диск сцепления стоит наоборот. у Вас даже краска на диске со стороны фетрового пыльника. а на крышке при жимной есть проточка для бурта на диске сцепления.
командир вопрос такой у меня новый мотоблок зубр jr-q78 в корзине сцепления два подшипника один на крышке с пыльником другой внутри под стопорным кольцом их надо смазать или нет
Вопрос! Дуже срочно! Є щеплення на 3 ремня (двохдіскове) і на 2 ремня (однодіскове) як у мене і у вас! Чим двохдіскове краще? воно довше ходить? чи різниці нема? Хочу знати чи стоїть мені переробляти на двох діскове, так як на всих нових мотоблоках вже чомусь всі щеплення на 3 ремня і два діска! Хотілось би знати в чом плюси єслі виробники мотоблоків провели таку модернізацію ...
@@Ruslan-K а на коробку старого образца можно установить двухдисковое сцепление? У меня двигатель новый на 12 сил, и сцепление буксует. У меня переделаный на минитрактор, делал Крутько.
Oleksiy Blonsky Да незачто. Только подводить гайки рукой можно, зажимать нельзя. Ну как на клапанах.... контрогаить ключом это две гайки меж собой стянуть.
Руслан приветствую, преобрёл мотоблок скаут 15 DE полностью обслужил его за что отдельная благодарность вам и вашим коллегам на ютубе, но есть одна проблема с которой пока не разобрался это восьмерит шкаф сцепления в лево-вправо сам вал вреде не гнутый мастера говорят, что либо подшипники некачественные, либо место под подшипник плохо обработано, либо подшипник косо сел в своё посадочное место, можете подкоректировать все эти теории, чтоб не натворить делов? Сцепление полностью перебрал и обслужил может из-за пружин?
Это проблема практически всех. Маленький подшипник не имеет своего нормального посадочного места, и садится на шлицы. И соответственно там есть зазор. Обычно это решается равномерной затяжкой шкива. По чуть чуть затягиваете со снятыми ремнями и проворачиваете, смотрите есть восьмёрка или нет. И ровно затяните, он ровно будет работать.
У меня мотоблок 200 рентген показывает излучения выше радиоактивной нормы.Говорят все с чернобыля переплавляют.Наверное и правда мы сдаем а им одинаково.У нас то приборов таких нет,и на рынок мы с приборами не ходим.А надо бы и сходить с приборчиком самым примитивным.
Отличные ролики по МБ, за них огромное СПАСИБО:)) Сегодня как раз возник вопрос сделать профилактику сцепления да и по мелочам немного. Снимал сцепление как и Вы, Я чёт тоже ленивый оказался. Ну разобрать не так трудно и само снялось, а вот собрать наступила печалька. Струбцины как у Вас у меня нету, а собирать надо! Поправил кепку и вспомнил за регулировку выжимных. Пару раз крутнул гайки регулировок и было принято сначала выжимные подтянул миллиметров на 7-8 от той токи где Вы показывали, что не ровно диск стоит и надо ровненько поставить (это все баян где оно там не ровно стоит, потом как будем регулировать зазор на выжимных мы не сможем увидеть на сколько ровно мы накрутили зазоры(не забываем то это кЫтай косоглазый)). Начал собирать этот сенвичь по порядку обратному разбору и наживил все болты и центральную гайку, Начал по немного подтягивать с центральной и все болты по противоположности (от руки до упора) и так до полной затяжки. Но есть нюанс, по мере посадки центрального может начать проскальзывать сцепление, мы просто берем и по кругу отпускаем гайки выжимных, так как начнет проворачиваться центральный вал. Немного таких манипуляций и сцепление на месте как влитое стоит, остальные регулировки проводим согласно мануалу. Жаль ролик не смог снять, начал ставить сцепление уже темнело.
Серж Тихий Да Вы правы, отчасти там был баян о равномерности установки диска. И таки да, поставить можно и без струбцын, затянув диск регулировочными болтами глубоко во внутрь. И кто уже регулировал сцепление, тот этот баян конечно видит. Но видео было расчитано на людей без опыта, и этот баян как раз и показывает принцып работы сцепления, и как оно должно стоять в конечно проведённой операции. И если будут люди ставить со струбцынами, то не будут иметь проблем с пробуксовкой.
