Телеграм с ежедневными перевозками: t.me/mr_Shpe Авито профиль с отзывами тут: www.avito.ru/user/5b9596d1a809587767f36a4a50557edf/profile?src=sharing Или ссылка на объявление: www.avito.ru/barnaul/predlozheniya_uslug/evakuatsiya_mezhgorod_gorod_avtospas_2284835751?
Пару нюансов Скорректирую алгоритм 1. Перед трапами авто поставить на ручной тормоз. Только после этого прицепить лебедку. Снять с ручника, подтянуть лебедкой 2. После вставания авто на подкат выровнять руль. Только после этого устанавливать цепи-стяжки на колеса для закрепления. Возможно, стоит приспускать давление в шинах, чтоб колесо в профиле получило форму "Х", а потом затягивать цепи-стяжки. Цепи-стяжки можно тоже на червячный механизм, чтоб шуруповертом затягивать. А вообще - золотые голова и руки. Супер идея.
Идея неплохая. Респект. Но ознакомились с критическими комментами Должен признать во многом они справедливы. Есть над чем поработать. Упехов ребятам с думающими головами и золотыми руками. ❤
Что я бы доделал, сделал бы тележку в форме слайдера , между колесами трейлера и передними колёсами буксируемого авто большой зазор, а можно было его делать минимальным за счёт слайдера.
Отчего-то НИКТО не упомянул, что автомобиль на подкате = прицеп массой более 750 кг =должен оснащаться своими тормозами. А про категорию ВУ "ВЕ" видимо, даже смысла спрашивать нет?
Визуально всё быстро и просто , нужно сделать патент и выпускать серийно ! Все будут покупать, не упустите свой шанс разбогатеть на этой идее! Удачи вам.
Только при езде на край цвета задние колёса сотрутся в отличии от перемещения на эвакуаторе. Возможно, мелочь при сравнении цен на буксировку. Но всё же - расход резины 19-20 диаметра на 5000км тоже следует учесть.
Просто к цепям как то нет доверия. Я бы добавил сверху колеса ещё пару п-образных накладок с центром под цепь. Или как вариант сделать двойную цепь с перемычками, наподобие как надевают на колёса для проходимости.
Ты просто из тех людей кто гайку закручивает доусёра, а потом сам же материшься на себя что затянул ОЧЕНЬ сильно. Так и тут хочешь перестразовться там где и так все достаточно надёжно
Классная идея! В штатах таких много с подкатом ездят. Зачастую видишь обычный погружной эвакуатор идёт, а сзади, на таком подкате, ещё одну тащит. Собственно 3 вопроса - как с документами на подкат у нас, что с правами и как тормозит тягач, ведь ему приходится тормозить за двоих
Нет в штатах таких подкатов (ваш первый полице йкий арестует). Только полная погрузка или подкат на спец машинах с массой превосходящей буксируемую технику.
@@ОлександрАнтонович-ф2з в каких штатах?Только полная загрузка или спец транспорт (некоторые типы товинг траков могут с такими ездить,но там масса самого эвакуатора превышает буксируемое средство в разы и как правило на специальном подкате установлены electrical brakes)
Это точно, я делал прицеп дак замучили с регистрацией, фотографировали, спрашивали кто сварку производил, потом. Усталифутболить и выдали тех талон на эксплуатацию
@sergeykotov3933 поднимаешь перед машины на домкратах. Если два домкрата есть, то сразу. Если только один домкрат, то поочереди поднимаешь каждую сторону, подкладывая кирпичи. После чего, подкатываешь подкат (тафталогия) под поднятый нос машины. Опускаешь домкраты ( вынимая кирпичи). Она ложится на подкат на диски колесные, или на диски тормозные или на подрамник. Стропой притягиваешь к подкату в нескольких местах за рычаги/подрамник. Да, это не очень хорошо для слоя краски на подрамнике, или для дисков передних тормозных, но на крайний случай это вариант. Для некоторых машин, например газель, уазик что бы их возить на обычном подкате, необходимо сдувать передние колеса, или снимать их совсем. Что бы они на дороге не упрыгали с подката.
@@twiss55конечно,где нибудь на пустынной дороге полно кирпичей,которые прям приготовили именно в том месте для вашего подката😀Да и сам автомобиль,без передних колес, может стоять,как угодно и подвести к нему,эту таратайку, на близкую дистанцию,задача не простаяЭто не ровная площадка,как у автора ролика,где и колеса все на месте.А если это в населенном пункте( например рядом с гаражом),то как поднять саму машину,лично мне объяснять не нужно.
@sergeykotov3933 я вам описал свой опыт. Когда я ездил забирать машины. Я понимал куда еду и как буду ее забирать. Что для этого нужно приготовить? Что взять с собой? Два домкрата подкатных, несколько досок и брусков, трос буксировочный, набор ключей, стропы. В большинстве случаев этого 100% достаточно для эвакуации на подкате. Зачем искать какие-то кирпичи, если их можно привезти с собой. Да даже два колеса можно с собой привезти при желании. Если извесно какую машину и откуда придется еë забирать.
Это соответствует требованиям ПДД?: 20.4. Буксировка запрещается: … транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только методом частичной погрузки или на жёсткой сцепке…
Все очень грамотно спроектировано и изготовлено (по крайней мере издалека :=)) Уверен, что в голове у Вас уже "крутится" следующая "ступень", - удачи Вам
Летом, днём, по асфальту ну может быть... По весу буксируемого авто тоже есть ограничение, иначе толкать будет как жд вагон. Главный минус данной поделки отсутствие тормозов. Про край света это очень громко сказано.
@@ПостниковОлегэто как у вас выходит 3 машины? Туда на своей порожняком, в багажнике 2 приспособы - подката - обратно приобретаете ещё 3 машины, 1 под 2й тягач + 2 на подкаты? Подкаты такие же - без своих тормозов? Права ВЕ не делали - гайцы не слишком придираются? Жёсткие сцепки одноразовые не то на то выходят - чем схема с подкатами для вас лучше? Кстати, с 1разовыми сцепками - получалось бы 4 машины за рейс вместо 3. И времени на дорогу туда меньше - на авиа.
