszenia, bądź też różnicy w jakości wykonania wnętrza pojazdu. Z góry dziękuję za rzeczową odpowiedź. Pozdrawiam Pana Przemek
Panie Macieju, test jak zawsze gitara! Mam pytanie odnośnie rodzaju zawieszenia jaki dostajemy w IS w wersji F-Sport a jakie w Prestige. Czy są to te same podzespoły i w F-Sport przejście na zawieszenie sportowe odbywa się elektronicznie czy jest to inne zawieszenie niż używane w innych wersjach wyposażenia? Jeśli jest to inne zawieszenie to czy nie traci komfortu w porównaniu to standardowego komfortowego? Z góry dziękuję za wyjaśnienie. Szerokości!
Witam i kłaniam się nisko panie Macieju, Mam dwa pytania. Pierwsze to w prawdzie wróżenie z fusów, ale czy jest szansa, że będzie test czwartej generacji (niedostępnej na naszym rynku)zaprezentowanej nie tak dawno? Drugie pytanie. Czy być może kiedyś jest szansa na porównanie motorów które były dostępne od 2016 z 2.5 litrowym, który ustąpił miejsca właśnie modelowi dwulitrowemu? Pozdrawiam
Panie Macieju, swietny material-jednak ma jedna zasadnicza wade....jest za krotki ;) 9 minut na takie cacko ....prosze zrozumiec glosy tlumu-VW czy Mazde dostanie doslownie kazdy do testu a juz luksusa od Toyoty niekoniecznie wiekszosc. Lexusy maja jedna powazna wade,ktorej nie wiedziec czemu producent nie chce poprawic a mianowicie - bardzo nieintuicyjne oprogramowanie "komputera pokladowego" . Tego akurat musi sie uczyc od WAGa. Wydaje mi sie, ze azjaci wola siedziec i klikac po kilkanscie razy ,bawic sie w kotka i myszke z cala masa niepotrzebnych podfunkcji w menu zamiast cieszyc sie z jazdy. Mazda tez do tej pory nie poradzila sobie z wyciszeniem przy wiekszych predkosciach. Honda z kolei nie chce dac kierowcom wygodnych foteli i tak mozna wymieniac w nieskonczonosc. Zawsze jedna ale konkretna wada. Nowy Peugeot 3008 moze byc jedna z pozytywnych niespodzianek w tym roku. Moze udaloby sie Panu zrobic 10 mnutowy tescik ? ;) Koniecznie benzyna 165KM w wersji Allure albo GT-Line. 130konna benzyna to jednak troche malo ale lepiej to niz diesla gdyz uwazam,ze zawsze powinno sie w pierwszej kolejnosci testowac benzyny-chyba,ze ktos robi testy dlugodystansowe. podziekowal i juz tylko czeka na hejt milosnikow azjatyckich aut (nic do nich nie mam tylko nie wsluchuja sie w opinie klientow tak jak to zrobil teraz wlasnie nowy 3008) Ave
"Zmieniono prawie wszystko w przedniej osi" - dealer w Łodzi zaprzecza, byłem u nich 2 tygodnie temu. Ich zdaniem auto jeździ dokładnie jak przed faceliftem i w tej kwestii nic się nie zmieniło - typowy "lift". Do wyjaśnienia...
lexus-lodz.pl/ - przemili ludzie swoją drogą. Dwóch sprzedawców mówiło to samo, czyli coś pewnie "systemowo" zawiodło w propagowaniu informacji. Dziękuję za materiały!
Nie znam się to się wypowiem ;) Ja się zdecydowałem, mimo że łatwo wskazać bardziej nowoczesne samochody. Inne pytanie gdzie te nowoczesne rozwiązania są i na ile przełożą się na zadowolenie właściciela. Fakty są takie, że im więcej się czyta i im więcej człowiek się dowiaduje że tam i siam konkurencja ma nowocześniejsze rozwiązania, to tym bardziej można zwątpić czy to dobry wybór. Szkoda, że nie ma takich dodatków jak chociażby Android Auto... Nie można dać się zwariować, bo to przede wszystkim dopracowane auto, niezawodne i solidnie zmontowane - tak mi się przynajmniej wydaje patrząc po rankingach niezawodności marki oraz raportach dotyczących wartości rezydualnej (model IS od kilku lat w czołówce). Przejechałem się nim i bardzo mi się podobało. Nie czułem, żeby skrzynia/silnik "wył", nie czułem, żeby samochód był wolny (jazda po mieście i po trasie). Czułem za to bardzo dobrą jakość materiałów i spasowania, dobrą pozycję za kierownicą i widoczność. Szkoda tylko, że nie będę mieć wspomnianego w recenzji sytemu audio. PS. Jestem ciekaw decyzji, bo zostało ich już tylko kilka w wersji Business Edition z tego co wiem. Korzystając z okazji - pozdrowienia dla @Pertyn Ględzi, jak widać po 3 latach recenzje nadal cieszą się zainteresowaniem.
@@maydays240 IS 300H w wersji Business już zamówiony, czekam na odbiór. Faktycznie, zostało niewiele, ale udało mi się jeszcze trafić w fajnym kolorze manganese luster. Nie żałuję, że F-Sport się już wcześniej wyprzedały. W IS F-Sport zmian jest niewiele: tapicerka foteli jest bardzo podobna do Business, elektryka foteli niewiele daje bez pamięci, felgi 18” raczej nie będą zbyt komfortowe, a z systemem bezkluczykowym miałem już wystarczająco dużo problemów w RAV4. Do tego wygląd F-Sport imho nie bardzo pasuje do spokojnej hybrydy. Także będzie Business. Nie mogę już się doczekać. Apple CarPlay i Android Auto wgrają mi przed odbiorem samochodu. Do tego dołożą kamerę cofania. Rabaty są teraz mega, więc pewnie te ostatnie egzemplarze szybko się wyprzedadzą. Dla mnie to jeden z ostatnich prawdziwych samochodów na rynku w jeszcze normalnej cenie. PS ja też się przejechałem i bardzo mi się podobało. Super pozycja za kierownicą, tylny napęd, bardzo komfortowe i jednocześnie jędrne zawieszenie, cisza, świetne materiały we wnętrzu i całkiem niezłe osiągi przy genialnej oszczędności paliwa. 66-litrowy bak przy niskim spalaniu pozwoli na bardzo duży zasięg na trasie. Nic mi nie wyło. Świetnie dopracowane auto. Bardzo też zwrotne dzięki tylnemu napędowi. Szkoda, że nowego liftingu już nie będzie w Europie.
@@milosza1384 Manganese luster - bardzo ładny kolor! Niestety nie mogłem takiego wybrać ponieważ... wziąłem jednego z ostatnich F-Sport (tym modelem jeździłem na jeździe testowej). Kupiły mnie felgi, piękna tapicerka i rozszerzona regulacja foteli. Mam nadzieję, że nie będę żałował 18 calowego rozmiaru felg ;) Ale gdyby nawet F-Sport już nie było, wziąłbym i Business. Zaciekawiłeś mnie z Android Auto - sprzedawca nie wspomniał, że jest możliwość dołożenia. Co więcej - namówił na kamerę cofania w cenie 3500zł (no, niemało jak za kamerę). Tobie dodali gratisowo? Wolałbym zamiast tego Android Auto! :)
@@maydays240 Gratuluję! Jak ja zacząłem się kręcić wokół IS to wersji F-Sport były już tylko 2 sztuki na cały kraj w lakierze srebrny tytan + czerwona tapicerka. Gdyby była to pełna skóra czy nawet welur jak w CT w wersji F-Sport to może bym się zdecydował, ale jest to materiał łączony z ekologiczną skórą na boczkach, w sumie niewiele odbiegający od Business. Na jeździe próbnej też miałem F-Sport. Co do CarPlay, Android Auto i kamery cofania to dopłacę za to wszystko niewiele. Dokłada te elementy firma zewnętrzna, Bemo Cars z warszawskiego Bemowa. Normalnie taki zestaw do IS kosztuje u nich 4700 zł.
@@milosza1384Zgadza się, były dwie sztuki. Na szczęście dla mnie ten kolor (Sonic Titanium?) jest zupełnie OK, ładniejszy niż srebrny do którego zdążyłem przywyknąć (aczkolwiek tylko z czarną tapicerką). Nie wnikałem jaka to dokładnie skóra, ale zrobiła dobre wrażenie. O Bemo Cars nie słyszałem. Muszę sprawdzić tę firmę. Nie kupiłem w Warszawie - może ten dealer nie współpracuje z nimi i dlatego o nich nie wspomniał. Ciekaw jestem też sprawdzonych firm wykonujących upgrade audio, od 6 głośnikowego zestawu Pioneera nie oczekuję zbyt wiele ;)
@@FilmowyPusher Przejdź się do salonu i posłuchaj jednego i drugiego - ja tak robiłem przed zakupem auta. Generalnie różnica jest, ale nie zgodzę się że kolosalna. Jak nie jesteś audiofilem to przy słuchaniu radia nie zauważysz różnicy (bo to radio), przy muzyce nieskompresowanej odczujesz, ale podstawowe auto jest naprawdę solidne. Kolosalna różnica jest jak wejdziesz do LSa. Tam faktycznie audio jest genialne i gdyby audio Mark Levinson w IS grało tak jak to z LS, to przyznałbym że to już jest kolosalna różnica.
