Je l'ai depuis 8 mois et c'est super, je tire ma twingo 3 et algarve, belgique et Luxembourg. C'est super et agréé UE donc partout en europe quoi que certains jaloux en disent.
@@depereler agréé je ne veut pas dire que c'est autorisé partout en Europe c'est autorisé en Belgique et interdit en France les réglementations ne sont pas les même en Europe .et pour être jaloux je vois pas en quoi deux bouts de tube et une modif structurel de votre voiture
Bonjour ^=^ Merci !! cela semble assez génial et devrait me servir sur ma chaine mais ce qui m'intrigue... c'est comment la voiture tractée peut avoir son efficacité de freinage optimum si son moteur est arrêté ? Parce que lorsqu’on arrête le moteur il n'y a plus d'assistance au freinage et la pédale durcis; rendant les freins aléatoires... Alors dans votre cas?^=^? Je suppose que la voiture a son moteur arrêtée quand vous la tractée... Aussi svp serait il possible de voir le franchement de l’extérieur qui doit passer dans le moteur jusqu'à la pédale....par une gaine? C'est compliqué à installer ..etc? Merci et bonnes ballades. Votre nouveau Fan: J 5 Aventure ^=^
Bonjour, Oui à conditions de désactiver le système de frein et de pas cassé, reculer tous droits oui, sinon vous décrocher en 30s , vous bougez la voiture et vous raccrocher. Bonne soirée
n'est-ce pas dangereux pour la boite de vitesse de tourner en permanence avec le moteur arrêté ? le graissage ne s'effectue pas correctement et les roulements risque de lacher prématurément, un dépanneur lève l’essieu avant quand il tracte , si c'est une propulsion il doit décrocher l'arbre de transmission.
@yves4999 les roues avant tournent, l'embrayage est entre le moteur et la boîte, pas entre les cadrans et la boîte. Si coup l'arbre secondaire tourne et pas l'arbre primaire, ce qui crée une énorme vitesse différentielle entre les deux qui peut provoquer une usure prématurée des roulements. C'est comme se mettre au point mort en descente, c'est très mauvais pour la boîte.
Bonjour Je suis de l'Alsace j'ai vue dans votre vidéo que vous êtes des Vosges ma question est vous l'avez fait monter ou ? Je suppose dans le 68 ,et combien de temps vous avez attendu. Vous en pensez quoi de se système. Autrement super les vidéos
Bonjour, Moi aussi je suis d'Alsace vallée de Munster, pour la commande du système +- 2 Mois Immobilisation du véhicule 2 jour pour le montage. Super très content plus de problème pour garer la remorque. Garage Feldkirch Autos cadre-a-tracter.fr/
bonjour pour info la barre bleu est interdite en france la seule chose autorise en france est un plateau voiture il n'est pas autorise de remorque un vehicule avec les roue au sol sauf depanneur donc carte blanche dans un rayon de 50 kmde sont siege sociale certain dise agree europe sauf que les lois ne sont pas les meme dans toute l'europe , renseigne vous aupres de la dreal. de plus la barre bleu pourrait etre un refut de controle thecnique car modification structurel bare de renfort et percage de la pedale de frein ,en cas d'accident votre assurance ne vous couvrira pas
Le Cadre a tracter est effectivement Homologué CE donc homologation par une directive Européenne . Il n'existe aucune Loi , ni Décret en France qui annule ou invalide cette homologation CE. La France étant un état membre CE , de fait cette homologation est applicable en France a ce jour. Si effectivement nos dirigeants souhaite en interdire l'application en France , et que c'est un dossier majeur , d'une importance capitale et Urgente ! Alors nos élus vont rédiger , présenter et faire voter une Loi un jours peu être qui remettra en cause cette homologation CE. C'est vrai que nos élus n'ont aucun sujet plus important a traiter !!!! Donc , soyez tranquille c'est pas demain la veille que le Cadre a tracter homologué CE est interdit ... Roulez en paix !!