Руслан К Со струбцинами конечно в разы удобней, но делать надо когда их нету и здесь все методы хороши. Вот только у меня вера склероз был когда поехал в магазин за 606-м подшипником и хотел заменить и 204-й. 606-й взял с собой, а тут как кто ломом по затылку стукнул и Я забыл какой второй (204-й или 206-й чет переклинило). Завтра еще раз придется разобрать, а то косит малехо и зазор на выжимных во всех местах разный. Вот заводской 606-й на шлицах стоял очень легко, а новый поставил, плотненько вошел, вот в 204-м такая же болячка наверное вылечится, хотя сам сепаратор еще без люфтов, а на оси люфтит. Сегодня убрал погремушку от тяг, рад как 3 слона. После как завел, пару минут стоял не мог понять чего так тихо стал работать движок. В общем заготовка полиуретановая под каблуки делает чудеса, немного сверлим, режим и слоим, результат просто обалденный. Завтра фризу доведу до ума и можно в поле.
Підкажіть будь ласка, при вижатому щепленні, коли вмикається будь яка передача чути якийсь шелест і скрегіт, на нейтральній зникає, що за проблема може бути?
есть. Но Вы разберите и посмотрите что там. Может он не той стороной стоит. У меня заклёпка была неправильно впрессована. Болгарка и две секунды решили проблему.
Скажите пожалуйста у меня при вращении шкив немного ведёт туда сюда,это с самого начала было как купил. разбирал проверял вроде всё норм,на подшибниках биения нет,может так корпус сам сделан неточно?
Не расстраивайтесь, Вы не одиноки. Почти у всех так. Я лично заметил, что после каждой установки, шкив виляет по разному. По другому и не будет, потому, что у китайцев кривые руки. И внутренний подшипник сидит на шлицах, а не на нормальном посадочном месте, на 2,50 видно. Если сильно виляет, попробуйте отпустить центральную гайку, и отпустить 6 гаек которые крышку сцепления привинчивают. Ну и попробуйте без ремней отцентровать весь шкив этими гайками, там люфт есть.
У вас могут быть 2 причины,либо ремни перетянуты или подшипник люфтит на первичном волу или в самом сцеплении. У меня было такое 2 вала сломал. Поставил германский подшипник и ослабил ремни-проблемы исчезли.
Руслан, спасибо вам огромное за полезные видео, очень помогают! Все просто и понятно объясняете :)) Хочу спросить: есть у вас видео по ремонту тормозов у мотоблоке, а то у меня они отказали. Спасибо)
Нету пока, извините... Я туда ещё ниразу не лазил. Да и если честно, тормоз мотоблока у меня отключен совсем. Я пару раз сцепление на ходу перетянул, он встал как вкопаный, и я летел через руль... После этого отключил насовсем. А тормоза есть на прицепе. Ну а по поводу ремонта, там или разжимной палец наверное обломался, или сам сухарик лопнул. Как разбирать надо глянуть в мурзилке.
это о пружин зависит. С каким усилием они нажимаются. Я бы разобрал сцепление, хорошо смазал и заодно на пружины посмротрел. А может там таги коромысел закисли
подскажите пожалуйста . Не работает сцепление , разобрал и проверил все подшипники , фередо,все нормально . Но сцепление не работает. когда включаю передачу мотоблок сразу едет . что еще может быть. возможно причина не в сцеплении?
В сцеплении. Если сцепление правильно работает. то никто никуда не едет. Раз едет, значит не работает. Регулировка там очень тонкая. Буквально 1 мм. Нужно всё аккуратно и ровно поставить. И посмотреть не виляет ли сам феродо. Иначе не отрегулируется никогда.
@@Ruslan-K Спасибо за совет! Но не думаю что проблема в большой уровень масла так как там есть болт/уровень. Всегда так заливаю масло в редуктор! Как не как 11-й год пошёл, скорее всего та втулка наверное! А сальник там нету?