Panie Macku Jakie sa Pana odczucia w dynamice IS 300H w porownaniu np do BMW f 30 320D lub Audi a4 tez z 2l dieslem ? Pytam gdyz oficjalne dane Lexus podaje 8.4 sek do 100km/h jednak jest wiele pomiarow na YT gdzie ten czas jes znacznie lepszy podobnie zreszta jak w przypadku Lexusa GS 300H Pozdrawiam serdecznie
@@Pertyn Bardzo dziekuje -) Cos w tym musi byc ? Poniewaz jest ogromny rozstrzal w tym co pisza dziennikarze motoryzacyjni nt IS300h tego jak to skrzynia cvt po mocnym docisnieciu gazu wyje i ze ogolnie nie jest to zwawe auto a tym co pisza jego wlasciciele Tak jak by opisywano 2 zupelnie inne auta?
@@astrorado ja mam wrażenie, że sporo dziennikarzy po prostu nie potrafi jeździć hybrydami i stąd te negatywne opinie. Te samochody wymagają nieco więcej inteligencji, niż tylko chamskie wciśnięcie gazu w podłogę.
Panie Pertyn, Zgodze sie, ze ograniczenie do 200 zalatuje nawet lekka komuna ale nie oszukujmy sie w Polsce dla przykladu nie ma nawet drog gdzie mozna bezpiecznie z taka predkoscia podrozowac. Poza tym powstaje pytanie ilu kierowcow jest w stanie bezpiecznie podrozowac z taka predkoscia nawet w idealnych warunkach? Prawda jest taka, ze wiekszosc z kierowcow w naszym kochanym kraju powinna miec limit do 50km/h, a znajda sie tez tacy co w ogole nie powinni miec prawa jazdy :D Pozdrawiam
W sumie za podobne pieniadze masz troche wieksze i duzo szybsze auto (mowa o Q50). Wykonczenie w Lexie jest solidniejsze, audio ML o wiele lepsze niz Bose. W Infiniti jest wiecej bajerow. No i AWD w opcji. To tak ode mnie. Zobaczymy co Pan Maciej na to powie.
Gdyż naparza się ludzi chorymi akcyzami. Powyżej 2 litrów 18.6%. Więc ludzie biorą do max 2 litrów. W wyjątkowych przypadkach ktoś sięga wyżej stąd marginalna sprzedaż. Pomijam auta premium gdzie standardowo są 3 litry, ale to i klient zupełnie inny..
Witam jestem posiadaczem od 6 miesięcy is200t. Od nowości borykam się ze ściąganiem samochodu w prawo. Serwis wymienił na gwarancji tuleje sprawdził geometrię ale nic się nie zmieniło. Czy w testowanych egzemplarzach zauważył Pan tendencje do ściągania w prawo ? Samochód za 160tys.zlotych ściągać nie powinien. Sytuacja jest tożsama dla opon zimowych i letnich. Pomału tracę cierpliwość. Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam Adrian.
Delikatne ściąganie na prawo to norma bo przechyliła drogi to zawsze na nowej nawierzchni około 2%. Efekt jest taki że auto zawsze powinno lekko ściągać w prawo. Tylko zaznaczam lekko. Lub bardzo lekko
Teoretycznie zupełnie inny napęd, inna bajka. Ale jednak hybrydy są przedstawiane głównie, jako alternatywa dla diesla(szczególnie przez Toyotę), głównie przez podobne spalanie. Zastanawiam, się czy lepiej pójść w bardziej klasyczny napęd i włoską lekkość, czy raczej nowoczesność i japońską awangardę.
Pertyn ględzi Diesel pod kątem sprawności dotarł do ściany już ok 10lat temu a nadal przy stałym sporym obciążeniu sprawność jest radykalnie wyższa niż silników z zapłonem iskrowym.Dopiero rozwiązania jak VC-T w infiniti mogą przynieść zmiany na tym polu.
Pertyn ględzi zakaz poruszania się diesli czy zakaz poruszania się poniżej danej normy emisji?Przecież zakaz poruszania się dieslami spełniajacymi Euro6 byłby trochę pozbawiony logiki
Rozumiem, że przez spore fragmenty auto jechało na prądzie co z pewnością uwypukla wszelkie odgłosy, ale na nagraniu słyszalny jest szum - jest on tak wyraźny również w rzeczywistości czy został "wzmocniony" przez mikrofon?
***** Nie zwalał bym tego na zimówki, obecnie są one praktycznie tak ciche letnie. PS. Nieco się Pan zapędził odnośnie świateł. Co prawda po liftingu dostępne są wyłącznie LEDy, ale tylko te nowsze mają kilka punktów świetlnych. Bazowy model ma starsze reflektory Bi-LED w których światła mijania i drogowe wydostają się przez jedną soczewkę: blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2016/04/2017-Lexus-IS-101-876x535.jpg Wyglądają jak ksenony sprzed liftingu (niezbyt popularne w Polsce).
sic22l Chyba masz niewielkie doświadczenie za kółkiem skoro tak piszesz. Jeden samochód mam na zimowych Michelin a drugi na Bridgestone i różnica w generowanym chałasie jest ogromna!!! Zimowe Micheliny są cichsze niż letnie Dulopy a z kolei zimowe Bridgestony (na mokrym najbardziej) są tak głośne jak w moim terenowym aucie opony AT Yokohamy.
Gostan Ast Ależ właśnie potwierdziłeś co napisałem - teraz głośność nie zależy od typu opon, zimówki nie są głośnie z założenia. Michał Karnowski W Polsce też IS ma dwa rodzaje świateł LEDowych: Bi-LEDy i FullLEDy. Te drugie to nowość i są w testówce, a te pierwsze to starsze rozwiązanie, przy którym Lexus chwalił się że zmieścił mijania i drogowe za jedną soczewką.
***** Lampy Bi-LED to również są pełne LEDy (mijania+drogowe) tylko pewnie o niższym stopniu zaawansowania niż nowe, które Lexus nazywa "Full LED". Polecam wejść do oficjalnego konfiguratora nowego ISa, są tam oficjalne przykładowe zdjęcia danej wersji i tylko Prestige ma takie lampy jak w teście, pozostałe mają jedną większą soczewkę pośrodku reflektora.
Wow, to audio naprawde musi robic wrazenie. Na moim laptopie ta gitara Dire Straits brzmi fenomenalnie. A jak Pan oceni silnik 2.0T z Lexusa. Wszyscy narzekaja, ze pali a nie chce jechac jak konkurencja. Szkoda, ze nie ma przy silniku 2.0T w opcji AWD. W naszych polskich warunkach RWD to sredni pomysl.
Dziekuje za szybka odpowiedz. Skoro tak to czekamy na test IS 200t. Jesli jest mozliwosc to mam prosbe o ocene: skrzyni biegow, ilosci miejsca w srodku+bagaznik oraz tych nowych lamp LED. Czy sa one w pełni adaptacyjne? Pozdrawiam.
Marian Szwancenberg zależy czy chcesz ekonomiczne auto czy ciut szybciej jechać niż tym ekonomicznym. Ja chcę obojętnie który bo ten is wywołuje u mnie wzwód, dosłownie odkąd weszła trzecia generacja , jest taki seksowny że nie mogę się na niego napatrzeć
U dealera dowiedziałem się, że aktualny IS (dostępny w US) nie będzie dostępny w Polsce. A to głównie ze względu na bardzo złożone i kosztowne procedury związane z normami emisji spalin. Nie wiem jednak dokładnie o co chodziło, bo wątpię, żeby ten IS nie spełniał norm... Tak czy inaczej prawdopodobnie dostępny w Polsce będzie dopiero kolejny IS (czyli jedna wersja IS'a nas omija).