Bonjour à vous...que d'expliquer comment ont accroche c'est une bonne chose pas difficile à comprendre....mais c'est sur la voiture qui faut aussi expliquer les deux attaches au dessus du pare-chocs, le câble de frein sur la pédale comment il se passe de la pédale au pare-chocs, et câblages des feu de signalisation...tout sa devrait être expliquer en même temps ou faire une deuxième vidéo......combien coûte ce crochet et la pose des accroche,câble de frein, et la signalisation des feu....merci à vous....
Bonjour je me suis renseigné sur par mal de compagnies d'assurances et aucune ne veux me garantir en cas d'accidents alors Bonjour les dégâts tu bouffe la baraque
Jr suis allé sur le site du vendeur , bon d'abord faut installer une barre derrière le pare-choc qui sera reliee a la traverse avant , fixee comment , mystère surtout quand on voit comment le ou les radiateurs sont montés, pour ce qui est du freinage, si il y a plus d'assistance ( ben moteur a l'arret ) le freinage est nul et dernière chose , le camping-car frise les 3 tonnes , et le véhicule tracté depasse les 750 kg donc permis E obligatoire et ne pas oublier que véhicule boite auto , AWD , ca ne fonctionne pas
e L'assurance auto Allianz y- Camping-cars. Qu'est-ce qui n'est pas assuré ? dimérents, indiqués au contrat. ent prévus : X Les Camping-cars équipés d'un cadre à tracter.
Bonjour, J'ai était à la gendarmerie et demandé, voilà la réponse aucun article de lois permet de verbaliser, le système et homologué Europe avec certificat et et tuf.
Ça me fascine 😂😂 c est pas plus simple d acheter une caravane avec une voiture !!! J ais jamais trouvé l'utilité de faire ça à part dépenser plus et bousiller le train avant de la voiture !!!
j ais fabriquer sa il y a 40 ans pour tracter mes utilitaire derriere les machine agricole a 30 et 40 km heure et 4 fois plus solide par contre a 90 km heure j ais des doute
donc pour le frein on perce le plancher et je pense que vu l'encombrement du moteur je vois pas trop où va passer le câble , autre chose , les roues avant elles vont faire quoi , il faut au minimum débloquer le " Neiman " donc mettre le contact et de plus les feux arrières ne fonctionnent pas ' cligno, veilleuses , et feux stop ou alors faut une plaque de remorquage avec les feux , il serait plus simple de poser l'avant de la voiture sur une " DOLLY " surmontée d'une sellette rotative , et l'attacher ( chaînes , sangles au choix )
Je l'ai depuis 8 mois et c'est super, je tire ma twingo 3 et algarve, belgique et Luxembourg. C'est super et agréé UE donc partout en europe quoi que certains jaloux en disent.
En quoi on peut étre jaloux de ça bref arrête de te prendre pour ce que tu n'es pas
@@depereler agréé je ne veut pas dire que c'est autorisé partout en Europe c'est autorisé en Belgique et interdit en France les réglementations ne sont pas les même en Europe .et pour être jaloux je vois pas en quoi deux bouts de tube et une modif structurel de votre voiture
Sympa le système .
Mais je doute sur la légalité 😉
Bonjour ^=^ Merci !! cela semble assez génial et devrait me servir sur ma chaine mais ce qui m'intrigue... c'est comment la voiture tractée peut avoir son efficacité de freinage optimum si son moteur est arrêté ?
Parce que lorsqu’on arrête le moteur il n'y a plus d'assistance au freinage et la pédale durcis; rendant les freins aléatoires... Alors dans votre cas?^=^? Je suppose que la voiture a son moteur arrêtée quand vous la tractée...
Aussi svp serait il possible de voir le franchement de l’extérieur qui doit passer dans le moteur jusqu'à la pédale....par une gaine? C'est compliqué à installer ..etc? Merci et bonnes ballades. Votre nouveau Fan: J 5 Aventure ^=^
Bonjour,
Oui à conditions de désactiver le système de frein et de pas cassé, reculer tous droits oui, sinon vous décrocher en 30s , vous bougez la voiture et vous raccrocher.
Bonne soirée
Bonjour, peux-tu me donner les coordonnées de l’assureur qui a accepté de t’assurer merci
@@thierryremond7769 Bonjour,
Tu vas chez Allianz, mais il faut assurer le camping-car aussi.