Сделано всё красиво. Но во первых - другим участникам движения плохо видно повопотники буксировщика, стоп сигналы вообще не виден, также ночью и габариты размыты. Ну и во вторых - во многи странах такая самоделка будет ездить до первого гаишника.
Очень интересное и полезное приспособление для машин где нет постоянного полного привода. Такие буксируеиые полуприцепы были известны еще в СССР. А для грузовых машин была разработана сцепка с управляющей рамкой, которая позволяла буксировать грузовую машину без водителя
Для грузовиков никакой управляющей рамки не было. Сказок начитался. Был сваренный из швеллера треугольник, называли его галстук. Накидывался на буксирные крюки и все. Колеса сами отслеживали дорогу. Никогда проблем не было.
@@АтЖереб жёсткая сцепка бывает и в виде трёхметровой трубы сотки, с проушинами на концах. На такой сцепке в буксируемой машине должен был быть водитель, чтоб и рулить и тормозить. А на галстуке водитель не нужен.
"Как вы яхту назвёте..." Это не прицеп, это "буксировочное приспособление жесткого типа". Но гаишники могут, конечно же, попытаться развести в свою пользу.
подкат отличный, гдето я такие видел в давние времена. Но скажу следующаяе .. Подкат ваш подходит только на тот случай если передняя и задняя подвеска живая.. Думаю стоит доработать в сторону: 1) если у передней подвезки пострадавшего будет вырван мост? = Необходимо продумать систему зацепа не за колесо, а установки на "домкратные места" за передней осью. 2) Если у клиента вообще нет ходовой (ремонт или дтп)? = Посадка на раму , соединив два таких подката к примеру.. Каркас автомобиля можно двумя подкатными домкратам поднять. Или вариант. Два вместе соединеных подката соединили.. под машину подтащили.. по длине отрегулировали... дамкратом приподняли.. колеса накинули.. и вуаля. готова к транспортировке) ! 3) эти самые Аварийные мигалку думаю дополнительно на колеса дополнительно установить, по причине что они шире основной базы 4) и да.. сходни очень узковатые, велики шансы "слететь".. надо делать ширину с запасом... да будут тяжелые.. либо из сплава титана.. легкий и прочный, но цена. Удачи!
С Владика с 2000 года уже таскали авто на таких подкатах по 2 машины сразу, Я с Новосибирска ехал на Тюмень на стоянке разговорился, два водителя сразу купили 6 авто и 4 подката и перегоняли, говорят во владике прямо продают их, и советуют продавцы для перегона.а сейчас не видно,видать на постах штрафы ГИБДД стали выписывать.
Просмотрел ролик, почитал коменты. Насколько я понимаю это получается буксировка методом частичной погрузки на одноосный прицеп. Но прицеп должен быть сертифицированный, как я понимаю. И зарегистрирован в ГАИ. Тогда проблем нет. А если он самодельный, то дпс может просто задержать это устройство? Плохо, что на легковых не делают две буксировочные петли спереди. Тогда вопрос решался бы гораздо проще : жёсткая сцепка-треугольник. И тогда второй водитель не нужен...
С языка сняли.Занимаюсь в свободное время кузовней и иногда покупаю машины "не на ходу".Жесткая сцепа самое то.Прямо хоть петли вваривай по месту,чтобы так сделать)).Смотрю в сторону подката.
Это не правильное рассуждение. Если будет просто две петли и соединить на жёсткий треугольник, то к концу поездки вырвет обе петли или простираются передние колеса. Пример: обычный ЗиЛовский прицеп с зафиксированной передней тележкой используют только при движении задним ходом с поворотом при этом очень изнашиваются передние колеса, потому что они не котятся, а перемещаются по дороге по диагонали. Такое же будет при движении передним ходом. Вывод: если на поверхности дороги стоят четыре колеса, два передних должны быть поворачиваемыми! Только так. Из-за этого лафеты с четырьмя колесами делают таким образом, чтобы расстояние между осями было минимальным. Для уменьшения износа покрышек.
Человек говорит о 500-машинах при этом выглядит со своим оборудованием и подходом к работе как дилетант. Я недавно расширил свой спектр услуг, начав работать с подкатом. Подкат взял с поворотной платформой. Отдал его в сварочный цех, где его по моим условиям весь усилили раскосами и косынками. Прицеп с птс,стоит на учёте. При работе по городу мне не надо ночью сидеть и собирать его. Я сразу начинаю грузить машину. На моем тягаче а это Волга в 1500кг веса, установлено освещение рабочее. Плюс дополнительные секции аварийки с отдельной кнопки, большие крупные поворотники от камаз. Съемный проблесковый оранжевый маячок(мигалка). Это все сделано аккуратно и установлено на верхнем багажнике. На подкате есть полноценные крылья, плюс на тягаче развитые брызговики задних колёс, чтоб не песочило морду буксируемого автомобиля в плохую погоду. Помимо этого я изготовил выносные фонари на неодиновых магнитах для буксируемого автомобиля, которые дублируют всю светотехнику тягача, стопы габариты повороты. При погрузке на дорогах общего пользования я выставляю дорожные конусы, одеваю на себя световозвращающий жилет, включаю все аварийное освещение. И все равно, даже с соблюдением всех выше перечисленных атрибутов многие уходят к эвакуаторам платформам клиенты. Что говорить тогда про такую "работу"
Идея хорошая, но есть нюансы. Первое- отсутствие информативности световых сигналов буксируемого автомобиля (повороты, стопсигал, габариты), второе- сильно выступающие за габариты колеса данного устройства. И главное - это самоделка. А у нас в Казахстане эксплуатировать самоделка категорически запрещено!