@@ManFanUtd nie wiem czy mam dość wiedzy by odpowiadać ale smutne wieści dochodzą z Australii gdzie m.in. IS ma być wycofany ponieważ nie spełnia (przyszłych) norm związanych z uderzeniami bocznymi/ochroną pasażerów. Generalnie nie wiem na ile to jest sensowne ale być może nawet nowego IS nie będzie u nas jeśli tak dalej pójdzie z wprowadzaniem coraz to nowych norm (tym razem innych niż te zw z emisją spalin). Jakaś masakra :/
Absolutnie pierwsza opcja! Będziesz sobie w przeciwnym razie w tej "KIA" pluł w brodę na światłach, za każdym razem, gdy ujrzysz ten tylnonapędowy perfekcyjny japoński wóz ;)
Zgadza się. Stuknij takim przednim rogiem w jakiś słupek i udaj na naprawę w Aso... Estetycznie Lexus pobłądził w estetyce Miraia ale pal licho, to świetne wozy :)
Odnośnie spalania - w moim przypadku średnie spalanie od prawie 19 tysięcy kilometrów (od nowości) to wg komputera 6,5L/100km. Oczywiście nie prowadziłem dokładnych notatek z tankowania żeby to skonfrontować z realnym spalaniem przez tak długi czas, ale z pojedynczych tankowań wynika, że komputer może zaniżyć spalanie o około 0,2L/100km. Podczas trasy 460km, gdzie cześć to wyjazd z zakorkowanego miasta, następnie około 200km po ekspresówce i dalej po drogach krajowych i terenach zabudowanych wyszło równe 5,0L/100km (czyli rzeczywiste mogło być 5,2L/100km). Była to jazda bardzo spokojna i równa, starałem się zejść ze spalaniem nisko. Myślę, że potrafiłbym zejść jeszcze o te 0,2L niżej. Opony Dunlop Sport Maxx 050 (18 cali). Podczas tej samej trasy ale nie uskuteczniając eco-drivingu, komputer pokazał 6,5L/100km. Dodam tylko, że mojej jazdy na pewno nie można sklasyfikować jako szatańskiej. Wtedy byłoby pewnie 8-9L/100km. Takiej średniej jeszcze nigdy nie uzyskałem. Każdy sam oceni te wartości, dla mnie są bardzo w porządku. Nastawiałem się o 1-2 litry więcej na 100km, także jestem pozytywnie zaskoczony. Jeśli chodzi o zimę, to nie mam jeszcze dużego doświadczenia z tym autem, ale od razu dało się zauważyć, że nie da się nim jechać na letnich oponach gdy jest śnieg :) Nie możemy się tutaj spóźniać z wymianą opon jak w przypadku napędu na przód. Zdarzyło się też (już na nowych, zimowych oponach Nokian WR D4), że przy prędkości lekko ponad 100km/h zgubiłem na moment przyczepność. Kontrola trakcja załączyła się momentalnie, auto zostało szybko "wyprostowane". Bardzo nieprzyjemna sytuacja, co ciekawe miała miejsce moment po wyprzedzeniu piaskarek, które swoją drogą zostały wysłane na drogę za późno. Nawierzchnia była po prostu oblodzona (trasa S8 jakieś 50-60km przed Wrocławiem). Myślę, że przedni napęd w tej sytuacji również miałby problemy. Tego dnia było po prostu bardzo niebezpiecznie (6 grudnia). W świeżym śniegu jeszcze nie jeździłem. PS. Licznik zawyża prędkość o jakieś 6km/h (w porównaniu do wartości podawanej przez Yanosika).
@@bartekotoja dzięki. Jeśli chodzi o wrażenia akustyczne to jest dobrze ale nie bardzo dobrze. W niektórych recenzjach zachwycano się wyciszeniem, ale ja tych zachwytów nie powielam. Myślę że duże znaczenie może mieć to jakie nagłośnienie ma dany model ponieważ w parze idzie najprawdopodobniej wyciszenie drzwi (myślę tu o konfiguracjach z Mark Levinson). Ja mam podstawowe nagłośnienie Pioneer (które swoją drogą jest bardzo słabe). Czuć szum od opon. Jak wspominałem mam Dunlop Sport Maxx 050 i nie wiem jaką wartość dB podaje dla nich producent. Ale swoją drogą to 18 cali, niski profil i są dość szerokie, zatem mogą generować trochę hałasu. Z kolei zimowe Nokiany mają charakterystycze dla zimowych opon wycie (nie są bardzo głośne ale czuć że to zimówki). Słuchać także hałasy z podwozia jak przejedziemy po jakimś patyku i odbije się on gdzieś pod autem. Przy prędkościach ponad 70km/h słyszę też jak gdzieś od strony drzwi kierowcy delikatnie syczy powietrze. Jakby uszczelka nie dociskała. Zatem taka czwórka to sprawiedliwa ocena moim zdaniem. PS. Dealer montował mi moduł do składania lusterek i dwukrotnie demontowali panele drzwi, mogli więc po drodze coś zchrzanić też biorę na to poprawkę ;) PSS. Pasażerowie chwalą że jest wygodnie i samochodem się płynie. Porównując z poprzednim samochodem, Peugeotem 407 to w IS jest nieporównywalnie ciszej i przyjemniej w mieście (silnik benzynowy jest cichy, elektryczny bezgłośny). Przy prędkościach autostradowych różnica się zaciera. Dźwięki z pod samochodu są bardziej słyszalne w IS (ale one zdarzają się rzadko). Nie ma za to problemu z hałasem od słupków A za co duży plus. Rozważam instancję audio wraz z wyciszeniem przednich i tylnych drzwi. Myślę że jest duży potencjał na znaczne polepszenie wrażeń akustycznych.
Na fulla? Kto normalny słucha muzyki na fulla z dobrym systemem? Jak masz słaby system to podkręcasz, żeby brutalną głośnością zrekompensować lichą jakość audio ale przy takim systemie nie ma po co słuchać na fulla.
Stoję na światłach i słyszę w swoim aucie bardzo głośną muzykę dochodzącą z zewnątrz.Basy tak waliły po uszach,że bałem się,że mi "komunistyczne amalgamaty" z zębów powylatują.Nie chcę wyjść na malkontenta,ale jak chcę posłuchać dobrej muzyki,to idę do filharmonii.Muzyką dla mnie w samochodzie jest bulgot "ósemki" w 5-cio litrówce MUSTANGA,a nie rzępolenie,nawet z najlepszego,zestawu grającego.Ludziom poprzestawiały się wartości.Auto ma "zwijać asfalt" pod (pardon) dupą,a nie wprawiać mnie w "warszawsko jesienny" nastrój.
I jak robisz 50 tys rocznie czy inne duże przebiegi to też chciałbyś cały czas słuchać tylko silnika i mieć słabe audio? Uważam, że nawet najbardziej narwany kierowca ma czasem momenty, że jedzie sobie powoli, zupełnie zrelaksowany i własnie dla takich moentów chociażby mogłoby być to potrzebne. Przywoływanie tu 5.0L Mustanga jest beznsensowne, bo taki samochód nadaje się bardziej do weekendowej jazdy niż codziennej.
Krzysztof Kael mialem okazje kupic gt 5.0 i powiem Ci, ze to gowno nie samochod, silnik jest super, coyote nigdy nie zawodzily, ale spasowanie auta to szmelc. Juz wole c7 GS.
ale masz kryteria oceny :D takimi osiołkami jak ty najłatwiej sie manipuluje bo wystarczy marynarka i można pierdolić od rzeczy a ciemny lud słucha i przytakuje
A dosłownie kilka godzin temu szukałem polskiego testu tego modelu... Panie Macieju, wielkie dzięki!
Dzis odebralem mojego IS300h Luxury Premium (nigdy nie sadzilem ze bedzie mnie na niego stac) - genialne auto. 9 lat temu mialem IS200, wszystkie kolejne auta (okolo 4) probowalem porownywac do IS200 (bylo trudno), dzis mam IS300h i moge powiedziec, ze przerosl moje oczekiwania. Jakosc wykonczenia wnetrza genialna, wyciszenie rewelacyjne, dynamika na dobrym poziomie, spalanie po dzisiejszych 30km rewelacyjne (mialem watpliwosci odnoscie ekonomii). Audio niestety nie M L ale daje swietne wrazenia z odsluchu a porownuje do domowego sprzetu Yamahy i na 100% nie wypada gorzej (jak oni to zrobili?), przyjemnosc z jazdy i poczucie bezpieczenstwa - brak slow, przede wszystkim brak klekotu diesla (poprzednie 3 auta) :), renoma, uczucie wysokiej klasy produktu oraz niezawodnosci (mam nadzieje) to jest to czego dlugo szukalem w innych markach. Szkoda, ze tyle czasu i pieniedzy zmarnowalem zeby przekonac sie, ze w lexus nie idzie na kompromisy. Banan na twarzy od ucha do ucha :). Moge tylko powiedziec, ze bardzo polecam !.
Mark Gratulacje z nowego nabytku. Nie chciales IS200t?
Mariusz - pewnie, a najchetniej F Sport, gdybym nie mial co z pieniedzmi robic to bym sie pewnie nie zastanawial, ale w moim przypadku podstawa jest ekonomia oraz ogromna niechec do diesli. Tydzien przed zakupem urodzil mi sie syn. W mojej CR-Z nie miescil sie fotelik stad przesiadka z cr-z na is300h.