Это поголовно у всех. Недовключается раздаточная шестерня. Большие люфты в кулисах. Это или приработается со временем. или придётся люфты править. Но чаще прирабатывается.
мужики ответе кто мототрактор dw 11 20 пошол второй год непойму жму сципление а он едет ладно потрасе но наогороде невозможно опосно на понижини еще как но на четвертой п прет нестаючи что может бить вижимний в норме зазор как надо может что в середине шкива сцепления
Николай Нефедов Может и в середине, а может и очень вероятно, что нехватает хода рычага сцепления. Недотягивает подшипник. Это у очень многих такая оказия, и у меня тоже.... Попробуйте увеличить ход рычага, может поможет. А если не поможет,то точно что-то в середине.
командир вот ставлю диск отнасительно корпуса корзины хочу снять колесо и поставить в сборе и че нада сжать струпцинами а диск не лопнет просто сцепление новое пружины тугие утапливать диск глубже гайками или просто сжать струпцинами боюсь сломать
Внутри сцепления болт с гайкой и двумя провкладками. Болтом сцепление стяните. Закрутите все болтики по диаметру. Болт которым стягивали снимите и всё. Оно готово к установке. Само себя отцентровало и утопило на сколько нужно. Останется тольо поставить и зазор в подшипнике подогнать.
Че за болт там 3 болта на всю корзину корзина отдельно от мотоблока снята как правильно сжать фередо этими гайками где коромысла утопить диск с трех сторон во внутырь и потом поставить фередо и зажать крышкой а утапливать диск глубако нельзя судя по видео и фередо торчит а крышкой его не зажать
Можете теми тремя болтами втянуть нажимной диск, который железный внутрь. Поставить феродо. Надеть сверху крышку, закрутить болтики на ней. И потом открутить полностью те три болта на коромыслах. вернее на рычагах корзины. Диск нажимной отожмётся и зажмёт феродо. Вам астанется только рычаги равномерно поставить. Они сами встанут как нужно, вам только гайки останется подвести до упора равномерно. И всё. Ставите и регулируете выжимной. Это если без болта...
У меня стоят родные восемь лет. И я на них не жалуюсь. Чем Вас родные не устраивают? На новом то мотоблоке? Может они Вас беспокоить не будут. Вот когда будут, будете что-то придумывать.
Я відео дивився і навіть підписаний на канал не перший день!!! але люди які подивляться саме це відео, можуть поставити диск навпаки! Тому до вас було зауваження з моєї сторони щоб ви хоча б в описі написали що помилка. Людина, яка шукає конкретне відео про щеплення, не буде до кожного автора заходити на канал!
Шлицы мазать обязательно , но направляющую выжимного мазать нельзя .Где солидол или литол сразу набивается так называемая дорожная ,, смазка ,, песок , пыль и выжимной клинит и перекрашивает .
Скажите пожалуйста у меня при вращении шкив немного ведёт туда сюда,это с самого начала было как купил. разбирал проверял вроде всё норм,на подшибниках биения нет,может так корпус сам сделан неточно?
Ленивый-не ленивый,но обьяснил толком и внятно.Молодец!!!
Благодарю мил человек за то как из китайского брака зделать вещь
Молодец Руслан - доходчиво и с юмором
Лайк за ленивость с юмором👍
+1
Лайк в поддержку
Выдавит то выдавит,но внутрь сцепления не попадет,здесь вы не правы.
диск сцепления стоит наоборот. у Вас даже краска на диске со стороны фетрового пыльника. а на крышке при жимной есть проточка для бурта на диске сцепления.
наоборот. и видео было как я его переворачивал. заклёпка была косо запрессована, потому и наоборот поставили.
А да С праздником ВАШИХ ЖЕНЩИН!!!
спасибо
Автоматическое сцепление? Больших оботоров срабатывает или с помощью рычага переключается?
Больших оботоров
командир вопрос такой у меня новый мотоблок зубр jr-q78 в корзине сцепления два подшипника один на крышке с пыльником другой внутри под стопорным кольцом их надо смазать или нет
обязательно нужно мазать. Иначе они долго не проживут
Вопрос! Дуже срочно!