Нашим одаренным говори не говори что это прицеп, бесполезно) привыкли 4 палки сварили, колеса прикрутили и в путь, а нагрузка на шар, а крылья с фонарями, а тормоза наката, в общем наш нарлд не победим
Да,у прицепа общая масса не должна превышать(не помню в районе 700кг.а это Окушка),а если более,должна быть оснащена своими тормозами.При Союзе действовали правила для всех видов прицепов,сейчас делают все кому нелень,да еще на этом зарабатывают.Да,в малонаселенной местности для своих нужд,вещь неплохая,но не для дорог с большим движением и тем более в городах!Сам автор еще хвастается,что ограничений у него никаких нет и можно ехать ,как хочешь.Это без габаритов,без стопаров,без страховочных крепежей,не говоря про обычные брызговики.
Немного в продолжении шарового захвата. Я для дальних поездок к своей машине , ее вес около 1000 кг. Сделал треугольником, разборным треугольником, буксирное приспособление. При этом вваривал в передние продольные лонжероны два уха , захвата под эту жестк сцепку. Шаровый захват купил с выбитыми цифрами 900 кг. Все это прикрутил к автомобилю, тяги под днище , шаровый захват с цепю под крыло, Так и езжу, пока не пригодился. Сейчас делаю то же самое на Крайслер Вояджер, минивен. Но у него вес 1700. В Продаже таких захватов не видел, хотя на прицепах -домиках они стоят. Если я без водителя буксерую то у меня нарушение правил, если с водителем то пофигу, нет нарушения, и цепь предохранительная не нужна. Вот так получается с этим захватом. Понятно что если у меня есть юбо буксирное устройство, оно не когда не пригодится. Понятно что мне тащить не на тысячи км, можно и заплатить штраф. Но все же, если я решу куда поехать сразу на двух Крайслерах с одним водителем, захват нужен с гравировкой в 1700 кг.
Я бы тоже имел такой подкат. Только поставил ты крылья на него,габаритные огни и спереди и сзади.Даже какой нибудь фонарик оранжевый на длиной антенне.У меня велосипеды и на них по два заднего фонарика и по два спереди и отражатели на колесах.В общем всё то что должно быть ,чтоб видели.
колёса подката спереди вровень с авто сложная задача. Большой рычаг силы вверх на фаркоп , но интересно проверить, безопасность по габаритам того стоит. А выше уже не поставить, задний бампер не даст
Хм, а как при торможении, особенно не дай Бог, относительно резком!? Оно на хвосте, происходит за счёт упора самого сцепного устройства в шар фаркопа!?
@@sergeysosedov2632 да, за счет соблюдения соосности машина тормозит предсказуемо и позвонляет маневрировать, если не допускать юза. Едем внимательно, думаем за всех и резких торможений не будет)
Молодец земеля! Классный проект! Удачи на дороге! Я недавно в начале августа выезжал из Барнаула в сторону Красноярска. Там по пути на первой газпромовской заправке заправился! Очень удобно сначала самостоятельно заправлять машину, а потом идти оплачивать! Доверие поражает! Ни где больше не видел за 1200 км пути! И только я выехал с заправки, ливанул сильный ливень! Я сразу скорость снизил до 60 и дворники включил на 4 скорость! И через сколько секунд дворник на моей стороне отломился! Я был в шоке! Бескаркасный дворник 10 лет служил верой и правдой! Благо на следующей заправке оказался автомагазин! Вот прям судьба мне улыбнулась в самом начале пути! Купил себе надёжный каркасный за 200 рублей. За 30 км до Кемерово опять был ливень с градом! Дворник 🔥!
имели опыт ,из питера на кавказ,драл каждый экипаж неговоря уже о стационарных постах,подкат был покупной.требовали сертификацию и тд.в общем дешевле было на автовозе.
Впринципе четко, но мне как диванному эксперту кажется что при вхождении в поворот 90 градусов переднее внешнее колесо буксируемого пойдёт на излом и может случиться неприятность так сказать.
Ограниченияпо вывороту есть, но в проблем я не испытывал, везде проезжаю без проблем) Вещь не всемогущая, но если что в поворот можно входить совсем дерзко, как здесь 😄 th-cam.com/video/4uAMjJvEiYs/w-d-xo.htmlsi=54baA6RwCD_xuFNf
Нужна отдельная категория с прицепом, также где наличие тормозной системы на разборной конструкции ( буксируемая масса больше половины массы буксира)????
А если на ниве Шевроле заклинил дифференциал в частном секторе под уклоном, например? Конструкция выдержит если под углом? Угол свесов, там же нормальный получается.
Все хорошо , у меня подобный подкат , только неразборный и на клесах крылья а на них габриты и поворотники , страховочные тросы от буксируемой машины к подкату , а от подката к тягачу обязательно нужны , у меня один раз сломало сцепное устройство , подкат если бы не был подстрахован цепями к тягачу , то наломал бы таких дров , что мало бы не пказалось , на ютюбе сколько угодно таких роликов как неподстрахованные прицепы летают , но у тебя видимо это впереди , пустое ружье тоже когда то выстреливает
Шкворень думаю нужен только для удобства сборки. Подкат не маневрирует относительно дышла из за трапецевидных усилителей с каждой стороны. Так что лебёдку можно и не снимать, а малость ослабить трос.
@@Иван-х1ю8т у меня на канале есть видео "как сломать подкат" Вот там видно, как поварачивает дышло. Лебедку снимать надо не из-за поворачиваемости, а потому что после погрузки она не нужна и только зря марается. Чистая лебедочка служит на много дольше и приятнее😉 Все равно потом ее снимать)
Молодец чувак, но оператор твой Г, надо всё досконально показать с близкой расстояние всем это интересно , меняй оператора и передними и у тебя добавятся подписчиков в разы больше.👍👍👍👌
Здравствуйте! Аккумулятор гелевый (7ампер/час) + проблесковый маяк через клавишу включения. Отдельно съемный шнур для зарядки в прикуриватель. Все сделал сам, спаял все соединения, все под термоусадочкой, а клеммы под трмоклеем. Моргает до 3х дней, очень удобная вещь. Если интересно, могу отдельно снять обзор, просто лайки поставьте🙂
Это ж как прицеп считается, а на прицепе не более 750кг вести. Как ситуация с дпс с вашим подкатом ?? Не попадались, или есть точное пояснение по пдд? На мой взгляд по правилам могут докопаться..