Gratulacje!! Ja postaram sie przesiasc z IS200 bezposrednio do IS300h.
Napisz cos wiecej o spalaniu, szczegolnie interesowalo by mnie takie przy 160km/h na tempomacie.
narazie po 2 tygodniach uzytkowania nie specjalnie moge sie wypowiedziec o jezdzie 160km/h, moj typowy dzien to dom-praca 18km glownie w miescie a najwieksza predkosc jaka rozwijam na tym odcinku to okolo 110km/h przez jakies 10 sekund :). Moje srednie spalanie od kupna wynosi 6.1l/100km. Tempomat jeszcze nie rozdziewiczony. Pozdrawiam
Mark gościu serio 30km? To opanowany z Ciebie człowiek, ja bym zrobił 300 conajmniej
Za zdolność przekazywania informacji w iście elokwentny sposób oraz gust muzyczny stałem się od dziś Pana widzem :)
Na prędkości x1.5 idealnie, nawet te asłuchalna muzyka stała się nieco lepsza
Mam juz 4 lata i zostaje w Lexusie po przerobieniu niemieckich i francuskich samochodow stwierdzam = bezawaryjny, cichy, oszczedny, 110 tys zrobione i nic kasy nie dolozone oprocz servisow. Polecam
Mam Lexusa IS300h przed liftowego z początku 2016 (jak dla mnie starsza wersja wygląda lepiej - bardziej zadziornie, agresywnie). Przez rok czasu zrobiłem nim 33 000 km i auto nigdy mnie nie zawiodło. Jest bardzo komfortowe - w ogóle nie odczuwa się zmęczenia w trasie a co najważniejsze, bardzo oszczędne. Moje ma średnie spalanie 6-7l Pb/100km (w zależności od dynamiki jazdy). Na tę chwilę nie zamienił bym go na żadne BMW czy Audi.
Demetrios230 👍👍
Trzeba by mieć nie równo pod sufitem aby zmienić Lexusa na Niemieckie turbo pierdziawki.....
Demetrios230 naped masz na tyl?
Dziekuje za ten test, Panie Pertyn! Jezdze teraz ISem MkI i jestem zachwycony prowadzeniem, wyciszeniem, komfortem, jakoscia wykonczenia, bezawaryjnoscia, a nawet seryjne Audio anno domini 2004 wymiata, cieszy mnie wiec, ze IS z 2017 rowniez z 10-cio glosnikowym Panasonic'iem robi robote...
Juz wiem, ze pozostane wierny L, a za jakis czas przesiadka na ISa MkIII poliftowego
Nie jest to hejt, ale mam porownanie do aktualnych produktow ABM i jak ktos mi mowi, ze germance sa tu lepsze, to po prostu jest fanboyem danej marki... No chyba, ze to ja nieswiadomie zostalem fanboyem Lexusa... Nie wiem, ale wg. moich preferencji wymienionych w pierwszym akapicie to niemiecka trojca tu jest w tyle, dla mnie liczy sie tylko Lex.
A jakie jest Pana zdanie, Panie Macieju?
Nietuzinkowy, dlatego jeżdżę Lexusem IS tyle że z 2008 roku. Nie ma ich jak to ktoś ujął pierdylion jak beemek, plus niezawodność dlatego tak bardzo te auta sobie cenię. Pozdrawiam panie Maćku.
CO PRAWDA TO PRAWDA
mialem okazję testować kilka dni temu, własnie wersję hybrydową. Myslalem ze nie przypadnie mi do gustu, a bylem bardzo pozytywnie zaskoczony. Swietny napęd. Silnik spalinowy dolacza sie bezszelestnie. Niestety w podstawowej wersji jest wciaz ten mały ekran. Potwierdzam, ze auto prowadzi się fantastycznie. Dzieki za kolejny super test.
Pozdrawiam :)
zakochany jestem w tym aucie od zawsze. uwazam ze ma dusze. co przy współczesnych autach nie jest takie oczywiste. ;)
Nie wiem dlaczego teraz dopiero trafiłem na ten test ale wiem jedno Dire Straits i Lexus pasują do siebie doskonale :) Pozdrawiam
Maciek, miło posłuchać Twoich wypowiedzi o car audio. No i zwracasz uwagę na średniotonowe - pełen szacun :) A Dire Straits - rewelacja (na dawnych płytach sędziowskich Dire Straits było obowiązkowe). Czapki z głów :)
Mam taki sam pojazd jak na filmie (F-sport, kolor niebieski, bordowe skóry, ten sam silnik, ML). Nie jestem pewien czy wersja w filmie ma audio ML, bo miałaby nadruk ML pod CD-playerem, na tej pionowej ściance i pod spodem jeszcze jakieś drugie logo "greenice". Tak to wygląda u mnie a ja go tam nie widzę, ale nieważne, może ciemno i źle widać. Różnica ML vs. Pioneer jest ogromna - jechałem obiema wersjami przed nabyciem. Jak ktoś słucha muzyki to po jeżdżeniu tym samochodem przesiadka do większości samochodów premium bez analogicznego audio typu Burmaster czy BO, powoduje duży zawód (od razu zauważałem to szukając drugiego samochódu). Poza tym to jest bardzo dobre auto do codziennej jazdy jak i w podróż z zastrzeżeniem, że silnik nie jest sportowy. Dobrze, żę kanapa jest składana (w innych hybrydach jak Infiniti q50, camry albo ES300h nie jest). Najważniejsze, że jest niezawodne (zero awarii przez 7 lat) i mało pali. Myśle, że to dobre auto na długoletnie korzystanie. Fajnie wygląda, ale najlepiej jak ma felgi 18 i pakiet f-sport.
jakie spalanie?
Plus za jak zawsze rzeczowy test. Gdybym mógł dałbym drugi za Dire Straits;). Pozdrawiam;)
Uwielbiam filozoficzne testy Pertyna!
Szacuneczek za Dire Straits :D
autko wygląda bardzo agresywnie,zwłaszcza w wersji f-sport,nawet ta cvt brzmi lepiej niż w toyotach co nie zmienia faktu ze osobiście nie trawie tych skrzyni,nie ważne od jakiego producenta.Jedyne co jest na 100% do poprawienia to ten system multimedialny!!t jest skandal,wygląda jak jakaś gierka na atarii,a obsługa ta myszka czy tez padem jak bodajże w rc to jakieś rozwiązanie archaiczne.Przynajmniej lexus nadrabia niezawodnością.Super test i autko.
mark levinson to wspanialy system,zaraz po nim bym postawił bang&olufsen i burmester;)
greg gawron ciekawe, ze tyle krytycznych opinii o padzie, bo ja korzystam w RC od ponad roku i nie zamieniłbym na żaden inny. Bardzo intuicyjny dla mnie i sprawny, zdecydowanie wole od tego w Audi, czy BMW, choc ten drugi uważany jest za wzór (nowa wersja 7). Natomiast prawda jest, ze grafika fatalna, zwłaszcza w konfrontacji z ta, z BMW.
Każdy ma prawo do swojego zdania.Można sie nauczyć i przyzwyczaić do wszystkiego.Moim zdaniem ten system jest po prostu nie na czasie,mało intuicyjny,nieprecyzyjny,rozpraszający,o grafice już zostało wspomniane wyżej…
Lexus zawsze dbał o audio w swoich autach. Kto pamięta nagłośnienie Nakamichi w LSach? i dwa różne zestawy montowane, w zależności czy wnętrze było skórzane lub welurowe. Pan jednak zdecydowanie za Mark Levinsonem:) zgadzam się.
cubus851 Ogólnie Lexus LS to auto, które wyprzedziło swoje lata i moim skromnym zdaniem to samochód wszech czasów, a szczególnie LS 400 i 430
100 % "łapek" na Tak.
Oby Tak dalej.
Pozdrawiam.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek🙂
Takie wozy lubię: nienachalna japońska elegancja płynąca raczej z precyzji montażu, idealnego estetycznie wnętrza i doskonałej techniki niż ostentacyjnych blach i wariantowej sraczki silnikowej jak np. u Niemców.
Ile to pali w typowym mieście?
za Dire Straits ma Pan moją dożywotną subskrypcję ;)
Auto z duszą. Nie tylko muzyczną.
Daje 3 plusy za test, Dire Straits i testowane auto
Jak wyciszenie tego auta porownujac do Lexusa GS300h lub GS450h?
Panie Pertyn- ciekawie "ględisz", świetny samochód.
Stwierdził Pan że lexus ma najlepszy zestaw muzyczny a co z Volvem ? Gorszy?
Swietne auto , choć te ledy z przodu kwestia dyskusyjna, ale reszta super , wolałbym bardziej niz niemiecka trójce :) chodz konkurencja ma duzo wiecej silników do wyboru, no i wybrałbym is200t :)
Pertyn ględzi Jak porownalbys naglosnienie z Is do burmeister w nowej c klasie ?