Є щеплення на 3 ремня (двохдіскове) і на 2 ремня (однодіскове) як у мене і у вас! Чим двохдіскове краще? воно довше ходить? чи різниці нема?
Хочу знати чи стоїть мені переробляти на двох діскове, так як на всих нових мотоблоках вже чомусь всі щеплення на 3 ремня і два діска! Хотілось би знати в чом плюси єслі виробники мотоблоків провели таку модернізацію ...
потому что двохдисковое на моторах от 10 лошадей. мотор с большим крутящим моментом одного диска мало, буксует. на 8 сильный мотор два диска не надо
@@Ruslan-K а на коробку старого образца можно установить двухдисковое сцепление? У меня двигатель новый на 12 сил, и сцепление буксует.
У меня переделаный на минитрактор, делал Крутько.
Здраствуите Руслан ! Поскажыте вы каробку передачи разобрали или нет у меня беда неедет мотоблок,
Vitalie Cociug
Я не разбирал, но там нет ничего сложного. А чего не едет? Вал первичный крутится?
День добрый! Проблема всплыла: сцепление ведёт как не регулируй лапки. В чëм подвох?
так это частое явления. грязь на валу наверное
@@Ruslan-K Проверим. Спасибо.
что посоветуете ?
Здраствуйте Руслан! Можете подсказать как настроить лапки на муфте сцепления? А то в видео этого не было( . Те что уперлись в вижимной подшипник!)
Oleksiy Blonsky
th-cam.com/video/WS3_imsIX48/w-d-xo.html
Спасибо! А ещё такой вопрос занимать эти гайки ключем не нужно? Просто рукой?
Oleksiy Blonsky
Надо контрогаить ключём. Иначе от вибрации отпустяться.
Спасибо)!
Oleksiy Blonsky
Да незачто. Только подводить гайки рукой можно, зажимать нельзя. Ну как на клапанах.... контрогаить ключом это две гайки меж собой стянуть.
Спасибо за видео , подскажите пожалуйста почему обламывается вал,может ли от больших калес.Поставил 7.50*16.Мотоблок штенли G 192.
от колёс врятли. А на 12 лошадном моторе коробку от десятки продавцы втюхать могли
@@Ruslan-K спасибо за информацию .
Или люфт первичного вала подшипника или перетянуты приводные ремни.
У меня было такое.
подскажи пожалуйсто подробней как енто делается если снять колесо
Руслан приветствую, преобрёл мотоблок скаут 15 DE полностью обслужил его за что отдельная благодарность вам и вашим коллегам на ютубе, но есть одна проблема с которой пока не разобрался это восьмерит шкаф сцепления в лево-вправо сам вал вреде не гнутый мастера говорят, что либо подшипники некачественные, либо место под подшипник плохо обработано, либо подшипник косо сел в своё посадочное место, можете подкоректировать все эти теории, чтоб не натворить делов? Сцепление полностью перебрал и обслужил может из-за пружин?
Это проблема практически всех. Маленький подшипник не имеет своего нормального посадочного места, и садится на шлицы. И соответственно там есть зазор. Обычно это решается равномерной затяжкой шкива. По чуть чуть затягиваете со снятыми ремнями и проворачиваете, смотрите есть восьмёрка или нет. И ровно затяните, он ровно будет работать.
Руслан К благодарю за помощь, всех благ
Руслан К благодарю за помощь, всех благ
У меня мотоблок 200 рентген показывает излучения выше радиоактивной нормы.Говорят все с чернобыля переплавляют.Наверное и правда мы сдаем а им одинаково.У нас то приборов таких нет,и на рынок мы с приборами не ходим.А надо бы и сходить с приборчиком самым примитивным.
+Котел пиролизный и другие модели.
О,.. Такого я ещё не слышал... Надо при случае померять.