Bon jour, bien se système, oui sa existe depuis longtemps, dès les années 40 je crois. Je suppose qu'il faut le permis E pour sa??
permis E si seulement l'ensemble (tracteur et tractée dépassent 3500 kg )
Derrière un camping car, c’est toujours le cas. Un camping car, c’est 3200 ou 3500 de ptac, donc forcément la voiture fait dépasser
Code de la route, permis remorque
Papy dans quelques mois,tu pourras plus te contorsionner dans la Peugeot.
n'est-ce pas dangereux pour la boite de vitesse de tourner en permanence avec le moteur arrêté ? le graissage ne s'effectue pas correctement et les roulements risque de lacher prématurément, un dépanneur lève l’essieu avant quand il tracte , si c'est une propulsion il doit décrocher l'arbre de transmission.
Bonjour,
Ce n'ai pas une boîte automatique
La boîte contient de huile. Et au point mort, la boîte n'est pas engagé 😏
@yves4999 les roues avant tournent, l'embrayage est entre le moteur et la boîte, pas entre les cadrans et la boîte. Si coup l'arbre secondaire tourne et pas l'arbre primaire, ce qui crée une énorme vitesse différentielle entre les deux qui peut provoquer une usure prématurée des roulements. C'est comme se mettre au point mort en descente, c'est très mauvais pour la boîte.
Bonjour
Je suis de l'Alsace j'ai vue dans votre vidéo que vous êtes des Vosges ma question est vous l'avez fait monter ou ? Je suppose dans le 68 ,et combien de temps vous avez attendu.
Vous en pensez quoi de se système.
Autrement super les vidéos
Bonjour,
Moi aussi je suis d'Alsace vallée de Munster, pour la commande du système +- 2 Mois
Immobilisation du véhicule 2 jour pour le montage.
Super très content plus de problème pour garer la remorque.
Garage Feldkirch Autos
cadre-a-tracter.fr/
Bonjour
Est-ce homologué en France ?
Bonjour,
Homologué Europe avec certificat.
Salut à vous
Et l’assurance ( c'est bon )?
Pour l'assurance, il faut chercher, je pense que je vais aller en Allemagne, je suis frontalier.
Pas besoin et inutile d'assurer un " accessoire" le vehicule tracté a sa propre assurance, on n'assure pas le timon d'attelage d'une remorque .
Bonjour, quelle est l’assureur qui acceptes votre attelage est assuré véhicule, sans chauffeur. Merci
Bonjour il faut quel permis Merci
Bonjour,
Si le véhicule tracté dépasse 750 kg, il faut le EB ou super lourd.
bonjour pour info la barre bleu est interdite en france la seule chose autorise en france est un plateau voiture il n'est pas autorise de remorque un vehicule avec les roue au sol sauf depanneur donc carte blanche dans un rayon de 50 kmde sont siege sociale certain dise agree europe sauf que les lois ne sont pas les meme dans toute l'europe , renseigne vous aupres de la dreal. de plus la barre bleu pourrait etre un refut de controle thecnique car modification structurel bare de renfort et percage de la pedale de frein ,en cas d'accident votre assurance ne vous couvrira pas
Bonjour,
Plusieurs fois arrêtée par les motards aucun problème, j'ai un certificat homologué fait par un garage.
Bonsoir, pour les freins vu qu'ils sont assistés, comment le mécanisme peut freiner le véhicule ?
Le Cadre a tracter est effectivement Homologué CE donc homologation par une directive Européenne .
Il n'existe aucune Loi , ni Décret en France qui annule ou invalide cette homologation CE.
La France étant un état membre CE , de fait cette homologation est applicable en France a ce jour.
Si effectivement nos dirigeants souhaite en interdire l'application en France , et que c'est un dossier
majeur , d'une importance capitale et Urgente ! Alors nos élus vont rédiger , présenter et faire voter
une Loi un jours peu être qui remettra en cause cette homologation CE. C'est vrai que nos élus
n'ont aucun sujet plus important a traiter !!!! Donc , soyez tranquille c'est pas demain la veille que
le Cadre a tracter homologué CE est interdit ... Roulez en paix !!