Im lepsze wygłuszenie, tym lepszy dżwięk.
Oglądam w przyspieszeniu 1,75 i wtedy da rade Pana wysłuchać,by zbytnio sie nie męczyć :) pozdrawiam
Ostrzegał, że ględzi.
Mistrz!
Dziękujemy za test! Czy mogę prosić o słowo komentarza do wyciszenia przy prędkościach autostradowych? Odstaje od niemieckiej konkurencji? Dziękuję!
Ale się dziś w trafiłem z pytaniem o ISa pod testem RC , jakieś przeznaczenie czy co ? ;) Super test , mega audio i świetne auto .
za krótko ten dire straits
Knopfler się nie obrazi :)
Szkoda że nie ma filmu o IS III z silnikiem 2,5 V6
Jezdzilem III gen IS 2.5 V6 i jezdzi sie dobrze z tym ze hybryda jezdzi sie jakby lepiej bo moment obrotowy dostepny jest od 0 km/h ...2,5l V6 trzeba nieco mocniej deptac...zreszta mialem tez II gen IS 2.5 V6 F-Sport i prawie to samo co III z tym ze F-Sport zawsze ma lepsze zawieszenie do jazdy w zakretach.
Witam, Panie Macieju czy ten egzemplarz miał system audio Mark Levinson?
Pozdrawiam
Witam Szanownego Pana.
Ponieważ wypowiada się Pan o tym aucie w samych superlatywach, chciałbym zapytać o porównanie IS 200t z RC 200t.
Jeździł Pan oboma autami. Nie mówię oczywiście o wyglądzie zewnętrznym czy wymiarach kabiny. Raczej chciałbym zapytać o porównanie prowadzenie czy wyciszenia, bądź też różnicy w jakości wykonania wnętrza pojazdu.
Z góry dziękuję za rzeczową odpowiedź.
Pozdrawiam Pana
Przemek
Czy to aby napewno lepiej gra od bowers & willkins w Volvo?
A co by Pan powiedział o wcześniejszej generacji a dokładnie Lexus is250 w benzynie 208 km.
Godne uwagi auto ?
Łuki Wr nagar silnika co 60tys km, ale tak to zero problemow, no i pali sporo
Musisz robic przerwe co 3 slowa?? Ja pier.ole
Opis ciekawy jak zawsze. Mam pytanie. Czy jest dostępna w tym modelu klasyczna skrzynia manualna czy tylko bezstopniowa?
Panie Macieju, test jak zawsze gitara! Mam pytanie odnośnie rodzaju zawieszenia jaki dostajemy w IS w wersji F-Sport a jakie w Prestige. Czy są to te same podzespoły i w F-Sport przejście na zawieszenie sportowe odbywa się elektronicznie czy jest to inne zawieszenie niż używane w innych wersjach wyposażenia? Jeśli jest to inne zawieszenie to czy nie traci komfortu w porównaniu to standardowego komfortowego? Z góry dziękuję za wyjaśnienie. Szerokości!
Inne sprężyny i amortyzatory - bardziej sportowo jędrne w F-Sport
Śliczny i chcę go :)
A jak z szerokoscia foteli. Pan jest znacznej, podobnej do mnie postury wiec z pewnoscia te fotele musialy dac w kosc.
świetny test, zastanawiam się jak Pan to robi że takie fury Pan przed konkurencją testuje..? mam nadzieje że tę blokadę można ściągnąć
Pertyn ględzi ograniczenia prędkości do 200 km/h
Pertyn ględzi widziałem Pana w jednym z odcinków Marek driver. ma Pan dużą wiedzę która w przystępny sposób jest przekazywana!
Witam i kłaniam się nisko panie Macieju,
Mam dwa pytania. Pierwsze to w prawdzie wróżenie z fusów, ale czy jest szansa, że będzie test czwartej generacji (niedostępnej na naszym rynku)zaprezentowanej nie tak dawno?
Drugie pytanie. Czy być może kiedyś jest szansa na porównanie motorów które były dostępne od 2016 z 2.5 litrowym, który ustąpił miejsca właśnie modelowi dwulitrowemu?
Pozdrawiam
1. Jest szansa, ale na razie sza!
2. Nie wiem, ale to jest temat
Witam Panie Macieju,
Czy coś ruszyło w temacie?
Efekt rybiego oka zamierzony, czy taka specyfika kamery?
Panie Macieju, swietny material-jednak ma jedna zasadnicza wade....jest za krotki ;)
9 minut na takie cacko ....prosze zrozumiec glosy tlumu-VW czy Mazde dostanie doslownie kazdy do testu a juz luksusa od Toyoty niekoniecznie wiekszosc.
Lexusy maja jedna powazna wade,ktorej nie wiedziec czemu producent nie chce poprawic a mianowicie - bardzo nieintuicyjne oprogramowanie "komputera pokladowego" . Tego akurat musi sie uczyc od WAGa. Wydaje mi sie, ze azjaci wola siedziec i klikac po kilkanscie razy ,bawic sie w kotka i myszke z cala masa niepotrzebnych podfunkcji w menu zamiast cieszyc sie z jazdy. Mazda tez do tej pory nie poradzila sobie z wyciszeniem przy wiekszych predkosciach. Honda z kolei nie chce dac kierowcom wygodnych foteli i tak mozna wymieniac w nieskonczonosc. Zawsze jedna ale konkretna wada.
Nowy Peugeot 3008 moze byc jedna z pozytywnych niespodzianek w tym roku. Moze udaloby sie Panu zrobic 10 mnutowy tescik ? ;) Koniecznie benzyna 165KM w wersji Allure albo GT-Line. 130konna benzyna to jednak troche malo ale lepiej to niz diesla gdyz uwazam,ze zawsze powinno sie w pierwszej kolejnosci testowac benzyny-chyba,ze ktos robi testy dlugodystansowe.
podziekowal i juz tylko czeka na hejt milosnikow azjatyckich aut (nic do nich nie mam tylko nie wsluchuja sie w opinie klientow tak jak to zrobil teraz wlasnie nowy 3008)
Ave
snayper69 Pan Maciej właśnie opublikował tydzień temu test 3008, ale z silnikiem 1.2.
hmm, faktycznie. dzieki.
"Zmieniono prawie wszystko w przedniej osi" - dealer w Łodzi zaprzecza, byłem u nich 2 tygodnie temu. Ich zdaniem auto jeździ dokładnie jak przed faceliftem i w tej kwestii nic się nie zmieniło - typowy "lift". Do wyjaśnienia...
lexus-lodz.pl/ - przemili ludzie swoją drogą. Dwóch sprzedawców mówiło to samo, czyli coś pewnie "systemowo" zawiodło w propagowaniu informacji. Dziękuję za materiały!
Była stał, jest aluminium i inne amory. To jak może być tak samo?
Właśnie mam zamiar kupić takiego IS. Sądzicie, że to wciąż dobry pomysł na tle obecnej konkurencji?
Nie znam się to się wypowiem ;) Ja się zdecydowałem, mimo że łatwo wskazać bardziej nowoczesne samochody. Inne pytanie gdzie te nowoczesne rozwiązania są i na ile przełożą się na zadowolenie właściciela. Fakty są takie, że im więcej się czyta i im więcej człowiek się dowiaduje że tam i siam konkurencja ma nowocześniejsze rozwiązania, to tym bardziej można zwątpić czy to dobry wybór. Szkoda, że nie ma takich dodatków jak chociażby Android Auto...
Nie można dać się zwariować, bo to przede wszystkim dopracowane auto, niezawodne i solidnie zmontowane - tak mi się przynajmniej wydaje patrząc po rankingach niezawodności marki oraz raportach dotyczących wartości rezydualnej (model IS od kilku lat w czołówce). Przejechałem się nim i bardzo mi się podobało. Nie czułem, żeby skrzynia/silnik "wył", nie czułem, żeby samochód był wolny (jazda po mieście i po trasie). Czułem za to bardzo dobrą jakość materiałów i spasowania, dobrą pozycję za kierownicą i widoczność. Szkoda tylko, że nie będę mieć wspomnianego w recenzji sytemu audio.
PS. Jestem ciekaw decyzji, bo zostało ich już tylko kilka w wersji Business Edition z tego co wiem.
Korzystając z okazji - pozdrowienia dla @Pertyn Ględzi, jak widać po 3 latach recenzje nadal cieszą się zainteresowaniem.