Отличные ролики по МБ, за них огромное СПАСИБО:)) Сегодня как раз возник вопрос сделать профилактику сцепления да и по мелочам немного. Снимал сцепление как и Вы, Я чёт тоже ленивый оказался. Ну разобрать не так трудно и само снялось, а вот собрать наступила печалька. Струбцины как у Вас у меня нету, а собирать надо! Поправил кепку и вспомнил за регулировку выжимных. Пару раз крутнул гайки регулировок и было принято сначала выжимные подтянул миллиметров на 7-8 от той токи где Вы показывали, что не ровно диск стоит и надо ровненько поставить (это все баян где оно там не ровно стоит, потом как будем регулировать зазор на выжимных мы не сможем увидеть на сколько ровно мы накрутили зазоры(не забываем то это кЫтай косоглазый)). Начал собирать этот сенвичь по порядку обратному разбору и наживил все болты и центральную гайку, Начал по немного подтягивать с центральной и все болты по противоположности (от руки до упора) и так до полной затяжки. Но есть нюанс, по мере посадки центрального может начать проскальзывать сцепление, мы просто берем и по кругу отпускаем гайки выжимных, так как начнет проворачиваться центральный вал. Немного таких манипуляций и сцепление на месте как влитое стоит, остальные регулировки проводим согласно мануалу.
Жаль ролик не смог снять, начал ставить сцепление уже темнело.
Серж Тихий Да Вы правы, отчасти там был баян о равномерности установки диска. И таки да, поставить можно и без струбцын, затянув диск регулировочными болтами глубоко во внутрь. И кто уже регулировал сцепление, тот этот баян конечно видит. Но видео было расчитано на людей без опыта, и этот баян как раз и показывает принцып работы сцепления, и как оно должно стоять в конечно проведённой операции. И если будут люди ставить со струбцынами, то не будут иметь проблем с пробуксовкой.
Руслан К Со струбцинами конечно в разы удобней, но делать надо когда их нету и здесь все методы хороши. Вот только у меня вера склероз был когда поехал в магазин за 606-м подшипником и хотел заменить и 204-й. 606-й взял с собой, а тут как кто ломом по затылку стукнул и Я забыл какой второй (204-й или 206-й чет переклинило). Завтра еще раз придется разобрать, а то косит малехо и зазор на выжимных во всех местах разный. Вот заводской 606-й на шлицах стоял очень легко, а новый поставил, плотненько вошел, вот в 204-м такая же болячка наверное вылечится, хотя сам сепаратор еще без люфтов, а на оси люфтит.
Сегодня убрал погремушку от тяг, рад как 3 слона. После как завел, пару минут стоял не мог понять чего так тихо стал работать движок. В общем заготовка полиуретановая под каблуки делает чудеса, немного сверлим, режим и слоим, результат просто обалденный. Завтра фризу доведу до ума и можно в поле.
vanya2307 на ручках выжимных убрал люфты на осях
Підкажіть будь ласка, при вижатому щепленні, коли вмикається будь яка передача чути якийсь шелест і скрегіт, на нейтральній зникає, що за проблема може бути?
диск ферода шкребёт заклёпками по железу наверное. На нейтральной передаче он не крутиться относительно корзины
@@Ruslan-K я в цьому ще погано розбираюсь, він є у продажі? Дякую величезне за відповідь! 👍
есть. Но Вы разберите и посмотрите что там. Может он не той стороной стоит. У меня заклёпка была неправильно впрессована. Болгарка и две секунды решили проблему.
@@Ruslan-K Дякую, ну просто це з'явилось на четвертому році експлуатації, тому більш за все що підстерся. Ще раз дякую за пораду.
может там грязи на три пальца и диск по шлицам не ездит.
Скажите пожалуйста у меня при вращении шкив немного ведёт туда сюда,это с самого начала было как купил. разбирал проверял вроде всё норм,на подшибниках биения нет,может так корпус сам сделан неточно?
Не расстраивайтесь, Вы не одиноки. Почти у всех так. Я лично заметил, что после каждой установки, шкив виляет по разному. По другому и не будет, потому, что у китайцев кривые руки. И внутренний подшипник сидит на шлицах, а не на нормальном посадочном месте, на 2,50 видно. Если сильно виляет, попробуйте отпустить центральную гайку, и отпустить 6 гаек которые крышку сцепления привинчивают. Ну и попробуйте без ремней отцентровать весь шкив этими гайками, там люфт есть.