Пррекррасное изобретение! Кстати, сегодня вечером, часа за 4 до просмотра этого ролика, в своём городке видел примерно такой же подкат с транспортируемой на нём ОДОй и был приятно удивлён оригинальности решения.
Конечно, стрёмно с настолько торчащими колесами, но идея очень правильная. Предлагаю дополнить комплект опцией для второй пары колёс для буксировки полноприводных машин на автомате. По сути, второе такое же устройство, только пока не придумал, как его собирать)
@@andrejklester5851 передний привод при погрузке на N, при перевозке на Р. Задний привод на дальние расстояния буксирую со снятым карданом, но есть АКПП, которые спокойно переживают любую скорость и расстояния на N передаче (например маркообразные старые).
Телеграм с ежедневными перевозками:
t.me/mr_Shpe
Авито профиль с отзывами тут: www.avito.ru/user/5b9596d1a809587767f36a4a50557edf/profile?src=sharing
Или ссылка на объявление:
www.avito.ru/barnaul/predlozheniya_uslug/evakuatsiya_mezhgorod_gorod_avtospas_2284835751?
Пользователь не найден
Что-то не так с авито-ссылкой:((
не работает ссылка
@@BHpp2023 поробуйте через объявление: www.avito.ru/barnaul/oborudovanie_dlya_biznesa/professionalnyy_podkat_evakuator_4428049456?
@@VorotaGrad
поробуйте через объявление: www.avito.ru/barnaul/oborudovanie_dlya_biznesa/professionalnyy_podkat_evakuator_4428049456?
Пару нюансов
Скорректирую алгоритм
1. Перед трапами авто поставить на ручной тормоз. Только после этого прицепить лебедку. Снять с ручника, подтянуть лебедкой
2. После вставания авто на подкат выровнять руль. Только после этого устанавливать цепи-стяжки на колеса для закрепления. Возможно, стоит приспускать давление в шинах, чтоб колесо в профиле получило форму "Х", а потом затягивать цепи-стяжки.
Цепи-стяжки можно тоже на червячный механизм, чтоб шуруповертом затягивать.
А вообще - золотые голова и руки. Супер идея.
Вы новатор .Всё выполнено технически грамотно. Видно что вы инженер и культурный человек.
@@АлимАсильбеков-г9д Спасибо за теплые слова 🤝
Колеса торчат их невидно в темноте
Ну что сказать, просто КРАСАВЧИК!!!
Все очень хорошо. Удачная конструкция. Удачи.
Идея неплохая. Респект. Но ознакомились с критическими комментами
Должен признать во многом они справедливы. Есть над чем поработать.
Упехов ребятам с думающими головами и золотыми руками. ❤
Молодец, конечно, что придумал такую штуковину 👍
Шасси сцепы достаточно широкое, не помешали бы крылья с габаритными огнями, ну или хотя бы с катафотами
Ну да. В тëмное время суток можно налететь. А так норм.
Видел такой с крыльями и стоп сэигнэалом и светоотражателями
Что я бы доделал, сделал бы тележку в форме слайдера , между колесами трейлера и передними колёсами буксируемого авто большой зазор, а можно было его делать минимальным за счёт слайдера.
Отчего-то НИКТО не упомянул, что автомобиль на подкате = прицеп массой более 750 кг =должен оснащаться своими тормозами.
А про категорию ВУ "ВЕ" видимо, даже смысла спрашивать нет?
Визуально всё быстро и просто , нужно сделать патент и выпускать серийно ! Все будут покупать, не упустите свой шанс разбогатеть на этой идее! Удачи вам.
На торчащие с боков колеса повесить хоть бы копеечные веломигалки !
Много хороших советов, будем эксперементировать
Огненное огнище! Меня катали на том сером старичке из конца видео. Рыжий выглядит вообще профессионально!
В целом отлично, но в тёмное время суток габариты,,подката,, теряются, точнее не определяется.
Маячок это не есть задние фонари.... Некоторые товарищи с подобными "транспортёрами" даже маячками не заморачиваются и ночью на трассе их не видно!
Вот это тема, внатуре во многих случаях поможет обойтись без эвакуатора.
Только при езде на край цвета задние колёса сотрутся в отличии от перемещения на эвакуаторе.
Возможно, мелочь при сравнении цен на буксировку. Но всё же - расход резины 19-20 диаметра на 5000км тоже следует учесть.
Упрощенный американский Jerr-Dan. Круто. Только вот собирать каждый раз.
Просто к цепям как то нет доверия. Я бы добавил сверху колеса ещё пару п-образных накладок с центром под цепь. Или как вариант сделать двойную цепь с перемычками, наподобие как надевают на колёса для проходимости.
Ты просто из тех людей кто гайку закручивает доусёра, а потом сам же материшься на себя что затянул ОЧЕНЬ сильно.
Так и тут хочешь перестразовться там где и так все достаточно надёжно
Классная идея! В штатах таких много с подкатом ездят. Зачастую видишь обычный погружной эвакуатор идёт, а сзади, на таком подкате, ещё одну тащит.
Собственно 3 вопроса - как с документами на подкат у нас, что с правами и как тормозит тягач, ведь ему приходится тормозить за двоих
Доки не нужны, пока. Ну а тормоз надо учитывать и не гнать.
Нет в штатах таких подкатов (ваш первый полице йкий арестует). Только полная погрузка или подкат на спец машинах с массой превосходящей буксируемую технику.
Смотрел много видео из США. Есть там такие подкаты.