Bonjour à vous...que d'expliquer comment ont accroche c'est une bonne chose pas difficile à comprendre....mais c'est sur la voiture qui faut aussi expliquer les deux attaches au dessus du pare-chocs, le câble de frein sur la pédale comment il se passe de la pédale au pare-chocs, et câblages des feu de signalisation...tout sa devrait être expliquer en même temps ou faire une deuxième vidéo......combien coûte ce crochet et la pose des accroche,câble de frein, et la signalisation des feu....merci à vous....
Bonjour,
Oui je vais faire une 2 video
2600€ pose comprise, plus 1300€ quand vous changez de voiture. 😱😱😱
Bref, plus cher qu'une vraie remorque plateau homologuée. 🤔
Bonjour pourriez-vous me dire le prix de l’installation et du matériel merci cordialement
Bonjour,
Pour le prix contacter le garage, je veux pas faire d'erreur, moi ça m'a coûté 2600€ tous compris
Tu aurrai du cacher tes plaques de voiture tu pourrai avoir des problèmes de doublons
Bonjour je me suis renseigné sur par mal de compagnies d'assurances et aucune ne veux me garantir en cas d'accidents alors Bonjour les dégâts tu bouffe la baraque
Système interdit dans certains pays.
slt interdit en france freinage feux ar ou metre une barre a feux reste le ripage du train av
Jr suis allé sur le site du vendeur , bon d'abord faut installer une barre derrière le pare-choc qui sera reliee a la traverse avant , fixee comment , mystère surtout quand on voit comment le ou les radiateurs sont montés, pour ce qui est du freinage, si il y a plus d'assistance ( ben moteur a l'arret ) le freinage est nul et dernière chose , le camping-car frise les 3 tonnes , et le véhicule tracté depasse les 750 kg donc permis E obligatoire et ne pas oublier que véhicule boite auto , AWD , ca ne fonctionne pas
Bonsoir avec ce szstème peut on faire des marche arriere,merci
Oui c'est possible
Juste quelqu'un qui tient le volant 0
e L'assurance auto Allianz y- Camping-cars.
Qu'est-ce qui n'est pas assuré ?
dimérents, indiqués au contrat.
ent prévus :
X Les Camping-cars équipés d'un cadre à tracter.
J' ai un sérieux doute sur le freinage la voiture est une remorque et l' éclairage et les roues directrices elles tournent comment
Elle tourne pas la voiture subit toute la contrainte !!! C est un non sens !!
Bonjour,
Les roues tourne et aucune contrainte.
@@isajmcampingcariste5565 biensur qui si sur le train avant de la voiture que tu tract!!
@@isajmcampingcariste5565 a moin d avoir quel qun dans la voiture pour tourner les roues quand tu roule avec ton camping-car mes c est intetdit
La clé de voiture reste en place, point mort et frein desserre les roues tourne sans problème.
Ce système interdit en FRANCE
Bonjour,
J'ai était à la gendarmerie et demandé, voilà la réponse aucun article de lois permet de verbaliser, le système et homologué Europe avec certificat et et tuf.
La france c'est l'UE donc autorisé. Point barre
En B D A CH interdit.
musique désagréable
Ça me fascine 😂😂 c est pas plus simple d acheter une caravane avec une voiture !!! J ais jamais trouvé l'utilité de faire ça à part dépenser plus et bousiller le train avant de la voiture !!!
j ais fabriquer sa il y a 40 ans pour tracter mes utilitaire derriere les machine agricole a 30 et 40 km heure et 4 fois plus solide par contre a 90 km heure j ais des doute
Fabrication par constructeur et homologues, vitesse moi personnellement 90 km sans problème.
Trop compliqué pour un conducteur lambda
donc pour le frein on perce le plancher et je pense que vu l'encombrement du moteur je vois pas trop où va passer le câble , autre chose , les roues avant elles vont faire quoi , il faut au minimum débloquer le " Neiman " donc mettre le contact et de plus les feux arrières ne fonctionnent pas ' cligno, veilleuses , et feux stop ou alors faut une plaque de remorquage avec les feux , il serait plus simple de poser l'avant de la voiture sur une " DOLLY " surmontée d'une sellette rotative , et l'attacher ( chaînes , sangles au choix )
INTERDIT PAR LES ASSURANCES