Pues yo acabo de pedir un piñon de 17t ya que mi moto dt150 tiene 41 atras y no corre 😅, llega a 85 forzada, en vambio tengo una 125 con 15/38t atras y llega a los 100, eso si la dt tiene mucho torque.
Tengo una china 200 doble propósito y tengo el piñón de 15 y la catalina de 42 y me llega a 8rr 90 la a la fuerza. Creo que le cambiare a 17 haber a cuanro me llega a 8rr
Yo tengo una doble propósito 200 con corona de 42 y piñón 17 y le he sacado 94kmh, creo que podría dar un poquito más pero no tanto, talvez los 100 luchando, inicialmente venía con corona de 45 y yo le bajé a 42, mejoró un pelín, no tanto
Banda tengo la crossmax 300 Orignal trae 13 piñon y 40 sprocket Pienso en dejarle el mismo piñon y el sprocket lo cambio por uno de 32 Cren que valla a madrear la caja ? 😅 Espero y me puedan ayudar 🙏🏻
Soy de Ecuador y tengo una Tuko z200 cc que básicamente es el mismo motor de esta dm, vino con piñón de 17 y corona de 45 , como los cambios eran bien cortos quise cambiar corona a 42 y mejoró un poco pero aun asi le saqué 94, creo que podría dar mas pero como es un motor a palillos y vibra en altas pues no quise seguir intentando a sacarle mas velocidad, me da miedo exigirla demasiado, es mi primer moto, puedo abrir todo absolutamente todo lo que permita el acelerador?? No llegaría esto a sobreexigir la moto???
Solo no lo hagas siempre lo puedes hacer de ves en cuando aunque por lo general a cierta velocidad en la 5ta hay un punto donde la moto no te puede entregar suficiente torque para responder junto al acelerador
Tengo una dm 200 ya hice pruebas con piñon de 16 y 17 dientes Con el de 17 efectivo tiene mas velocidad final de 10 a 14 km mas pero por la pérdida de torque le cuesta mas tiempo llegar a la velocidad final Con el de 16 la ganancia de velocidad es mínima y la pérdida de torque se siente ya al querer alcanzar velocidad final A mi punto de vista esta modificación no es recomendable para ciudad ya que la moto resta torque
No se daña siempre y cuando uses un buen aceite y tengas la cantidad necesaria, yo he recorrido hora y media antes de descansar, pero la moto sin problema.
Eso se mediante aplicación o igual lo puedes ver en Google maps al momento de andar vez tu velocidad, no puedes vincular tu celular a la moto como lo estás comentando amigo
Yo la he corrido hasta los 110 km en bajada, en carreteras con pendiente ligera no pasa de los 85, está moto no esta diseñada para correr solo es para trasladarte de un punto A a un punto B, los sprocket si sirven pero no creas que la diferencia va ser abismal porque solo estas cambiando el kit de arrastre deberías modificarla del carburador, del árbol de levas, el CDI, lo puedes hacer pero no esperes mucho
la mía 110 kmh medido con gps en plano y acostado. En 4ta llega a 100 y de ahí meto 5 Es modelo 2022, servicios a tiempo y cadena en buenas condiciones
La mía de fabrica era de 15-50 la cambie 15 -45 y después a 17-50 lo único que note es que en subida perdió fuerza en plan la carretera debe ser muy larga y recta sin trafico y plana para observar diferencias en cuanto a qué va más relajada es falso porque en si va al tope de fuerza ya que la potencia del motor no da para más revoluciones o sea que pierde hp. Así que es una modificación inútil
Si la dejas en 16-50 y le pones un kit de arrastre ligero de peso, la moto rendirá mejor en velocidad final, físicamente un kit de arrastre racing es más ligero en peso y eso aunque no lo creas si influye un poco en la eficiencia de las vueltas que entrega la caja de cambio al piñon.
Para más velocidad debe más revoluciones para más revoluciones viela más corta y pistón mas ancho para no perder hp. Tu honda corre en plan 130 pero subiendo no pasa de 70 o tal vez 80 k/h las doble propósito como viene de fabrica en bajada,plan o subiendo con o sin parrillero tienen casi la misma velocidad suben entre 90-100 km y en plan máximo 120 k/?
Yo tenía una RC150 GT y le puse 39 y 16, me levantaba hasta 120 en plano
cual es tu medida de sprocket trasero ???, nunca lo mencionaste ,
Debe ser 45t o algo similar
46@@elR1927
Pues yo acabo de pedir un piñon de 17t ya que mi moto dt150 tiene 41 atras y no corre 😅, llega a 85 forzada, en vambio tengo una 125 con 15/38t atras y llega a los 100, eso si la dt tiene mucho torque.