@@ОлександрАнтонович-ф2з в каких штатах?Только полная загрузка или спец транспорт (некоторые типы товинг траков могут с такими ездить,но там масса самого эвакуатора превышает буксируемое средство в разы и как правило на специальном подкате установлены electrical brakes)
@@ОлександрАнтонович-ф2з вы смотрели,а я живу
Чтобы оформить подкат, нужен будет откат
А где и как КУпить
Это точно, я делал прицеп дак замучили с регистрацией, фотографировали, спрашивали кто сварку производил, потом. Усталифутболить и выдали тех талон на эксплуатацию
Подкат не является прицепом и регистрации не требует. Учите ПДД.
@Ales-0001где почитать?
Ну, парень, ты молодец! Единственное, у буксируемой машины должны быть все колёса.
Только задние
@@twiss55 как ее без передних загонять на прицеп?
@sergeykotov3933 поднимаешь перед машины на домкратах. Если два домкрата есть, то сразу. Если только один домкрат, то поочереди поднимаешь каждую сторону, подкладывая кирпичи.
После чего, подкатываешь подкат (тафталогия) под поднятый нос машины. Опускаешь домкраты ( вынимая кирпичи).
Она ложится на подкат на диски колесные, или на диски тормозные или на подрамник. Стропой притягиваешь к подкату в нескольких местах за рычаги/подрамник.
Да, это не очень хорошо для слоя краски на подрамнике, или для дисков передних тормозных, но на крайний случай это вариант.
Для некоторых машин, например газель, уазик что бы их возить на обычном подкате, необходимо сдувать передние колеса, или снимать их совсем. Что бы они на дороге не упрыгали с подката.
@@twiss55конечно,где нибудь на пустынной дороге полно кирпичей,которые прям приготовили именно в том месте для вашего подката😀Да и сам автомобиль,без передних колес, может стоять,как угодно и подвести к нему,эту таратайку, на близкую дистанцию,задача не простаяЭто не ровная площадка,как у автора ролика,где и колеса все на месте.А если это в населенном пункте( например рядом с гаражом),то как поднять саму машину,лично мне объяснять не нужно.
@sergeykotov3933 я вам описал свой опыт. Когда я ездил забирать машины. Я понимал куда еду и как буду ее забирать. Что для этого нужно приготовить? Что взять с собой?
Два домкрата подкатных, несколько досок и брусков, трос буксировочный, набор ключей, стропы. В большинстве случаев этого 100% достаточно для эвакуации на подкате.
Зачем искать какие-то кирпичи, если их можно привезти с собой.
Да даже два колеса можно с собой привезти при желании. Если извесно какую машину и откуда придется еë забирать.
Красавчик. Позитив в чистом виде. Удачи в бизнесе.👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Очень грамотно 👍👍👍
Гениально! Отличная разработка)
Все здорово, но есть к чему стремиться! Комплект проводов и фонарей на магнитах , добавит теплых слов в Ваш адрес. Продолжайте. Подписался.
Ты монстр, красава🎉
Это соответствует требованиям ПДД?: 20.4. Буксировка запрещается: … транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства.
При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только методом частичной погрузки или на жёсткой сцепке…
А с дурной головой можно и хрен сломать .
Это для особо одарённых особей ...
Так тут и частичная погрузка, и жёсткая сцепка. Что не так?
@@_My_Lord_тут нет механизма поворота передней оси прицепа. Не поворачивает эта xyйня, кароч. Только прямо едет.
@@_My_Lord_вы внимательно читали комментарий? Про массу буксира и буксируемого
Все очень грамотно спроектировано и изготовлено (по крайней мере издалека :=)) Уверен, что в голове у Вас уже "крутится" следующая "ступень", - удачи Вам
Летом, днём, по асфальту ну может быть...
По весу буксируемого авто тоже есть ограничение, иначе толкать будет как жд вагон.
Главный минус данной поделки отсутствие тормозов.
Про край света это очень громко сказано.
Со Владика пять с небольшим тыс.км. возим с братом уже больше 20ти лет. Везём 3 машины зараз $!
@@ПостниковОлегэто как у вас выходит 3 машины?
Туда на своей порожняком, в багажнике 2 приспособы - подката - обратно приобретаете ещё 3 машины, 1 под 2й тягач + 2 на подкаты?
Подкаты такие же - без своих тормозов?
Права ВЕ не делали - гайцы не слишком придираются?
Жёсткие сцепки одноразовые не то на то выходят - чем схема с подкатами для вас лучше?
Кстати, с 1разовыми сцепками - получалось бы 4 машины за рейс вместо 3.
И времени на дорогу туда меньше - на авиа.
@@vasya_prem летим на самолете,там уже ждут нас грузовичёк и две легковые. А на подкаты насмотрелись и не хочется что то,себе в убыток порой.
@@ПостниковОлег то есть 1 легковую в кузов либо на жёсткую сцепку?
Подкаты похоже тоже разные бывают.
И манеры вождения с такими прицепами.
@vasya_prem в кузов конечно. Со сцепкой бывают много дтп,себе дороже,насмотрелись.
Сделано всё красиво. Но во первых - другим участникам движения плохо видно повопотники буксировщика, стоп сигналы вообще не виден, также ночью и габариты размыты. Ну и во вторых - во многи странах такая самоделка будет ездить до первого гаишника.
Очень интересное и полезное приспособление для машин где нет постоянного полного привода. Такие буксируеиые полуприцепы были известны еще в СССР. А для грузовых машин была разработана сцепка с управляющей рамкой, которая позволяла буксировать грузовую машину без водителя
Для грузовиков никакой управляющей рамки не было. Сказок начитался. Был сваренный из швеллера треугольник, называли его галстук. Накидывался на буксирные крюки и все. Колеса сами отслеживали дорогу. Никогда проблем не было.
@@СергейМолоток-ы1ю Жёсткая сцепка.
@@АтЖереб жёсткая сцепка бывает и в виде трёхметровой трубы сотки, с проушинами на концах. На такой сцепке в буксируемой машине должен был быть водитель, чтоб и рулить и тормозить. А на галстуке водитель не нужен.