Поменялдіск при подйоме на 5 стае не набирає оборотів яка причина?
наверное ему тяжело и передачу нтже надо
Подскажите может Знаете почему ломает первичный вал с левой сторони от додшипника ?
У вас могут быть 2 причины,либо ремни перетянуты или подшипник люфтит
на первичном волу или в самом сцеплении. У меня было такое 2 вала сломал.
Поставил германский подшипник и ослабил ремни-проблемы исчезли.
Руслан, спасибо вам огромное за полезные видео, очень помогают! Все просто и понятно объясняете :)) Хочу спросить: есть у вас видео по ремонту тормозов у мотоблоке, а то у меня они отказали. Спасибо)
Нету пока, извините... Я туда ещё ниразу не лазил. Да и если честно, тормоз мотоблока у меня отключен совсем. Я пару раз сцепление на ходу перетянул, он встал как вкопаный, и я летел через руль... После этого отключил насовсем. А тормоза есть на прицепе.
Ну а по поводу ремонта, там или разжимной палец наверное обломался, или сам сухарик лопнул. Как разбирать надо глянуть в мурзилке.
Руслан К Я понял, спасибо! :)
Я не мажу стакан где бегает выжимной. Потому-что пристаёт пыль и подшипник не возвращается полностью на своё место и его ганяют лапки.
а я мажу
Здравствуйте Руслан ! Дело в том то у меня очень тугое сцепление ,с помощью рамки (Казака ) не могу выжать .Подскажите пожалуйста
это о пружин зависит. С каким усилием они нажимаются. Я бы разобрал сцепление, хорошо смазал и заодно на пружины посмротрел. А может там таги коромысел закисли
Да нет всё нормально с тягами
У мене туго вижимає в чому причина ?
у меня на валу есть царапины где шлицы новый мотоблок из за чего енто подскажите
качество плохое металла.
подскажите пожалуйста . Не работает сцепление , разобрал и проверил все подшипники , фередо,все нормально . Но сцепление не работает. когда включаю передачу мотоблок сразу едет . что еще может быть. возможно причина не в сцеплении?
В сцеплении. Если сцепление правильно работает. то никто никуда не едет. Раз едет, значит не работает. Регулировка там очень тонкая. Буквально 1 мм. Нужно всё аккуратно и ровно поставить. И посмотреть не виляет ли сам феродо. Иначе не отрегулируется никогда.
Здравствуйте Виталий,разобрались с Вашей проблемой? В чём причина оказалось? Просто я сам разобрал диск,а когда собрал мотоблок не едет
У меня сцепление всегда грязная и в масле, пропускает масло из коробки, даже на землю капает иногда пару капельки. Можно как-то устранить?
всё можно. Там втулка стоит, можно пробовать заменить. Или уровень масла большой
@@Ruslan-K Спасибо за совет! Но не думаю что проблема в большой уровень масла так как там есть болт/уровень. Всегда так заливаю масло в редуктор! Как не как 11-й год пошёл, скорее всего та втулка наверное!
А сальник там нету?
смотря какая коробка. на 81 нет
на 101 со стороны сцепления есть 30*45
со стороны ВОМ 20*40
@@Ruslan-K какая именно коробка не знаю! Мой мотоблок зубр 10 лс двигатель R 190 ...
Я летчик! Водить умею а ремонтировать нет! Да и не пришлось! Так по мелочи, расходники...
здраствуйте. купил мотоблок и бывает что включаю передачу опускаю сцепление а он не едет нужно включить повышенную потом опять пониженую и потом едет.
Это поголовно у всех. Недовключается раздаточная шестерня. Большие люфты в кулисах. Это или приработается со временем. или придётся люфты править. Но чаще прирабатывается.
Руслан К. Сколоко времени нужно пройти чтоб мотор обкатался
Пидскажить будласка мотоблок форте 8 кс поршньова Нова але димить чорним димом ипогано тягне зарани спасиба
впрыск смотрите. вкладыши зажатые возможно или поршневая не подходит. Тогда компрессию меряйте
а что сделать?поменять 3 на жигулёвские ?