En el medidor llega a 118, pero esos de Italika le ponen como 15 de mas😅, eso sí ya forzada a más de 9000rpm😂
Tengo una china 200 doble propósito y tengo el piñón de 15 y la catalina de 42 y me llega a 8rr 90 la a la fuerza. Creo que le cambiare a 17 haber a cuanro me llega a 8rr
Yo tengo una doble propósito 200 con corona de 42 y piñón 17 y le he sacado 94kmh, creo que podría dar un poquito más pero no tanto, talvez los 100 luchando, inicialmente venía con corona de 45 y yo le bajé a 42, mejoró un pelín, no tanto
Si quieren una velocidad final bien chingona cambien todo el kit de arrastré por una de una ft150 para carretera bien recomendado
Mi compa tiene la ft 150 y me gana por mucho y yo tengo la dm 250 y ni asi lo alcanzo
Mi dm 200 me da los 110 km/h en 4a velocidad con la transmision de ft 150
Y le quedará la dm150 roja
Vento thriller 200 18t y 39t. 125kph PZ30
Cuantos dientes tiene el piñon de l ft 150????
Cual es el número de dientes de tu corona bro ??@puma
Que modelo son tus palancas de el freno y cluth??
hiciste alguna modificación??
Solo eso amigo, las palancas son genéricas, las compre por estética.
Banda tengo la crossmax 300
Orignal trae 13 piñon y 40 sprocket
Pienso en dejarle el mismo piñon y el sprocket lo cambio por uno de 32
Cren que valla a madrear la caja ? 😅 Espero y me puedan ayudar 🙏🏻
Lo mas importante el motor se forza menos a altas velocidades yo llevo mas de un año con esa misma dm y ese mismo cambio
Mas rejado el motor, en Su velocidad maxima cambio ?
No sé forza el motor con la modificación?
Va mas tranquilo el motor
Soy de Ecuador y tengo una Tuko z200 cc que básicamente es el mismo motor de esta dm, vino con piñón de 17 y corona de 45 , como los cambios eran bien cortos quise cambiar corona a 42 y mejoró un poco pero aun asi le saqué 94, creo que podría dar mas pero como es un motor a palillos y vibra en altas pues no quise seguir intentando a sacarle mas velocidad, me da miedo exigirla demasiado, es mi primer moto, puedo abrir todo absolutamente todo lo que permita el acelerador?? No llegaría esto a sobreexigir la moto???
Solo no lo hagas siempre lo puedes hacer de ves en cuando aunque por lo general a cierta velocidad en la 5ta hay un punto donde la moto no te puede entregar suficiente torque para responder junto al acelerador
Como se llame ese lugar, se me hace conocida esa carretera
Con la de 17 no pierde potencia con 2 personas o contra el viento?
Contra el viento no se siente mucho, pero con dos personas si pierde considerablemente.
Tengo una dm 200 ya hice pruebas con piñon de 16 y 17 dientes
Con el de 17 efectivo tiene mas velocidad final de 10 a 14 km mas pero por la pérdida de torque le cuesta mas tiempo llegar a la velocidad final
Con el de 16 la ganancia de velocidad es mínima y la pérdida de torque se siente ya al querer alcanzar velocidad final
A mi punto de vista esta modificación no es recomendable para ciudad ya que la moto resta torque
Para ciudad piñon 14 comprobado
Tienes algún mecánico o taller de confianza y si es así donde es el taller
Yo soy mecánico y soy bastante honesto siempre tomo fotos de todo lo que pongo yse las enseño al cliente
Hermanito, cuánto tiempo puedo correr la moto en un aproximado de 90km a 100km por hora sin que se me dañe?
No se daña siempre y cuando uses un buen aceite y tengas la cantidad necesaria, yo he recorrido hora y media antes de descansar, pero la moto sin problema.
Ese piñon le queda a una dt150 ??
Desconozco, habría que presentarlo por que cambia el diámetro interno en algunas.
Vibra mucho la moto?
Como cualquiera de su segmento, nada cansado a mi parecer.
Que Catalina tienes
En la parte trasera la original, en la delantera la de 17.
@@puma7602 de cuántos dientes es la trasera
@@puma7602de cuantos dientes el la trasera bro?
@@Frank00664 De 45 dientes la original.