Волшебно!
Шикарная штука! Браво!
Молодец! Молодцы!
А как быть с регистрацией в ГАИ, повторителями стопов, габаритов и т.д.? Если правильно помню на прицеп нужен птс и стс
Это не прицеп получается а сцепка
Никак. Она не нужна!
"Как вы яхту назвёте..." Это не прицеп, это "буксировочное приспособление жесткого типа". Но гаишники могут, конечно же, попытаться развести в свою пользу.
@@pipespb без лоха и жизнь плоха.
@@EdvardGorsak Знай и умей свои законы!
Отлично! За труд лайк!
Однозначно 👍. Хотелось бы знать юридические моменты. И какое давление в шинах на подкате
Следующее видео будет посвещано юридичнским вопросам, все расскажу
МУЖИК ТЫ МОЛОДЕЦ ... ХАРАКАТ КИЛГАН ТОПАДИ ...🎉
подкат отличный, гдето я такие видел в давние времена.
Но скажу следующаяе .. Подкат ваш подходит только на тот случай если передняя и задняя подвеска живая.. Думаю стоит доработать в сторону:
1) если у передней подвезки пострадавшего будет вырван мост? = Необходимо продумать систему зацепа не за колесо, а установки на "домкратные места" за передней осью.
2) Если у клиента вообще нет ходовой (ремонт или дтп)? = Посадка на раму , соединив два таких подката к примеру.. Каркас автомобиля можно двумя подкатными домкратам поднять. Или вариант. Два вместе соединеных подката соединили.. под машину подтащили.. по длине отрегулировали... дамкратом приподняли.. колеса накинули.. и вуаля. готова к транспортировке) !
3) эти самые Аварийные мигалку думаю дополнительно на колеса дополнительно установить, по причине что они шире основной базы
4) и да.. сходни очень узковатые, велики шансы "слететь".. надо делать ширину с запасом... да будут тяжелые.. либо из сплава титана.. легкий и прочный, но цена.
Удачи!
Лучшая тема, для перегона с Владивостока. Транспортной компанией туда, обратно своим ходом.
С Владика с 2000 года уже таскали авто на таких подкатах по 2 машины сразу, Я с Новосибирска ехал на Тюмень на стоянке разговорился, два водителя сразу купили 6 авто и 4 подката и перегоняли, говорят во владике прямо продают их, и советуют продавцы для перегона.а сейчас не видно,видать на постах штрафы ГИБДД стали выписывать.
Привет. Красавчик. Кстати, на озоне есть задние фонари с блютуз для прицепа. Тебе как раз подойдёт.
Часто вижу его на дорогах края!!! Концовка огонь, заряжает позитивом!!!!!!
@@МаксимСилин-й6б Стараюсь, работаю, буду монтировать почаще свой испанский стыд🤣
Да, тоже несколько раз встречал на Чуйском тракте ... Землякам Респект
@@Большеречье спасибо, Земляк🤝
Просмотрел ролик, почитал коменты. Насколько я понимаю это получается буксировка методом частичной погрузки на одноосный прицеп. Но прицеп должен быть сертифицированный, как я понимаю. И зарегистрирован в ГАИ. Тогда проблем нет. А если он самодельный, то дпс может просто задержать это устройство? Плохо, что на легковых не делают две буксировочные петли спереди. Тогда вопрос решался бы гораздо проще : жёсткая сцепка-треугольник. И тогда второй водитель не нужен...
Нет, это не прицеп, а жёсткая сцепка.
С языка сняли.Занимаюсь в свободное время кузовней и иногда покупаю машины "не на ходу".Жесткая сцепа самое то.Прямо хоть петли вваривай по месту,чтобы так сделать)).Смотрю в сторону подката.
Машина что бы она возила , а не наоборот.
Большинство авто на автомате. Без погрузки передних колес ничего не выйдет.
Это не правильное рассуждение. Если будет просто две петли и соединить на жёсткий треугольник, то к концу поездки вырвет обе петли или простираются передние колеса. Пример: обычный ЗиЛовский прицеп с зафиксированной передней тележкой используют только при движении задним ходом с поворотом при этом очень изнашиваются передние колеса, потому что они не котятся, а перемещаются по дороге по диагонали. Такое же будет при движении передним ходом. Вывод: если на поверхности дороги стоят четыре колеса, два передних должны быть поворачиваемыми! Только так. Из-за этого лафеты с четырьмя колесами делают таким образом, чтобы расстояние между осями было минимальным. Для уменьшения износа покрышек.
Человек говорит о 500-машинах при этом выглядит со своим оборудованием и подходом к работе как дилетант.
Я недавно расширил свой спектр услуг, начав работать с подкатом. Подкат взял с поворотной платформой. Отдал его в сварочный цех, где его по моим условиям весь усилили раскосами и косынками. Прицеп с птс,стоит на учёте. При работе по городу мне не надо ночью сидеть и собирать его. Я сразу начинаю грузить машину. На моем тягаче а это Волга в 1500кг веса, установлено освещение рабочее. Плюс дополнительные секции аварийки с отдельной кнопки, большие крупные поворотники от камаз. Съемный проблесковый оранжевый маячок(мигалка). Это все сделано аккуратно и установлено на верхнем багажнике. На подкате есть полноценные крылья, плюс на тягаче развитые брызговики задних колёс, чтоб не песочило морду буксируемого автомобиля в плохую погоду. Помимо этого я изготовил выносные фонари на неодиновых магнитах для буксируемого автомобиля, которые дублируют всю светотехнику тягача, стопы габариты повороты. При погрузке на дорогах общего пользования я выставляю дорожные конусы, одеваю на себя световозвращающий жилет, включаю все аварийное освещение.
И все равно, даже с соблюдением всех выше перечисленных атрибутов многие уходят к эвакуаторам платформам клиенты. Что говорить тогда про такую "работу"
Я я я головка от патифона
@vedugram зачем ты так плохо о себе?)))