я бы снял сцепление и попробовал как оно нажимается. Если туго. то можно поставить пружины и послабее
Жигулёвские пружины слабые. При больших нагрузках, сцепление будет буксовать
и корзину также собирать как на видео просто я тока учусь подскажите те пожалуйсто
Можно как на видео. Можно полностью собрать и ставить в сборе. Это кому как больше нравиться
мужики ответе кто мототрактор dw 11 20 пошол второй год непойму жму сципление а он едет ладно потрасе но наогороде невозможно опосно на понижини еще как но на четвертой п прет нестаючи что может бить вижимний в норме зазор как надо может что в середине шкива сцепления
Николай Нефедов Может и в середине, а может и очень вероятно, что нехватает хода рычага сцепления. Недотягивает подшипник. Это у очень многих такая оказия, и у меня тоже.... Попробуйте увеличить ход рычага, может поможет. А если не поможет,то точно что-то в середине.
спасиба за ответ будем розберать и смотреть
командир вот ставлю диск отнасительно корпуса корзины хочу снять колесо и поставить в сборе и че нада сжать струпцинами а диск не лопнет просто сцепление новое пружины тугие утапливать диск глубже гайками или просто сжать струпцинами боюсь сломать
Внутри сцепления болт с гайкой и двумя провкладками. Болтом сцепление стяните. Закрутите все болтики по диаметру. Болт которым стягивали снимите и всё. Оно готово к установке. Само себя отцентровало и утопило на сколько нужно. Останется тольо поставить и зазор в подшипнике подогнать.
Че за болт там 3 болта на всю корзину корзина отдельно от мотоблока снята как правильно сжать фередо этими гайками где коромысла утопить диск с трех сторон во внутырь и потом поставить фередо и зажать крышкой а утапливать диск глубако нельзя судя по видео и фередо торчит а крышкой его не зажать
Как правильно зажать фередо крышкой если выставил диск по корпусу с корзиной
Можете теми тремя болтами втянуть нажимной диск, который железный внутрь. Поставить феродо. Надеть сверху крышку, закрутить болтики на ней. И потом открутить полностью те три болта на коромыслах. вернее на рычагах корзины.
Диск нажимной отожмётся и зажмёт феродо. Вам астанется только рычаги равномерно поставить. Они сами встанут как нужно, вам только гайки останется подвести до упора равномерно. И всё. Ставите и регулируете выжимной.
Это если без болта...
спасибо вам большое что отвечаете а диск так не лопнет
когда буду втягивать там жеш пружины дубовые
я тоже грешу на пружины
полетел подшипник 204 на шкиву должно и причина була в сцеплении
а в корзине нужно менять пружины на более мягкие говарят оставить три родные и поставить три от копейки
У меня стоят родные восемь лет. И я на них не жалуюсь. Чем Вас родные не устраивают?
На новом то мотоблоке?
Может они Вас беспокоить не будут. Вот когда будут, будете что-то придумывать.
Жигулёвские пружины мягкие
Если мото трактор то и крьло снимати нада
😂🤣
УВАГА!!!! діск ставиться навпаки. Автор відредагуй відео!!!!
Вы канал не смотрели
th-cam.com/video/s1-LbN5DZJo/w-d-xo.html
Я відео дивився і навіть підписаний на канал не перший день!!! але люди які подивляться саме це відео, можуть поставити диск навпаки! Тому до вас було зауваження з моєї сторони щоб ви хоча б в описі написали що помилка. Людина, яка шукає конкретне відео про щеплення, не буде до кожного автора заходити на канал!
Ок
@@ВікторБін Руслан уже снял видео с правильным расноложением диска
Шлицы мазать обязательно , но направляющую выжимного мазать нельзя .Где солидол или литол сразу набивается так называемая дорожная ,, смазка ,, песок , пыль и выжимной клинит и перекрашивает .
Скажите пожалуйста у меня при вращении шкив немного ведёт туда сюда,это с самого начала было как купил. разбирал проверял вроде всё норм,на подшибниках биения нет,может так корпус сам сделан неточно?