@@maydays240 IS 300H w wersji Business już zamówiony, czekam na odbiór. Faktycznie, zostało niewiele, ale udało mi się jeszcze trafić w fajnym kolorze manganese luster. Nie żałuję, że F-Sport się już wcześniej wyprzedały. W IS F-Sport zmian jest niewiele: tapicerka foteli jest bardzo podobna do Business, elektryka foteli niewiele daje bez pamięci, felgi 18” raczej nie będą zbyt komfortowe, a z systemem bezkluczykowym miałem już wystarczająco dużo problemów w RAV4. Do tego wygląd F-Sport imho nie bardzo pasuje do spokojnej hybrydy. Także będzie Business. Nie mogę już się doczekać. Apple CarPlay i Android Auto wgrają mi przed odbiorem samochodu. Do tego dołożą kamerę cofania. Rabaty są teraz mega, więc pewnie te ostatnie egzemplarze szybko się wyprzedadzą. Dla mnie to jeden z ostatnich prawdziwych samochodów na rynku w jeszcze normalnej cenie.
PS ja też się przejechałem i bardzo mi się podobało. Super pozycja za kierownicą, tylny napęd, bardzo komfortowe i jednocześnie jędrne zawieszenie, cisza, świetne materiały we wnętrzu i całkiem niezłe osiągi przy genialnej oszczędności paliwa. 66-litrowy bak przy niskim spalaniu pozwoli na bardzo duży zasięg na trasie. Nic mi nie wyło. Świetnie dopracowane auto. Bardzo też zwrotne dzięki tylnemu napędowi. Szkoda, że nowego liftingu już nie będzie w Europie.
@@milosza1384 Manganese luster - bardzo ładny kolor! Niestety nie mogłem takiego wybrać ponieważ... wziąłem jednego z ostatnich F-Sport (tym modelem jeździłem na jeździe testowej). Kupiły mnie felgi, piękna tapicerka i rozszerzona regulacja foteli. Mam nadzieję, że nie będę żałował 18 calowego rozmiaru felg ;) Ale gdyby nawet F-Sport już nie było, wziąłbym i Business. Zaciekawiłeś mnie z Android Auto - sprzedawca nie wspomniał, że jest możliwość dołożenia. Co więcej - namówił na kamerę cofania w cenie 3500zł (no, niemało jak za kamerę). Tobie dodali gratisowo? Wolałbym zamiast tego Android Auto! :)
@@maydays240 Gratuluję! Jak ja zacząłem się kręcić wokół IS to wersji F-Sport były już tylko 2 sztuki na cały kraj w lakierze srebrny tytan + czerwona tapicerka. Gdyby była to pełna skóra czy nawet welur jak w CT w wersji F-Sport to może bym się zdecydował, ale jest to materiał łączony z ekologiczną skórą na boczkach, w sumie niewiele odbiegający od Business. Na jeździe próbnej też miałem F-Sport. Co do CarPlay, Android Auto i kamery cofania to dopłacę za to wszystko niewiele. Dokłada te elementy firma zewnętrzna, Bemo Cars z warszawskiego Bemowa. Normalnie taki zestaw do IS kosztuje u nich 4700 zł.
@@milosza1384Zgadza się, były dwie sztuki. Na szczęście dla mnie ten kolor (Sonic Titanium?) jest zupełnie OK, ładniejszy niż srebrny do którego zdążyłem przywyknąć (aczkolwiek tylko z czarną tapicerką). Nie wnikałem jaka to dokładnie skóra, ale zrobiła dobre wrażenie. O Bemo Cars nie słyszałem.
Muszę sprawdzić tę firmę. Nie kupiłem w Warszawie - może ten dealer nie współpracuje z nimi i dlatego o nich nie wspomniał. Ciekaw jestem też sprawdzonych firm wykonujących upgrade audio, od 6 głośnikowego zestawu Pioneera nie oczekuję zbyt wiele ;)
Mark Lewinson F1
Na ile wyraźna jest różnica między standardowym systemem audio a ML? Zastanawiam się czy warto dopłacać te 7000 zł.
Bardzo duża!
Panie Macku czy roznica w graniu jest duza od tego podstawowego systemu naglasniania ?
Czyli jak ktos ceni sobie dobre audio to raczeej podstawka sie nie zadowoli , dobrze mysle ;)?
@@FilmowyPusher Przejdź się do salonu i posłuchaj jednego i drugiego - ja tak robiłem przed zakupem auta. Generalnie różnica jest, ale nie zgodzę się że kolosalna. Jak nie jesteś audiofilem to przy słuchaniu radia nie zauważysz różnicy (bo to radio), przy muzyce nieskompresowanej odczujesz, ale podstawowe auto jest naprawdę solidne. Kolosalna różnica jest jak wejdziesz do LSa. Tam faktycznie audio jest genialne i gdyby audio Mark Levinson w IS grało tak jak to z LS, to przyznałbym że to już jest kolosalna różnica.
@@matijas. Ok , dzieki za odpowiedz, rowniez bylem w salonie i na zywo musialem sobie posluchac i nawet jak na podstawke gra calkiem calkiem
Panie Macku Jakie sa Pana odczucia w dynamice IS 300H w porownaniu np do BMW f 30 320D lub Audi a4 tez z 2l dieslem ? Pytam gdyz oficjalne dane Lexus podaje 8.4 sek do 100km/h jednak jest wiele pomiarow na YT gdzie ten czas jes znacznie lepszy podobnie zreszta jak w przypadku Lexusa GS 300H
Pozdrawiam serdecznie
@@Pertyn Bardzo dziekuje -) Cos w tym musi byc ? Poniewaz jest ogromny rozstrzal w tym co pisza dziennikarze motoryzacyjni nt IS300h tego jak to skrzynia cvt po mocnym docisnieciu gazu wyje i ze ogolnie nie jest to zwawe auto a tym co pisza jego wlasciciele Tak jak by opisywano 2 zupelnie inne auta?
@@Pertyn Pisze Pan o Subaru SV czy juz cos nowszego?
@@Pertyn Bardzo dziekuje za Panski czas i zycze wszystkiego najlepszego w 2019 Niech moc bedzie z Toba ;-)
@@astrorado ja mam wrażenie, że sporo dziennikarzy po prostu nie potrafi jeździć hybrydami i stąd te negatywne opinie. Te samochody wymagają nieco więcej inteligencji, niż tylko chamskie wciśnięcie gazu w podłogę.
Dire Straits, yeah!:)
Panie Pertyn,
Zgodze sie, ze ograniczenie do 200 zalatuje nawet lekka komuna ale nie oszukujmy sie w Polsce dla przykladu nie ma nawet drog gdzie mozna bezpiecznie z taka predkoscia podrozowac.
Poza tym powstaje pytanie ilu kierowcow jest w stanie bezpiecznie podrozowac z taka predkoscia nawet w idealnych warunkach?
Prawda jest taka, ze wiekszosc z kierowcow w naszym kochanym kraju powinna miec limit do 50km/h, a znajda sie tez tacy co w ogole nie powinni miec prawa jazdy :D
Pozdrawiam
Tak, przepraszam. Zorientowalem sie juz wczesniej i myslalem, ze zdazylem poprawic :D
Jak is 300h wygląda w porównaniu z infiniti q50 hybrid .Komfort,prowadzenie itp?
W sumie za podobne pieniadze masz troche wieksze i duzo szybsze auto (mowa o Q50).
Wykonczenie w Lexie jest solidniejsze, audio ML o wiele lepsze niz Bose. W Infiniti jest wiecej bajerow. No i AWD w opcji.
To tak ode mnie. Zobaczymy co Pan Maciej na to powie.
Może Pan mi wyjaśni, czemu Lexus pomija Europe z wersją IS 350? Samochód super...tylko te jednostki:( Test standard...wys.poziom:)
Podziękuj kretyńskim normom UE, które wmawiają, że to emisja psuje środowisko.
mrmementofinis idiotyczne normy, i też opłacalność tej wersji w EU była by przeciętna..
Kacper B No wiesz, opłacalność...wszyscy konkurenci mają takie silniki w swojej gamach.
mrmementofinis No mają, ale odsetek ich sprzedaży jest raczej niski niestety
Gdyż naparza się ludzi chorymi akcyzami. Powyżej 2 litrów 18.6%. Więc ludzie biorą do max 2 litrów. W wyjątkowych przypadkach ktoś sięga wyżej stąd marginalna sprzedaż. Pomijam auta premium gdzie standardowo są 3 litry, ale to i klient zupełnie inny..
Strasznie lubię Lexusy :)
ps. Jak prezentacja E klasy?
E All-Terrain. Prześwit taki sobie, chociaż w tej klasie nie ma to raczej wielkiego znaczenia. V90 CC zapowiada się lepiej.
Wyśmienicie :)
Czekam na konfrontacje jej z MB.
Pozdrawiam!