@@-NoNameNone-😂
Идея хорошая, но есть нюансы. Первое- отсутствие информативности световых сигналов буксируемого автомобиля (повороты, стопсигал, габариты), второе- сильно выступающие за габариты колеса данного устройства. И главное - это самоделка. А у нас в Казахстане эксплуатировать самоделка категорически запрещено!
у меня складывается,впечатление что законодательство в Казахстане строже, чем в РФ, но всё компенсируется неисполнением наказания
В РФ тоже
Закажи на заводе по чертежам и будет *не самоделка...* На учёт поставь....😢😮😅😊
Аварийка
Есть в продаже автономные фонари на магнитах для прицепа с дистанционным управлением
Нашим одаренным говори не говори что это прицеп, бесполезно) привыкли 4 палки сварили, колеса прикрутили и в путь, а нагрузка на шар, а крылья с фонарями, а тормоза наката, в общем наш нарлд не победим
Да,у прицепа общая масса не должна превышать(не помню в районе 700кг.а это Окушка),а если более,должна быть оснащена своими тормозами.При Союзе действовали правила для всех видов прицепов,сейчас делают все кому нелень,да еще на этом зарабатывают.Да,в малонаселенной местности для своих нужд,вещь неплохая,но не для дорог с большим движением и тем более в городах!Сам автор еще хвастается,что ограничений у него никаких нет и можно ехать ,как хочешь.Это без габаритов,без стопаров,без страховочных крепежей,не говоря про обычные брызговики.
когда с машиной клиента в дтп влетит, все поймет.
Все круто.
Молодец экстренной случае всегда пригодится.Ну можно модонизироват глвный ест начало пуст каждый свой вариант выскажет.
А почему не жесткая сцепка, она меньше и такой же функционал?
Тот же автомат нельзя буксировать
Если буксируемое авто с АКПП -- уже проблема.
Немного в продолжении шарового захвата. Я для дальних поездок к своей машине , ее вес около 1000 кг. Сделал треугольником, разборным треугольником, буксирное приспособление. При этом вваривал в передние продольные лонжероны два уха , захвата под эту жестк сцепку. Шаровый захват купил с выбитыми цифрами 900 кг. Все это прикрутил к автомобилю, тяги под днище , шаровый захват с цепю под крыло, Так и езжу, пока не пригодился. Сейчас делаю то же самое на Крайслер Вояджер, минивен. Но у него вес 1700. В Продаже таких захватов не видел, хотя на прицепах -домиках они стоят. Если я без водителя буксерую то у меня нарушение правил, если с водителем то пофигу, нет нарушения, и цепь предохранительная не нужна. Вот так получается с этим захватом. Понятно что если у меня есть юбо буксирное устройство, оно не когда не пригодится. Понятно что мне тащить не на тысячи км, можно и заплатить штраф. Но все же, если я решу куда поехать сразу на двух Крайслерах с одним водителем, захват нужен с гравировкой в 1700 кг.
Добрый вечер, если малолитражка можно и на плечах тянуть. 😅В целом идея хорошая. Но давление в передних балонах лучше снизить, для безопасности.
Я бы тоже имел такой подкат. Только поставил ты крылья на него,габаритные огни и спереди и сзади.Даже какой нибудь фонарик оранжевый на длиной антенне.У меня велосипеды и на них по два заднего фонарика и по два спереди и отражатели на колесах.В общем всё то что должно быть ,чтоб видели.
Мужик тебе в дальнейшем нужень внедорожник хороший японский для буксира
@@АбуИбрагим-ч6ю Митсубиши l200 хотелось бы)
@Shperocket Машина очень хорошая, дай Аллах тебе такую машину
Надо поворотники и тормоза придумать удлиненные кабелем
На боковые колеса, фонарики желтые, от фуры.Все отлично.
а если жоа не едет а перед не заблочин
Можно сделать вывод проводов с ламп тормозов и габаритов и поворотников по типу спойлера на магнитах с нужными лампами
Хорошо бы если бы колëса подката распологались не по бокам а снизу или спереди. Можно, к примерк, взять обычный прицеп и переделать кузов.
Интересно однако🤔
колёса подката спереди вровень с авто сложная задача. Большой рычаг силы вверх на фаркоп , но интересно проверить, безопасность по габаритам того стоит. А выше уже не поставить, задний бампер не даст
Здравствуйте. Что на такое самоделкино говорит гаи?!
Хм, а как при торможении, особенно не дай Бог, относительно резком!?
Оно на хвосте, происходит за счёт упора самого сцепного устройства в шар фаркопа!?
@@sergeysosedov2632 да, за счет соблюдения соосности машина тормозит предсказуемо и позвонляет маневрировать, если не допускать юза.
Едем внимательно, думаем за всех и резких торможений не будет)
Сертификат в Гаи? ВУ с категорией?
Молодец земеля! Классный проект! Удачи на дороге! Я недавно в начале августа выезжал из Барнаула в сторону Красноярска. Там по пути на первой газпромовской заправке заправился! Очень удобно сначала самостоятельно заправлять машину, а потом идти оплачивать! Доверие поражает! Ни где больше не видел за 1200 км пути! И только я выехал с заправки, ливанул сильный ливень! Я сразу скорость снизил до 60 и дворники включил на 4 скорость! И через сколько секунд дворник на моей стороне отломился! Я был в шоке! Бескаркасный дворник 10 лет служил верой и правдой! Благо на следующей заправке оказался автомагазин! Вот прям судьба мне улыбнулась в самом начале пути! Купил себе надёжный каркасный за 200 рублей. За 30 км до Кемерово опять был ливень с градом! Дворник 🔥!
имели опыт ,из питера на кавказ,драл каждый экипаж неговоря уже о стационарных постах,подкат был покупной.требовали сертификацию и тд.в общем дешевле было на автовозе.
Если подкат сделан с учётом правил пдд и вы знаете закон и свои права - , проблем не будет. Я тому прекрасное доказательство.