CUAL SPROKER ME RECOMIENDAN EN CONCLUCION PARA MONTAÑERA 200 POR QUE EL 15 CALIENTA MUCHO EL MOTOR Y NO SE DESPLAZA BIEN NI CORRE NADA Y EN 5TA PEOR
En este caso la moto es básicamente una moto de trabajo con suspensión alta asi que dudo que suponga mayo problema con lo que comentas
Para usarla en terrenos feos de ruta y eso te recomiendo el kit de la dm150 ganan más torque pero pierde velocidad final
Y q pasa si modifico la corona trasera?
pierdes más torque
A mí me levanta 120 con el piñón de 17 y corona 46 original 🤘
Con gps o con el tablero
Si es con el tablero dudo mucho que ese sea lo real usa GPS mejor para medir tus km
Como metiste el 17 yo compré uno pero roza la cadena
Bro y como conectaste tu telefono al tablero para ver la velocidad?
Eso se mediante aplicación o igual lo puedes ver en Google maps al momento de andar vez tu velocidad, no puedes vincular tu celular a la moto como lo estás comentando amigo
Nomás el sprock cambiaste?
Si, solo el delantero.
Mi moto solo llega a 68 km/h originalmente 🥹💔💔💔
😂
Es dm200?
No lo sabes forzar? Revomuciona bien los csmvios
Alguien que tenga la dm 200 2022 cuanto es su máxima velocidad?
La he llevado a 105 lo máximo yo (piñón 17 dientes)
Yo la he corrido hasta los 110 km en bajada, en carreteras con pendiente ligera no pasa de los 85, está moto no esta diseñada para correr solo es para trasladarte de un punto A a un punto B, los sprocket si sirven pero no creas que la diferencia va ser abismal porque solo estas cambiando el kit de arrastre deberías modificarla del carburador, del árbol de levas, el CDI, lo puedes hacer pero no esperes mucho
100km top speed calada nueva a los 2,000km
la mía 110 kmh medido con gps en plano y acostado. En 4ta llega a 100 y de ahí meto 5
Es modelo 2022, servicios a tiempo y cadena en buenas condiciones
Disculpa cual sería una velocidad crucero máxima a la que pudiera llevar mi DM200 sin forzar el motor
Si no le has cambiado el piñón y trae el de 15, puedes andar a unos 80 según el tablero.
90
Bro la de me levanta 128 con tablero digital se anda llevando a una Vento 250 se da un tiro casi
Mm pero esos tablero mienten demasiado 😅
Y la corona no lo cambiaste
No, solo el piñón delantero.
Prácticamente le ayuda más al motor que a la velocidad, ¿no crees?
Tal parece que si, anda mas suave la moto, pero a la larga, si se siente mas veloz.
@@puma7602 Mejor dicho, a la larga te acostumbras
Ami me levanto 100. En 4 y traigo un kit 17 adelante y atrás un 42
De cual moto le pusiste el kit?
@@joelisaacdurancastaneda8933 de la cargó
Y subiendo cuánto km /h hace??
Cala esa moto con un 43 atrás y un 15 adelante
La mía de fabrica era de 15-50 la cambie 15 -45 y después a 17-50 lo único que note es que en subida perdió fuerza en plan la carretera debe ser muy larga y recta sin trafico y plana para observar diferencias en cuanto a qué va más relajada es falso porque en si va al tope de fuerza ya que la potencia del motor no da para más revoluciones o sea que pierde hp. Así que es una modificación inútil
La potencia no se pierde porque esa viene determinada por el motor, lo que se pierde es torque.
Si la dejas en 16-50 y le pones un kit de arrastre ligero de peso, la moto rendirá mejor en velocidad final, físicamente un kit de arrastre racing es más ligero en peso y eso aunque no lo creas si influye un poco en la eficiencia de las vueltas que entrega la caja de cambio al piñon.
Como puedo pedir el sprocket de que otra moto le queda el 17 dientes para dm 200?
Le queda el de la rocketman, tornado y cargo, puedes pedirlo como sprocket de 17 dientes con paso 420 o 428.
NO CAMINA NADA.?...MI HONDA CB 150 CON PIÑON DE 16 DA 130 KILOMETROS HORA
Son dos motos muy diferentes hermano e igual la corona es diferente ala tuya
En GPS o en tablero son muy distintas las cosas y bueno también ya sabes cómo es itálica 😅
Para más velocidad debe más revoluciones para más revoluciones viela más corta y pistón mas ancho para no perder hp. Tu honda corre en plan 130 pero subiendo no pasa de 70 o tal vez 80 k/h las doble propósito como viene de fabrica en bajada,plan o subiendo con o sin parrillero tienen casi la misma velocidad suben entre 90-100 km y en plan máximo 120 k/?
En subida si funciona Bro
Si sube, pero quizá en algunas subidas hay que reducir una marcha.
F de