Witam jestem posiadaczem od 6 miesięcy is200t. Od nowości borykam się ze ściąganiem samochodu w prawo. Serwis wymienił na gwarancji tuleje sprawdził geometrię ale nic się nie zmieniło. Czy w testowanych egzemplarzach zauważył Pan tendencje do ściągania w prawo ? Samochód za 160tys.zlotych ściągać nie powinien. Sytuacja jest tożsama dla opon zimowych i letnich. Pomału tracę cierpliwość. Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam Adrian.
Dziękuję za odpowiedź.
Delikatne ściąganie na prawo to norma bo przechyliła drogi to zawsze na nowej nawierzchni około 2%. Efekt jest taki że auto zawsze powinno lekko ściągać w prawo. Tylko zaznaczam lekko. Lub bardzo lekko
@@pieterde2744 chyba u Ciebie na wsi
Lexus IS 300H.
Bardzo ciekawy i rzeczowy test. Może pokusiłby się pan o małe porównanie Lexus IS 300h vs Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel, które auto ciekawsze?
Teoretycznie zupełnie inny napęd, inna bajka. Ale jednak hybrydy są przedstawiane głównie, jako alternatywa dla diesla(szczególnie przez Toyotę), głównie przez podobne spalanie. Zastanawiam, się czy lepiej pójść w bardziej klasyczny napęd i włoską lekkość, czy raczej nowoczesność i japońską awangardę.
Alfa na pewno będzie tańsza w utrzymaniu. Lexus ma horrendalne ceny serwisu (przegląd CT200h ok. 1800zł).
Pertyn ględzi A ja z kolei mam takie zdanie: w leasingu Alfa ale za gotówke to Lexus. :)
Pertyn ględzi Diesel pod kątem sprawności dotarł do ściany już ok 10lat temu a nadal przy stałym sporym obciążeniu sprawność jest radykalnie wyższa niż silników z zapłonem iskrowym.Dopiero rozwiązania jak VC-T w infiniti mogą przynieść zmiany na tym polu.
Pertyn ględzi zakaz poruszania się diesli czy zakaz poruszania się poniżej danej normy emisji?Przecież zakaz poruszania się dieslami spełniajacymi Euro6 byłby trochę pozbawiony logiki
Czy owy leksus posiada system aktywnych świateł drogowych?
Nie
Panie Macieju czy jest szansa na test nowej (odświeżonej) wersji Toyoty GT86?
fantastycznie :) czekam z niecierpliwością.
Łukasz Gruszka Pertyn bokiem :)
Z ciekawości - ten uchwyt na telefon to Pana? Co to za model?
Pertyn ględzi dziękuję!
Rozumiem, że przez spore fragmenty auto jechało na prądzie co z pewnością uwypukla wszelkie odgłosy, ale na nagraniu słyszalny jest szum - jest on tak wyraźny również w rzeczywistości czy został "wzmocniony" przez mikrofon?
***** Nie zwalał bym tego na zimówki, obecnie są one praktycznie tak ciche letnie.
PS. Nieco się Pan zapędził odnośnie świateł. Co prawda po liftingu dostępne są wyłącznie LEDy, ale tylko te nowsze mają kilka punktów świetlnych. Bazowy model ma starsze reflektory Bi-LED w których światła mijania i drogowe wydostają się przez jedną soczewkę:
blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2016/04/2017-Lexus-IS-101-876x535.jpg
Wyglądają jak ksenony sprzed liftingu (niezbyt popularne w Polsce).
sic22l Chyba masz niewielkie doświadczenie za kółkiem skoro tak piszesz.
Jeden samochód mam na zimowych Michelin a drugi na Bridgestone i różnica w generowanym chałasie jest ogromna!!!
Zimowe Micheliny są cichsze niż letnie Dulopy a z kolei zimowe Bridgestony (na mokrym najbardziej) są tak głośne jak w moim terenowym aucie opony AT Yokohamy.
Myślę, że zdjecie prezentuje modele z rynku USA, gdzie specyfikacja jest inna.
Gostan Ast Ależ właśnie potwierdziłeś co napisałem - teraz głośność nie zależy od typu opon, zimówki nie są głośnie z założenia.
Michał Karnowski W Polsce też IS ma dwa rodzaje świateł LEDowych: Bi-LEDy i FullLEDy. Te drugie to nowość i są w testówce, a te pierwsze to starsze rozwiązanie, przy którym Lexus chwalił się że zmieścił mijania i drogowe za jedną soczewką.
***** Lampy Bi-LED to również są pełne LEDy (mijania+drogowe) tylko pewnie o niższym stopniu zaawansowania niż nowe, które Lexus nazywa "Full LED". Polecam wejść do oficjalnego konfiguratora nowego ISa, są tam oficjalne przykładowe zdjęcia danej wersji i tylko Prestige ma takie lampy jak w teście, pozostałe mają jedną większą soczewkę pośrodku reflektora.
Witam Serdecznie. Moje standardowe pytanie ile pali to auto miasto, trasa. Pozdrawiam
Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź
A jaka jest cena prezentowanego modelu
Czyli wychodzi na to, że nie warto brać IS 200T ? Strasznie mi sie podoba ten samochód, a hybrydy mnie nie przekonują
Z filmu wcale tak nie wynika, widocznie sam sobie taki wniosek wysnułeś.
@@pasiutrial w sumie wątek można zamknąć. Kupiłem IS250 benzyniaka i nie zamieniłbym go na żadnego elektryka.
Poproszę o nazwę utworu z początku filmu :)
Dire Straits - Brothers In Arms
Wow, to audio naprawde musi robic wrazenie. Na moim laptopie ta gitara Dire Straits brzmi fenomenalnie.
A jak Pan oceni silnik 2.0T z Lexusa. Wszyscy narzekaja, ze pali a nie chce jechac jak konkurencja. Szkoda, ze nie ma przy silniku 2.0T w opcji AWD. W naszych polskich warunkach RWD to sredni pomysl.
Dziekuje za szybka odpowiedz.
Skoro tak to czekamy na test IS 200t.
Jesli jest mozliwosc to mam prosbe o ocene: skrzyni biegow, ilosci miejsca w srodku+bagaznik oraz tych nowych lamp LED. Czy sa one w pełni adaptacyjne?
Pozdrawiam.
Przecież nowy GS niedawno wyszedł?
czy ktos wie co leprze turbina czy chybryda w iesie lexsusie
Marian Szwancenberg zależy czy chcesz ekonomiczne auto czy ciut szybciej jechać niż tym ekonomicznym. Ja chcę obojętnie który bo ten is wywołuje u mnie wzwód, dosłownie odkąd weszła trzecia generacja , jest taki seksowny że nie mogę się na niego napatrzeć
jakie 200km/h ? is250 - posuwam 240km/h
Proszę o info kiedy nowy IS w Polsce ?
U dealera dowiedziałem się, że aktualny IS (dostępny w US) nie będzie dostępny w Polsce. A to głównie ze względu na bardzo złożone i kosztowne procedury związane z normami emisji spalin. Nie wiem jednak dokładnie o co chodziło, bo wątpię, żeby ten IS nie spełniał norm... Tak czy inaczej prawdopodobnie dostępny w Polsce będzie dopiero kolejny IS (czyli jedna wersja IS'a nas omija).
@@maydays240 zastanawiałem się nad kupnem nowego IS. Myślisz ze która wersja IS i kiedy będzie dla nas w Polsce ? Pozdrawiam
@@ManFanUtd nie wiem czy mam dość wiedzy by odpowiadać ale smutne wieści dochodzą z Australii gdzie m.in. IS ma być wycofany ponieważ nie spełnia (przyszłych) norm związanych z uderzeniami bocznymi/ochroną pasażerów. Generalnie nie wiem na ile to jest sensowne ale być może nawet nowego IS nie będzie u nas jeśli tak dalej pójdzie z wprowadzaniem coraz to nowych norm (tym razem innych niż te zw z emisją spalin). Jakaś masakra :/
Is 200 t używka np 2015 r czy pro ceed gt nowy ?
Absolutnie pierwsza opcja! Będziesz sobie w przeciwnym razie w tej "KIA" pluł w brodę na światłach, za każdym razem, gdy ujrzysz ten tylnonapędowy perfekcyjny japoński wóz ;)
Kupiłeś coś? Stoję przed podobnym dylematem :)
@@kamilkustra5298 i ku czemu się skłaniasz? Ja myślę między dwuletnim is a nowym proceed (cena taka sama)
@@jarosawsobczynski2029 Kupiłem IS200T, czy dobry wybór to się okaże za jakiś czas.
@@kamilkustra5298 I jak po czasie?
A kiedy jakaś Tesla?
Nie trawię tego frontu. Nic mi w nim nie pasuje. A auto fajne...
Zgadza się. Stuknij takim przednim rogiem w jakiś słupek i udaj na naprawę w Aso... Estetycznie Lexus pobłądził w estetyce Miraia ale pal licho, to świetne wozy :)
Co do lamp nie zgodzę się bo kupiłem tego Lexusa odbieram w tym tygodniu i lampy ledowe to opcja nadal ma reflektory soczewkowe Pozdrawiam
Marian, a ortografii w szkole nie miałeś?