Не проще сделать жесткую сцепку, как таскают грузовики?
Чтобы везти такой прицеп нужна категория BE ?
Для мигалки нужно получать разрешение в ГАИ?
Можно механизм затяжки колёс крупным планом показать.
Гениально
Ты, молодец!!!!
Впринципе четко, но мне как диванному эксперту кажется что при вхождении в поворот 90 градусов переднее внешнее колесо буксируемого пойдёт на излом и может случиться неприятность так сказать.
Ограниченияпо вывороту есть, но в проблем я не испытывал, везде проезжаю без проблем)
Вещь не всемогущая, но если что в поворот можно входить совсем дерзко, как здесь 😄 th-cam.com/video/4uAMjJvEiYs/w-d-xo.htmlsi=54baA6RwCD_xuFNf
@Shperocket действительно надёжно! Мне понравилось 👍
Нужна отдельная категория с прицепом, также где наличие тормозной системы на разборной конструкции ( буксируемая масса больше половины массы буксира)????
А если колесо потихоньку спускает?
А как же с огнями поворотников и тормозов?
Идея люкс. Два вопроса. Что с ГАИ? Как без переднего колеса. ???
Отлично ,супер
А если на ниве Шевроле заклинил дифференциал в частном секторе под уклоном, например? Конструкция выдержит если под углом? Угол свесов, там же нормальный получается.
@@AxelAteus да, просто надо зацепить буксировочной лебедкой и спустить в обратном порядке👍
Неудачные дубли просто топовые 15:09
Все хорошо , у меня подобный подкат , только неразборный и на клесах крылья а на них габриты и поворотники , страховочные тросы от буксируемой машины к подкату , а от подката к тягачу обязательно нужны , у меня один раз сломало сцепное устройство , подкат если бы не был подстрахован цепями к тягачу , то наломал бы таких дров , что мало бы не пказалось , на ютюбе сколько угодно таких роликов как неподстрахованные прицепы летают , но у тебя видимо это впереди , пустое ружье тоже когда то выстреливает
А что прописано о регистрации таких прицепов?
Шкворень думаю нужен только для удобства сборки. Подкат не маневрирует относительно дышла из за трапецевидных усилителей с каждой стороны. Так что лебёдку можно и не снимать, а малость ослабить трос.
@@Иван-х1ю8т у меня на канале есть видео "как сломать подкат"
Вот там видно, как поварачивает дышло.
Лебедку снимать надо не из-за поворачиваемости, а потому что после погрузки она не нужна и только зря марается. Чистая лебедочка служит на много дольше и приятнее😉
Все равно потом ее снимать)
А как гаи к такой конструайии относится
@@ДимаАлександров-ь5ц попозже подробно разберу все подробности законности в отдельном видео
ни один пост не пропускает 😂
Мне вот что интересно: это считается прицепом или нет?
Молодец чувак, но оператор твой Г, надо всё досконально показать с близкой расстояние всем это интересно , меняй оператора и передними и у тебя добавятся подписчиков в разы больше.👍👍👍👌
Да нарушения в габаритах, тележку будет подбрасовать на каждой конце требуется доработка.
Колея не лишковато?
Явно не более 2.6 метра
Доброго здоровья, а можно чертежи если есть?
Сколько тонн мах можно перевозить ?
это прицепное устройство. сертификат имеется?
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста где можно купить проблесковый маяк на батарейках?
Здравствуйте! Аккумулятор гелевый (7ампер/час) + проблесковый маяк через клавишу включения. Отдельно съемный шнур для зарядки в прикуриватель. Все сделал сам, спаял все соединения, все под термоусадочкой, а клеммы под трмоклеем. Моргает до 3х дней, очень удобная вещь. Если интересно, могу отдельно снять обзор, просто лайки поставьте🙂
А как быть если с заднее колесо заклинило и нет возможности на месте сделать?
@@vitys5324тут уже без платформы никак
А вообще у меня есть видео на канале, где я буксирую авто задом наперед. Оно называется "Разбил чужую машину. Кто виноват?"
Это ж как прицеп считается, а на прицепе не более 750кг вести. Как ситуация с дпс с вашим подкатом ?? Не попадались, или есть точное пояснение по пдд? На мой взгляд по правилам могут докопаться..
Езжу реально на дальняк с подкатом. Не как этот сказочник. Один раз только мент докапался. А так, относятся спокойно. Если разборный - это сцепка.
Пррекррасное изобретение! Кстати, сегодня вечером, часа за 4 до просмотра этого ролика, в своём городке видел примерно такой же подкат с транспортируемой на нём ОДОй и был приятно удивлён оригинальности решения.
Интересно категория Е не нужна на этот подкат?
Самое интересное ГАИ как смотрит на это на подкат документы имеются ли
Конечно, стрёмно с настолько торчащими колесами, но идея очень правильная. Предлагаю дополнить комплект опцией для второй пары колёс для буксировки полноприводных машин на автомате. По сути, второе такое же устройство, только пока не придумал, как его собирать)
Братец привет наверное круто но мне кажется что не каждый клиент отценит приезд такого эвакуатора 😂
А можно на этом возить машину если общая масса буксира и буксируемого более 3500кг?
Хорошо бы небольшую эл.лебедочку с пультом, тогда и руки свободны( на 1 т хватит). Логично?
@@Nurlan-hk2yy это да, ей самое место в заднем бампере👍
@@Shperocket я думал, на месте ручной лебедки...🤔
Этот прицеп подходить только для не разбитых машин, с проблемами, когда машина не запускается или машину нельзя заводить
А как быть если автомат , на Р ? Или только на нетральной
@@andrejklester5851 передний привод при погрузке на N, при перевозке на Р.
Задний привод на дальние расстояния буксирую со снятым карданом, но есть АКПП, которые спокойно переживают любую скорость и расстояния на N передаче (например маркообразные старые).
Нужны крылья чтоб грязь не летела, да и габаритные огни нужны.