Jeśli w Lexusie IS 300h zawieszenie jest bez zarzutu, to dlaczego Pan tak podskakuje jadąc nim?
Vrahos
To jest wersja F-SPORT (twarde, sportowe zawieszenie), więc musi, chcąc nie chcąc, podskakiwać, zwłaszcza na polskich drogach!!!
Beznadziejnie gadasz. Za wolno jak do dzieci
Infiniti jest jakieś takie bardziej... jakieś...
Nic nie mówi i spalaniu(hybryda), jak radzi sobie ten Lex w zimę z tył napędem.
Spalanie to 5.6-8.3 a co do zimy to myślę że podobnie jak każde inne z tylnym napędem bez szpery.
Odnośnie spalania - w moim przypadku średnie spalanie od prawie 19 tysięcy kilometrów (od nowości) to wg komputera 6,5L/100km. Oczywiście nie prowadziłem dokładnych notatek z tankowania żeby to skonfrontować z realnym spalaniem przez tak długi czas, ale z pojedynczych tankowań wynika, że komputer może zaniżyć spalanie o około 0,2L/100km. Podczas trasy 460km, gdzie cześć to wyjazd z zakorkowanego miasta, następnie około 200km po ekspresówce i dalej po drogach krajowych i terenach zabudowanych wyszło równe 5,0L/100km (czyli rzeczywiste mogło być 5,2L/100km). Była to jazda bardzo spokojna i równa, starałem się zejść ze spalaniem nisko. Myślę, że potrafiłbym zejść jeszcze o te 0,2L niżej. Opony Dunlop Sport Maxx 050 (18 cali). Podczas tej samej trasy ale nie uskuteczniając eco-drivingu, komputer pokazał 6,5L/100km. Dodam tylko, że mojej jazdy na pewno nie można sklasyfikować jako szatańskiej. Wtedy byłoby pewnie 8-9L/100km. Takiej średniej jeszcze nigdy nie uzyskałem. Każdy sam oceni te wartości, dla mnie są bardzo w porządku. Nastawiałem się o 1-2 litry więcej na 100km, także jestem pozytywnie zaskoczony.
Jeśli chodzi o zimę, to nie mam jeszcze dużego doświadczenia z tym autem, ale od razu dało się zauważyć, że nie da się nim jechać na letnich oponach gdy jest śnieg :) Nie możemy się tutaj spóźniać z wymianą opon jak w przypadku napędu na przód. Zdarzyło się też (już na nowych, zimowych oponach Nokian WR D4), że przy prędkości lekko ponad 100km/h zgubiłem na moment przyczepność. Kontrola trakcja załączyła się momentalnie, auto zostało szybko "wyprostowane". Bardzo nieprzyjemna sytuacja, co ciekawe miała miejsce moment po wyprzedzeniu piaskarek, które swoją drogą zostały wysłane na drogę za późno. Nawierzchnia była po prostu oblodzona (trasa S8 jakieś 50-60km przed Wrocławiem). Myślę, że przedni napęd w tej sytuacji również miałby problemy. Tego dnia było po prostu bardzo niebezpiecznie (6 grudnia). W świeżym śniegu jeszcze nie jeździłem.
PS. Licznik zawyża prędkość o jakieś 6km/h (w porównaniu do wartości podawanej przez Yanosika).
@@jmydy Chylę czoła za wyczerpująca odpowiedz. Pozdrawiam Cię najserdeczniej !
@@jmydy zapytam tylko jedno. O Twoje odczucia akustyczne. Jak byś to ocenił. Może jakieś porównanie do innej marki auta.
@@bartekotoja dzięki. Jeśli chodzi o wrażenia akustyczne to jest dobrze ale nie bardzo dobrze. W niektórych recenzjach zachwycano się wyciszeniem, ale ja tych zachwytów nie powielam. Myślę że duże znaczenie może mieć to jakie nagłośnienie ma dany model ponieważ w parze idzie najprawdopodobniej wyciszenie drzwi (myślę tu o konfiguracjach z Mark Levinson). Ja mam podstawowe nagłośnienie Pioneer (które swoją drogą jest bardzo słabe). Czuć szum od opon. Jak wspominałem mam Dunlop Sport Maxx 050 i nie wiem jaką wartość dB podaje dla nich producent. Ale swoją drogą to 18 cali, niski profil i są dość szerokie, zatem mogą generować trochę hałasu. Z kolei zimowe Nokiany mają charakterystycze dla zimowych opon wycie (nie są bardzo głośne ale czuć że to zimówki). Słuchać także hałasy z podwozia jak przejedziemy po jakimś patyku i odbije się on gdzieś pod autem. Przy prędkościach ponad 70km/h słyszę też jak gdzieś od strony drzwi kierowcy delikatnie syczy powietrze. Jakby uszczelka nie dociskała. Zatem taka czwórka to sprawiedliwa ocena moim zdaniem. PS. Dealer montował mi moduł do składania lusterek i dwukrotnie demontowali panele drzwi, mogli więc po drodze coś zchrzanić też biorę na to poprawkę ;) PSS. Pasażerowie chwalą że jest wygodnie i samochodem się płynie. Porównując z poprzednim samochodem, Peugeotem 407 to w IS jest nieporównywalnie ciszej i przyjemniej w mieście (silnik benzynowy jest cichy, elektryczny bezgłośny). Przy prędkościach autostradowych różnica się zaciera. Dźwięki z pod samochodu są bardziej słyszalne w IS (ale one zdarzają się rzadko). Nie ma za to problemu z hałasem od słupków A za co duży plus. Rozważam instancję audio wraz z wyciszeniem przednich i tylnych drzwi. Myślę że jest duży potencjał na znaczne polepszenie wrażeń akustycznych.
a póxniej głuchota, bo słuchamy muzy na fula
Na fulla? Kto normalny słucha muzyki na fulla z dobrym systemem? Jak masz słaby system to podkręcasz, żeby brutalną głośnością zrekompensować lichą jakość audio ale przy takim systemie nie ma po co słuchać na fulla.
Stoję na światłach i słyszę w swoim aucie bardzo głośną muzykę dochodzącą z zewnątrz.Basy tak waliły po uszach,że bałem się,że mi "komunistyczne amalgamaty" z zębów powylatują.Nie chcę wyjść na malkontenta,ale jak chcę posłuchać dobrej muzyki,to idę do filharmonii.Muzyką dla mnie w samochodzie jest bulgot "ósemki" w 5-cio litrówce MUSTANGA,a nie rzępolenie,nawet z najlepszego,zestawu grającego.Ludziom poprzestawiały się wartości.Auto ma "zwijać asfalt" pod (pardon) dupą,a nie wprawiać mnie w "warszawsko jesienny" nastrój.
I jak robisz 50 tys rocznie czy inne duże przebiegi to też chciałbyś cały czas słuchać tylko silnika i mieć słabe audio? Uważam, że nawet najbardziej narwany kierowca ma czasem momenty, że jedzie sobie powoli, zupełnie zrelaksowany i własnie dla takich moentów chociażby mogłoby być to potrzebne.
Przywoływanie tu 5.0L Mustanga jest beznsensowne, bo taki samochód nadaje się bardziej do weekendowej jazdy niż codziennej.
Michał Michalski.Z tym mustangiem to była taka "przenośnia literacka".Przecież nie napiszę,że dla mnie muzyką jest dźwięk diesla w jaguarze xf.
o gustach się nie dyskutuje. jeden lubi śliwki a drugi jak mu nogi śmierdzą...
Krzysztof Kael mialem okazje kupic gt 5.0 i powiem Ci, ze to gowno nie samochod, silnik jest super, coyote nigdy nie zawodzily, ale spasowanie auta to szmelc. Juz wole c7 GS.
Gdyby mówił mi to facet w marynarce było by o wiele lepiej. NIe jak uciekinier w koszulce z psychiatryka
pook0ekze
Nie sądzę. Pan Pertyn jest naturalny , jest sobą :))
Za to właśnie lubię ten kanał. Pozdrawiam.
ale masz kryteria oceny :D takimi osiołkami jak ty najłatwiej sie manipuluje bo wystarczy marynarka i można pierdolić od rzeczy a ciemny lud słucha i przytakuje
a co to??rewia mody???to test samochodu,to tylko samochód…
takich ludzi jak Ty latwo sie manipuluje. facet zalozy garnitur a Ty podpiszesz umiwe zakupu garnkow za 7000 i zdrowotnej koldry za 15 000
Przejechałem kilka tys km przedliftem. Kiedy w filmie usłyszałem dźwięk "wyciszenia" kabiny, najeżdżania na nierówności... zatęskniłem.